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El Japan Rail Pass (también conocido como JR Pass) es un pase de tren para 1,2 o 3 semanas que permite utilizar trenes a los turistas que visitan Japón de una manera asequible.
Gracias por la ayuda! os resumo un poco (en rojo los que no entran en JR):
Día: Trayecto 1 Aeropuerto - Shinagawa (Skyaccess) 9,00 € 2 Shinkansen Shinagawa - Nagoya (Tokaido)NOZOMI+22€ 60,00 €
2 Regional Nagoya - Takayama 35,00 € 4 Buses Kamikochi 28,00 € 5 Bus Hirayu Onsen - Takayama (Nohi Bus) 9,00 €
5 Tren Takayama - Toyama (Hida) 18,00 €
6 Kurobe Gorge Shinkansen Hokuriko (i/v) 35,00 € 6 Kurobe Gorge Tren local (i/v) 6,80 €
7 Shinkansen Toyama - Omiya (no hay sin reserva) 68,00 €
8 Shinkansen Omiya - Sendai (no hay sin reserva) 59,00 €
Días 9-13: Coche y trayectos menores en tren (4,5,8€,etc)
Días 13-18: Tokio
Por tanto, he calculado que el JR de 7 días para los días 2-8 sería el que mejor nos va (si nos compensa gastarnos la diferencia de esos 30-40€ cogiendo todo con reserva).
Se que el Narita Express estaría incluido pero por el precio, me va mejor usar el pase los días 2-8 y que incluya el shinkansen a Sendai que el tren del aeropuerto del día 1.
Me hice un excel con las diferentes opciones de pases regionales y de días y este era el que mejor "cuadraba", pero si veis algo que yo no veo, encantado
Gracias!
Esto es un poco hablar sin saber, pero algunas ideas en base a la información que has compartido.
Si viajas de Tokyo a Nagoya con intención de ver la ciudad, te has ganado mi aplauso. Si sólo es una forma de llegar a Takayama en tren, teniendo en cuenta que parece que estáis interesados en Kamikochi, hay una alternativa más barata, que es vía Matsumoto (no hay shinkansen, sólo express, o incluso autobús, que no está nada mal). Desde Matsumoto hay buses a Kamikochi, Hirayu onsen e incluso directos a Takayama. Si, si, la idea es pasar el día en Nagoya, la utilizamos de escala en el viaje pasado y nos pareció que era interesante echarle un vistazo más a fondo
Otra opción, si estáis en Haneda y no vais a empezar con unos días en Tokyo, es coger un avión a Toyama (veo billetes por menos de 60€ con ANA). Al fin y al cabo parece que lo que os interesa es esa zona... Llegamos a Narita, y en general prefiero trenes a vuelos internos, aunque sean un poco más baratos..
En este momento hay problemas en las vías de Takayama a Toyama. Es posible que se solucione para cuando vayáis, por si acaso echad un vistazo por si necesitarais alternativas. Lo he visto, pero espero que en los 7 meses que quedan lo hayan solucionado jajaja entiendo que será cosa de unas pocas semanas no?
Supongo que habrás tenido en cuenta que están aún reparando el último tramo del Kurobe Gorge trolley (el trayecto termina a medio camino, más o menos). Yo lo tengo en mi lista, a ver si algún día.. También lo tengo en el radar, en teoría a finales de octubre tienen que actualizar el estado, quizá es ser demasiado optimista pero... Ojalá...
En cuanto al shinkansen a Sendai, no sé si habrás descartado el avión desde Nagoya (yo veo vuelos por menos de 60€, si no vais a hacer turismo por el camino...). Lo mismo de antes, prefiero trenes a vuelos internos, pero en este caso quizá le eche un vistazo
En realidad el pase de tren no te ahorra dinero, es más bien comodidad y seguro de flexibilidad. A mí no se me ocurre ningún pase regional que te venga bien en la zona, por el número de días y el uso que vas a darles. Y luego la conexión con Tohoku... Podrías proponérselo a JR, como una combinación interesante Si si, sería por la comodidad, con mis cálculos sería pagar unos 20-30€ de más con el pase para asegurar flexibilidad
Nagoya y Toyama son para mí como las hermanastras de Cenicienta: nadie les presta ni un poquito de atención y son dos ciudades preciosas con mucho interés y muy bien conectadas por transporte público.
Yo opino igual, preferible el tren aunque el vuelo salga más barato, pero hay ciertas distancias, como Tokyo-Sapporo o Kagoshima-Osaka que ni en mis viajes más extravagantes podría justificar utilizar el tren. En este caso no lo tengo tan claro, tu plan funciona bien como está, aunque haya otros planes igualmente válidos. La solución perfecta no existe.
Te vas a reír: en Agosto 2018 yo me dirigía a Toyama desde Takayama para hacer la ruta alpina Tateyama-Kurobe y tuve que hacer el trayecto Sugihara-Inotani en mini-bus (el mismo tramo que está en construcción ahora). Sospecho que la combinación de orografía y climatología de la zona no colabora precisamente al mantenimiento de las vías.
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Descripción del Tema: Japan Rail Pass / JR Pass- Tren en Japón Publicado: Dom, 07-06-2020 13:45
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