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Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10419
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RYANAIR IMPUGNA EL CONCURSO DE RUTAS INTERNACIONALES DEL PRINCIPADO
➤ Ryanair, la low-cost más grande de Europa, impugna el concurso para la apertura de rutas con Italia y Alemania por considerar que las condiciones impuestas en el mismo están diseñadas a medida de Volotea y solicita como medidas cautelares la supresión del procedimiento de contratación.
➤ Ryanair pretendía presentarse al concurso para la apertura de rutas desde Asturias como lo hará próximamente en Vigo, donde paradójicamente se está diseñando un concurso a medida de la irlandesa.
➤ Volotea, única aerolínea que se ha presentado al concurso, cuyo plazo de recepción de candidaturas finalizó ayer.
➤ Tras el recurso presentado por Ryanair el 8 de abril, el pasado 22 de abril el Principado decidía paralizar la contratación del concurso pero permitiendo agotar los plazos de presentación de candidaturas del mismo, fase que finalizó ayer.
COSTURAS A MEDIDA:
Ryanair presentó un recurso ante el Tribunal Administrativo por entender que el concurso público diseñado por el Principado está hecho a medida de Volotea ya que limita que otras aerolíneas que no tengan base en el Principado y cuenten con aviones con un rango superior al explicitado en los pliegos (entre 95 y 140 plazas) se presenten al mismo, como es el caso de la irlandesa. Por su parte la irlandesa también destaca la limitación de los destinos del concurso a aeropuertos en los que opera Volotea.
El recurso que ha sido aceptado por el Tribunal ha supuesto la paralización del procedimiento de contratación del concurso, que ayer cerró el plazo de recepción de ofertas con la única candidatura de Volotea después de que AIr Europa, Iberia, Iberia Express, Vueling o Air Nostrum descartaran presentarse por tener unas bases muy restrictivas y en la mayoría de los casos imposibles de cumplir.
Ryanair aspiraba presentarse al concurso para conectar Asturias con Milán-Bergamo y Frankfurt-Hanh y asegura poder ofrecer más plazas, más frecuencias y mejores precios que otros competidores.
El concurso, como ya apuntamos en AeroAsturias pretendía no sólo financiar la apertura de nuevas rutas con Italia y Alemania sino asegurar la implantación de una base de una aerolínea en Asturias hasta al menos 2019.
Se da la casualidad que Ryanair impugna un concurso por considerarlo a medida mientras diseña con el Conceyo de Vigo su implantación en el aeropuerto gallego para la apertura de un enlace diario con Barcelona y rutas a tres destinos internacionales por una cuantía que ronda el millón de euros anuales, subvención a la que optará mediante concurso público que se licitará en el mes de mayo y cuyas condiciones favorecen a Ryanair con quien llevan meses negociando su implantación en el aeropuerto vigués.
No es la primera vez que un concurso de estas características le sale torcido al Principado. Sonado fue el concurso "a medida" de air Europa para fomentar la ruta a Madrid que finalmente se llevó la UTE formada por Viajes el Corte Inglés, ALSA y el grupo Iberia.
Ahora el traje mucho mejor hilvanado y que limitaba a Volotea a Air Nostrum al posibilidad de probarlo ha roto las costuras de la mayor low-cost europea que está dispuesta a regresar a Asturias.
Será finalmente la resolución del recurso presentado por Ryanair ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales la que condicione el levantamiento de la medida cautelar de detener la fase de contratación del concurso, una vez agotados los plazos para la presentación de candidaturas.
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10419
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Ryanair amigableareolinizandose
Ryanair rebaja el recargo por facturar en aeropuertos y por cancelación de vuelos
Ryanair ha rebajado la tasa que cobra por factura en los aeropuertos, desde los 70 euros a los 45 euros, desde este mes de mayo, así como el recargo por la cancelación de vuelos, que ha pasado desde los 110 euros a los 100 euros.
La medida, anunciada en marzo, forma parte del paquete de medidas para 2015 contenidas en su programa 'Siempre mejorando' a tres años con el que la compañía de bajo coste irlandesa busca dar un giro en la atención y servicios al viajero.
Ryanair ha ido implementando una serie de medidas dentro de este programa como la posibilidad de un segundo bulto de mano, la renovación de su web y su nueva aplicación para descargarse las tarjetas de embarque en el móvil, así como los nuevos productos 'Family Extra' y 'Business Plus', este último con el objetivo de captar viajeros de negocios.
La 'low cost', que este año cumple 30 años, anunció recientemente una mejora en su servicio de transporte de equipamiento deportivo, sustituyendo la tarifa plana que existía hasta ahora de 50 euros por cinco categorías diferentes y recargos más bajos para los equipamientos de menor tamaño.
DESARROLLO DIGITAL.
Ryanair tiene previsto lanzar un comparador en tiempo real de tarifas áreas en su web, además introducirá un nuevo servicio con contenidos sobre destinos y opiniones de los clientes.
La compañía de bajo coste que lidera Michael O'Leary está desarrollando desarrollos digitales que irá introduciendo a lo largo del próximo año.
También sustituirá el actual seguro por un nuevo producto de seguro de viaje y mejorará sus aplicación móvil, así como el sistema de registro para clientes en 'My Ryanair', entre otros cambios.
Además, pondrá en marcha una nueva opción para mantener la tarifa, con un coste de cinco euros, que permitirá bloquear una tarifa durante 24 horas.
Dentro de la cabina, Ryanair renovará los interiores en sus aviones, renovará los uniformes de la tripulación y ofrecerá un menú a bordo mejorado.
Estas medidas, que se implementarán a lo largo de 2015, se enmarcan en la segunda parte de su programa de tres años de mejoras, denominado 'Siempre mejorando', con el que persigue mejorar la experiencia de sus viajeros.
Dr. Livingstone Registrado: 08-07-2011 Mensajes: 9333
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La sociedad Airways Aviation, un grupo líder mundial en la formación de vuelo, creará a través de su filial Atlantic Fligth Training Limited (AFT) una escuela de formación de pilotos en el aeropuerto de Huesca-Pirineos.
Para ello, Aena arrendará, durante un periodo inicial de un año prorrogable por cuatro más y hasta un máximo de 5, parte de sus instalaciones a AFT, en las que esta sociedad invertirá en dos fases más de 700.000 euros para acondicionar como zona de formación unos edificios hasta ahora destinados a talleres, y habilitar una residencia para sus estudiantes.
El convenio entre Aena y la sociedad se suscribió ayer y entrañará la creación de 45 empleos. El acuerdo contempla también obligaciones en cuanto a la formación de alumnos, comprometiendo a AFT a formar un número de 40 pilotos el primer año, que se ampliará a 60 el segundo y a 96 el resto de los primeros cinco años acordados, lo que supondría un volumen de 388 alumnos en el periodo de cinco años.
Esta sociedad se compromete además a que el aeropuerto de Huesca-Pirineos se utilice como base de 3 aeronaves en el primer y segundo año y de 5 aeronaves a partir del tercero.
Aena debe bajar las tasas aeroportuarias entre un 2% y un 3% para los próximos ejercicios a partir de 2016, según las actuales previsiones, y en base a los nuevos criterios establecidos en la modificación tarifaria por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que se aplicará desde el próximo año.
Según estos criterios, se aplicará un ajuste de 69,8 millones de euros en los costes que se atribuyen actualmente a las actividades aeroportuarias, lo que supondría una reducción del coste de las prestaciones públicas (tasas aeroportuarias) de 41,9 millones de euros para 2016.
Esta es una de las conclusiones que se extrae del informe emitido por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) sobre la consulta pública que lanzó el organismo regulador, en diciembre, sobre cómo deben imputarse los costes de las actividades comerciales y las aeroportuarias en los aeropuertos de la red de Aena.
Según el informe, el actual modelo de contabilidad utilizado infravalora los costes de las actividades comerciales, que se tratan como una actividad adicional sobre la aeroportuaria, lo que provoca que"existan costes relevantes" que "no se están considerando de manera correcta".
En concreto, ve costes relevantes en cuanto al sobredimensionamiento de los edificios terminales y al especial diseño de las áreas comerciales de las terminales.
El informe de la CNMC, que llega iniciado el proceso de consultas entre Aena y el sector a cuenta de las tasas aéreas, señala la metodología que utilizará en el ejercicio de sus competencias de supervisión durante 2016 y próximos ejercicios, en un momento con el tráfico aéreo al alza, que podría rondar un aumento del 4% para este año.
Actualmente, las tasas aeroportuarias están congeladas hasta el año 2025, según se recoge en el nuevo marco regulatorio, denominado Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA), creado para dar entrada al capital privado en Aena.
Dr. Livingstone Registrado: 08-07-2011 Mensajes: 9333
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Al menos tres personas han muerto al estrellarse un avión militar A-400M, de la compañía Airbus, a una milla al norte del aeropuerto de San Pablo de Sevilla. Otros dos de los seis tripulantes que iban a bordo -según fuentes oficiales- han sido rescatados con vida y trasladados a sendos hospitales sevillanos. Los servicios de emergencias siguen buscando a un sexto tripulante.
Según testigos presenciales, el avión sufrió un problema en vuelo y consiguió realizar un aterrizaje de emergencia pero durante la maniobra chocó con una torre de alta tensión, lo que provocó el incendio del aparato. El siniestro ha dejado sin luz a una parte del vecino municipio de Carmona.
En el lugar del siniestro se puede observar un amplio terreno calcinado y tan sólo dos grandes trozos del avión más o menos enteros, uno de ellos correspondiente a la cabina.
Según la Empresa Pública de Emergencias de Andalucía, ambos heridos se encuentran muy graves. Uno de ellos sufre quemaduras de segundo y tercer grado así como un politraumatismo y, en el momento de ser trasladado al hospital Virgen del Rocío, necesitaba ventilación mecánica. El segundo, trasladado al hospital Virgen Macarena, no sufre quemaduras, pero sí diversos traumatismos y, aunque en el momento del traslado no requería de ventilación mecánica, su pronóstico es igualmente muy grave.
Aena adjudica el «handling» de sus aeropuertos principales a Iberia, Globalia y Swissport hasta el 2022
Iberia (con 15 licencias y dos lotes), Globalia en UTE con Iberhandling (11 licencias), Swissport (cinco y un lote), Avipartner (siete licencias), WFS Servicios Aeroportuarios (cuatro), Atlántica de Handling (una) y Acciona (una) prestarán los servicios de maletería (handling) en rampa en 43 aeropuertos de la red de AENA durante siete años.
El consejo de administración de AENA ha aprobado hoy adjudicar a estas siete empresas los servicios de asistencia en tierra a terceros en el concurso público para las 49 licencias de handling de rampa, que ha llevado a cabo en dos fases y agrupando los aeropuertos en lotes, en función del volumen de pasajeros y de carga.
Las concesiones se han adjudicado con tres operadores (en los cinco mayores aeropuertos Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Alicante, Málaga-Costa del Sol y Palma de Mallorca), con dos operadores (en 16 aeropuertos) o uno (en 22 aeropuertos).
Más información
Asimismo, se ha licitado una licencia única para los aeropuertos de La Gomera y El Hierro y un segundo agente de carga en los aeropuertos de Vitoria y Zaragoza.
Última edición por Gasolines el Sab, 16-05-2015 3:43, editado 1 vez
El grupo Lufthansa va Low Cost.
A corto plazo LH, Swiss y Austrian Aiirlines empiezan a ofrecer tres tipos de económica: Light, Classic y Flex con las típicas variantes de equipaje, elección de asiento y típicas diversificaciones. Lo anuncian en estos días.
Tarting in summer 2015, Austrian Airlines, Lufthansa and SWISS are introducing a new price concept on European routes: the new Economy Class fares, Light, Classic and Flex, will be available in each booking class. So that you can familiarize yourself with the new features in good time, we're giving you the specific details even before the official announcement.
With the new fares, you can tailor your future trips to suit your individual needs: for example, if many inclusive services such as free seat reservations and free baggage allowance are important to you, then the Classic fare is the right choice for you. If you're only travelling with carry-on baggage and do not require ticket flexibility, you'll travel even more affordably with the Light fare. You can also make an advance seat reservation and book a piece of baggage for an added fee. The Flex fare offers you a high degree of flexibility, such as free rebooking.
You will retain all your familiar status privileges with the Classic and Flex fares. The new Light fare, however, does not include free seat reservation, additional free baggage allowance or free golf equipment allowance. Regardless of your selected fare, the usual amount of award, status and select miles will still be included in every booking class. With the Flex fare you get 50% more award miles as part of a promotion. Of course, status advantages, such as lounge access, will remain unchanged with each of these fares.
In addition to the three new Economy Class fare options, the comfortable and fully flexible Business Class will continue to be available.
You can book the new fares and start travelling with SWISS from 23 June. And starting 28 July you can also book the new fares with Austrian Airlines and Lufthansa for travel from 1 October 2015. Further important information about the new price concept is currently available in your status lounge. _________________ Los sentimientos no necesitan visa
"Un avión de Singapore Airlines tuvo que planear durante más de 15 minutos sobre el mar de China Meridional la noche del sábado al domingo, después de que los dos motores del Airbus A330-300 con el que se realizaba el vuelo Singapur - Sanghai se parasen súbitamente cuando éste se encontraba a una altitud de de 39.000 pies (poco menos de 12 km de altitud).
El incidente, del que se hace eco el sitio web especializado Aviation Herald, se produjo poco después del anochecer, y obligó a los pilotos del vuelo SQ836 a volar sin ningún tipo de propulsión, mientras intentaban solucionar el problema.
Cuando el avión fabricado por Airbus sobrevolaba aguas internacionales, a unas 140 millas náuticas (260 kilómetros) al sur de Hong Kong, y al encontrarse con una zona de lo que se ha calificado como mal tiempo atmosférico, los motores Rolls Royce Trent 772 que monta simplemente dejaron de funcionar.
Con un descenso controlado de más de 15 minutos, en los que el avión perdió 13.000 pies (casi 4.000 metros), los pilotos consiguieron mantener la velocidad de la nave por encima de los 400 nudos (740 km/h) y encaminarla hacia territorio chino, tal como figura en los datos recopilados por Flightradar24, antes de hacer que los motores volviesen a la vida.
La aeronave tomó tierra sin más novedad poco después en su aeropuerto de destino. Siempre según el citado medio, la autoridad responsable de esclarecer las circunstancias de los incidentes y accidentes de aviación civil en Singapur ha confirmado el incidente, y ha iniciado una investigación.
El incidente del vuelo SQ836 recuerda al protagonizado en 2001 por un Airbus A330-200 de Air Transat procedente de Canadá y con destino Lisboa, que consiguió aterrizar de emergencia en una base militar de las Islas Azores (en mitad del Atlántico), después de planear durante más de 20 minutos, en los que recorrió unos 120 kilómetros" _________________ Fotos de mis viajes - http://www.panoramio.com/user/546068
La compañía española de bajo coste Vueling.com volará este verano con enlaces directos desde Alicante a cuatro islas (Menorca, Mallorca, Tenerife e Ibiza) y, además, ofrecerá la posibilidad de volar desde Alicante, vía Roma, a la islas griegas.
Los pasajeros en vuelos desde el aeropuerto de Alicante-Elche verán incrementada la oferta de islas este verano, a partir del día 2 de agosto, con la incorporación de Tenerife Norte como nueva ruta directa. Este enlace contará con dos frecuencias semanales durante los meses de agosto, septiembre y octubre. Además, Alicante seguirá contando con el resto de rutas directas ya consolidadas a las Islas Baleares, Palma de Mallorca, Menorca, que se recupera en verano, e Ibiza.
Asimismo, la oferta de islas se amplía hasta 28 gracias a los vuelos en conexión vía Barcelona. La compañía estrena este verano también nuevas rutas en exclusiva desde su segundo hub en el aeropuerto de Roma-Fiumicino a los destinos de: Kárpatos, Lesbos, Lemnos, Samos, Cefalonia, Zákinthos (Grecia) o Lampedusa (Italia).
Malaysia Airlines despedirá a un tercio de su plantilla
La aerolínea Malaysia Airlines despedirá a un tercio de sus plantilla de 20.000 personas en el plazo de dos días, dentro de los planes de reestructuración trazados para crear una nueva compañía aérea rentable: Malaysia Airlines Berhar para el próximo 1 de septiembre.
En este proceso, los 20.000 empleados de la compañía serán despedidos y solo dos tercios contratados con la nueva aerolínea, que tendrá un tamaño más manejable y cuyas operaciones se centrarán fundamentalmente en Malasia.
Malaysia Airlines llevaba varios ejercicios con pérdidas cuando dos accidentes aéreos la pusieron en una delicada situación en 2014. El 8 de marzo de 2014, el avión que cubría vuelo MH370 con 239 personas a bordo desapareció cuando realizaba la ruta Kuala Lumpur-Pekin. Cuatro meses más tarde, otra aeronave que atendría el vuelo MH17 fue derribada con 298 personas a bordo en el este de Ucrania por un misil en una zona en la que combatían fuerzas gubernamentales y rebeldes prorrusos.
Indiana Jones Registrado: 26-05-2011 Mensajes: 2165
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Thai Airways elimina la única conexión directa entre España y Tailandia
En estos momentos, la ruta opera con tres frecuencias semanales, los días martes, jueves y sábados; y pasará a cuatro frecuencias a partir del 15 de junio, agregando un vuelo los lunes. Sin embargo, a partir del 5 de septiembre quedará suspendida "hasta nuevo aviso".
A finales del año pasado, el Gobierno de Tailandia aprobó el plan de ajustes que contempla la suspensión de rutas no rentables y la venta de algunos activos, entre otras medidas con el objetivo de evitar que la compañía de bandera se declare en quiebra.
Los recortes ya comenzaron en enero, con la cancelación de la ruta Bangkok-Johannesburgo. También cancelará sus vuelos desde la capital tailandesa a Madrid y Moscú y desde Phuket a Seúl.
Por el contrario, la compañía aumentará sus frecuencias a China y Japón que cuentan con una altísima demanda por el incremento del turismo tailandés hacia esos países, así como el delos mercados chino y japonés hacia Tailandia. _________________ Carpe Diem. Hasta ahora
Foronda desgraciadamente nunca podra hacer nada frente a Bilbao...Ni aunque subvencionen...
Los 400m es por simple seguridad, el aeropuerto de Bilbao es bastante curioso ya que po la cabecera 30 tiene el umbral desplazado en 400m, entonces los 2600m de pista se convierte en 2200m, no así por la cabecera 12. Ademas es un aeropuerto particular en cuanto a fuertes vientos y siempre vienen bien un margen extra. De hecho, Aena ya tiene reservados los terrenos para acometer la obra por la cabecera 12.
No descartes de aquí a 5 años que haya vuelos transatlanticos. Ademas el 747 ya ha aterrizado varias veces en BIO, incluso Air Europa trae de vez en cuando su A330 a Canarias.
Ademas no solo viene bien para aparatos grandes, por ejemplo si quieres que un A321 pueda volar en toda su autonomia, necesitas de bastante metro de pista:
"Operación comercial. Una vez evaluadas las condiciones de operación seguras en un aeródromo, cada compañía marca sus limitaciones. Por ejemplo, un Boeing 737-400 puede trasladar a 146 personas hasta 4.625 kilómetros. Necesitaría 2.540 metros de pista para despegar en condiciones ideales, algo imposible en Loiu. Podría operar, sin embargo, cargando 15 toneladas menos de combustible, pero volaría sólo 2.000 kilómetros"
Y para ilustrarlo y no penseis que es una Bilbainada.
Dr. Livingstone Registrado: 27-02-2012 Mensajes: 5980
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rodei Escribió:
Foronda desgraciadamente nunca podra hacer nada frente a Bilbao...Ni aunque subvencionen...
Curiosamente la antigua(no sé si seguirá siendo) consejera del area A.Oregi suele defender muchísimo el aeropuerto vitoriano, cuando se decidió que perdiera el H24 era frecuente verla en los medios opinando (por decirlo de una forma educada). Ya se que de esta forma no tienen que desviar a Parayas, poco les gusta, y pueden desviar a Vitoria, pero es que en Foronda los aviones son como un vampiro. De día se esconden y de noche aparecen.
No se que pensarían, pero es comprensible cerrar el aeropuerto de día, sin vuelos comerciales, y que trabaja de 23:00 a 4:00 con vuelos de carga. Parecería mas lógico incluso llevar esas operaciones a otro aeropuerto, como Loiu.
Si quieren base de lowcost, tendrán que mejorar sus "acuerdos publicitarios" o directamente volver a dar subvenciones a las compañías. Al tiempo contentar a los que están operando. Si el retorno es claramente positivo, tendrían que sentarse para ver las posibilidades.
A ver que consiguen, un buen hub en el norte lo agradeceríamos todos. Los 5 millones serian buena noticia, eso es que el dinero se mueve y nos va mejor a todos. 5 millones en Loiu y volver al 1,3 de Parayas serian buenas noticias
Dr. Livingstone Registrado: 08-07-2011 Mensajes: 9333
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Air Nostrum ha ganado el concurso convocado por el Consorcio del Aeropuerto de León y ofertará este verano un total de 21.024 plazas que conectarán León con siete destinos directos: Barcelona (ruta ya operativa y que mantiene), Alicante, Málaga, Mallorca, Menorca, Ibiza y Gran Canaria.
Las rutas contempladas en este concurso se prolongarán hasta el 30 de septiembre. Además, la aerolínea ha asegurado que mantendrá la programación con Barcelona.
El concurso se ha realizado mediante procedimiento abierto y se ha adjudicado a la compañía valenciana por 561.000 euros más IVA.
Air Nostrum ha programado para estas rutas aviones CRJ200 y CRJ900, dos modelos de reactores con capacidades de 50 y 90 plazas respectivamente.
Sobre Foronda ya sabes que aunque yo soy patatera no soy una de las que mas defiende este aeropuerto.
Ryanair tuvo dos vuelos (Londres y Dublin) hace anhos 8 o así, los quitaron porque no eran rentables para la companhia.
Lo de ny se veia venir, no fracaso porque los vascos no queramos volar a ny, sino por el precio que le pusieron, subvencionado eran 1.700 por cabeza, vale incluia el hotel pero estamos locos??asi que solo los ricos podian permitirselo .por cierto que nuestro querido presidente de la dipu o lo que sea el Senhor De Andres ha comentado que este anho va a intentar que se repita otra vez lo de NY.... No comments.
Vitoria no vende y por eso se cancelaron los de NY, porque quien pone vitoria en el mapa del mundo????? (repito soy patatera pero no vivo a base de ilusiones jaja)
Tendremos mejor pista para aterrizar ya que esta en una llanada y no hay tanto viento como Loiu pero al final las companhias escogen Bilbo porque es lo que vende. Mucha gente dice el día que haya un accidente en loiu entonces lamentaremos y las cosas cambiaran, pero n oha habido accidentes en otras partes del mundo? Dond evivo actualmente tienen muchos problemas de viento, he visto aterrizar aviones tal y como los aterrizan a veces en Loiu y nadie dice que el de Bristol sea un peligro por el viento.
Lo que si molesta a muchos vitorianos es que si se ha cerrado el aeropuerto durante el día, porque cuando viene un equipo de futbol hay que abrirles el aeropuerto para que aterricen, o porque muchas veces se ha abierto por ocasiones especiales, tenemos o no el aerpuerto a 24 horas . El problema viene también dado a la politica, Gobierno Central PP, Gobierno local PP, Gobierno vasco PNV, entre ellos se tiran las piedras y al final el aeropuerto se lo van a cargar hasta para las mercancias.
Me alegro mucho por Loiu , es lo que se necesita en el norte, un aeropuerto que despegue y aunque no sea vuelos a la otra parte del mundo si que te den las oportunidades de poder volar lo mas lejos posible para allí enlazar con otros vuelos mas lejanos y en eso se lo estan montando muy bien.
Yo solo tengo 2 peticiones un bus directo a loiu desde vitoria (que manda huevs que lo tengamos a santander y biarritz y no a nuestro aeropuerto mas cercano) y que me mantengan la ruta Bristol - Bilbao
Indiana Jones Registrado: 28-01-2011 Mensajes: 4229
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Un polizón muerto y otro herido tras viajar a la intemperie en un avión de Sudáfrica a Londres
El cuerpo de una persona no identificada aparece en el techo de una tienda y se sospecha que cayó del avión
Scotland Yard (policía de Londres) está investigando los casos de dos posibles polizones que viajaron durante 11 horas recorriendo los 9.000 kilómetros que separan Johannesburgo (Sudáfrica) de Londres escondidos en el exterior de un avión de British Airways.
El cuerpo de una persona no identificada fue hallado el jueves pasado a las 9.30 horas de la mañana en el techo de una tienda del barrio de Richmond, al suroeste de Londres.
Una hora antes del hallazgo la policía fue alertada de que viajaba un posible polizón en el avión citado. Una segunda persona fue localizada inconsciente en el tren de aterrizaje del aeroplano de la compañía aérea británica. Aunque no se ha confirmado que el fallecido y el superviviente viajaran juntos, la policía baraja esta posibilidad como un caso de dos personas desesperadas por entrar clandestinamente en Reino Unido.
El superviviente hallado a la intemperie del avión ha sido ingresado en un hospital en el que se encuentra en estado crítico. Según la policía, el posible polizón ha sido identificado aunque todavía no se haya revelado su nacionalidad. Un portavoz de Scotland Yard ha informado de la secuencia de acontecimientos diciendo lo siguiente: " El jueves 18 de junio la policía fue llamada a un establecimiento comercial den Kew Road, Richmond, por el hallazgo del cuerpo de una persona en el tejado".
El lugar en el que se encontró el cuerpo sin vida del presunto viajero clandestino está en el camino que seguía el vuelo de British Airways antes de aterrizar al aeropuerto de Heathrow. Paralelamente al hallazgo del muerto y a raíz de las sospechas de que el avión llevaba uno o más pasajeros clandestinos escondidos en el tren de aterrizaje, la policía encontró el segundo polizón inconsciente.
La policía londinense ha explicado que intentan informar a los familiares del difunto y del herido antes de publicar la identidad del segundo. Informar a la familia del no identificado resulta una tarea difícil por no decir imposible. _________________ Instagram: Viajerosforever
Norwegian plantea su primera ruta transatlántica directa desde Bilbao cuando comiencen a llegar sus nuevos aviones Boeing 737-8 MAX de los que la aerolínea ha pedido un total de 100 unidades.
Con la llegada de los nuevos Boeing 737-8MAX en 2017 Norwegian plantea un revolucionario panorama aéreo que permitirá realizar rutas transatlánticas de baja densidad punto a punto de una manera rentable y eficaz. [En este dosier, la aerolínea expone sus proyectos para el futuro próximo].
Entre las nuevas rutas y posibilidades para operar nuevas rutas transatlánticas, la aerolínea ha puesto el ojo en Bilbao donde operaría la ruta directa Bilbao-BOSTON, en la costa este de Estados Unidos.
La nueva versión de Boeing 737-8MAX generará nuevas oportunidades a todas las aerolíneas interesadas, dando la posibilidad de realizar rutas de mayor autonomía y a la par reducciones de combustible entorno al 30% en relación a los aviones equivalentes actualmente en servicio.
Norwegian Air Shuttle (NAS) planea usar los Boeing 737-8 MAX para iniciar servicios transatlánticos y de larga distancia en rutas de baja densidad, potenciando un mercado actualmente poco explotado y creando un nuevo segmento y revolucionario de rutas aéreas de largo radio punto a punto y de baja densidad.
El 737-8 MAX tiene suficientes plazas y autonomía para ser atractivo para que las compañías aéreas realicen trayectos de largo alcance de manera rentable al estilo de lo que realizan actualmente muchas aerolíneas con los Boeing 757-200, aviones que se están quedando obsoletos por sus gastos de explotación.
La autonomía de los nuevos aviones a plena carga será de entorno a los 5.600km o las 8 horas de duración. Todo una declaración de intenciones que transformará el panorama aéreo de las low cost y aerolíneas de red en Europa y Estados Unidos.
Esperemos que los nuevos planes de Norwegian lleguen a buen puerto y podamos disfrutar de numerosas rutas punto a punto de largo radio que evitarían en muchos casos el pasar por los aeropuertos HUBs para hacer conexiones, con aviones de poco más de 150 plazas que aumentarán la comodidad de muchos pasajeros al evitar las conexiones tan detestadas por una gran parte de los viajeros.
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