Foro de Oriente Próximo y Asia Central: Foro de viajes de Oriente Próximo y Asia Central: Jordania, Emiratos, Líbano, Israel, Turquía, Irán, Siria, Yemen, Uzbekistán, Kirguistan, Turkmenistán, Kazajistán, Tajikistán
Trump ve "inaceptable" (escrito todo con mayúsculas) la última propuesta iraní.
Así que lo mismo mañana volvemos a la casilla de salida.
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_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Irán acumula 28 días sin exportaciones marítimas de crudo por el bloqueo naval impuesto por Estados Unidos
Las operaciones de carga siguen suspendidas cerca de la terminal clave en la isla de Kharg, mientras buques cisterna vacíos y con carga aguardan en las cercanías del límite impuesto por la armada de Estados Unidos
El régimen de Irán no logró exportar petróleo crudo por vía marítima durante 28 días a raíz del bloqueo naval estadounidense impuesto desde abril, de acuerdo con datos de seguimiento de buques de TankerTrackers. La actividad de carga en la isla de Kharg continúa interrumpida tras un presunto derrame de petróleo cerca de la terminal.
El sistema de monitoreo precisó que el martes los envíos de crudo permanecían dentro del área de bloqueo, aunque algunos cargamentos de combustible refinado lograron eludir la presión de las sanciones. “Según nuestro conocimiento, Irán no ha exportado con éxito petróleo crudo por mar en los últimos 28 días”, informó la empresa en X.
La compañía detalló que considera como exportación exitosa cuando un buque tanque cruza la línea de bloqueo de la Armada de los Estados Unidos sin regresar con la carga. Según el último informe del Comando Central de EEUU (CENTCOM), el cual opera en Medio Oriente, las fuerzas estadounidenses lograron redirigir 65 buques comerciales.
TankerTrackers reportó que ciertos productos petrolíferos refinados salieron de Irán porque la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro estadounidense no sancionó a los buques cisterna involucrados.
Además, la firma observó que varios buques cisterna, tanto vacíos como cargados, se mantienen cerca del perímetro del bloqueo y en aguas próximas a Pakistán.
Una imagen satelital muestra un probable derrame de petróleo que cubre decenas de kilómetros cuadrados cerca de la isla de Kharg, en Irán, el 6 de mayo de 2026
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Las aerolíneas europeas afirman que el suministro de combustible para aviones está bajo control para el verano
Las aerolíneas europeas confían cada vez más en que el continente evitará una escasez de combustible para aviones este verano, ya que las refinerías maximizan su producción y los compradores diversifican sus importaciones para compensar las pérdidas de suministro procedentes de Oriente Medio con un aumento de los envíos desde Estados Unidos y Nigeria.
Un mes después del inicio de la guerra con Irán y la crisis del estrecho de Ormuz, aerolíneas, funcionarios y analistas comenzaron a advertir que Europa solo disponía de combustible para aviones para unas pocas semanas y que una crisis inevitable llegaría a mediados de mayo, o a más tardar a finales de mayo.
International Airlines Group (IAG), propietaria de British Airways, declaró a principios de este mes: «Según la información de la que disponemos actualmente, confiamos en el suministro de combustible para aviones en nuestros principales mercados durante todo el verano. Hoy en día, la situación se centra más en el precio del combustible que en la disponibilidad».
«Si el conflicto actual continúa restringiendo los flujos de petróleo crudo y combustible para aviones procedentes de Oriente Medio, existe la posibilidad de que el suministro de combustible para aviones se vea restringido a nivel mundial», afirmó IAG.
«Estamos colaborando con los gobiernos de cada uno de nuestros mercados de origen, así como con la UE, para garantizar que el sector reciba el apoyo necesario para afrontar esta situación».
Además, las grandes petroleras y gasísticas Repsol (España) y Galp (Portugal) han maximizado la producción de combustible para aviones en las últimas semanas, lo que indica que las grandes petroleras y refinerías tienen incentivos para aumentar la producción de queroseno a los niveles más altos de los últimos años.
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Emiratos Árabes Unidos informa de una explosión cerca de la central nuclear de Abu Dabi
Los Emiratos Árabes Unidos informaron que un ataque con drones provocó un incendio cerca de su central nuclear el domingo, calificando el incidente como una "escalada peligrosa".
Las autoridades investigan el origen del ataque.
El Ministerio de Defensa del país indicó que tres drones ingresaron a los EAU desde la frontera occidental.
Dos de ellos fueron interceptados, mientras que el tercero impactó un generador eléctrico fuera del perímetro interior de la central nuclear de Barakah en Abu Dabi, provocando un incendio.
No se reportaron heridos ni se vieron afectados los niveles de seguridad radiológica, según informaron las autoridades locales.
El Ministerio de Relaciones Exteriores de los EAU calificó el ataque como un "acto de agresión inaceptable" y afirmó tener derecho a responder a cualquier hostilidad.
Añadió que "atacar instalaciones nucleares pacíficas constituye una flagrante violación del derecho internacional, la Carta de las Naciones Unidas y los principios del derecho humanitario".
Por su parte, el Ministerio de Defensa del país declaró que "enfrentará con firmeza cualquier intento de socavar la seguridad del país".
Las autoridades no han revelado desde dónde se lanzó el dron. Los Emiratos Árabes Unidos han acusado previamente a Irán de estar detrás de los ataques contra su infraestructura energética y económica desde que estalló la guerra en la región en febrero.
La Oficina de Prensa de Abu Dabi informó que el incendio se originó en un generador eléctrico y confirmó que se tomaron medidas de precaución en la planta, que opera con normalidad.
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El Shahed-136 es un dron de ataque unidireccional iraní con un alcance de entre 2.000 y 2.500 km (1.240-1.550 millas) y una carga útil de ojiva de entre 40 y 50 kg.
El punto de lanzamiento de los drones seguía sin estar claro, pero el domingo, Arabia Saudita también informó haber interceptado tres drones lanzados desde Irak, donde operan algunos grupos aliados de Irán.
Si los drones iraníes Shahed-136, con un alcance estimado de entre 2000 y 2500 km (1240 y 1550 millas), se dispararan desde territorio iraquí, tanto Arabia Saudita como los Emiratos Árabes Unidos estarían a su alcance.
Irán ha advertido previamente que los países donde se despliegan activos militares estadounidenses o donde se ubican intereses vinculados a Israel son considerados objetivos legítimos.
Irán también ha acusado a los Emiratos Árabes Unidos de fortalecer sus lazos con Israel, mientras que han surgido informes de que el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, realizó una visita "secreta" al estado del Golfo durante la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán. Los Emiratos Árabes Unidos han negado esta información.
El embajador de Estados Unidos en Israel, Mike Huckabee, también declaró la semana pasada que Israel había desplegado sistemas de defensa aérea Cúpula de Hierro y personal en los Emiratos Árabes Unidos para ayudar a defenderse de posibles ataques iraníes.
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Mientras Irán sopesa la imposición de aranceles a los cables de internet del estrecho de Ormuz, ¿cómo podrían estas tarifas suponer una amenaza para Europa?
Esta medida podría elevar los costos de conectividad y aumentar la vulnerabilidad digital de Europa, pero algunos expertos argumentan que el continente cuenta con suficiente ancho de banda de respaldo para sobrevivir sin acceso a los cables del Estrecho de Ormuz.
En un nuevo intento por presionar económicamente a Occidente, Irán baraja la idea de imponer "tarifas de acceso" a los cables submarinos de internet que cruzan el Estrecho de Ormuz, una medida que podría tensar aún más el comercio mundial tras el bloqueo del paso.
El plan fue presentado inicialmente por la agencia de noticias iraní Tasnim, vinculada al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (CGRI).
Han surgido dudas sobre quiénes tendrían que pagar exactamente estas tarifas y qué tipos de servicios se verían afectados.
Desde un punto de vista logístico, las empresas que operan cables bajo el Estrecho se verían obligadas a pagar una "tarifa de acceso" a Irán, mientras que, desde una perspectiva regulatoria, requeriría que gigantes tecnológicos como Google, Meta, Microsoft y Amazon cumplieran con lo que se definió vagamente como "las leyes de Irán".
En tercer lugar, la República Islámica también podría asumir el mantenimiento del cable en el Estrecho de Ormuz y, en consecuencia, aumentar las tarifas.
Estas medidas podrían generar hasta 13.000 millones de euros en ingresos para el país.
Del Egeo a España: ¿Cuál es la participación de Europa?
Según el Submarine Telecoms Forum, empresas europeas de países como Italia, Grecia y el Reino Unido forman parte del consorcio gestor de al menos cuatro cables que pasan bajo el Estrecho de Ormuz.
Dos de estos cables son especialmente importantes, ya que conectan Asia con Europa.
El primero es el Asia África Europe-1 (AAE1), cuyos propietarios incluyen a la italiana Retelit y la griega OTEGLOBE.
Llega a puntos de conexión en Creta, Bari y Marsella.
El segundo, PEARLS/2Africa, parte del sistema de cable submarino más grande del mundo, pasa bajo Sicilia antes de llegar a Génova, Marsella y Barcelona.
"El ancho de banda que atraviesa el estrecho de Ormuz representa menos del 1% del ancho de banda internacional a nivel mundial", declaró el Comité Internacional de Protección de Cables (IPCC).
"Cada año se producen aproximadamente entre 150 y 200 fallos en cables de telecomunicaciones submarinos en todo el mundo, de los cuales entre el 70 % y el 80 % son causados por actividades humanas accidentales, como la pesca comercial y las anclas de los barcos, y no por sabotaje", afirmó el IPCC.
¿Algún otro país cobra por el acceso a cables submarinos?
El plan de Irán no carece de precedentes: Egipto ya cobra por el acceso a cables submarinos, lo que genera ingresos significativos para el modelo de negocio de telecomunicaciones del país.
Un estudio realizado por submarinenetworks.com entre 2000 y 2019 estimó que el costo para cada operador de cable submarino rondaba los 1,5 millones de euros en derechos, mantenimiento y soporte operativo.
Egipto ha sido descrito como un punto estratégico para las telecomunicaciones a nivel mundial debido a la enorme cantidad de cables que lo atraviesan.
La principal diferencia con el estrecho de Ormuz es que los cables que cruzan Egipto pasan físicamente por su territorio y dependen de su infraestructura terrestre.
En Ormuz, en cambio, la mayoría de los cables no entran en territorio iraní, lo que significa que Teherán tendría poca base legal para cobrar por el acceso.
La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM) protege los flujos marítimos y la navegación internacional en este sentido.
Irán la firmó en 1982, pero nunca la ratificó.
«Por lo tanto, un sistema unilateral de tarifas dirigido a la infraestructura global de cables sería ampliamente interpretado como un abuso de autoridad del Estado ribereño según los principios de la CNUDM», señaló Jones.
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Piratas informáticos iraníes están atacando a compañías de aviación, petróleo y gas en un plan de espionaje
Investigadores de ciberseguridad afirman que hackers vinculados a Irán están llevando a cabo una campaña de espionaje dirigida contra empresas de aviación, petróleo y gas, utilizando falsas ofertas de trabajo y perfiles de reclutadores para engañar a ingenieros y personal técnico.
Según expertos de Palo Alto Networks Unit 42, los atacantes crearon perfiles muy convincentes y anuncios falsos — incluso haciéndose pasar por una aerolínea estadounidense — para lograr que las víctimas descargaran malware mediante plataformas de videollamadas o supuestos procesos de contratación.
Los principales objetivos de la campaña fueron:
Ingenieros del sector aeronáutico
Empresas petroleras y gasíferas de Estados Unidos
Organizaciones en Israel y Emiratos Árabes Unidos
Empleados con acceso a sistemas industriales o servicios en la nube
Los investigadores indicaron que no hay evidencia pública de que las compañías mencionadas hayan sido comprometidas con éxito, pero advirtieron que el robo de credenciales y la recopilación de información podrían facilitar futuros ataques.
Una de las técnicas utilizadas fue el llamado “AppDomainManager hijacking”, un método relacionado con .NET que permite desactivar mecanismos de seguridad antes de instalar malware de acceso remoto.
Los expertos consideran que esta operación encaja dentro de un patrón más amplio de ciberespionaje iraní contra infraestructuras críticas y sectores estratégicos como energía y aviación.
También señalaron que este tipo de ataques refleja una tendencia creciente: en lugar de intentar vulnerar directamente redes altamente protegidas, los atacantes buscan manipular a empleados mediante ingeniería social y falsas oportunidades laborales.
En marzo, las Fuerzas de Defensa de Israel afirmaron haber atacado un complejo que albergaba el cuartel general de la "guerra cibernética" de Irán.
Se desconoce cuántos ciberoperadores iraníes, si es que alguno, murieron en ese ataque.
Si bien algunos grupos de hackers iraníes parecen haberse visto afectados por los bombardeos durante la guerra, otros mantienen un alto ritmo de operaciones.
El grupo iraní investigado por Unit 42 no muestra signos de desaceleración a pesar de la guerra y continúa orquestando campañas cibernéticas globales, sostenidas y adaptables, según informaron los investigadores.
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Buques cisterna de GNL y superpetroleros retomaron el paso por el estrecho de Ormuz, pero aún hay 20 mil marineros varados
Al menos cuatro navíos con destino Pakistán, China e India cruzaron la vía marítima siguiendo el rumbo ordenado por Irán, mientras que cientos de barcos permanecen en el golfo aguardando su apertura total:
Datos de seguimiento de buques revelaron que tres buques cisterna de gas natural licuado atravesaron el estrecho de Ormuz en los últimos días con destino a Pakistán, China e India, así como un superpetrolero cargado con crudo iraquí con destino a China tras permanecer varado durante casi tres meses.
La guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, que comenzó el 28 de febrero, ha restringido gravemente el tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz, por donde normalmente circula aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo y gas natural licuado (GNL).
Estos buques se suman a un puñado de superpetroleros que han abandonado el golfo Pérsico este mes a través de una ruta de tránsito que Irán ha ordenado utilizar a los buques. La semana pasada, tres petroleros de gran tamaño se dirigieron a China y Corea del Sur con 6 millones de barriles de crudo.
El buque de GNL Fuwairit cruzó el estrecho de Ormuz el lunes y se espera que descargue su cargamento en Pakistán el martes, según datos de LSEG y Kpler. El buque, que navega con bandera de Bahamas, cargó GNL en el puerto de Ras Laffan, en Qatar, alrededor del 28 de marzo. La empresa japonesa Mitsui O.S.K. Lines (MOL), propietaria del Fuwairit, se negó a hacer comentarios.
El buque de GNL Al Rayyan también ha atravesado la vía navegable. Con una carga embarcada en Ras Laffan, fue visto por última vez en el golfo Pérsico el 22 de mayo y ahora se encuentra fuera del estrecho, entre Irán y Omán. Se espera que descargue en China el 27 de junio, según datos de LSEG y Kpler. QatarEnergy, propietaria del Al Rayyan, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios fuera del horario de oficina.
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Irán suspendió las conversaciones con Estados Unidos en protesta por las acciones de Israel en el Líbano, según informó el lunes la agencia de noticias semioficial Tasnim.
Donald Trump rechazó modificaciones a un acuerdo propuesto con Irán, según informaron funcionarios, insistiendo en un lenguaje más firme sobre los compromisos nucleares de Irán y su promesa de reabrir el estrecho de Ormuz.
• Conversaciones suspendidas: Irán suspendió las conversaciones con Estados Unidos en protesta por las acciones de Israel en el Líbano, que según Teherán “violaron” el alto el fuego, informaron medios estatales semioficiales iraníes. CNN se acercó a la Casa Blanca para solicitar comentarios.
• En el Líbano: el primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, ordenó al ejército israelí que atacara el distrito de Dahieh en Beirut, el suburbio del sur de la ciudad que es un bastión de Hezbollah, respaldado por Irán. Se produce en medio de una ola cada vez más amplia de ataques israelíes en el sur del Líbano después de que Netanyahu dijera que Israel profundizaría su ofensiva.
Las fuerzas de Israel están lanzando “ataques selectivos” en territorio libanés, con el objetivo de debilitar las capacidades del grupo paramilitar Hezbollah, respaldado por Irán, según declaró una portavoz.
“Estamos trabajando para estrechar el cerco a las capacidades de Hezbollah y continuar intensificando los ataques selectivos”, declaró la teniente coronel Ella Waweya, portavoz de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI), en una publicación en X el lunes.
Añadió que la histórica fortaleza de Shqif, o Castillo de Beaufort, capturada por las FDI el fin de semana, reviste una “gran importancia operativa” en la campaña para debilitar a Hezbolá.
“Se considera un centro clave de Hezbollah”, afirmó, y agregó que se cree que más de 400 ataques se han originado desde esta ubicación en el sur del Líbano desde el inicio de la guerra.
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A mi me hizo gracia la declaración de la semana pasada de Trump de que tenia una propuesta iraní sobre la mesa y que el viernes decidía si la firmaba o no.
Irán lo desmintió.
No se ha sabido nada mas de la supuesta propuesta.
A lo mejor la ha firmado y los iraníes no saben que la guerra ha acabado.
A mi me hizo gracia la declaración de la semana pasada de Trump de que tenia una propuesta iraní sobre la mesa y que el viernes decidía si la firmaba o no.
Irán lo desmintió.
No se ha sabido nada mas de la supuesta propuesta.
A lo mejor la ha firmado y los iraníes no saben que la guerra ha acabado.
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Tanto Kuwait como Bahrein habían sido blancos de Irán
Ataques entre EE.UU. E Irán: Irán declaró haber atacado bases estadounidenses en Kuwait y Bahrein, así como un buque cerca del estrecho de Ormuz.
Antes, EE.UU. Utilizó un misil Hellfire para impactar un buque petrolero con bandera de Botsuana que se dirigía hacia un puerto iraní en la isla de Jarg.
Ataque al aeropuerto de Kuwait: un ataque iraní causó la muerte de un ciudadano indio en el aeropuerto de Kuwait y dejó a más de 60 personas heridas, según el Ministerio de Asuntos Exteriores kuwaití.
Los ataques nocturnos contra Kuwait y Bahrein constituyeron algunos de los ataques iraníes más intensos registrados en la región desde que Estados Unidos e Irán acordaron un alto el fuego en abril.
Sin embargo, antes de que la tregua entrara en vigor, Irán había atacado a diversos países de la región a lo largo de un mes, lo que provocó víctimas mortales en Israel, Kuwait, los Emiratos Árabes Unidos, Bahrein, Omán y Arabia Saudita.
Kuwait declara persona non grata a dos miembros de la misión diplomática iraní
Las autoridades informaron de 63 heridos en los ataques iraníes que alcanzaron el aeropuerto de Kuwait
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¿Alguien ha hecho recientemente escala en el aeropuerto de Zayed (Abu Dhabi)?
Si habéis pasado por allí estos días, agradecería cualquier experiencia sobre el ambiente en el aeropuerto, posibles retrasos, cambios de rutas o si todo está funcionando con normalidad.
¿Alguien ha hecho recientemente escala en el aeropuerto de Zayed (Abu Dhabi)?
Si habéis pasado por allí estos días, agradecería cualquier experiencia sobre el ambiente en el aeropuerto, posibles retrasos, cambios de rutas o si todo está funcionando con normalidad.
¡Muchas gracias!
Hace ya semanas, que AUH funciona con "normalidad" [tensa normalidad/calma?]
Hoy, mañana y pasado mañana, no hay demoras ni cancelaciones en AUH ni con EY/Etihad.
Vuelos recientes del Lunes:
Tener en cuenta que esa "normalidad" puede cambiar de un minuto para otro.
¡Ver más abajo!
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Las fuerzas israelíes afirman que detectaron misiles balísticos entrantes desde Irán la noche del domingo, hora local, en lo que parece ser la primera vez desde principios de abril.
El ejército envió alertas advirtiendo de fuego entrante a los residentes del norte de Israel.
Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) dijeron que interceptaron dos misiles entrantes.
Poco tiempo después, las FDI advirtieron de “salvas adicionales” lanzadas hacia el Estado de Israel.
Una fuente israelí dijo a CNN que el primer ministro Benjamin Netanyahu estaba convocando una consulta de seguridad en respuesta.
La semana pasada, Irán amenazó con atacar directamente a Israel si Israel atacaba Beirut.
A primera hora del domingo, Israel atacó la capital libanesa en respuesta al fuego de Hezbollah que tuvo como objetivo el norte de Israel.
El legislador iraní Ebrahim Rezaei dijo en X que habría una “respuesta decisiva y dolorosa” al ataque contra el barrio de Dahiyeh, en Beirut, considerado un bastión de Hezbollah.
Momentos antes de que las FDI emitieran la alerta sobre el misil iraní entrante, el ejército había advertido de “posible fuego hacia el Estado de Israel en las próximas horas”.
Shalom!
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Parece que esos misiles son en respuesta a un ataque israelí a Beirut, que a su vez será respusta a vete saber que.
Al final va a llevar razón Trump que dice que en esta región "tregua" significa que "nos atacamos menos".
No se vislumbra un final a este conflicto.
Es "El cuento de la Buena Pipa"
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Se escuchan explosiones en al menos tres ciudades de Irán, dice el IRGC
Según medios estatales, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC, por sus siglas en inglés) dijo que se han reportado sonidos de explosiones en las ciudades iraníes de Teherán, Tabriz e Isfahán.
Según el IRGC, las fuerzas israelíes habrían utilizado “misiles balísticos lanzados desde el aire” en el ataque.
Nueva escalada: Israel dijo que atacó objetivos militares en el oeste y el centro de Irán, después de interceptar oleadas de misiles que lanzó Teherán.
Se informaron explosiones en al menos tres ciudades iraníes, incluida la capital del país.
Mientras tanto, en Irán, Teherán amenazó con bloquear Bab al-Mandab, otro corredor marítimo vital en Medio Oriente, si Israel intensifica su ataque, dijo un alto asesor del líder supremo de Irán, según informaron el domingo los medios estatales.
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Lo que hay que saber sobre Bab al-Mandab, una vía fluvial crucial que Irán amenaza con bloquear
Los medios estatales iraníes informaron el domingo que Teherán amenaza con bloquear Bab al-Mandab, otro corredor marítimo vital en Medio Oriente, si Israel intensifica sus ataques, citando a un alto asesor del líder supremo de Irán.
Bab al-Mandab se encuentra en el extremo sur del mar Rojo y es una puerta de acceso crítica al canal de Suez, que conecta Europa y Asia a través de una de las rutas marítimas más transitadas del mundo.
Con apenas 29 kilómetros (18 millas) de ancho en su punto más estrecho, es donde los barcos han sido atacados anteriormente por los rebeldes hutíes de Yemen, respaldados por Irán.
A finales de 2023, combatientes hutíes comenzaron a atacar buques comerciales que atravesaban el estrecho en represalia por la guerra de Israel en Gaza.
Los ataques llevaron a las navieras a utilizar una ruta más larga, añadiendo semanas a los viajes y obligándolas a gastar más en combustible, seguros y salarios de los marineros.
Casi el 15 % del comercio marítimo mundial pasa por Bab al-Mandab.
Las interrupciones anteriores del transporte marítimo entre 2023 y 2025 probablemente costaron unos US$ 20.000 millones al año, según estimaciones del sector.
Sin embargo, el estrecho se ha mantenido en gran medida navegable durante la guerra actual, preservando una ruta de exportación crítica para Arabia Saudita, el mayor exportador de crudo del mundo, después de que Irán cerrara de facto el estrecho de Ormuz.
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