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Lo siento pero la familia no tiene razón. si un pasajero no usa su billete esa plaza queda 100% a disposición de la compañía. La familia no tiene derecho a usar esa plaza para su bebé. Punto pelota. Yo creo que querían aprovechar el momento y sacar dinero. Otra cosa es si la frase que algún empleado le dijo fue correcta o no. Pero razón no tenían.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17519
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Maletaabodega Escribió:
lo siento pero la familia no tiene razón. si un pasajero no usa su billete esa plaza queda 100% a disposición de la compañía. La familia no tiene derecho a usar esa plaza para su bebé. Punto pelota. Yo creo que querían aprovechar el momento y sacar dinero. Otra cosa es si la frase que algún empleado le dijo fue correcta o no. Pero razón no tenían.
Segun parece, la familia habia pagado por el asiento del niño.Si es así,la familia tiene todo el derecho de utilizar ese asiento. , por que lo ha pagado, y el niño es un pasajero mas.
No. La familia había pagado un billete por un hijo mayor que se fue en otro vuelo anterior y pretendía usar ese asiento para su bebé. Los billetes son nominales
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17519
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Evidentemente si es así, claro que la familia no tiene razon.
Esto es lo que pasa por no conocer todos los componentes de la "ecuacion"... Los periodistas, con tal de sacar titulates atractivos, cuentan las cosas a medias, y alguna vez, malintencionadamente....asi se crean juicios paralelos, totalmente sesgados por la falta de información....
Evidentemente si es así, claro que la familia no tiene razon.
Esto es lo que pasa por no conocer todos los componentes de la "ecuacion"... Los periodistas, con tal de sacar titulates atractivos, cuentan las cosas a medias, y alguna vez, malintencionadamente....asi se crean juicios paralelos, totalmente sesgados por la falta de información....
Todo esto me recuerda a hace unos años el acoso que sufrió Ryanair. Daba igual lo que hiciese que todo era malo , si hubiese sido por los periodistas se habían estrellado aviones de Ryanair todos los días , luego leías la realidad y te dabas cuenta que Ryanair no hacía nada ilegal o inseguro y que todas las aerolíneas hacen lo mismo
Pues ahora me da la sensación que pasa lo mismo. Gracias al suceso de ua vamos a aprovechar el tirón y a ver si hacemos periodismo sensacionalista !
El aeropuerto de Alicante-Elche cumple hoy sus primeros 50 años abierto al tráfico consolidado como quinto aeropuerto de España y 43 de Europa en tráfico de pasajeros. En la actualidad más de 6.000 personas trabajan de manera directa en las instalaciones del aeropuerto y además es considerado un "motor" de la economía de la provincia.
Hoy se cumplen 50 años desde el primer aterrizaje de un avión, Convair CV-440 Metropolitan de la compañía Aviaco, procedente de Madrid un 4 mayo de 1967. Un año después, el 1 de abril de 1968, el aeropuerto comenzó las líneas regulares a la capital, Madrid, y a la ciudad condal, Barcelona. En aquel primer año el aeropuerto movió 80.677 pasajeros y se efectuaron 3.764 operaciones.
50 años más tarde, las previsiones son que este año se superen los 13 millones de pasajeros y más de 90.000 operaciones, cifra histórica jamás batida, ya que el aeropuerto consiguió el año pasado 12.344.945 pasajeros.
El aeropuerto fue complementado con una terminal chárter en 1972 y con varios edificios hasta que en 1996 se efectuó la construcción de una segunda terminal (T2), que hoy en día es utilizada para aviación general y vuelos privados. Años más tarde, en 2007 arrancaría la construcción de la Nueva Área Termianal (NAT), que abrió sus puertas con el comienzo de la temporada de verano de 2011 y tiene una capacidad de más de 20 millones de pasajeros.
El aeropuerto dispone desde entonces de una sala de facturación con una superficie de 15.500 m2, junto a 148 mostradores de facturación, 42 puertas de embarque, 21 pasarelas y 25 cintas de recogida de equipajes. 4.200 plazas de aparcamiento y una zona reservada para la posible llegada algún día del TRAM o del ferrocarril.
El primer gran avión de pasajeros chino despega para competir con Airbus y Boeing
El C-919, el primer gran avión de pasajeros de medio alcance construido en China para competir en un mercado dominado por Airbus y Boeing, ha hecho su primer vuelo oficial este viernes. El aparato, fabricado por la empresa pública Corporación Aeronáutica Comercial de China, ha despegado desde el aeropuerto internacional de Pudong, en Shanghái, en un vuelo de prueba de una hora y media.
El avión, blanco con franjas azules y verdes, fue probado a una altitud de 3.000 metros -unos 7.000 metros por debajo de lo habitual en un viaje regular- y a una velocidad de alrededor de 300 kilómetros (186 millas) por hora.
China ha soñado con construir su propio avión civil desde la década de 1970, cuando comenzó a trabajar en el Y-10, un proyecto que finalmente fue abandonado. El nuevo aparato necesita obtener la confianza de los consumidores y, sobre todo, de las aerolíneas chinas.
El crecimiento del mercado aéreo chino ha impulsado la construcción del C-919, ya que Airbus y Boeing están librando una dura batalla para satisfacer las demandas de las aerolíneas chinas, que necesitarán entre 6.000 y 6.800 aviones, según los cálculos de los expertos. Esto supone superar con creces el mercado de Estados Unidos.
El bimotor C-919, cuyo nombre suena a la palabra china para "eterno", puede acomodar a 168 pasajeros en una de sus configuraciones de capacidad máxima. Tiene un alcance de hasta 5.555 kilómetros y la cartera de pedidos es ya de 570 unidades, casi todos de líneas aéreas nacionales, informa Afp. El precio estimado de cada unidad es de 70 millones de dólares (63,5 millones de euros), según las cifras facilitadas en el momento de su presentación, hace un año y medio.
El aparato tendrá que pasar más pruebas para obtener la certificación de aeronavegabilidad de China. La compañía con sede en Shanghái también tiene como objetivo que el avión sea certificado por reguladores estadounidenses y europeos, para abrir el mercado de la empresa.
Ryanair abrirá en Sevilla su primer centro de mantenimiento de aviones
Ryanair abrirá su primer centro de mantenimiento en el aeropuerto de Sevilla a comienzos de 2018. La construcción comenzará muy pronto y creará hasta 150 puestos de trabajos para los que se requerirá personal especializado, incluyendo ingenieros, mecánicos y personal de apoyo gracias a la inversión de 8 millones de euros que la aerolínea ha realizado en el aeropuerto de Sevilla, según informó este miércoles la aerolínea.
Las instalaciones acogerán los controles de mantenimiento para la flota de Boeings 737-800 de la aerolínea irlandesa de bajo coste, que está a la espera de recibir el pedido de 380 nuevos aparatos que permitirán a la compañía incrementar sus aviones hasta las 600 unidades y aumentar el tráfico de pasajeros hasta los 200 millones de usuarios anuales en 2024, contribuyendo a la creación de más de 1.000 nuevos empleos de ingeniería en Europa.
Ryanair abrió su base en el aeropuerto de Sevilla en 2010 y recientemente lanzó su programación para el invierno de 2017 con 15 nuevas rutas a Bari, Colonia, Copenhague, East Midlands, Hamburgo, Ibiza, Cracovia, Manchester, Nápoles, Toulouse, Valencia, Valladolid, Verona y Varsovia. El calendario cuenta así con un total de 35 conexiones para transportar 1,9 millones de pasajeros anuales, ayudando a mantener 1.400 puestos de trabajo en el aeropuerto sevillano.
El primer gran avión de pasajeros chino despega para competir con Airbus y Boeing
El C-919, el primer gran avión de pasajeros de medio alcance construido en China para competir en un mercado dominado por Airbus y Boeing, ha hecho su primer vuelo oficial este viernes. El aparato, fabricado por la empresa pública Corporación Aeronáutica Comercial de China, ha despegado desde el aeropuerto internacional de Pudong, en Shanghái, en un vuelo de prueba de una hora y media.
El avión, blanco con franjas azules y verdes, fue probado a una altitud de 3.000 metros -unos 7.000 metros por debajo de lo habitual en un viaje regular- y a una velocidad de alrededor de 300 kilómetros (186 millas) por hora.
China ha soñado con construir su propio avión civil desde la década de 1970, cuando comenzó a trabajar en el Y-10, un proyecto que finalmente fue abandonado. El nuevo aparato necesita obtener la confianza de los consumidores y, sobre todo, de las aerolíneas chinas.
El crecimiento del mercado aéreo chino ha impulsado la construcción del C-919, ya que Airbus y Boeing están librando una dura batalla para satisfacer las demandas de las aerolíneas chinas, que necesitarán entre 6.000 y 6.800 aviones, según los cálculos de los expertos. Esto supone superar con creces el mercado de Estados Unidos.
El bimotor C-919, cuyo nombre suena a la palabra china para "eterno", puede acomodar a 168 pasajeros en una de sus configuraciones de capacidad máxima. Tiene un alcance de hasta 5.555 kilómetros y la cartera de pedidos es ya de 570 unidades, casi todos de líneas aéreas nacionales, informa Afp. El precio estimado de cada unidad es de 70 millones de dólares (63,5 millones de euros), según las cifras facilitadas en el momento de su presentación, hace un año y medio.
El aparato tendrá que pasar más pruebas para obtener la certificación de aeronavegabilidad de China. La compañía con sede en Shanghái también tiene como objetivo que el avión sea certificado por reguladores estadounidenses y europeos, para abrir el mercado de la empresa.
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17519
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Seguro que este modelo de avion tiene muchos parecidos con el modelo similar de Airbus. Seguro que ha habido colaborción chino europea en el desarrollo del modelo,De hecho una fabrica de ensamblaje de Airbus esta localizada en China...
Oferta de MHUpgrade de Malaysia Airlines - Subasta
Malaysia Airlines es una de las compañías que le permiten pujar en un "up-grade" del vuelo y se notificará 48 horas antes de la salida si fuese exitosa.
Algunas de las "ofertas" (subastas) exitosas (tramos):
KUL – ADL SGD250
KUL – AKL USD325
KUL – BKK SGD80
KUL – BKK USD65
KUL – CAN MYR345
KUL – CGK USD60
KUL – CGK MYR220
KUL – DPS SGD80
KUL – DPS AUD75
KUL – HAN AUD90
KUL – HKG MYR480
KUL – HKT USD50
KUL – HYD GBP90
KUL – HYD USD90
KUL – ICN SGD140
KUL – ICN MYR402
KUL – ICN EUR120
KUL – KIX MYR452
KUL – KUA MYR143
KUL – KCH MYR150
KUL – LGK MYR263
KUL – LHR MYR3,350
KUL – MEL MYR1,005
KUL – MEL MYR1300
KUL – PEK MYR345
KUL – PEN MYR170
KUL – PER GBP135
KUL – PER USD150
KUL – PER MYR524
KUL – PNH MYR200
KUL – PVG SGD120
KUL – PVG USD105
KUL – REP MYR150
KUL – RGN MYR305
KUL – SGN MYR210
KUL – SIN SGD50 KUL – SYD SGD300 unos 200€ por 8+ horas de viaje!
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
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* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Seguro que este modelo de avion tiene muchos parecidos con el modelo similar de Airbus. Seguro que ha habido colaborción chino europea en el desarrollo del modelo,De hecho una fabrica de ensamblaje de Airbus esta localizada en China...
El C919 sera un competidor directo del Airbus A320neo y del Boeing 737 MAX
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Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17519
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carolco Escribió:
traveller3 Escribió:
Seguro que este modelo de avion tiene muchos parecidos con el modelo similar de Airbus. Seguro que ha habido colaborción chino europea en el desarrollo del modelo,De hecho una fabrica de ensamblaje de Airbus esta localizada en China...
El C919 sera un competidor directo del Airbus A320neo y del Boeing 737 MAX
Curiosa coincidencia, creo que una fabrica de Airbus donde se ensambla el a320 esta localizada en China...Igual comparten información y caracteristicas ,al ser modelos similares....
Indiana Jones Registrado: 09-07-2013 Mensajes: 2730
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El Aeropuerto de Barajas, colapsado por los nuevos controles de pasaportes
El Aeropuerto de Madrid Barajas Adolfo Suárez ha presentado este domingo una imagen inusual. Y es que cientos de personas se han quedado atrapadas ante la falta de personal debido a los nuevos controles de pasaportes que han entrado en vigor este mes de abril.
La nueva normativa exige que los pasajeros muestren sus documentos identificativos al entrar y salir del espacio Schengen (UE). De hecho, hace unos días, esta misma estampa se daba en el aeropuerto de El Prat-Barcelona.
El incremento de los controles de entrada y salida en los aeropuertos forman parte de las medidas antiterroristas puestas en marcha en los distintos países europeos, por lo que las aglomeraciones de pasajeros en el control de pasaportes de la Policía Nacional, tanto en la entrada como en la salida, no se han hecho esperar.
El pasado día 3 de mayo, el secretario de Estado de Seguridad, José Antonio Nieto, se reunió con los responsables de la gestión aeroportuaria de la Policía y de la Guardia Civil para abordar la aplicación de la nueva norma de control de pasajeros en los aeropuertos y se haga sin que se resienta la atención al viajero.
La voluntad de la Secretaría de Estado de Seguridad es que se aplique la nueva normativa y «se mantenga el nivel de excelencia» en la atención a los usuarios que caracteriza a los aeropuertos españoles. Nieto se reunirá también con los responsables de Aena para esta misma cuestión.
Interior decidió que la Policía Nacional reforzara «de forma inmediata» con veinte agentes más su actual plantilla en el aeropuerto barcelonés, ya que la normativa ralentiza mucho la identificación de los pasajeros.
O visita Mis DIARIOS KRUGER-ADICCTION/ NAMIBIA Y P.N. KRUGER/ JAPÓN/OESTE CANADÁ/AURORAS BOREALES EN TROMSO/TURQUÍA/ SUDÁFRICA/ OESTE de USA/ YELLOWSTONE Y GRAND TETON/ PANAMÁ/ COSTA RICA/ LISBOA/ ALMERÍA/ ISLAS CANARIAS/FINLANDIA/AUSTRALIA... Pincha abajo en
Vaya lío....volamos a Europa en unas semanas , así que genial saberlo ! es lo que hay y si es por seguridad y control me parece ok , hay q ir un poquito antes y listo, gracias ! _________________ Un mundo abierto ...empieza por una mente abierta...
Vaya lío....volamos a Europa en unas semanas , así que genial saberlo ! es lo que hay y si es por seguridad y control me parece ok , hay q ir un poquito antes y listo, gracias !
A que parte de Europa ? Si es espacio schengen esto no te afecta o debería de afectar.
La nueva normativa exige que los pasajeros muestren sus documentos identificativos al entrar y salir del espacio Schengen (UE)
Entonces no deberias tener problema , este tipo de seguridad suele estar apartada para cuando quieres viajar a paises que no pertenecen (por ejemplo UK) y no es para todos en general
Foros de Viajes 
Asunto: 
entendí lo contrario ! 
