Plus Ultra está legalmente obligada a ofrecerte la re-ubicación o el re-embolso en dinero, y no estás obligado a aceptar un voucher bajo ninguna circunstancia
Al tratarse de una aerolínea española y un vuelo que despega y aterriza en la Unión Europea, tu viaje está estrictamente protegido por el Reglamento Europeo (CE) 261/2004.
Reembolso Completo (En dinero, no en voucher)
• Debe realizarse en un plazo máximo de 7 días.
• Debe cubrir el costo total del billete al precio que lo compraste.
• El voucher es opcional: La ley exige que el re-embolso sea en efectivo, transferencia o cheque.
Solo te pueden dar un bono o voucher si firmás un acuerdo por escrito aceptándolo expresamente.
>>>Si no lo querés, tenés derecho a negarte.<<<
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Rechazá el voucher por escrito: Si te lo mandan por mail o te lo ofrecen por teléfono, dejá asentado textualmente: "Rechazo el voucher y exijo el re-embolso del dinero a mi medio de pago original / la re-ubicación en el vuelo más próximo disponible según el Reglamento CE 261/2004"
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Reubicación / Transporte alternativo
• Tienen que ofrecerte llevarte a tu destino final lo antes posible o en una fecha posterior que te convenga (sujeto Plus Ultra está legalmente obligada a ofrecerte la re-ubicación o el re-embolso en dinero, y no estás obligado a aceptar un voucher bajo ninguna circunstancia.
Al tratarse de una aerolínea española y un vuelo que despega y aterriza en la Unión Europea, tu viaje está estrictamente protegido por el Reglamento Europeo (CE) 261/2004.
Reembolso Completo (En dinero, no en voucher)
• Debe realizarse en un plazo máximo de 7 días.
• Debe cubrir el costo total del billete al precio que lo compraste.
• El voucher es opcional: La ley exige que el re-embolso sea en efectivo, transferencia o cheque.
Solo te pueden dar un bono o voucher si firmás un acuerdo por escrito aceptándolo expresamente.
>>>Si no lo querés, tenés derecho a negarte.<<<
Rechazá el voucher por escrito: Si te lo mandan por mail o te lo ofrecen por teléfono, dejá asentado textualmente: "Rechazo el voucher y exijo el re-embolso del dinero a mi medio de pago original / la re-ubicación en el vuelo más próximo disponible según el Reglamento CE a asientos disponibles).
• Ojo con la trampa: Plus Ultra suele ofrecer fechas propias con 15 días de diferencia.
La normativa europea establece que si ellos no tienen vuelos cercanos, deben costearte un pasaje en otra aerolínea (como Iberia, Air Europa o Aerolíneas Argentinas) para que llegues a tiempo, además de pagar tus gastos de hotel, comida y traslados mientras esperás.
Como la aerolínea está avisando las cancelaciones con menos de 14 días de anticipación a muchos pasajeros, corresponde una compensación económica automática por ley:
• Por la distancia entre Madrid y Buenos Aires (más de 3.500 km), la indemnización fija es de 600 € por pasajero.
• Plus Ultra intentará alegar que las obras en Ezeiza son una "circunstancia extraordinaria" para evitar pagar los 600 €.
Sin embargo, los juzgados europeos ya tienen jurisprudencia: si la aerolínea cancela vuelos por meses cuando la pista solo cierra tres semanas, o si las demás aerolíneas sí operan haciendo una parada técnica en Montevideo, el argumento de Plus Ultra se cae y deben pagar igual.
...y si se diera el caso de que el vuelo iene código compartido con una aerolinea de la UE? Y me refiero que tu contrataras el vuelo con Iberia por ejemplo, aunque volaras con Qatar,
La normativa es bien clara: "Un Transportista de la UE"
QR no es un transportista de la UE.
Los acuerdos "code-share" son acuerdos privados entre aero-lineas.
Siempre el que prevalece para todas las cuestiones es quien "opera" el vuelo.
...y si se diera el caso de que el vuelo iene código compartido con una aerolinea de la UE? Y me refiero que tu contrataras el vuelo con Iberia por ejemplo, aunque volaras con Qatar,
...y si se diera el caso de que el vuelo iene código compartido con una aerolinea de la UE? Y me refiero que tu contrataras el vuelo con Iberia por ejemplo, aunque volaras con Qatar, ➡️ Leer más ...
Hola, para otra vez que vueles con ellos, te comento que puedes sacar con el mismo localizador los vuelos desde/hacia Asturias, así siempre estarás cubierto. Iberia es de Oneworld, la misma alianza a la que pertenece Qatar Airways. Facturas equipaje en Ranón y recoges en el destino final; lo mismo a la vuelta.
Creo que al tener otro vuelo de conexión, no te habría pasado eso, que es una faena. ➡️ Leer más ...
Anoche recibí un email a las 2am de que se cancelaba nuestro vuelo de vuelta de Cartagena-Asturias el 15 de agosto (justo un mes antes). Por motivos relativos al precio de los combustibles (fuerte...).
Nos ofrecen reembolso, reubicarnos aplicando cambio de tasa vigente, etc...pero independientemente de que nos corresponde una reubicación, es IMPOSIBLE hablar con ellos. Media hora al tfno en espera para decirme que ocupo la posición 12 (media hora...), media hora al chat para pasarme con el departamento indicado al que nunca me derivan.
¿Alguien está en mi misma situación? Queda un mes y entiendo que se resolverá, pero me gustaría tenerlo centrado cuanto antes.
Tres aviones problemáticos y la competencia por Estados Unidos causan el repliegue de Level en Barcelona
La compañía ‘low cost’ de largo radio del grupo IAG reduce su oferta en pleno proceso de ampliación del aeropuerto catalán:
El repliegue de LEVEL en Barcelona responde a una combinación de problemas operativos internos y un entorno competitivo mucho más exigente, especialmente en las rutas transatlánticas hacia Estados Unidos.
Los principales factores son:
* Tres Airbus A330-200 con problemas recurrentes de fiabilidad.
Aunque las incidencias no afectan a la seguridad del vuelo, sí han provocado retrasos, cancelaciones y situaciones de sobreventa (overbooking). Dos de estos aviones procedían de la flota de Virgin Australia y acumulaban un uso intensivo.
* Mayor competencia en las rutas entre Barcelona y Estados Unidos.
LEVEL se enfrenta a una oferta cada vez mayor de aerolíneas como *American Airlines*, *Delta Air Lines*, *United Airlines* y la reciente entrada de *JetBlue* en la ruta Barcelona–Boston, lo que ha presionado las tarifas y reducido la rentabilidad.
* Revisión de la red para priorizar rutas más rentables.
La compañía ha decidido concentrar su capacidad en mercados con una demanda más estable y menos estacional.
- Como consecuencia:
* Ya había cancelado *San Francisco*.
* Suspenderá *Boston* y *Los Ángeles* a partir de la temporada de invierno.
* Mantendrá *Nueva York (JFK)*, *Miami*, *Buenos Aires*, *Santiago de Chile* y *Lima*.
* Incertidumbre sobre la futura flota.
El grupo IAG comenzará a recibir nuevos *Airbus A330-900neo* a partir de 2028, pero todavía no ha decidido cómo repartirá esos aviones entre sus aerolíneas (Iberia, LEVEL, Aer Lingus y British Airways).
Esa asignación será clave para determinar el crecimiento futuro de LEVEL en Barcelona.
Paradójicamente, este ajuste se produce mientras avanza el proyecto de ampliación del *Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat*, concebido precisamente para impulsar las conexiones intercontinentales.
LEVEL insiste en que el recorte es "circunstancial" y que no supone un cambio en el compromiso de IAG con Barcelona como base estratégica de largo radio.
Tres aviones problemáticos y la competencia por Estados Unidos causan el repliegue de Level en Barcelona
La compañía ‘low cost’ de largo radio del grupo IAG reduce su oferta en pleno proceso de ampliación del aeropuerto catalán:
El repliegue de LEVEL en Barcelona responde a una combinación de problemas operativos internos y un entorno competitivo mucho más exigente, especialmente en las rutas transatlánticas hacia Estados Unidos.
Los principales factores son:
* Tres Airbus A330-200 con problemas recurrentes de fiabilidad.
Aunque las incidencias no afectan a la seguridad del vuelo, sí han provocado retrasos, cancelaciones y situaciones de sobreventa (overbooking). Dos de estos aviones procedían de la flota de Virgin Australia y acumulaban un uso intensivo.
* Mayor competencia en las rutas entre Barcelona y Estados Unidos.
LEVEL se enfrenta a una oferta cada vez mayor de aerolíneas como *American Airlines*, *Delta Air Lines*, *United Airlines* y la reciente entrada de *JetBlue* en la ruta Barcelona–Boston, lo que ha presionado las tarifas y reducido la rentabilidad.
* Revisión de la red para priorizar rutas más rentables.
La compañía ha decidido concentrar su capacidad en mercados con una demanda más estable y menos estacional.
- Como consecuencia:
* Ya había cancelado *San Francisco*.
* Suspenderá *Boston* y *Los Ángeles* a partir de la temporada de invierno.
* Mantendrá *Nueva York (JFK)*, *Miami*, *Buenos Aires*, *Santiago de Chile* y *Lima*.
* Incertidumbre sobre la futura flota.
El grupo IAG comenzará a recibir nuevos *Airbus A330-900neo* a partir de 2028, pero todavía no ha decidido cómo repartirá esos aviones entre sus aerolíneas (Iberia, LEVEL, Aer Lingus y British Airways).
Esa asignación será clave para determinar el crecimiento futuro de LEVEL en Barcelona.
Paradójicamente, este ajuste se produce mientras avanza el proyecto de ampliación del *Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat*, concebido precisamente para impulsar las conexiones intercontinentales.
LEVEL insiste en que el recorte es "circunstancial" y que no supone un cambio en el compromiso de IAG con Barcelona como base estratégica de largo radio.
Tres aviones problemáticos y la competencia por Estados Unidos causan el repliegue de Level en Barcelona
La compañía ‘low cost’ de largo radio del grupo IAG reduce su oferta en pleno proceso de ampliación del aeropuerto catalán:
El repliegue de LEVEL en Barcelona responde a una combinación de problemas operativos internos y un entorno competitivo mucho más exigente, especialmente en las rutas transatlánticas hacia Estados Unidos.
Los principales factores son:
* Tres Airbus A330-200 con problemas recurrentes de fiabilidad.
Aunque las incidencias no afectan a la seguridad del vuelo, sí han provocado retrasos, cancelaciones y situaciones de sobreventa (overbooking). Dos de estos aviones procedían de la flota de Virgin Australia y acumulaban un uso intensivo.
* Mayor competencia en las rutas entre Barcelona y Estados Unidos.
LEVEL se enfrenta a una oferta cada vez mayor de aerolíneas como *American Airlines*, *Delta Air Lines*, *United Airlines* y la reciente entrada de *JetBlue* en la ruta Barcelona–Boston, lo que ha presionado las tarifas y reducido la rentabilidad.
* Revisión de la red para priorizar rutas más rentables.
La compañía ha decidido concentrar su capacidad en mercados con una demanda más estable y menos estacional.
- Como consecuencia:
* Ya había cancelado *San Francisco*.
* Suspenderá *Boston* y *Los Ángeles* a partir de la temporada de invierno.
* Mantendrá *Nueva York (JFK)*, *Miami*, *Buenos Aires*, *Santiago de Chile* y *Lima*.
* Incertidumbre sobre la futura flota.
El grupo IAG comenzará a recibir nuevos *Airbus A330-900neo* a partir de 2028, pero todavía no ha decidido cómo repartirá esos aviones entre sus aerolíneas (Iberia, LEVEL, Aer Lingus y British Airways).
Esa asignación será clave para determinar el crecimiento futuro de LEVEL en Barcelona.
Paradójicamente, este ajuste se produce mientras avanza el proyecto de ampliación del *Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat*, concebido precisamente para impulsar las conexiones intercontinentales.
LEVEL insiste en que el recorte es "circunstancial" y que no supone un cambio en el compromiso de IAG con Barcelona como base estratégica de largo radio.
¡Hola! Este verano volamos en familia a EE. UU. (ida con American Airlines y vuelta con Iberia, todo comprado a través de British Airways). El sistema nos ha cambiado la vuelta automáticamente 24 horas más tarde.
Podemos quedarnos, así que bien. Pero claro, es una noche más de alojamiento, comidas, etc... Gastos inesperados.
He leído en la web de BA que cubren los gastos extra razonables (hotel estándar, comidas sin alcohol y transportes), así que tengo pensado pagarlo allí y reclamar todo en su web nada más volver a España.
¿Alguien que haya pasado por esto con ellos me puede confirmar su experiencia? ¿Es verdad que no hace falta pedirles ningún vale o voucher antes del vuelo y que luego devuelven el dinero sin poner pegas? ¿Tardan mucho en pagar?
¡Gracias de antemano por los consejos!
Vamos por partes:
...Este verano volamos en familia a EE. UU. (ida con American Airlines y vuelta con Iberia, todo comprado a través de British Airways). El sistema nos ha cambiado la vuelta automáticamente 24 horas más tarde....
1- NO hay compensación si BA informó de la cancelación 14 días o más antes de la fecha de salida prevista.
2- Además, los vuelos son operados por otras aero-líneas, lo que *complica* todo reclamo.
...He leído en la web de BA que cubren los gastos extra razonables (hotel estándar, comidas sin alcohol y transportes), así que tengo pensado pagarlo allí y reclamar todo en su web nada más volver a España....
Este procedimiento "a-veces" funciona si se debe a un "IROPs" [Operaciones Irregulares] y si ocurre dentro de las últimas horas del vuelo.
No con anticipación.
La opción es aceptarlo y disfrutar de ese día extra y/o solicitar una compensación a-priori y esperar la respuesta de BA.
Que desde ya te anuncio que al ser vuelos operados por terceros, simplemente, "se lavarán las manos"
Pero nada se pierde con intentarlo.
Sigue una explicación de lo que se considera "IROPs" [Operaciones irregulares ]
Hola.
Una duda con el tema de la devolución del.dinero en bono o vale.
Se q tiene una vigencia de un año desde la.fecha de emision, pero cuando compro los billetes nuevos ,el bono se aplica para la totalidad del dinero de los billetes nuevos?
Solo a la tarifa base sin impuestos?
Hay alguna penalización?
No se si alguien tiene alguna experiencia propia en esto
Muchas gracias
Yo de Qatar no he tenido bono, pero de Iberia si y el importe sirve para el precio del vuelo en sí, tarifa base, impuestos y todo. ➡️ Leer más ...
Yo vuelo el 4 de junio, y han cancelado mi vuelo aunque me han ofrecido volar en otro muy parecido, pero no se que hacer? como veis la situación? no se si cancelar o no. Es que por un lado parece que todo esta volviendo a la normalidad pero por otro parece que lo de la guerra es como que puede volver a estallar en cualquier momento, no se que hacer, falta poco mas de un mes y deje de mirara cosas que hacer y todo eso, pero bueno no me importa demasiado porque somos de improvisar pero claro ya esta muy cerca la fecha y me estoy empezando a poner nerviosa
Hola, yo también vuelo con Qatar el día 4, Madrid a Seul, por el momento parece que no hay cancelaciones; pero nunca se sabe como va a evolucionar todo esto.
Nosotros al final hemos cambiado la fecha del vuelo del 13 de junio al 4 de julio, y ya tenemos las reservas e hoteles y todo
Acabo de ver que han cancelado mi vuelo del día 4; y ahora estoy tratando de arreglar si me pueden reubicar en otro vuelo; aunque esto es un poco pesadilla: el vuelo de Madrid Doha lo opera Iberia, que es el que ha cancelado, no puede hacer nada; Qatar me dice que ellos no pueden hacer nada tampoco, que contacte con la agencia con los que contraté el vuelo; y aquí ando haber que me contestan. El resto de vuelos Doha Seul y la vuelta lo tengo confirmado, así como los días de vacaciones para esas fechas. :-(, estoy echa un lio.
En este caso la "dificultad" es la agencia intermediaria.
Si el número de Ticket comienza con *157* lo ha emitido QR.
En esa fecha, 04JUN2026, hay 2 vuelos de QR:
\
La agencia deberá de ubicarlos en alguno de esos dos vuelos.
Yo vuelo el 4 de junio, y han cancelado mi vuelo aunque me han ofrecido volar en otro muy parecido, pero no se que hacer? como veis la situación? no se si cancelar o no. Es que por un lado parece que todo esta volviendo a la normalidad pero por otro parece que lo de la guerra es como que puede volver a estallar en cualquier momento, no se que hacer, falta poco mas de un mes y deje de mirara cosas que hacer y todo eso, pero bueno no me importa demasiado porque somos de improvisar pero claro ya esta muy cerca la fecha y me estoy empezando a poner nerviosa
Hola, yo también vuelo con Qatar el día 4, Madrid a Seul, por el momento parece que no hay cancelaciones; pero nunca se sabe como va a evolucionar todo esto.
Nosotros al final hemos cambiado la fecha del vuelo del 13 de junio al 4 de julio, y ya tenemos las reservas e hoteles y todo
Acabo de ver que han cancelado mi vuelo del día 4; y ahora estoy tratando de arreglar si me pueden reubicar en otro vuelo; aunque esto es un poco pesadilla: el vuelo de Madrid Doha lo opera Iberia, que es el que ha cancelado, no puede hacer nada; Qatar me dice que ellos no pueden hacer nada tampoco, que contacte con la agencia con los que contraté el vuelo; y aquí ando haber que me contestan. El resto de vuelos Doha Seul y la vuelta lo tengo confirmado, así como los días de vacaciones para esas fechas. :-(, estoy echa un lio. ➡️ Leer más ...
Iberia no prevé sufrir interrupciones de suministro de combustible este verano, por lo que mantiene con normalidad la planificación de sus operaciones
Los clientes que hayan reservado con Iberia o que prevean hacerlo pueden tener la tranquilidad de que los planes de la compañía no contemplan cancelaciones este verano por la subida de los precios del jet fuel.
Además, Iberia garantiza que sus clientes no tienen riesgo de que les sean aplicados cargos adicionales después de haber comprado sus billetes.
Ante la fuerte subida del precio del jet fuel, la compañía ha tomado rigurosas medidas de ahorro de costes para amortiguar el impacto en el precio de los billetes.
Las principales aerolíneas españolas afrontan la temporada de verano manteniendo sus operaciones sin cambios en sus vuelos ni en los precios, pese al complejo contexto internacional marcado por la subida del coste del combustible. Compañías como Iberia, Vueling, Air Europa y Volotea han confirmado que no prevén cancelaciones significativas ni interrupciones en sus vuelos durante los meses de mayor demanda turística.
El sector aéreo lleva meses operando bajo la presión de un encarecimiento progresivo del queroseno, agravado por tensiones geopolíticas y problemas de suministro en algunos mercados. Sin embargo, las aerolíneas españolas aseguran haber tomado medidas para minimizar el impacto en sus operaciones y, sobre todo, en el bolsillo del pasajero.
En este sentido, salvo Volotea —que desde el pasado 16 de marzo aplica un recargo de hasta 14 euros por persona y trayecto—, el resto de compañías ha optado por no trasladar directamente estos costes adicionales a los clientes. Esta decisión contrasta con la tendencia de algunas aerolíneas internacionales, que ya han comenzado a ajustar sus tarifas.
Las aerolíneas extranjeras están dispuestas a subir los precios
Mientras tanto, en el panorama internacional se observan señales de un enfoque más conservador.
El grupo Air France-KLM no descarta subir los precios en los vuelos de larga distancia para compensar el aumento de los costes energéticos.
En Estados Unidos, American Airlines ya ha comenzado a incrementar las tarifas del equipaje facturado en su clase económica básica, una medida indirecta para mejorar sus márgenes.
Hola, viajamos en agosto a Tokio con Qatar pero solo el vuelo Madrid Doha lo tenemos operado por iberia. El resto por Qatar. Ayer hablamos con booking ,donde lo compramos, para cambiar la vuelta Doha a Madrid en vez del 12 septiembre al 13 septiembre y con mucho optimismo poder visitar Doha , nosotros pagamos el hotel.
El caso es que nos dijeron que como hay un vuelo compartido ya no nos pueden hacer el cambio gratuito, aunque el vuelo que queríamos era de Qatar. Si no hubiese ese vuelo operado por Iberia nos hubiesen hecho el cambio gratis.
Hola, viajamos en agosto a Tokio con Qatar pero solo el vuelo Madrid Doha lo tenemos operado por iberia. El resto por Qatar. Ayer hablamos con booking ,donde lo compramos, para cambiar la vuelta Doha a Madrid en vez del 12 septiembre al 13 septiembre y con mucho optimismo poder visitar Doha , nosotros pagamos el hotel.
El caso es que nos dijeron que como hay un vuelo compartido ya no nos pueden hacer el cambio gratuito, aunque el vuelo que queríamos era de Qatar. Si no hubiese ese vuelo operado por Iberia nos hubiesen hecho el cambio gratis. ➡️ Leer más ...
Hola, nosotros tenemos un Madrid -Tokio para el 21 de junio y vuelta el 13 de julio,escala en Doha.Nos lo han cancelado ya que era compartido con iberia pero nos han reubicado ya todos con Qatar,misma fechas y horarios
Y pensáis ir? O cancelar? Es q no se q hacer, por un lado parece q los vuelos están saliendo todos los días, por otro lado parece que el conflicto va a seguir así un tiempo
Hola, si, lo mantenemos, esperemos que acabe la guerra pronto para tranquilidad. ➡️ Leer más ...
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