En nuestro viaje por el Oeste Americano, queríamos hacer una pequeña parte de la ruta 66, esa carretera histórica que unía Los Angeles con Chicago.
Esta carretera se hizo famosa en los años 30 cuando cantidad de inmigrantes viajaban al Oeste para buscarse la vida. Ahora está en desuso y quedó cerrada en el año 1985( Las carreteras Interestatales hicieron que nadie utilizara la Ruta 66)
En total la Ruta 66 son 4000 kilómetros y la gente los suele hacer en 12 o 13 días. En mi opinión hacer la ruta 66 a rajatabla me parece desaprovechar mucho el viaje...
Me refiero que un dia puedes ir conduciendo y ves un desvío a Las Vegas a 230 Km, o el Gran Cañón desviándote 100 km...pues lógicamente hay que ir a conocer estos lugares y extender unos días más la ruta.
De todas maneras nosotros no somos tan frikis del motor y yo con un par de días (800 km) conduciendo por la 66 ya tengo suficiente. No necesito cascarme los 4000 kilómetros para saborear y sentir esta experiencia, y prefiero dedicar los días a visitar Parques Nacionales y otros lugares naturales que hay en este enorme país.
En ocasiones es realmente difícil seguir el trazado original de la Ruta 66 ya que tienes que ir tomando desvíos y carreteras viejas en lugar de las nuevas.
Lo que nosotros hacíamos era utilizar el GPS del teléfono móvil para que nos diera indicaciones de un pueblo a otro por los que pasaba la ruta 66.
De esta manera estos son los pueblos por los que pasamos en nuestra primera etapa:
Etapa 1: Santa Mónica - Pasadena - San Bernardino - Victorville - Barstow - Calico Ghost Town
Total: 3 horas y 160 millas recorridas.
La ruta 66 comienza en Chicago y termina en Los Angeles, pero nosotros vamos a empezar a la inversa, saliendo de Los Angeles.
En teoria la ruta termina en el muelle de Santa Mónica (o por lo menos alli vimos la ultima señal de la ruta 66)
De camino a San Bernardino paramos en un supermercado de la cadena Walmart para aprovisionarnos con una nevera de corcho, hielos, bebidas y cosas para desayunar y comer.
Ojo con infringir los límites de velocidad,de camino a Barstow por una de las interminables rectas de la carretera 66 me pilló el radar de una patrulla de policia...
Iba bastante fuerte y cuando vi las luces del coche patrulla tragué saliva y pensé: - Raúl ya la has cagado...
El agente de policia con cara de pocos amigos me acusaba de ser un criminal!
Me hizo bajar del coche, me apoyó contra el capó y me puso las esposas...
Mientras me llevaba al coche patrulla esposado, yo ya me estaba imaginando lo peor: ¡Se nos va el viaje al garete en nuestro primer día!
Me introdujo en la parte trasera del coche de policia y ahí me dejó enjaulado mientras hablaba con Sergio y con Rubén.
Me pedía 2000 dólares de multa y me decía que me iba a deportar a España y que no iba a poder volver por EEUU en 5 años...
Después de hablar con él, me sacó del coche y me quitó las esposas. Me amenazó de que ya estaba fichado y que me iba a dejar marchar, pero si incumplía la ley una vez más me llevaría preso.
No sabemos si el julai solo quería meterme miedo, pero lo cierto es que lo consiguió y desde entonces respetamos todas y cada una de las señales. De la que nos libramos...Yuhuuu
Hoy terminamos el día en Calico Ghost Town, uno de los varios pueblos abandonados que hay en la ruta.
Gracias al turismo de la Ruta 66 han reconstruido este pueblo abandonado y lo han dejado como si estuviese anclado en el año 1880, cuando el pueblo estaba lleno de mineros en las más de 500 minas de plata.
El pueblo cuenta con un camping muy básico, y ya que acabábamos de comprar una tienda de campaña y colchonetas hinchables para Yosemite, decidimos estrenarlas y dormimos en este camping por 30 dólares entre los 3.
Hoy nos vamos a dar una buena paliza conduciendo. Queríamos llegar al mediodia a Oatman ya que los establecimientos cierran muy pronto por la tarde. Madrugamos y salimos de Calico hacia el Bagdad cafe, ún clasico de la ruta 66.
Se trata de una cafeteria en medio del desierto, típica estampa del Oeste americano.
Allí descansamos un rato y los dueños del bar nos dejaron entrar detrás de la barra para hacer una foto. Un sitio auténtico.
Continuamos quemando gasolina. Hay que tener en cuenta que en este tramo la Interestatal 40 pasa junto a la carretera 66, y hay que estar continuamente cruzando la I-40 de un lado al otro, incluso la ruta 66 parece a veces que es una via de servicio de la I-40. Se tarda más por supuesto yendo por la 66 pero para eso estamos aquí.
¡Por el camino vemos un correcaminos! El coyote no andará lejos jajaja
El Gran Cañón del Colorado es una de las grandes maravillas de la naturaleza.
Es increíble esta creación del río Colorado, que ha excavando la roca durante 6 millones de años provocando una herida en la Tierra de más de 400 Kilómetros de longitud.
Las mayores profundidades del cañón tienen 1600 metros de desnivel, por lo que se pueden estudiar las capas de la Tierra a la perfección.
Las capas de arriba tienen una antigüedad de 65 millones de años (de cuando caminaban los dinosaurios por nuestro planeta) y a medida que se analizan las capas inferiores, las rocas son más y más antiguas.
Abajo junto al nivel del río Colorado, se han encontrado rocas de 2 mil millones de años de antiguedad... Alucinante ya que este periodo corresponde a cuando la vida en el planeta eran seres unicelulares.
Es posible visitar el Gran Cañón desde varios puntos bastante alejados entre si:
- South Rim: La zona sur es la principal del Parque Nacional, es donde esta el pueblo Gran Canyon Village y donde nosotros vamos a dormir.
-East Rim: La zona este cuenta con una torre de observación con una bonita vista panorámica. Nosotros solo nos detuvimos 1 hora para contemplar el mirador que hay en Desert View, y continuamos el viaje abandonando el Parque Nacional hacia Monument Valley.
- North Rim: La zona norte del cañón es la menos visitada y menos desarrollada para el turismo. Esta a unas 5 horas conduciendo desde la zona sur. Dicen que no es tan espectacular como la zona sur pero cuenta con la ventaja de que esta zona no está masificada.
- West Rim: La zona oeste es la más cercana a Las Vegas, por lo que mucha gente hace en el día la visita desde la Ciudad del Pecado. Hay unas instalaciones de pago llamadas Skywalk que son una pasarela de cristal sobre el abismo.Nosotros no fuimos pero tiene fama de ser bastante caro acceder a ese mirador.
Ya que habíamos comprado tienda de campaña para nuestros días en Yosemite, decidimos probar un par de noches a dormir en el camping que hay en el pueblo.
Pasamos un frío de muerte, no tuvimos en cuenta que la altitud era de unos 2300 mt sobre el nivel del mar, y en octubre hace un frío que pela por las noches!
Nos despertamos por la mañana temprano y comenzamos la visita de la zona sur del Gran Cañón. Hay dos líneas de bus incluidas en la entrada al Parque Nacional, la línea roja y la linea naranja.
Cada una de las líneas de bus cuenta con varias paradas, que corresponden a preciosos miradores.
Mientras caminábamos de mirador en mirador vimos el acceso al South Kaibab Trail, un sendero que baja hasta abajo del todo, donde es posible hacer noche en un refugio y continuar caminando hacia la zona Norte.
Hubiera estado muy bien haber hecho alguno de los trekkings famosos que descienden hasta el río, como este mismo o el Bright Angel Trail, pero no teníamos otro día extra de sobra.
Al llegar al cuarto y último mirador, pillamos el bus naranja de vuelta al pueblo, parando antes en el museo de geología que es realmente interesante.
Una vez en el pueblo, pillamos el bus de la línea roja que tiene un recorrido mucho mas largo, con 8 paradas y cada una de ellas con un mirador espectacular. Es posible ir caminando de una parada a otra por senderos muy bonitos.
Para despedirnos del Gran Cañón, fuimos conduciendo 35 km hacia el este con dirección Desert View, donde subimos a la torre panorámica y contemplamos una última vez el Gran Cañón.
Teníamos dudas de añadir este lugar a nuestro viaje porque son 3 horas adicionales conduciendo desde
el Gran Cañón, menos mal que al final decidimos venir porque es precioso.
Monument Valley está situado en la frontera de los estados de Arizona y Utah, y está dentro de la reserva de los indios Navajos.
Este turístico lugar no está considerado Parque Nacional, por lo que no sirve el pase anual de Parques Nacionales y hay que pagar una entrada directamente a los nativos Navajos (15$ p.p. creo recordar)
El lugar es espectacular, cuantas veces habremos visto este paisaje en las películas:
Y no solo en pelis del Oeste, sino también en Regreso al futuro 3, Thelma y Louise, Warlock, Forrest Gump...
Se tardan unas 2 horas en recorrer en coche el circuito propuesto de 27 kilómetros.
Aunque no esta asfaltado, la pista está en muy buen estado y se puede recorrer con un turismo sin ningún problema. No es necesario gastar dinero de más alquilando un 4x4.
Existe la posibilidad de pagar un tour a los Navajos con la exclusividad de que te llevan a zonas restringidas.
El mirador más bonito de todo el recorrido es el llamado "John Ford's Point" en honor al mítico director de películas del Oeste.
No es ningún secreto que le encantaba rodar en Monument Valley
Lo ideal es disfrutar de la puesta de sol en Monument Valley pero nosotros no hemos tenido suerte y está cubierto de nubes.
Decidimos continuar conduciendo hacia el norte para adentrarnos más hacia Utah, con la intención de pasar por la carretera de Forrest Gump:
Desde el "Forrest Gump Point" continuamos conduciendo 20 minutos más para llegar a un camping gratuito en el Parque Estatal de Goosenecks, junto a una formación increíble:
El rio San Juan (afluente del Colorado) ¡ha erosionado la tierra formado una triple herradura!
Junto a estas vistas montamos nuestra tienda de campaña:
Una noche perfecta de luna nueva, cielo estrellado y buena temperatura, así que nos entretuvimos hasta las tantas de la noche jugando con la cámara y haciendo fotos con larga exposición:
Muchas gracias!, efectivamente en ciudades grandes no hay problema. La pregunta era por si alguien en una situación similar había encontrado info y tenía un listado o algo similar, pero si no, haré como dices; un mapa en maps y llevarme impresas las direcciones y telefónos de los centros por si acaso (y leerme la letra pequeña de cada ingrediente por si acaso que mira que les gusta la crema de cacahuete y demás historias ; ).
Tanto en EEUU, como en Canadá, la mejor opción siempre es llamar al "911"
¡Hablan más de 200 idiomas!
El "dispatcher" luego de corroborar la ubicación en tiempo real, puede buscar e indicar el mejor centro de atención disponible.
Un ataque "histamínico" es en NorteAmerica [Anglo] una emergencia de primer nivel.
Es muy difícil separar los alimentos que no contengan alergénicos.
Es más, hace ya años que los envoltorios incluyen un "disclamier" que dice:
Tenga en cuenta que los alimentos preparados aquí pueden contener estos ingredientes:
Leche, huevos, trigo, soja, maní, frutos secos, pescado y mariscos.
Me tomo la libertad de una sugerencia, si alquilan vehículo.
Elegir un "Chevrolet/GMC", que vienen equipados con el sistema "ONStar"
Es un sistema de conexión directa con un Centro de Ayuda, que va desde direcciones, a pedir auxilio mecánico, olvidarse las llaves adentro y/o una emergencia médica [pueden transferir la llamada]
No se precisa nada, el vehículo ya viene equipado con ese sistema:
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