Hola a todos. Ando un poco nervioso con mi viaje, os cuento, mi viaje es a Pereira (Colombia), Madrid, Bogota y allí hago transito a Pereira, la diferencia es una hora entre la llegada a bogota y la salida a pereira, todo con AVIANCA. Es mi primer viaje largo y bueno el primero que hago transito. ¿Cuando llegue a Bogota que tengo que hacer? ¿te indican los de la compañia a donde tienes que ir para ir de una terminal a otra?, llame a la compañia y me dijeron que si daba tiempo, que las maletas me llegan a pereira por ser la misma compañia, pero claro, siendo de afuera y teniendo tan poco tiempo entre un vuelo y otro... Otra pregunta, el control de aduana en este caso donde lo pasas en Bogota? o en Pereira?.
Indiana Jones Registrado: 03-08-2010 Mensajes: 2884
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thorbender Escribió:
Las maletas no se pierden SEGURO.
Yo he tenido conexiones de ese tiempo y no me han perdido las maletas. A veces se retrasan y a veces no. Una vez nos pasó en una escala en Amsterdam, nosotros pudimos correr pero la maleta durmió en el aeropuerto, al día siguiente la teníamos en el hotel de Núremberg.
Pero afirmar categóricamente que se pierden sí o sí, es mucho decir...
De la T4 a la t4S se tarda tres minutos en el tren lanzadera. Luego allí tendrá que pasar controles y demás, evidentemente no se puede entretener en mirar tiendas, e ir al baño casi ya en el avión . Pero si el primer vuelo no sufre retraso, puede llegar. Al ser conexionados, si pierde el enlace, la compañía se hará cargo de todo.
Es verdad que no se puede hablar de cosas de forma segura. Perdón por ser tan categórico.
Pero conozco como van los aeropuertos y una maleta se tarda en sacar de la bodega, en catalogar su destino, meterla en un transporte y llevarla a un avión. Un avión suele esperar (insisto que no es general) a un pasajero; pero no a una maleta. Cuando digo perder evidentemente me refiero a que no viaja en el mismo avión que el pasajero, obliga a éste a reclamarla en el destino y tiene que estar esperando a que se la lleven. En tu caso de Nuremberg, realmente perdiste la maleta, aunque tuviste suerte que la encontraras pronto en el hotel.
Como ya digo, conozco como funcionan los aeropuertos y, por otro lado, dan la hora de llegada a la hora que aterriza un avión (independientemente de su posible retraso por supuesto). A ésto hay que añadir el tiempo que el coche guía dirige al avión a su destino, enganchar la manguera o ir en bus a la puerta, salir del avión (ahí depende de la fila que te ha tocado), salir por tránsito (depende de lo grande que sea el aeropuerto) y, aunque no sea lógico, pasar controles en ocasiones. Muchos aeropuertos tienen controles comunes para todos los viajeros de un avión, independientemente de si hacen tránsito o no. En el vuelo en el que llegué tarde en Londres pasé dos controles, aparte del de Barajas, antes de poder salir a la zona de embarque.
Siento todo este rollo; pero quería contar como funciona el asunto, sin querer senatr cátedra en el tema ni mucho menos.
Lo que si teneis razón es que en la amplia mayoría de los casos, un avión espera a los pasajeros que saben que han llegado en un vuelo con problemas de tiempo.
La nueva aerolínea colombiana Sarpa empezó a vender billetes
Desde el 25 de noviembre, Sarpa ha habilitado la venta de billetes para sus primeras rutas comerciales que se espera queden inauguradas con fecha 15 de diciembre.
Las rutas ya abiertas para reservas son: Rionegro – Aruba, Barranquilla – Aruba, Rionegro – Pasto, Rionegro – Valledupar, Rionegro -Riohacha, Rionegro – Villavicencio, Rionegro – Curazao, Cali – Valledupar y Cali -Riohacha.
Del mismo modo, Sarpa ha recibido autorización por parte de la Aeronáutica Civil para un total de 21 rutas adicionales que estarán operativas de manera gradual. Entre ellas, se destacan:
Volamos con Plus Ultra de Madrid a Bogotá, con vuelta desde Cartagena de Indias a Madrid, en ambos casos directo. Si lo haces al revés, siempre tendrás escala en Bogotá porque vuela en triangulo entre estas Ciudades. Uno de los peores viajes que he hecho en mi vida. Carísimo (1.100 €), aunque no había mucha diferencias con otras compañías en mis fechas (agosto), sumando el vuelo desde Cartagena.
A evitar. No solo el asiento es duro, estrecho y malo, sin pantallas, con un servicio de entretenimiento en tu móvil ridículo y un comida menos que regular. Es que la página (no tiene App) no deja hacer el check in online ni asignar asiento. A la ida, con 4 horas de antelación en el aeropuerto conseguimos ir juntos, pero a la vuelta, con 3 horas en el aeropuerto, como ya viene medio lleno desde Bogotá, la única alternativa era pagar asientos en salida de emergencias ¡a 95 € cada uno!, así, sobre la marcha, que no había otra cosa, salvo dos asientos separados y en el medio cada uno. 10 horas con un extraño a cada lado. Ni Ryanair en sus peores momentos.
Cuando pregunté que iban a hacer con las 30 personas que aún quedan por facturar detrás de nosotros, nos contestan que esas personas tenían reservado. ?????. ¿Como? Llamando previamente por teléfono. O sea, un sistema opaco de venta de asientos. Me negué. Menos mal luego a la buena voluntad de los pasajeros. Porque las azafatas se negaron a prestar ayuda.
Para vuelos internos con Avianca no tuvimos problema, aunque en uno tuvieron overbooking, pero ofrecían indemnización que varios pasajeros quisieron. Click air, de Pereira a Medellin, nos cambió el vuelo una hora. No fue mucho y con el aviso pudimos ajustar la ruta.
Buenas tardes, estamos intentando coger vuelos internos en Colombia y no nos admite ninguna de las tarjetas de nuetros bancos (ni Revolut ni N26).
¿Alguna solución?
Gracias
Qué curioso. Yo entre marzo y abril pude pagar con la Revolut los vuelos con Avianca y Clic sin problema. Has revisado la configuración de tus tarjetas para pagos online en el extranjero, los límites que te hayas puesto diario y mensual etc? Quizás tenga que ver con eso...