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LO QUE HAY QUE SABER ANTES DE IR
Bremerhaven es un puerto ideal para desplazarte a Bremen. La naviera ofrece una excursión a un precio más o menos razonable (40 euros por persona) que incluye traslado hasta esta maravillosa ciudad. Si quieres la excursión con guía, ya sube el precio.
Nosotros ya habíamos ido el año pasado a Bremen desde Hamburgo. Escribí de aquella este diario en el que os cuento una propuesta de recorrido turístico por esta ciudad alemana:
www.losviajeros.com/ ...hp?e=62816
Si no quieres ir a Bremen, porque no te atrae o porque ya has ido en otra ocasión, mi recomendación es que vayas al Zoo del Mar de Bremerhaven, que está a un par de kilómetros andando desde el puerto de cruceros. Según sales por la puerta de la terminal, coge a mano derecha y sigue la carretera hasta la salida. No está indicado, así que acuérdate de esto. También hay parada de taxis y de bus urbano, así que no te dejes engañar y no pilles el bus lanzadera al centro de Bremerhaven. No merece la pena, aunque te digan que atracaremos lejísimos (lo dicen siempre). Una vez sales del puerto, el camino es además agradable (foto de abajo)
Dejo un track con una propuesta de recorrido
www.wikiloc.com/ ...n-28813638
ALGUNOS DATOS DE BREMERHAVEN
Bremerhaven es una de las dos ciudades que forman el Estado de Bremen. Esta ciudad al borde del río Weser es la más grande de Alemania sobre el mar del Norte y el puerto pesquero más importante de Europa, con astilleros dedicados a la construcción de barcos. El puerto de Bremerhaven es también uno de los puertos de exportación de automóviles más importante de Europa.
En 1827 se fundó con calles rectas y paralelas, sus esquinas son perfectos ángulos rectos y fue planeada como "Puerto de entrada" para grandes barcos. Para millones de emigrantes alemanes del siglo XIX, Bremerhaven se convirtió en "la última ciudad antes de Nueva York". Los bombardeos destruyeron la ciudad durante la Segunda Guerra Mundial. Cerca de 10.000 habitantes entre soldados de ocupación estadounidenses y sus familiares se retiraron de esta ciudad a principios de los años ochenta, por ello la vida es ahora relativamente barata. Tiene 109.000 habitantes aproximadamente.
LO QUE HAY QUE VER
Viewing Platform SAIL City
Edificio pintoresco que ocupan un hoten y un centro comercial. Hay acceso a una plataforma de observación desde el que se ve toda la ciudad. El acceso a esta cuesta 3 euros.
Zoo am Meer
El Zoológico de Bremerhaven (oficialmente Zoo am Meer, que es alemán para el zoológico junto al mar) se encuentra junto al río Weser y exhibe principalmente especies que viven en el agua o en ambientes del norte; las excepciones son, por ejemplo, los chimpancés y los titíes de cabeza blanca.
Horario: de 9 a 19 Precio: 9 euros
La alimentación de los siguientes animales tiene lugar en tiempos fijos:
pingüinos 11.00 y 15.00
alcatraces 13:15
Mapaches, luego Nutrias 1:45 p.m.
Groenlandia
Groenlandia es el velero más antiguo de Alemania que navega hoy en día. Construido en Noruega en 1867, Groenlandia en 1868 fue el barco de la primera expedición ártica alemana. Ahora pertenece a la flota del Museo Marítimo Alemán en Bremerhaven.
Klappbrücke
Un puente basculante, también conocido como puente móvil, que cruza otras rutas de tráfico, a menudo vías fluviales, que a veces requieren mayor espacio libre. La parte estructural móvil (la aleta) está montada de forma giratoria alrededor de un eje horizontal y equilibrada con las barras traseras de la parte de puente fija. Por lo tanto, el puente basculante es más fácil de mover que el puente levadizo, ya que solo se tiene que superar la resistencia de fricción del motor (por ejemplo, el cabrestante manual y la cadena de tracción o la cuerda).
U-Boot Wilhelm Bauer
El Wilhelm Bauer, originalmente designado U-2540, es un submarino U-Boot Tipo XXI completado poco antes del final de la II Guerra Mundial. Fue hundido al final de la guerra sin haber llegado siquiera a patrullar. Es el único ejemplo flotante del tipo XXI de U-Boot.
En 1957, después de permanecer 12 años en el fondo del mar Báltico, cerca de Flensburg, fue reflotado y puesto a punto en Howaldtswerke, Kiel, entrando en servicio como nave de investigación en la Bundesmarine. Es en este momento cuando se le rebautiza como Wilhelm Bauer, el diseñador del primer U-Boot Brandtaucher construido en Kiel por August Howaldt en 1850. Sirvió en la marina alemana hasta 1980. En 1983 se restauró a su configuración original durante la Segunda Guerra Mundial y se convirtió en un barco museo en Bremerhaven, Alemania.
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