Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
United Airlines Sep/Oct 2020 Intercontinental operations
Chicago O’Hare – Amsterdam 3 weekly 787-8 (-9 from 02OCT20)
Chicago O’Hare – Beijing Capital 1 daily 787-8 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Chicago O’Hare – Brussels 4 weekly 787-8 (3 weekly 787-9 from 01OCT20)
Chicago O’Hare – Dublin 1 daily 757-200 cancelled
Chicago O’Hare – Edinburgh 1 daily 757-200 cancelled
Chicago O’Hare – Frankfurt 1 daily 787-9 (Planned 2 daily 787-10/777-200ER delayed to 01NOV20)
Chicago O’Hare – Hong Kong Planned 1 weekly 777-300ER service from 13SEP20 delayed to 01NOV20 Chicago O’Hare – London Heathrow 1 daily 787-8 (787-9 from 01OCT20)
Chicago O’Hare – Munich 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Chicago O’Hare – Paris CDG 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20 with 767-300ER)
Chicago O’Hare – Rome 1 daily 767-300ER cancelled Chicago O’Hare – Sao Paulo Guarulhos 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Chicago O’Hare – Shanghai Pu Dong 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Chicago O’Hare – Tel Aviv eff 10SEP20 3 weekly 787-9
Chicago O’Hare – Zurich 1 daily 767-300ER cancelled (Service to commence on 01NOV20)
Denver – Frankfurt 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20) Denver – London Heathrow 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Denver – Tokyo Narita 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Honolulu – Tokyo Narita 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 31OCT20)
Houston – Amsterdam 3 weekly 787-9 Houston – Buenos Aires Ezeiza eff 02OCT20 1 weekly 787-9
Houston – Frankfurt 3 weekly 787-9
Houston – Lima eff 01OCT20 3 weekly 767-300ER (Previous plan: eff 17AUG20) Houston – London Heathrow 2 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Houston – Munich 1 daily 767-300ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20, 5 weekly in winter) Houston – Rio de Janeiro Galeao 1 daily 767-300ER cancelled (Tentatively to resume on 31OCT20)
Houston – Sao Paulo Guarulhos 1 daily 787-9
Houston – Sydney 4 weekly 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20 with 1 daily)
Houston – Tokyo Narita 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20) Los Angeles – London Heathrow 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Los Angeles – Melbourne 4 weekly 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20 with 1 daily)
Los Angeles – Shanghai Pu Dong 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Los Angeles – Sydney 3 weekly 787-9
Los Angeles – Tokyo Haneda Planned new 1 daily 787-10 service tentatively to commence on 01NOV20
Los Angeles – Tokyo Narita 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Newark – Amsterdam 1 daily 787-10 (787 scheduled to operate for entire summer until 23OCT20, instead of 767-400ER)
Newark – Athens Seasonal 1 daily 787-10 cancelled Newark – Barcelona 1 daily 787-10 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20, 767-300ER in W20)
Newark – Beijing Capital 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Newark – Berlin Tegel 1 daily 767-400ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20, 767-300ER in W20. UA as of 04SEP20 continues to list Berlin Tegel instead of Berlin Brandenburg in W20)
Newark – Brussels 3 weekly 787-10
Newark – Delhi 1 daily 777-300ER (Flight number changes from UA801/802 back to UA082/083 from 01-02OCT20)
Newark – Dublin 4 weekly 787-10 (-9 from 01OCT20)
Newark – Edinburgh 1 daily 757-200 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Newark – Frankfurt 1 daily 787-10 (2nd daily 767-300ER scheduled to begin 01NOV20)
Newark – Geneva 1 daily 767-300ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Newark – Glasgow Seasonal 1 daily 757-200 cancelled
Newark – Hong Kong 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Newark – Lima 1 daily 757 cancelled (Tentatively to resume on 02NOV20 as 4 weekly in NW20)
Newark – Lisbon 1 daily 787-10 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20, 767-400ER in NW20) Newark – London Heathrow 1 daily 787-10 Newark – Madrid 1 daily 767-400ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Newark – Manchester 1 daily 767-300ER cancelled (Service will not be resumed from 24OCT20, including 2021)
Newark – Milan Malpensa 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20, 767-400ER in W20)
Newark – Mumbai 1 daily 777-300ER (Flight number changes from UA829/830 back to UA048/049 from 01-02OCT20)
Newark – Munich 3 weekly 787-10
Newark – Naples Planned seasonal 1 daily 767-300ER cancelled
Newark – Nice Planned new 1 daily 767-300ER cancelled
Newark – Palermo Planned new 1 daily 767-300ER cancelled
Newark – Paris CDG 1 daily 787-10
Newark – Porto Seasonal 1 daily 757-200 cancelled
Newark – Prague Seasonal 1 daily 767-300ER cancelled
Newark – Reykjavik Keflavik Seasonal 1 daily 757-200 cancelled
Newark – Rome 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20, 767-300ER in W20) Newark – Sao Paulo Guarulhos 3 weekly 787-9
Newark – Shanghai Pu Dong 1 daily 777-300ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Newark – Shannon Seasonal 1 daily 757-200 cancelled
Newark – Stockholm Arlanda Seasonal 1 daily 757-200 cancelled
Newark – Tel Aviv 10 weekly 787-10
Newark – Tokyo Haneda Planned new 1 daily 777-200ER service tentatively to commence on 01NOV20
Newark – Tokyo Narita 1 daily 787-9
Newark – Venice Seasonal 1 daily 767-400ER cancelled
San Francisco – Amsterdam Seasonal 1 daily 787-8 cancelled
San Francisco – Auckland 3 weekly 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20 as 1 daily)
San Francisco – Beijing Capital 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
San Francisco – Chengdu 3 weekly 787-8 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
San Francisco – Delhi 3 weekly 787-9 (Flight number changes from UA867/868 back to UA104/105 from 01-02OCT20)
San Francisco – Dublin Planned new 1 daily 787-8 service tentatively scheduled to commence on 01NOV20 (4 weekly in NW20)
San Francisco – Frankfurt 1 daily 777-200ER/-300ER (-200ER from 01OCT20)
San Francisco – Hong Kong 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20 as 2 daily)
San Francisco – Hong Kong – Singapore The airline previously filed 5 weekly 787-9 flights, however this is no longer in effect San Francisco – London Heathrow 1 daily 787-9 (2nd daily tentatively to resume on 01NOV20)
San Francisco – Melbourne 3 weekly 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 03NOV20)
San Francisco – Munich 3 weekly 787-9
San Francisco – Osaka Kansai 1 daily 787-8 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20) San Francisco – Papeete 3 weekly 787-8/-9
San Francisco – Paris CDG 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
San Francisco – Seoul Incheon 3 weekly 787-9
San Francisco – Seoul Incheon – Shanghai Pu Dong 4 weekly 777-300ER
San Francisco – Shanghai Pu Dong 1 daily 777-300ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20 as 2 daily 787-9)
San Francisco – Singapore 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20 as 2 daily)
San Francisco – Sydney 1 daily 787-9
San Francisco – Taipei Taoyuan 1 daily 777-300ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
San Francisco – Tel Aviv 3 weekly 787-9
San Francisco – Tokyo Haneda 1 daily 787-9 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
San Francisco – Tokyo Narita 1 daily 787-9
San Francisco – Zurich 1 daily 787-9 service cancelled (Schedule has been removed for all dates into 2021)
Washington Dulles – Amsterdam 1 daily 767-400ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20) Washington Dulles – Barcelona Seasonal 1 daily 767-400ER cancelled
Washington Dulles – Beijing Capital 1 daily 787-8 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Washington Dulles – Brussels 1 daily 787-10
Washington Dulles – Dublin 1 daily 757-200 cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20 as 5 weekly in NW20)
Washington Dulles – Frankfurt 1 daily 787-10
Washington Dulles – Geneva 1 daily 767-300ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20 as 4 weekly in NW20)
Washington Dulles – Lisbon Seasonal 1 daily 757-200 cancelled Washington Dulles – London Heathrow 1 daily 787-8 Washington Dulles – Madrid Seasonal 1 daily 767-400ER cancelled
Washington Dulles – Munich 1 daily 787-8
Washington Dulles – Paris CDG 1 daily 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Washington Dulles – Rome Seasonal 1 daily 777-200ER cancelled Washington Dulles – Sao Paulo 1 daily 767-300ER cancelled (Tentatively to resume on 01NOV20)
Washington Dulles – Tel Aviv 3 weekly 777-200ER cancelled (Tentatively to resume on 25OCT20 with 787-8)
Washington Dulles – Tokyo Haneda Planned new 1 daily 777-200ER service tentatively to commence on 01NOV20, replacing Narita
Washington Dulles – Zurich 1 daily 787-8
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Suspensiones de la red internacional Air Canada Invierno 2020
Calgary – Los Cabos
Calgary – Puerto Vallarta
Montreal – Holguin
Montreal – Port-au-Prince
Montreal – Puerto Plata
Montreal – Toulouse
Ottawa – Varadero Toronto – Barcelona Toronto – Belize City
Toronto – Copenhagen
Toronto – George Town
Toronto – Holguin Toronto – Madrid
Toronto – Puerto Plata
Toronto – Quito
Toronto – Samana
Vancouver – Auckland
Vancouver – Melbourne
Vancouver – Orange County
Enjoy! Savourer! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Air Europa Septiembre 2020 Intercontinental network
Madrid – Bogota 1 weekly 787-8 Madrid – Buenos Aires Ezeiza 1 weekly 787-9
Madrid – Lima 1 weekly 787-9
Madrid – Medellin 1 weekly 787-8/-9
Madrid – Miami 1 weekly 787-8 Madrid – Montevideo 1 weekly 787-9
Madrid – New York JFK 1 weekly 787-8/-9
Madrid – Quito – Guayaquil – Madrid 2 weekly 787-8
Madrid – San Pedro Sula 1 weekly A330-200
Madrid – Santa Cruz 1 weekly 787-9
Madrid – Santo Domingo 3 weekly 787-9
Madrid – Sao Paulo Guarulhos 2 weekly 787-9
Madrid – Tel Aviv 1 weekly 737-800
Madrid – Tunis 2 weekly 737-800 (until 13SEP20)
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Reducciones de frecuencia durante la temporada de invierno:
Paris CDG – Aberdeen Reduce from 14 to 6 weekly
Paris CDG – Athens Reduce from 14 to 7-12 weekly between December and February Paris CDG – Barcelona Reduce from 49 to 33 weekly
Paris CDG – Basel/Mulhouse Reduce from 21 to 18 weekly
Paris CDG – Berlin Reduce from 42 to 34-35 weekly
Paris CDG – Bilbao Reduce from 20 to 19 weekly
Paris CDG – Billund Reduce from 14 to 11 weekly
Paris CDG – Bologna Reduce from 26 to 20 weekly
Paris CDG – Bremen Reduce from 13 to 7 weekly
Paris CDG – Bucharest Reduce from 21 to 18 weekly
Paris CDG – Budapest Reduce from 21 to 17 weekly
Paris CDG – Copenhagen Reduce from 28 to 21 weekly between December and February
Paris CDG – Dublin Reduce from 28 to 21 weekly
Paris CDG – Dusseldorf Reduce from 34 to 27 weekly
Paris CDG – Florence Reduce from 35 to 27 weekly
Paris CDG – Frankfurt Reduce from 39 to 32 weekly
Paris CDG – Geneva Reduce from 62 to 48-54 weekly
Paris CDG – Gothenburg Reduce from 14 to 11 weekly
Paris CDG – Hamburg Reduce from 27 to 25 weekly
Paris CDG – Hannover Reduce from 27 to 21 weekly
Paris CDG – Lisbon Reduce from 28 to 21 weekly between December and February
Paris CDG – Ljubljana Reduce from 13 to 11 weekly Paris CDG – London Heathrow Reduce from 42 to 35 weekly
Paris CDG – Madrid Reduce from 42 to 34 weekly
Paris CDG – Milan Malpensa Reduce from 37 to 32 weekly
Paris CDG – Moscow Sheremetyevo Reduce from 21 to 14 weekly
Paris CDG – Munich Reduce from 41 to 26-27 weekly
Paris CDG – Naples Reduce from 14 to 12 weekly
Paris CDG – Newcastle Reduce from 20 to 17 weekly
Paris CDG – Nuremberg Reduce from 27 to 18 weekly
Paris CDG – Oslo Reduce from 14 to 12 weekly
Paris CDG – Prague Reduce from 21 to 14 weekly
Paris CDG – Rome Reduce from 42 to 35 weekly
Paris CDG – Stockholm Arlanda Reduce from 21 to 20 weekly
Paris CDG – Stuttgart Reduce from 26 to 20 weekly
Paris CDG – Turin Reduce from 26 to 19 weekly
Paris CDG – Venice Reduce from 35 to 28 weekly
Paris CDG – Vienna Reduce from 21 to 20 weekly (13 weekly between December and February)
Paris CDG – Warsaw Reduce from 21 to 20 weekly (13 weekly between December and February)
Paris CDG – Zurich Reduce from 27 to 26 weekly
Se han agregado los siguientes servicios al horario de invierno a fines de agosto:
Paris CDG – Alicante 2 weekly
Paris CDG – Faro 2 weekly
Paris CDG – Krakow 3 weekly
Paris CDG – Kyiv Borispil 3 weekly Paris CDG – Palma Mallorca 2 weekly
Paris CDG – Seville 2 weekly
Savourer! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
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* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
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British Airways Noviembre / Diciembre 2020 Cambios en la red europea de Londres Heathrow
London Heathrow – Amsterdam Reduce from 61 to 38 weekly
London Heathrow – Athens Reduce from 20 to 14 weekly London Heathrow – Barcelona Reduce from 60 to 36 weekly
London Heathrow – Basel/Mulhouse Reduce from 29 to 15 weekly
London Heathrow – Berlin Reduce from 49 to 28 weekly
London Heathrow – Billund Reduce from 7 to 4 weekly
London Heathrow – Bologna Reduce from 21 to 13 weekly
London Heathrow – Brussels Reduce from 41 to 22 weekly
London Heathrow – Bucharest Reduce from 14 to 7 weekly
London Heathrow – Budapest Reduce from 20 to 12 weekly
London Heathrow – Copenhagen Reduce from 37 to 24 weekly
London Heathrow – Dublin Reduce from 54 to 32 weekly
London Heathrow – Dusseldorf Reduce from 41 to 23 weekly
London Heathrow – Frankfurt Reduce from 39 to 22 weekly
London Heathrow – Geneva Reduce from 79 to 45 weekly London Heathrow – Gibraltar Reduce from 9 to 5 weekly
London Heathrow – Gothenburg Reduce from 21 to 11 weekly
London Heathrow – Hamburg Reduce from 35 to 20 weekly
London Heathrow – Hannover Reduce from 12 to 7 weekly
London Heathrow – Istanbul Reduce from 14 to 7 weekly
London Heathrow – Krakow Reduce from 7 to 3 weekly
London Heathrow – Larnaca Reduce from 14 to 7 weekly
London Heathrow – Lisbon Reduce from 28 to 15 weekly
London Heathrow – Luxembourg Reduce from 21 to 11 weekly
London Heathrow – Lyon Reduce from 21 to 12 weekly London Heathrow – Madrid Reduce from 42 to 31 weekly London Heathrow – Malaga Reduce from 4 to 3 weekly
London Heathrow – Marseille Reduce from 20 to 11 weekly
London Heathrow – Milan Linate Reduce from 54 to 31 weekly
London Heathrow – Milan Malpensa Reduce from 13 to 8 weekly
London Heathrow – Moscow Domodedovo 13 weekly
London Heathrow – Munich Reduce from 46 to 26 weekly
London Heathrow – Nice Reduce from 35 to 19 weekly
London Heathrow – Oslo Reduce from 25 to 19 weekly
London Heathrow – Paris CDG Reduce from 47 to 30 weekly
London Heathrow – Pisa Reduce from 7 to 4 weekly
London Heathrow – Prague Reduce from 34 to 18 weekly
London Heathrow – Reykjavik Keflavik Reduce from 7 to 4 weekly
London Heathrow – Rome Reduce from 38 to 22 weekly
London Heathrow – Sofia Reduce from 8 to 4 weekly
London Heathrow – Stockholm Arlanda Reduce from 32 to 16 weekly
London Heathrow – Stuttgart Reduce from 12 to 6 weekly London Heathrow – Tenerife South INCREASE from 1 to 2 weekly
London Heathrow – Toulouse Reduce from 21 to 12 weekly London Heathrow – Valencia Reduce from 7 to 3 weekly
London Heathrow – Venice Reduce from 9 to 5 weekly
London Heathrow – Vienna Reduce from 36 to 21 weekly
London Heathrow – Warsaw Reduce from 14 to 11 weekly
London Heathrow – Zagreb Reduce from 9 to 4 weekly
London Heathrow – Zurich Reduce from 46 to 27 weekly
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
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British Airways Invierno 2020 / Verano 2021 nuevas operaciones del B777-300ER de 4 clases
British Airways en la actualización de programación de la semana pasada comenzó a mostrar el código de aeronave 77W, que representa el nuevo avión B777-300ER de 4 clases de la aerolínea (configuración F8-J76-W40-Y130).
London Heathrow – Hong Kong 4 of 7 weekly
London Heathrow – Los Angeles BA281/280 2 of 7 weekly
London Heathrow – Male 3 weekly (4 weekly from 05DEC20)
London Heathrow – New York JFK BA115/176
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25.000 Millones de euros para las aerolineas europeas
Las aerolíneas europeas obtuvieron un apoyo financiero directo de los gobiernos de más de 25.000 millones de euros tras el inicio de la crisis del coronavirus a principios de este año, según datos de Scope Ratings que asegura que la reducción de viajes y el aumento de la deuda ponen a prueba la escasa capacidad de generación de efectivo del sector aéreo europeo.
El apoyo gubernamental ha ayudado a los grandes turoperadores europeos a evitar una crisis de liquidez ante el descenso del tráfico aéreo de al menos el 50% en 2020, según análisis de las perspectivas del sector de aerolíneas europeas que ha realizado Scope Ratings, con el analista Werner Stäblein a la cabeza que considera que el desapalancamiento tras la crisis de Covid-19 será un desafío para un sector con baja generación de flujo de caja libre.
"Las reservas de liquidez de la mayoría de las aerolíneas eran insuficientes para hacer frente a una crisis de la magnitud de la provocada por la pandemia, que llevó a la inmovilización de casi todas las aeronaves en abril y mayo", asegura Werner Stäblein, analista de Scope.
"Una recuperación del tráfico aéreo a los niveles anteriores a la Covid-19 es poco probable antes de 2024", estima Stäblein que considera que la industria tendrá que reducir su capacidad.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17511
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gasolines Escribió:
25.000 Millones de euros para las aerolineas europeas
Las aerolíneas europeas obtuvieron un apoyo financiero directo de los gobiernos de más de 25.000 millones de euros tras el inicio de la crisis del coronavirus a principios de este año, según datos de Scope Ratings que asegura que la reducción de viajes y el aumento de la deuda ponen a prueba la escasa capacidad de generación de efectivo del sector aéreo europeo.
El apoyo gubernamental ha ayudado a los grandes turoperadores europeos a evitar una crisis de liquidez ante el descenso del tráfico aéreo de al menos el 50% en 2020, según análisis de las perspectivas del sector de aerolíneas europeas que ha realizado Scope Ratings, con el analista Werner Stäblein a la cabeza que considera que el desapalancamiento tras la crisis de Covid-19 será un desafío para un sector con baja generación de flujo de caja libre.
"Las reservas de liquidez de la mayoría de las aerolíneas eran insuficientes para hacer frente a una crisis de la magnitud de la provocada por la pandemia, que llevó a la inmovilización de casi todas las aeronaves en abril y mayo", asegura Werner Stäblein, analista de Scope.
"Una recuperación del tráfico aéreo a los niveles anteriores a la Covid-19 es poco probable antes de 2024", estima Stäblein que considera que la industria tendrá que reducir su capacidad.
Otros que se suman al carro de los que han tenido que ser ayudados por los gobiernos, después de los bancos, autopistas, industrias automoviliticas....
Exitosa prueba de “un auto volador” con una persona a bordo en Japón
Un video de la compañía de ingeniería SkyDrive muestra un vehículo tripulado compacto que usa ocho propulsores para flotar en el aire y moverse:
Tomohiro Fukuzawa, quien dirige el proyecto de SkyDrive, dijo que espera que “el auto volador” pueda convertirse en un producto real para el 2023, pero reconoció que la seguridad era crítica.
Por el momento, la máquina sólo puede volar entre 5 y 10 minutos, pero si eso puede convertirse en 30 minutos tendrá más potencial, incluidas las exportaciones a lugares como China, dijo Fukuzawa.
A diferencia de los aviones y helicópteros, los vehículos eVTOL (las siglas en inglés de Despegue y Aterrizaje Eléctrico Vertical) ofrecen, por lo menos en principio, un rápido traslado personal de un punto a otro.
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Etihad ofrece ahora un "seguro de bienestar global" para sus pasajeros, proporcionando cobertura de tratamiento Covid-19
Esta póliza de asistencia está suscrita por AXA Insurance y cubre ciertos gastos resultantes de infecciones por Covid-19, tales como tratamiento, cuarentena, repatriación y costos funerarios.
La política está incluida en todos los billetes emitidos por Etihad y no hay ningún cargo adicional para los pasajeros.
El programa es válido para vuelos desde el 7 de septiembre de 2020 hasta el 31 de diciembre de 2020.
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Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17511
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carolco Escribió:
Exitosa prueba de “un auto volador” con una persona a bordo en Japón
Un video de la compañía de ingeniería SkyDrive muestra un vehículo tripulado compacto que usa ocho propulsores para flotar en el aire y moverse:
Tomohiro Fukuzawa, quien dirige el proyecto de SkyDrive, dijo que espera que “el auto volador” pueda convertirse en un producto real para el 2023, pero reconoció que la seguridad era crítica.
Por el momento, la máquina sólo puede volar entre 5 y 10 minutos, pero si eso puede convertirse en 30 minutos tendrá más potencial, incluidas las exportaciones a lugares como China, dijo Fukuzawa.
A diferencia de los aviones y helicópteros, los vehículos eVTOL (las siglas en inglés de Despegue y Aterrizaje Eléctrico Vertical) ofrecen, por lo menos en principio, un rápido traslado personal de un punto a otro.
Aerolineas Argentinas: protocolos sanitarios y medidas de higiene y prevención en cada una de las etapas de la experiencia de viaje
Nuestros protocolos siguen las recomendaciones de IATA (International Air Transport Association), ACI (AirportsCouncil International), la OMS (Organización Mundial de la Salud) y el Ministerio de Salud de la Nación. También son prácticas compartidas con nuestros colegas de la Alianza Skyteam.
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Wuhan, ciudad china donde surgió el coronavirus, reabrirá los vuelos internacionales
La ciudad china de Wuhan, donde se registró el primer brote conocido del coronavirus a nivel mundial, volverá a permitir vuelos internacionales a su aeropuerto la próxima semana, informa la prensa local. Según el portal de noticias Yicai, el próximo miércoles, 16 de septiembre, del aeropuerto internacional Tianhe despegará un vuelo a Seúl operado por la aerolínea surcoreana T'way, que será el primero al extranjero desde Wuhan desde enero, cuando las autoridades decidieron confinar la ciudad y cortar las 63 rutas que la unían con destinos de otros países.
Wuhan, capital de la provincia de Hubei, es con diferencia la ciudad más afectada de China por la Covid-19, con un 59 % de los más de 85.000 casos registrados a nivel nacional y un 83 % de los 4.634 fallecimientos.
American Airlines hoy inicia sus operaciones para pasajeros en Argentina luego de suspender vuelos en marzo debido a restricciones de viaje por coronavirus (COVID-19).
El vuelo 907 de Miami (MIA), operado con una aeronave Boeing 777-200, aterrizó esta mañana en Buenos Aires (EZE) a las 7:05 a.m. Con 195 pasajeros y 13 tripulantes.
El vuelo 908 tiene programado salir esta noche a las 10:30 p.m. Hacia MIA.
“Desde marzo el equipo de American en Argentina ha estado en espera del regreso de nuestras operaciones para pasajeros, por lo que hoy estamos todos de celebración”, dijo Gonzalo Schames, Gerente General de American en Argentina y el Cono Sur.
Además de los vuelos especiales para pasajeros, los cuales la aerolínea estará operando dos veces por semana entre el 9 de septiembre y el 1 de octubre, American continuará operando un vuelo semanal de carga.
“Desde que suspendimos nuestras operaciones en Argentina en marzo, American ha continuado apostando por el país con vuelos de carga.
Estos vuelos han jugado un papel fundamental en conectar a Argentina con el mundo durante este tiempo de crisis”, dijo Andrés Duncan Paterson, Gerente Regional de Ventas de American para Sudamérica.
“Hoy reforzamos nuestro compromiso con el país y le damos la bienvenida a nuestros clientes en Ezeiza”
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Singapore Airlines Group recorta el 25% de su personal
Singapore Airlines anunció su objetivo de recortar su personal en un 25% mediante la congelación de la contratación, las jubilaciones anticipadas, las salidas voluntarias y los despidos.
La aerolínea espera operar aproximadamente la mitad de su horario anterior a Covid-19 al final de su año fiscal actual que finaliza en marzo.
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