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LATAM Airlines Group (‘LATAM’) anunció que ha acordado con OneWorld su retiro de la alianza, lo que se hará efectivo el 1ero de Mayo de 2020.
Hasta el 30 de Abril de 2020 inclusive, no habrá cambios en los beneficios recíprocos que se ofrecen en todos los vuelos de las aerolíneas miembros de oneworld*.
A partir del 1ero de Mayo de 2020, LATAM mantendrá sus acuerdos bilaterales existentes con la mayoría de los miembros de OneWorld (British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Jordanian, S7 Airlines y SriLankanAirlines), y seguirá ofreciendo los siguientes beneficios a sus clientes:
● Compras de vuelos vía latam.com y los sitios web de aerolíneas asociadas a más de 1.000 destinos a nivel mundial.
● Acumulación y canje de millas de pasajero frecuente mediante los programas respectivos de fidelización.
● Acceso recíproco a salones VIP, sujeto a acuerdo final con cada aerolínea.
● Reconocimiento de nivel superior en los programasrespectivos de pasajero frecuente, sujeto a acuerdo final con cada aerolínea.
*Lo anterior no es válido para Royal Air Maroc, que se unirá a oneworld a partir del 1 de abril de 2020.
Término del acuerdo de pasajero frecuente con American Airlines
Con la salida de LATAM de OneWorld, el grupo de aerolíneas finalizará sus acuerdos de pasajero frecuente y acceso recíproco a salones VIP con American Airlines.
Avances en el acuerdo LATAM-Delta
A partir del 1ero febrero de 2020, LATAM trasladará sus operaciones en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (NuevaYork) del Terminal 8 al Terminal 4, donde Delta opera a más de 90 destinos en Estados Unidos, Canadá y el mundo, facilitando conexiones más fluidas entre los vuelos deLATAM y Delta.
Los clientes de LATAM Premium Business y los socios LATAM Pass “top tier” (Black Signature, Black yPlatinum) también tendrán acceso a salón VIP en el Terminal 4.
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
PARÍS, AMSTERDAM, ATLANTA y LONDRES: 3 de febrero de 2020 - Air France, KLM, Delta y Virgin Atlantic han lanzado su acuerdo de cooperación conjunta ampliado, ya que ofrece una mayor variedad de rutas y opciones de fidelización para viajes entre Europa, el Reino Unido y el Norte America.
La nueva asociación ofrece a los clientes horarios de vuelo más convenientes y un objetivo compartido de garantizar una experiencia de viaje fluida y constante, independientemente de la aerolínea con la que vuele. La asociación también brinda la flexibilidad de reservar vuelos en cualquiera de las cuatro aerolíneas a través de sus respectivas aplicaciones móviles, sitios web o a través de agentes de viajes. Los clientes disfrutarán de un servicio galardonado, productos de cabina premium de primer nivel y comida, bebida y entretenimiento de a bordo en todas las cabinas en todos los vuelos transatlánticos.
Los beneficios para clientes mejorados a partir del 13 de febrero significan que los miembros del programa de fidelidad podrán ganar y usar millas o disfrutar de beneficios de élite para vuelos en cualquiera de las operaciones mundiales de las cuatro aerolíneas, incluyendo un viaje transatlántico, vuelos dentro de Europa o vuelos domésticos en Estados Unidos, ofreciendo más oportunidades para avanzar rápidamente a través de los niveles de fidelidad y alcanzar una categoría superior. Los miembros elegibles del programa de fidelidad Elite también pueden disfrutar de un abordaje prioritario y relajarse en más de 100 salas VIP del aeropuerto cuando viajan internacionalmente.
Otros puntos destacados incluyen:
• Hasta 341 vuelos diarios transatlánticos máximos, que cubren las 10 rutas principales sin escalas
• Conexiones progresivas con 238 ciudades en América del Norte, 98 en Europa continental y 16 en el Reino Unido
• Una selección de 110 rutas transatlánticas sin escalas
La red mejorada también está totalmente disponible para los clientes de carga y está pensada alrededor de los centros operativos de las aerolíneas en Ámsterdam, Atlanta, Boston, Detroit, Londres Heathrow, Los Ángeles, Minneapolis, NuevaYork-JFK, París, Seattle y Salt Lake City. Esto crea conexiones convenientes sin escalas o con una sola escala a todos los rincones de América del Norte, Europa y el Reino Unido.
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Hola,buenas tardes.Este verano mi pareja y yo vamos a rivera maya y la ida es directa desde madrid con delta y la vuelta haremos escala en Atlanta también con delta, mi duda viene de que en la escala solo tenemos 1H45 de tiempo desde que llegamos hasta que salimos hacia Madrid también con delta,es poco tiempo o si no surge retraso el vuelo tenemos tiempo?si perdemos la escala nos meten en otro vuelo sin coste?lo tenemos contratado todo con el operador catai.
Hola,buenas tardes.Este verano mi pareja y yo vamos a rivera maya y la ida es directa desde madrid con delta y la vuelta haremos escala en Atlanta también con delta, mi duda viene de que en la escala solo tenemos 1H45 de tiempo desde que llegamos hasta que salimos hacia Madrid también con delta,es poco tiempo o si no surge retraso el vuelo tenemos tiempo?si perdemos la escala nos meten en otro vuelo sin coste?lo tenemos contratado todo con el operador catai.
Si ambos vuelos son con DL, ambos vuelos hacen escala en ATL/Atlanta.
No hay vuelos directos de DL a RM.
A la vuelta, no hay tramites, ni maletas que acarrear, solo ir de una Terminal a otra, por medio del tren sub-terraneo.
ATL es muy facil de navegar.
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En respuesta al brote de coronavirus, Delta acaba de anunciar que está reduciendo su capacidad en un 40%, la mayor reducción de capacidad en la historia de la compañía.
La compañía dijo que eliminará todos los vuelos a Europa, a excepción de Londres, durante los próximos 30 días con la posibilidad de extensión. También intentará reducir su fuerza de trabajo, ofreciendo licencias voluntarias, a corto plazo y no remuneradas, y reducirá la cantidad de consultores y contratistas con los que trabaja.
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Delta y LATAM firman acuerdo comercial transamericano
Delta Air Lines y LATAM Airlines Group y sus filiales (“LATAM”) firmaron un acuerdo comercial bilateral transamericano (“trans-American Joint Venture Agreement”). Una vez que se obtengan las autorizaciones regulatorias necesarias, dicho acuerdo combinará sus redes de destinos complementarias entre Norteamérica y Sudamérica, brindando a los clientes una experiencia de viaje fluida y alta conectividad.
"A fines del año pasado, nos propusimos construir, junto a LATAM, la alianza estratégica líder en Latinoamérica, y aunque el panorama de la industria ha cambiado, nuestro compromiso con esta alianza es tan fuerte como siempre", dijo el CEO de Delta, Ed Bastian. “Mientras nuestras aerolíneas enfrentan el impacto del COVID-19 y tomamos medidas para proteger la seguridad de nuestros clientes y empleados, también estamos construyendo una alianza a través de la cual sabemos que querrán volar en el futuro”, agregó.
“Mientras seguimos enfocados en manejar la crisis del COVID-19, y proteger la seguridad y bienestar de nuestros pasajeros y trabajadores, también tenemos que mirar hacia el futuro para garantizarla sostenibilidad de largo plazo del grupo”, dijo el CEO de LATAM Airlines Group, Roberto Alvo. “Nuestra alianza estratégica bilateral con Delta sigue siendo una prioridad y creemos firmemente que ofrecerá a los clientes una experiencia de viaje y conectividad líder en América”.
Desde septiembre de 2019, Delta y LATAM han implementado varios beneficios para los pasajeros que incluyen:
• Acuerdos de código compartido entre Delta y las filiales de LATAM en Perú, Ecuador, Colombia y Brasil que permiten comprar vuelos y acceder a una mayor red de destinos. Dichos acuerdos también se extenderán para vuelosde largo alcance entre Estados Unidos/Canadá y Sudamérica, así como dentro de la región. Delta y las filiales de LATAM en Chile y Argentina también planean firmar acuerdos de código compartido en las próximas semanas.
• Beneficios de viajero frecuente: los miembros de Delta SkyMiles ya pueden acumular y canjear millas en vuelos de LATAM, mientras que los socios de LATAM Pass pueden hacerlo en vuelos de Delta. Se espera que el reconocimiento de las categorías superiores de Delta SkyMiles y LATAM Pass esté disponible durante junio de 2020.
• Conexiones más fluidas en aeropuertos hub: los clientes pueden conectarse fácilmente entre los vuelos Delta y LATAM en los centros de conexión donde las aerolíneas se ubican, entre ellos, el Terminal 4 del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (NuevaYork) y el Terminal 3 del Aeropuerto Guarulhos de São Paulo.
• Acceso recíproco a salones VIP: los clientes elegibles de LATAM pueden acceder al Delta Sky Club en NuevaYork/JFK, así como los de Delta lo pueden hacer en el Salón VIP de LATAM en Bogotá/BOG. La ampliación del acceso recíproco a Salones VIP en otros aeropuertos de América está previsto para junio de 2020.
Información facilitada por LATAM Airlines www.latam.com/es_es/ _________________ El mundo es un libro y aquellos que no viajan leen sólo la primera página.
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Delta reducirá el número de pasajeros en toda su flota por seguridad
Limitará al 50% la venta de asientos en su First Class y al 60% en el resto de cabinas
Delta bloqueará a partir del 30 de junio la venta de algunos asientos seleccionados de pasillo y ventana en más aeronaves, limitando los asientos al 50% de la cabina First Class y al 60% en las cabinas Main Cabin, Delta Comfort + y Delta Premium Select, para reducir el número total de pasajeros en cada cabina en toda la flota. Esta semana iniciará el bloqueo de asientos en aviones jet de fuselaje estrecho y regionales y en las próximas semanas bloqueará asientos en los aviones de fuselaje ancho.
Delta ofrecera amenities con barbijo y desinfectante para entregar antes de cada vuelo
Los estuches gratis incluyen una mascarilla facial desechable y un desinfectante de manos.
Los mismos estarán disponibles solicitándoles en el área de check-in y puertas de embarque a partir del 5 de junio.
Los clientes que lleguen al área de check-in de Delta sin una mascarilla facial no deben preocuparse, recibirán un estuche de cuidado gratuito para cumplir con nuestro requisito de uso de mascarilla y disfrutarán de seguridad adicional durante todo su viaje.
Los estuches incluirán:
Una mascarilla facial desechable; Gel desinfectante para manos Purell; y una tarjeta de información detallando las medidas con las que Delta está transformando el estándar de limpieza de la industria.
“Los datos de nuestra encuesta mostraron un claro deseo de tener estos kits y reaccionamos de manera rápida cuando vemos surgir nuevas tendencias”, dijo Bill Lentsch, Director Ejecutivo de Experiencia al Cliente.
“A medida que más personas empiezan a considerar viajar en los próximos meses, garantizar su seguridad en cada etapa de su viaje sigue siendo nuestra prioridad.”
Esta prueba se implementó respondiendo ágilmente gracias a los comentarios de nuestros clientes.
De acuerdo con una reciente encuesta los clientes indicaron que el hecho de recibir un estuche de cuidado influyó mucho en su decisión de viajar.
Delta se guía por un enfoque basado en la data recabada en encuestas sobre la experiencia de los clientes.
Delta escucha, prueba y ajusta sus iniciativas para asegurarse de que está cumpliendo con los aspectos de viaje que los clientes dicen que les importan más.
A principios de mayo, Delta comenzó a requerir a todos los clientes protectores faciales durante los viajes, de acuerdo con la guía de mejores prácticas del Centro para el Control y Prevención de Enfermedades (CDC por sus siglas en inglés).
En los viajes, los estuches de cuidado reflejan otra forma en la que la aerolínea está trabajando para adaptarse rápidamente a las necesidades de los clientes durante la pandemia.
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A New Standard of Clean – Delta Clean | Delta Air Lines
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Hasta el 30 de septiembre, Delta Airlines recortará la capacidad aérea ofertada en sus vuelos, bloqueando los asientos centrales y limitando el número de plazas en todas las cabinas, con el objetivo de reducir el número total de clientes a bordo, proporcionando así distancia social entre los pasajeros, dentro las medidas que está aplicando para garantizar la seguridad sanitaria en sus aviones y evitar cualquier posibilidad de nuevos contagios de coronavirus.
Delta sale de rutas de baja demanda en 11 aeropuertos
Delta Air Lines suspenderá los vuelos a 11 mercados estadounidenses a partir del próximo mes, ya que reduce su red de rutas para satisfacer la demanda.
Por separado, la aerolínea también ha solicitado formalmente al Departamento de Transporte de los EE. UU. Que autorice su acuerdo de código compartido con LATAM Airlines Group.
Delta ha solicitado formalmente que el DOT autorice su acuerdo de código compartido con LATAM Airlines Group.
La aplicación cubre todos los puntos entre los Estados Unidos y Chile; entre puntos en los Estados Unidos; entre puntos en Chile; y más allá de los Estados Unidos / Chile a cualquier punto.
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Cambios en la operación Delta Verano 2021 Long-Haul
Delta presentó cambios en su operación de larga distancia planificada para la temporada de verano del norte de 2021, a partir del 27/28 de marzo de 2021:
Atlanta – Amsterdam 3 daily A330-300
Atlanta – Barcelona Service resumes 30APR2021, 1 daily 767-300ER (A330-200/-300 scheduled Pre-COVID19 NS20)
Atlanta – Bogota 1 daily 767-300ER
Atlanta – Brussels Service remains cancelled in NS21 Atlanta – Buenos Aires Ezeiza 1 daily 767-300ER
Atlanta – Cartagena 1 weekly 737-800
Atlanta – Dublin 767-300ER replaces A330-300, 1 daily
Atlanta – Dusseldorf Service remains cancelled in NS21
Atlanta – Frankfurt 767-400ER replaces A330-200, 1 daily
Atlanta – Johannesburg – Cape Town – Atlanta Reduce from 7 to 5 weekly, A350-900XWB operating
Atlanta – Lagos 4 weekly A330-200
Atlanta – Lima 1 daily 767-300ER Atlanta – London Heathrow 2 daily 767-400ER
Atlanta – Madrid Service resumes on 30APR2021, 1 daily 767-300ER
Atlanta – Milan Malpensa Service remains cancelled in NS21
Atlanta – Munich 1 daily 767-400ER
Atlanta – Paris CDG 2 daily A330-300
Atlanta – Quito 1 daily 757 Atlanta – Rio de Janeiro Galeao 1 daily 767-300ER
Atlanta – Rome 1 daily A330-300 (2 daily scheduled Pre-COVID19 NS20) Atlanta – Santiago de Chile 1 daily 767-400ER
Atlanta – Sao Paulo Guarulhos 1 daily A330-300
Atlanta – Seoul Incheon 1 daily A350-900XWB
Atlanta – Shanghai Pu Dong Service remains cancelled in NS21
Atlanta – Stuttgart Reduce from 7 to 5 weekly, 767-300ER operating
Atlanta – Tokyo Haneda 1 daily A350-900XWB
Atlanta – Venice Service remains cancelled in NS21
Atlanta – Zurich Service remains cancelled in NS21
Boston – Amsterdam 1 daily A330-300 (2 daily scheduled Pre-COVID19 NS20)
Boston – Dublin 767-300ER replaces A330-300, 1 daily
Boston – Edinburgh Service remains cancelled in NS21
Boston – Lisbon Service remains cancelled in NS21 Boston – London Heathrow 1 daily 767-400ER
Boston – Paris CDG 1 daily 767-400ER (2 daily scheduled Pre-COVID19 NS20)
Cincinnati – Paris CDG Reduce from 7 to 4 weekly, 767-300ER operating
Detroit – Amsterdam 3 daily A330-300 (4 daily scheduled Pre-COVID19 NS20)
Detroit – Beijing Daxing Service remains cancelled in NS21
Detroit – Frankfurt Service resumes on 30APR21, 1 daily 767-400ER replaces A330-200 Detroit – London Heathrow 1 daily 767-400ER (2 daily scheduled Pre-COVID19 NS20)
Detroit – Munich Service remains cancelled in NS21
Detroit – Nagoya Reduce from 7 to 3 weekly, A330-200 operating
Detroit – Paris CDG 1 daily A330-300 (2 daily scheduled Pre-COVID19 NS20)
Detroit – Rome Service remains cancelled in NS21
Detroit – Seoul Incheon 1 daily A350-900XWB
Detroit – Shanghai Pu Dong 1 daily A350-900XWB
Detroit – Tokyo Haneda 1 daily A350-900XWB
Honolulu – Nagoya Service remains cancelled in NS21
Honolulu – Osaka Kansai Service remains cancelled in NS21
Honolulu – Tokyo Haneda 767-300ER replaces A330-300, 1 daily
Indianapolis – Paris CDG Service remains cancelled in NS21
Los Angeles – Amsterdam Seasonal service remain cancelled in S21
Los Angeles – Paris CDG 1 daily A330-300
Los Angeles – Shanghai Pu Dong 1 daily A350-900XWB
Los Angeles – Sydney 1 daily A350-900XWB
Los Angeles – Tokyo Haneda 1 daily A350-900XWB
Minneapolis/St. Paul – Amsterdam 2 daily A330-300 (3 daily scheduled Pre-COVID19 NS20) Minneapolis/St. Paul – London Heathrow 1 daily 767-400ER
Minneapolis/St. Paul – Paris CDG A330-300 replaces 767-300ER, 1 daily (A330-300 scheduled Pre-COVID19 NS20)
Minneapolis/St. Paul – Reykjavik Keflavik Service remains cancelled in NS21
Minneapolis/St. Paul – Seoul Incheon A330-200 replaces A350-900XWB, reduce from 7 to 5 weekly
Minneapolis/St. Paul – Tokyo Haneda Reduce from 7 to 5 weekly, A350-900XWB operating
New York JFK – Accra 4 weekly 767-300ER (5 weekly from 26MAY21)
New York JFK – Amsterdam 1 of 2 daily operated by A330-900neo, replacing A330-300
New York JFK – Athens 1 daily A330-300 (2 daily from 27MAY21)
New York JFK – Barcelona 767-300ER replaces A330-300, 1 daily
New York JFK – Berlin Service remains cancelled in NS21
New York JFK – Bogota 1 daily 757
New York JFK – Brussels 1 daily 767-400ER
New York JFK – Copenhagen Seasonal service remain cancelled in S21
New York JFK – Dakar Increase from 2 to 3 weekly, 767-300ER operating
New York JFK – Dublin 767-300ER replaces A330-300, 1 daily
New York JFK – Edinburgh Service resumes on 30APR21, 767-300ER replaces 757, 1 daily
New York JFK – Frankfurt 767-400ER replaces A330-200, 1 daily
New York JFK – Glasgow Service remains cancelled in NS21
New York JFK – Lagos 3 weekly A330-200
New York JFK – Lisbon 767-300ER replaces 757, 1 daily (767 scheduled Pre-COVID19 NS20)
New York JFK – London Heathrow 2 daily 767-400ER (3 daily scheduled Pre-COVID19 NS20)
New York JFK – Madrid 1 daily 767-300ER
New York JFK – Milan Malpensa 1 daily A330-300
New York JFK – Mumbai Service remains cancelled in NS21
New York JFK – Nice 1 daily A330-200 (767-400ER scheduled Pre-COVID19 NS20)
New York JFK – Paris CDG 2 daily 767-400ER (A330-300 scheduled Pre-COVID19 NS20)
New York JFK – Prague Service remains cancelled in NS21
New York JFK – Reykjavik Keflavik Service resumes on 30APR21, 767-300ER replaces 757, reduces from 7 to 5 weekly
New York JFK – Rome 1 daily A330-300 (New 2nd daily service with A330-300 from 27MAY21. In Pre-COVID19 NS20, this route was scheduled 1 daily) New York JFK – Sao Paulo Guarulhos 1 daily A330-300 (767-400ER scheduled Pre-COVID19 NS20)
New York JFK – Shannon Service remains cancelled in NS21
New York JFK – Tel Aviv 1 of 2 daily operated by A330-900neo, replacing A330-300
New York JFK – Venice 1 daily 767-300ER
New York JFK – Zurich 1 daily 767-400ER
Orlando – Amsterdam Service remains cancelled in NS21
Portland OR – Amsterdam Reduce from 7 to 4 weekly, A330-200 operating Portland OR – London Heathrow Service remains cancelled in NS21 (Previously reported, this route was closed for reservation)
Portland OR – Tokyo Haneda Reduce from 7 to 5 weekly, A330-200 operating
Raleigh/Durham – Paris CDG Reduce from 7 to 5 weekly, 767-300ER operating
Salt Lake City – Amsterdam 1 daily 767-300ER Salt Lake City – London Heathrow Service remains cancelled in NS21
Salt Lake City – Paris CDG 1 daily 767-3000ER
Seattle – Amsterdam A330-900neo replaces -300, 1 daily (2 daily scheduled Pre-COVID19 NS20)
Seattle – Beijing Daxing 1 daily A330-900neo
Seattle – Osaka Kansai Service remains cancelled in NS21
Seattle – Paris CDG 1 daily A330-300
Seattle – Seoul Incheon 1 daily A330-900neo
Seattle – Shanghai Pu Dong 1 daily A330-900neo
Seattle – Tokyo Haneda 1 daily A330-900neo
Seoul Incheon – Manila 1 daily A330-900neo
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Delta ahora vuela a casi todos los mercados donde operaba previo al COVID-19 en América Latina y el Caribe.
Con la reanudación del servicio a Argentina, Chile y Ecuador, Delta ahora opera en 35 destinos en toda la región.
Las iniciativas de seguridad y la flexibilidad de reserva en los mercados nacionales e internacionales hacen de Delta la mejor opción para viajar.
Su extensa red permite el transporte de productos esenciales y servicios a través de Delta Cargo.
Delta está listo para reiniciar el servicio en Argentina, Chile y Ecuador, a tiempo para los clientes que buscan un clima cálido para las vacaciones, lo que marca el regreso de Delta a la mayoría de los países de América Latina a que prestaba servicio antes de la pandemia de COVID-19.
Los vuelos entre el Aeropuerto Internacional Hartsfield de Atlanta y el Aeropuerto Internacional Arturo Merino de Santiago en Chile y entre Atlanta y el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito, en Ecuador, se reanudarán el 18 de diciembre. Mientras que el servicio de Atlanta al Aeropuerto Internacional de Ezeiza de Buenos Aires, Argentina, se reanudará el 19 de diciembre. Los vuelos a Santiago y Buenos Aires operarán con aviones Boeing 767-400 y los vuelos a Quito operarán con aviones Boeing 767-300. Las tres rutas ofrecerán los servicios Delta One, Delta Comfort+ y Main Cabin.
Con el regreso de los vuelos a cada uno de los países sudamericanos que Delta atendía antes de la pandemia de COVID-19, Delta ahora opera en 35 ciudades en todo el Caribe, México, Centroamérica y Sudamérica.
«Estamos listos para dar nuevamente la bienvenida a bordo a nuestros clientes y estamos ansiosos por mostrarles cómo hemos transformado la experiencia de viaje, con mejoras en la seguridad que no sacrifican la comodidad o el servicio», dijo Luciano Macagno, Director Ejecutivo – América Latina, el Caribe y el sur de Florida de Delta. «A medida que restauremos el servicio a nuestra extensa red, nuestros clientes descubrirán que, una vez que estén listos, pueden reservar su viaje con confianza y estar seguros de que estamos priorizando su seguridad y la de nuestros empleados».
Para obtener información actualizada sobre a dónde vuela Delta o para obtener más información sobre qué esperar al viajar con Delta, se recomienda a los clientes que utilicen el nuevo mapa interactivo de la aerolínea que detalla la información sobre los requisitos de viaje. Allí también se incluye información sobre las condiciones o restricciones de viaje, qué hacer para prepararse y qué esperar luego de arribar.
Los clientes de Delta en toda América Latina y el Caribe se beneficiarán con las más de 100 iniciativas de seguridad y limpieza que Delta ha establecido a través de Delta CareStandard, que presenta múltiples niveles de protección desde la llegada al aeropuerto hasta el reclamo de equipaje, destinados a garantizar un viaje más seguro en todo momento.
Mientras tanto, Delta se convertirá en la primera aerolínea de Estados Unidos en asociarse con los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EE. UU. Para mantener informados a los clientes internacionales sobre la posible exposición al COVID-19 a través del rastreo de contactos. Según el nuevo proceso voluntario, los clientes pueden transmitir al CDC de forma directa y segura cinco puntos de datos solicitados, a través de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos. Esto le dará a los CDC acceso a los datos en momentos, disminuyendo drásticamente el tiempo que lleva notificar a los clientes afectados a través de los departamentos de salud locales.
Más espacio y flexibilidad de reserva
Como parte de su enfoque centrado en el cliente, Delta es la única aerolínea de EE. UU. Que bloquea los asientos centrales y limita la capacidad a bordo para los vuelos que salen hasta el 30 de marzo de 2021. Para brindar a los clientes más opciones y control sobre la administración de sus planes, Delta anunció que eliminará permanentemente los cargos por cambio para viajes internacionales que se originen en América del Norte*, después de haber eliminado los cargos por cambio para viajar dentro de los Estados Unidos, Puerto Rico y las Islas Vírgenes de Estados Unidos, excluidas las tarifas Basic Economy.
Transporte de bienes y servicios esenciales
Durante la pandemia de COVID-19, Delta Cargo ha mantenido el flujo en la cadena de suministros. Con el regreso del servicio a cada mercado, los vuelos de Delta también ofrecen una amplia capacidad de carga lo que permite a los clientes de Delta Cargo transportar bienes esenciales, perecederos y suministros entre México, Centroamérica y Sudamérica, el Caribe y Estados Unidos. El equipo también cuenta con la capacidad necesaria para apoyar los envíos de vacunas a EE. UU. Y a todo el mundo y ha comenzado a distribuir cargamentos de vacunas como parte del esfuerzo global para combatir la pandemia.
Para obtener más información o reservar un envío, comuníquese con el mostrador de Delta Cargo Pharma en DeltaCargoPharma@delta.com o llame al +1 (800) 352-2746. Además, nuestro equipo de Cargo Charters puede asistir a través de este formulario o por correo electrónico a DeltaCargoCharters@delta.com. También puede ver información adicional sobre Delta Cargo en deltacargo.com.
La programación de vuelos de Delta sigue sujeto a cambios debido a la naturaleza cambiante de COVID-19, la demanda de los clientes y las regulaciones de viaje de cada gobierno. Para obtener más información sobre la respuesta de Delta al COVID-19, visite delta.com.
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**El primer vuelo de SCL sale el 19 de diciembre. Los vuelos operarán diariamente en enero de 2021.
Horario de Delta Atlanta-Quito***:
Flight
Departs
Arrives
Days
DL 633
ATL: 6:00 p.m.
UIO: 11:15 p.m.
Diario
DL 150
UIO: 1:15 a.m.
ATL: 6:24 a.m.
Diario
***El primer vuelo desde UIO sale el 19 de diciembre. No operará los martes y jueves de enero de 2021 y regresará al servicio diario en febrero de 2021.
Horario de Delta Atlanta-Buenos Aires****:
Flight
Departs
Arrives
Days
DL 101
ATL: 8:23 p.m.
EZE: 8:30 a.m.+1
Martes, miércoles, sábado
DL 150
EZE: 9:15 p.m.
ATL: 5:32 a.m.
Miércoles, viernes, domingo
****El primer vuelo saldrá de EZE el 20 de diciembre. Los vuelos operarán diariamente en febrero de 2021.
*Sin cargos por cambio en los boletos de Delta para viajes con origen en América del Norte a cualquier parte del mundo (incluidos los vuelos operados por empresas conjuntas y socios de código compartido). Se excluyen las tarifas Basic Economy.
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Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Delta Air Lines volará entre Atlanta y Buenos Aires en los Airbus A330-300
Desde mediados de diciembre Delta Air Lines tiene tres frecuencias semanales entre Atlanta y Buenos Aires en los Boeing 767-400(ER) con la nueva configuración interior de la empresa estadounidense que posee 34 asientos en Delta One, 20 en Delta Premium Select, 28 en Delta Comfort+ y 156 en Main Cabin (238 total).
En cuanto a las ocupaciones de los vuelos, Delta cuenta con un 30% aproximadamente en el tramo Atlanta – Buenos Aires, mientras que las salidas de Ezeiza poseen números mejores.
Según el sistema de reserva, la compañía empezará a volar entre ambas ciudades en los Airbus A330-300, los cuales suman 293 asientos con 34 en Delta One, 40 en Delta Comfort+ y 219 en Main Cabin.
Las operaciones serán desde el 5 de enero, y en teoría, estarían hasta el mes de marzo, cuando nuevamente volverían los B767-400.
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Italia se abre a los turistas estadounidenses sin cuarentena cuando llegan en American Airlines y Delta Air Lines en "vuelos libres de Covid"
Italia es el país europeo más reciente al que los viajeros estadounidenses pueden viajar sin restricciones, como una cuarentena, siempre que lleguen en los vuelos especiales "Covid Free" operados por American y Delta Air Lines.
Para volar en estos vuelos "probados por COVID" desde los EE. UU. A Italia, todos los clientes deben completar las pruebas obligatorias, tanto antes de la salida como a la llegada, independientemente de su estado de vacunación.
Antes de viajar, los clientes deberán presentar una prueba de la prueba COVID-19 negativa requerida y también al llegar a Italia.
Después de realizar una segunda prueba en el aeropuerto con un resultado negativo, los viajeros no necesitarán ponerse en cuarentena en Italia.
Para regresar a los Estados Unidos, los viajeros deben mostrar a las aerolíneas un resultado negativo de la prueba tomada dentro de los tres días de la salida o mostrar prueba de que se han recuperado del covid-19 en los últimos 90 días, igualmente independientemente del estado de vacunación.
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Delta Airlines aumentará las primas de seguro y limitará el pago por enfermedad para los empleados no vacunados
Delta Air Lines está aumentando los costos de atención médica para los empleados que insisten en permanecer sin vacunar.
La aerolínea dijo que a partir del 1 de noviembre, el personal no vacunado pagará hasta $ 200 al mes más por el seguro médico de su empresa, según la cobertura.
También limitará la cantidad de días de enfermedad que los empleados no vacunados pueden tomar si contratan Covid-19.
También requerirá que los empleados no vacunados realicen pruebas Covid semanales.
El director ejecutivo de Delta (DAL), Ed Bastian, hizo el anuncio en un memorando de toda la empresa, que la empresa compartió con CNN.
"Si bien podemos estar orgullosos de nuestra tasa de vacunación del 75%, la agresividad de la variante significa que necesitamos vacunar a muchas más personas, y lo más cerca posible del 100%", dijo Bastian.
"La estadía promedio en el hospital para Covid-19 le ha costado a Delta 50.000 dólares por persona", dijo la aerolínea.
"Este recargo será necesario para abordar el riesgo financiero que la decisión de no vacunar está creando para nuestra empresa".
La aerolínea también exige que los empleados no vacunados usen máscaras en "todos los entornos interiores de Delta".
Un mandato federal de máscaras para los viajes aéreos, tanto de pasajeros como de personal, permanece vigente hasta al menos el 18 de enero de 2022.
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Delta opera un vuelo diario a Madrid y otro a Barcelona desde NuevaYork con sus Boeing 767-300, a la espera de que el COVID-19 permita reanudar con normalidad las operaciones previas a la pandemia.
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