Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
adios a la marca embraer, se lo van a cargar para ser boeing brazil
Boeing Co dijo que después de tomar el control de la unidad de aviones de pasajeros de la empresa brasileña de fabricación de aviones Embraer, llamará a la división Boeing Brasil - Comercial, eliminando uno de los nombres de compañías más icónicas de Brasil.
En este momento, se desconoce si Boeing planea reemplazar los nombres y la marca de la línea Embraer [Empresa Brasileira de Aeronáutica ] con su propio nombre de la Serie 7 de Boeing (lo que sería interesante, ya que en realidad no tienen ningún prefijo 7X7) como lo hizo Airbus con el CS / Serie A220.
La marca Embraer todavía tiene un lugar en el mundo, específicamente en contratos privados, gubernamentales y militares.
Embraer seguirá existiendo como una compañía enfocada en jets ejecutivos y defensa.
Embraer puede construir estos aviones rápidamente (ocho aviones de cada una de las tres familias al mes desde la misma fábrica) y con una calidad tan consistente que es un testimonio de su operación.
La compañía también está trabajando en un avión a reacción más grande (con aplicación militar), un proyecto que Boeing puede o no apoyar.
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
adios a la marca embraer, se lo van a cargar para ser boeing brazil
Boeing Co dijo que después de tomar el control de la unidad de aviones de pasajeros de la empresa brasileña de fabricación de aviones Embraer, llamará a la división Boeing Brasil - Comercial, eliminando uno de los nombres de compañías más icónicas de Brasil.
En este momento, se desconoce si Boeing planea reemplazar los nombres y la marca de la línea Embraer [Empresa Brasileira de Aeronáutica ] con su propio nombre de la Serie 7 de Boeing (lo que sería interesante, ya que en realidad no tienen ningún prefijo 7X7) como lo hizo Airbus con el CS / Serie A220.
La marca Embraer todavía tiene un lugar en el mundo, específicamente en contratos privados, gubernamentales y militares.
Embraer seguirá existiendo como una compañía enfocada en jets ejecutivos y defensa.
Embraer puede construir estos aviones rápidamente (ocho aviones de cada una de las tres familias al mes desde la misma fábrica) y con una calidad tan consistente que es un testimonio de su operación.
La compañía también está trabajando en un avión a reacción más grande (con aplicación militar), un proyecto que Boeing puede o no apoyar.
Canada: Nuevos derechos de los pasajeros aéreos desde mediados de Julio
Las nuevas regulaciones, que se aplican a todas las líneas aéreas que vuelan desde y hacia Canadá, requieren que los transportistas proporcionen un cierto estándar de tratamiento o compensación a los pasajeros sin que el cliente se queje primero ante la Agencia Canadiense de Transporte.
Conforme a las nuevas reglas, las aerolíneas deben proporcionar hasta $ 2,400 (1.594€) de compensación a los pasajeros privados de volar en un vuelo con exceso de reservas [over-booking/sobre-venta] y hasta $ 2,100 (1.394€) por equipaje perdido o dañado.
Las aerolíneas que no cumplan con las reglas estarán sujetas a multas de hasta $ 25,000 (16.600€) por incidente, dijo el gobierno.
Las nuevas reglas relacionadas con el equipaje, la comunicación, las demoras de pista y la denegación de embarque comienzan el 15 de Julio.
Durante las demoras en la pista, los pasajeros deben poder abandonar el avión si la demora dura más de tres horas, a menos que el despegue sea inminente.
Las nuevas reglas en la declaración de derechos prometida por el gobierno también requerirán que las aerolíneas proporcionen actualizaciones de estado regulares, baños, cabinas ventiladas, comida y agua si se retrasan mientras están parados en la pista.
En casos de denegación de embarque, la aerolínea debe proporcionar una compensación al pasajero dentro de las 48 horas.
Los requisitos relacionados con las demoras y cancelaciones de vuelos entrarán en vigor el 15 de Diciembre para que las aerolíneas tengan tiempo para cumplir con las nuevas reglas.
Las aerolíneas deben proporcionar una compensación de hasta $ 1,000 (664€) por retrasos y cancelaciones de vuelos que estén bajo el control de una aerolínea pero que no estén relacionadas con la seguridad.
Los pasajeros retrasados deben ser reservados en un nuevo vuelo o reembolsados y, en algunos casos, pueden tener derecho a utilizar una aerolínea competidora para llegar a su destino si la demora es de más de nueve horas.
Los viajeros también tendrán que esperar hasta justo antes de Navidad para conocer las reglas que exigen que las compañías aéreas acomoden a los padres al lado o cerca de sus hijos sin costo adicional.
Las aerolíneas también tendrán que seguir nuevas reglas para permitir los instrumentos musicales en los aviones, ya sea como equipaje facturado o como equipaje de mano a partir del 15 de julio.
Los pasajeros podrán tomar los pagos en efectivo solo después de presentar reclamaciones.
Las aerolíneas también podrían ofrecer cupones o re-embolsos, pero el valor tendrá que ser más alto que el pago en efectivo y nunca podrá caducar.
De cualquier manera, los pasajeros deciden lo que quieren.
Las aerolíneas grandes también estarán obligadas a compensar por $ 400 (365€) si una demora o cancelación frustra los planes de viaje más extensos.
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Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
adios a la marca embraer, se lo van a cargar para ser boeing brazil
Boeing Co dijo que después de tomar el control de la unidad de aviones de pasajeros de la empresa brasileña de fabricación de aviones Embraer, llamará a la división Boeing Brasil - Comercial, eliminando uno de los nombres de compañías más icónicas de Brasil.
Primero "Boeing Brasil" y, en pocos años, seguro que "Boeing" a secas. Es lo que pasa cuando una empresa se como a otra...
Pues sí, eso va a herir el orgullo brasileño, sobre todo con su actual gobierno. Embraer debe ser la marca más prestigiosa de Brasil. De hecho, ahora mismo lo es más que la propia Boeing!
Son los CRJ, que al comprar Bombardier los de Airbus los rebautizaron.
Negativo!
Son dos equipos *totalmente* distintos.
Gracias por la info, carolco! Por tanto, entiendo que, bajo el mando de Airbus, se seguirán fabricando los CRJ con ese nombre.
AirBus solo compro parte del *CSeries* Proyect!
Airbus adquirió una participación mayoritaria del 50,01% en el programa CSeries en octubre de 2017, y el acuerdo se cerró en julio de 2018.
Como parte del acuerdo, Bombardier retuvo una participación del 31% en la aeronave e Investissement Québec del 19%.
Airbus planea abrir una segunda línea de ensamblaje para el avión en su fábrica de Mobile, Alabama.
Los *CRJ* [CRJ700, CRJ900 & CRJ1000] siguen siendo propiedad (y produccion) de Bombardier.
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Vuelo de United Airlines regreso a Hawai después de que llamas salieran del motor del avión.
Un United Boeing 737-800, con registro N37281 que realizaba el vuelo UA-132 desde Honolulu, HI (EE. UU.) a Majuro (Islas Marshall) con 141 pasajeros y 8 tripulantes, salía de la pista 08R de Honolulu cuando su motor de la izquierda (CFM56) comenzó con explosiones y llamas que obligaron a la tripulación a nivelarse a 3000 pies y apagar el motor.
El avión entró en espera para quemar combustible y regresó a Honolulu para un aterrizaje seguro en la pista 08R unos 50 minutos después de la salida.
Se informó que la tripulación anunció que habían sufrido una parada de compresores.
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La UE se prepara para los aranceles multimillonarios de Trump
El presidente de EE. UU. Apunta a partes de aviones en una larga disputa sobre subsidios a la aviación
The Tariff Man está en camino de golpear fuerte nuevamente este verano, y es una mala noticia para las empresas de la UE que van desde los fabricantes de queso holandeses hasta el peso pesado industrial Airbus.
La comisionada europea de Comercio, Cecilia Malmström, advirtió a los ministros de comercio de la UE en una reunión el lunes que deben prepararse para que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, alcance a billones de euros de productos europeos con aranceles, aumentando una disputa de décadas sobre los subsidios injustificados para Airbus.
Tres funcionarios en la sala dijeron que Malmström les advirtió que EE. UU. Rechazó los intentos de negociar un acuerdo sobre los subsidios a la aviación y agregó que Washington ahora está dispuesto a continuar con los aranceles, que serían legales según las normas de la Organización Mundial de Comercio (OMC).
Aunque la OMC dictaminó que no solo Airbus sino también su competidor estadounidense Boeing se beneficiaron de la ayuda estatal ilegal, el caso de Estados Unidos contra Airbus está más avanzado.
Washington dijo el mes pasado que quiere imponer aranceles de represalia de hasta 21 mil millones de dólares en productos europeos, una decisión que aún debe ser confirmada por un árbitro de la OMC.
Se espera que el veredicto llegue en Julio.
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Garuda Indonesia fue multada con 19 millones por fijación de precios
El Tribunal Federal ha ordenado a PT Garuda Indonesia Ltd (Garuda) que pague multas de $ 19 millones por colusión en tarifas y recargos por servicios de transporte aéreo.
Las sanciones siguen a la acción judicial de la ACCC contra un cartel de carga aérea global, que hasta ahora ha dado lugar a sanciones de $ 132.5 millones contra 14 aerolíneas, incluidas Air New Zealand, Qantas, Singapore Airlines y Cathay Pacific.
El Tribunal determinó que entre 2003 y 2006, Garuda hizo efectivos los acuerdos que fijaron el precio de la seguridad y los recargos por combustible, así como un arancel aduanero de Indonesia.
Se le ordenó pagar $ 15 millones.
Se ordenaron otros $ 4 millones para la imposición y el nivel de seguros y recargos por combustible de Hong Kong.
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Ethiopian Airlines obtiene los derechos de tráfico local de Madrid - Dublín a partir de junio de 2019
Ethiopian Airlines desde abril de 2019 ha abierto la reserva para los derechos de tráfico local en el sector de Madrid - Dublín, ya que la aerolínea obtuvo la aprobación de los derechos de tráfico de quinta libertad para viajar a partir del 01JUN19.
La aerolínea Star Alliance actualmente opera Addis Abeba - Madrid - Dublín con en-rutamiento 4 veces a la semana con B787-8, cambiando a B787-9 desde 16JUN19.
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TAP Air Portugal aumenta los vuelos de Miami en el invierno 2019
TAP Air Portugal en la temporada de invierno 2019/20 planea aumentar el servicio Lisboa - Miami, donde programó 9 vuelos semanales, en comparación con 7 en el invierno 2018/19.
El vuelo adicional está programado los miércoles y sábados desde 30OCT19, con Airbus A330-900neo
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Air Canada extiende el arrendamiento de Omni Air B767 hasta principios de septiembre de 2019
Air Canada (29 de mayo de 2019) presentó cambios adicionales en el servicio para Hawai, ya que el servicio Omni Air B767-200ER arrendado se extendió hasta principios de septiembre de 2019.
Vancouver – Honolulu 02JUN19 – 02SEP19 Omni B767 por B737 MAX 8. El servicio se reduce de 7 a 4 por semana.
AC2411 YVR1715 – 2020HNL 762 x246
AC2410 HNL2155 – 0635+1YVR 762 x246
Vancouver – Kahului 04JUN19 – 31AUG19 Omni B767 por B737 MAX 8. El servicio se reduce de 7 a 3 por semana.
AC2413 YVR1715 – 2030OGG 762 246
AC2412 OGG2205 – 0640+1YVR 762 246
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Nile Air durante el mes de junio de 2019 planea ofrecer un servicio chárter programado para la ruta Cairo - Madrid - Luxor.
Desde 01JUN19 a 29JUN19, los aviones Airbus A321 operarán esta ruta una vez a la semana los sábados.
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Air Canada cierra las reservas de Toronto - Delhi hasta fines de agosto de 2019
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United cierra reservas de Newark-Delhi hasta fines de julio de 2019
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El nuevo avión de pasajeros KLM Flying-V que transporta más de 300 pasajeros
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Iberia Express retoma sus vuelos a destinos en Escocia, Irlanda y Grecia
Iberia Express retoma tres de los destinos más demandados durante las pasadas temporadas estivales: Edimburgo, Cork y Santorini, como parte de su programa de verano 2019.
El próximo 5 de junio, Iberia Express reiniciará las operaciones a Santorini, ruta que ha venido operando durante las últimas dos temporadas de verano con una evolución positiva de la demanda. La aerolínea operará a esta isla griega hasta el 15 de septiembre con tres frecuencias semanales, los lunes, miércoles y domingos.
Asimismo, reinicia los vuelos a Edimburgo, que este año cuenta con una importante novedad respecto a anteriores temporadas, ya que se ha ampliado su periodo de operación y número de frecuencias. Esta ruta, que se opera desde el pasado 2 de junio y hasta el 25 de octubre, cuenta ahora con cuatro vuelos a la semana, llegando a seis durante los meses de julio y agosto.
La ruta a Cork, que se reinició también el pasado fin de semana, opera con dos frecuencias semanales, miércoles y sábados.
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El Aeropuerto de Berlín Brandenburg ubica a sus primeras operadoras
El Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo Willy Brandt (BER) ha comenzado a establecer ubicaciones de las aerolíneas para las operaciones de vuelo en sus pistas que finalmente abrirá sus puertas en octubre de 2020.
El aeropuerto invitó a las aerolíneas, a todas las autoridades participantes y a los proveedores de servicios de asistencia en tierra a una reunión en el BER para determinar más detalles sobre las operaciones de las aerolíneas.
En el futuro cercano, EasyJet y Lufthansa se encontrarán en T1. Eurowings se ubicará en el T2 actualmente en construcción, que tendrá una conexión directa con Pier Nord.
Ryanair utilizará las terminales actuales del Aeropuerto de Berlín-Schönefeld, que serán convertidas en la T5 en BER.
El proyecto inicial fijaba la inauguración para noviembre de 2011.
El Aeropuerto de Berlín-Brandenburg está situado unos 20 kilómetros al sur del centro de Berlín.
En su construcción inicialmente fueron invertidos más de 2.500 millones de euros, pero se calcula que ya es más del triple de esa cantidad.
Con una capacidad para 27 millones de pasajeros, sería el tercero más grande de Alemania, luego de los de Frankfurt y Munich.
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