Noticias de Tailandia ✈️ Foros de Viajes ✈️ p99 ✈️

Me añado al suplicio de coger un taxi. En grab funciona mucho mejor, sin riesgo de perder tiempo o dinero.

Yo me refiero a BOLT , ¿sabéis que hasta los tailandeses siempre preguntan al taxista si les quiere llevar a su destino antes de tomar un taxi por la calle y se ve normal que digan que no? Lo que ganan es tan poco que entienden que determinados trayectos no les compensen, no pasa nada, se pregunta a otro y ya está.
Yo uso Grab muchas veces y es un excelente servicio pero aquí os están diciendo de BOLT no da ni de lejos el mismo servicio porque no controlan a quienes ponen de conductores ni lo que hacen y me parece alucinante que por ahorrar unos céntimos vaya la gente a usarlos sabiendo lo que sabéis, ¿solo importa el dinero?
Si dan un mal servicio que se vayan al infierno, son empresas que solo priorizan su propio beneficio.

Para que estan las empresas privadas? para ganar dinero ¿no?

Otro tema es deficiente servicio , la legalidad , la transparencia eso si que es reproblable/ denunciable , pero que ganen dinero no.

La unica experiencia negativa en los multiples viajes a Tailandia ( desde que se pagaba en Pesetas) la tuve con Bolt ( no consegui que me llevasen al Hotel , de hecho fue imposible ya que cada vez me pedia mas y mas datos ) , de hecho borre la aplicación y presente una queja a la que me respondieron muy correctamente , pero no los use mas, de ahí a desear que desaparezcan va un trecho , con no volver a usarlos basta.

Saludos

Cuando una empresa explota un servicio público debe dar eso: un SERVICIO que se necesite y hacia el PÚBLICO y si lo que hace no cumple con lo que debe hacer es de justicia que se le deniegue seguir operando. Por encima de que quieran ganar dinero está el interés general.

Este comentario tuyo sobre este tema me parece bastante desafortunado porque la noticia habla de posibles problemas con Bolt, no de “las plataformas” en general. Estás metiendo a todas en el mismo saco sin diferenciar casos, y eso no tiene mucho sentido.

Y lo de decir que usar estas plataformas en Tailandia es “pasarse de la raya” también me parece un argumento bastante absurdo. Que los taxis sean baratos no convierte automáticamente en algo reprochable que alguien prefiera usar una app. Cada persona elige el servicio que le resulta más cómodo, más claro o más práctico, y eso no debería molestarle a nadie.

Además, estas plataformas no existen solo por el precio. Mucha gente, yo misma, las usa porque puede ver el trayecto, conocer el precio de antemano, evitar malentendidos o simplemente porque les resulta más cómodo.


Si Bolt ha incumplido normas, perfecto que se investigue a Bolt. Pero alegrarse si les cierran parece más un prejuicio contra este tipo de servicios que una opinión basada en la noticia concreta que ha puesto Carolco.

Ahora dices que te referías solo a Bolt, pero tu comentario inicial fue hablando en plural refiriéndote por ejemplo a “estas plataformas” o " me alegraré si les cierran" y se te respondió en consecuencia.

Que pasa ahora, que al decir que te refieres solo a Bolt las respuestas del resto de forer@s, entre los que me incluyo, pierden parte del contexto.

Y sobre los taxis, claro que en Tailandia hay conductores honestos y servicios buenos, pero también hay muchísima gente que ha tenido problemas, rechazos de trayecto, precios inflados o situaciones incómodas sobre todo en ciudades grandes como en Bangkok. Precisamente es uno de los motivos por los que crecieron tanto estas apps allí. No aparecieron porque sí.

Bolt ha confirmado que continuará operando sus servicios de transporte bajo demanda en Tailandia mientras su proceso de certificación de plataforma electrónica sigue en revisión por parte de las autoridades.

La compañía se reunió recientemente con los organismos reguladores tailandeses pertinentes para informar sobre sus esfuerzos en curso para mejorar los estándares de la industria de los servicios de transporte bajo demanda basados en aplicaciones y reforzar las medidas de seguridad para los pasajeros.

Según Bolt, las conversaciones con las autoridades gubernamentales se centraron en apoyar un ecosistema de transporte compartido justo y competitivo, a la vez que se mejoran los estándares de seguridad pública en todo el sector. La empresa indicó haber recibido recomendaciones de los reguladores para seguir mejorando sus servicios y estándares operativos.

Bolt confirmó que los pasajeros en toda Tailandia pueden seguir accediendo a sus servicios de transporte durante el proceso de revisión de la certificación. La empresa también reiteró su compromiso de operar bajo estándares regulatorios justos e igualitarios para apoyar el desarrollo a largo plazo de la industria del transporte compartido en Tailandia.

Bolt detalla medidas de seguridad adicionales

Como parte de las conversaciones, Bolt presentó actualizaciones sobre varias iniciativas de seguridad implementadas en su plataforma.

Estas incluyen una verificación mejorada de la selfie del conductor mediante tecnología de reconocimiento facial para reducir el riesgo de suplantación de identidad. La compañía afirmó que las verificaciones se realizarán con mayor frecuencia y en intervalos más cortos.

Bolt también confirmó una aplicación más estricta de su política de tolerancia cero contra el uso compartido de cuentas y la suplantación de identidad, y que los conductores que infrinjan las normas serán expulsados permanentemente de la plataforma. Además, la compañía indicó que continúa apoyando a los conductores en la obtención de licencias de conducir y registros vehiculares públicos, de acuerdo con los requisitos RY.17 y RY.18 de Tailandia.

Medidas de apoyo a los pasajeros

Bolt también hizo referencia a su respuesta tras un incidente con un pasajero a finales de abril.

Según la compañía, brindó asistencia y apoyo inmediatos al pasajero afectado, incluyendo la cobertura de tratamiento médico y apoyo psicológico.

“La seguridad sigue siendo nuestra máxima prioridad, junto con el fomento de un ecosistema justo y competitivo en todo el sector. Mantenemos nuestro compromiso de servir a los pasajeros en Tailandia, al tiempo que mejoramos continuamente nuestra plataforma para que sea transparente y fiable”, declaró Nathadon Suksiritarnan, director general de Bolt Tailandia.

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Electric Tuk Tuk Rides

muvmi.co/en



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Es que nadie ha puesto en duda que si una empresa como Bolt no cumple las normas, da un mal servicio o pone en riesgo a los usuarios, obviamente es lógico que se la sancione y que se tomen las medidas que sean necesarias y esto es valido para cualquier servicio, lo que pasa qué, y me repito, tú planteamiento al principio no fue este

Pero también que haya pasado esto con Bolt no convierte automáticamente en negativo el modelo de estas plataformas

Hola de nuevo
Si, parece que no me expresé bien, cuando me refería a "estas plataformas" yo estaba pensando en las plataformas OCCIDENTALES porque para mi hay mucha diferencia entre Bolt, Uber, Cabify,etc que en plataformas como Grab.
Conozco muy bien ese mundillo y lo que le achacan a Bolt en Tailandia ahora ya les ha pasado prácticamente en todos los países donde operan, son especialistas en malas artes de todo tipo y os puedo asegurar que no tienen escrúpulos. A los conductores les pagan poquísimo y les explotan a lo bestia.
Si a eso le suman la falta de control el desastre está servido. Y como esto no es algo nuevo y lo hacen de ese modo como su modus operandi habitual no les puedo ver con buenos ojos y desde luego no le recomiendo a nadie que los use, es jugársela.
Sin embargo con Grab yo nunca he tenido malas experiencias cuando he pedido un taxi de los de toda la vida, sin embargo cuando ha venido un coche tipo VTC en varias ocasiones ha sido bastante peor, conductor inexperto, que no sabe por donde va y se guía únicamente por el GPS y con una conducción muy precaria que te hace ir intranquilo todo el trayecto.
Y por eso digo lo que digo.
Más vale pagar un poquito más que no alimentar a unos monstruos que lo están deteriorando todo.

Pues mira ahora que hablas de esto, yo me descargué la app antes de ir a Tailandia la última vez aunque no la usé,así que no puedo hablar desde la experiencia pero si leí donde y como funciona, sus ventajas etc así que hablaré de ello en el hilo de transportes

Yo también me he bajado muvmi y espero usarla en dos meses mal contados jejeje que ganas! Esta empresa es Thai? Porque creo que no se difunde mucho en occidente...

Y respecto a la noticia a mi también me gusta mucho mas grab que otras plataformas, Grab, por decirlo de alguna manera, tiene un filtro más potente o más estricto, aunque a día de hoy la cantidad de empresas de estas es una locura absoluta...

MuvMi es originaria de Tailandia, concretamente de Bangkok.

Se trata de una startup tailandesa centrada en el servicio de tuk-tuks eléctricos compartidos y la movilidad urbana.

La empresa fue fundada entre 2016 y 2017 por emprendedores tailandeses, entre ellos Krisada Kritayakirana, y opera a través de Urban Mobility Tech Co., Ltd.

Su producto principal es una red de tuk-tuks eléctricos compartidos, basada en una aplicación, diseñada para viajes cortos y transporte de "última milla" en Bangkok.



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En mi anterior mensaje decía que al año pasado la descargué, estuve mirando el funcionamiento pero no la usé.Esta es la info que tenía.

Mayormente se usa de modo compartido, el precio puede ir desde 10 a 30 THB aprox, pero también de manera privada que aunque lo encarece sigue siendo barato.

Los trayectos se hacen por zonas ( se pueden ver en un mapa en la app) y no se puede ir de una zona a otra.

Por ejemplo una de ellas es la zona antigua de BKK ( Rattanakosin) en ella este área abarca desde la zona que llamamos Khao San, al norte más allá del klong hasta Dusit y al sur hasta Chinatown.

Se puede ir desde de Khao San hasta la zona del Grand Palace o hasta Chinatown pero no sé podria is hasta Silom/Sathorn porque es otra zona.

Tiene alguna similitud con las plataformas como Grab pero también cosas distintas.

No te recojen en el un lugar exacto sino en un punto de recogida que se pueden ver también en en la aplicación, pero hay muchos y siempre hay uno cerca de donde estas.

En la ruta van recogiendo a gente que está en los puntos de recogida si hay hueco.

No se puede pagar con efectivo pero tampoco directamente con tarjeta, desde ella se hace una recarga de saldo en THB en el Wallet de la aplicación.Cuando te subes al tuk tuk se pasa la cámara de la app por el QR físico y automáticamente te lo descuenta del saldo que tengas.

Aunque pueda parecer un poco lioso estoy convencida que en la práctica no lo es.

Lo positivo es que es muy barato y que tienen muy optimizadas las rutas en las zonas para ir rápido.

Es una opcción pensada para trayectos cortos y combinados por ejemplo con el BTS o los barcos públicos de los klongs.Desde una estación de BTS a veces nos pasa que el sitio donde vamos no está muy lejos pero tampoco lo suficientemente cerca o simplemente estamos cansados y no queremos caminar porque hace mucho calor.

Es eléctrico osea que el ruido del motor es inexistente y no contamina.

No nos van a inflar el precio, ni tener que discutir por este motivo como pasa con los clásicos tuk tuk.

Hay pases con viajes ilimitados a lugares muy turísticos, esto es útil cuando se visitan varios sitios en la misma zona y no se quiere caminar.

Se necesita un numero de teléfono local así que hace falta sim o esim.

Puntos menos positivos : Como decía antes no hacen traslados entre zonas muy distantes aunque bueno para esto pienso que es más cómodo ir por ejemplo en Grab, BTS etc.

También como decía antes no te recojen en una dirección exacta, esto sí es la primera vez que se visita BKK puede ser algo lioso.

En hora punta pueden estar muy solicitados y la espera puede alargarse.

Si sobra saldo y no da tiempo a gastarlo no se recupera.

Yo tengo curiosidad y pienso probar la próxima vez que vaya ☺️

Lo de que se necesita sim o esim local? Yo me he registrado y he simulado coger tuk tuk y no me ha puesto problema... Estás segura que se necesita sim/esim local?

Registrarte y hacer simulación no suele haber problema pero recomendaban esto insitu para no correr ningún riesgo porque a veces y en determinados casos como por ejemplo registrar la forma de pago o posteriormente hacer las recargas, o también al pasar el teléfono por el código QR en el tuk tuk puede haber fallos y necesitan enviar un sms de control y sino tienes un número de teléfono local no te llega claro.Y la opcción de Esim internacional es solo para datos.

Al parecer no pasa siempre pero si que hay riesgo en este sentido.

Esto es lo que leí...ya dije en otro mensaje que yo no la usé, solo recabé algo de información☺️

Inmigración tailandesa advierte sobre ofertas FALSAS de vía rápida de inmigración de Bangkok en Trip.Com

Según el Departamento de Inmigración de Tailandia, actualmente hay una e**(AutoEdit)**a en varias agencias de viajes en línea, como Trip.com, donde los proveedores venden un FALSO Servicio de Inmigración Rápida que no existe.

A los viajeros se les ofrece una opción de vía rápida para los servicios de prioridad de llegada que les permitiría utilizar la vía rápida/cola prioritaria para inmigración, pero no hay ningún representante presente y los vales son inútiles.

El aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok ha subido la siguiente información a su cuenta oficial y el único servicio real que se puede utilizar aquí es el AOT Fast Track reservado directamente con el aeropuerto o el servicio Tailandia Privilege para aquellos con una Visa Elite.

www.sawasdeepass.com/

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El Gabinete tailandés reduce la entrada sin visa a 30 días para la mayoría de las nacionalidades, se retiran algunas exenciones de visa

El gobierno tailandés decidió en una sesión de gabinete que la política de entrada sin visa para visitantes se reducirá a los 30 días originales para la mayoría de los países elegibles para la exención, pero tres se eliminarán por completo.

La siguiente es una lista no oficial del Ministerio de Relaciones Exteriores de elegibilidad de entrada de turistas aplicable por país después de la abolición de las exenciones de visa de 60 días:

54 países y territorios obtuvieron exención de visa de 30 días:

Europa: Austria, Bélgica, Chequia, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Islandia, Irlanda, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburgo, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, Rumanía, Eslovaquia, Eslovenia, España, Suecia, Suiza, Ucrania, Reino Unido.

Asia y Oceanía: Australia, Bután, Brunei, Georgia, Indonesia, Israel, Japón, Malasia, Nueva Zelanda, Filipinas, Singapur, Corea del Sur, Taiwán, Turquía.

Medio Oriente: Bahréin, Jordania, Kuwait, Omán, Qatar, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos.

Américas: Canadá, Estados Unidos.

África: Sudáfrica.

Tres países elegibles para una exención de visa de 15 días: Seychelles, Maldivas y Mauricio.

Cuatro países (reducidos de 31) elegibles para visa a la llegada: Azerbaiyán, Bielorrusia, Serbia e India.

Acuerdos bilaterales

Exención de visa de 14 días: Myanmar (solo llegadas aéreas), Camboya.

Exención de visa de 30 días: China, Hong Kong, Macao, Laos, Mongolia, Rusia, Kazajstán, Timor Oriental, Vietnam.

Exención de visa de 90 días: Argentina, Brasil, Chile, Perú, Corea del Sur.

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