FLÅM ✏️ Diarios de Viajes de Noruega

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Y seguimos con un tiempazo impresionante. Sol a tutiplén entrando por nuestra ventana del camarote lo que nos alegró un montón ya que así disfrutaríamos de nuestra segunda excursión contratada: Tren de Flåm y paseo panorámico (133 € por cabeza).

Tuvimos suerte y nuestro turno para hacer la excursión era a las 12:45, por lo que pudimos dormir un poquito más e ir a desayunar tarde. Al salir del camarote, ponían samba como música ambiente y, al cruzarme con Marcos, me eché unos bailoteos que provocaron una sonrisa (rozando la carcajada por su parte). Podría pensarse que se reía de lo patoso que era, pero no, sonreía porque le quedaba un día menos para volver a su Brasil querido. Tras ello, bajamos del barco y nos dimos un paseo por el puerto, que era precioso. Recomiendo especialmente una visita al museo, que es chulísimo a la par que instructivo (si entiendes inglés claro). Tras fundir un par de carretes de fotos, regresamos al barco a almorzar algo y coger fruta para la excursión.

Comenzamos la excursión haciendo caso de lo que habíamos leído en otros diarios: hay que coger un sitio en el lado derecho (según el sentido de la marcha) y pegado a una ventana que se pueda bajar. Si puedes pillar cerca de la puerta, mejor que mejor para poder bajarte de los primeros cuando llegues a la parada de la famosa cascada Kjosfossen y así hacerte fotos sin nadie al lado. El vagón no lo pudimos escoger porque los de Pull ya teníamos unos asignados, aunque de todas formas tuvimos suerte, porque el nuestro fue el 7.

¿Qué decir del trayecto del tren? Pues que a nosotros nos encantó, porque nos anunciaba que todos esos paisajes los veríamos con más detenimiento cuando bajáramos caminando (sobre todo el sendero lleno de curvas que baja por la falda de la montaña), pero yo también comprendí a los que se hayan podido sentir algo decepcionados: casi cuarenta euros por ese trayecto, puede que sepa a poco (en Mallorca, de donde somos, hay un tren turístico que vale la mitad. Aunque sus paisajes no son tan espectaculares, el trayecto del ferrocarril es parecido que es al final lo que supone el coste, ya que por las vistas no cobran). Los de Pull no bajamos en Myrdal, si no una estación antes (según nuestro guía, que era noruego, pero que vivía en Sierra Nevada la mayor parte del año, “no os perdéis nada, porque en Myrdal no hay nada”, XD). En dicha estación estaba el hotel Vatnahalsen donde disfrutamos de café/té y unos gofres con queso y mermelada que estaban de muerte (yo me comí lo que le sobró a mi novia y encima repetí, que para eso estaba incluido en el precio). Apostilla: si necesitas ir al baño, ves a la caseta de la estación que no habrá casi nadie, porque en el hotel sufrirás una sangrienta lucha por entrar al servicio.

Tras el refrigerio, tocaba el ¿paseo panorámico? Lo pongo entre interrogantes porque nuestro guía dijo que de “paseo” nada: lo nuestro sería trekking puro y duro, sobre todo al principio. Alguna gente del grupo se medio asustó, pero tampoco es para tanto. Si nos atenemos a la traducción literal, senderismo, pues es muy ajustada a la realidad, porque todo el camino transcurre por un sendero de tierra y alguna piedrecilla, el cual no tiene dificultad alguna, pero que se puede hacer cansado porque son 18'5 kilómetros según marcó el gps de mi móvil, aunque no puedo asegurar que sea una distancia 100% precisa. Lo que si es exacto es que tardamos dos horas y cuarenta minutos. La primera horita es todo bajada y después todo llano, salvo un par de repechos al final. También, el guía nos obligaba a parar en cada puente para que nos reuniéramos todos y ver que no faltaba nadie (medida que me pareció muy oportuna). Los paisajes eran espectaculares, para fundir carretes y más carretes; caminar mientras conversas con el resto de gente, una gozada, al menos para nosotros; y rellenar tu cantimplora con agua fresca de alguna cascada, es el remate a una excursión fantástica.

Cuando nos montamos en el tren, y veía la carretera, mi novia y yo comentamos que hubiera sido fantástico alquilar una bici, y bajar con ella desde la última estación de la montaña. Al ver el sendero de bajada, se nos quitó la idea de forma súbita: había que saber montar muy bien y tener experiencia en bici de montaña porque la dificultad de bajar no era moco de pavo. Pues se ve que un grupo de pasajeros del Empress, tuvo la misma idea que nosotros, con la diferencia que ellos sí que la llevaron a cabo. Cuando llegamos a la estación de Berekvam, donde nos subiríamos de nuevo al tren para volver al puerto, pasó el incidente que mencioné en la introducción: un miembro de ese grupo llegó a la estación con su bici y estaba tan nervioso, que ni siquiera explicó que había pasado y que necesitaba ayuda. Pasados unos minutos de desconcierto, nos enteramos que una mujer, en el último tramo de la bajada, se había caído, quedando inconsciente. En nuestro grupo había una doctora que voluntariamente se fue con un noruego y su coche hasta el lugar del accidente para atenderla. Al parecer, el grupo de ciclistas también paró el tren (o lo pararon unos médicos que iban de pasajeros, no lo se con certeza) y este estuvo detenido durante cuarenta minutos. Después de eso, no supimos nada más, salvo que la mujer recuperó la consciencia. El tren llegó con retraso, y volvimos al barco. A los dos días, hablando con la doctora, nos dijo que la chica estaba bien, pero que veía doble y se mareaba, por lo que para curarse en salud, fue repatriada a España (espero que esté bien). En ese momento una sensación rara recorrió nuestro cuerpo. Es una pena acabar un viaje así, pero también un alivio el saber, que si nos pasase algo parecido a nosotros, el dinero de más que valen las excursiones de la naviera es un buen seguro médico.

Momento vestuario: camiseta de manga corta, forro polar por encima y vaqueros. Zapatillas Quechua Arpenaz 100.

De vuelta al barco, nos acordamos que era la noche tropical, pero estábamos tan cansados que no fuimos ni al espectáculo ni a la cena. Nos cruzamos con Don Elías, el cual nos informó que, al haber observado que el sumidero del lavabo no tragaba el agua como tocaba, se encargó de que mantenimiento lo arreglara. Todo un detallazo que fue mejor al entrar en la habitacióny ver que nos había hecho la figura de un elefantito con las toallas. Una ducha, y al buffet Panorama a comer algo viendo cómo salíamos del fiordo que, la verdad, no tiene nada que envidiar al de Geiranger.

Cerramos la noche, con la ya tradicional reunión de nuestro grupo en el salón Rendez-Vous, donde Belter nos proveyó de nuestra ración habitual de cócteles (que cada noche iba en aumento), lo cual provocó que acabáramos participando en la clase de salsa en el centro de la pista. A eso se le juntó que, al salir a mar abierto, el barco empezara a moverse como no se había movido hasta el momento, provocando que mi novia agradeciera al diario de pantomaca el consejo de tomarse una biodramina cada día después de la excursión. Yo no me mareo nada y, con el balanceo, dormí como un bendito.

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