Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Indiana Jones Registrado: 24-07-2011 Mensajes: 2289
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La empresa británica Hybrid Air Vechicles (HAV) proyecta vuelos con zepelín entre Mallorca y Barcelona a partir de 2025, con un nuevo dirigible ecológico: el Airlander 10.
HAV dispone ya del permiso de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) para realizar vuelos con pasajeros. La empresa cuenta con el respaldo del Gobierno del Reino Unido y con subvenciones de la UE, antes de aprobarse el ‘Brexit’.
Fuentes de la empresa han dado a conocer que el primer trayecto que quieren operar con el Airlander 10, con capacidad para cien pasajeros, es entre Mallorca y Barcelona. El motivo es la distancia, 216 kilómetros, así como la duración prevista del viaje, que HAV cuantifica en entorno a las cuatro horas.
En HAV comparan el Airlander con un ‘ferry rápido’. Su director ejecutivo, Tom Grundy, comenta: «Este no es un producto de lujo, es una solución práctica a los desafíos planteados por la crisis climática. El 47 % de los vuelos regionales en avión conectan ciudades que están a menos de 370 km de distancia y emiten una gran cantidad de CO2 al hacerlo. El Airlander 10 híbrido podría hacer las mismas conexiones con el 10 % de la huella de carbono».
Enaire desconoce, por el momento, el proyecto de HAV y para que sea viable debe contar con la autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
Qantas OFRECE vuelos gratuitos para personas que se han vacunado
Qantas Airways Ltd. Está considerando otorgar vales de vuelo gratis o millas aéreas a las personas que hayan recibido inyecciones de Covid-19, y se une a una lista cada vez mayor de empresas que ofrecen incentivos de vacunación para impulsar los viajes globales.
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Indiana Jones Registrado: 24-07-2011 Mensajes: 2289
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chiripy Escribió:
La empresa británica Hybrid Air Vechicles (HAV) proyecta vuelos con zepelín entre Mallorca y Barcelona a partir de 2025, con un nuevo dirigible ecológico: el Airlander 10.
HAV dispone ya del permiso de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) para realizar vuelos con pasajeros. La empresa cuenta con el respaldo del Gobierno del Reino Unido y con subvenciones de la UE, antes de aprobarse el ‘Brexit’.
Fuentes de la empresa han dado a conocer que el primer trayecto que quieren operar con el Airlander 10, con capacidad para cien pasajeros, es entre Mallorca y Barcelona. El motivo es la distancia, 216 kilómetros, así como la duración prevista del viaje, que HAV cuantifica en entorno a las cuatro horas.
En HAV comparan el Airlander con un ‘ferry rápido’. Su director ejecutivo, Tom Grundy, comenta: «Este no es un producto de lujo, es una solución práctica a los desafíos planteados por la crisis climática. El 47 % de los vuelos regionales en avión conectan ciudades que están a menos de 370 km de distancia y emiten una gran cantidad de CO2 al hacerlo. El Airlander 10 híbrido podría hacer las mismas conexiones con el 10 % de la huella de carbono».
Enaire desconoce, por el momento, el proyecto de HAV y para que sea viable debe contar con la autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
El cantante del histórico grupo de heavy metal Iron Maiden, el también piloto de aviación Bruce Dickinson, es uno de los impulsores e inversor de Hybrid Air Vehicles (HAV), la empresa británica que proyecta conectar Mallorca y Barcelona a partir del 2025 con un nuevo dirigible ecológico: el Airlander 10.
El polifacético cantante es, además de vocalista, un reconocido tirador de esgrima, empresario, escritor, historiador y piloto. De hecho, el grupo tiene su propio avión (codificado como Flight-666) que Dickinson ha pilotado en varias giras.
Apasionado de la aviación clásica, Bruce Dickinson lleva años investigando las posibilidades de los dirigibles como alternativa más sostenible y versátil a los aviones tradicionales, especialmente para transportar material a zonas catastróficas.
Indiana Jones Registrado: 24-07-2011 Mensajes: 2289
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El Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat pondrá nuevamente en servicio la Terminal T2, a partir del 15 de junio, adaptando sus instalaciones a la situación operativa actual y a todas las medidas sanitarias implantadas para facilitar la seguridad sanitaria de los pasajeros.
El aeropuerto tendrá operativas las Terminales T1, T2A y T2B. La Terminal T2C no estará operativa
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17471
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chiripy Escribió:
chiripy Escribió:
La empresa británica Hybrid Air Vechicles (HAV) proyecta vuelos con zepelín entre Mallorca y Barcelona a partir de 2025, con un nuevo dirigible ecológico: el Airlander 10.
HAV dispone ya del permiso de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) para realizar vuelos con pasajeros. La empresa cuenta con el respaldo del Gobierno del Reino Unido y con subvenciones de la UE, antes de aprobarse el ‘Brexit’.
Fuentes de la empresa han dado a conocer que el primer trayecto que quieren operar con el Airlander 10, con capacidad para cien pasajeros, es entre Mallorca y Barcelona. El motivo es la distancia, 216 kilómetros, así como la duración prevista del viaje, que HAV cuantifica en entorno a las cuatro horas.
En HAV comparan el Airlander con un ‘ferry rápido’. Su director ejecutivo, Tom Grundy, comenta: «Este no es un producto de lujo, es una solución práctica a los desafíos planteados por la crisis climática. El 47 % de los vuelos regionales en avión conectan ciudades que están a menos de 370 km de distancia y emiten una gran cantidad de CO2 al hacerlo. El Airlander 10 híbrido podría hacer las mismas conexiones con el 10 % de la huella de carbono».
Enaire desconoce, por el momento, el proyecto de HAV y para que sea viable debe contar con la autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
El cantante del histórico grupo de heavy metal Iron Maiden, el también piloto de aviación Bruce Dickinson, es uno de los impulsores e inversor de Hybrid Air Vehicles (HAV), la empresa británica que proyecta conectar Mallorca y Barcelona a partir del 2025 con un nuevo dirigible ecológico: el Airlander 10.
El polifacético cantante es, además de vocalista, un reconocido tirador de esgrima, empresario, escritor, historiador y piloto. De hecho, el grupo tiene su propio avión (codificado como Flight-666) que Dickinson ha pilotado en varias giras.
Apasionado de la aviación clásica, Bruce Dickinson lleva años investigando las posibilidades de los dirigibles como alternativa más sostenible y versátil a los aviones tradicionales, especialmente para transportar material a zonas catastróficas.
Boeing ha entrado en la recta final de la producción de los Triple 7 de los modelos originales, es decir la serie Classic: los 200, 200ER, 300 y 300ER.
La demanda de estos productos ha caído de sobremanera en los últimos años, producto fundamentalmente de la aparición del Dreamliner primero y más recientemente de la familia 777X.
Ante la falta de pedidos, la producción comenzó a decaer a llegar apenas a dos por mes.
De todos, el B-777/300ER resultó el modelo más pedido.
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Presentación de IATA, Airbus y Boeing para coordinar el retorno seguro de la “libertad de volar”
Los supuestos del modelo contemplan más de una docena de fuentes, incluyendo a la Organización Mundial de la Salud (OMS) y han cotejado datos de los resultados y observaciones reales de los viajes.
Evaluando un viaje desde una zona con incidencia alta, como América Latina y el Caribe, a una región con incidencia media – Canadá -, el fabricante estima que, con el mismo tráfico que en 2019 y sin necesidad de pruebas, la incidencia en Canadá podría aumentar en algo más de un caso por 100.000 habitantes debido a casos importados durante 14 días. Si para viajar se exige PCR, la cifra cae por debajo de un caso por cada 100.000 habitantes.
En el supuesto de un viaje desde una región con incidencia media a otra con una incidencia similar, como sería el caso de Europa y Estados Unidos, si no se exigieran pruebas a la hora de viajar, el modelo de Airbus predice que la incidencia aumentaría en un caso por cada 100.000 habitantes en un periodo de 14 días.
Por último, el supuesto de un viaje desde una zona con incidencia media, como Europa, a una zona con incidencia baja, como Singapur, la reanudación de los viajes incrementaría la incidencia en un caso si no se exige prueba PCR y menos de uno en el caso de que sí.
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Indiana Jones Registrado: 17-10-2008 Mensajes: 2033
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Reino Unido sigue sin cambiar el semáforo para Baleares y Canarias
Finalmente el gobierno británico ha optado por esperar a cambiar el semáforo de ámbar a verde para poder viajar a Baleares y Canarias, que parecía que ya tenían todas las papeletas. A pesar de ello, Portugal ha pasado otra vez a semáforo ámbar con lo cuál prácticamente ningún competidor turístico del mediterráneo (exceptuando alguna isla griega y poco más) tiene ahora mismo el permiso verde por parte de Reino Unido. La próxima actualización o revisión será el 22 de Junio, y si los datos son buenos (en Menorca y otras islas ya lo eran ahora, pero se ve que solo diferencian por archipiélagos) se procederá, salvo inconvenientes de última hora, a cambiar el color.
La FAA ordena que las aerolíneas estadounidenses tomen en cuenta adecuadamente a los pasajeros más pesados
El regulador de aerolíneas de EE. UU., la FAA, ha ordenado a las aerolíneas nacionales que consideren adecuadamente el peso del pasajero y del equipaje, ya que ambos que han ido en aumento en los últimos años.
Las aerolíneas deben usar esta información para repostar adecuadamente el avión y cumplir con las pautas de peso de despegue.
Se espera que el peso estimado de los pasajeros y su equipaje aumente entre un 5% y un 10%.
El peso adicional puede provocar la denegación de embarque y el abandono del equipaje, especialmente en días calurosos y aeropuertos de mayor altitud.
Los pesos promedio más altos podrían agregar más de 3,000 libras/1367 Kilos a los cálculos de peso y balance para un B737 completamente cargado con 172 pasajeros.
Eso es significativo, cerca de lo que pesan 500 galones/1.893 Litros de combustible para aviones.
Para estimar el peso del equipaje, American pesó las maletas de los pasajeros en Dallas y Charlotte durante cinco semanas a principios de este año y contó lo que todos los pasajeros llevaban en varios cientos de vuelos en esos dos centros.
Los datos más recientes del Centro Nacional de Estadísticas de Salud de los CDC, publicados en enero con base en una encuesta de 2015-2018, ponen el peso promedio de los hombres en 199.8 libras y el peso promedio de las mujeres en 170.8 libras. En 2005, la última vez que la FAA requirió aerolíneas para actualizar, la misma encuesta encontró que las personas pesaban, en promedio, alrededor de un 5% menos: los hombres pesaban en promedio 190,4 libras/86.18 Kilos y las mujeres 163,3/73.94 Kilos.
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Star Alliance, Oneworld y SkyTeam publican una declaración conjunta
Las tres alianzas globales de Oneworld, SkyTeam y Star Alliance han emitido una declaración conjunta en nombre de 59 aerolíneas miembro en previsión de la cumbre del G7 que tendrá lugar del 11 al 13 de junio de 2021.
Las alianzas avalan los vuelos sin cuarentena y sin pruebas de viaje para pasajeros completamente vacunados, y las pruebas de Covid-19 deben estar disponibles y ser asequibles.
Los puntos de tránsito no deben tener sus requisitos establecidos y deben existir certificados digitales para determinar la vacunación o estado de prueba de los pasajeros.
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United Airlines ofrece a los pilotos 13 horas de pago por recibir su primera vacuna de inmunización antes del 1 de Julio
United Airlines ha llegado a un acuerdo con la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, ofreciendo a sus pilotos hasta 13 horas de pago adicional si optan por vacunarse y lo hacen antes del 1 de julio.
La participación en esta campaña es completamente voluntaria y los pilotos no tienen que vacunarse si esa es su preferencia (aunque es casi seguro que esto afecte su participación en rutas internacionales)
El incentivo financiero del que estamos hablando aquí puede ser enorme según el rango y especialmente la antigüedad de un piloto de United Airlines (Capitán / Primer Oficial).
Un capitán gana entre $ 260- $ 352 por hora, mientras que un primer oficial gana entre $ 91 [el primer año, luego aumenta rápidamente] - $ 240 / hora.
Un capitán senior podría muy bien obtener $ 4.576 de esto, pero digamos en aras de no ser sensacionalistas, un valor promedio realista probablemente sería de ~ $ 3.200 en todos los ámbitos.
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Buenas tardes, no se si este es el hilo adecuado para postear este mensaje, si no lo es, por favor indiquenme cual seria el mejor.
Tengo un vuelo pagado para Jakarta a mitad de Julio pero Indonesia va a a seguir cerrada a los visitantes, la aerolinea me ha cambiado un vuelo de vuelta con lo que quiero ver si me devuelven el dinero o en su defecto me pagan un vuelo a otro sitio, Egipto esta en mi cabeza, sabeis si esto va a poder ser posible? En el vuelo no tengo derecho a cambio alguno, por lo que aprobecharia el cambio de vuelo por su parte.
Gracias por vuestra ayuda!
Buenas tardes, no se si este es el hilo adecuado para postear este mensaje, si no lo es, por favor indiquenme cual seria el mejor.
Tengo un vuelo pagado para Jakarta a mitad de Julio pero Indonesia va a a seguir cerrada a los visitantes, la aerolinea me ha cambiado un vuelo de vuelta con lo que quiero ver si me devuelven el dinero o en su defecto me pagan un vuelo a otro sitio, Egipto esta en mi cabeza, sabeis si esto va a poder ser posible? En el vuelo no tengo derecho a cambio alguno, por lo que aprobecharia el cambio de vuelo por su parte.
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¡Vuelos a ISLANDIA! con Nueva Aerolínea: Play (desde solo 90€ por trayecto)
Play Airlines, con sus Airbus A321neo la nueva aerolínea Low Cost islandesa unirá Reikiavik y varias ciudades (entre ellas varias en España) en vuelo directo a partir del próximo 16 de julio.
La tarifa de lanzamiento es desde 180€ ida y vuelta.
La empresa es el proyecto de los emprendedores Arnar Magnússon y Sveinn Ingi Steinþórsson, quienes eran directivos de la también Low Cost Wow Air, que interrumpió sus operaciones en 2018.
Inicialmente volará a siete destinos europeos desde Reykjavik a Londres Stansted (Reino Unido), Alicante, Barcelona, Berlín (Alemania), Copenhague (Dinamarca), París (Francia) y Tenerife Sur.
La librea que adorna su primer A321neo es de color rojo, con el logotipo PLAY en color blanco.
Njóttu! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
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BUENAS NOTICIASSSS
TERMINALES 2 Y 3 AEROPUERTO ADOLFO SUAREZ MADRID BARAJAS ABIERTAS DESDE EL 1 DE JULIO
AEROPUERTO COMPLETAMENTE ABIERTO.
ESTAMOS DE ENHORABUENA