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Lufthansa Group Airlines enfrenta huelgas de asistentes de vuelo (fechas seran anunciadas el 14 de octubre)
El sindicato que representa a las aerolíneas del Grupo Lufthansa (Lufthansa, Germanwings, Eurowings, CityLine y SunExpress) anunciará las fechas de huelga el próximo Lunes 14 de octubre para este otoño.
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10414
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Sorprendente aun siendo charters...
Korean Air volará a Santiago de Compostela 4 veces en noviembre
INFOSCQ
La aerolínea coreana Korean Air potenciará el turismo asiático en la capital gallega gracias a su operativa especial para el próximo mes de noviembre consistente en 4 vuelos chárter entre Seúl y Santiago de Compostela orientados únicamente a trasladar pasajeros con destino a la ciudad del Apóstol.
Esta operativa será realizada con aviones Airbus A330-200 con capacidad para 335 pasajeros. Los vuelos aterrizarán en el aeropuerto compostelano de Lavacolla todos los sábados de noviembre a las 21:15 horas según estimaciones de la aerolínea para volver a despegar rumbo a Seúl al filo de la medianoche. Al tratarse de una operativa destinada a facilitar los viajes de coreanos hacia Santiago, no se comercializa el sentido inverso por lo que el primer vuelo de regreso hacia Seúl se hará en vuelo posicional, es decir, únicamente volará el avión con la tripulación.
Cada vez son más las operativas de este tipo las que se programan en el aeropuerto de Santiago de Compostela y es que el fenómeno jacobeo sigue ganando adeptos. El turismo asiático no ha dejado de crecer y el pasado año fueron más de 1.500 coreanos los que visitaron la ciudad y según Korean Air la demanda es muy alta por visitar la capital gallega, de ahí que se hayan decidido con este producto para facilitar los desplazamientos. _________________
La cadena británica Hays Travel comprará las 555 sucursales de Thomas Cookk y salvará más de 2.500 empleos
Ya hay un comprador para el negocio que ha dejado el turoperador británico Thomas Cook, que quebró hace unas semanas dejando a 600.000 clientes tirados, entre los que estaban en pleno viaje y lo que tenían el paquete ya comprado.
La cadena de viajes Hays Travel informó este miércoles que ha llegado a un acuerdo para gestionar las 555 oficinas que Thomas Cook tenía en Reino Unido, según informa Europa Press. Esto supone que se pueden salvar unos 2.500 empleos de los 4.500 que el turoperador tenía en este país.
Esta cadena tiene sede en Sunderland y es actualmente el mayor agente de viajes independiente de Reino Unido.
De momento, Hays Travel ya ha contratado a 421 empleados y ha ofrecido trabajo a la tripulación de la aerolínea Thomas Cook Airlines, que es la que ha quebrado (la alemana, Condor, está operativa).
"Esto es un paso importante en el proceso de liquidación, mientras buscamos la manera de aprovechar los activos de la compañía", ha señalado a la prensa británica David Chapman, en encargado de administrar los bienes del turoperador.
Transición
En las próximas semanas, los encargados de administrar estos bienes y el nuevo comprador "trabajarán en estrecha colaboración para garantizar una transición sin problemas de la propiedad de la tienda", han señalado.
Thomas Cook quebró al no conseguir los 200 millones de euros que necesitaba para poder continuar con su negocio. Contaba con más de un centenar de aviones y poseía 200 hoteles y complejos hoteleros con su marca.
El sindicato de auxiliares de vuelo más grande de EEUU exigió prohibir los cigarrillos electrónicos en los aviones: “Puede ser catastrófico”
Los dispositivos deben ir en el equipaje de mano, debido a que un eventual incendio en el depósito sería más difícil de controlar.
El gremio pide mayores controles.
La presidente del sindicato de auxiliares de vuelo más grande de EEUU exigió que la Administración Federal de Aviación prohíba a los cigarrillos electrónicos a bordo de los aviones debido al riesgo de explosión de la batería de estos dispositivos
Las baterías de iones de litio están prohibidas en el equipaje facturado y deben ir en el bolso de mano, ya que si tienen una falla y entran en “fuga térmica”, pueden arder a un nivel superior al que puede ser aplacado por el sistema anti incendios del depósito de los aviones.
“Un incendio de batería de iones de litio en un avión puede ser catastrófico”, destacó Sara Nelson, titular de la Asociación de Auxiliares de Vuelo, a CBS News.
Según destacó, la tripulación se ha convertido en los bomberos de las naves, pero necesitan mayor control por parte de las autoridades.
Si bien este tipo de baterías están presentes en todos los celulares (y de hecho el Premio Nobel de Química fue entregado este miércoles a los padres de esta tecnología), a menudo los cigarrillos electrónicos usan modelos baratos y más riesgosos, con mayores probabilidades de combustión.
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Los aviones Boeing 737 Max volverán a volar en enero, según desveló este miércoles American Airlines que es el primer usuario de estas aeronaves en el mundo.
“Pendientes de las actualizaciones de los softwares y de la recertificación del avión, la reanudación de los vuelos comerciales del Boeing 737 Max tendrá lugar en enero”, dijo la compañía en un comunicado. La total normalización de las operaciones, anunció, habrá culminado durante el mes de febrero porque los aviones recuperarán la normalidad de forma progresiva.
La noticia, sin embargo, no supondrá una inmediata traslación a Europa porque está pendiente que la Agencia Europea de la Seguridad Aérea (EASA, por sus siglas en inglés) acepte que los cambios que aparentemente su homóloga americana va a aprobar, sean válidos. Varias autoridades de la aviación de países diferentes de Estados Unidos han cuestionado los cambios y han sugerido que podrían no aceptar el avión tal como parece que lo va a hacer Estados Unidos.
La reanudación de los vuelos anunciada este miércoles tendrá lugar si todos los obstáculos aún pendientes terminan por sortearse, cosa probable en el caso americano. La fecha de reanudación de los vuelos constituye una buena noticia para algunas aerolíneas europeas, sobre todo Tui y muy especialmente Norwegian, que está ahogada financieramente.
En el caso de Ryanair, la reanudación de los vuelos le puede suponer recuperar el ritmo de crecimiento anterior, evitando al menos parcialmente los despidos previstos. El director general de Ryanair había dicho que si los retrasos continuaran, las cancelaciones de vuelos y despidos deberán incrementarse.
Por supuesto, la noticia es un alivio para Boeing que, aunque sus finanzas son capaces de soportar esta crisis, está retrasándose notablemente en su competencia feroz con Airbus. En los primeros nueve meses de este año 2019, mientras los europeos entregaron 571 aviones de todos los modelos, Boeing sólo sacó de la fábrica 302, debido al parón en su línea 737 Max, el segmento más popular del mercado.
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Los aviones Boeing 737 Max volverán a volar en enero, según desveló este miércoles American Airlines que es el primer usuario de estas aeronaves en el mundo.
“Pendientes de las actualizaciones de los softwares y de la recertificación del avión, la reanudación de los vuelos comerciales del Boeing 737 Max tendrá lugar en enero”, dijo la compañía en un comunicado. La total normalización de las operaciones, anunció, habrá culminado durante el mes de febrero porque los aviones recuperarán la normalidad de forma progresiva.
La noticia, sin embargo, no supondrá una inmediata traslación a Europa porque está pendiente que la Agencia Europea de la Seguridad Aérea (EASA, por sus siglas en inglés) acepte que los cambios que aparentemente su homóloga americana va a aprobar, sean válidos. Varias autoridades de la aviación de países diferentes de Estados Unidos han cuestionado los cambios y han sugerido que podrían no aceptar el avión tal como parece que lo va a hacer Estados Unidos.
La reanudación de los vuelos anunciada este miércoles tendrá lugar si todos los obstáculos aún pendientes terminan por sortearse, cosa probable en el caso americano. La fecha de reanudación de los vuelos constituye una buena noticia para algunas aerolíneas europeas, sobre todo Tui y muy especialmente Norwegian, que está ahogada financieramente.
En el caso de Ryanair, la reanudación de los vuelos le puede suponer recuperar el ritmo de crecimiento anterior, evitando al menos parcialmente los despidos previstos. El director general de Ryanair había dicho que si los retrasos continuaran, las cancelaciones de vuelos y despidos deberán incrementarse.
Por supuesto, la noticia es un alivio para Boeing que, aunque sus finanzas son capaces de soportar esta crisis, está retrasándose notablemente en su competencia feroz con Airbus. En los primeros nueve meses de este año 2019, mientras los europeos entregaron 571 aviones de todos los modelos, Boeing sólo sacó de la fábrica 302, debido al parón en su línea 737 Max, el segmento más popular del mercado.
Supongo que si los ponen de nuevo en el aire es porque han solucionado el problema de los sensores.
Son aviones muy buenos, pero la cagaron con los sensores. Yo sinceramente les cambiaría el nombre después de haber actualizado las mejoras...
Indiana Jones Registrado: 18-08-2015 Mensajes: 1527
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avirto Escribió:
Annakin Escribió:
Los aviones Boeing 737 Max volverán a volar en enero, según desveló este miércoles American Airlines que es el primer usuario de estas aeronaves en el mundo.
“Pendientes de las actualizaciones de los softwares y de la recertificación del avión, la reanudación de los vuelos comerciales del Boeing 737 Max tendrá lugar en enero”, dijo la compañía en un comunicado. La total normalización de las operaciones, anunció, habrá culminado durante el mes de febrero porque los aviones recuperarán la normalidad de forma progresiva.
La noticia, sin embargo, no supondrá una inmediata traslación a Europa porque está pendiente que la Agencia Europea de la Seguridad Aérea (EASA, por sus siglas en inglés) acepte que los cambios que aparentemente su homóloga americana va a aprobar, sean válidos. Varias autoridades de la aviación de países diferentes de Estados Unidos han cuestionado los cambios y han sugerido que podrían no aceptar el avión tal como parece que lo va a hacer Estados Unidos.
La reanudación de los vuelos anunciada este miércoles tendrá lugar si todos los obstáculos aún pendientes terminan por sortearse, cosa probable en el caso americano. La fecha de reanudación de los vuelos constituye una buena noticia para algunas aerolíneas europeas, sobre todo Tui y muy especialmente Norwegian, que está ahogada financieramente.
En el caso de Ryanair, la reanudación de los vuelos le puede suponer recuperar el ritmo de crecimiento anterior, evitando al menos parcialmente los despidos previstos. El director general de Ryanair había dicho que si los retrasos continuaran, las cancelaciones de vuelos y despidos deberán incrementarse.
Por supuesto, la noticia es un alivio para Boeing que, aunque sus finanzas son capaces de soportar esta crisis, está retrasándose notablemente en su competencia feroz con Airbus. En los primeros nueve meses de este año 2019, mientras los europeos entregaron 571 aviones de todos los modelos, Boeing sólo sacó de la fábrica 302, debido al parón en su línea 737 Max, el segmento más popular del mercado.
Supongo que si los ponen de nuevo en el aire es porque han solucionado el problema de los sensores.
Son aviones muy buenos, pero la cagaron con los sensores. Yo sinceramente les cambiaría el nombre después de haber actualizado las mejoras...
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Si, son buenos aviones, lastima que se estrellan. _________________ Siempre en movimiento
Dr. Livingstone Registrado: 27-02-2012 Mensajes: 5968
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avirto Escribió:
Supongo que si los ponen de nuevo en el aire es porque han solucionado el problema de los sensores.
Son aviones muy buenos, pero la cagaron con los sensores. Yo sinceramente les cambiaría el nombre después de haber actualizado las mejoras...
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Y yo supongo que tenga más que ver con los intereses monetarios de algunos ricos y poderosos, que con los sensores y la seguridad de los que viajan en ellos.....llámame mal pensado
LOS TURISTAS DEBÍAN LLEGAR ESTOS DÍAS
FlyLolo deja en Glasgow a 900 turistas que venían a Tenerife y a Lanzarote de vacaciones
La aerolínea dice que las cancelaciones se debieron a problemas en los contratos con los proveedores de aeronaves y aseguró que el dinero de los clientes "está totalmente protegido", de modo que los reembolsos se producirán a partir de 10 días hábiles.
Canarias - 11/10/2019
EFE
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Más de 900 personas se han visto afectadas por la cancelación de última hora de cuatro vuelos de la aerolínea FlyLolo, previstos para este viernes y sábado desde Glasgow hacia Tenerife y Lanzarote, en Canarias.
El aeropuerto de Glasgow informó de que los cuatros desplazamientos, tres a Tenerife y uno a Lanzarote, con aproximadamente 230 pasajeros en cada uno, no se llevarían a cabo después de que la aerolínea comunicase el jueves por la noche que no contaba con los aviones necesarios.
Un portavoz del aeródromo escocés recomendó a los afectados que no se desplacen hasta allí y que se comuniquen "directamente con el operador" para obtener más información.
Los vuelos debían partir este viernes a las 07.30 GMT y a las 08.00 GMT a los aeropuertos de Tenerife Sur y Arrecife en Lanzarote, respectivamente, y el sábado a las 06.00 GMT y a las 05.10 GMT en dirección a Tenerife Sur.
El director ejecutivo de FlyLolo, Paul Dendle, dijo que las cancelaciones se debieron a problemas en los contratos con los proveedores de aeronaves y aseguró que el dinero de los clientes "está totalmente protegido", de modo que los reembolsos se producirán a partir de 10 días hábiles.
"He trabajado 18 horas al día para tratar de resolver este problema, pero desgraciadamente ha sido imposible. Pido disculpas por la interrupción y la decepción causadas, sinceramente, lo siento por los clientes afectados", afirmó.
FlyLolo, que también opera desde el aeropuerto londinense de Gatwick, el de Manchester y el de Southampton (sur de Inglaterra), está especializada en vuelos de temporada alta durante las vacaciones escolares en el Reino Unido, donde en octubre los niños disfrutan de alrededor de dos semanas de descanso
Descubren grietas peligrosas en docenas de Boeing 737 NG
Siete meses después de ordenar la inmovilización mundial de los aviones 737 MAX, ahora se ha sabido que 38 aviones del modelo anterior, el B737 NG/Next Generation, presentaban grietas en una estructura que conecta las alas al fuselaje, por lo que han sido también inmovilizados.
Las grietas, que requieren reparación y reemplazo de las partes afectadas, fueron halladas en unas inspecciones urgentes llevadas a cabo la semana pasada a 810 aviones del modelo B737 NG de Boeing en aerolíneas de todo el mundo, según informan diversas agencias internacionales.
El 737 NG es el 737 de tercera generación y la versión anterior al 737 MAX ahora inmovilizado tras los dos trágicos accidentes y que no se ve afectado por el problema de las grietas descubierto ahora.
Este miércoles, al menos 13 aviones 737 NG de la compañía norteamericana Southwest Airlines y de la brasileña Gol Linhas Aereas fueron inmovilizados después de que los reguladores estadounidenses ordenaran inspecciones urgentes.
La indonesia Sriwijaya Air tuvo que hacer lo mismo con dos de sus aviones, según informa Reuters.
Por su parte, la aerolínea indonesia Lion Air anunció que inspeccionará su flota de 737 de acuerdo con la directiva de aeronavegabilidad y la también indonesia Garuda ha inmovilizado un avión después de encontrar grietas, informa la agencia Bloomberg.
Las aeronaves con 22.600 a 29.999 vuelos deben inspeccionarse en los próximos 1,000 vuelos. Hay alrededor de 6.800 aviones 737 NG en servicio en todo el mundo.
La Administración Federal de Aviación (FAA) de los EEUU comunicó la semana pasada a los operadores norteamericanos de aeronaves que inspeccionaran sus aviones 737 NG para ver si detectaban grietas estructurales.
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Emirates: Juez mexicano bloquea la aprobación de la ruta programada de la Ciudad de México a Barcelona
Emirates planeó comenzar a volar el 9 de Diciembre de este año con vuelos disponibles para reservar desde el verano, lo que significa que habrá bastantes personas afectadas por esto.
La programación del vuelo fue negociada y finalmente aprobada por el gobierno mexicano, pero Aeroméxico no estaba muy contento con la competencia en la ruta MEX-BCN, especialmente de una aerolínea que brinda servicios de calidad.
Está claro que Aeroméxico quiere luchar contra la competencia aquí.
El transportista nacional vuela a Barcelona con un B787 Dreamliner y, aunque el avión es nuevo, el servicio no coincide con lo que Emirates podría proporcionar.
Es probable que EK también sea más barato y reduzca los precios en esta ruta.
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United Airlines extiende las cancelaciones de Boeing 737 MAX hasta 2020
United Airlines Holdings Inc (UAL.O) dijo el Viernes que extenderá las cancelaciones de vuelos de Boeing 737 MAX hasta el 6 de Enero, ya que los reguladores continúan revisando exhaustivamente los cambios de software propuestos en el avión aterrizado.
La compañía dijo que espera cancelar más de 8,000 vuelos para Octubre, Noviembre, Diciembre y los primeros días de Enero y que monitoreará las actualizaciones regulatorias y hará los ajustes correspondientes.
Entre otras aerolíneas estadounidenses que operan el MAX, Southwest Airlines Co (LUV.N) ha cancelado vuelos hasta el 5 de enero, mientras que American Airlines Group Inc (AAL.O) ha extendido las cancelaciones de vuelos Boeing 737 MAX hasta el 15 de enero.
El administrador de la Administración Federal de Aviación (FAA), Steve Dickson, dijo a Reuters en Septiembre que la agencia necesitará aproximadamente un mes después del vuelo de prueba de certificación aún por programar antes de que los aviones puedan regresar al servicio.
Reuters informó esta semana que no se espera el vuelo antes del 1 de Noviembre, ya que la FAA continúa revisando los cambios de software, lo que significa que es poco probable que la FAA regrese hasta finales de Noviembre o Diciembre como muy pronto.
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La FAA debe aumentar la dotación de personal para supervisar la certificación de los aviones después de los errores del B737 MAX
La Administración Federal de Aviación de los EE. UU. No tenía personal suficiente para supervisar la certificación de los nuevos aviones Boeing y debería realizar reformas significativas en la forma en que aprueba los nuevos aviones, dijo el viernes un panel de aviación internacional.
El panel también criticó las suposiciones hechas por el fabricante del avión al diseñar el B737 MAX y por no revelar más información a la FAA.
El informe también dijo que la FAA no evaluó de cerca un sistema de seguridad clave conocido como MCAS involucrado en dos accidentes fatales del MAX en cinco meses que mataron a 346 personas y provocaron la puesta a tierra del avión en Marzo.
En el B737 MAX, la FAA inicialmente delegó el 40% de las tareas de certificación y aumentó esa cifra a medida que avanzaba la revisión de cinco años, incluida la revisión de MCAS.
El panel dijo: "La participación de la FAA en la certificación de MCAS probablemente habría resultado en cambios de diseño que habrían mejorado la seguridad".
La revisión también encontró "signos de presión indebida" sobre los empleados de Boeing que realizan tareas para la FAA, "que pueden atribuirse a prioridades en conflicto y un entorno que no es compatible con los requisitos de la FAA".
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Buenos Aires: Tras las cancelaciones y demoras de vuelos por el mal clima, las operaciones en Aeroparque y Ezeiza empiezan a normalizarse
Durante gran parte del día los aviones no podían despegar ante la imposibilidad de realizar los servicios de rampa.
Hubo malestar entre los miles de usuarios que quedaron varados.
Los vuelos del aeropuerto internacional de Ezeiza y los del Aeroparque Jorge Newbery comenzaban lentamente a normalizarse esta tarde con la mejora en las condiciones climáticas, que ahora permiten la actividad en pista y por ende el abastecimiento de los aviones, el movimiento de rampa y los traslados de equipajes.
A partir de las 14, pese a que siguió lloviendo -ya sin actividad eléctrica- los aviones que estaban colapsando las plataformas en ambas estaciones aéreas empezaron a despegar, habilitando de esta manera el arribo de aquellos servicios que debieron ser desviados a aeropuertos de alternativa.
A raíz de la fuerte tormenta que se abatió sobre Buenos Aires desde esta madrugada, unos 170 vuelos resultaron afectados entre Aeroparque y Ezeiza donde al mediodía fueron suspendidos los aterrizajes debido a la saturación de las plataformas, que obligó, además, al desvío de vuelos a Montevideo, Rosario y Córdoba.
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Etihad cancela vuelos a Japón debido al súper tifón Hagibis
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Asunto: 
aeropuerto de coruña cerrado a salidas/llegadas por fallo electrico 
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