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Carrio
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Dr. Livingstone
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Envio Publicado: Jue, 14-03-2019 11:10  Asunto: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Compartir Responder citando

la caja negra ya esta en paris para su estudio

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Envio Publicado: Jue, 14-03-2019 17:51  Asunto: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Compartir Responder citando


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Envio Publicado: Vie, 15-03-2019 1:44  Asunto: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Compartir Responder citando

Mas sospechas sobre un problema de diseño de los sistemas de navegación del avión:

elpais.com/internacion... 44041.html

Quote::
El ministro de canadiense de Transporte, Marc Garneau, explicó que sus técnicos tuvieron acceso a datos de localización por satélite que revelaron que el avión de Ethiopian Airlines siguió una trayectoria antes del impacto que tenía “un perfil muy parecido” al del Lion Air siniestrado en octubre pasado.
...

“Hay similitudes que exceden un determinado límite en nuestras mentes con respecto a las causas de lo que sucedió”, declaró en rueda de prensa, mientras movía las manos para representar las bruscas variaciones que experimentó el aparato mientras estuvo en vuelo. Habló de lo que parecía otra vez de un “conflicto” entre el sistema automático de estabilización (MCAS) y el piloto por controlar el avión.

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Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta su forma actual... por favor, cuídalo.
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Spainsun
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Envio Publicado: Vie, 15-03-2019 11:43  Asunto: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Compartir Responder citando

Y aun mas dudas sobre el sistema de control automático:
www.elmundo.es/interna... b465e.html
Quote::
En ese momento, los radares de la torre de control mostraban que el avión volaba a una altitud muy por debajo del mínimo considerado seguro durante un despegue.

Dos minutos después, según la fuente del The New York Times, el piloto, Yared Getachew, con 8.000 horas de vuelo de experiencia, habría logrado elevar la aeronave y se disponía a subir hasta los 14.000 pies (4.267 metros).

Fue entonces cuando los controladores se percataron de que el avión ascendía y descendía bruscamente centenares de pies y volaba a una velocidad inusualmente rápida.

.....
Getachew, con pánico, solicitó pista para volver al aeropuerto. Getachew obtuvo el permiso para aterrizar pero un minuto después el avión desapareció del radar.

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Amon1976
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Dr. Livingstone
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Envio Publicado: Vie, 15-03-2019 11:50  Asunto: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Compartir Responder citando

Que irresponsabilidad por parte de Boeing. Confundido
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Carolco
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Willy Fog
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Envio Publicado: Vie, 15-03-2019 11:51  Asunto: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Compartir Responder citando

spainsun Escribio:
Y aun mas dudas sobre el sistema de control automático:
www.elmundo.es/interna... b465e.html
Quote::
En ese momento, los radares de la torre de control mostraban que el avión volaba a una altitud muy por debajo del mínimo considerado seguro durante un despegue.

Dos minutos después, según la fuente del The New York Times, el piloto, Yared Getachew, con 8.000 horas de vuelo de experiencia, habría logrado elevar la aeronave y se disponía a subir hasta los 14.000 pies (4.267 metros).

Fue entonces cuando los controladores se percataron de que el avión ascendía y descendía bruscamente centenares de pies y volaba a una velocidad inusualmente rápida.

.....
Getachew, con pánico, solicitó pista para volver al aeropuerto. Getachew obtuvo el permiso para aterrizar pero un minuto después el avión desapareció del radar.

Maneuvering Characteristics Augmentation System

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"Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
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* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *

* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
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Carolco
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Willy Fog
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Envio Publicado: Vie, 15-03-2019 11:51  Asunto: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Compartir Responder citando

Maneuvering Characteristics Augmentation System



mnb

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Sobogo
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Indiana Jones
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Envio Publicado: Vie, 15-03-2019 18:59  Asunto: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Compartir Responder citando

Por lo visto ha habido un aterrizaje de emergencia en Rusia con ese modelo de avión por un posible fallo del motor

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Amon1976
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Envio Publicado: Vie, 15-03-2019 20:46  Asunto: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Compartir Responder citando

sobogo Escribio:
Por lo visto ha habido un aterrizaje de emergencia en Rusia con ese modelo de avión por un posible fallo del motor

Y los rusos se saltan la orden internacional. Malvado o muy loco
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Carrio
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Envio Publicado: Sab, 16-03-2019 6:51  Asunto: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Compartir Responder citando

no se si estoy aun dormido, pq acabo de leer q una de las piezas encontradas demuestra q el avion llevaba configuracion de aterrizaje y no de despegue Chocado Chocado Chocado

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Ultimo Mensaje - Publicado: 21-Mar-2019 12:16 pm
Carolco
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Ultimo Mensaje Publicado: Jue, 21-03-2019 12:16  Asunto: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Compartir Responder citando

Boeing: Estados Unidos ordena la revisión de la licencia de 737 Max para volar

Mientras tanto, Europa y Canadá dijeron que buscarían sus propias garantías sobre la seguridad de la aeronave, una medida que probablemente complique los planes para que la aeronave vuelva a volar por todo el mundo.

Los reguladores europeos y canadienses han tendido a seguir el ejemplo de la FAA.

La agencia de seguridad de la aviación de la Unión Europea, EASA, prometió una mirada profunda a las mejoras de diseño.

"No permitiremos que la aeronave vuele si no encontramos respuestas aceptables a todas nuestras preguntas", dijo el ejecutivo de EASA, Patrick Ky, en una audiencia del comité del parlamento de la UE.

Canadá, que aterrizó la aeronave antes que los EEUU., dijo que certificaría de forma independiente el 737 Max en el futuro, en lugar de aceptar la validación de la FAA.

La FAA se negó a comentar las acciones individuales de Canadá y la UE, pero dijo en un comunicado que "el historial histórico actual de seguridad operacional de la aviación en los Estados Unidos y en todo el mundo se logra a través de los procesos sólidos de la FAA y la plena colaboración con la comunidad de la aviación".







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