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Norwegian lanza nueva ruta de Madrid a Miami en un 'impasse' del interés de IAG por comprar la aerolínea
Norwegian se afianza en Madrid. Todavía pendiente una previsible nueva oferta de IAG por el 100% de su capital la aerolínea low cost noruega estrenará nueva ruta a Estados Unidos. A partir del 31 de octubre volará a Fort Lauderdale, en Miami, sumando su tercer destino de largo radio desde Madrid.
El anuncio llega incluso antes de que la compañía haya empezado a operar los vuelos a Los Ángeles y Nueva York que anunció a finales del año pasado y que se inician el próximo viernes 15 de junio a la ciudad de la costa oeste y el domingo 17 a la de la costa este de
El precio inicial del billete para la nueva ruta es de 189,90 euros por trayecto en clase turista, pero también se podrá volar en clase premium. La frecuencia a Miami será dos veces a la semana, los miércoles y domingos. A pesar de ser un destino esencialmente de invierno, la ruta se mantendrá todo el año. La compañía prevé alcanzar una ocupación del 90%.
La low cost suma ya siete rutas de largo radio desde España a Estados Unidos, las otras cuatro desde Barcelona. Y aunque aún no tiene base para los aviones de largo radio desde la capital española, suma ya 17 rutas desde Madrid. El pasado año transportó desde aquí a 1,33 millones de viajeros, un 23% más.
Con este lanzamiento la aerolínea noruega hace frente a las dudas sobre su viabilidad con la actual subida del crudo y su escaso 27% de cobertura de carburante frente al 80% que confirma, por ejemplo, Iberia.
Se ve interesante lo de PrimeraAir. Por lo que he buscado es una compañia danesa de vuelos charters que se ha lanzado a unir las principales ciudades de Europa con Nueva York, Boston y Toronto. Parecido a lo que hace Norwegian y Level desde Barcelona. La oferta se ve interesante pero con Iberia si buscas bien tienes precios similares. Además con los de Primera Air hay que pagar además las maletas, comida... Al final no se que tan barato pueda ser.
Indiana Jones Registrado: 17-10-2008 Mensajes: 2033
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pepagomez Escribió:
Se ve interesante lo de PrimeraAir. Por lo que he buscado es una compañia danesa de vuelos charters que se ha lanzado a unir las principales ciudades de Europa con Nueva York, Boston y Toronto. Parecido a lo que hace Norwegian y Level desde Barcelona. La oferta se ve interesante pero con Iberia si buscas bien tienes precios similares. Además con los de Primera Air hay que pagar además las maletas, comida... Al final no se que tan barato pueda ser.
Yo vuelo a NY (en el nuevo A350) con Iberia este diciembre, y los vuelos por persona nos cuestan unos 400 euros pelados (i/v) con maleta incluida para facturar, y elección de asiento (más todos los beneficios de volar con una convencional, como la comida, cojines, bebidas y auriculares sin ningún coste) llegando a JFK... La verdad que me sorprendió porque esperaba coger Norwegian pero por una diferencia mínima de precio no me lo pienso, escojo compañía convencional...
Última edición por MenUk el Vie, 14-09-2018 12:04, editado 1 vez
Se ve interesante lo de PrimeraAir. Por lo que he buscado es una compañia danesa de vuelos charters que se ha lanzado a unir las principales ciudades de Europa con Nueva York, Boston y Toronto. Parecido a lo que hace Norwegian y Level desde Barcelona. La oferta se ve interesante pero con Iberia si buscas bien tienes precios similares. Además con los de Primera Air hay que pagar además las maletas, comida... Al final no se que tan barato pueda ser.
Pero hoy día todas las compañías "de bandera" (Iberia, Delta, American Airlines,...) no te incluyen la maleta facturada en los precios a EEUU, así que a los precios hay que sumarle unos 100€ de maleta i/v. En definitiva lo que han hecho es inflar precios, años atrás yo he volado a NY en febrero y abril por 400€ y 350€ respectivamente, hoy día salen muchas ofertas a esos precios pero si le sumas 100€ más... Lo más barato que he visto ahora de superoferta de Norwegian son 270€ i/v a NY o Miami, pero a la que le sumas la maleta son precios de oferta normal.
Es decir, que a no ser que seas capaz de ir a EEUU sólo con maleta de mano, las compañías low cost no han abaratado el sector, al contrario, lo han encarecido porque las compañías no low-cost han pasado a cobrar las maletas sin rebajar al 100% ese sobrecoste del precio del billete.
Indiana Jones Registrado: 17-10-2008 Mensajes: 2033
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carolco Escribió:
Vuelos a EEUU y CANADÁ con PrimeraAir:
Vuelos a partir de Julio 2019
De Madrid a Boston, Nueva York y Toronto
Aviones nuevos Boeing 737 MAX
Precios Low Cost desde 149€ con extras de pago
¿Cuando empezarán a volar y con qué frecuencias?
A Nueva York desde el día 16 de Julio 2019 con con un vuelo diario
A Toronto desde el 16 de Agosto 2019 con cuatro frecuencias semanales (lunes, miércoles, viernes y domingos)
A Boston desde el 17 de agosto con tres frecuencias semanales (martes, jueves y sábados)
¿Qué precios tendrán los Vuelos de PrimeraAir desde Madrid?
El precio promocional para los vuelos a Nueva York, Toronto y Boston es de 149€ trayecto
Habrá dos cabinas
Cabina Economy:
Tarifa LIGHT solo incluye un artículo personal de equipaje de mano de 25*33*20 cm
Tarifa COMFORT artículo personal de 25*33*20 cm, un equipaje de mano de hasta 10kg, 1 equipaje facturado de hasta 23gk, Asientos prioritarios (excluye salidas de emergencia y asientos XL)
Tarifa FLEX: artículo personal de 25*33*20 cm, un equipaje de mano de hasta 10kg, 1 equipaje facturado de hasta 23gk, Asientos prioritarios, menú a bordo
Cabina Premium:
Tarifa PREMIUM: articulo personal de 25*33*20 cm, un equipaje de mano de hasta 10kg, 1 equipaje facturado de hasta 23gk, Asientos prioritarios, menú a bordo, embarque prioritario, cambio de nombre y de fecha por una tarifa
Tarifa PREMIUM FLEX: artículo personal de 25*33*20 cm, un equipaje de mano de hasta 10kg, 1 equipaje facturado de hasta 23gk, Asientos prioritarios, menú a bordo, cambio de nombre incluido y cambio de fecha por una tarifa. Es reembolsable.
Enjoy!
Creo que el perfil que tiene esta compañía danesa encaja perfectamente con la idea de establecer varias bases europeos con vuelos semanales (no demasiados) a América del Norte y a buen precio, una estrategia que también está funcionando muy bien a Norwegian, pero ahora quiero hablar de SAS (a partes iguales sueca, danesa y noruega), esta compañía convencional con su sede social en Estocolmo y su HUB principal en Copenhague, seguía hasta hace poco con la idea de intentar descentralizar las rutas intercontinentales que siempre habían funcionado en la capital danesa, en favor de Estocolmo (sobretodo) y Oslo, con estos últimos años marcados por una gran cantidad de directivos suecos en la compañía se ha demostrado su ineficacia y últimamente están saliendo anuncios de cambios de ruta que se realizaban desde Estocolmo y que irán a parar otra vez a Copenhague, como es el caso de Hong Kong, no todos los casos son iguales y en según que perfil de compañías (SAS, Air France, Iberia, BA...) es muy difícil tener 3 HUBS iguales y Copenhague es sin duda la más preparada de las tres, por eso considero que la filosofía de las compañías convencionales (o de bandera) debería seguir siendo la de apostar por un solo caballo, apostar por un centro de conexiones muy potente que es lo que de verdad les da garantías, y como mucho tener bases secundarias destinadas a cubrir la demanda de la ciudad en sí... Es una opinión, que creéis los demás?
Indiana Jones Registrado: 17-10-2008 Mensajes: 2033
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carrio Escribió:
pero es q primera no es ni mucho menos barata, no entra ni una maleta "normal" de mano (55x40x20) y casi te obliga a facturar y pasar a la tarifa comfort y te vas a 400-450€ i/v q no es muy economico q digamos
Hombre, 400-450 euros por ser una "low cost" viajando en un avión de un pasillo y sin sistema de entretenimiento, barato no es... Pero tampoco es una opción cara, eso sí, si realmente son estos los precios elegiría Norwegian antes que Primera, aunque como he dicho yo en diciembre pago 400 euros i/v con Iberia, maleta incluida, ye he visto vuelos de United desde Barcelona también por unos 400 euros i/v así que...
Ryanair / Laudamotion anuncia una nueva ruta: Alicante-Elche - Dusseldorf
La aerolínea irlandesa Ryanair, a través de la compañía austríaca Laudamotion, ha anunciado la apertura de una nueva ruta desde el aeropuerto de Alicante-Elche con la ciudad alemana de Dusseldorf para la temporada de invierno 2018-2019 y que se mantendrá a lo largo de la temporada de verano 2019.
Laudamotion unirá Alicante-Elche y Dusseldorf con tres vuelos semanales (martes, jueves y sábados) a partir del día 30 de octubre de 2018. Dicha ruta aumentará a un vuelo diario a partir del 31 de marzo de 2019, con el inicio de la temporada de verano.
En adición, Ryanair operará cinco veces por semana entre Alicante-Elche y Dusseldorf (lunes, martes, jueves, viernes y sábados) durante la temporada de invierno 2018-2019, aumentando a un vuelo diario durante la temporada de verano 2019.
Así pues, ambas aerolíneas ofrecerán un total de 8 vuelos semanales durante la temporada de invierno 2018-2019 y dos vuelos diarios durante la temporada de verano 2019.
Actualmente dicha ruta se encuentra operada por Eurowings (6 vuelos semanales), Ryanair (5 vuelos semanales) y Norwegian (2 vuelos semanales, aumentando a 5 a partir de la temporada de invierno 2018-2019).
El aeropuerto Alicante-Elche refuerza su oferta de vuelos con Alemania con una nueva ruta a Múnich
La compañía aérea Lufthansa sigue apostando por la Costa Blanca y a partir de abril de 2019 abrirá una nueva ruta con seis vuelos semanales desde Alicante a Múnich. El vuelo LH1778 despegará desde Múnich los miércoles a las 14:10h, los viernes a las 09:30h y los domingos a las 08:00h. Por su parte, el vuelo de regreso, con código LH1779, saldrá esos mismos días a las 17:40h, a las 13:00h y a las 11:30h desde Alicante.
De esta forma, la aerolínea alemana prevé que, para su temporada de verano, se conecte Alicante con sus dos hubs en Alemania en 12 ocasiones cada semana, ya que los nuevos vuelos se suman a los ya previstos que conectan con Fráncfort.
Por otro lado, las aerolíneas del Grupo Lufthansa que operan en València y Alicante (Lufthansa, SWISS, Brussels Airlines y Eurowings), ofrecerán un total de 168 vuelos semanales. Alicante es ahora una opción más de las que Lufthansa pone a disposición de sus clientes para ir a Francfórt y a Múnich, y así poder aprovechar las conexiones que tenemos desde allí a todo tipo de destinos".
Múnich es una de las ciudades alemanas con más vuelos con Alicante ya que la ruta está operada por Norwegian, Transavia y Ryanair.
Arkia Israel Airlines, la segunda aerolínea israelita, será la compañía de estreno del Airbus A321LR, con el cual volará a Barcelona, España, entre otros destinos.
Nunca he entendido por qué hay tantas compañías que enlazan Barcelona con Tel Aviv:
Arkia
El Al
Israir Airlines
Norwegian
Sun D'Or
Vueling
TLV es el segundo aeropuerto de destino más popular (de fuera de la UE) desde BCN, después de DXB, y Dubai es casi siempre una escala, a diferencia de Tel Aviv...
una q le va hacer puta a IAG... Norwegian entra a brasil con ruta londres-rio de janeiro
La aerolínea Norwegian Air (NWC.OL) planea iniciar vuelos entre Londres y Río de Janeiro en marzo para romper lo que dijo que era un "monopolio" de British Airways entre las dos ciudades.
La ruta desde el aeropuerto londinense de Gatwick a Río de Janeiro comenzará el 31 de marzo y tendrá cuatro vuelos semanales, con tarifas desde 1.200 reales (241,97 libras) por trayecto, dijo Norwegian el martes.
British Airways actualmente opera la ruta de Río sin competencia y comparte la ruta de Londres a Sao Paulo con LATAM Airlines Group (LTM.SN).
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10414
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Pues ya es oficial!
We are excited to announce the addition of two new routes in our network between Boston and Madrid, as well as Boston and Rome. Both new routes will be summer seasonal. All flights are available at Norwegian.com/us
Aun no estan cargados aunque ponga q si _________________
Norwegian Air volará a Miami, San Francisco; y se expandirá en Boston
La aerolínea europea de bajo costo y de rápido crecimiento Norwegian Air está agregando más rutas a los EE. UU., anunciando dos nuevos destinos transatlánticos desde Boston.
La aerolínea también iniciará vuelos desde dos nuevos aeropuertos de EE.UU., Miami y San Francisco, a medida que cambia su actual servicio desde Londres.
Norwegian también anunció planes para reforzar sus horarios en varias de sus rutas existentes entre los EE.UU. Y Europa, incluso desde Denver; Los Angeles; Nueva York JFK; Oakland, California; y Fort Lauderdale, Florida.
En Boston, Norwegian añadirá servicio de temporada a Roma y Madrid esta primavera, operando ambas rutas con su avión Boeing 787 Dreamliner de cabina ancha.
El servicio desde Roma comienza el 31 de marzo, poniendo a Norwegian en competencia directa con la compañía italiana Alitalia.
Los vuelos de Norwegian desde Madrid comenzarán el 2 de mayo e irán a la par con el operador español Iberia.
Alitalia es socia de Delta y forma parte de la alianza de viajero frecuente SkyTeam, mientras que Iberia es socia de American y pertenece a la alianza oneworld.
Las nuevas rutas darán a Norwegian un total de cuatro destinos desde Boston.
Ya vuela desde Boston a Londres Gatwick y París Charles de Gaulle.
Norwegian también vuela desde la cercana Providence, ofreciendo el servicio Boeing 737 a tres ciudades en Irlanda.
Los vuelos noruegos de Providence operan durante todo el año a Dublín y en temporada a Cork y Shannon.
El aeropuerto de Providence está a unos 60 kilómetros al sur de Boston.
El Boeing 787 de Norwegian comenzará a volar desde Miami y San Francisco el 31 de marzo, a medida que cambie los vuelos desde Londres Gatwick que operan actualmente desde Fort Lauderdale y Oakland, respectivamente.
Incluso con el cambio de los vuelos de Londres, Norwegian seguirá ofreciendo servicios estacionales o durante todo el año a seis destinos desde Oakland y siete desde Fort Lauderdale.
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* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Comienza el 31 de marzo; cuatro vuelos a la semana en Boeing 787 Dreamliners.
Las tarifas económicas comienzan en $ 299.90 por trayecto.
Competencia directa: Alitalia.
Boston-Madrid
Comienza el 2 de mayo; tres vuelos a la semana en Boeing 787 Dreamliners.
Las tarifas económicas comienzan en $ 199.90 por trayecto.
Competencia directa: Iberia
Miami-Londres Gatwick
Comienza el 31 de marzo; un vuelo de ida y vuelta diario en Boeing 787 Dreamliners.
Las tarifas económicas comienzan en $ 159.90 por trayecto
San Francisco-Londres Gatwick
Comienza el 31 de marzo; cinco vuelos a la semana en Boeing 787 Dreamliners; tarifas económicas comienzan en $ 159.90 por trayecto
CAMBIOS DE HORARIO
Paris Charles de Gaulle
Denver: aumenta a tres vuelos por semana, en comparación con dos.
Fort Lauderdale: aumenta a tres vuelos por semana, en comparación con dos.
Los Ángeles: Aumenta el servicio diario, en comparación con seis vuelos por semana.
Roma
Los Ángeles: aumenta a cuatro vuelos por semana, en comparación con tres.
Oakland: aumenta a tres vuelos por semana, en comparación con dos.
Madrid
JFK/Nueva York: aumenta a servicio diario, en comparación con cuatro vuelos por semana.
* = Rutas desde América del Norte; todo anunciado previamente
Oakland-Roma (comenzó el 6 de febrero)
Newark Liberty-París Charles de Gaulle (comenzó el 28 de febrero)
Chicago O'Hare a Londres Gatwick (comenzó el 25 de marzo)
Austin-London Gatwick (Comenzó el 27 de marzo)
Denver-París Charles de Gaulle (comenzó el 9 de abril)
Oakland-Paris Charles de Gaulle (Comenzó el 10 de abril)
Boston-París Charles de Gaulle (comenzó el 2 de mayo)
Nueva York JFK-Amsterdam (comenzó el 7 de mayo)
Los Angeles-Madrid (Comenzó el 16 de julio)
Nueva York JFK-Madrid (Comenzó el 18 de julio)
Montreal-Guadalupe (comenzó el 29 de octubre)
Orlando, Florida-Estocolmo (comenzó el 30 de octubre)
Martinica, Indias Occidentales-Cayena, Guayana Francesa (Comenzó el 31 de octubre)
Montréal-Martinique, West Indies (Comenzó el 1 de noviembre)
Guadalupe, West Indies-Cayenne, Guayana Francesa (Comenzó el 31 de octubre)
* Para 2019 *
* = Rutas desde América del Norte; todo anunciado previamente
Hamilton, Ontario-Dublín, Irlanda (comienza el 31 de marzo)
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Norwegian Air volará a Miami, San Francisco; y se expandirá en Boston
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Site Admin Registrado: 29-09-2002 Mensajes: 92233
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Separo un nuevo hilo con noticias sobre nuevas rutas y otras informaciones de interés sobre Norwegian Airlines.
Gracia spor vuestras aportaciones. _________________ Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta su forma actual... por favor, cuídalo.
La aerolínea ha comenzado a implementar la conectividad Wi-Fi en su flota de larga distancia, incluida una opción de alta velocidad por una tarifa.
Norwegian está “mejorando la experiencia del pasajero para los clientes de larga distancia” con la introducción de Wi-Fi a bordo en su flota de larga distancia.
Dice que lanzará Wi-Fi en más de la mitad de sus aviones Boeing 787-9, y el primer avión de larga distancia con Wi-Fi ya se ha lanzado al cielo.
El avión Boeing 737 MAX de la aerolínea también tendrá Wi-Fi a bordo.
El Wi-Fi para toda la duración de los vuelos de larga distancia tendrá una opción de alta velocidad para pagar lo suficientemente rápido como para transmitir películas. Se espera que la implementación se complete en más del 50% de su flota Dreamliner para 2020.
En los últimos años, Norwegian ha ofrecido el uso gratuito de internet inalámbrico en la mayoría de sus rutas europeas, que se operan con aviones Boeing 737-800.
Un movimiento similar para su flota de largo recorrido lo convertirá en la primera aerolínea de bajo costo del mundo en ofrecer Wi-Fi gratuito en vuelos intercontinentales, según la aerolínea.
Esto significa que los pasajeros que vuelan entre Europa y América del Norte o del Sur, y entre Europa y Asia, tendrán la posibilidad de navegar por Internet, leer correos electrónicos y mantenerse actualizados en las redes sociales durante el vuelo.
Norwegian recibió su primer Boeing 787-9 con Wi-Fi a bordo, con el número de registro G-CKWP, el 18 de diciembre.
El despliegue de Wi-Fi en el avión 737 MAX comienza a mediados de enero.
La flota de larga distancia de la aerolínea actualmente consta de ocho aviones 787-8 y 24 787-9, y algunos de sus 18 737 MAX 8 también pueden usarse en rutas transatlánticas.
Los pasajeros de larga distancia podrán elegir entre dos paquetes de Wi-Fi: una opción básica gratuita y una opción premium para pagar. Básico le permite navegar por la web y enviar mensajes de texto y correos electrónicos. Premium es una conexión de alta velocidad que le permite transmitir música, películas y programas de TV a través de, por ejemplo, Netflix y YouTube.
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Norwegian primero en Argentina con conexión gratuita a Internet
Norwegian ha comenzado a ofrecer wi-fi a bordo gratuito para todos sus vuelos nacionales en Argentina, lo que la convierte en la primera aerolínea en ofrecer el servicio en el país.
Los pasajeros que desean enviar correos electrónicos, usar redes sociales o ver una película o serie de televisión durante el vuelo ahora pueden hacerlo desde sus propios dispositivos electrónicos, conectándolos al sistema interno de la aerolínea y a la conexión satelital.
Los pasajeros pueden navegar por la red mientras vuelan, una vez que alcanzan una altitud de 10,000 pies, que es cuando la conexión a Norwegian Internet Access está habilitada.
La red está conectada a un sistema interno que también ofrece un programa de entretenimiento a bordo que incluye series de televisión, películas, juegos y, “muy pronto”, un servicio de compra de alimentos y bebidas.
Cada avión en la “flota”, que acaba de recibir un segundo avión Boeing 737-800 que tiene menos de 18 meses de antigüedad, tiene una antena montada en el fuselaje que se comunica por satélite y permite el funcionamiento de Internet.
Dentro de la cabina hay dos redes de wi-fi, una para pasajeros y otra para los pilotos y la tripulación de cabina.
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