Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Problemas eléctricos en LATAM Boeing 777: aterrizaje de emergencia con sobrepeso en Belo Horizonte, Brasil
El 20 de diciembre, un Boeing 777-300 de LATAM Brasil (PT-MUG) operaba el vuelo LA8084 desde São Paulo (Brasil) a Londres Heathrow (Reino Unido).
La tripulación les dijo a los pasajeros que había un problema grave con la aeronave: el sistema eléctrico dejó de funcionar y la aeronave no tenía estabilidad.
Los pilotos decidieron desviarse e hicieron un aterrizaje de emergencia con sobrepeso en el aeropuerto de Belo Horizonte (Brasil).
El avión quedó inhabilitado en la pista cuando se desinflaron ocho neumáticos.
De acuerdo con la investigación realizada por JACDEC, los datos de ADS-B mostraron un período de fluctuaciones severas de la velocidad aerodinámica que comenzó aproximadamente 25 minutos después del despegue cuando volaba a su nivel en ruta de 290 (29,000 pies).
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
El vuelo Delta # DL128 de Beijing a Seattle (Boeing 767-300ER, reg. N1612T) se desvió a la Estación Aérea Eareckson ubicada en la isla de Shemya, en las Islas Aleutianas de Alaska.
El aeropuerto de Shemya es un aeropuerto militar de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
La razón de la desviación fue un problema de motor.
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Anuncio de servicio público: los artículos voluminosos a menudo no se pueden facturar como parte de su franquicia de equipaje (y pueden requerir un asiento)
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Un conductor invade las pistas del aeropuerto de Hannover, que suspende sus vuelos
El aeropuerto de la localidad alemana de Hannover suspendió sus vuelos este sábado después de que un hombre entrara en las pistas del aeropuerto conduciendo su vehículo antes de que la policía detuviera su coche y lo arrestara.
"Las operaciones de vuelo están actualmente suspendidas", publicó la policía de Hannover, y agregó que el hombre condujo hacia el área de las pistas a las 3.40 de esta misma tarde. "La investigación continúa". El diario alemán Bild informó en su sitio web que el automóvil del hombre tenía matrícula polaca.
La policía investiga si estaba perturbado, bajo la influencia de drogas, quería cometer un ataque o tenía otra razón para conducir hasta las pistas, cerca de donde los aviones descargan a sus pasajeros. Las autoridades no dejan claro cuánto tiempo permaneceran suspendidos los vuelos en el aeropuerto.
Airbus acelera para cumplir con meta de entrega de 800 aviones
A pocos días de que acabe el año, Airbus trabaja a toda máquina para alcanzar el objetivo de entregar 800 aviones de pasajeros en 2018.
La compañía rival de Boeing maximiza los esfuerzos para cumplir con la meta, para lo cual debe despachar al menos 127 aviones a sus clientes en diciembre.
Tras retrasarse en el calendario este año por fallas de proveedores ligadas a los motores de las aeronaves, Airbus se dio la oportunidad de cumplir su principal indicador al totalizar 89 entregas en noviembre, 15 más que un año antes.
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Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17524
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carolco Escribió:
Airbus acelera para cumplir con meta de entrega de 800 aviones
A pocos días de que acabe el año, Airbus trabaja a toda máquina para alcanzar el objetivo de entregar 800 aviones de pasajeros en 2018.
La compañía rival de Boeing maximiza los esfuerzos para cumplir con la meta, para lo cual debe despachar al menos 127 aviones a sus clientes en diciembre.
Tras retrasarse en el calendario este año por fallas de proveedores ligadas a los motores de las aeronaves, Airbus se dio la oportunidad de cumplir su principal indicador al totalizar 89 entregas en noviembre, 15 más que un año antes.
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10420
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Por si alguno lo tenia previsto directamente desde paris o combinado con vueling/iberia desde el resto de sitios, level se carga la ruta a martinica desde la 1ª semana de setiembre _________________
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Airbus acelera para cumplir con meta de entrega de 800 aviones
A pocos días de que acabe el año, Airbus trabaja a toda máquina para alcanzar el objetivo de entregar 800 aviones de pasajeros en 2018.
La compañía rival de Boeing maximiza los esfuerzos para cumplir con la meta, para lo cual debe despachar al menos 127 aviones a sus clientes en diciembre.
Tras retrasarse en el calendario este año por fallas de proveedores ligadas a los motores de las aeronaves, Airbus se dio la oportunidad de cumplir su principal indicador al totalizar 89 entregas en noviembre, 15 más que un año antes.
Enjoy!
¿lo habran conseguido?....
Se sabra en un par de semanas!
De todos modos, la entrega final de equipos [aviones] no es tan simple.
AB de paso espera para saber si Boeing, alcanzo su meta (810)
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******A V I S O *********** I M P O R T A N T E ******
Real-time approvals will no longer be available and arriving at the airport without a previously approved ESTA will likely result in being denied boarding.
Las aprobaciones en tiempo real ya no estarán disponibles y llegar al aeropuerto sin un ESTA aprobado previamente resultará en una denegación de embarque.
Ademas debido al *shut-down* (no pago de empleados públicos), todos los tramites se estan demorando mucho mas de lo normal.
Y no hay fecha prevista a que se normalice.
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Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17524
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carolco Escribió:
> EEUU - ESTA<
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Real-time approvals will no longer be available and arriving at the airport without a previously approved ESTA will likely result in being denied boarding.
Las aprobaciones en tiempo real ya no estarán disponibles y llegar al aeropuerto sin un ESTA aprobado previamente resultará en una denegación de embarque.
Ademas debido al *shut-down* (no pago de empleados públicos), todos los tramites se estan demorando mucho mas de lo normal.
Y no hay fecha prevista a que se normalice.
Enjoy!
Su presidente estara tan contento... No llega nadie,
Ryanair deberá cumplir con el 57% de los vuelos internacionales en las huelgas de la próxima semana
La aerolínea confía en que operará todos los vuelos programados los días 8, 10 y 13 de diciembre.
El Ministerio de Fomento ha fijado este viernes los servicios mínimos que deberá cumplir Ryanair durante las tres jornadas de huelga que sus trabajadores en España han fijado para la próxima semana.
Estos han quedado establecidos en el 100% de los vuelos con despegue previsto antes de la hora de arranque de los paros, aunque su aterrizaje se produzca después, así como en todas las rutas domésticas con aeropuertos insulares (Baleares o Canarias).
También deberán realizarse un 57% de los vuelos internacionales y el mismo porcentaje de vuelos nacionales cuando unan a ciudades cuya distancia por medios alternativos públicos sea superior a cinco horas.
Si el desplazamiento es inferior a esas cinco horas, Ryanair deberá garantizar solo el 35% de los vuelos en esas rutas.
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******* DEMORAS & CANCELACIONES ******* 20:40 UTC ***** 20190105 ****
[Atención con los aero-puertos alemanes]
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Gatwick y Heathrow piden equipamiento militar antidrones para evitar nuevos incidentes
Los aeropuertos londinenses de Gatwick y Heathrow han hecho un pedido por valor de "varios millones de libras" para comprar equipamiento militar antidrones para evitar que se repitan situaciones como la vivida en los días previos a Navidad en el segundo aeropuerto con más tráfico del país.
Informaciones recogidas en medidos ingleses explican que los aeropuertos buscan hacerse con tecnología para detectar y vigilar estos aparatos después de que el ejército retirara sus capacidades de Gatwick esta semana.
Las Fuerzas Armadas fueron llamadas a participar como parte de la respuesta al caos en Gatwick, a raíz del cierre de su pista de aterrizaje el 19 de diciembre durante tres días, lo que afectó el viaje de 140.000 pasajeros y provocó la cancelación de unos 1.000 vuelos.
De momento, la Policía sigue sin encontrar el aparato concreto que causó las interrupciones de cerca de mil vuelos. El aeropuerto, desde entonces, ha ido operando a marchas forzadas entre nuevos avistamientos que han dificultado todavía más labor de su personal.
La Policía británica no descarta que alguno de los aviones no tripulados avistados durante el caos navideño fuera propiedad, precisamente, de sus propias fuerzas de seguridad, según dijo el sábado el comisario jefe de la Policía de Sussex, Giles York.
Mientras, el aeropuerto ha ofrecido una recompensa de unos 55.000 euros a cambio de información que lleve al arresto de los responsables. Una pareja fue detenida y posteriormente liberada sin cargos, entre las disculpas de la Policía.
Los pasajeros elevan un 60% las reclamaciones contra las aerolíneas
Si un usuario ha sufrido problemas de retrasos en sus vuelos tiene derecho a ser indemnizado con al menos 250 euros, en función de la distancia de su vuelo. Esta situación es más común de lo que pudiera parecer: cerca de uno de cada 100 vuelos que parten de aeropuertos españoles sufren largos retrasos o cancelaciones.
Si bien el porcentaje puede no resultar elevado, el número de viajes afectados ronda los 7.000 al año. Los viajeros que lo sufren en nuestras fronteras superan el millón al año. El 37,5% de los españoles, ha tenido que reclamar o conoce a alguien que lo ha hecho este año. Algo que a veces también se desconoce es que el derecho a recibir compensaciones es de los pasajeros y no de quien paga el billete.
Si la llegada de su vuelo es tres horas superior a la estimada, lo cual puede trastocar gravemente el viaje, puede reclamar entre 250 y 600 euros, en función de la distancia que recorra. A partir de las dos horas, para vuelos de hasta 1.500 kilómetros, puede demandar el derecho a asistencia, que consiste en recibir comida y refrescos en cantidades adecuadas al tiempo de espera. La asistencia puede llegar a incluir alojamiento y desplazamientos si fuera necesario.
El reglamento CE 261/2004 especifica en su artículo 14 que la aerolínea está obligada a informar a cada uno de los pasajeros de sus derechos y ofrecer la vía de comunicación para ejercerlos. Sin embargo, y más aún en los aeropuertos españoles, según la experiencia de las empresas reclamadoras, es habitual que esto no suceda. El pasajero queda así a expensas de su propia iniciativa mientras las aerolíneas incumplen la norma de forma prácticamente impune.
Entre enero y septiembre de este año, la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) ha resuelto 34 procedimientos sancionadores a las compañías aéreas, imponiendo multas por valor total de 281.300 euros debidas al incumplimiento del reglamento mencionado. Si esa sanción se hubiese aplicado en su totalidad a una compañía como Iberia, por ejemplo, no le habría supuesto más de un 0,2% de su resultado de explotación en 2017, según la información presentada en las cuentas depositadas en el Registro Mercantil. Las aerolíneas sancionadas y los motivos no se detallan, indica la AESA, por "razones de seguridad".
La agencia pública llevó a cabo hasta el 27 de diciembre de 2018 un total de 147 inspecciones. En 2017, el número ascendió a 196. La memoria de la agencia para ese año detalla que las actuaciones consistieron en verificar que las compañías Ryanair, Monarch y FlyNiki cumplían la norma, después de las modificaciones y cancelaciones masivas de la primera y el cese de actividad en meses puntuales de las otras dos. Asimismo se abrió expediente a Vueling por las cancelaciones y retrasos masivos producidos en el verano de 2016. No hay rastro del resto de empresas, en materia de protección a los pasajeros.
Además de esta vigilancia, la AESA atiende a aquellos viajeros que, una vez hecha la reclamación a la compañía, reciben una respuesta negativa, insatisfactoria o de silencio, siempre y cuando se trate de vuelos con origen español o procedentes de fuera de la Unión Europea cuando la aerolínea sea comunitaria.
En 2017, la agencia recibió 15.551, una media de 40 al día. Hasta junio de este año, se atendieron cerca de 64 diarias, una subida del 60% que la AESA considera que se debe en gran medida al incremento del tráfico aéreo y a una mayor difusión y conocimiento entre los pasajeros de sus derechos. Las compañías que más pasajeros transportan tienen en consecuencia mayor número de quejas. Teniendo en cuenta el dato de viajeros por aerolínea, disponible en la estadística de Aena, entre las diez que más pasajeros transportaron en 2017 con origen o destino en España, se observa una mayor proporción de afectados por Air Nostrum, perteneciente al Grupo Iberia.
Estos datos no tienen en cuenta todas aquellas reclamaciones resueltas directamente con la aerolínea o a través de las numerosas empresas privadas que se dedican a ello. Muestran así una parte de la realidad y de hecho pueden reflejar mejor qué empresas ponen más trabas a los demandantes, que finalmente terminan en mayor proporción acudiendo a la AESA. Por su parte, tanto Norwegian como Vueling, aseguran que cumplen con su deber de información conforme al reglamento. Vueling añade además que el aumento de sus reclamaciones en el primer semestre de 2018 está marcado por las huelgas que hubo en Europa, especialmente en Marsella, entre marzo y junio.
Por lo general, es habitual que, ante una reclamación, la aerolínea se escude en la excepción que marca la normativa europea para no compensar al pasajero: las causas de fuerza mayor o extraordinarias. Sin embargo, estas causas, que han de ser inevitables o ajenas a la compañía (climatología extrema, atentado, huelga de controladores aéreos...) están lejos de ser habituales: no llegan al 15%. Las aerolineas normalmente recurren a evasivas, dando formularios enormes y difícil de rellenar, no contestan, piden datos que el viajero no puede dar...
Aunque la mitad de las reclamaciones llegan por causas de retrasos, existe también desconocimiento sobre las opciones cuando se produce cancelación del vuelo, pérdida o deterioro de equipaje y otras situaciones menos habituales. En el primer caso, la normativa a seguir es la misma que para los grandes retrasos: el reglamento CE 261/2004. Para el equipaje, la indemnización puede ascender a los 1.333 euros, siguiendo el Convenio de Montreal. Las empresas reclamadoras recomiendan hacer fotos al equipaje antes de salir y guardar siempre las tarjetas de embarque y toda la información relacionada con el viaje para poder llegar a buen puerto.
Ryanair nombrada como la peor aerolínea por sexto año consecutivo
Una encuesta anual por grupo de consumidores Which? encontró que los pasajeros le dieron al transportista con base en Dublín la calificación más baja posible para el embarque, el confort del asiento, los refrigerios y el ambiente de la cabina.
Esto llevó a un puntaje general del cliente de solo el 40%.
De los que dijeron que había una aerolínea con la que nunca viajarían, más de dos de cada tres (70%) nombraron a Ryanair.
Otros nombres al final del ranking para vuelos de corta distancia fueron Thomas Cook Airlines (52%), Wizz Air (54%), Vueling Airlines (54%) y British Airways (56%).
EasyJet llegó en medio del ranking al 63%.
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Hola quiero volar con evelop a cuba desde Madrid, me pueden decir que modelo de avión está volando actualmente a la isla? Siempre voy con Iberia o air Europa pero está vez evelop sale mucho más económica, no se si valdrá la pena?
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17524
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Miley Escribió:
Hola quiero volar con evelop a cuba desde Madrid, me pueden decir que modelo de avión está volando actualmente a la isla? Siempre voy con Iberia o air Europa pero está vez evelop sale mucho más económica, no se si valdrá la pena?
Bienvenido al foro.
Cada uno se tiene que echar sus cuentas y ver si le merece la pena la diferencia de precio por la comodidad. Es un tema muy personal.
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