En qué año fue? Nosotros en 2018 tuvimos que pagar bastante más para pasar sin CDP, y no íbamos con prisas ni nada, 24 horas tardamos por intentar no pagar. El problema es que llegaba alguno y pagaba directamente sin pestañear... Aún así, es más barato que sacar el CDP para un solo país. En moto, efectivamente, ningún problema.
Nosotros ampliamos el "passavant" en Tambacounda y evitamos ir a Dakar.
Fue este año, en mayo. Ni preguntar por el CDP en ningún momento. Ahí está el problema, en la gente que pasa por el aro sin pestañear. Ellos siguen sacando mordidas porqué saben que estamos en mitad de la nada, y tienen la sartén por el mango. Mi moto es antigua (una Vstrom del 2005), por lo que iba con dudas. Pero como digo, sin mayor problema. Sé de gente que ha ido con motos de 30 años y lo mismo. No les pidieron nada. Como dices, aún así es más barato que sacarse el dichoso CDP.
En mi caso (sí me pidieron CDP) fue este año, 2023
"annia85" Escribió:
"unmundoenmoto" Escribió:
Me dijeron que tuvieron que pagar ''un extra'' de 100€ para poder entrar sin el CDP.
En qué año fue? Nosotros en 2018 tuvimos que pagar bastante más para pasar sin CDP, y no íbamos con prisas ni nada, 24 horas tardamos por intentar no pagar. El problema es que llegaba alguno y pagaba directamente sin pestañear... Aún así, es más barato que sacar el CDP para un solo país. En moto, efectivamente, ningún problema.
Nosotros ampliamos el "passavant" en Tambacounda y evitamos ir a Dakar.
Me dijeron que tuvieron que pagar ''un extra'' de 100€ para poder entrar sin el CDP.
En qué año fue? Nosotros en 2018 tuvimos que pagar bastante más para pasar sin CDP, y no íbamos con prisas ni nada, 24 horas tardamos por intentar no pagar. El problema es que llegaba alguno y pagaba directamente sin pestañear... Aún así, es más barato que sacar el CDP para un solo país. En moto, efectivamente, ningún problema.
Nosotros ampliamos el "passavant" en Tambacounda y evitamos ir a Dakar.
La mía es de 2020 (KTM), de conocidos no hablo pues no es bueno hablar de oídas, sino por uno mismo; como digo sí me lo pidieron, pero no dudo en que si se 'negocia' te dejen pasar sin el mismo (previo pago); sobre controles policiales: así es, es lo peor de cualquier viaje a África (aparte de Marruecos, donde nunca he tenido problemas), aún así reseñar que solo tuve un problema (intentaré comentarlo en más detalle en otro post, solo como aviso a gente que pase por ese punto), de las decenas de controles que tuve, lo mismo que en Mauritania: el resumen es que hay corruptos, pero son una minoría, la mayoría es gente amable que no suele dar el mínimo problema y están dispuestos a ayudar en todo
Hola: he estado en julio: a mi sí me lo pidieron, y tuve que ir a sellarlo a Dakar después, lo mismo a la salida. Solo es mi experiencia, pero es muy reciente. Un saludo.
La mía como te digo, es de 2005 y no me pidieron nada. Un conocido fue con una África Twin del 89/90 y tampoco le pidieron nada. Yo pregunté en aduanas, al oficial que me alargó el passavant y me dijo que a las motos no se les exige. Así que lo más probable es que buscase algún regalo el tipo de la frontera.
Sobre momento malo, solo reseñar un control policial. Estaba en Touba ( ciudad santa ) a ver su espectacular mezquita. No conocía de las prohibiciones que solo existen en dicha ciudad, entre ellas el fumar ya no solo dentro de la ciudad, sino en 7km en la rotonda. Se me acercó un chico muy amable, y me lo explicó muy amablemente. Ya en la salida de la ciudad, había un control justo antes de tomar la carretera principal, donde me pidieron la documentación. Al abrir la bolsa sobredepósito y ver un paquete de tabaco, me lo querían ''requisar''. Al final, un tira y afloja y nada más.
Sobre el seguro: en mi caso (moto) fueron sobre 10 euros en la frontera: pedían más pero les dije que no llevaba ese dinero (y era cierto, no en CFAs) y aceptaron: lo vendía una chica bastante joven, la propia policía me remitió a ella; sobre corrupción policial solo tuve un momento bastante malo cerca de Kébémer (informé después a las autoridades) donde además me retuvieron antes de preguntarme nada mi documentación para asegurarse la 'mordida': resto, como se dice ahí, con sonrisas te sugieren dejar algún 'regalo' (más en Mauritania que en Senegal) pero nada serio; si cruzáis por la pista de Diama (lo recomendado) en el puente antes de Sanit Louis tuve que pagar pero me dijeron que ese peaje lo retiraban en septiembre de este año, también en el parque natural te pide algo un vigilante
Hola: he estado en julio: a mi sí me lo pidieron, y tuve que ir a sellarlo a Dakar después, lo mismo a la salida. Solo es mi experiencia, pero es muy reciente. Un saludo.
"unmundoenmoto" Escribió:
Buenos días. Sé que es un tema antiguo, pero lo refloto para quién pueda ayudar con algo de información de este 2023, ya que cuando yo busqué info en su día, en este foro fue el que más busqué y pude recabar información.
Sobre el CDP, con moto no te lo piden. Yo entré este año con una moto del 2005 y absolutamente entré sin problemas. Ellos te hacen el passavantpor algo menos de 10€ válido por 3 días y luego fui a Dakar a renovarlo 15 días más por 2500 CFA.
Pregunté a una pareja de alemanes que había allí, con un 4x4 del año de la polka. No recuerdo marca ni modelo, pero parecía un Santana de los 80. Iban sin CDP. Me dijeron que tuvieron que pagar ''un extra'' de 100€ para poder entrar sin el CDP. Como todo en esta vida, no muestres desesperación o estás vendido. No estás negociando comprar un souvenir, estás negociando el quedarte tirado, o entrar al país. Ellos tienen la sartén por el mango y si no llevas CDP y no quieren dejarte entrar, simplemente no entras. Conozco casos que han pagado hasta 300 lereles por pasar. Hay que ir con ojo.
Sobre tema del seguro, yo no lo saqué en la frontera ya que me pedían 50eu por 1 mes. Justo debajo de las oficinas de Aduanas de Dakar, está AXA Seguros. Allí me hicieron por algo menos de 10€, un seguro válido para 15 días. Para mí era suficiente. Es exactamente el mismo que en la frontera, válido para territorio CEDAO. Por lo demás, al menos en mi caso, en la frontera fueron cordiales y amables. Sin mayor problema, y todo bastante rápido.
Cuando fui yo ( mayo 2023 ) apenas había buscavidas ese día. Compré una sim de orange, y algo de cambio de moneda y listo.
Venía un poco con la mosca detrás de la oreja, tras entrar por la frontera de Mauritania el día anterior desde el Sáhara, donde tardé unas 5 horas en hacer los trámites para entrar. Pero entrar en Senegal no me llevó más de 40 minutos y 0 mordidas. ( Al salir de Mauritania sí que intentaron cobrarme algo el tipo que tenía que sellarme el pasaporte, pero eso sí, con una sonrisa pícara )
Buenos días. Sé que es un tema antiguo, pero lo refloto para quién pueda ayudar con algo de información de este 2023, ya que cuando yo busqué info en su día, en este foro fue el que más busqué y pude recabar información.
Sobre el CDP, con moto no te lo piden. Yo entré este año con una moto del 2005 y absolutamente entré sin problemas. Ellos te hacen el passavantpor algo menos de 10€ válido por 3 días y luego fui a Dakar a renovarlo 15 días más por 2500 CFA.
Pregunté a una pareja de alemanes que había allí, con un 4x4 del año de la polka. No recuerdo marca ni modelo, pero parecía un Santana de los 80. Iban sin CDP. Me dijeron que tuvieron que pagar ''un extra'' de 100€ para poder entrar sin el CDP. Como todo en esta vida, no muestres desesperación o estás vendido. No estás negociando comprar un souvenir, estás negociando el quedarte tirado, o entrar al país. Ellos tienen la sartén por el mango y si no llevas CDP y no quieren dejarte entrar, simplemente no entras. Conozco casos que han pagado hasta 300 lereles por pasar. Hay que ir con ojo.
Sobre tema del seguro, yo no lo saqué en la frontera ya que me pedían 50eu por 1 mes. Justo debajo de las oficinas de Aduanas de Dakar, está AXA Seguros. Allí me hicieron por algo menos de 10€, un seguro válido para 15 días. Para mí era suficiente. Es exactamente el mismo que en la frontera, válido para territorio CEDAO. Por lo demás, al menos en mi caso, en la frontera fueron cordiales y amables. Sin mayor problema, y todo bastante rápido.
Cuando fui yo ( mayo 2023 ) apenas había buscavidas ese día. Compré una sim de orange, y algo de cambio de moneda y listo.
Venía un poco con la mosca detrás de la oreja, tras entrar por la frontera de Mauritania el día anterior desde el Sáhara, donde tardé unas 5 horas en hacer los trámites para entrar. Pero entrar en Senegal no me llevó más de 40 minutos y 0 mordidas. ( Al salir de Mauritania sí que intentaron cobrarme algo el tipo que tenía que sellarme el pasaporte, pero eso sí, con una sonrisa pícara )
Hola otra vez: tras escribir al consulado senegalés, me confirman que sí es imprescindible el Carnet de Passages en Douane (CPD). Supongo que es la información 'oficial', actualizada, pero como dice Antonieta85 es posible que realmente no lo pidan al acceder, ¿alguien que haya intentado acceder con un vehículo tiene noticias más recientes? Gracias otra vez a todos.
Con moto nunca ha hecho falta ni CDP ni Passavant touristique ya que la norma de los 8 años no afecta a las motos, teniendo en cuenta que la normativa de paso de vehículos en frontera en Senegal lleva años sin cambiar, me aventuro a decir que seguirá siendo así.
Hola otra vez: tras escribir al consulado senegalés, me confirman que sí es imprescindible el Carnet de Passages en Douane (CPD). Supongo que es la información 'oficial', actualizada, pero como dice Antonieta85 es posible que realmente no lo pidan al acceder, ¿alguien que haya intentado acceder con un vehículo tiene noticias más recientes? Gracias otra vez a todos.
Gracias por la información! La intención es hacer una ruta en moto entre finales de julio y primeros de agosto. Espero conseguir antes toda la información. Un saludo.
No es información reciente, para nada (digo la mía), pero sí es mantenida la política senegalesa respecto a la entrada de vehículos:
a) que lo que hoy es a mañana puede ser b
b) que lo más normal, lógico, casi seguro (pero...) es que con un coche de menos 5 años no necesites más que pagar el passavant. El CDP es una garantía aduanera que se hace para asegurarse de que no vas a vender el vehículo allí y lo que no quieren es ser un país vertedero de coches. De ahí que nunca han puesto trabas a la entrada de vehiculos de menos de 5 años, porque nadie pensaría en venderlo allí y porque si lo vendes les llevas un vehículo nuevo y no una chatarra.
Igualmente, más allá del passavant ¿por qué frontera vas a cruzar y en qué época?
gracias por la rápida respuesta! es una moto, no un coche, pero igualmente nuevo. En distintas web (por ejemplo: www.exteriores.gob.es/ ...0d%C3%ADas.) aparecía que sí, pero mucha gente me ha dicho lo que tú. Aún pagando esos 250 euros -no es el caso, la moto tiene 2 años- seguiría siendo más barato que el costoso CPD. Sobre tu información, ¿es más o menos reciente? Gracias una vez más
Rescato tu mensaje qe habia sido interceptado por el filtro automático.
Disculpa las molestias.
gracias por la rápida respuesta! es una moto, no un coche, pero igualmente nuevo. En distintas web (por ejemplo: www.exteriores.gob.es/ ...0d%C3%ADas.) aparecía que sí, pero mucha gente me ha dicho lo que tú. Aún pagando esos 250 euros -no es el caso, la moto tiene 2 años- seguiría siendo más barato que el costoso CPD. Sobre tu información, ¿es más o menos reciente? Gracias una vez más
Hola a todos! ¿Puede confirmar alguien que haya estado hace poco (2022) como está el tema del CPD? En mi caso el vehículo es nuevo (2 años), prefiero no sacarlo si no es imprescindible
Hola, el CDP no es necesario para ir a Senegal. Además con un coche nuevo no tienes problema, obtienes el passavant sin problemas, si el coche tiene más de 8 años si que te ponen pegas y hay que pagar unos 250€.
Por lo menos esa es la información que tengo, aunque no sé si ha habido cambios últimamente, estos últimos años no hemos podido ir.
Hola a todos! ¿Puede confirmar alguien que haya estado hace poco (2022) como está el tema del CPD? En mi caso el vehículo es nuevo (2 años), prefiero no sacarlo si no es imprescindible
Alguien tiene alguna información más reciente sobre cuánto se puede pagar por cruzar la frontera con una furgoneta en septiembre y desde Mali, y si es verdad que ya no hace falta el CDP.
Me respondo a mi mismo.
Si no llevas CDP, son 300€ para entrar en Senegal.
En cuanto a Mali, no son buenos tiempos para ir a esa ZONA DE PELIGRO.
Hola, una duda, ¿los 300 eur son para atravesar el pais (passavant) o puedes permanecer en Senegal un par de semanas o mas? Gracias.
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Alguien tiene alguna información más reciente sobre cuánto se puede pagar por cruzar la frontera con una furgoneta en septiembre y desde Mali, y si es verdad que ya no hace falta el CDP.
Me respondo a mi mismo.
Si no llevas CDP, son 300€ para entrar en Senegal.
En cuanto a Mali, no son buenos tiempos para ir a esa ZONA DE PELIGRO.
Alguien tiene alguna información más reciente sobre cuánto se puede pagar por cruzar la frontera con una furgoneta en septiembre y desde Mali, y si es verdad que ya no hace falta el CDP.
En Marruecos hacen que miran, a mi nunca me han abierto nada ni dicho nada (la última vez llevaba electrodomésticos y herramientas para unos amigos). En Senegal no salen de la garita, ni siquiera comprueban la matrícula del coche y para entrar en Mauritania desde Senegal tampoco miran; desde Marruecos puede que miran algo más, pero tampoco hacen mucho.
Por otra parte, coincido con lo que dicen, yo no llevaría nada, no creo que sea algo positivo, a no ser que vayan a un lugar concreto con una finalidad concreta y teniendo la seguridad de que su destino final será ese y no otro.
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