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Me hace gracia el capitalismo que utiliza el sr o lari , basando su establecimeinto en la ayuda publica

Son la reglas mutables con las cuales nos toca vivir

León Air deja tirado al pasaje de Málaga y el Consorcio le pide explicaciones. Fuente. Diario de Burgos.

Y esta una de la consecuencias del capitalismo a mansalva.

Ahora las compañias del golfo estan rompiendo el precio del L.R dirección Asia. Cada vez parece mas frecuentes las tarifas entre 500-600€. Todo lo contrario sucede para volar a Latam y ciertos destinos del Caribe, donde las tarifas de Iberia rondan los 1000€.
Ya veremos como se pone la cosa cuando a compañias como Norwegian o Vueling les de por dar ese salto.

600 euros no me parece una tarifa baja para largo recorrido , comparado con los biletes a 9,99 euros o 19,99 euros ….. De vuelos europeos ….. En proporción,y como ejemplo, si una low cost un billete por europa , que en unacompañia de las antiguas de bandera viene a costar unos 150 200 euros, lo vende a 20 euros…… uno de largo alcance que la antigua compañia de bandera lo vende a 1000 euros…. ¿ lo va a comercializar a 50- 100 euros…? Me pareceria una locura

Capitalismo que cuando explota…. Queremos que el estado se haga cargo de arreglar el desaguisado….

No creo que el modelo pueda transportarse 1 a 1

Yo tampoco creo que sea 1 a 1. Cuando entren esas compañas lo haran con algún tipo de descuento pero sin llegar a la comparativa de precios que he puesto como ejemplo antes. Si en las low cost, se reducen los servicios de catering y de equipaje ( porque Tripulantes van los mismos y combusible gastara similar) , no creo que esa reducción de servicios en vuelos de largo recorrido de para reducir mucho el precio , aunque faltaria conocer los costes no directos ( servicios centrales, ventas etc) … para poder ver si es posible ofertar precios tan rompedores en largo recorrido como lo estan haciendo en vuelos europeos….

Cuando llegue se vera lo que sucede….

Creo que Asia Air ya fracasó.
Veremos que hace norwegian con sus planes futuros. Y como le termina yendo con lo que tiene. Es bastante pionera.
Los 787 no son chiste.

Exacto,porque no debe ser especialemente barato el nuevo 787….

Y también hay que ver que algunas de las lineas de bajo coste, hacen ofertas puntuales, pero el precio de la mayoria de sus billetes, no dista mucho del que ofertan las lineas convencionales….

O los nuevos 737-800ER o como se llamen

Pues como los asientos y el reparto del espacio entre ellos sea igual que para corto o medio radio…. Se puede hacer largo un viaje de 8 o 9 horas en un avion de los de pasillo único ...

Son aviones con poca densidad, me imagino que de no mas de 150pax.

Estos aviones tendran una autonomia de 5600km, mas o menos para unas 8h de vuelo.

Por eso es interesante el radio de acción propuesto por Norwegian.
Fijense sobre todo en los destinos atípicos en Brasil
Sólo 150 pax ... Un 737-800 lleva 180

Sería una muy buena noticia, porque si bien como comentabais no van a ser precios bajísimos, cuanta más competencia haya, mejor para los usuarios.

Y Norwegian no es la que da pasos sin pensarlo ....

Los nordicos no suelen hacer nada si no lo han analizado, estudiado y planificado a conciencia…. Ya se vera como se desarrolla la aventura nórdica

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Si, 200€ me parece mucho, lo de multiplicar x3 y salirseme del presupuesto es todo uno

Pagar ahora 200 euros por un vuelo a las islas británicas nos puede parecer caro…. A principios de los 90, un vuelo i/v a Londres costaba unas 40.000 Pts ( 240 euros aprox ) en Iberia… y 25 años después por la mitad o menos se hace…. Debe ser que en las tarifas aereas hay un IPC negativo constante….