Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
La nueva apuesta de las aerolíneas para la clase turista: vuelos en litera.
Air New Zealand la lanzará para la ruta Auckland-Nueva York, de 17 horasde vuelo.
En vuelos nocturnos es una gozada.
Para los vuelos largos, y cada vez los hay más largos, me parece una idea que tardaban en plantear....Si el tren y el bus tienen servicios "cama", no es mala idea probar
Eso esta muy bien pero el problema es el espacio que ocupa la litera... Como ocupa mas espacio los billetes seran mas caros....
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
La Justicia británica paraliza la ampliación del aeropuerto de Heathrow
Un tribunal de apelaciones británico ha paralizado los planes para la ampliación del aeropuerto de Heathrow y la construcción de una tercera pista de aterrizaje por considerar que supondría una violación de los compromisos del Gobierno británico ante el cambio climático.
El fallo del tribunal supone un triunfo moral para las organizaciones ambientales en el Reino Unido y en otros países que han suscrito el Acuerdo de París y se han comprometido a reducir sus emisiones en la próxima década para mantener el aumento global de la temperatura por debajo de dos grados y lo más cerca posible a 1,5 grados.
El Gobierno británico ha fijado incluso el objetivo de "cero emisiones" en el 2050, aunque ha sido criticado por la falta de acciones y por un plan concreto.
El propio Boris Johnson, antes de ser primer ministro, dijo en el 2015 que estaría dispuesto a "tumbarse delante de los bulldozers" para evitar la construcción de la tercera pista. Las presiones de su propio partido y los intereses económicos le hicieron sin embargo moderar su oposición al proyecto, que fue respaldado inicialmente por el Gobierno de Theresa May en el 2018 y llevado por primera vez a los tribunales en el 2019.
El Gobierno ha decidido de momento no recurrir el fallo judicial, aunque se reserva el derecho de volver a presentar un nuevo plan para la construcción de la pista que estaba prevista en el 2028 y con un presupuesto de 17.000 millones de euros. La tercera pista habría permitido el tráfico diario de más de 700 aviones en un aeropuerto que recibe todos los años a 80 millones de pasajeros y que figura entre los más congestionados del mundo.
espacio aereo y aeropuerto de frankfurt cerrados por detectarse un dron
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Cathay Pacific deja de lado la mitad de su flota completa, 75% de los vuelos de marzo cancelados
La compañía ha estacionado un total de 120 aviones en varios lotes que incluyen aviones de Cathay Pacific Mainline y Cathay Dragon.
Las aerolíneas de todo el mundo tienen una capacidad reducida, pero lo que hace Cathay Pacific es un paso bastante drástico, ya que cesaron la gran mayoría de las operaciones.
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Flybe colapsado le dice a los pasajeros que no viajen a aeropuertos
La aerolínea británica Flybe ha entrado en la administración, poniendo en riesgo 2.000 puestos de trabajo después de que fracasó una oferta de nuevo apoyo financiero.
El transportista dijo que el impacto del brote de coronavirus en la demanda de viajes aéreos fue en parte responsable de su colapso.
Su sitio web ahora aconseja a los clientes que "no viajen al aeropuerto" a menos que hayan organizado un vuelo alternativo.
Flybe, con sede en Exeter, evitó por poco ir a la quiebra en enero.
En una carta al personal de la aerolínea, el presidente ejecutivo Mark Anderson dijo: "A pesar de todos los esfuerzos, ahora no tenemos otra alternativa: no haber encontrado una solución factible que nos permita seguir operando".
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Completando el post anterior: Flybe no supera el coronavirus y cae en quiebra dos meses después de ser rescatada
Flybe, la aerolínea regional más importante del Reino Unido, estaba demasiado débil como para superar un contratiempo como el coronavirus. Apenas dos meses después de ser rescatada por el Gobierno británico, la enfermedad que tiene sobrecogido a medio mundo y a sus economías se ha cobrado su primera víctima en los cielos, donde la lowcost no ha conseguido llenar todos los asientos que necesitaba y se ha visto obligada a declarar la quiebra.
Mark Anderson, director ejecutivo de Flybe, aseguraba que la compañía había hecho "todos los intentos posibles" para evitar la quiebra, pero que había sido "imposible superar los importantes desafíos de financiación" a los que se enfrentaban. "Reino Unido ha perdido uno de sus mejores activos regionales", aseguró tras conocerse la noticia durante la madrugada de hoy.
A primera hora de la mañana se ha declarado la cancelación de todos sus vuelos y sus aeronaves han sido confiscadas como parte de un proceso que ha mandado al paro a la gran mayoría de sus más de 2.400 empleados. La quiebra, además, ha dejado en la estacada a decenas de miles de personas en aeropuertos del Reino Unido y de Europa, y por el momento parece que no contarán con la ayuda del Estado para poder volver a casa.
La Autoridad de Aviación Civil (CAA) ha confirmado durante las primeras horas de hoy que no está prevista una repatriación como la que sí que tuvo lugar cuando cayeron Monarch Airlines y Thomas Cook, los otros dos gigantes que se han derrumbado durante el último año y medio. El organismo ha señalado, sin embargo, que "el mercado tiene capacidad suficiente para que la gente pueda viajar por rutas alternativas, ya sea en tren, autobús e incluso otras aerolíneas".
"La gran mayoría de las rutas operadas por Flybe están cubiertas por otros medios de transporte, por lo que le hemos pedido a los operadores de trenes y autobuses que acepten a quienes tengan un billete de esta compañía. A las aerolíneas les hemos pedido que hagan un descuento a estas personas, todo con la intención de asegurarnos de que puedan volver a casa de la forma más tranquila posible", explican desde el Gobierno.
La caída de Flybe, que transportaba cada año a 9,5 millones de pasajeros hasta 81 aeropuertos repartidos por el Reino Unido y por Europa, es un duro golpe para el sector y para los británicos que viven en las zonas más despobladas, que ya expresaron su preocupación cuando la empresa empezó a tambalearse. Ahora, de los cientos de miles de reservas que se quedan en el aire la mayoría de ellas no tienen, además, cobertura gubernamental, por lo que tendrán que ser los propios clientes los que tengan que llevar a cabo el proceso de reclamación del dinero por medio de sus entidades bancarias y, si los hubiere, de sus operadores vacacionales.
En enero de este mismo año, y tras ser comprada el pasado por Virgin Atlantic, ya estuvo a punto de entrar en quiebra, pero finalmente consiguió llegar a un acuerdo con la administración que incluyó el aplazamiento de una factura de impuestos de aviación que ascendía a más de 12 millones de euros. Según las últimas informaciones, el Tesoro, además, habría rechazado recientemente concederle un préstamo de 112 millones de euros para intentar sanear sus cuentas.
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10419
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Ryanair va devolver integramente el importe del billete hasta el ultimo minuto si el vuelo lo opera un B737 max y el viajero no quiere volar en el _________________
Moderador de Zona Registrado: 09-08-2009 Mensajes: 31225
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@Gasolines ya está publicado tu mensaje que había quedado retenido.
Un saludo _________________ El mundo es un libro y aquellos que no viajan leen sólo la primera página.
ryanair va devolver integramente el importe del billete hasta el ultimo minuto si el vuelo lo opera un B737 max y el viajero no quiere volar en el
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Las aerolíneas se enfrentan a perdidas de más de $ 100 mil millones, y los descuentos "no servirian de nada"
La epidemia de coronavirus podría privar a las aerolíneas de pasajeros de hasta $ 113 mil millones en ingresos este año, advirtió el jueves un organismo de la industria, mientras que el jefe de Southwest Airlines dijo que una caída drástica en la demanda de viajes parecía impulsada por el miedo, similar a la sensación después de septiembre 11, 2001.
"Podríamos descontar los precios mañana y no serviría de nada", dijo el presidente ejecutivo de Southwest Airlines Co (LUV.N), Gary Kelly, en una conferencia de aviación en Washington.
El índice Dow Jones U.S. Airlines [.DJUSAR] cerró con una caída del 8.6%.
Los ingresos estimados del sector fueron realizados por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que dijo que el impacto podría oscilar entre $ 63 mil millones y $ 113 mil millones este año, dependiendo de la progresión del virus.
Eso fue más de tres veces su pronóstico para un impacto de $ 29 mil millones realizado hace solo dos semanas.
Norwegian, pionero de los viajes transatlánticos de bajo costo, ha estado luchando durante años debido a la feroz competencia y las grandes deudas acumuladas durante la rápida expansión.
Sus acciones, que han perdido casi el 60% de su valor este año, terminaron un 13% más bajas el jueves.
Los analistas dicen que es probable que pocas aerolíneas permanezcan indemnes, ya que los viajes de negocios y turísticos se ven afectados, se cancelan las reuniones y eventos y las compañías limitan los viajes para proteger a los empleados.
El proveedor de datos ForwardKeys dijo el jueves que las nuevas reservas de vuelos a Europa desde otras partes del mundo cayeron un 79% en la última semana de febrero, ya que el virus se apoderó de destinos turísticos populares como Italia.
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