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Salud-Health Coronavirus a nivel mundial y Turismo: noticias, dudas salud
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Noticias a nivel mundial sobre el coronavirus o virus de Wuhan y Turismo. Evolución de la epidemia, países afectados y cualquier duda referente a viajes.
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El_maico
New Traveller

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 Feb 15, 2020 

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Ayer mismo en el aeropuerto de barcelona mucha gente las llevaba. Se está haciendo algo común en los sitios concurridos
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Carolco
Willy Fog

Willy Fog
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 Ene 23, 2014 

Mensajes: 15337

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China impulsa la producción de máscaras faciales en la lucha contra el virus

Desde fabricantes de automóviles hasta productores de petróleo, las empresas se preparan para fabricar artículos esenciales.

El gobierno chino insta a las empresas a aumentar la producción de máscaras faciales para satisfacer la creciente demanda a medida que el nuevo coronavirus continúa propagándose.

Compañías que van desde fabricantes de automóviles estatales hasta productores de petróleo están instalando líneas de producción, ya que el gobierno apunta a aumentar la producción en al menos un 70%. Pero no será fácil satisfacer la demanda de 1.400 millones de personas desesperadas por una medida de protección contra la infección. Muchas personas se quejan de que no pueden obtener máscaras en ningún lado, y no está claro cuándo disminuirá la escasez.

Según el gobierno, China puede producir alrededor de 20 millones de máscaras faciales al día, casi la mitad de la demanda mundial en tiempos normales.

Beijing instó a las compañías a suspender las operaciones para evitar la propagación del virus mortal, a excepción de las fábricas que fabrican máscaras y trajes de protección.

Con los trabajadores regresando de las vacaciones del Año Nuevo Lunar, la producción de máscaras había vuelto al 94% de su capacidad a partir del 11 de febrero, dicen las autoridades.

Al menos seis empresas, incluida una empresa conjunta con una empresa extranjera, planean producir 14 millones de máscaras adicionales por día.

El fabricante de automóviles eléctricos BYD planea comenzar a producir máscaras en su planta en Shenzhen.

Se espera fabricar 5 millones de máscaras al día para fines de febrero.






gby
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"Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart

* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *

* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
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Traveller3
Willy Fog

Willy Fog
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Que rapido se mueven los chinos en casi todo Chocado Chocado
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Rebeca1983
Travel Addict

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Registrado:
 Sep 01, 2014 

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santi1966 Escribio:
Rebeca1983 Escribio:
santi1966 Escribio:
Hola, aquí de vuelta, tras estar los últimos 15 días en Bangkok (1 día), Siem Reap (3 días) y los restantes en Vietnam. Voy por partes:
- Bangkok..... alarma bastante grande por lo que vimos, visitando el centro de la ciudad. Vimos muchísima mascarilla, yo personalmente gente abriendo baños con el pie, intentando no tocar nada, etc, etc.... Eran días donde estábamos en el nivel de alerta más grande, y realmente vimos una preocupación muy alta, más teniendo en cuenta que había un goteo incesante de nuevos casos cada 2 ó 3 días. Controles de temperatura en almacenes, etc, etc....
- Siem Reap. Salimos por Don Moueang, con mascarillas por todos lados en el aeropuerto... una horita don todo el avión con mascarilla, y al llegar a Camboya, ya en el mismo aeropuerto vimos la cosa más relajada. Tras unas primeras horas con un quita y pon de mascarillas, vimos como por el famoso Pub Street, etc..., apenas ya no se veían, salvo contadas excepciones, y únicamente si que vimos control de temperatura en el Pub 'Temple',. que es el más importante de la calle. Durante los 3 días que estuvimos, apenas vimos nada destacable referente al coronavirus, un nivel muy, pero muy inferior de protección (mascarillas, que es lo evidente).
- Vietnam. Seguimos con la misma tónica respecto de vuelos y aeropuertos, donde si se ven mascarillas (pero no al nivel de Thailandia), y eso si, el vuelo con digamos un 75% de gente con ella puesta. En el aeropuerto de Hanoi apenas ya vemos presencia de las mismas en el personal del mismo, yo diría que por debajo del 30%. Durante el resto de días, ya si que no vimos apenas mascarillas, salvo las de los motoristas, por otros temas, e incluso en el vuelo de regreso, yo diría que había bajado ese 30% a un 10-15%. Hicimos trayectos en tren, autobus, etc...., y muy poco presencia de las mismas.

Nosotros, eso si..... como innegociable llevábamos el limpiador este de manos, y tal como nos dijeron en sanidad exterior, su uso fue muy asiduo, pero salvando eso, y el primer día en Bangkok... apenas hemos visto el viaje alterado..... un poco, pero no mucho, respecto de otros al sudeste.

En Vietnam existe, por lo que hablamos, etc...., un nivel de tolorencia 0, que les ha hecho hasta bloquear en cuarentena una zona por la aparición de una persona, que infecto a otras 5, lo que hace que se viva con relativa tranquilidad a la hora de visitar este País.

Muchas gracias por compartir vuestra experiencia e impresiones, a mí me ayuda un montón a llevarme una idea más clara de lo que me voy a encontrar.

Hemos comprado el gel de manos desinfectante y estos días miraré mascarillas, sobre todo por si nos piden que las pongamos en algún sitio. Alguna recomendación? Gracias

Hola. Verás que en lugares de mucho transito de personas, dependiendo del País o sitio donde te encuentres, gente con ellas. Nosotros la utilizamos sobre todos en los vuelos entre países, y en aeropuertos; ya que nunca sabes quien tienes al lado, si ha volado desde alguna zona conflictiva, y aunque en teoría esta bastante controlado, pues por 1 hora de mascarilla, no pasa nada. Fuera de esto, nosotros la verdad que en Bangkok, como íbamos con la paranoia, si que la utilizamos en estaciones de metro, y lugares concurridos, pero fué llegar a Camboya, y apenas utilizarla, hasta el punto de ni llevarla ya en la mayoría de los días de Vietnam, ya que dejábamos las mascarillas en el hotel. El gel de manos si que lo utilizabamos continuamente.

Seguramente las utilizaremos como comentas. Vuelos entre países, aeropuertos y lugares concurridos. A ver si las compro esta tarde porque en nada ya nos vamos!

Muchas gracias!
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Erika2525
Indiana Jones

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Jolin!! Pero era alguien que venia de china o como fue?
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Yanosequeponer
Super Expert

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En principio creo que como lo pillo no lo tienen claro
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Erika2525
Indiana Jones

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Yo pense que no te podrias negar a hacerte la prueba...
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Yanosequeponer
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erika2525 Escribio:
Yo pense que no te podrias negar a hacerte la prueba...

Solo he leído que es obligatoria en china.en el resto a saber.
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Gasolines
Willy Fog

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 Ago 15, 2007 

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La IATA cifra en 27.000 millones de euros el impacto del coronavirus sobre los ingresos de las aerolíneas

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) ha informado que prevé una disminución de ingresos de 29.300 millones de dólares (27.150 millones de euros) en todo el sector en 2020 por el brote del coronavirus, siendo el grueso de esa cifra -27.800 millones de dólares- achacable a las compañías radicadas en Asia-Pacífico y muy especialmente a China -12.800 millones-. Además, la situación provocada por el coronavirus puede suponer la caída de la demanda mundial del tráfico aéreo del 0,6% con respecto al año 2019, frente al crecimiento del 4,1% previsto. Seria la primera caída en la demanda desde la crisis del SARS en 2003. Solo en Asia-Pacífico el descenso será del 8,2%, frente a la anterior proyección del 4,8% de subida. Estas estimaciones contemplan que la emergencia sanitaria no se extienda fuera de China: en ese caso, agrega la IATA, el impacto sería mayor.


La epidemia causada por el coronavirus ha dado la vuelta a las previsiones de crecimiento que la propia IATA publicó en diciembre, cuando señalaba que Asia-Pacífico se mantendría como el mercado de mayor crecimiento, impulsado por la fuerte demanda precisamente de los vuelos internos en China.

"Es prematuro estimar lo que la pérdida de ingresos significará para la rentabilidad global, pues no sabemos exactamente cómo se desarrollará la epidemia y si seguirá el mismo perfil que el SARS", apunta la IATA en un comunicado en el que llama a los Gobiernos a "usar políticas fiscales y monetarias para intentar reducir los adversos impactos económicos". La patronal compara el escenario actual al que se produjo en 2003 con el brote de SARS, cuyo impacto en el tráfico aéreo tuvo "forma de V", con seis meses de fuertes caídas seguidos de un periodo de recuperación rápida. Entonces, el tráfico cayó un 5,1% en las aerolíneas del bloque asiático.

Las aerolíneas internacionales han eliminado temporalmente aproximadamente del 80% del total de las conexiones aéreas con China. Este mismo jueves, el grupo Air France-KLM informaba de que la suspensión de los vuelos al país recortaría su beneficio operativo entre 150 y 200 millones de euros. Y en el gigante asiático, el Gobierno tiene previsto hacerse cargo del grupo HNA, al que pertenece Hainan Airlines, ante los problemas de la compañía para cumplir sus obligaciones financieras, y vender todos sus activos aéreos.
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Carolco
Willy Fog

Willy Fog
Registrado:
 Ene 23, 2014 

Mensajes: 15337

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El aeropuerto internacional de Hong Kong cierra toda una terminal debido a la debilidad de la demanda

Ubicado en el centro de HKIA, el edificio futurista y rectangular, conectado por 20 puentes, abrió sus puertas en 2015 a un costo de HK $ 10 mil millones y actualmente es un estacionamiento gigante, ya que aproximadamente la mitad de las instalaciones se utilizan para colocar aviones que actualmente no están en servicio.



gby
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