Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
El Boeing 747 Jumbo de Lufthansa en vuelos domésticos
Lufthansa operará aviones Boeing 747–400, conocido como Jumbo, durante el próximo mes de noviembre algunos vuelos Frankfurt – Berlín, volviendo así con este avión a la ciudad alemana.
Toda una oportunidad para los amantes del Boeing 747 que podrán ahora deleitarse en un vuelo de escasa hora y diez minutos, pudiendo reservar en una de sus tres cabinas; Business Class con 64 asientos, clase Premium Economy con 304 asientos y Economy Class.
El motivo de que la aerolínea alemana opere este vuelo doméstico con el Jumbo 747, en donde generalmente vuela con Airbus A320, obedece a la alta demanda de pasajeros en la ruta que une Frankfurt y Berlín, así como a razones operativas de Lufthansa.
Los vuelos con el Jumbo superarán los 60 y se utilizará en las frecuencias con un mayor volumen de pasajeros.
Así, el primer vuelo que sea operado con el 747-400 será el próximo miércoles 1 de noviembre con el vuelo LH168, que saldrá desde el hub del Aeropuerto de Frankfurt (FRA) a las 16:15 horas, para aterrizar en el Aeropuerto de Berlín Tegel (TXL), a las 17:25 horas.
El último vuelo en el Boeing 747 será el 30 de noviembre cuando el LH197 despegue de Tegel a las 16:45 con dirección a Frankfurt.
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Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Lufthansa restaura vuelos internacionales desde Berlín
Lufthansa, la aerolínea de bandera alemana volverá a operar un vuelo de largo recorrido desde el Aeropuerto de Berlín Tegel a partir del próximo 8 de noviembre de 2017.
Desde el año 2001, Lufthansa no disponía de ninguna conexión intercontinental desde la capital alemana, pero a partir del próximo mes de noviembre esta situación va a cambiar con la introducción del servicio Berlín Tegel (TXL)– Nueva York J. Federal Kennedy (JFK).
Tras el cese de las operaciones de vuelos intercontinentales de Air Berlin, que era la aerolínea que controlaba la mayor parte de estos vuelos desde la capital alemana, la oferta ha quedado bastante limitada en cuanto a vuelos de largo radio.
Lufthansa es uno de los posibles compradores de parte o de la totalidad de Air Berlin, tras esta haberse declarado en insolvencia el pasado mes de agosto.
La aerolínea de bandera alemana tiene centrado su hub de operaciones intercontinentales en Frankfurt y Múnich, pero debido al vacío que ha dejado Air Berlin, ha decidido incorporar estos nuevos vuelos entra la capital alemana y Nueva York, en lo que parece apuntar a que el Grupo Lufthansa sea la principal opción para adquirir Air Berlin.
El vuelo será operado en un principio por Lufthansa, pero a partir de verano del año que viene será transferido a su filial de bajo coste Eurowings, apuntando a que esta podría crear un centro de operaciones en Berlín para vuelos de largo recorrido.
Los vuelos Berlín-Nueva York empezarán a operar a partir del 8 de noviembre en los siguientes horarios.
Además, Lufthansa ha anunciado el lanzamiento de una nueva ruta entre Düsseldorf y Miami.
Esta ciudad alemana era el otro principal hub de Air Berlín, desde donde también operaba vuelos intercontinentales.
Desde la misma fecha que en el caso de Nueva York, 8 de noviembre, Lufthansa empezará a operar este vuelo hacia la ciudad del estado de Florida.
Por otra parte, Lufthansa ha anunciado la incorporación de un nuevo Airbus A330-300 a la flota de Eurowings, alcanzando siete de estos, que le permitirá expandir los vuelos intercontinentales.
En este caso este se utilizará para cubrir vuelos hacia ciudades del Caribe.
Eurowings espera alcanzar antes de mediados del año que viene una flota de diez aviones de largo radio Airbus A330, que le permitirán aumentar las conexiones intercontinentales y, muy posiblemente sea la Eurowings, filial low cost de Lufthansa la que pase a operar una gran cantidad de las rutas intercontinentales de Air Berlin, además, de los vuelos domésticos.
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Lufthansa vuelos Pamplona-Frankfurt: Nueva apuesta en España
La aerolínea alemana Lufthansa sigue aportando por España con la apertura de nuevas rutas desde su hub, el Aeropuerto de Frankfurt (FRA) con vuelos a y desde Pamplona.
Lufthansa conectará Pamplona, con cuatro vuelos semanales que serán operados con aviones Airbus A319 con capacidad de 138 asientos, distribuidos en cabinas Business y Economy, los lunes, miércoles, jueves y viernes desde el próximo día 6 de noviembre de 2017.
El vuelo Frankfurt – Pamplona, LH1118, tendrá una duración estimada de dos horas, saliendo de la ciudad alemana a las 09:45 horas y llegará al Aeropuerto de Pamplona (PNA) a las 11:45.
El vuelo desde Pamplona a Frankfurt, de dos horas y diez minutos, despegará a las 12:20 para llegar a la terminal 1 de Frankfurt a las 14:45 con el vuelo LH1119.
A esta conexión entre Alemania y Pamplona, se unen los vuelos entre Santiago de Compostela y Alemania inaugurados este año, reforzando la conectividad entre Europa y el resto del mundo a través de las múltiples posibilidades de vuelos existentes desde los hubs alemanes de Frankfurt y Múnich.
Ciudades como Madrid, Barcelona, Bilbao, Málaga, Santiago de Compostela, Valencia o Sevilla contarán con más de 430 vuelos, solo durante la temporada de invierno 2017 – 2018.
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Dr. Livingstone Registrado: 03-04-2008 Mensajes: 9935
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Está bien que Tegel vuelva a contar en los planes de Lufthansa, al menos mientras se defina del todo el funcionamiento del nuevo aeropuerto de la capital federal xDD
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South African Airways recibe más 1,8 mil millones de rescate del gobierno para devolver la deuda a Citibank
Esta es ya la segunda vez este año que la aerolínea recibe dinero del gobierno para pagar sus pasivos con varias instituciones de crédito y continuar con sus operaciones.
Normalmente, cuando una aerolínea es la columna vertebral de transporte de un país, el gobierno no tiene otra oportunidad que intervenir e inyectar dinero en su compañía nacional, ya que dejarlos ir a la quiebra sería una pesadilla logística.
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Aerolíneas Argentinas suspendió definitivamente su vuelos a Venezuela
La empresa emitió un comunicado en el que explica las opciones para aquellos que ya tienen el pasaje.
Aerolíneas Argentinas suspendió definitivamente su vuelo semanal a Caracas por "razones operativas", informó la empresa en un comunicado en su página de Internet.
La compañía había dicho en agosto que ya no vendería pasajes para el vuelo al país caribeño debido a preocupaciones de seguridad, ya que la violencia y la incertidumbre política aumentaron en Venezuela.
Aerolíneas se ofreció a reenviar pasajeros a Bogotá, en Colombia, de forma gratuita o a devolver el importe para quienes tenían boletos comprados, según detalló el comunicado publicado el último viernes.
Sostuvo que "debido a razones operativas, (Aerolíneas Argentinas) ha procedido a la desprogramación de su vuelo semanal que se operaba entre Buenos Aires y Caracas" y viceversa.
La medida aísla aún más a Venezuela de las rutas de viaje internacionales después de que compañías como Avianca, Deutsche Lufthansa AG, Air Canada y United Continental Holdings Inc se retiraron del país.
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Air Berlin dejará de operar el próximo 28 de octubre
La compañía aérea alemana Air Berlin, declarada insolvente a mediados de agosto después de que su principal accionista, la catarí Eithad Airways, decidiera retirarle la respiración asistida, pasará al depósito de empresas fallidas el próximo 28 de octubre. Esa es la fecha límite que ha mencionado en una misiva a los trabajadores la dirección de la aerolínea. "Es poco probable que podamos operar con el código AB más de tres semanas", reza la carta, firmada por el presidente de Air Berlin, Thomas Winkelman, y por el apoderado general en el proceso de insolvencia, Frank Kebkus. A final del escrito, otra mala noticia, ésta vez para los consumidores. Todos los billetes adquiridos para más allá de esa fecha perderán validez y muy posiblemente también el derecho a devolución. Se calcula que son más de 200.000.
La fecha del enterramiento de la compañía que llegó a pisarle los talones a Lufthansa, eliminó de un plumazo a sus competidores abriendo rutas por doquier y aplicando una política de precios muy agresiva, no va ligada a las negociaciones en curso, lo que confirma que ninguna de las empresas con las que en estos momentos se conversa está interesada en la marca AB.
Air Berlin negocia en exclusiva desde hace semanas con el grupo alemán Lufthansa y con la británica EasyJet la venta de la flota y otros segmentos de la empresa. Lufthansa ha mostrado su disposición a adquirir 93 de los 134 aviones restantes de la compañía y Easyjet pretende hacerse con entre 27 y 30 aparatos. El próximo jueves está previsto que se anuncie el resultado de esas negociaciones. Ese mismo día, según anuncian los directivos en la carta, finalizará igualmente la "acordada exclusividad para las negociaciones" con Easyjet y Lufthansa, por lo que, de no llegarse a un acuerdo con ambas compañías, se abrirá la puja de nuevo a otros grupos que han mostrado su interés y que fueron descartados en esta primera ronda.
Mientras, Niki, la filial austríaca de Air Berlin, podrá seguir operando, al igual que la alemana LG Walter y los 38 aparatos alquilados actualmente a Eurowings, filial de la alemana Lufthansa. Eso supone, al menos por el momento, garantía de empleo para 900 trabajadores en Niki y 400 en LG Walter. El resto, hasta llegar a los 8.000 que emplea Air Berlín, se queda en el aire, a la espera de negociar un plan social y de la voluntad del nuevo propietario. Pero no será fácil y la empresa no da muchas esperanzas en la carta a sus trabajadores. Lufthansa acaba de suprimir de su filial Eurowing un millar de puestos de trabajo y opta a hacerse total o parcialmente con también quebrada Alitalia. Así las cosas, la empresa ha solicitado un crédito público para asegurar a sus empleados un salario hasta abril de 2018. Y animado a su plantilla a buscar empleo. Hoy mismo se celebra en Berlín una feria por el empleo con la participación, entre otras grandes empresas, de Deutsche Bahn o Zalando. Para los pilotos, ninguna opción.
La compañía española destaca que la respuesta del mercado no ha sido la esperada
Plus Ultra deja la ruta Barcelona-La Habana por la debilidad de la demanda
No obstante, la compañía valora volver aoperarla en el verano 2018.
Plus Ultra Líneas Aéreas ha dejado de operar su ruta Barcelona-La Habana-Barcelona desde este domingo, 8 de octubre, reubicando a sus clientes en vuelos de otras compañías para el trayecto de regreso desde la capital cubana.
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Iberia busca pilotos para 2018, cuando recibe sus nuevos aviones
Iberia ha abierto este viernes una convocatoria para seleccionar pilotos de nuevo ingreso en pleno proceso de renovación de flota, que se intensificará en 2018 con la llegada de los primeros aparatos A320neo y A350-900 de nueva generación
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Air France deja la ruta a Barcelona para dar paso a su nueva filial Joon
La nueva operadora del grupo Air France-KLM debutará con vuelos a la capital catalana, Berlín, Oporto y Lisboa
Air France ha presentado mundialmente Joon, la nueva aerolínea del grupo Air France KLM, con la que se propone crear un nuevo modelo en la industria aérea, entre compañía clásica y low cost, que le permita a la primera operadora francesa lanzar una "ofensiva de reconquista" con "una nueva generación de viaje" y sorprender con productos originales y novedosos a bajas tarifas.
Lanzada en julio pasado, se estrenará el 1 de diciembre próximo, desde el Aeropuerto Charles de Gaulle, su base, con cuatro destinos de corto y medio radio: Barcelona, Berlín, Lisboa y Oporto, rutas en las que la compañía matriz se retira para dar paso a la nueva operadora; y con dos en el largo radio en verano 2018, a Fortaleza, Brasil; y Mahé en las islas Seychelles.
Joon operará medante un wet lease de Air France, que le alquila aviones con tripulación.
Detrás de la operación de Joon seguirá presente Air France, dado que la matriz arrendará aviones a Joon, con la nueva marca, los pilotos son de la plantilla de Air France y ha contratado 140 tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) que serán auxiliares de vuelo y anfitriones de los pasajeros.
Sus uniformes han sido diseñados con materiales compuestos de más del 60% de poliéster a partir de botellas de plástico.
La aerolínea comenzará operaciones con siete Airbus A320/A321 y, posteriormente, en 2018, agregará dos Airbus A340/A350 para las rutas de largo radio.
Para 2020, Joon ampliará su flota a 18 de medio radio y a 10 en el largo.
A partir del 1 de diciembre de 2017 en Europa, desde 39€ (tasas incluidas),operará las rutas a Barcelona, con 51 vuelos semanales; Berlín, con 37 vuelos semanales; Lisboa, con 28 vuelos semanales y Oporto, con tres vuelos semanales.
Los aviones con los que operará Joon son de mayor capacidad que con los que actualmente Air France opera la ruta, por lo que el grupo incrementará su oferta en Barcelona un 7%.
Mientras que, a partir del verano de 2018, ofrecerá las rutas a Fortaleza, Brasil, desde 249€ (tasas incluidas), con dos frecuencias semanales, y a Mahé, Seychelles, desde 299€ (tasas incluidas), con tres vuelos semanales.
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Ryanair y Wizz Air reciben entre 5 y 6 € por pasajero de Zaragoza
El consejero de Vertebración del Territorio de Aragón, José Luis Soro, ha informado de que las compañías Ryanair y Wizz Air, que operan en el Aeropuerto de Zaragoza, reciben 5,78 y 5 euros, respectivamente, por cada pasajero que transportan con destino u origen en la capital aragonesa.
En una comparecencia en el Pleno de las Cortes, el consejero ha afirmado que sin una subvención, estas conexiones desaparecerían.
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Ryanair Jefe de Operaciones renuncia en medio de la crisis de pilotos - Más de 20.000 vuelos cancelados!
Michael Hickey, director de operaciones de Ryanair, ha dimitido de su cargo a partir de finales de octubre y permanecerá con la compañía en un papel de asesor.
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Avión de American Airlines AA192 se prende fuego en el aeropuerto de Hong Kong
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Búfalos, monjes budistas y ningún pasajero: el aeropuerto más vacío del mundo
El Mattala Rajapaksa, ubicado en Sri Lanka, abrió sus puertas en 2013 después de una inversión de 210 millones de dólares. Su objetivo, su inevitable fracaso y su futuro incierto.
Funciona igual que cualquier otro aeropuerto frecuentado del mundo.
Empleados aguardan en los puntos de información, el suelo brilla, los efectivos de seguridad están preparados para cualquier inconveniente. Atentos a un imponderable que en el Mattala Rajapaksa no ocurrirá jamás porque allí no circula gente.
Funciona como un aeropuerto, a excepción de que no tiene pasajeros.
Su breve historia se remonta a marzo de 2013. En sus comienzos llegó a recibir siete vuelos diarios; poco para cualquier aeropuerto internacional, muchísimo para el Mattala Rajapaksa.
Buscaban descongestionar el por demás convulsionado aeropuerto de Colombo, la capital de Sri Lanka y potenciar el turismo en otras provincias.
El objetivo: convertir a Hambantota, a 40 minutos de allí, en un punto de referencia srilanqués.
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