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Terror en un crucero de Royal Caribbean por una brutal tormenta
Una tormenta con vientos huracanados cogió por sorpresa a los pasajeros del barco Independence of the Seas, de Royal Caribbean. Ocurrió el pasado viernes 23 de junio en el Puerto de Cañaveral, Florida, donde estaba atracado el buque.
Se cancela el crucero de tres años: "Life at Sea Cruises"
Se habían apuntado a la experiencia de su vida: tres años viajando por el mundo desde la comodidad de un crucero, a precios que rivalizaban con los gastos de vida habituales.
Pero ahora el sueño ha terminado para los pasajeros que se inscribieron en el viaje inaugural de tres años de Life at Sea Cruises. Después de semanas de silencio, la compañía reconoció a los pasajeros que no tiene barco y canceló la salida, prometiendo reembolsar a quienes se habían inscrito en cruceros que cuestan hasta cientos de miles de dólares.
Originalmente, el crucero debía partir de Estambul, Turquía, el 1 de noviembre, pero poco antes de esa fecha, la salida se pospuso hasta el 11 de noviembre y se trasladó a Ámsterdam, en los Países Bajos, y luego al 30 de noviembre, nuevamente desde Ámsterdam. Pero el 17 de noviembre, menos de dos semanas antes de la tercera fecha de salida, se informó a los pasajeros que el crucero había cancelado.
Algunos de los pasajeros que reservaron las 111 cabinas vendidas todavía se encuentran en Estambul, ya que llegaron allí antes de la fecha de salida original. Otros dicen que no tienen adónde regresar, ya que vendieron o alquilaron sus casas antes del viaje alrededor del mundo, además de deshacerse de sus posesiones.
La mayoría ha gastado decenas de miles de dólares en lo que debía ser la experiencia de su vida y ahora se enfrenta a una espera de al menos varios meses para recuperar su dinero. La compañía ha dicho que realizará los pagos en cuotas mensuales, a partir de mediados de diciembre y completando los pagos a fines de febrero. También ha ofrecido pagar el alojamiento hasta el 1 de diciembre y los vuelos de regreso a casa para cualquiera que se encuentre ahora varado en Estambul. Pero algunos dicen que no tienen hogares a donde regresar.
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_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Una compañía de cruceros acaba de añadir un recargo por combustible de 35 dólares al día
El conflicto en Irán ha provocado un rápido aumento de los precios del petróleo en todo el mundo, lo que hace que los precios de los cruceros sean vulnerables a las fluctuaciones.
Al menos una compañía de cruceros ya ha comenzado a aplicar recargos por combustible.
Ante la persistencia del conflicto en Oriente Medio, cada vez más publicaciones advierten sobre la posibilidad de recargos por combustible para los pasajeros de cruceros. Esto se debe a que, en la mayoría de los contratos, las compañías de cruceros se reservan el derecho de añadir recargos por combustible a la tarifa del crucero.
Algunas compañías de cruceros ya han comenzado a aplicar esta medida. La compañía asiática StarCruises ha añadido un recargo por combustible de 25 USD por noche para las nuevas reservas.
Carnival Cruise Line, la línea de cruceros más popular de Australia, se reserva el derecho de aplicar un recargo por combustible de hasta 9 USD (13 AUD) por pasajero y día, si el precio del petróleo crudo ligero dulce supera los 70 USD por barril. Actualmente, el precio se sitúa en 112 USD.
Para un crucero de 10 noches para una familia de cuatro personas, este recargo supondría un aumento considerable de 520 USD en la factura.
Otras líneas de cruceros, como Royal Caribbean, no especifican el importe exacto que podrían cobrar, pero probablemente aplicarían cantidades similares en caso de tener que aplicar un recargo.
Sin embargo, cabe destacar que los precios del petróleo han superado los 70 USD en varias ocasiones en los últimos años, sin que Carnival ni otras líneas de cruceros con políticas similares hayan aplicado dicho recargo.
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Inicialmente programado para operar en Oriente Medio entre Noviembre de 2026 y Abril de 2027, MSC World Europa ofrecerá itinerarios de siete y 14 noches por el Caribe con base en las Antillas Francesas en esas fechas
El cambio implica que el barco sustituya al MSC Seaview, que ahora realizará itinerarios en Brasil y Argentina durante la temporada de invierno de 2026/2027, cuyos itinerarios se darán a conocer próximamente.
MSC World Europa tendrá embarque en Fort de France (Martinica), Pointe à Pitre (Guadalupe) y Bridgetown (Barbados). El itinerario incluirá, también, escalas en Castries (Santa Lucía), Saint George (Granada), Philipsburg (St. Maarten/Antillas Neerlandesas), St. John (Antigua y Barbuda), Basseterre (San Cristóbal y Nieves), Roseau (Dominica) y Kingstown (San Vicente y las Granadinas).
Esta será la primera temporada de MSC World Europa en la región, uno de los barcos más innovadores de MSC Cruceros, que ofrece lo último en diseño y prestaciones a bordo.
De acuerdo a lo informado por MSC Cruceros, el plan es que el buque regresará a Oriente Medio en la temporada de invierno de 2027/2028 con escalas previstas en Dubai, Abu Dhabi, Sir Bani Yas, Bahrein y Doha.
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Era una mañana de abril, luminosa y despejada, cuando Russell y Gail Lee visitaron Null Island por primera vez.
La pareja viajaba a bordo de un crucero mundial Viking de 2023-2024, a unas 380 millas de la costa de África Occidental, acercándose a las coordenadas de 0 grados de latitud y 0 grados de longitud, donde se cruzan el ecuador y el meridiano de Greenwich.
Russell permanecía en el puente de mando junto al capitán, mientras que Gail y un grupo de otros pasajeros se reunían en la proa.
“Todos teníamos nuestros geolocalizadores en marcha, contando hacia atrás… 0,01… 0,005… 0,0001”, cuenta Gail Lee a CNN Travel. “Estábamos comparando nuestros teléfonos. Quien se tomara la selfie más cercana a 0,0 se llevaba el derecho a presumir”.
Cuando supieron que el barco haría una “escala” en Null Island, los Lee, que trabajan como conferenciantes en cruceros, incluso se ofrecieron a ofrecer comentarios sobre el paisaje.
¿El único problema? No había nada que ver excepto océano abierto en todas direcciones.
Eso se debe a que Null Island en realidad no es un lugar.
La nave Viking Neptune apunta directamente a Null Island, en la intersección de los 0 grados de latitud y los 0 grados de longitud
La popularidad de Null Island siguió creciendo en internet, principalmente en las primeras plataformas de redes sociales como Twitter y en foros de SIG (Sistemas de Información Geográfica).
Quienes estaban al tanto de la broma comentaban sobre “registrarse” para una estancia en la isla o compartían capturas de pantalla de aplicaciones que los ubicaban erróneamente en esas coordenadas.
A partir de ahí, Null Island se fue abriendo paso poco a poco en una conversación mucho más amplia.
Los blogs, los videos de YouTube y los foros adoptaron el concepto, seguidos más tarde por medios como la Biblioteca del Congreso, Atlas Obscura, VICE y The Wall Street Journal.
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