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LATAM anuncia reorganización para asegurar su sostenibilidad a
Largo plazo
LATAM Airlines Group S.A. Y sus filiales en Chile, Perú, Colombia, Ecuador y los Estados Unidos se han acogido a una protección voluntaria bajo el proceso de reorganización financiera del Capítulo 11 de los Estados Unidos. Las filiales de LATAM en Argentina, Brasil y Paraguay no están incluidos en esta solicitud.
El grupo transformará su negocio para mantener una posición de liderazgo en el mercado de aviación latinoamericano en la era post-COVID-19.
El grupo Cueto y Qatar Airways comprometieron USD $900 millones en financiamiento adicional.
LATAM Airlines Group y sus filiales continuarán volando sin ningún impacto en sus operaciones de transporte de pasajeros o carga, así como reservas, vouchers o el programa de millas LATAM Pass.
LATAM Airlines Group S.A. (“LATAM”) (NYSE: LTM; SP IPSA: LTM) y sus filiales en Chile, Perú, Colombia, Ecuador y los Estados Unidos iniciaron, el día de hoy, un proceso voluntario de reorganización y reestructuración de su deuda bajo la protección del Capítulo 11 de los EE. UU. Con el apoyo de las familias Cueto y Amaro, y Qatar Airways, dos de los mayores accionistas del grupo. A la luz del impacto sin precedentes que ha generado el COVID-19 en la industria mundial de aviación, este proceso de reorganización le proporciona a LATAM una oportunidad para trabajar con los acreedores del grupo, y otras partes interesadas, para reducir su deuda y obtener nuevas fuentes de financiamiento, dándole las herramientas para transformar al grupo acorde a esta nueva realidad.
El proceso de reorganización financiera del Capítulo 11 es un marco legal bajo el cual LATAM y sus filiales podrán redimensionar sus operaciones y adecuarlas al nuevo entorno de demanda y reorganizar sus balances financieros, permitiéndoles resurgir como negocios más ágiles, resilientes y sostenibles. LATAM y sus filiales continuarán volando a lo largo del proceso.
“LATAM entró a la crisis del COVID-19 como un grupo de aerolíneas saludable y rentable, sin embargo, circunstancias excepcionales han generado un colapso de la demanda y no sólo han detenido a la aviación global y sus ingresos, sino que han cambiado a la industria hacia el futuro,” dijo Roberto Alvo, CEO de LATAM. “Hemos implementado una serie de medidas difíciles para mitigar el impacto de esta disrupción sin precedentes a nivel de toda la industria. Pero, al final de cuentas, este camino representa la mejor opción para sentar las bases correctas para el futuro de nuestro grupo de aerolíneas. Tenemos la mirada puesta en un futuro post-COVID-19 y estamos enfocados en transformar al grupo para adaptarlo a una nueva forma de volar, donde la salud y la seguridad de nuestros pasajeros y colaboradores son los objetivos primordiales.”
El grupo ha asegurado el apoyo financiero de sus accionistas, incluidos las familias Cueto y Amaro, que tienen una relación de larga data con el grupo y Qatar Airways, quienes inyectaran USD $900 millones en financiamiento adicional bajo una estructura de deudor en posesión (DIP, Debtor in Possession). Estos socios cuentan con un profundo entendimiento de la industria, el grupo y sus desafíos operativos. Su apoyo demuestra su confianza en LATAM, sus filiales y su sostenibilidad a largo plazo. En la medida en que la ley lo permita, el grupo está listo para dar la bienvenida a accionistas interesados en participar en este proceso para suministrar financiamiento adicional. Además, en el momento de la petición, el grupo tenía aproximadamente USD $1.3 mil millones disponibles.
LATAM y sus filiales también están sosteniendo conversaciones con los gobiernos respectivos de Chile, Brasil, Colombia y Perú para buscar apoyo para acceder a financiamiento adicional, proteger empleos, en la medida que sea posible y minimizar la disrupción de sus operaciones. LATAM y sus filiales agradecen a sus accionistas, empleados, acreedores y las comunidades a las que sirven, por apoyar al grupo a asegurar un mejor futuro a largo plazo. El grupo confía en que este proceso logrará unir a las diversas partes interesadas, para así construir un nuevo LATAM que esté mejor posicionado para los desafíos de los próximos años.
“Ante la mayor crisis que se ha dado en la historia de la aviación, y habiendo analizado todas las alternativas disponibles para asegurar la sostenibilidad del grupo, el directorio ha aprobado este camino hacia el futuro. Así como nos hemos adaptado a nuevas realidades que han surgido en el pasado, confiamos en que LATAM podrá ser exitoso en el contexto post-COVID-19, continuar sirviendo a América Latina y conectando a la región con el mundo,” dijo Ignacio Cueto, Presidente del Directorio de LATAM.
El grupo seguirá adaptándose y respondiendo a la pandemia del COVID-19, y se está preparando activamente para dar la bienvenida a sus clientes una vez que se levanten las restricciones de viajes y suba la demanda, garantizando los más altos estándares de seguridad para pasajeros y tripulación que caracterizan a LATAM.
Continuará sirviendo a América Latina
El grupo LATAM está comprometido con preservar la continuidad de su negocio mientras se reorganiza. Particularmente respecto de los empleados, clientes, proveedores, socios comerciales y las comunidades locales donde opera.
•LATAM Airlines Group S.A. Y sus filiales continuarán operando vuelos de pasajeros y carga, sujetos a la demanda de sus servicios y restricciones de viajes.
•Se honrarán todos los pasajes actuales y futuros, así como los vouchers de viaje, millas y beneficios de viajero frecuente y políticas de flexibilidad.
•Los empleados del grupo seguirán recibiendo sus salarios y beneficios, según lo estipulan los términos de sus acuerdos laborales.
•Los proveedores recibirán sus pagos en tiempo y en forma por todos los bienes y servicios entregados desde el 26 de mayo de 2020 en adelante y a lo largo de este proceso.
•Las agencias de viajes y otros socios comerciales no se verán afectados ni tendrán disrupciones en su interacción con el grupo LATAM.
La opción adecuada para fortalecer al grupo
El grupo LATAM ha compartido su viaje con la gente de América Latina, han prosperado en tiempos de crecimiento y superado juntos etapas de adversidad. Como muchos, LATAM y sus filiales comenzaron el 2020 con esperanzas de seguir progresando, que el COVID-19 interrumpió. En 2019, lanzaron 26 rutas nuevas y transportaron un récord de 74 millones de pasajeros, 5,4 millones más que en 2018. Entre los planes del grupo para el 2020 estaban: mejorar aún más la experiencia de sus pasajeros a través de renovaciones de cabina y fortalecer sus alianzas estratégicas para seguir conectando a América Latina con el mundo. Aunque el grupo cambiará a lo largo del proceso del Capítulo 11, su cultura, el compromiso con los clientes, una historia compartida y su identidad latinoamericana permanecerán.
Tras haber considerado todas las opciones cuidadosamente, LATAM confía en que el proceso de reorganización bajo el Capítulo 11 es el mejor camino hacia el futuro para cumplir con los objetivos del grupo, mientras permite una administración de su flota y el manejo de su deuda, que en su mayoría se encuentra en los Estados Unidos. Cabe destacar que este proceso es completamente diferente al concepto de quiebra, bancarrota o liquidación. LATAM se acoge a la protección especial de este proceso para pagar a sus empleados, cumplir con sus obligaciones, pagar a proveedores críticos y realizar cualquier otra operación habitual de su negocio, mientras el grupo trabaja con la Corte y sus acreedores para resolver su caso. El equipo gerencial del grupo seguirá liderando a LATAM a través de este proceso de reorganización y transformación, bajo la protección del Capítulo 11.
Estas provisiones únicas del proceso de reorganización del Capítulo 11 permitirán que el grupo minimice disrupciones al negocio y proteja los intereses de las partes interesadas, mientras reestructura su balance financiero para resurgir como un grupo de aerolíneas más ágil, resiliente y sostenible.
Si bien la mayoría de las filiales de LATAM están incluidos en el proceso de reorganización, algunas no forman parte de este debido a la naturaleza de su estructura de deuda y a su situación financiera actual. Un listado completo de las entidades incluidas en la solicitud de reorganización se encuentra disponible en cases.primeclerk.com/LATAM. La siguiente lista resume la inclusión de estas entidades en el proceso de reorganización financiera bajo el Capítulo 11 y otros procedimientos.
Entidades incluidas en la solicitud:
•Chile: LATAM Airlines Group S.A. Y algunas otras entidades constituidas en Chile están incluidas en la solicitud del Capítulo 11. También solicitarán un proceso de reconocimiento en cortes chilenas para asegurar que el proceso bajo el Capítulo 11 sea acreditado e implementado debidamente, lo cual brindará aún mayor protección a los negocios de LATAM.
•Colombia: LATAM Airlines Colombia y otras entidades constituidas en Colombia están incluidas en la solicitud del Capítulo 11. También solicitarán un proceso de reconocimiento ante la Superintendencia de Sociedades de Colombia para asegurar que el proceso bajo el Capítulo 11 sea acreditado e implementado debidamente, lo cual brindará aún mayor protección a los negocios de LATAM.
•Perú: LATAM Airlines Perú y otras entidades constituidas en Perú están incluidas en la solicitud del Capítulo 11 y también estarán presentando una solicitud para un “Proceso Preventivo de Reorganización” ante el INDECOPI, para así asegurar que estos negocios estén aún más protegidos de cualquier acción adversa de parte de los acreedores.
•Ecuador: LATAM Airlines Ecuador está incluido en la solicitud del Capítulo 11.
•Estados Unidos: Las entidades operativas del grupo constituidas en los Estados Unidos, excluyendo los vehículos de propósitos especiales (“special purpose vehicles”) del grupo LATAM están incluidas en la solicitud del Capítulo 11.
Entidades no incluidas en la solicitud:
•Argentina, Brasil y Paraguay: Las entidades de LATAM en Argentina, Brasil y Paraguay no están incluidas en la solicitud del Capítulo 11. Las entidades de LATAM en Brasil continúan conversaciones con el gobierno brasileño con respecto a los siguientes pasos, buscando apoyo financiero para las operaciones del grupo en Brasil.
Es importante recalcar que, independientemente de si están incluidas en la solicitud o no, todas las compañías del grupo continuarán operando en la medida que lo permitan las restricciones de viajes y la demanda.
Información adicional
LATAM Airlines Group y sus filiales entienden que sus empleados alrededor del mundo, sus familias, los proveedores y clientes tendrán varias preguntas. Aunque LATAM puede no tener todas las respuestas en este momento, el grupo se manejará con transparencia en todas sus interacciones. El grupo ha creado una página dedicada a este propósito: www.LATAMreorganizacion.com, donde las partes interesadas podrán encontrar información adicional sobre qué significa este anuncio para ellos.
LATAM también ha establecido una línea telefónica destinada a cualquier duda sobre el proceso bajo el Capítulo 11, a la que puede acceder al (929) 955-3449 o (877) 606-3609 en Estados Unidos o Canadá. Tendremos una línea telefónica gratuita internacional en los próximos días y la publicaremos en nuestra página exclusiva. También ofrece un correo electrónico dedicado a resolver preguntas, bajo la siguiente dirección: lataminfo@primeclerk.com.
LATAM está recibiendo asesoría a lo largo de este proceso de Cleary Gottlieb Steen & Hamilton LLP y Claro & Cia., como asesores legales; FTI Consulting como asesor financiero y PJT Partners como asesor de banca de inversión.
Nota sobre declaraciones futuras
Este informe contiene declaraciones proyectadas a futuro. Dichas declaraciones podrían contener palabras tales como “podría” “será,” “espera,” “pretende,” “anticipa,” “estima,” “proyecta,” “considera” u otras expresiones similares. Las declaraciones futuras son declaraciones que no son hechos históricos, incluyendo declaraciones acerca de nuestras convicciones y expectativas. Estas declaraciones se basan en los actuales planes de LATAM, así como estimaciones y proyecciones y, por lo tanto, Usted no debe confiar demasiado en las tales afirmaciones. Las declaraciones futuras involucran riesgos inherentes conocidos y desconocidos, incertidumbres y otros factores, muchos de los cuales están por fuera del control de LATAM y son difíciles de predecir. Le advertimos que una cantidad de importantes factores podrían causar que los resultados actuales difieran materialmente de aquellos contenidos en cualquier declaración futura. Esos factores e incertidumbres incluyen en particular los que se han descrito en los documentos que hemos presentado ante la Comisión de Bolsas y Valores de los Estados Unidos de Norteamérica (SEC). Las declaraciones futuras hacen mención solamente a partir de la fecha en que se realizaron las mismas, y no asumimos responsabilidad alguna de actualizar públicamente ninguna de las mismas, como resultado de nueva información, eventos futuros o cualquier otro factor.
Información facilitada por LATAM Airlines www.latam.com/es_es/ _________________ El mundo es un libro y aquellos que no viajan leen sólo la primera página.
*Chapter 11*, no es igual a un concurso de acreedores.
La gran diferencia es que existia una LA antes del 25MAY2020 y una LA desde el 26MAY2020.
Sigue operando como si nada.
Los 900$Millones (Cueta/Amaro + QR) son *debtor-in-possession financing* [deudor en posesión], es decir son los dueños de la empresa por ese valor proporcional.
Desde el 15MAY, que sabian que no podian pagar las creditos o se quedaban en cesación de pagos=sin-volar!
DL y LA modificaron su acuerdo de J-V con firma 25MAY2020.
DL pagará a LA 62$ millones por cancelar su acuerdo para que DL comprara cuatro de los aviones Airbus A350 ya entregados a LA.
Como parte del nuevo acuerdo, LA obtuvo protección de parte de DL que no usaría la Chapter 11 de LA para cancelar el J-V que firmaron.
DL continuaria con el J-V, si recibe aprobación de la Chaper 11, en un tiempo prudencial (no fue especificado)
DL no participo de los 900$Millones *debtor-in-posesion*
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
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LATAM retoma sus vuelos directos entre Europa y Latinoamérica
Desde este mes de junio, LATAM Airlines Group restablecerá algunas de sus rutas entre Europa y Latinoamérica, aumentando gradualmente sus operaciones durante los próximos dos meses, sujeto a restricciones de viaje.
Desde inicios de junio, LATAM ha retomado los vuelos que unen Frankfurt y Sao Paulo, con una frecuencia de dos veces por semana, y desde el 15 de junio, se suman las rutas a Sao Paulo desde Londres y Madrid respectivamente, también con dos vuelos por semana.
En julio, la frecuencia de todas las rutas europeas activas pasará de dos a tres vuelos a la semana, incluyendo el trayecto entre Lisboa y Sao Paulo y la ruta entre Madrid y Santiago de Chile, que se reactivarán a partir de la segunda quincena de julio.
Los vuelos internacionales de LATAM con destino y origen en Sao Paulo dispondrán de conexión con Santiago de Chile, desde este mismo mes de junio, y con Montevideo en el mes de julio; a las que se suma la red doméstica de esta aerolínea en Chile y Brasil.
“El restablecimiento de rutas internacionales de larga distancia es un signo positivo para la industria turística y para todo el sector de las aerolíneas”, afirma Thibaud Morand, Director General para Europa de LATAM Airlines, y apunta que la compañía “está respondiendo a las necesidades de conectividad y de los clientes en un escenario complejo”.
Precios accesibles, más flexibilidad y medidas sanitarias
LATAM está restableciendo progresivamente sus operaciones con el objetivo de alcanzar en julio el 18% de su capacidad, hasta llegar a 13 destinos internacionales incluyendo Europa, Brasil, Chile y Ecuador. Los vuelos que estarán operativos en estos dos meses estarán sujetos a las restricciones de viaje que apliquen en los destinos.
Por otra parte, LATAM Airlines Group ha incorporado medidas de flexibilidad en la compra y planificación, tarifas un 20% más económicas de media y medidas sanitarias adicionales. Los pasajeros podrán reprogramar los vuelos cancelados o con cambios en las fechas, o los adquiridos hasta el 31 de julio de 2020 en Latam.com sin penalizaciones ni diferencia tarifaria, o cambiar de destino pagando la diferencia con la opción de dejar, durante 12 meses, el destino abierto.
Por otra parte, la aerolínea ha dispuesto una serie de medidas para informar a los viajeros sobre las restricciones que aplican en los destinos a los que van a viajar, y ha adoptado las mejores prácticas sanitarias del mundo según indicaciones de la OMS, las autoridades sanitarias locales y de la industria, que afectan al check-in y la experiencia a bordo, maximizando la limpieza e higienización y convirtiendo el uso de mascarillas en requisito obligatorio desde el check-in hasta el desembarque.
Más información sobre vuelos, reservas y medidas preventivas adicionales en: https://www.latam.com/es_es/experiencia/coronavirus/
Información facilitada por LATAM Airlines www.latam.com/es_es/ _________________ El mundo es un libro y aquellos que no viajan leen sólo la primera página.
LATAM Airlines Argentina informa el cese de sus operaciones por tiempo indeterminado
• El cese de operaciones de LATAM Airlines Argentina, por tiempo indeterminado, obedece a que con las actuales condiciones de la industria local, agravadas por la pandemia COVID-19, no se visualiza la viabilidad de un proyecto sustentable.
• LATAM Airlines Group y sus filiales seguirán operando desde Argentina para conectar a pasajeros y carga con diferentes destinos de la región y el mundo.
Buenos Aires, 17 de junio 2020. LATAM Airlines Argentina cesa sus operaciones en el país, tanto de pasajeros como de carga, por tiempo indeterminado. Este hecho ha generado la presentación de un Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC) en el Ministerio de Trabajo de la Nación Argentina.
El impacto que han tenido en LATAM Airlines Argentina la pandemia COVID-19 y la dificultad de generar los múltiples acuerdos necesarios para enfrentar la situación actual contribuye a configurar un escenario en extremo complejo, en el que no están dadas las condiciones para viabilizar y sostener a largo plazo las operaciones de la filial.
LATAM Airlines Argentina dejará de volar desde y hacia 12 destinos domésticos (Buenos Aires, Iguazú, Bariloche, Salta, Tucumán, Mendoza, Córdoba, Neuquén, Comodoro Rivadavia, Río Gallegos, El Calafate y Ushuaia). Mientras que los cuatro destinos internacionales de la filial a Estados Unidos, Brasil, Chile y Perú continuarán siendo operados por las otras filiales del grupo, una vez que se levanten las restricciones dictadas por las autoridades en el marco de la emergencia sanitaria. Asimismo, las rutas internacionales de carga de la filial argentina serán servidas por las otras filiales del grupo.
Se trata de una decisión muy difícil pero lamentablemente inevitable, contra la cual la compañía ha realizado todos los esfuerzos posibles. Tras 15 años de presencia ininterrumpida y después de haber atravesado numerosos obstáculos, en el complejo contexto de la pandemia y sus consecuencias a largo plazo no resulta posible visualizar alternativas de continuidad para las operaciones. LATAM Airlines Argentina agradece profunda y sinceramente a todos los pasajeros, clientes, proveedores, organismos e instituciones que la han acompañado desde 2005, así como a su equipo de colaboradores, por estos años de trabajo conjunto en pos del desarrollo de la industria aérea local.
LATAM Airlines Argentina habilitará próximamente, mediante sus canales oficiales, las respuestas y alternativas a todos aquellos pasajeros que hayan adquirido tickets, de acuerdo con las siguientes políticas comerciales:
RUTAS NACIONALES
– Si compraron el ticket con tarjeta de crédito, la compañía devolverá automáticamente el monto de la compra dentro de 30 y 45 días al mismo medio de pago. De lo contrario, el pasajero deberá ingresar su devolución en latam.com/administratuviaje
RUTAS INTERNACIONALES
– Podrán cambiar la fecha de vuelo sin costo ni diferencia de tarifa. Esto está sujeto a la disponibilidad de la cabina y la vigencia del ticket, que corresponde a un año desde la fecha de inicio del viaje.
– También podrán solicitar un travel voucher para utilizar hasta el 31 de diciembre de 2021 en cualquier ruta LATAM.
PASAJES CANJEADOS CON MILLAS PARA CUALQUIER DESTINO
– Podrán realizar la solicitud de devolución del pasaje en millas en su cuenta LATAM Pass a través de latam.com; los impuestos serán abonados en la misma forma de pago utilizada.
Acerca de LATAM Airlines Argentina
Con 15 años de operación en Argentina, LATAM Airlines realizó un gran trabajo en el desarrollo y conectividad del país, transportando en el último año a 3.1 millones de pasajeros y trasladando en el negocio de carga un promedio semanal de 270 toneladas de productos de exportación -principalmente de berries, carnes frescas y productos farmacéuticos-, y 290 toneladas de productos de importación –principalmente de autopartes, maquinaria industrial y productos farmacéuticos-.
Las operaciones de LATAM Airlines Argentina incluyen 14 aeropuertos nacionales y 6 internacionales. Su flota está compuesta por 13 aviones Airbus 320, y 8 aviones Boeing 767 incorporados en 2019 al certificado de explotador argentino bajo la modalidad de Interchange.
Durante los últimos meses, la Compañía asumió un compromiso histórico en la pandemia COVID-19, con la operación, desde el 19 de marzo pasado, de vuelos de repatriación a través de los cuales, con un trabajo conjunto con Cancillería Argentina y consulados locales, logró el ingreso de más de 16.000 argentinos al país, así como con el egreso de más de 6.000 extranjeros a sus destinos de origen.
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Latam descuenta que vendrá más socialismo y por eso se va
La aérea deja el país no por el pasado, ni el presente, sino por lo que imagina del futuro: menos respeto por la propiedad privada, menos libertad, menos posibilidades de hacer negocios, más pobreza y menos desarrollo
"La señal es muy contundente y muestra la Argentina que sus accionistas vislumbran a futuro. Latam está descontando que el avance del Estado sobre el sector privado, las empresas y los derechos del individuo seguirá en alza durante los próximos años"
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Debido al cese del servicio anunciado la semana pasada, LATAM Argentina no reanudará el servicio el 01SEP20:
Buenos Aires Aeroparque – Comodoro Riadavia
Buenos Aires Aeroparque – Cordoba
Buenos Aires Aeroparque – Iguazu
Buenos Aires Aeroparque – Mendoza
Buenos Aires Aeroparque – Neuquen
Buenos Aires Aeroparque – Rio Gallegos
Buenos Aires Aeroparque – Salta
Buenos Aires Aeroparque – San Carlos Bariloche
Buenos Aires Aeroparque – Tucuman
Buenos Aires Aeroparque – Ushuaia
Buenos Aires Ezeiza – Iguazu
Buenos Aires Ezeiza – Miami
Buenos Aires Ezeiza – San Carlos Bariloche
Buenos Aires Ezeiza – Ushuaia
Cordoba – Mount Pleasant
Rio Gallegos – Mount Pleasant
Rio Gallegos – Punta Arenas
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Debido al cese del servicio anunciado la semana pasada, LATAM Argentina no reanudará el servicio el 01SEP20:
LATAM Airlines Brasil (Affected routes previously scheduled to resume on 01AUG20)
Belem – Macapa
Brasilia – Foz do Iguacu
Curitiba – Foz do Iguacu
Rio de Janeiro Santos Dumont – Foz do Iguacu (Previously scheduled to resume on 25OCT20)
Rio de Janeiro Santos Dumont – Goiania
Sao Luiz – Imperatriz
LATAM Airlines Chile
Iquique – Salta (Previously scheduled to resume on 02JAN21)
Santiago de Chile – Curitiba (Previously scheduled to resume 03AUG20)
Santiago de Chile – Puerto Natales (Previously scheduled to resume on 15NOV20)
Santiago de Chile – Quito (Previously scheduled to commence 02AUG20)
LATAM Airlines Paraguay (Affected route previously scheduled to resume on 01AUG20)
Asunción – Brasilia
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Sao Paulo Guarulhos – Frankfurt 3 weekly A350-900XWB
Sao Paulo Guarulhos – Lisbon eff 17JUL20 3 weekly A350-900XWB
Sao Paulo Guarulhos – London Heathrow 3 weekly 777-300ER Sao Paulo Guarulhos – Madrid 3 weekly A350-900XWB
Sao Paulo Guarulhos – Mexico City eff 15JUL20 3 weekly 767-300ER
Sao Paulo Guarulhos – Miami 7 weekly 777-300ER
Sao Paulo Guarulhos – Mount Pleasant 1 weekly 767-300ER
Sao Paulo Guarulhos – Santiago de Chile eff 13JUL20 3 weekly A320 (Excluding LATAM Airlines Chile service)
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Actualización de la red internacional LATAM Airlines Group 2020/21
Cierre de las reservas hasta el 31 de diciembre de 2020:
Lima – Cartagena LATAM Peru 1 daily A320
Lima – Cordoba LATAM Peru 1 daily A320 (Service resumes from 01JAN21, operating 3 weekly 01JAN21 – 27MAR21)
Lima – San Jose (Costa Rica) LATAM Peru 4 weekly A320 Santiago de Chile – Auckland – Sydney LATAM Chile 4 weekly 787-9
Sao Paulo Guarulhos – Mendoza LATAM Brasil 3 weekly A320
Cierre de las reservas hasta el 31 de diciembre de 2020:
Easter Island – Papeete LATAM Chile 1 weekly 787-9
Lima – Antofagasta LATAM Peru 3 weekly A319 Lima – Barcelona LATAM Peru 3 weekly 767-300ER
Lima – Brasilia LATAM Peru 3 weekly A320
Lima – Cali LATAM Peru 6 weekly A320
Lima – Concepción LATAM Peru 3 weekly A320
Lima – Foz do Iguacu LATAM Peru 1 daily A320
Lima – Medellin LATAM Peru 1 daily A320
Lima – Mendoza LATAM Peru 4 weekly A320
Lima – Tucuman LATAM Peru 4 weekly A320
Santiago de Chile – Sydney LATAM Chile 3 weekly 787-9
Sao Paulo Guarulhos – Bogota LATAM Brasil 1 daily 767-300ER
Sao Paulo Guarulhos – Cordoba LATAM Brasil 1 weekly 767-300ER
Sao Paulo Guarulhos – Milan Malpensa LATAM Brasil 1 daily 767-300ER
Sao Paulo Guarulhos – Paris CDG LATAM Brasil 1 daily A350-900XWB
Sao Paulo Guarulhos – Punta del Este LATAM Brasil 2 weekly A320
Cierre de las reservas hasta Junio 2021:
Lima – Havana LATAM Peru 1 daily A320 (until 04JUN21)
Lima – Montego Bay LATAM Peru 3 weekly A320 (until 03JUN21)
Sao Paulo Guarulhos – Tel Aviv LATAM Chile 3 weekly 787-8 (until 09JUN21)
Santiago de Chile – Frankfurt LATAM Chile 3 weekly 787-8 (until 30JUN21)
Santiago de Chile – Melbourne LATAM Chile 3 weekly 787-8 (until 30JUN21) Sao Paulo Guarulhos – Barcelona LATAM Brasil 1 daily 767-300ER (until 29JUN21)
Sao Paulo Guarulhos – Johannesburg LATAM Brasil 5 weekly A350-900XWB (until 30JUN21)
Cierre de las reservas hasta Agosto 2021:
Calama – Lima LATAM Chile 3 weekly A320
Lima – Rosario LATAM Peru 5 weekly A320
Lima – Salta LATAM Peru 3 weekly A320
Sao Paulo Guarulhos – Santa Cruz LATAM Brasil 2 weekly A320
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LATAM conecta Europa y Latinoamérica con ofertas especiales
Tras retomar progresivamente las rutas que unen las principales capitales europeas y de América Latina, LATAM Airlines Group lanza esta semana una campaña de ofertas especiales a partir de 399 euros, para vuelos en Economy y Business a destinos de Brasil, Chile, Perú y Paraguay con fecha de viaje hasta primavera de 2021.
LATAM Airlines Group lanza una oferta especial para las rutas europeas que unen las principales capitales continentales con destinos de Brasil, Chile, Perú y Paraguay, tanto en las cabinas Economy como Business, a partir de 423 euros.
La oferta, válida para compras entre el 27 de octubre y el 2 de noviembre de 2020, incluye tarifas especiales para volar a algunos de los destinos más atractivos de América Latina, en Brasil, Chile, Perú y Paraguay, vía Sao Paulo, a precios irrepetibles:
•Desde 423 euros ida y vuelta desde Madrid, en Economy; 999 en Business
•Desde 399 euros ida y vuelta desde Lisboa, en Economy; 1099 en Business
•Desde 496 euros ida y vuelta desde Frankfurt, en Economy; 1199 en Business
•Desde 475 euros ida y vuelta desde Londres, en Economy; 1399 en Business
Las tarifas son válidas para vuelos que se realicen desde Madrid, Londres, Frankfurt y Lisboa del 31 de octubre de 2020 al 31 de marzo de 2021; y para viajes desde París y Milán (vía Madrid, Londres, Frankfurt y Lisboa), entre el 31 de octubre de 2020 al 30 de junio de 2021, plazo que aplica también a los vuelos desde todas las ciudades europeas desde las que vuela LATAM a Asunción.
Estas tarifas acercan más a los viajeros europeos los destinos más icónicos de América Latina, como Perú, cuna de la civilización inca y uno de los destinos gastronómicos más sorprendentes del mundo; o Paraguay, conocida por su patrimonio monumental y arquitectónico colonial y sus impresionantes paisajes naturales.
LATAM Airlines ha retomado varias frecuencias entre las capitales de Europa y América Latina en el marco del plan de la compañía destinado a aumentar gradualmente sus operaciones durante los próximos meses, limitadas por la pandemia de COVID-19. Además, ha incorporado medidas de flexibilidad en la compra y planificación, tarifas un 20% más económicas de media y medidas sanitarias adicionales.
Más información sobre vuelos, reservas y medidas preventivas adicionales en:https://www.latam.com/es_es/experiencia/coronavirus/
Información facilitada por LATAM Airlines www.latam.com/es_es/ _________________ El mundo es un libro y aquellos que no viajan leen sólo la primera página.
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¡Latam Airlines te acerca en vuelo directo a Chile desde Madrid!
Chile reabre hoy sus fronteras al turismo internacional
Latam opera vuelos directos a Chile y canaliza su oferta europea a través del aeropuerto de Madrid con todas las medidas de seguridad.
La aerolínea lanza una tarifa especial Black Friday para incentivar la compra de billetes y reactivar el destino Chile
Chile reabre hoy sus fronteras a los turistas internacionales. El único punto de entrada permitido por el momento es el aeropuerto de Santiago de Chile, y el principal requerimiento es aportar una prueba RT-PCR negativa emitida menos de 72 horas antes de la llegada a Santiago para evitar tener que realizar una cuarentena (obligatoria hasta el 7 de diciembre).
LATAM celebra la noticia lanzando una oferta especial para el Black Friday en la que ofrece una tarifa especial en cabina económica a partir de 399 euros y de 989 euros en Business. Los billetes pueden adquirirse a través de la web www.latam.com hasta el próximo 30 de noviembre, para volar hasta el 31 de marzo (tarifa económica) y 30 junio 2021 (tarifa Business). La aerolínea ha puesto en marcha un protocolo de seguridad COVID, tanto a bordo de sus aviones como en el aeropuerto, desde el mismo momento del embarque, con el fin de evitar aglomeraciones.
Asimismo, toda la flota de LATAM está equipada de filtros HEPA (High Efficiency Particulate Air) incorporados al sistema de ventilación de la cabina que remueven el 99,9% de virus y bacterias. Además, todos los elementos de descanso que se entregan a bordo son higienizados y sellados antes de cada uno de los vuelos.
No hay mejor manera de celebrar el verano austral, a punto de comerzar en el hemisferio sur, que volver a recorrer el “Mejor Destino de Turismo Aventura” del planeta y redescubrir lugares unicos como Torres del Paine, San Pedro Atacama, Chiloé, la Ruta de los Parque de Araucanía, Rapa Nui o Valle del Elqui. Chile tiene todo lo que se puede desear: Desierto, dunas, montañas, glaciares, un inmenso mar, grandes lagos, ríos, volcanes, islas, bosques… En un año en el que el turista ansía recuperar el contacto con la naturaleza y valora más las actividades al aire libre, viajar seguros a Chile gracias a LATAM Airlines es un plan inmejorable para 2021.
LATAM prohibe los barbijos con válvulas y el uso de bufandas
Santiago (Chile), 18 de febrero de 2021.- En la búsqueda permanente de ofrecer soluciones innovadoras en materia de seguridad e higiene operacional, y en línea con las recomendaciones de las autoridades internacionales, el grupo LATAM anunció novedades en esta materia:
Mascarillas en vuelos LATAM
A partir del 1 de marzo LATAM prohibirá el uso de mascarillas con válvulas (cualquier modelo), protectores bucales, bufandas y bandanas de tela en todos sus vuelos debido a su baja eficiencia comprobada en la filtración de virus y bacterias.
A partir del 1 de marzo, aquellos pasajeros que no cumplan con estas medidas no serán embarcados.
Se recomienda el porte de mascarillas de recambio en vuelos de larga duración, siguiendo las indicaciones de fabricantes en cuanto al uso y tiempo de las mascarillas
Superficie antiviral en aeronaves
Durante febrero se concretó la habilitación de una lámina con propiedades antibacteriales y antivirales, dispuesta sobre las mesas ubicadas en cada asiento en uno de los aviones de la flota de LATAM en Chile.
Esta iniciativa piloto asegura una completa eliminación de virus y bacterias, con una resistencia comprobada a limpiezas repetitivas y al uso por parte de los pasajeros, sin alterar su acción.
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
LATAM inauguró sus vuelos a Aruba con conexiones a Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay
LATAM inició operaciones en su nueva ruta, que conecta Lima (LIM), Perú y el Aeropuerto Internacional Reina Beatriz (AUA) de Aruba. Esto marca la tercera incursión de LATAM en la región del Caribe, solidificando su presencia en mercados clave.
La ruta recientemente establecida, que ofrece tres vuelos semanales, tiene como objetivo mejorar la conectividad de los pasajeros, facilitando conexiones rápidas a la extensa red de LATAM en Lima, con un enfoque particular en mercados importantes como Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay.
Dicha ruta será operada con los Airbus A319 y A320 de LATAM, con capacidad para 144 y 174 pasajeros respectivamente, brindando una capacidad semanal de 984 asientos.
Programación de los vuelos de LATAM a Aruba
Lima – Aruba vuelo LA 2440 Lima (LIM) 12:00 – 17:20 Aruba (AUA) / jueves, sábados y domingos.
Aruba – Lima vuelo LA 2441 Aruba (AUA) 18:20 – 21:40 Lima (LIM) / jueves, sábados y domingos.
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
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“La gente salió volando”: qué pasó dentro del avión de Latam que viajaba desde Sidney a Santiago de Chile y perdió altitud de golpe
Los pasajeros explicaron que el aparato, un Boeing 787-9 Dreamliner, sobrevolaba el mar de Tasmania cuando ocurrió el incidente.
Las personas que no tenían el cinturón golpearon contra el techo: “Parecía ‘El Exorcista’”, aseguró un testigo.
Hay un herido grave!
Doce pasajeros de un vuelo de la compañía LATAM procedente de Sydney fueron hospitalizados el lunes en Nueva Zelanda después de que su avión, con destino a Chile vía Auckland, registrara “un incidente técnico” que causó una fuerte sacudida y propulsó a las personas hacia el techo.
Los pasajeros explicaron a la prensa local que el aparato, un Boeing 787 Dreamliner, perdió altitud rápidamente cuando sobrevolaba el mar de Tasmania y propulsó al techo a todas las personas que no llevaban puesto el cinturón de seguridad.
“La gente salió volando porque no llevaban sus cinturones”, declaró un pasajero, identificado como Jacinto, a la radio pública neozelandesa RNZ.
“Algunas personas quedaron bastante heridas. La gente tuvo realmente miedo”, dijo este hombre, con voz temblorosa.
Otra pasajera, Valentina, dijo que el avión “simplemente se detuvo” a unos 50 minutos de Auckland.
“La gente volaba de un lado a otro y todo daba mucho miedo”
“No hubo ninguna turbulencia previa, estuvimos volando suavemente durante todo el trayecto”, dijo Jokat.
“Me había quedado dormido y, por suerte, llevaba puesto el cinturón de seguridad, y de repente el avión se desplomó”.
Nota a pie de página: Me he tomado la libertad de incluir esta noticias en varios foros, pues son reiteradas las situaciones de este tipo y con heridos debido a la falta de uso del "cinturón de seguridad"
Es hoy, más imprescindible que nunca, tener SIEMPRE: El Cinturón de Seguridad abrochado y ajustado correctamente.
Desde antes del inicio del "taxi" [carreteo] inicial, hasta que el equipo se "detenga" en la ubicación correspondiente. _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
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LATAM incrementará sus vuelos entre Sao Paulo y Madrid
LATAM confirma el aumento de vuelos en la ruta entre el Aeropuerto Internacional de São Paulo, en Guarulhos, y Madrid, en España.
A partir del 1º de mayo, la operación entre los aeropuertos de Guarulhos y Barajas se ampliará de 7 a 11 vuelos semanales, incrementando la conectividad internacional de Brasil.
Está previsto que los 11 vuelos semanales de la ruta despeguen de Guarulhos a las 23:15 (todos los días) y a las 21:00 horas (martes, miércoles, sábados y domingos).
En sentido contrario, despegarán de Madrid a las 23:45 (todos los días) y a las 14:10 (lunes, miércoles, jueves y domingo).
Los vuelos serán operados en aviones Boeing 787-9 con capacidad para 300 pasajeros, 30 en cabina Premium Business, 57 en Economy+ y 213 en Economy, o en Boeing 777-300ER con capacidad para 410 pasajeros, 38 en cabina Premium Business, 50 en Economy+ y 322 en Economy.
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El insólito percance en la cabina entre una azafata y el piloto que habría causado el brusco descenso del vuelo de Latam
Fuentes de la investigación citadas por Wall Street Journal revelaron que se habría activado sin querer un interruptor que ocasionó el incidente que dejó 50 heridos::
De acuerdo con fuentes del diario estadounidense The Wall Street Journal, una azafata podría haber activado un interruptor en el asiento del capitán mientras servía comida a los pilotos.
Esto desencadenó una función motorizada automática que empujó el asiento del piloto, lo que provocó que éste presionara el control de mando, según explicaron investigadores estadounidenses basándose en la información preliminar recogida.
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