Se encontró 1 comentario sobre DEVOLUCION IMPUESTOS AUSTRALIA en el Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas
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He copiado y traducido el post anterior, por si se rompe o deja de funcionar.
Yo, desgraciadamente estoy afectado por las cancelaciones de vuelos de Airasia a Europa, y por si puede servir a alguién intento informar que Airasia también tiene su cara mala, que cada vez va a más.
Yo no me quejo de los precios, me quejo de atención al cliente, de no poder contactar con ellos, de mentiras por parte de sus mandatarios y en general me encuentro identificado con buena parte del artículo.
Interesante, parece que los malayos también se vuelven críticos.
Tony Fernández: de campeón público a bruja asa dinero.
AirAsia es una de las grandes historias de éxito, en Malasia. Desde, inicialmente nada más que unos pocos aviones antiguos, que sirvian para rutas nacionales, el consejero delegado, Tony Fernandes, ha construido la aerolínea “low cost” más grande de Asia, con rutas que abarcan la mayor parte de Asia y llegando a Australia, Nueva Zelanda y Europa. Él lo ha hecho sin ningún tipo de ayuda del gobierno, a diferencia de los empresarios mimados Bumiputra.
Sin embargo, la historia de éxito de AirAsia ha empezado a tambalearse en medio de acusaciones de un mal servicio, falta de flexibilidad, cargos ocultos, de fijación de precios engañosos y prácticas abusivas contra el consumo, encaminadas a apretar al máximo a los pasajeros. Cada vez que hay una noticia sobre AirAsia en Malaysiakini, Malaysian Insider y otros sitios en línea de comentarios, los lectores son casi totalmente negativos hacia la compañía aérea. Es raro que una aerolínea de bajo coste que pretende dar vuelos al alcance de todos los pasajeros, termine en el lado equivocado de la opinión pública, pero sin duda AirAsia lo ha logrado.
¿Cuándo AirAsia, desciende de ser un campeón para el público, a una bruja que ase el dinero?. No sucedió de repente, pero ha sido constante durante años. La percepción pública negativa contra AirAsia ha alcanzado un nivel alarmante y no puede dejar de afectar el negocio de la aerolínea. La demanda de los consumidores por la ACCC de Australia (organización de consumidores) con su organismo de control no ayudó.
Copia de prácticas obsoletas
AirAsia copia mucho de aerolíneas “low cost” occidentales, como Virgin Airways, pero algo de lo que copias es obsoleto o culturalmente poco adecuado para los clientes locales. Puede parecer inteligente negarse a aceptar un pasajero que llega un minuto más tarde de la hora de cierre del check-in, con lo que él tiene que comprar otro billete, pero para los malayos que esto es muy irritante, especialmente cuando otras compañías aéreas han sido mucho mas flexibles. Malasian Airlines le permitirá entrar en tiempo para llegar a la sala de embarque antes de que el avión vaya a volar.
Otras prácticas que no van bien con los pasajeros, son los cargos por uso de tarjetas de crédito, el cargo por check-in y el cargo por selección de asiento. Los dos primeros pueden ser considerados como cargas ocultas que no son opcionales y deben ser añadidas a la tarifa inicial. Los que no pagan para seleccionar los asientos (actualmente en RM35 por pasajero de KL) serán distribuidos al azar, para que las familias se separen. Esto es especialmente molesto cuando los pasajeros no tienen que pagar por bienes o servicios reales, sino por el derecho a sentarse juntos, lo que les corresponde, en primer lugar. Es como tomar algo de distancia, que debe ser suya y exigiendo una cuota a devolver.
Pero probablemente, el agravante de la... Leer más ...