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RESUMEN:
Que tal; regresé de un segundo viaje por la zona lapona de Finlandia, pero a diferencia del anterior (que me centré en el área de Rovaniemi), en esta ocasión quería fotografiar por el norte, para ver una zona de excelencia de auroras (el triángulo de Ivalo - Inari – Saariselkä), una de las mejores áreas de Finlandia con alta probabilidad de avistamientos y de las cuatro noches en la zona, tres con nubosidad y otra con un baile espectacular durante una hora.
Un capricho de la naturaleza, hizo que capturase posiblemente las mejores imágenes que he realizado de auroras hasta el momento, con un paisaje bestial.
Ha sido mejor viaje que el de marzo 2023, ya que en esta ocasión al acompañar amigos, he podido disfrutar de otra forma las actividades (como ejemplo, poder fotografiar sentado en el trineo de perros – en el anterior, al viajar sólo, eso fue imposible), además de más días.
Soy otro de tantos que disfruto mucho preparando a conciencia los viajes y recopilo información importante y conocía qué es lo que quería y dónde lo quería, así que las zonas seleccionadas fueron Saariselkä, Rovaniemi (mis amigos querían ir al Santa Village) y Helsinki.
En cuestión de transporte, en marzo 2023, utilicé sólo avión, pero en éste último, tenía interés en viajar en el conocido Santa Express y que tan buenos comentarios tenía. Sin duda, fue una buena elección, un tren fantástico, en una cabina en la parte superior (disponen de baño y aseo), con una comodísima litera. Billetes adquiridos en su propia web y para seleccionar la cabina que te pueda interesar, tendrías que hacerlo a través del ordenador, no teléfono. Cuanto antes pilles el billete, menor precio.
www.vr.fi/en/night-trains
Posteriormente, tras llegada a Rovaniemi, enlazamos un autobús de la empresa Eskelisen Lapin Linjat, hacia Saariselkä. Para adquirir los billetes electrónicos, en esta web:
www.matkahuolto.fi/passengers
Una vez seleccionada la fecha, aparecen los horarios de los autobuses, sólo tendrás que elegir, lo que te interese. Y muy importante, habrá que poner el nombre de las personas que vais, porque le aparecerá al conductor la reserva con los pasajeros.
Creo recordar, que la venta de los billetes electrónicos se abría 2 meses antes del viaje y el precio del billete varía, según el número de personas, porque en nuestro caso, al ser 6, lo consideró como grupo y no llegó a 38€ por trayecto y persona.
Aquí, también marché en marzo (pero a principios), ya que quería un poco de más frio y nieve, sin embargo, no fue lo esperado, teniendo en cuenta que estaba en el mismo norte de Finlandia y a 60 km de la frontera Rusa.
En este segundo diario de viaje, se incluyen 106 imágenes.
Como nota adicional, dos recomendaciones muy útiles:
- Aconsejo que llevéis instalada la aplicación “My Aurora Forecast”, nunca me ha fallado, porque de las 3 auroras que he visto, las 3 veces me ha avisado de su avistamiento (una en Islandia y 2 veces en Finlandia – 1 por viaje) y buena precisión.
- Uso de crampones, de material flexible para adaptar a la bota, que cuando tienes que subir / bajar por colina con hielo, te aseguro que es un elemento imprescindible. También gafas de ski, salvo que quieras comer nieve (en mi caso al tirarme en trineo en plan salvaje).
Y si no hay inconveniente, regresaría un tercer viaje por Laponia (Finlandia), una tierra que me fascina, como también el Serengeti en Tanzania. Y repetiría los mismos medios de transporte (avión, tren y autobús).
FECHA Y LUGAR
Del 04 al 13 de marzo de 2024
Como decía anteriormente, las zonas fueron Saariselkä, Rovaniemi y Helsinki.
AGENCIAS
Con 3 meses de antelación, se adquirió con la agencia Laplandsafaris, 3 actividades (trineo de renos, moto de nieve y husky). www.laplandsafaris.com/es
En cuestión de precios, más o menos son similares entre las distintas empresas, pero decidí ésta, por ser una agencia muy grande, segura y con infinidad de actividades. Y destacar, que la actividad que antes se quedaba sin plazas, era la de husky.
En Rovaniemi, contratamos con la agencia Nordic Unique Travels (como viaje anterior), nordictravels.eu/es/, para poder visitar un parque que me tenía atrapado, el de Riisitunturi.
VUELOS
Compañía NORWEGIAN, muy bien.
En el anterior, fui con Finnair, pero para este de marzo 2024, ya no había salidas directas desde Alicante. Así que finalmente seleccionamos Norwegian con salidas diarias a Helsinki desde El Altet.
CLIMATOLOGÍA – ROPA - USO HORARIO
El tiempo durante esos días muy bueno, y alguna nevada débil. La temperatura más baja fue un día por la mañana a -7ºC, llegando incluso a pasar calor y eso como indicaba más arriba, nos encontrábamos a unos 60 km de la frontera rusa.
En parte superior, utilizaba una camiseta de lana merino, un polar fino y por último una buena parka. Para la inferior del cuerpo, utilicé un pantalón de esquí y no me hizo falta nada más. En cuestión de calcetines, también de lana merino.
Y recordatorio importante, sobre las botas de nieve: mejor un número mayor, por si necesitas usar un segundo par de calcetines (las botas, interesa que no estén prietas y que exista hueco entre calcetines e interior de la bota, para que el calor se mantenga, haciendo como cámara de aire). En el exterior de la bota, adaptaba los crampones antideslizantes.
En manos, manoplas, por el tema de conservar mejor el calor de la mano y no dedos separados como los guantes.
Diferencia horaria con España: 1 hora más en Finlandia.
Web del Instituto Meteorológico Finlandés y consulta de posibilidad auroras.
en.ilmatieteenlaitos.fi/
EQUIPO FOTOGRÁFICO
Mi querida NIKON D7100 y secundaria SONY RX100 (manual / raw). En lentes, sólo utilicé el Tokina 11-16 f/2.8 y el 50mm f/1.8 de fondo de mochila.
Resultado del viaje: 2671 fotografías combinando formato Nef (Raw) de cámara y otras con móvil.
ALOJAMIENTO
En Saariselkä, en plena naturaleza, tenía muchas ganas de estar alojado en una cabaña de madera típica finlandesa y resultó todo un acierto, maravillosa estancia, muy confortable, moderna, totalmente equipada, incluyendo sauna. Además, contaba también con un cobertizo con leña cortada y trineos para ser utilizados. A su alrededor, otras cabañas anexas del mismo tipo.
Este complejo de cabañas, pertenece al Holiday Club Saariselkä, que dispone de todo tipo de alojamientos (habitaciones tipo hotel, apartamentos, cabañas, etc).
www.holidayclubresorts.com/ ...aariselka/
Me preguntaba como trasladaríamos el equipaje desde la recepción del hotel a las cabañas, aunque lo intuía. Efectivamente, una vez se hizo el registro, nos facilitaron un plano de las cabañas y la nuestra estaba a unos 200 metros del recinto principal y para transportar las maletas utilizamos trineos que se encontraban junto a recepción.
Este alojamiento, tenía entre sus instalaciones una piscina climatizada muy guapa, pero que no llegamos a utilizar por falta de tiempo.
En Rovaniemi, reservé otro apartamento de unos 40m² (justo a la espalda del anterior viaje en marzo 2023). Moderno y bien equipado, con balcón hacia la carretera del puente LumberJack`s (the candle bridge), pero lo que menos gustó, fue que había momentos que el ascensor no funcionaba, creando un inconveniente por el tema maletas. Antes de la llegada, proporcionaron código de acceso de puerta exterior y otro de una caja de llaves electrónica, que dispensaba la llave del apartamento.
www.kotimaailma.com/ ...rovaniemi/
En Helsinki, hotel Mestari, que aprovechamos una promoción que incluía también desayuno. El hotel muy moderno, muy cercano a la estación de tren y zona centro, excelente estancia y desayuno muy completo (lo permiten como tope hasta las 10.00 de la mañana).
hotelmestari.fi/en/
MOVERSE POR SAARISELKÄ / ROVANIEMI
Llegamos a Saariselkä en bus, bien, sin problema y te deja a escasos 50m del alojamiento. Su parada, es la misma tanto a la ida como vuelta.
Saariselkä, es una pequeña población, perfectamente asumible para recorrer andando. Tiene varias rutas de trekking por sus alrededores y el Parque Nacional Urho Kekkonen.
www.nationalparks.fi/urhokekkonennp
Para ir a la estación de Ski, podías utilizar un bus con parada en el exterior del Holiday Club por importe de 5€ todo el día o bien, ir andando que no llega a 2 km. El bus, te subía directamente a la zona alta de la colina (descenso pistas), volvía a recoger personas al regresar a la población, pero esta vez, se dirigía hacia el centro de esquí, la zona de alquiler de material, restauración y acceso al telesilla (parte inferior de pistas).
Si quisieras llegar al punto clave de avistamientos, el Aurora Hub (andando), tendrías un buen paseo a una colina frente a la población, con senderos iluminados en noche.
www.nationalparks.fi/ ...daytriphut
El bus de vuelta a Rovaniemi desde Saariselkä, tendría la misma parada y al llegar a la población, primero fue hacia la estación de tren, estación de bus y creo que también en el centro ciudad.
Moverse por Rovaniemi, andando sin problema, pero si lo quisieras ir al Santa Village, tendrías dos opciones:
www.visitrovaniemi.fi/ ...ng-around/
- Bus urbano, el número 8, que da más vuelta y tiene varias paradas previas.
- Bus directo al Santa Village, aeropuerto y Rovaniemi (7€ id/v).
Ambos, tienen la parada de ida en el lateral del hotel Original Sokos, prácticamente en el cruce de calles , Aallonkatu / Koskikatu, no hay pérdida.
Al regreso, te dejan en el lateral del C.C.Raventoulli, en las proximidades del centro, todo muy cómodo.
Otros datos de interés:
Consejos de conducción en Finlandia:
www.liikenneturva.fi/ ...n-finland/
Consignas equipaje en Rovaniemi:
www.visitrovaniemi.fi/ ...rovaniemi/
DIARIO DE VIAJE
04 Alicante – Helsinki - Rovaniemi
Allí, deberás coger el billete de 3 zonas (máquinas expendedoras allí mismo), que es el que te llevará a la estación central de Helsinki. Tanto si utilizas un sentido u otro, te llevarán a la estación central, ya que es ruta circular (si alguna persona se arriesgase a subir sin billete, la sanción es fuerte).
En el cercanías bien y llegamos a Helsinki en menos de 30´.
Como teníamos que salir a la noche nuevamente desde esa estación, había visto que existía una zona de consigna que habían actualizado, con nuevos tipos de taquillas.
Tuvimos suerte y sí había taquillas disponibles. El sistema es una caña, es como un cajero. Primero elegirías tipo de taquilla (XL, permite 2 maletas grandes), indicas el tiempo que desearías y efectuar el pago y acto seguido se abriría la taquilla, e introducir maletas..
Recuerda dos cosas: en el momento que se cierre, sólo dispondrías de una apertura y guardar el ticket, porque llevaría impreso el código de desbloqueo (hacer foto por si pierdes el ticket).
Una vez gestionadas las maletas y la tranquilidad de poder mover por la capital finlandesa, pues a comer algo y había leído sobre un lugar llamado Vapiano, un restaurante que estaba cerca de la estación, al salir por puerta principal al margen izquierdo. Un establecimiento bastante grande, platos sabrosos y buen precio.
Siguiente parada en uno de los famosos Fazer café, dentro de una galería comercial, para tomar un capuccino con un típico bollo / caracola de canela (korvapuustit). Precio alto.
La gran cantidad de tranvías, con un trasiego continuo por todos lados, daban mucho juego fotográfico.
Para llegar hacia la zona portuaria, pasamos junto a los almacenes Stockmann, atravesando Esplanadi (un parque abierto) con una cafetería de interesante arquitectura, Kappeli un emblemático lugar de 1867. www.raflaamo.fi/ ...ki/kappeli
Al final de este parque, llegamos a la zona de Kauppatori (plaza del mercado de Helsinki), desde donde salen los ferrys hacia la fortaleza Suomenlinna. El mar, estaba cubierto por placas de hielo.
www.suomenlinna.fi/es/
www.suomenlinna.fi/es/transporte/
Tras una primera toma de contacto por la capital, de regreso a la estación, recogida de maletas y al andén (me sorprendió como había personas afectadas por el alcohol por alrededores del centro).
La estación (en finés Helsingin päärautatieasema), tenía una arquitectura que era una belleza, de estilo Art Nouveau, con varias plataformas de llegada, pero sólo las centrales llegan hasta el hall central.
Se aproximaba el Santa Express por el andén. Me hizo gracia, como una familia (pareja y dos pequeñajos), llevaban un mono de nieve rojo camino al tren, un lugar en el que los sueños se cumplían.
Mi colega, esperando también subir a la locomotora de las ilusiones (foto con el chiquillo).
Salida en hora, noche en tren.
www.vr.fi/en
www.vr.fi/en/santa-claus-express
La aplicación VR de los trenes finlandeses, fue muy bien. Te informaba, que 10´ antes de salir el tren, podrías confirmar el billete y así, el revisor ya tenía constancia que estabas en tu cabina, así lo hice y en ningún momento pidieron billetes. La aplicación cuenta con un mapa interactivo en el que te iba mostrando por donde circulaba el convoy y número de tren.
Las cabinas de litera con baño y ducha, se encontraban en el piso superior del vagón y el equipaje había que subir a pulso. Estaba muy bien equipada, y en cada litera había toallas y botellín de agua. La zona del cabezal, contaba con luz independiente de lectura, enchufe e incluso podías programar una alarma. La climatización del habitáculo perfecto. Y el baño, era curioso como aprovechaban ese pequeño espacio. Si querías duchar, sólo había que liberar un cerrojo y se desplazaba la parte del lavabo y aparecía la ducha.
Quise deleitar con un pequeño baño, pero no funcionaba bien a la ida, pero a la vuelta, fue un gustazo (dentro de las limitaciones de un espacio reducido) y suelo radiante.
A dormir…
05 Rovaniemi - Saariselkä
Rovaniemi, nos recibió con una débil nevada. La edificación de la estación, era pequeña y con pocas taquillas disponibles, pero tuvimos suerte y volvimos a dejar las maletas allí, e ir tranquilos por la población, hasta la salida de las 17.30 horas del bus hacia Saariselkä.
A los compañeros de viaje, les mostré la zona principal de Rovaniemi, el paseo por el río Kemijoki, una zona preciosa con vistas al puente LumberJack`s y Ounaasvara (colina con diferentes senderos / tracks de invierno, que subí el año anterior y merece mucho el paisaje).
www.visitrovaniemi.fi/ ...ter-trail/
El rio Kemi (Kemijoki en finés) atraviesa la población, en esta ocasión no estaba congelado (la otra vez sí, a finales de marzo 2023). Menos frio, también noté.
La vez anterior, me quedé con ganas de comer en una cadena de hamburguesas finlandesa con bastante fama “Friends and Burguers” y fue un acierto. Comí una de pollo increíblemente buena.
En muchos establecimientos tenían una forma peculiar para pedir como en este lugar. Seleccionabas tu producto en unos paneles, efectuabas el pago y cogías como un posavasos con un número y posteriormente cuando estaba tu pedido, comenzaba a parpadear y emitir sonido y pasabas a recoger por mostrador. Te proporcionaban vaso con el pedido y servías la bebida a gusto.
Acto seguido, a Café & Bar 21, ya que como me comentaron en su momento, posiblemente sería el mejor café de Rovaniemi.
Si quisieras un café normal con leche como los de aquí, pedir uno tipo capuccino y no fallas. De hecho, es lo que tengo por costumbre en los viajes.
En ese corto espacio de tiempo, pasamos un rato por el centro comercial Revontuli y aprovechamos para comprar y llevar algo del supermercado de la planta inferior, porque llegaríamos tarde a nuestro destino final en Saariselkä.
Regresamos a la estación de tren, cogimos las maletas y marcha a la estación de bus (Rovaniemi Linja-Autosema), que estaba relativamente cerca, a unos 650 metros (un poco cuesta arriba y para la próxima vez, me quedaría en la estación de tren esperando el bus, porque parece que tenía parada).
Este edificio, realmente era pequeño, sólo disponía de aseos (previo pago) y un pequeño hall de espera, con una pantalla informando de salidas. Por eso es muy importante, que el billete se adquiriese previamente (enlace que puse al inicio), aunque también podrías según parece abonar el billete al subir, pero claro, te podrías arriesgar a que pueda ir completo.
Las dársenas están descubiertas y tenían un cartel, indicando destino.
Llegada del autobús y tras mostrar el billete electrónico con el nombre de los seis, iniciamos marcha en hora. Era un bus, con bastantes paradas durante el trayecto en lugares solitarios junto carretera, ante pequeñas marquesinas de madera.
A mitad de camino más o menos, se hizo parada de unos 15 minutos en la estación de Sodankylä (aproximadamente 130 Km / 1:30´ desde Rovaniemi). Tras subir / bajar pasajeros en este lugar, continuamos y llegamos a nuestro alojamiento, sobre las 20:50 horas, con unos 20 minutos de retraso (todo llevadero).
Tras check-in, en el Holiday Club Saariselkä utilizamos los trineos, subimos las maletas y ale, con la cuerda tirando del trineo a la cabaña, eso sí que era un transporte efectivo.
Tras reordenar todo un poco, salimos sobre las 22.00 horas, camino del Aurora Day Hut, una caminata por sendero de unos 1700 metros, que tras llegar a lo que era la puerta del Parque Nacional Urho Kekkonen comenzaba una subida hacia la colina donde se localizaba este punto estratégico. El tramo de subida, tenía partes resbaladizas, por lo que era más que recomendable el uso de los crampones.
En ese punto nos juntamos bastantes personas, unas tenían en las proximidades fuego para hacer las típicas salchichas y nubes, independientemente de mantener calientes y otras esperaban dentro de lo que era la cabaña acristalada, también con sus troncos de leña para hacer fuego y que la espera fuese más llevadera.
En ninguna de las 4 noches, pasé al interior del refugio, prefería disfrutar del frio y tener montado trípode y cámara en el mirador hacia el Parque Nacional.
Decidimos concluir esta larga jornada, tras no mejorar las previsiones meteorológicas.
06 Saariselkä (día trineo renos)
Comenzamos día con desayuno en cabaña.
A las 08:30 horas, teníamos que estar en la agencia LaplandSafaris, para la actividad de trineo de renos (estaba a unos 350 metros de la cabaña).
En la puerta, nos esperaban dos furgonetas para un total de 19 personas y en un espacio corto de tiempo, llegamos a la empresa que proporcionaba la actividad (Reindeer's Travel's). Una chica muy agradable, junto con el guía / pastor de renos, nos llevó al punto de salida.
De los 10 trineos, pedí que nos dejaran en último lugar y así fue, porque quería fotografiar la caravana.
Esta actividad resultó mejor que la del año anterior en el área de Rovaniemi, por dos motivos: por tener un número mayor de trineos con lo que se veía la fila completa y porque los renos eran unos buenos bichos.
Finalizado el trayecto de unos 45´, tomamos la típica infusión de frutos rojos y galletas en una cabaña de madera (Kota), alrededor del fuego. En la parte posterior de esta estancia, tenían la tienda de souvenirs y pillé una pequeña piel de reno y algo más. Antes de subir de regreso, observamos las pequeñas edificaciones de madera y un curioso refrigerador natural, “nili”.
Después, fuimos a comprar a la pequeña galería comercial North Village Shopping Center Siula, siendo la planta baja destinada a supermercado y la primera, a toda una zona multiusos desde ropa, souvenirs, utensilios de acampada, vajilla, maletas, etc.
kuukkeli.info/
Por cierto, gracias a mis amigos que habían cogido una chaqueta polar, pillé otra igual que ni me había dado cuenta. Era muy guapa, una marca local Pokka -52ºC, y hace honor a la zona finlandesa que registró Kittilä, (en el pueblo de Pokka de - 51,5 °C), con el record de temperatura bajo cero (en mi tierra, será difícil poner porque frio lo justo y mira que me gusta).
shop.mikebon.fi/en/261-pokka-52-c
Posiblemente casi todos allí, seríamos turistas.
Comida en Anne,s Garden grill a las 14.10 horas, bastante buena por cierto.
Un poco más tarde, agarramos los trineos que teníamos en la cabaña y nos fuimos hacia una pequeña colina para probar eso de tirarse en trineo a modo de experimentar la sensación y antes de lanzarnos por la pista de trineo oficial más larga de Finlandia, que sería al día siguiente (a esta actividad le llamaban toboganing).
Era la primera vez que hacía algo así, y menos mal que llevamos las gafas. En la primera bajada, creo que casi me entierro con la nieve que me tiraba encima, porque para frenar, tenías que hincar los talones y con las botacas que llevaba, me llegaba nieve a diestro y siniestro. Pero las risas y diversión lo más…..
Terminada la experiencia, alguna toma de imágenes por exteriores y más tarde, sobre las 21.30, salida hacia la colina.
Segunda noche sin suerte, con cielos cubiertos, así que tras casi 2 horas, con poco frio, nos marchamos.
07 Saariselkä (moto de nieve – trineo - auroras)
Este fue el mejor de todos con diferencia, (entenderéis el por qué).
Este día lo había planificado para moto de nieve por la mañana y la tarde, por la pista de trineo. Llegamos a la agencia, nos proporcionaron el casco, porque en cuestión de ropa y botas, íbamos suficientemente protegidos como había comentado anteriormente. El que sería nuestro guía era un chaval Español de Alicante (Crespo), y nos comentó que era raro ver españoles en Saariselkä que lo normal eran franceses (y cierto, personas de habla francesa por todos lados).
Nos indicó una serie de normas básicas de conducción y señales (no obstante, esta agencia, tenía vídeos de conducción de motos de nieve y otros, así que con información previa, era más fácil).
www.laplandsafaris.com/ ...en-laponia
Subimos a la colina Kaunispaä, lugar donde se encontraba la torre de observación que aunque con nieve, no lo suficiente como me hubiese gustado ver (había visto totalmente congelada en otras fechas). Descenso de la colina y durante la travesía, íbamos encontrando con otras tantas excursiones de motos de nieve.
Hicimos una parada para tomar la bebida caliente de sabor frutas del bosque / arándanos.
Este lugar se conocía como Magneettimäki (colina magnética) y su nombre se debía a que por los años 40, se construyó la carretera que va desde Saariselkä hacia el norte, permitiendo el comercio entre Finlandia y Suecia y los vehículos pesados de entonces, tenían dificultades para subir la colina, con lo que las gentes del lugar hablaban de un poder magnético en el suelo que hacía que se detuvieran. Aunque la realidad, era lo empinada de la cuesta.
Esa carretera fue por donde condujimos las motos de nieve (de uso habitual en invierno) y que discurría en paralelo a la principal asfaltada (E75).
vetku.fi/ ...eettimaki/
Retornamos al parking de las motos y entregamos los cascos en la agencia.
Se hacía la hora de comer e intentamos volver al Anne,s Garden grill, pero ya un cartel fuera del restaurante indicaba que estaba completo.
Vimos otras posibilidades, pero abrían a partir de las 16:00 / 17:00 horas. Así que comimos en la cafetería del centro comercial (parte superior), y bueno, no fue de mi agrado (el menú de reno con pure como que no). La señora, que nos atendió y quitó los platos, no tenía cara de agrado, posiblemente por haber dejado la comida. Tengo claro que no vuelvo a comer “Poro” (reno).
Tras una comida bastante liviana, a la cabaña a pertrecharse para disfrutar la tarde.
En el exterior del Holiday Club, estaba la parada del bus para la estación de ski, aunque realmente eran dos, una en la carretera principal (que hacía el recorrido para la parte superior de la colina Kaunispaä y retornaba a la población) y otra, dentro del parking del hotel (a la que descendía de Kaunispaä, te llevaba directamente a la base del centro de ski). El importe del bus, eran 5€ por uso durante todo el día.
En el Saariselkaä ski resort, alquilamos el trineo (bastante grande en relación con las miniaturas del día anterior), y facilitaron el casco y tarjeta para uso telesilla, por un tiempo de 2 horas y 39€ (incluyendo una consumición en la cafetería próxima).
skisaariselka.com/ ...bogganing/
Imposible olvidar este día. Era la primera vez que utilizaba un telesilla (y pensaba que me iba a dar un guarrazo guapo y casi lo consigo…) y la experiencia fue muy buena, sin mucho frio, llegando a Kaunispaä con las típicas fotos del trineo desde la cima y junto al nombre de la estación.
Era el momento de unir el cordón del trineo, a las botas del suscribiente y deslizarnos hacia un mundo desconocido, cuan profundidades abisales (mi criatura, estaba ansiosa..)
Nos tiramos y en la posición que llevaba medio tumbao, parecía como que no se veía la pista, y las risas no paraban, el bicho amarillo iba cogiendo velocidad y yo ya andaba con las botas por fuera del trineo, para frenada de emergencia, independientemente de la nieve que me iba comiendo por la pista.
Para girar a derecha e izquierda, bastaba con extender la mano casi tocando el suelo y girar un poco, para ayudar a desplazarte de un lado u otro. Antes de llegar al primer desvío, apareció un susto, porque casi me cuelo en dos agujeros que parecían las fosas de las marianas y no veas el salto y traqueteo.
Esquivado ese obstáculo, seguimos y tomamos el segundo desvío a la izquierda y aquí, llevaba unas velocidades de vértigo, al extremo que mis amigos se partían el culo, porque llegado un momento me iba cruzando de lado a lado de la pista, entre sus trineos, a punto de provocar una colisión. Cuando llegamos a la base y final de esos casi 2 km de pista de descenso, se me saltaban los lagrimones de la risa, por dios, que pasada. Unos momentos de felicidad plena.
Grabé con el móvil, las escenas de mi cara medio congelada y de la risa, la nieve se desprendía de la cara.
Comentaros, que al siguiente descenso, volví otra vez a caer en la Fosa de las Marianas.
Confío que el año que viene, aplanen la zona y si no, seguro que me adentraré.
Sin duda puedo decir, que fue una de mis mejores experiencias, brutal, brutal, al extremo que me gustaría repetir.
Una observación sobre la bajada: al comenzar a descender había dos desvíos; el primero, interesaba tomar a la derecha (nº2), porque si te equivocabas y te metías a la izquierda (nº3), podrías ir en plan fórmula 1 (para gente experimentada). Y en el segundo desvío, este sí, se tomaría a la izquierda (nº3) y terminaría junto al telesilla.
Había leído comentarios (en un foro específico de la zona) de algunos padres, que les decían que el descenso lo podrían hacer niños, pero sin embargo otros comentaban que era un poco temeridad para pequeños y creo que sí, las velocidades eran bastante importantes.
Bueno, pues tras un estado mental de satisfacción general muy difícil de olvidar y tras entregar el equipo, fuimos a la cafetería con un bono que nos proporcionaron y a tomar un socorrido capuccino.
Fotos en la zona y ya que el último bus no pudimos coger, pues caminamos tranquilamente sobre 1.8 km hasta el alojamiento, casi media hora por un paseo nevado, sin problemas y riéndonos de la experiencia tan gratificante.
Una pena no poder haber grabado esa bajada. El año que viene, si pudiese, llevaría artilugios para ello.
Pero es que el día no terminaba y quedaba la guinda del pastel.
Estando en la cabaña, creo que eran sobre las 20:30 horas, la aplicación de auroras me mandaba una alerta (ojito, que en 20 minutos en mi zona íbamos a tener jarana). Me puse en contacto con mis amigos y les dije, que teníamos que salir rápido, que había aviso de avistamiento de auroras y conforme nos adentrábamos hacia el parque nacional Urko Kekkonen, ya se adivinaba en el cielo, la influencia de la dama de la noche, moviéndose sigilosamente por los cielos de Saariselkä.
Comenzó a vislumbrarse de forma tenue a la salida de la población, pero conforme ascendíamos la colina y sin luces, se tornaba más fuerte y en color verde, generando toda una majestuosidad de sinuosos movimientos sobre el arbolado.
Una hora de espectacular baile, me permitió capturar la mejor fotografía que he realizado hasta el momento sobre auroras e incluso, en una de ellas, el que os está relatando este viaje, aparecer sentado y contemplando esos momentos tan mágicos en una noche tan especial.
Imborrable, un día que permanecerá en la memoria a largo plazo de forma permanente.
08 Saariselkä (día trineo perros)
La actividad de este día, comenzaba más tarde, con lo cual, aproveché la mañana para algunas compras. No me llevé los crampones, iluso de mí y en la puerta de uno de los establecimientos, las placas de hielo, le hicieron cosquillas a la suela de mis potentes botas, enviándome por dos veces consecutivas, a saborear el terreno helado.
Sobre las 12.25, salimos desde la puerta de la agencia en un minibús, ya que éramos un numeroso grupo. Con diferencia, esta actividad, era la que más personas concentraba.
Circulamos por la carretera E75 hacia Inari y tras varios kilómetros, en un cruce nos desviamos a la derecha. Resultaba llamativo observar como el minibús circulaba entre la carretera nevada y no iba precisamente despacio y lo bien que se agarraban las ruedas al asfalto (pequeños clavos).
En 20 minutos, llegamos a las instalaciones de Husky Dogs Warehouse, ubicadas en el interior del bosque y junto a un lago. Una joven, explicaría como utilizar el trineo y sobre todo, a la hora de cambiar el pilotaje, mucha precaución con el freno.
De la vez anterior lo recordaba todo y efectivamente, los trineos, disponían de un freno que era realmente como una pletina de hierro con dientes (en todo momento el contacto del pie con ella) y si se necesitaba frenar, había que clavar las puntas de esa pletina sobre el hielo y los perros se detendrían. Y respecto a los perros, sí, tiraban con mucha fuerza, así que como te descuides, y no pisases freno, salían zumbando con el pasajero y sin piloto, con lo que a saber dónde terminaría el/la acompañante (quizás “estrellao” contra algún abeto).
Dicho lo cual, indiqué que quería ir en el último trineo para fotografiar toda la fila (por lo que me ocurrió el año pasado – en el diario anterior lo detallé). Trineos con 5 perros, el paisaje muy guapo, bordeando el lago entre la espesura del bosque y se cambió a mitad del recorrido de pilotaje (solía ser a los 5km).
Esta vez, quedé más satisfecho sin duda, la experiencia me gustó más y pude tomar fotografías de primer plano de uno de los husky con ojos claros.
Antes de marchar del lugar, pasamos al interior de la Kota y tomamos un té de bayas caliente con galletas, entre 2 cachorros de husky, jugueteando con un gato gigante de cabeza lustrosa.
Llegamos a Saariselkä y conseguimos mesa para comer nuevamente en Anne´s grill, sobre las 15.30 horas.
Posteriormente breve descanso y a recorrer un poco por la pequeña población con fotografías por los alrededores de la iglesia, con ligera nevada.
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