Y por fin...fuimos a Australia - Relato de 26 días ✏️ Blogs de Australia

Esto es un relato/semidiario de nuestro viaje a Australia, con algunos datos que, en su momento, para mí fueron preguntas y que espero, os puedan ayudar.

Nuestro viaje se inició el 14 de julio de 2024 en Melbourne y finalizó el 9 de agosto en Sydney. Siendo los días totales de disfrute de viaje, sin vuelos, 26.

INFORMACIÓN GENERAL:


VISADOS: se necesita gestionar online la eVIsitor 651, que no está de más llevar impresa y que sólo nos pidió mostrársela Turkish airlines a la salida de España en el mostrador de facturación del aeropuerto, pienso que un poco por asegurarse de que la llevábamos hecha (podías enseñarla en el móvil) ya que, de cara a la inmigración australiana, es una visa que directamente queda vinculada, al emitirse, con los datos de tu pasaporte.

Habiamos sacado, por previsión, la eVIsitor de Malaysia porque una de las escalas era en Kuala Lumpur para, en el caso de sobrevenirnos algún retraso grande allí, tener la posibilidad de salir del aeropuerto con libertad (total es gratis y se hace online). En otras ocasiones hemos vivido situaciones de este tipo y no nos apetecía revivir la experiencia.

SEGURO: por supuesto, según sacamos los vuelos, hicimos un buen seguro de viaje, que cubría todos los aspectos que nos interesaban con Intermundial.

ROPA para los meses de julio y agosto australianos:

Melbourne - GOR: frío, lluvia, plumas, gorro.
Uluru: frío por las noches y mañanas y calor a mediodía.
Queensland: Ropa de verano, con alguna sudadera suele ser suficiente.
Sydney: fresco en general, sudadera y plumas para los ferries, lo mejor, ir por capas.


VUELOS: con las compañías TURKISH AIRLINES y MALAYSIAN AIRLINES:
Compramos los vuelos con Turkish, y la experiencia fue buena, el tercero de ellos era con Malaysian Airlines pero vendido y gestionado en el propio paquete que Turkish ofertaba hasta Australia.

A pesar de hacer dos escalas hasta Melbourne, de unas 2 ó 3 horas en cada una de el retraso final a la ida sólo fue de una hora, no perdiendo ninguna conexión, las maletas fueron facturadas hasta el destino final desde España y no hubo que hacer cambios entre los distintos aeropuertos de entrada y salida.
A la vuelta, no sufrimos ningún retraso y llegamos a España 20’ antes de lo previsto.

Peso facturado 30kg por persona y 8 kg en el equipaje de mano.

Turkish no nos pesa el de mano, sólo el facturado.
Malaysian Airlines, en el vuelo de vuelta a España verificó el peso de todas las maletas.

En la ruta incluimos, para ahorrar kilómetros de carretera, varios vuelos internos con dos compañías australianas: Jetstar y Virgin Australia.

JETSTAR: Equipaje de mano pax 7kg en total, si llevas un pequeño bolso de mano SE SUMA hasta los 7kg y ojo, que lo pesan a la entrada al avión, facturado 20kg pax máximo. Son muy estrictos con el peso y lo controlan a veces en puerta de embarque solo y otras veces tanto en la facturación como, de nuevo, en el embarque.

No sabemos si nos tocó la auxiliar de vuelo más amable y cansina del planeta, pero a pesar de haber pesado nuestro equipaje previamente y llevar en cada maleta de mano unos 600gr menos de los 7kg permitidos, en uno de los vuelos dicha mujer nos hizo abrirlas y quitarles peso porque su báscula marcaba 2kg más. Dejamos para Cuarto Milenio el tema porque aún no entendemos la situación extraña que vivimos al hacer la facturación, repito, habiéndonos asegurado de manera exhaustiva y previamente del peso de las maletas, a ella le salían 2kg más en una de ellas, que insistía por activa y por pasiva en facturar con el resto de maletas ya que con ellas no llegábamos al peso total... ¿?...
Concluyendo: la compañía Jetstar, es muy estricta e incluso diría, creativa con el peso.

VIRGIN AUSTRALIA:
Equipaje de mano permitido 7kg pax más un pequeño bolso.
Facturado pax 23kg.
No nos controlan el peso del equipaje de mano, ni en Uluru, ni en Brisbane. En cualquier caso, como he comentado, llevábamos báscula de viaje y siempre íbamos incluso con menos peso del permitido para evitar sorpresas.

En los vuelos nacionales, hay que llegar entre 1:30 y 2h antes dependiendo del aeropuerto del que salga el avión, si es de una ciudad grande por los controles de seguridad pudieran ser 2 horas, pero si es un aeropuerto pequeño con 1:30 es suficiente.

En general en todos los aeropuertos fue muy rápido todo, excepto en el de Cairns, que fue el peor, por sus controles bastante lentos y por la auxiliar cansina histórica antes mencionada.

BOTIQUIN DE VIAJE Y CONTROL DE ADUANAS:

LAS FAMOSAS SUELAS DE ZAPATOS EN ADUANAS: Llevábamos, por lo leído en la normativa de aduanas de entrada al país, las suelas de los zapatos tanto facturados, como propios, tan limpias que se podía comer en ellas...

BOTIQUÍN:
Le pedí a mi médica de cabecera una receta en inglés de un botiquín tradicional (antihistamínicos, pomada picaduras, un antibiótico de amplio espectro...etc)
Lo que hizo fue en una hoja con membrete poner un texto único diciendo que la paciente tal, necesitaba tomar los medicamentos que , relacionó en una lista con su nombre comercial y el nombre y MG de cada caja, firmándolo y poniendo su sello y número de colegiada.

El texto, fue el siguiente:

Menganita de tal, passport number XXXXXXX is undergoing medical treatment with: (copio a modo de ejemplo uno de ellos)

-Bilaxten 20mg 1 per day, for 30 days (2 containers of 20 tablets)

Y así, hasta relacionar todos…

Preparé una bolsa con los medicamentos "prohibidos" de la receta que eran algunos antihistamínicos, el antibiótico, Ibuprofeno de 600...etc y dejé todos en sus correspondientes cajas en mi equipaje de mano.

De los tres que éramos sólo en la hoja de inmigración amarilla mía taché la famosa casilla diciendo que llevaba sustancias prohibidas...(aclaro que "sólo en la mía" porque no sabía si, dado que éramos un grupo habría que ponerlo en todos no fuera a ser que nos separaran, no era cuestión de perdernos la pista llegando a una aduana australiana... pero la primera policía que lo vio me dijo que sólo lo tachara en la persona que lo llevara y que finalmente pasaríamos todos juntos por el mismo control).

Al llegar, nos revisaron los famosos formularios amarillos y al mío al llevar la crucecita marcada le pusieron una marca.
Al salir, nos pusimos en la fila que indicaba que "llevábamos cosas a declarar", fila que por cierto era inmensamente más corta que la otra.

Llegamos a la policía que controlaba el tema, quien amablemente, me preguntó que si llevaba un botiquín con lo esencial para el viaje, le dije que sí y nos dijo: Bienvenidos a Australia.

Y ahí, acabó todo nuestro control.

Nadie nos miró los zapatos, ni nadie quiso ver mi receta...entiendo que puede ocurrirte lo contrario pero no fue nuestro caso


EXCURSIONES: algunas contratadas con las app de Viator y Getyourguide (nos salía igual de precio que hacerlo directamente, y nos permitía reservar sin previo pago con posibilidad de cancelación gratuita) y una de ellas contratada directamente con la propia compañía tour operadora, "Fraser Island experiences", que hubo que pagar con bastante antelación en su totalidad.


ALQUILER DE COCHES: buscando los mejores precios finalmente alquilamos con 3 compañías para las distintas etapas: Avis, Sixt y Budget.

Algunas directamente con ellos, otras a través de Booking, y en todos los casos con seguro a todo riesgo. Hechas con cuanta más antelación, mejores precios, ojo a esto, porque por 11 días se alquiler en Queensland pagamos 1050€, km ilimitados, seguro a todo riesgo (fue con Avis) y considero que el precio, visto los que pude ver en otras webs fue bueno.

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EL VIAJE: Julio 2024.

El viaje, que hicimos en coche de alquiler, con varios vuelos internos, estuvo distribuido en cuatro etapas:

1: Melbourne/GOR
2: Uluru / Kings Canyon
3: Queensland
4: Sydney

Etapa 1: MELBOURNE / GOR (1a noche de llegada en Melbourne, 1 en Apollo Bay, 1 en Port Campbell y 1 más en Melbourne).

Clima frío, lluvia, necesitamos forros polares, plumas finos, e incluso no sobra un gorro, sobre todo por el aire.
A tener en cuenta que a las 17:20 es de noche durante toda esta etapa.

Compramos en la tienda de Telstra en Melbourne una eSim para el móvil, compartimos datos entre varios y dado que había zonas en las que no queríamos quedarnos sin la posibilidad de hacer llamadas, por los posibles imprevistos, cogimos un plan algo más carillo, pero los hay bastantes asequibles. Aconsejo adquirir en las propias tiendas de Telstra el plan que sea, ya que además parece ser la compañía que mejor cobertura tiene por todo el pais.

Para evitar complicaciones, nos alojamos en el centro y empleamos un día en la ciudad, que es bastante fácil de visitar porque está todo muy cerca. Hay un tranvía gratuito si no te sales de la zona central, que avisa por megafonía del fin de esta zona dos paradas antes para que te bajes, si no quieres pagar más.
Decir que no lo utilizamos, no hizo falta.


Los sitios que más nos gustaron:


-La preciosa sala The Dome de la biblioteca de Melbourne (entrada gratis).
-Las vistas de la ciudad desde el río.
-El callejón de los AC/DC.
-El paseo por el parque Kings Domain a la ribera del río Yarra.


Cómo digo, en un día madrugando, se puede hacer.
Otra cosa es si hay intención de entrar en museos o galerías de arte, en ése caso, habría que invertir un día más.


GOR:
Nuestra ruta fue de 3 días:
Salimos de Melbourne pasamos la primera noche en Apollo bay.
Segunda noche en Port Campbell.
Siguiente mañana aún en la GOR, vuelta a Melbourne después de comer, y allí, noche cerca del aeropuerto.

Avistamiento de canguros: pasamos por Anglesea Golf camp y los vimos, también decir que por la carretera, a poco que vayas pendiente cuando hay praderas, se ven.

Imprescindibles:
-Todos los miradores de acantilados en la ruta.
- Maids rest (ruta corta de 30')
- Erskine falls y Hopetoun Falls.
- Redwoods ( pequeño bosque de sequoias traídas de California 15')
- Melba Gully (ruta corta 30')
- Kennett River (vimos koalas y canguros).

En esta ruta prescindimos de ir al cabo Otway, no nos pareció atrayente un faro porque hemos visto muchos, y aunque dicen que hay posibilidad de ver koalas en la carretera que lleva al faro, nos llamaba más desviarnos y hacer la ruta interior en el P.N Otway por una preciosa carretera llamada Binns Rd. para llegar a las Hopetoun Falls y al bosque de sequoias Redwoods.
De alli, salimos a Lavers Hill, comimos unos pastelitos de carne y pizza en un sitio llamado Yatzies (que parecía sacado de una película americana con un señor amabilísimo) y retomamos la ruta por los acantilados de la GOR.

La conclusión de la GOR fue que los acantilados son espectaculares, pero que quedarán siempre entre nuestros mejores recuerdos las pequeñas rutas por los bosques milenarios llenos de sonidos en las que parece que estás en la selva, y en concreto haber hecho la preciosa Binns Rd.

Respecto a esta carretera, si os animáis a hacerla entre junio y agosto, preguntad a los lugareños o en turismo si hay cortes (por lluvias o caídas de árboles) antes de iniciarla. A nosotros nos llovió bastante.
Aviso igualmente que es una carretera por bosques, asfaltada, bastante estrecha, llena de curvas y que se comparte con camiones en ambos sentidos.
Se trata de ir con cuidado y abriéndose bastante en las curvas. Está poco transitada en invierno, en verano parece ser que es más turística.

En cuanto a las cenas de esos días en Apollo bay y Port Campbell, llevábamos reservados online dos restaurantes. En el de Apollo bay "Brewhouse" vimos que no hubiera hecho falta, pero en Port Campbell sí, fue en el "Port Campbell Hotel" y estaba a rebosar, ambos sitios tienen web para reservas y la última orden es a las 19:30.
Hay supermercados, pero en los dos pueblos cierran pronto, 19h aprox.


A la mañana siguiente llegamos, finalizando los distintos acantilados de la GOR, hasta Warrnambool con la idea de ver ballenas, ya que es época de cría y suelen permanecer en las llamadas "nurserys" de esta parte de la costa. De hecho el pueblo ha construido un mirador específico para ello.
Como todo, es cuestión de suerte, estuvimos un buen rato, pero nosotros no la tuvimos, ni pudimos verlas, aunque consideramos que, intentarlo, mereció la pena.
De ahí vuelta a Melbourne, noche allí y vuelo a la mañana siguiente al gran centro rojo australiano.

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Etapa 2: ULURU y KING'S CANYON.

Cogimos el avión de Jetstar a las 9am rumbo a Uluru.

En Uluru nos espera el coche de alquiler ya que queremos, dentro de estos días, hacer el Kings Canyon rim.

Distribuyo las noches de Uluru, así:
Primera noche en Uluru,
Segunda en KCanyon,
Tercera en Uluru de nuevo y al mediodía siguiente, vuelo a Brisbane y noche allí.

Hace frío durante las mañanas y la noche y al mediodía, calor...así que, ropa por capas.

Aprovechamos la tarde haciendo el Mala Walk y el Kuninya Walk.
Ambos trails son paseos muy agradables de aproximadamente media hora, eso sí, sí tenéis redes de cabeza para las molestas moscas, mejor...
Unos tres cuartos de hora antes, según nos aconseja la señora de la entrada, nos vamos para el llamado "parking del atardecer".
Llegamos y ya hay bastantes coches esperando, hay unas malditas nubes que nos van a fastidiar el atardecer, pero finalmente lo vemos.
Ojo a esto, quizá dos noches es aconsejable hacer en Uluru, que aquí solo se está una vez en la vida y perderse la puesta de sol en el Uluru hubiera sido triste, es algo realmente muy bonito, y puede ser buena idea llevar algo de bebida y comida, ya que se pasa un rato agradable. El parking se llena para ver el atardecer pero, en cualquier caso, si llegas tarde, lo verás bien, huecos en la parte delantera para ponerse, hay.

Salimos a la mañana siguiente rumbo a Kings Canyon a 300km de Uluru, que hay que hacer, SÍ o SÍ, de día, conducir de noche, debe ser, tal como dicen los lugareños, muy peligroso.
Y ojo a esto, ya que vimos caballos salvajes, ganado salvaje e incluso un camello atropellado en el arcén, y era de día, es decir, la noche parece ser realmente peligrosa.

Por eso, aprovechamos esa mañana para hacer esos 300km e hicimos el rim de Kings Canyon por la tarde, hago un inciso para aclarar, que esto es posible siempre que sea entre junio y agosto, ya que en su verano, el horario por las altas temperaturas, es restringido y jamás se podría hacer por la tarde.

Para poder hacer esa excursión, nos alojamos en medio del desierto en unas tiendas de campaña con baño que nos salieron por un ojo de la cara: Kings Creek Station.
Se trata de la única gasolinera en la zona que ofrece este tipo de alojamiento para tener la experiencia "outback", y en ella se come, por cierto, muuuuy bien... ojo que es lo más barato en cuanto a alojamiento de la zona, luego, para el que quiera, hay un poco más allá un resort a un precio aún más prohibitivo...en ambos casos, haced la reserva con tiempo.

Opinión de nuestro grupo respecto al Kings Canyon rim:

En primer lugar y aunque sea su invierno, conviene hacerlo por la mañana, porque el sol de la tarde es un poco molesto, ya que te da de cara (por supuesto en su verano esta excursión sólo se hace a primera hora de la mañana).
En segundo lugar: ...¿nos mereció la pena la experiencia del Cañón?
En nuestro caso, y aún pensando que el cañón es bonito, o te pilla de paso (algo así como viniendo de Alice Springs hacia Uluru) o si no, ir ex profeso 300km desde Uluru para hacerla, no nos pareció rentable.

El cañón es bonito pero francamente entre los 300km de ida y los de vuelta al día siguiente a Uluru, más el día de alquiler de coche que esto supuso, y la noche en el outback a precio de caviar ruso...pssshhh...no lo vimos práctico.
Y no lo repetiríamos.
Quizá, si vienes de Alice Springs hacia Uluru, y te pilla de paso, lo incluiría pero en otro caso, no.

El cañón no nos aportó nada nuevo, como observación decir que no sabemos si es porque nuestro listón viajero está alto (hemos estado en cañones espectaculares en USA, Canadá...etc),
ya que ni siquiera nos pilló cansados, por lo que no sabemos cómo justificar esa falta de inquietud que nos produjo esta parte del viaje.
En realidad cuando acabamos el cañón, 3 horas después de iniciarlo, nos quedamos con cara de "¿einnnnn, y ya está, eso es todo? mehhhh..."
Demasiado esfuerzo para un final que nos supo a poco.
Se tarda entre 3/4 horas. Según vaya uno de fuerzas y ganas.

La primera subida de este cañón es un poco más durilla, pero ojo, el resto se trata de subiditas y bajadas que, al final, terminan distrayendo de la ruta (no aconsejable por cierto para aquellos que tengan problemas de rodilla, que no fue nuestro caso, pero dejo el dato).

Así que, en resumen, nos pareció que Uluru y Kata Tjuta merecen mucho más la pena, sobre todo las rutas de Kata Tjuta.
Pero de volver a ir, nos saltaríamos el Kings Canyon rim.

También pensamos que con dos días completos en Uluru organizándose bien, sería suficiente, y si se quiere ir más relajado, tres.

Los distintos alojamientos de Uluru son caros y están en un resort que recuerda a Disney, con sus restaurantes y kioskos con típica comida fastfood, un súper, unas tiendas de recuerdos y una oficina de correos.

Hay un bus que recorre gratuitamente el resort cada 20'.

Y todo allí cuesta el doble porque no es fácil que lleguen los suministros a esta zona.
Vimos aborígenes en el super y entre los empleados del resort.

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