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Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas  Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
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Gasolines
Willy Fog

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Un avión de Ryanair regresa al aeropuerto de Manises por la despresurización de la cabina

Un avión de la aerolínea 'lowcost' Ryanair aterrizó el pasado domingo en el aeropuerto de Manises (Valencia), minutos después de despegar de este recinto, por "motivos técnicos de carácter leve", según ha informado el director de comunicación de la compañía, Stephen McNamara.

En un comunicado remitido a Europa Press, McNamara ha explicado que el vuelo de Ryanair FR7222 (con origen Valencia y destino Santiago de Compostela) tuvo que regresar a Valencia minutos después al despegue "debido a motivos técnicos de carácter leve", que no especifica.

"El avión aterrizó con normalidad y los pasajeros fueron desembarcados al mismo tiempo que se les ofreció un refrigerio", ha manifestado McNamara, quien ha explicado que, para minimizar el tiempo del retraso, Ryanair posicionó un nuevo avión en Valencia que operó el vuelo a Santiago de Compostela "con un retraso aproximado de cuatro horas".

Según publica este lunes 'El Correo Gallego', que cita a un pasajero, nada más despegar de Manises, poco después de las diez de la mañana, los viajeros empezaron a notar un "fortísimo dolor de cabeza y oídos" y el comandante, tras unos minutos dando vueltas a muy baja altura, anunció que regresaban nuevamente al aeropuerto de partida "para solucionar el problema que había ocasionado la despresurización de la cabina".

La compañía irlandesa ha ofrecido "sus más sinceras disculpas a los pasajeros afectados por este retraso" y ha aclarado que "Ryanair siempre prioriza la seguridad antes que la puntualidad de sus vuelos".
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Rodei
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Air Europa refuerza su expansión desde Reino Unido

Air Europa, la segunda mayor aerolínea de España, ha aumentado su equipo británico como parte de la estrategia para aumentar su facturación en Reino Unido y atender la creciente demanda de vuelos hacia Latinoamérica, fichando al ex responsable de Ventas y Marketing de Aerolíneas Argentinas en ese país, entre otros nombramientos.

Maximiliano Campos ha sido designado gerente senior de Ventas y Joan Coleman, como asistente de ventas; según medios locales.

El gerente general de Air Europa en Reino Unido, Colin Stewart, Reino Unido, ha destacado que la expansión del equipo británido de Air Europa permitirá fortalecer los valores esenciales de la compañía y poner énfasis en un excepcional servicio al cliente, de cara a la creciente demanda en el Reino Unido de vuelos para América Latina.

Air Europa ha reforzado su apuesta por Perú y Brasil, en concreto, con Lima, inició vuelos diarios el pasado mes de julio y, a principios de noviembre, comenzará a operar a Salvador de Bahía; mientras que a finales de noviembre próximo pondrá en marcha la ruta a Santa Cruz con dos frecuencias semanales, cubriendo el ‘hueco’ dejado por Aerosur, todas desde su base de Madrid. En la actualidad, alimenta su base de Madrid-Barajas desde Londres con dos vuelos diareios desde el Aeropuerto de Gatwick.
Maximiliano Campos proviene de Aerolineas Argentinas, donde ocupó el cargo de director de Ventas y Marketing para Reino Unido e Irlanda, acumulando más de ocho años de experiencia en el mercado entre esos países y Latinoamérica. Previamente fue director del Hotel Thistle en Londres y de Asistencia al Cliente en Newco Airport Services en Madrid.

En su nueva posición, Campos será responsable de algunos de los principales clientes de Air Europa al tiempo que se enfocará en determinar nuevas oportunidades de negocio para la aerolínea del grupo Globalia. Coleman, por su parte, apoyará a los equipos de ventas y marketing en cuanto a sus requerimientos relacionados con marca y publicidad y ayudará en la atención a algunas cuentas de la aerolínea.
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Rodei
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Iberia amplía a 20 M € el capital invertido en IB Express

Iberia ha ampliado el capital social de su filial low cost para el corto y medio radio, Iberia Express, hasta 20,6 millones de euros, según consta en los datos del Boletín Oficial del Registro Mercantil (BORME) del 16 de agosto.

La compañía española registró Iberia Express en octubre de 2011 con un capital de 60.000 euros, para inyectar 15 millones de euros en marzo.
Press

Iberia ha ampliado el capital social de su filial low cost para el corto y medio radio, Iberia Express, hasta 20,6 millones de euros, según consta en los datos del Boletín Oficial del Registro Mercantil (BORME) del 16 de agosto.

La compañía española registró Iberia Express en octubre de 2011 con un capital de 60.000 euros, para inyectar 15 millones de euros en marzo.
El pasado mes de junio, Iberia realizó una segunda ampliación de capital de cinco millones de euros en Express, ya prevista en el plan desde que se creó la nueva filial, según explicaron a Europa Press fuentes de la aerolínea.

Iberia Express, que inició sus operaciones el 25 de marzo, opera en la actualidad 12 rutas nacionales en corto y medio radio y seis rutas europeas (Dublín, Nápoles, Riga, Mikonos, Edimburgo y Ámsterdam). Prevé transportar 2,5 millones de pasajeros en 2012.
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Gasolines
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El tráfico aéreo descendió un 1,9 % en agosto

En el conjunto de los países de la Unión Europea (UE), el tráfico aéreo aumentó un 1,1 % en comparación con el mismo mes de 2011, mientras que se redujo un 1,9 % en España.

Así lo refleja el último informe de la rama europea del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI, por sus siglas en inglés), que considera "decepcionantes" las cifras arrojadas en el arranque de la sesión veraniega, en la que normalmente aumenta el tráfico aéreo gracias al periodo de vacaciones.

España registró un descenso del tráfico aéreo del 1,9 % en este mes, que afectó de manera irregular a los distintos aeropuertos.

Madrid-Barajas fue el que registró un descenso más acusado del tráfico de viajeros, un 7,4 %, con la llegada de 4.531.844 personas, la mayor caída entre los aeropuertos que reciben más de 25 millones de pasajeros al mes.

Por el contrario, el otro gran aeropuerto español por tráfico aéreo, Barcelona-El Prat, disfrutó de un aumento del 6 %, con 3.823.603 viajeros en julio.

El tráfico de pasajeros aumentó también en Palma de Mallorca (un 1 %, con 3.435.744 personas), Málaga (0,3 %, 1.527.911), Bilbao (9 %, 467.676), Ibiza (0,3 %, 1.069.439), Valencia (0,5 %, 527.538), Menorca (1 %, 501.609) y Girona (10,8 %, 389.255).

En cambio, varios aeropuertos vieron descender el volumen de pasajeros en julio: Alicante (un -8,5 %, con 1.074.227 viajeros), Gran Canaria (-5,9 %, 802.232), Tenerife (-5,9 %, 656.241), Lanzarote (-5,8 %, 499.040), Fuerteventura (-12,3 %, 404.778), Sevilla (-15,5 %, 402,724) y Tenerife (-7,4 %, 360.941).

Por otra parte, el tráfico de mercancías en general entre los aeropuertos europeos se redujo en -3,2 % en el mismo período, mientras que los movimientos de aeronaves (dato que indica la capacidad de las aerolíneas) en los aeropuertos europeos disminuyó en -0,8 %.
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Chanflo
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Aterrizaje por falta de combustible.

Un avión de la compañía Ryanair que procedía de Leeds (Reino Unido) solicitó prioridad para aterrizar en el Aeropuerto de Guacimeta (Lanzarote) por ir escaso de combustible, según informó a Europa Press un portavoz de AENA.

Además de tratarte como ganado, cada vez con más frecuencia ponen en riesgo nuestras vidas...
_________________
La suposición es la madre de todas las cagadas.
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Rodei
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Easyjet abandona la ruta Bilbao- Madrid y la ruta Bilbao-Roma...
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EasyJet suprimirá las rutas que conectan España con Ámsterdam Chocado Chocado Chocado Chocado

La aerolínea de bajo coste EasyJet suprimirá las rutas desde España con destino a Ámsterdam como resultado del cambio de estrategia operacional al dejar de tener como base al aeropuerto de Madrid-Barajas, según han informado fuentes de la compañía.

Así, el enlace Madrid-Ámsterdam será operado por última vez el día 2 de diciembre de este año, fecha en la que también dejará de conectar la capital española con La Coruña y Copenhague. El último trayecto Madrid-Bilbao se realizará el día 4 del último mes de 2012 y hacia Nápoles el día 1.

En el caso de la ruta que conecta Barcelona con la capital holandesa, la compañía suprimirá la frecuencia diaria que actualmente opera el día 28 de octubre.

Los pasajeros que se han visto afectados por estas cancelaciones ya han sido avisados por la aerolínea y ésta les da la opción de devolverles el coste del billete o bien un cambio de vuelos gratuito.
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Gasolines
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El Altet duplicará sus vuelos con el norte de Europa

La Costa Blanca se convertirá entre el próximo octubre y abril de 2013 en el destino estrella en la península de Escandinavia, Países Bajos y Rusia

La dirección del aeropuerto de El Altet ha recibido con satisfacción y alivio el avance de la programación de las compañías aéreas que operan en el aeropuerto para el próximo invierno, ya que anuncian una temporada baja (octubre-abril) en la que se duplicarán los vuelos con el norte de Europa, Escandinavia y Rusia. Zonas con las que se anuncia un incremento sustancial de frecuencias y nuevos destinos, paliando así los recortes de la irlandesa Ryanair. Incluso, la aerolínea Norweigan Air ha decidido seguir los pasos de Iberia, Vueling y Ryanair, y contará con una pequeña base en Alicante, donde todas las noches pernoctará uno de sus aviones.

Otra de las grandes novedades será el regreso de Iberia con cinco vuelos de lunes a viernes en ambos sentidos sustituyendo a su «low cost» Iberia Express. El proceso de restructuración de la compañía fusionada con Brittish Airways, y las quejas de sus pasajeros están entre los motivos para la vuelta de la excompañía pública. Air Algerie y Air Nostrum pelearán, por otro lado, por hacerse con la ruta Alicante-Argelia. Todo en un escenario que sigue siendo complicado para una terminal que costó 700 millones de euros y que ha perdido 650.000 pasajeros en los últimos doce meses.

El Altet reforzará sus enlaces, sobre todo, con Noruega, Suecia, Finlandia, Holanda, Dinamarca, Rusia y, curiosamente, con el norte de África (Argelia). Gran parte del aumento de los vuelos con Escandinavia y Rusia se explica en el auge del turismo residencial. La fortaleza en la economía de los países nórdicos continúa dando señales de crecimiento, reflejándose en un aumento de la oferta programada en el aeropuerto. Entre las novedades, la aerolínea Norwegian Air Shuttle lanzará una nueva ruta con Gotemburgo, recupera el enlace que mantenía con Oslo-Rygge (cancelado en noviembre de 2011) y extenderá sus vuelos con Helsinki, desestacionalizando una ruta que sólo operaba en verano. Todas ellas serán operadas con dos frecuencias semanales. Además, refueza los destinos de Bergen, Copenhague, Oslo, Sandefjord y añade Stavanger con una frecuencia adicional.

Por su parte, la aerolínea Scandinavian Airlines (SAS) restablece la ruta con Copenhague (cancelada en agosto de 2009) y ampliará sus vuelos con Estocolmo (ruta abierta en junio) y Kristiansand, desestacionalizando esta última. Todas ellas contarán con una frecuencia semanal. Junto a estas, SAS refuerza su enlace con el aeropuerto principal de Oslo.

Se mantiene también la programación de los enlaces directos entre Alicante y Rusia. La compañía Siberia Airlines aumentará sus operaciones entre El Altet y el aeropuerto Moscú-Domodevo con un nuevo vuelo con lo que tendrá tres semanales (miércoles, sábados y domingos, día en el que volará con un avión más grande).

Por otro lado, El Altet reforzará también en otoño sus conexiones con Gran Bretaña con el regreso de Brittish Airways y el lanzamiento de una nueva ruta Alicante-Londres Heathrow, tal como anunció la socia de Iberia a mediados de agosto. La aerolínea de bandera británica operará tres veces por semana con el principal aeropuerto europeo, aumentando la conectividad aérea de la provincia.

Por su parte, la holandesa Transavia ha programado tres nuevos vuelos por semana entre El Altet y el aeropuerto alemán de Weeze, situado a pocos kilómetros de la frontera germano-holandesa y germano-belga. Paralelamente, la aerolínea del grupo KLM aumenta sus operaciones con Ámsterdam y Eindhoven. Ambas rutas dispondrán de un enlace más a la semana. En el caso de Ámsterdam el vuelo será diario con doble frecuencia los sábados, mientras que Eindhoven aumenta a cinco vuelos semanales (nueva frecuencia los viernes).

Junto Transavia, Vueling y Ryanair también incrementarán la oferta en los Países Bajos. Vueling extiende sus operaciones con Ámsterdam con tres vuelos semanales, desestacionalizando una ruta que hasta ahora sólo operaba en verano. Ryanair continuará operando con Maastricht con dos frecuencias semanales, ruta que suspendió en la anterior temporada de invierno.

Asimismo, Air Nostrum operará cuatro vuelos por semana con el aeropuerto argelino de Orán, dando servicio al incremento de relaciones comerciales con uno de los países de mayor crecimiento económico del norte de África. Una oferta que se complementa a los vuelos que ofrece Air Algerie con Argel y Orán que también incrementa frecuencias en ambos destinos, volando cuatro y seis veces por semana respectivamente.
Otras novedades vienen de la mano de Monarch Airlines con el lanzamiento de una nueva ruta a East Midlands con dos vuelos semanales en invierno y Easyjet que extiende sus vuelos a Edimburgo y Londres Southend.
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Iberia "regresa" a Alicante por las quejas

Las quejas de los usuarios, sobre todo los pasajeros que viajan en primera clase, sobre las incomodidades de los aviones que utiliza Iberia Express para realizar la ruta Alicante-Madrid y el proceso de restructuración de su matriz, Iberia, se barajan como razón principal para que la antigua compañía de bandera vuelva a operar en Alicante a partir de octubre. Iberia conectará El Altet y Barajas con cinco vuelos diarios.

En cuanto al resto de los vuelos nacionales, se mantienen los enlaces con Barcelona, Bilbao, Canarias y Santiago de Compostela. Good Fly volará a León con una frecuencia semanal y destaca la apuesta de Vueling con un vuelo diario a Palma de Mallorca -ruta recientemente abierta- y frecuencias adicionales a Barcelona y París Orly.
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Rodei
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Un A320 de Vueling recibe daños estructurales tras la toma

BERLIN (EXTRACREW.COM)- El accidente se produjo el pasado miércoles 29 de agosto, cuando el Airbus A320-200, matrícula EC-KDG, que realizaba el vuelo VY-1880 de Barcelona a Berlin Tegel con 139 personas a bordo, tuvo una toma dura a su llegada al aeropuerto a las13:52 locales (11:52Z) lo que provocó el rebote del aparato y posterior contacto con el segmento de cola. La pista en servicio en ese momento era la 26R.

El accidente no provocó víctimas, pero si daños estructurales de importancia que han mantenido el avión en tierra desde entonces. El vuelo de regreso VY-1881 fue cancelado.

La BFU Alemania ha abierto una investigación sobre el incidente.
En el día de ayer, el servicio de Seguridad Aérea Jacdec informó que la toma dura produjo una aceleración vertical de 4,1 G, lo cual motivó el rebote del avión. Éste cayó posteriormente en una actitud de morro arriba, lo cual provocó que la cola entrase en contacto con la pista.

Los metars en el momento de los hechos indicaban lo siguiente:
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Rodei
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Ryanair: 16 pasajeros afectados por la despresurización de la cabina de otro de sus aviones

Una despresurización de cabina ha obligado a otro vuelo de Ryanair, el FR 2011 entre Madrid y Gran Canaria, a realizar este viernes un aterrizaje forzoso en el Aeropuerto de Madrid-Barajas a los pocos minutos de haber despegado, según ha informado la propia compañía en un comunicado. Lo que no ha señalado es que los servicios sanitarios de Aena han tenido que atender a 16 pasajeros afectados por el fallo.

Ésta es ya la sexta incidencia en menos de un mes, al menos en España, que ocurre con un vuelo de Ryanair, desde que el pasado 14 de agosto tres de sus aviones aterrizaran de emergencia en Valencia por falta de combustible, lo que derivó en la apertura de una investigación por parte del Ministerio de Fomento, a través de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

Hace cuatro días, otro avión de Ryanair regresó también a la capital valenciana poco después del despegue por despresurización de la cabina. Su destino era Santiago de Compostela.Y hace dos día, un avión pidió prioridad de aterrizaje en Lanzarote por falta de combustible, una versión que la aerolínea negó, atribuyendo la emergencia a condiciones meteorológicas adversas
Este viernes, adelantándose a los testimonios de pasajeros y personal aeroportuario, la low cost irlandesa ha explicado directamente que los pilotos han efectuado los procedimientos habituales en caso de despresurización, han desplegado las mascaras de oxigeno y han iniciado un descenso controlado del avión a la altura correspondiente.

Así, el avión ha regresado al Aeropuerto de Madrid-Barajas "inmediatamente" y ha aterrizado con normalidad a las 8:25 horas (hora peninsular) de este viernes donde los pasajeros del vuelo han desembarcado "de manera segura".

No obstante, 16 pasajeros han sido atendidos por Aena por presentar cuadros de ansiedad, fatiga, dolor de cabeza y sangramiento de oídos, siendo trasladados dos ellos a un hospital para un chequeo más profundo; según han referido fuentes aeroportuarias.

"Los ingenieros de Ryanair están inspeccionando y efectuando las reparaciones correspondientes en la aeronave y al mismo tiempo la compañía ha asignado un avión de repuesto para que los pasajeros afectados puedan volar a Gran Canaria", ha señalado la compañía.

El nuevo vuelo estaba previsto para su despegue sobre las 10:30 horas (hora peninsular). "Ryanair pide disculpas a los 160 pasajeros afectados por este retraso", ha puntualizado la compañía.
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Aena reduce el horario operativo en los aeropuertos de Bilbao, Reus, Menorca y Lanzarote

Aena Aeropuertos reducirá el horario operativo en los aeropuertos Bilbao, Reus, Menorca y Lanzarote, cuatro aeródromos que no estaban en la lista de las 19 infraestructuras deficitarias -17 aeropuertos y dos helipuertos- y con un tráfico de opasajeros inferior a 500.000 pasajeros, cuya racionalización operativa estaba contemplada en el plan de eficiencia aeroportuaria que ha puesto en marcha el Ministerio de Fomento.

Así lo ha informado en un comunicado el sindicato CGT, destacando que el gestor aeroportuario anunciará esta semana la nueva medida que entrará en vigor a partir del 1 de noviembre.

El Ministerio de Fomento ha confirmado la reducción horaria en Bilbao, Lanzarote, Menorca y Reus a partir del 1 de noviembre y explica que se aplica a petición de Navegación Aérea. Según precisan en un comunicado, el Aeropuerto de Bilbao reducirá su horario operativo 15 minutos en el tiempo de posible ampliación de horario (PPR). En el caso del de Lanzarote, la modificación supone una reducción de una hora al cierre de su jornada. El de Menorca reducirá el tiempo de su ampliación de horario en una hora y 15 minutos. Mientras que Reus reduce dos horas su horario en la apertura en verano y, en invierno, dos horas tanto en la apertura como en el cierre.

La medida, establecida a solicitud de Navegación Aérea, es independiente del plan de eficiencia aeroportuaria presentado en junio para los aeropuertos de menos de 500.000 pasajeros al año”, explican desde Fomento, y tiene como finalidad cumplir con el Real Decreto 1001/2010 de 5 de agosto que establece los tiempos de actividad y requisitos de descanso de los controladores civiles de tránsito aéreo.

Rechazo sindical

La organización sindical ha expresado su rechazo a la reducción del horario operativo en estas cuatro infraestructuras en una fecha que coincide con la segunda jornada de las reuniones sobre el plan de viabilidad que Aena negocia con la Coordinadora Sindical Estatal (CSE), integrada por CCOO, UGT y USO, acusando por ello a la CSE de negociar de espaldas al resto de sindicatos y ha exigido a esas tres organizaciones sindicales que reclamen como condiciones mínimas "el cumplimiento y respeto de acuerdos y una negociación transparente" y que cualquier acuerdo o preacuerdo "sea refrendado por los trabajadores".

En su declaración, CGT afirma que "la privatización de Aena se encuadra en la misma política general de recortes y desmantelamiento de los servicios públicos aplicada en España", al tiempo que llama a la unidad de los empleados de estos servicios para hacer frente a la "pérdida de derechos".
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Emirates y Qantas sellan una alianza global innovadora

Emirates y Qantas han alcanzado un nueva alianza global, con una duración de 10 años, que más allá de los códigos compartidos, implicará colaboración en la integración de redes, coordinación de tarifas, ventas y horarios y el modelo de participación de beneficios; si bien ha provocado que British Airways rompiera su acuerdo de negocio conjunto con la aerolínea australiana.

Sin duda se trata de un acuerdo que afianzará el crecimiento de Emirates y dará un nuevo impulso a Qantas que, a finales de agosto, cancelaba un pedido de 35 Boeing 787, tras reportar su primera pérdida neta en 17 años.

Según han explicado ambas compañías, aunque ninguna adquirirá capital de la otra, les permitirá integrar "una red tanto internacional como australiana sin parangón, además de ventajas exclusivas para los viajeros frecuentes y experiencias de viajes del más alto nivel". No obstante, todas las particularidades del acuerdo de colaboración están sujetas a la aprobación regulatoria, tras lo cual será efectivo a partir de abril de 2013.

Hub global en Dubai

El acuerdo firmado por el presidente de Emirates, Tim Clark; y el CEO de Qantas, Alan Joyce; establece que Qantas trasladará su hub de vuelos europeos de Singapur a Dubai e iniciará una estrecha relación comercial la aerolínea dubaití.

El acuerdo permitirá a Qantas ser la única aerolínea que utilice la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Dubai, aparte de su operadora de referencia, Emirates. Las dos aerolíneas ofrecerán entre la capital dubaití -el gateway global- y Australia 98 vuelos semanales, incluidos cuatro vuelos diarios del A380.

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MENSAJE MODERACIÓN

Separamos este archivo histórico y seguimos con el tema en el hilo original

Saludos.
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