Foro de Japón y Corea: Foro de viajes a Japón y Corea: Tokio, Kyoto, Nikko, Nara, Osaka, Shirakawago, Monte Fuji, Hakone, Takayama, Hiroshima, Seul, Busanz.
Dr. Livingstone Registrado: 25-10-2009 Mensajes: 6627
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En tu caso particular no me preocuparía. Te bajas en Tennoji, haces el transbordo y punto.
Lo del turning point es la amenaza genérica de algunas estaciones de Osaka, especialmente las que están en la Osaka Loop Line. Básicamente es un follón la OLL porque a diferencia de la Yamanote, que más o menos da la vuelta circular, en Osaka hay varias rutas dentro de la Loop Line y también diferentes combinaciones de los trenes de media distancia que cruzan Osaka. Por eso recomiendo asegurarse bien al usar la Loop Line.
La última vez que crucé Osaka pasando por Tennoji era un trayecto Shirahama - ShinOsaka y no me pasó nada en Tennoji... Pero es posible que a veces según la línea de la vuelta o algo así...
Por eso no creo que haya problemas con las líneas de media distancia, transbordo y punto vigilando con los andenes a varios niveles.
En tu caso particular no me preocuparía. Te bajas en Tennoji, haces el transbordo y punto.
Lo del turning point es la amenaza genérica de algunas estaciones de Osaka, especialmente las que están en la Osaka Loop Line. Básicamente es un follón la OLL porque a diferencia de la Yamanote, que más o menos da la vuelta circular, en Osaka hay varias rutas dentro de la Loop Line y también diferentes combinaciones de los trenes de media distancia que cruzan Osaka. Por eso recomiendo asegurarse bien al usar la Loop Line.
La última vez que crucé Osaka pasando por Tennoji era un trayecto Shirahama - ShinOsaka y no me pasó nada en Tennoji... Pero es posible que a veces según la línea de la vuelta o algo así...
Por eso no creo que haya problemas con las líneas de media distancia, transbordo y punto vigilando con los andenes a varios niveles.
Slds!!
Bueno...pienso utilizar Osaka como base para visitar Kyoto, Nara y Kobe, así que voy a estar una semanita por ahí. ¿En la Loop Line, están identificados los destinos de los trenes en la cabecera del convoy, y en caracteres románicos?
No se si habra un hilo parecido. Al planificar el viaje me he encontrado con algunas dudas:
1. Se supone que cuando se piden varias rutas desde el punto A al B, Hyperdia te las ordena de mejor a peor. Cierto?
2. La columna de Fare la entiendo: lo que cuesta el billete, pero la columna de Charge? Siempre se aplica? Que significa Liner Tickey?
3. Relacionado con lo anterior, Reserved Seat imagino que es un PLUS por ir con asiento reservado, no?
4. Algun consejo sobre como usar o que campo prestar mas antención al usar esta web?
Gracias! _________________ 2006 -> Roma
2007 -> Ginebra + Grenoble + Ibiza
2008 -> Berlin + Croacia
2009 -> Paris + Menorca + Ruta por Catalunya + Ruta Sudeste Asiatico: Bangkok + Siem Reap (Camboya) + Kuala Lumpur + Singapur + Bali
2010 -> New York y la Costa Oeste EEUU (San Francisco + Los Angeles + Las Vegas + Parques Nacionales + Ruta costera desde SFO a LAX...) + Amsterdam
2011 -> Venezuela + Moscú + Japon
Indiana Jones Registrado: 21-04-2010 Mensajes: 3105
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Hola sylvano, a ver
1. Cuando te da los resultados, abajo del todo si te fijas salen varias columnas, la de en medio puedes poner el día la hora si te refieres a hora de salida o llegada, y después el "order" y ahí puedes escoger en si quieres que te saque primero los trayectos más baratos: money, los de menos transbordos: transfer, o los más cortos:time, luego más abajo si quieres que te salgan más opciones tienes hasta 10... Las dos columnas de la derecha también son importantes, por si viajas con jrp puedes quitar los trenes de las lineas privadas: private raylways y el shinkansen nozomi que no te entra en el jrpass
2. Lo que en realidad te cuesta el billete, como minimo porque si eliges un mejor asiento puede costar más, es lo que te aparece en Total, encima de los trenes que has de coger que es la suma de fare+seat fee(o sea el liner ticket), hay en trenes que la seat fee es opcional pero es en los menos, si elegir asiento es opcional en "total" ya no te lo cuentan, total siempre es lo más barato que te va a salir.
3. Como ya te he indicado más o menos, en la mayoria de trenes hay que pagar una tarifa de asiento aunque sea "minima" si no es obligado lo ves porque en total no te suman nada.
Mira en esta busqueda que he hecho:
En la primera ruta te obligan a reservar asiento y en la segunda no, pero es un tren más barato pero también es un tren más lento...
4. Lo importante es tener claro el nombre de la estación a la que quieres ir, o sea no es lo mismo ueno que keiseiueno, a pesar de que una estación esta al lado de la otra, o no es lo mismo la estación de tokyo metro de asakusa que se dice asakusa(tobu) que decir asakusabashi que es donde llegan trenes de la jr y la toei
Moderador de Zona Registrado: 06-10-2008 Mensajes: 18555
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Hola Sylvano,
he trasladado tu mensaje y sus respuestas al hilo de Hyperdia. _________________ Ya puedes leer mi diario: "Primavera Austral en Nueva Zelanda"
Hola Sylvano,
he trasladado tu mensaje y sus respuestas al hilo de Hyperdia.
Gracias. No lo encontraba. _________________ 2006 -> Roma
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Por que esta diferencia? También de precio??? _________________ 2006 -> Roma
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Indiana Jones Registrado: 21-04-2010 Mensajes: 3105
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No entiendo muy bien tu pregunta, pero para empezar la estación de destino has de poner keiseiueno, que está justo al lado de la ueno, por eso te dice que bajes en nipori para coger otro tren a ueno, pero mejor si vas directamente a keisei ueno que estan pegadas
Desde narita con la keisei tienes el skyliner, uno rapido que son 2400, no te libras de reservar asiento que tarda aprox una hora
Luego tienes trenes locales que tardan unos 90 minutos o algo menos... Que hacen más paradas pero te sale solo por 1000 yenes
Luego recuerdo que a según que horas tenias alguno más entre 1200 y 1900 yenes, pero también tardaban más que el primero que te digo...
Normalmente las diferencias de precio es por el tipo de tren más rápido, más comodo, menos paradas...
Si quieres ahora no lo tengo aquí, pero esta tarde te puedo mirar la información de un shuttlebus que encontre desde narita hasta nipori, ueno y asakusa que creo que en una hora más o menos, por 1000 yenes te deja por la zona de hoteles de estas tres zonas que te he comentado
Si quieres ver el precio dela linea kesei mejor mira en su web directamente, como bien te dice veronicks, tiene supropia estación en ueno, keisei-ueno.
Y si ese día ya tienes activado el JRpass mirate la linea JR.
Indiana Jones Registrado: 21-04-2010 Mensajes: 3105
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Ah perdona ahora he visto tu primera busqueda en hyperdia
En la primera busqueda le has puesto que con solo trenes de la jr, los keisei no son de la jr son privados, pero en la busqueda en el hyperdia classic no le has quitado los trenes privados
Entonces si vas a activar el jrp desde tu llegada te conviene efectivmante más venir desde narita en trenes de jr, si no creo que es un poco una perdida de tiempo.. Ah y en el caso que vayas por jr si has de poner estación de destino ueno
no entiendo muy bien tu pregunta, pero para empezar la estación de destino has de poner keiseiueno, que está justo al lado de la ueno, por eso te dice que bajes en nipori para coger otro tren a ueno, pero mejor si vas directamente a keisei ueno que estan pegadas
Desde narita con la keisei tienes el skyliner, uno rapido que son 2400, no te libras de reservar asiento que tarda aprox una hora
Luego tienes trenes locales que tardan unos 90 minutos o algo menos... Que hacen más paradas pero te sale solo por 1000 yenes
Luego recuerdo que a según que horas tenias alguno más entre 1200 y 1900 yenes, pero también tardaban más que el primero que te digo...
Normalmente las diferencias de precio es por el tipo de tren más rápido, más comodo, menos paradas...
Si quieres ahora no lo tengo aquí, pero esta tarde te puedo mirar la información de un shuttlebus que encontre desde narita hasta nipori, ueno y asakusa que creo que en una hora más o menos, por 1000 yenes te deja por la zona de hoteles de estas tres zonas que te he comentado
Veronicks, la pregunta es que porque para un mismo trayecto las dos versiones de la web dan diferentes precios y formas de ir. Era por si alguien sabia porque...
En la primera opción me dice que siempre coja el LTD.EXP NARITA EXPRESS 16 y en la segunda me da la opción del Keisei Skyliner. Necesito saber o confirmar cual de los dos versiones del buscador usar siempre porque si para cualquier trayecto la misma web me va a dar diferentes combinaciones.... No se si me explico. _________________ 2006 -> Roma
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Ah perdona ahora he visto tu primera busqueda en hyperdia
En la primera busqueda le has puesto que con solo trenes de la jr, los keisei no son de la jr son privados, pero en la busqueda en el hyperdia classic no le has quitado los trenes privados
Entonces si vas a activar el jrp desde tu llegada te conviene efectivmante más venir desde narita en trenes de jr, si no creo que es un poco una perdida de tiempo.. Ah y en el caso que vayas por jr si has de poner estación de destino ueno
OK!!! Aclarado!! ajjaja tu no habias visto mi primera busqueda y yo no he visto ahora tu segundo mensaje _________________ 2006 -> Roma
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Bueno ya te ha contestado ella, es el hecho de que hayas desmarcado o no el tema lineas privadas, la keisei es privada, por eso la diferencia de la busqueda, aun así dinos si vas o no con el pase activado, si vas sin el pase deja hyperdia y mirate la web que te he puesto de la keisei, ahí te pone los horarios y precios de sus trenes
jaja y ahora ya te estaba yo diciendo que mirases mi 2ª respuesta menos mal que lo he vuelto a mirar antes de publicar
Te queda todo claro entonces?
Y te insisto si piensas pillar un keisei, cambia la estación de destino a keisei ueno
Correcto! Mucho mejor _________________ 2006 -> Roma
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Indiana Jones Registrado: 21-04-2010 Mensajes: 3105
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Hola una preguntita, en el hyerdia hay alguna opición para lo que es la isla de miyahima, o sea yo me quedo en lo que es la estación de miyajimaguchi, que tengo entendido está a unos pasos del ferry pero en hiroshima, pero hay alguna opción en el hyperdia que de estación de ferry en miyahima?
Y otra pregunta tengo el enlace de los horarios de ferry, pero como está todo en japones, la columna de la izquierda se refiere de hiroshima a la isla, y la de la derecha de la isla hasta hiroshima no? y por que hay unas horas en rojo en la parte central? son horarios especiales o algo así?
宮島口発 - Salida de Miyajima-guchi
宮島発 - Salida de Miyajima
Así que si, izquierda salida desde tierra, a la derecha salida desde la isla.
Lo de rojo es una nota de pie de página, que si no entiendo mal con ayuda de google y un diccionario online pone que el ferry hace una ruta alternativa para acercarse al Tori, y en paréntesis pone que la duración del trayecto no cambia. _________________ 2008 - Japón
2009 - Irlanda, Bélgica
2010 - Turquía, Atenas, Copenhague, Lisboa, New York
2011 - Milan, Suecia, Nepal
2012 - Korea de sur
2013 - Cambio de residencia a New York.
Indiana Jones Registrado: 21-04-2010 Mensajes: 3105
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Gracias atobalaina, jo ya me gustaria a mi defenderme aunque fuera "algo" con el japones! lo de las horas en rojo también lo he medio entendido después gracias a que en otra página sale la ruta que hace a la ida y a la vuelta, se ve que al ir hacia la isla hace un rodeo para que puedas hacer una buena foto al tori flotante estos japos que están en todo jaja
Pues a ver si alguien me puede ayudar con lo del hyperdia
Super Expert Registrado: 09-02-2009 Mensajes: 506
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veronicks Escribió:
Hola una preguntita, en el hyerdia hay alguna opición para lo que es la isla de miyahima, o sea yo me quedo en lo que es la estación de miyajimaguchi, que tengo entendido está a unos pasos del ferry pero en hiroshima, pero hay alguna opción en el hyperdia que de estación de ferry en miyahima?
Mmmhhh....No acabo de comprender tu pregunta.... La estación "Miyajimaguchi" efectivamente está a unos pasos del ferry. O sea, desde Hiroshima coges el tren hasta esa estación y al bajar del tren en 2 minutos estás en el ferry.... ¿Cuál es tu pregunta exactamente? _________________ El diario de mi Viaje a Japón 2010 ¡¡FINALIZADO!!
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