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NOTA: Hay veces que parece que las fotos no cargan bien. Si veis que un día no se cargan, probar en otro momento.
Buenas. Pues a principios de este verano me fuí a recorrer la Costa Oeste de USA durante casi 3 semanas, y como muchos diarios que he leido por internet me ayudaron a la hora de prepararlo, por eso me he decido a hacer uno de mi viaje.
Aparte del texto, pondré todas las fotos que pueda (que casi se quedan cortas para un viaje tan largo). Las fotos no las pongo en grande ya que es bastante trabajo. Sólo alguna suelta o panoramica las pondré con enlace a una de mayor tamaño. Si alguna la quereis ver más grande decirlo. También pongo algún videos, que están en HD por si se quieren ver mejor. A ver que tal sale, que se tarda bastante en hacer todo esto.
Intentaré explicar más o menos todo lo que hice y visité e incluso pondré al final de algunos días algunos datos o notas más que puedan ser interesantes (sobre todo si se piensa hacer un viaje parecido). Las distancias que pongo al principio de algunos días, es aproximado, ya que normalmente puede ser algo más. Espero acordarme de todo e iré actualizando y demás lo más rápido que pueda.
Si teneis alguna pregunta sobre el viaje, no dudeis en hacerla.
El recorrido del viaje fue este:
Día 1 -> 15 Junio -> Madrid - Los Angeles Días 1 y 2: Click
Días 2 y 3 -> 16 y 17 Junio -> Los Angeles Días 1 y 2: Click Día 3: Click
Día 4 -> 18 Junio -> Los Angeles - Las Vegas Día 4: Click
Días 5, 6 y 7 -> 19, 20 y 21 Junio -> Las Vegas Día 5: Click Día 6: Click Día 7: Click
Día 8 -> 22 Junio ->Las Vegas - Gran Cañón Día 8: Click
Día 9 -> 23 Junio -> Gran Cañón - Page Día 9: Click
Día 10 -> 24 Junio -> Page - Bryce Canyon N.P. Día 10: Click
Día 11 -> 25 Junio -> Bryce Canyon N.P. - Pahrump (Death Valley) Día 11: Click
Día 12 -> 26 Junio -> Pahrump - Mammoth Lakes (Yosemite) Día 12: Click
Día 13 -> 27 Junio -> Mammoth Lakes - El Portal (Yosemite) Día 13: Click
Día 14 -> 28 Junio -> Yosemite - San Francisco Día 14: Click
Días 15, 16 y 17 -> 29, 30 Junio y 1 Julio-> San Francisco Día 15: Click, Día 16: Click, Día 17: Click
Día 18 -> 2 Julio -> San Francisco - San Simeón Día 18: Click
Día 19 -> 3 Julio -> San Simeón - Thousand Oaks Día 19: Click
Días 20 y 21 -> 4 y 5 Julio -> Thousand Oaks - Madrid Día 20: Click
(Pinchar para agrandar)
Para preparar el viaje, lo primero es leer mucho, ya que son viajes con muchas cosas distintas que ver y saber.
Yo cogí guías en la biblioteca para ver que puntos que no conociera encontraba y luego leí todo lo que pude por internet que te dan idea de cuanto tiempo se puede tardar en cada cosa y que rutas son mejores.
Para vuelos y hoteles, cuanto antes mejor, por lo que una vez que esté todo el recorrido decidido, empezar a reservar. Yo lo hice con el tiempo muy ajustado y para reservar en algunas zonas tuve que elegir hoteles en sitios cercanos o más caros de lo que hubiera querido.
Luego es tener el pasaporte en regla y hacer el E.S.T.A. en la web de la embajada de americana pagando 14$. Luego se ve que te lo han aceptado en la misma web.
Para buscar hoteles (tanto por los comentarios como por precios), recomiendo usar la web propia del hotel, Tripadvisor y Trivago, que enlazan con muchos buscadores de precios. Siempre que pude reservé en el propio hotel, pero hay veces que sólo encontré habitaciones libres en esos buscadores, además de alguna que otra oferta.
*Dinero: Lo fundamental son la tarjetas de crédito. En efectivo yo cambié aquí 130$ y allí saqué en cajeros otros 180$ al poco de llegar ya que la comisión que me cobraban en cajeros allí era menor que la de cambiarlo aquí. El problema fué que muchos cajeros tenían su propia comisión (normalmente 5$) o solo te dejaban sacar 40$, que hacía que la comisión mínima del banco de aquí fuera mucha. Al final saqué en uno con comisión de 1,75$ y la verdad es que acabando el viaje pagué unos 160$ en efectivo en sitios que podría haberlo hecho con tarjeta. Hasta las propinas se pueden pagar con la tarjeta. La tarjeta sólo he visto que no la admiten en algunos sitios para compras inferiores a 5$ o 10$.
Otra cosa que vi en algún supermercado es el coger cash. Yo no llegué a probarlo, pero si funciona como un incremento de la compra normal, sería el método más favorable para tener efectivo. Otra cosa. En la mayoría de cajeros y maquinas que hay que meter la tarjeta, esta hay que sacarla antes de empezar a hacer nada. Leer bien lo que pone la pantalla, que en alguna te la opción de hacer alguna operación más. Vamos, que te pide de forma activa si quieres hacer otra cosa sin tener que volver a meter la tarjeta. Tenerlo en cuenta no sea que la dejeis activa para el siguiente que venga.
*Horarios y planificación en USA:[/B] Si viajais por distintos estados tener en cuenta cual es la hora en cada uno, ya que hay algunos que usan horario de verano y otros no. Incluso hay veces que en reservas indias, usan un horario distinto al del estado donde está (Monument Valley).
También el saber a que hora se pone el sol en la zona donde esteis os vendrá muy bien para planificar el viaje y sobre todo para cuando esteis allí, saber si os dará tiempo a hacer algo o no. De esto último, cuando esteis en parques nacionales, como son sitios con montañas altas y demás, se tendrá menos luz antes, ya que las propias montañas taparán el sol. No es que se os haga de noche, pero si que se verá menos.
Luego, si podeis fijaros cuanto se tarda en hacer ciertos recorridos. Me refiero tanto caminatas-paseos-recorridos-visitas en parques nacionales, como por carretera cuando estas no son autovías. Para lo primero, suelen tener guías de los parques que ponen cuanto se puede tardar, y de lo segundo, saber que en carreteras de doble sentido y dentro de parques se puede adelantar muy poco y hay bastantes coches, por lo que sumarle algo más de tiempo a lo que os diga Google Maps.
Por último, yo fuí a finales de Junio, que es cuando más horas de luz hay, que también es una ventaja.
En general para hacerse una idea de lo que se puede tardar en cada sitio, viendo guías y diarios, uno se puede hacer una idea. Es que a veces he leido gente que quería hacer una barbaridad de km y además ver las cosas por las que pasaba. Si no hay tiempo, mejor ver una cosa, que no ver dos.
Más adelante pondré otros datos según me acuerde o salgan en el recorrido.
Día 1 Miércoles 15 Junio: Madrid - Los Angeles (Chorrocientos Kilómetros)
(Pinchar para agrandar)
Con las maletas me voy al aeropuerto para llegar 3 horas antes que es lo que dice Iberia por ser a USA. El vuelo que he cogido es ida y vuelta directo a L.A., aunque cuesta algo más. Lo primero sólo llegar es ver que las pantallas de Barajas no van rotando indicando los vuelos, por lo que si me espero a que salga en pantalla mi vuelo, seguramente todavía estaría esperando, así que pregunto en información de Iberia y me dice que pasillo usar. Realmente creo que en cualquier fila que me hubiera puesto servía, ya que no hay ventanillas específicas para los distintos vuelos. Vamos, unas colas tremendas y poco más. Facturo, control, espera y a volar.
El vuelo son casi 12 horas y eso que tardamos un poco menos. Llego al control y además del pasaporte le doy lo del ESTA y me dice muy cachondo el policia que si eso es una solicitud para una tarjeta de crédito
. Dice que no lo necesitan, que ya está todo en el ordenador. También resulta que yo soy Jose XXXX Sanchez XXXX y me dice si se que hay muchos delincuentes que tienen ese nombre ( de nuevo) (me fijé que allí sobre todo se fijan en el primer nombre y apellido). Yo con cara de poker, recojo el pasaporte sin mayor problema (en un viaje a NY hace unos años tuve que pasar a una sala a alguna pregunta más). Recojo maleta, espero cola para salir ya que hacen otro control aleatorio en los equipajes del que me libro, no como unos chinos de delante que habían facturado medio hong-kong.Me dirijo a unas dársenas que hay justo salir, donde paran los buses de las compañías de alquiler. Cojo el de Dollar. Al llegar veo varios Dodge Charger como el que yo quería y además en blanco, para evitar un poco más el calor de la zona (más adelante explicaré las cosas que tuve con el alquiler del coche). El coche es muy grande y con suspensión cómoda. Perfecto para el viaje y además ruedas grandes para ver si no me dejo los bajos en Monument Valley
Pongo el GPS, y hacia el hotel Hollywood City Inn. Dejo todo y lo primero es cenar y hacer la compra. Sobre todo para coger agua y una nevera desechable para el coche. Después de cenar algo rápido a dormir que estaba destrozado por el vuelo y el día de 33 horas (hay 9 horas de diferencia).
NOTAS
*COCHE: Lo reservé por ealquilerdecoches. Con ellos en principio ningún problema, supuestamente está todo pagado y sólo tenía que pagar la gasolina del primer depósito. La cuestión es que al recogerlo en Dollar me dicen que si quiero el seguro por si yo le hago algo al coche. Les digo que ya entraba en lo que contraté y me dice que no, así que le digo que no lo quería. Luego, después de darle en la pantalla tactil a no se cuantas clausulas que me iban diciendo que contestar (según lo que yo quería), al darme el recibo a firmar veo que está la gasolina y otra cosa de unos 150$, y me dice que no puedo salir sin eso. Total, que como había leido que a más gente le había pasado algo similar, lo dejé para cuando entregara el coche que tenía más tiempo para discutirlo. El dia de vuelta, justo antes de entregar el coche, les llamé a ealquiler para asegurarme que no tenía nada que pagar y me lo confirman. Llego, lo entrego y voy directo a atención al cliente. Le comento todo lo de arriba y me dice que esa otra cosa es la asistencia en carretera y que es opcional. Total, como le había comentado que en ealquiler me dijeron que entraba todo, y que al recoger el coche no me dijeron que fuera opcional, me descontaron la mitad. Ya no investigué más sobre el seguro a todo riesgo, por no complicarme, pero sería cuestión de ver realmente que entra. En españa me miro bien todo lo de ealquiler, y por ningún sitio viene la asistencia, pero la verdad es que en ningún momento me imaginé que un coche alquilado pudiera ir sin ella. Máxime cuando en la web de Dollar en todas sus modalidades de seguro entra.
Por esto, no me extraña que a tanta gente al llegar a USA les cobren cosas que creían que estaban ya incluidas.
La gasolina es bastante más barata que aquí y suelen tener 3 tipos 87 (antigua normal de 91 aquí), 89 y 91 (es la 95 de aquí). El precio en sitios como parques nacionales y demás suele ser más cara y otra cosa a tener en cuenta es que el precio a veces es sólo para pago en efectivo, con tarjeta cobran más. Para eso fijaros en los carteles que, o ponen los 2 precios, o ponen en un rincón "cash". Pero como a veces uno se encuentra varias gasolineras juntas, se puede elegir. Para echar, primero se paga y luego se echa. Si se quiere llenar el depósito, pagas una cantidad y luego vuelves a que te den la vuelta si es efectivo, y si es con tarjeta, según el sitio te piden les dejes la tarjeta para tarjeta luego cobrarte y echas, o te dicen que pagues una cantidad, que si sobra no hace falta que vuelvas y ellos solo cobran lo que pongas (a mi me pasó). También fijaros de que lado tiene la tapa del depósito que las mangueras allí las tienen más cortas. Al menos en todas las que yo entré (y no fueron pocas)
*CONDUCIR en USA: Hay que tener en cuenta algunas cosas que son distintas a aquí.
- Los semáforos están siempre al otro lado de la calle, cruce o lo que sea.
- Se puede girar a la derecha en rojo a no ser que te pongan lo contrario.
- Se puede girar a la izquierda y en U (incluso en autovias) a no ser que te pongan lo contrario. Si hay semaforo, hay que esperar al verde, o puede que haya señal específica para ese giro.
- En 4.800Km no me encontré ninguna rotonda, pero me encontré muchos cruces que tenían un Stop en todos sus accesos. Funcionan "cogiendo turno". Vamos, que según se para en el stop, miras que coches estaban ya parados y cuando todos esos salgan, te toca a ti. Suelen estar marcados con un texto debajo del stop que pone All-way o X-way (la x son los carriles que hay en el cruce).
- Allí la gente no se pasa casi de los límites de velocidad (5-7mill/h como mucho) por lo que todo va como a camara lenta ya que además, casi ninguno baja de la velocidad máxima legal. Yo lo que hacía en cada sitio era ir a la velocidad de los más rápidos. Aún así, una vez fuí a 90mill/h (limite 75) y tenias la sensación de ser un kamikaze (son 144km/h).
-Para aparcar el coche solo hay que fijarse en la señales y leerlas. Si hay parquímetro, ya sabies lo que toca (se puede usar tarjeta en muchos) a no ser que en la señal ponga alguna excepción como en festivos. Si la acera es roja, no se puede aparcar, amarillo es carga y descarga, blanca 5 minutos, verde 10 minutos y azul de minusvalidos. En ciertas zonas hay parkings que te cobran el día (playas). Es malo si solo se quiere estar un rato, pero hay que hacerse a la idea.
-El resto es fijarse en la señales y en lo que hace todo el mundo para no meter la pata. Además las carreteras, incluso las de montaña, son amplias, buen firme y curvas de radio bastante grande (eso si hay alguna curva).
Dia 2 Jueves 16 de Junio: L.A. - L.A.
Sólo levantarme veo que está encapotado y que llueve un poco y dudo si aplazar la visita al downtown, que es de lo que más tiempo necesita estar en la calle de L.A. Al final me encamino al metro que está al lado para ir a verlo. Bajo en Union Station, donde han rodado muchas películas (Blade Runner, La isla, The Italian Job, etc) Aunque la verdad es que todo L.A. y USA son como un gran plató. La estación es bonita y están curiosos los pedazo sillones que tienen. Parecen sofás de casa.
Interior Union Station
Exterior Union Station
De allí me dirijo a El Pueblo de Los Angeles, donde se supone que se fundó la ciudad y que está lleno de puestos callejeros y sitios para comer. También está la mission original, que es gratis entrar para ver un poco como vivían.
Olvera St.
Interior Mision
Patio mision
Tras esto paso por la iglesia de Nuestra Señora Reina de Los Angeles
y me dirijo hacia una zona japonesa que de camino ya veo el downtown de fondo y algún que otro edificio
City Hall
Camion de Bomberos con mucha prisa
Edificio Caltrans (Departamento de transporte de California)
En la zona japonesa entro en la tienda de dulces japoneses Fujetsu-Do (en la que caí) y paso por una especie de CC (Japanese Village Plaza Mall) con muy buena pinta (lástima que no fuera hora de comer).
Vuelvo camino del downtown, pasando antes por el edificio Bradbury que es una chulada. Es el edificio en que se rodó Blade Runner y ahora parecen oficinas de la policia (sólo había acceso a la planta baja, aunque creo que hacen visitas ciertos días). Enfrente tiene el Teatro Million dollar.
Million Dollar Theatre
Bradbury (exterior e interior)
Video del interior del Edificio Bradbury
En esa calle, aparte de un mercado al estilo de los mercados centrales que tenemos en las ciudades españolas (mucho hispano por aquí), había tiendas bastante baratas de ropa y calzado. En la plaza Pershing está el Hotel Biltmore (merece la pena entrar y darse una vuelta por sus salas de reuniones). En Pershing Sq. se ven bastantes vagabundos sentados, justo al lado de un hotel tan lujoso como el Biltmore.
Pershing Sq. con downtown y Hotel Biltmore de fondo
Hotel Biltmore
Luego paso por la biblioteca y después hago un recorrido para ver toda esa zona de rascacielos y financiera, con edificios del gobierno y demás cosas. Este Skyline es muy conocido y en el se han rodado en uno u otro sitio muchísimas películas. Casi a la mitad del recorrido la gente empezaba a comer en caravanas que se aparcan en la calle, además de en las zonas comerciales que tienen. Lo de comer en la calle es de lo más normal aunque lleves traje. En la parte baja de toda esta zona, vi los primeros vagabundos. Algunos simplemente están con su carritos, o recogiendo latas para cambiar por $. También había algunos que se les veía realmente mal y estaban hablando solos o dando discursos.
L.A. Library
U.S. Bank Tower (mide 310m)
The Westin Bonaventure (el paso que se ve ahí os sonará del tiroteo de la pelicula HEAT)
Otras Fotos
Walt Disney Concert Hall
Dorothy Chandler Pavillion
Edificio del Departamento de Agua y Energía de L.A. (pero sin agua en las fuentes que lo rodean). Este también sale sobre todo en muchas series policiacas.
Entro en la Catedral de Nuestra Señora de Los Angeles (el arquitecto es Rafael Moneo). A falta de catedrales realmente antiguas (o no mucho), estas modernas están muy bien.
Panorámica desde el fondo (Pinchar para más grande)
Video interior Catedral
En las catacumbas de la catedral hay nichos por si uno quiere terminar RIP ahí
Parque para niños en el recinto de la catedral
Después del este recorrido, como y vuelvo al metro pasando antes por el tunel de la 2nd St. (entre Hill y Figueroa) que también ha sido escenario de muchas películas. Lo curioso es que son azulejos blancos con luces blancas, pero yo lo recordaba verdoso, y al hacer la foto veo que queda así:
En la primera foto, que es justo a la entrada se ven blancos los azulejos por la luz del sol.
Vulevo en metro a por el coche al hotel, GPS y a ver la señal de hollywood. Tengo un punto señalado desde donde mucha gente va a verla (3116 Canyon Lake Dr. Coordenadas: 34.125634,-118.325996). Después de estar un rato recorriendo las calles que tienen en la montañas llego y hay bastante gente, pero también hay bastante sitio para aparcar.
Vista mientras subía con downtown de fondo (Pinchar para más grande)
En la señal de Hollywood (sale el Dodge Charger que alquilé)
Ahora pongo en el GPS para ir al observatorio Griffith. Veo que me toca todavía un montón de curvas más y al poco de ponerme en marcha veo que me manda por calles que supuestamente no tienen salida por lo que pregunto a uno que estaba paseando al perro y me viene a decir que baje de las montañas y que cuando esté en la primera avenida ya puedo encontrarlo fácil. Dicho y hecho, llegué en un rato. En el observatorio tienen parking (gratis) pero estaba a tope y no queda más remedio que dejarlo en la carretera de subida que había ya muchos coches aparcados.
Aparte de las vistas de la ciudad, que se son impresionantes, con casas que se pierden en la distancia, se puede visitar el observatorio por dentro, que tiene alguna cosilla para curiosear y ver. También se puede subir a la parte de arriba. Para mi visita obligada.
Panoramicas (Pinchas para más grande)
Video desde el observatorio
Vista desde el observatorio de la entrada
Señal Hollywood desde el Observatorio tirando de zoom
Tras esto, veo que me da tiempo a llegar a Santa Mónica, por lo que me dirijo allí. Son 17 millas, pero tardé cerca de 90 minutos en hacerlo. La verdad es que me lo pasé en grande en el atasco viendo como realmente la gente come y hace de todo en el coche. Aparte de la cantidad de coches, son los semáforos quienes marcan el ritmo. También vi muchos personajes de todo tipo. Hasta un "grupo de amigos" que estaban tranquilamente en la acera vestidos de mujer, tomando algo y hablando con todo el mundo (no eran travestis, parecía como una despedida de soltero, pero me da que no lo era....) El atasco hay que tomárselo como una visita más del viaje, "Estar atascado en L.A." Supongo que quienes lo hacen todos los días no lo verán tan divertido.
Llego, aparco en el parking de la playa (hay muchos parkings en las calles cercanas) y a ver un poco el Pier y su parque de atracciones. El tiempo no acompañaba mucho al lado del mar, pero la verdad es que se ve rápido ya que no es muy grande.
Entrada Pier
Pier desde la playa y viceversa
El parque del Pier
Otra cosa no, pero gaviotas por todos lo lados
En el Pier, tienda dedicada al final de la Ruta 66
Desde el final del Pier
Video playa Santa Mónica
Tras ver el mini-parque de atracciones y me fuí a la calle 3rd Promenade entre Broadway St y Wilshire St. La calle empieza con un centro comercial y el resto es un conjunto de tiendas de todo tipo y restaurantes y sitios.
Es parecida a la calle principal que se ven en las ciudades americanas, aunque esta es peatonal. Hay algún que otro artista callejero y muy buen ambiente ya que además estaba empezando a ser la hora de la cena. Por tanto ceno algo y vuelvo al pier que ahora tiene iluminado el mini-parque de atracciones.
Recojo el coche y al hotel tardo unos 25 minutos lo que a la ida fueron 90 (el hotel está bastante cerca de la entrada del observatorio Griffith).
NOTAS
*METRO: Yo lo usé porque la linea que necesitaba para el Downtown está a 2 manzanas del hotel y me venía mejor que usar el coche, ya que además podía empezar en un lado y volver desde otra estación distinta (aunque en el downtown hay muchos parking y creo que no muy caros). En general me pareció limpio y seguro, por lo que lo recomiendo si a alguien le cae cerca.
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