Planteo pregunto porque no sé si el aeropuerto de Dubai DXB opera diferente. Tengo comprados ya vuelos de retorno DXB-BCN con escala en Istambul, con Turkish Airlines. El vuelo sale a las 02.00 de la madrugada. Eso en principio sera Terminal 1
Me planteo llegar a DXB desde Muscat, con Muscat Air, llegando a Dubai a las 21.25, también Terminal 1.
La duda viene en si tengo que pasar immigración, control de pasaportes, seguridad, etc. Y facturar de nuevo la maleta, o se puede gestionar el equipaje sin tener que pasar controles de nuevo. Tengo entendido que SÍ se puede, pero tiene alguien experiencia en Dubai DXB Terminal 1?
WY/Oman Air [No Muscat Air] debe ser quien opera MCT>DXB.
WY es OneWorld, y TK es StarAlliance.
WY y TK tienen acuerdos pero solo para vuelos específicos!
¿Ambos vuelos son en un mismo itinerario/localizador?
¡Sí-no es así, hay que pasar por todos los controles y facturación!
Enjoy!
Oman Air, cierto. No, no comparten itinerario. De hecho los vuelos de TK, y de alguna manerame gustaría enlazar los vuelos de la manera más rápida y económica. FlyDubai me ha dado respuesta, ellos no pueden gestionarme el equipaje en Muscat y darle destino BCN al no tener acuerdo. Oman Air, la otra opción, no me ha dado respuesta.
Y depués está la ipción de Marhaba, que opera en DXB, pero no saco nada claro de cuáles sn sus servicios,ni si existe el equivalente en gratis.
Planteo pregunto porque no sé si el aeropuerto de Dubai DXB opera diferente. Tengo comprados ya vuelos de retorno DXB-BCN con escala en Istambul, con Turkish Airlines. El vuelo sale a las 02.00 de la madrugada. Eso en principio sera Terminal 1
Me planteo llegar a DXB desde Muscat, con Muscat Air, llegando a Dubai a las 21.25, también Terminal 1.
La duda viene en si tengo que pasar immigración, control de pasaportes, seguridad, etc. Y facturar de nuevo la maleta, o se puede gestionar el equipaje sin tener que pasar controles de nuevo. Tengo entendido que SÍ se puede, pero tiene alguien experiencia en Dubai DXB Terminal 1?
WY/Oman Air [No Muscat Air] debe ser quien opera MCT>DXB.
WY es OneWorld, y TK es StarAlliance.
WY y TK tienen acuerdos pero solo para vuelos específicos!
¿Ambos vuelos son en un mismo itinerario/localizador?
¡Sí-no es así, hay que pasar por todos los controles y facturación!
Los vuelos internos en Oman, los he cogido con Salam air, me venían mejor que los horarios de Oman Air y eran algo más económicos. ¿ Alguna experiencia?
Los directores ejecutivos de Oman Air y Oneworld firmaron un acuerdo hoy en Doha en la Reunión General Anual de la IATA para que la aerolínea se una a la alianza en 2024.
Hola, alguien que haya cogido el credito para proximo viaje?
Hola,
yo lo acabo de hacer, no creo que cambien de idea y vuelvan a hacer reembolsos. Mi vuelo sladría el 7 de Abril. Sólo me ha salido para seleccionar las partes de los vuelos que no habían cancelado (habían cancelado la mitad de cada trayecto). Después te dice que te llegará un correo en 7 días con el crédito (espero que todo) y que te dan 5000 millas que te aparecerán en 4 semanas (no se cuanto vale aquí la milla ni creo que merezca la pena).
Estoy cabreado porque tenemos derecho a reembolso, pero claro, una cosa son los derechos y otra distinta la capacidad de ejercitar dichos derechos.
Dicho esto, de lo malo espero viajar antes de que expire el bono (31 Jul 2021), pero no me mola mucho que tenga que decidir a dónde y cuándo antes del 30 Septiembre de 2020.
Ya os informaré cuando llegue o no el correo de marras.
Un saludo,
Los vuelos cortos de Air Serbia desde Belgrado comienzan en solo 5,000 millas en economíca!
¿Se pueden usar las millas de Etihad en otra compañía?
Yo he usado la calculadora de millas de Etihad y para un vuelo Bangok->Madrid me pedía 120.000 millas !!!
Air New Zealand Air Serbia Air Seychelles
Alitalia
All Nippon Airways
American Airlines
Asiana Airlines
Bangkok Airways
Brussels Airlines
Czech Airlines
Garuda Indonesia
Hainan Airlines
Jet Airways
Korean Air
Malaysia Airlines Oman Air
Philippine Airlines
Royal Air Maroc
Scandinavian Airlines
South African Airways
SriLankan Airlines
Ukraine International Airline
Virgin Australia
GOL
Czech Airlines: PRG – Seoul: 25,610 en Business y 12,805 en Economy (cada tramo)
EE UU y Rusia prohíben a sus aerolíneas comerciales los vuelos sobre Irak e Irán
Una docena de compañías aéreas de todo el mundo desvían sus rutas para evitar el espacio aéreo de Oriente Próximo.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) y a la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia) han prohibido a sus compañías comerciales que sobrevuelen el espacio aéreo de Irak, Irán, y los golfos Pérsico y de Omán, tras el ataque con misiles lanzado por Teherán contra dos bases iraquíes con tropas estadounidenses.
Ucrania también ha suspendido todos los vuelos con destino Irán y sobre su espacio aéreo después de que un avión de su aerolínea Ukraine International Airlines (UIA) se estrellase poco después de despegar matando a las 176 personas a bordo.
Compañías de otros países como Canadá (Air Canada), Francia (Air France), Alemania (Lufthansa), Países Bajos (KLM), Singapur (Singapore Airlines), Australia (Qantas), Dubái (Emirates y Flydubai), Qatar (Qatar Airways), Corea del Sur (Korean Air), Vietnam (Vietnam Airlines) o Malasia (Malaysia Airlines) también han decidido desviar sus vuelos para evitar el cielo iraní e iraquí.
En un comunicado, la agencia federal que regula la aviación civil en Estados Unidos emitió un "aviso a navegantes" (Notam, en inglés) para informar de la restricción. La FAA indicó que "continuará vigilando de cerca los acontecimientos en Oriente" y compartiendo información con los transportadores aéreos estadounidenses y las autoridades de aviación civil extranjeras.
El primer ministro ruso, Dmitri Medvedev, ha ordenado revisar la seguridad de los vuelos y el turismo en Oriente Próximo. Y Aeroflot, la principal aerolínea del país euroasiático, ha asegurado que ya ha desarrollado rutas alternativas, siguiendo la recomendación de la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia, según un representante de la compañía citado por la agencia Interfax.
Las aerolíneas de Emiratos Árabes Unidos (EAU) Emirates y Flydubai cancelaron este miércoles sus vuelos a Bagdad.
"Ante los acontecimientos en la región, todos los vuelos de Singapur Airlines (SIA) hacia y desde Europa no sobrevolarán el espacio aéreo iraní. Seguiremos vigilando la situación con atención", dijo un portavoz de la compañía asiática en un comunicado.
"Debido a los recientes acontecimientos en Irán, Malaysia Airlines evitará el espacio aéreo conflictivo de Irán", han señalado también desde esta empresa en una información recogida por EFE.
khg
No veais que mal cuerpo tengo ahora mismo.
Tengo un vuelo a El Cairo para abril con Ukraine International Airlines (UIA), con escala en Kiev.
Se me está pasando por la cabeza hasta cancelarlo, perdiendo el dinero, y comprar en otra compañía...
¿qué haríais vosotros?
¿estoy siendo quizá demasiado alarmista?
EE UU y Rusia prohíben a sus aerolíneas comerciales los vuelos sobre Irak e Irán
Una docena de compañías aéreas de todo el mundo desvían sus rutas para evitar el espacio aéreo de Oriente Próximo.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) y a la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia) han prohibido a sus compañías comerciales que sobrevuelen el espacio aéreo de Irak, Irán, y los golfos Pérsico y de Omán, tras el ataque con misiles lanzado por Teherán contra dos bases iraquíes con tropas estadounidenses.
Ucrania también ha suspendido todos los vuelos con destino Irán y sobre su espacio aéreo después de que un avión de su aerolínea Ukraine International Airlines (UIA) se estrellase poco después de despegar matando a las 176 personas a bordo.
Compañías de otros países como Canadá (Air Canada), Francia (Air France), Alemania (Lufthansa), Países Bajos (KLM), Singapur (Singapore Airlines), Australia (Qantas), Dubái (Emirates y Flydubai), Qatar (Qatar Airways), Corea del Sur (Korean Air), Vietnam (Vietnam Airlines) o Malasia (Malaysia Airlines) también han decidido desviar sus vuelos para evitar el cielo iraní e iraquí.
En un comunicado, la agencia federal que regula la aviación civil en Estados Unidos emitió un "aviso a navegantes" (Notam, en inglés) para informar de la restricción. La FAA indicó que "continuará vigilando de cerca los acontecimientos en Oriente" y compartiendo información con los transportadores aéreos estadounidenses y las autoridades de aviación civil extranjeras.
El primer ministro ruso, Dmitri Medvedev, ha ordenado revisar la seguridad de los vuelos y el turismo en Oriente Próximo. Y Aeroflot, la principal aerolínea del país euroasiático, ha asegurado que ya ha desarrollado rutas alternativas, siguiendo la recomendación de la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia, según un representante de la compañía citado por la agencia Interfax.
Las aerolíneas de Emiratos Árabes Unidos (EAU) Emirates y Flydubai cancelaron este miércoles sus vuelos a Bagdad.
"Ante los acontecimientos en la región, todos los vuelos de Singapur Airlines (SIA) hacia y desde Europa no sobrevolarán el espacio aéreo iraní. Seguiremos vigilando la situación con atención", dijo un portavoz de la compañía asiática en un comunicado.
"Debido a los recientes acontecimientos en Irán, Malaysia Airlines evitará el espacio aéreo conflictivo de Irán", han señalado también desde esta empresa en una información recogida por EFE.
EE UU y Rusia prohíben a sus aerolíneas comerciales los vuelos sobre Irak e Irán
Una docena de compañías aéreas de todo el mundo desvían sus rutas para evitar el espacio aéreo de Oriente Próximo.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) y a la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia) han prohibido a sus compañías comerciales que sobrevuelen el espacio aéreo de Irak, Irán, y los golfos Pérsico y de Omán, tras el ataque con misiles lanzado por Teherán contra dos bases iraquíes con tropas estadounidenses.
Ucrania también ha suspendido todos los vuelos con destino Irán y sobre su espacio aéreo después de que un avión de su aerolínea Ukraine International Airlines (UIA) se estrellase poco después de despegar matando a las 176 personas a bordo.
Compañías de otros países como Canadá (Air Canada), Francia (Air France), Alemania (Lufthansa), Países Bajos (KLM), Singapur (Singapore Airlines), Australia (Qantas), Dubái (Emirates y Flydubai), Qatar (Qatar Airways), Corea del Sur (Korean Air), Vietnam (Vietnam Airlines) o Malasia (Malaysia Airlines) también han decidido desviar sus vuelos para evitar el cielo iraní e iraquí.
En un comunicado, la agencia federal que regula la aviación civil en Estados Unidos emitió un "aviso a navegantes" (Notam, en inglés) para informar de la restricción. La FAA indicó que "continuará vigilando de cerca los acontecimientos en Oriente" y compartiendo información con los transportadores aéreos estadounidenses y las autoridades de aviación civil extranjeras.
El primer ministro ruso, Dmitri Medvedev, ha ordenado revisar la seguridad de los vuelos y el turismo en Oriente Próximo. Y Aeroflot, la principal aerolínea del país euroasiático, ha asegurado que ya ha desarrollado rutas alternativas, siguiendo la recomendación de la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia, según un representante de la compañía citado por la agencia Interfax.
Las aerolíneas de Emiratos Árabes Unidos (EAU) Emirates y Flydubai cancelaron este miércoles sus vuelos a Bagdad.
"Ante los acontecimientos en la región, todos los vuelos de Singapur Airlines (SIA) hacia y desde Europa no sobrevolarán el espacio aéreo iraní. Seguiremos vigilando la situación con atención", dijo un portavoz de la compañía asiática en un comunicado.
"Debido a los recientes acontecimientos en Irán, Malaysia Airlines evitará el espacio aéreo conflictivo de Irán", han señalado también desde esta empresa en una información recogida por EFE.
Los de Air India mantienen el cierre de la ruta Madrid-Delhi y la de Birmingham. Los paquistaníes mantiene el bloqueo y mis vacaciones sólo las salva un milagro de Shiva.
Debido al cierre del espacio aéreo pakistaní y otras razones de fuerza mayor fuera del control de Air India, los siguientes vuelos han sido cancelados, combinados u operados con carga útil restringida.
Los siguientes vuelos de Air India permanecen suspendidos de manera efectiva desde el 16 de marzo de 2019 hasta el próximo aviso.
Mañana creo que los paquistaníes dirán si mantienen el bloqueo (que se han dado cuenta que castiga seriamente a India) o si comienzan a dejar pasar los aviones comerciales sobre su espacio aéreo.
El problema de Air India no es solo el bloqueo, sino también la falta de tripulaciones. Al alargar los vuelos dando un rodeo por Oman, las tripulaciones rotan mas aún y como estan cortos de plantilla, ya no les da para los descansos.
He buscado alternativas, pero los vuelos están casi al doble en esas fechas.
Cuáles son las 68 aerolíneas que operan aviones Boeing 737 MAX como los que se accidentaron en Etiopía e Indonesia
Compañías en todo el mundo utilizan el moderno modelo lanzado en 2017 que ya tuvo dos trágicos incidentes.
En América Latina, hay cuatro empresas que utilizan las versiones MAX 8 y MAX 9.
Hasta el momento China e Indonesia han prohibido los vuelos del modelo de aeronave y un total de 11 empresas han tomado la misma decisión.
En América Latina el avión es utilizado por al menos cuatro líneas aéreas, de acuerdo a información oficial de las respectivas compañías.
Aerolíneas Argentinas cuenta con 5 unidades del MAX 8, Aeromexico con 6 unidades del MAX 8, la panameña Copa Airlines tiene 3 unidades del MAX 9 y la brasileña Gol Linhas Aereas mantiene 6 unidades del MAX 8 en su flota.
Mientras que en Europa Air Italy, Iceland Air y RyanAir están entre sus usuarios, en tanto America Airlines, United Airlines, Southwest Airlines y Air Canada lo operan en Norteamérica, entre otras.
De hecho, China ordenó este lunes a las aerolíneas nacionales suspender a partir de las 18:00 (hora local) las operaciones comerciales de sus Boeing 737 MAX 8, aludiendo al accidente del domingo
Un total de diez líneas aéreas chinas vuelan el 737 MAX, de acuerdo a Boeing: 9 Air, Shandong Airlines, ICBC Leasing, Xiamen Airlines, Hainan Airlines, Air China, China Eastern, Shenzhen, Okay Airways y China Southern.
Indonesia también prohibió el vuelo de los 737 MAX en sus aerolíneas locales, Lion Air y Garuda, y por su parte también Cayman Airways y Ehtiopian Airlines cancelaron sus vuelos hasta concretar inspecciones.
En total 15 aerolíneas han limitado a tierra a sus aeronaves de este tipo, que suman cerca de 100 o casi un tercio del total en operaciones.
A continuación, la lista completa de las 68 aerolíneas que han recibido o están próximos a recibir sus 737 MAX, según la empresa Boeing:
AerCap
Aerolineas Argentinas
Aeromexico Air Canada Air China Air Europa Air Lease Corporation Air Niugini Air Peace
ALAFCO
Alaska Airlines
American Airlines
Arik Air
Aviation Capital Group
Avolon
Azerbaijan
Blue Air
BOC Aviation
CALC
CDB Aviation
China Eastern Airlines
China Southern Airlines
CIT Aerospace
Comair Limited
Copa Airlines
Corendon Airlines
Donghai Airlines
Eastern Air Lines
Enter Air
Ethiopian Airlines
flydubai
Garuda Indonesia
GE Capital Aviation Services
GOL Airlines
Hainan Airlines
ICBC Leasing
Icelandair
Jet Airways
Jetlines
Korean Air
LOT Polish Airlines
Lion Air
Malaysia Airlines
Mauritania Airlines
Neos
Nok Air
Norwegian Air Shuttle
Okay Airways Oman Air
Primera Air
Qatar Airways
Ruili Airlines
Ryanair
Shandong Airlines
SilkAir
SMBC Aviation Capital
Southwest Airlines
SpiceJet
Sriwijaya Air
SunExpress
Travel Service
TUI Group
Turkish Airlines
United Airlines
VietJet Aviation
Virgin Australia
WestJet
Xiamen Airlines
asd
En este menaje que puso Carolco no aparece Ukranian airlines
Cuáles son las 68 aerolíneas que operan aviones Boeing 737 MAX como los que se accidentaron en Etiopía e Indonesia
Compañías en todo el mundo utilizan el moderno modelo lanzado en 2017 que ya tuvo dos trágicos incidentes.
En América Latina, hay cuatro empresas que utilizan las versiones MAX 8 y MAX 9.
Hasta el momento China e Indonesia han prohibido los vuelos del modelo de aeronave y un total de 11 empresas han tomado la misma decisión.
En América Latina el avión es utilizado por al menos cuatro líneas aéreas, de acuerdo a información oficial de las respectivas compañías.
Aerolíneas Argentinas cuenta con 5 unidades del MAX 8, Aeromexico con 6 unidades del MAX 8, la panameña Copa Airlines tiene 3 unidades del MAX 9 y la brasileña Gol Linhas Aereas mantiene 6 unidades del MAX 8 en su flota.
Mientras que en Europa Air Italy, Iceland Air y RyanAir están entre sus usuarios, en tanto America Airlines, United Airlines, Southwest Airlines y Air Canada lo operan en Norteamérica, entre otras.
De hecho, China ordenó este lunes a las aerolíneas nacionales suspender a partir de las 18:00 (hora local) las operaciones comerciales de sus Boeing 737 MAX 8, aludiendo al accidente del domingo
Un total de diez líneas aéreas chinas vuelan el 737 MAX, de acuerdo a Boeing: 9 Air, Shandong Airlines, ICBC Leasing, Xiamen Airlines, Hainan Airlines, Air China, China Eastern, Shenzhen, Okay Airways y China Southern.
Indonesia también prohibió el vuelo de los 737 MAX en sus aerolíneas locales, Lion Air y Garuda, y por su parte también Cayman Airways y Ehtiopian Airlines cancelaron sus vuelos hasta concretar inspecciones.
En total 15 aerolíneas han limitado a tierra a sus aeronaves de este tipo, que suman cerca de 100 o casi un tercio del total en operaciones.
A continuación, la lista completa de las 68 aerolíneas que han recibido o están próximos a recibir sus 737 MAX, según la empresa Boeing:
AerCap
Aerolineas Argentinas
Aeromexico Air Canada Air China Air Europa Air Lease Corporation Air Niugini Air Peace
ALAFCO
Alaska Airlines
American Airlines
Arik Air
Aviation Capital Group
Avolon
Azerbaijan
Blue Air
BOC Aviation
CALC
CDB Aviation
China Eastern Airlines
China Southern Airlines
CIT Aerospace
Comair Limited
Copa Airlines
Corendon Airlines
Donghai Airlines
Eastern Air Lines
Enter Air
Ethiopian Airlines
flydubai
Garuda Indonesia
GE Capital Aviation Services
GOL Airlines
Hainan Airlines
ICBC Leasing
Icelandair
Jet Airways
Jetlines
Korean Air
LOT Polish Airlines
Lion Air
Malaysia Airlines
Mauritania Airlines
Neos
Nok Air
Norwegian Air Shuttle
Okay Airways Oman Air
Primera Air
Qatar Airways
Ruili Airlines
Ryanair
Shandong Airlines
SilkAir
SMBC Aviation Capital
Southwest Airlines
SpiceJet
Sriwijaya Air
SunExpress
Travel Service
TUI Group
Turkish Airlines
United Airlines
VietJet Aviation
Virgin Australia
WestJet
Xiamen Airlines
asd
según leo el avión accidentado era un Max 8,Ryanair no tiene ninguno operando actualmente, aunque si pedidos.
Cuáles son las 68 aerolíneas que operan aviones Boeing 737 MAX como los que se accidentaron en Etiopía e Indonesia
Compañías en todo el mundo utilizan el moderno modelo lanzado en 2017 que ya tuvo dos trágicos incidentes.
En América Latina, hay cuatro empresas que utilizan las versiones MAX 8 y MAX 9.
Hasta el momento China e Indonesia han prohibido los vuelos del modelo de aeronave y un total de 11 empresas han tomado la misma decisión.
En América Latina el avión es utilizado por al menos cuatro líneas aéreas, de acuerdo a información oficial de las respectivas compañías.
Aerolíneas Argentinas cuenta con 5 unidades del MAX 8, Aeromexico con 6 unidades del MAX 8, la panameña Copa Airlines tiene 3 unidades del MAX 9 y la brasileña Gol Linhas Aereas mantiene 6 unidades del MAX 8 en su flota.
Mientras que en Europa Air Italy, Iceland Air y RyanAir están entre sus usuarios, en tanto America Airlines, United Airlines, Southwest Airlines y Air Canada lo operan en Norteamérica, entre otras.
De hecho, China ordenó este lunes a las aerolíneas nacionales suspender a partir de las 18:00 (hora local) las operaciones comerciales de sus Boeing 737 MAX 8, aludiendo al accidente del domingo
Un total de diez líneas aéreas chinas vuelan el 737 MAX, de acuerdo a Boeing: 9 Air, Shandong Airlines, ICBC Leasing, Xiamen Airlines, Hainan Airlines, Air China, China Eastern, Shenzhen, Okay Airways y China Southern.
Indonesia también prohibió el vuelo de los 737 MAX en sus aerolíneas locales, Lion Air y Garuda, y por su parte también Cayman Airways y Ehtiopian Airlines cancelaron sus vuelos hasta concretar inspecciones.
En total 15 aerolíneas han limitado a tierra a sus aeronaves de este tipo, que suman cerca de 100 o casi un tercio del total en operaciones.
A continuación, la lista completa de las 68 aerolíneas que han recibido o están próximos a recibir sus 737 MAX, según la empresa Boeing:
AerCap
Aerolineas Argentinas
Aeromexico Air Canada Air China Air Europa Air Lease Corporation Air Niugini Air Peace
ALAFCO
Alaska Airlines
American Airlines
Arik Air
Aviation Capital Group
Avolon
Azerbaijan
Blue Air
BOC Aviation
CALC
CDB Aviation
China Eastern Airlines
China Southern Airlines
CIT Aerospace
Comair Limited
Copa Airlines
Corendon Airlines
Donghai Airlines
Eastern Air Lines
Enter Air
Ethiopian Airlines
flydubai
Garuda Indonesia
GE Capital Aviation Services
GOL Airlines
Hainan Airlines
ICBC Leasing
Icelandair
Jet Airways
Jetlines
Korean Air
LOT Polish Airlines
Lion Air
Malaysia Airlines
Mauritania Airlines
Neos
Nok Air
Norwegian Air Shuttle
Okay Airways Oman Air
Primera Air
Qatar Airways
Ruili Airlines
Ryanair
Shandong Airlines
SilkAir
SMBC Aviation Capital
Southwest Airlines
SpiceJet
Sriwijaya Air
SunExpress
Travel Service
TUI Group
Turkish Airlines
United Airlines
VietJet Aviation
Virgin Australia
WestJet
Xiamen Airlines
asd
Gracias por la información, menuda lista de aerolíneas
Al final unos por viejos y otros por demasiado nuevos.
Cuáles son las 68 aerolíneas que operan aviones Boeing 737 MAX como los que se accidentaron en Etiopía e Indonesia
Compañías en todo el mundo utilizan el moderno modelo lanzado en 2017 que ya tuvo dos trágicos incidentes.
En América Latina, hay cuatro empresas que utilizan las versiones MAX 8 y MAX 9.
Hasta el momento China e Indonesia han prohibido los vuelos del modelo de aeronave y un total de 11 empresas han tomado la misma decisión.
En América Latina el avión es utilizado por al menos cuatro líneas aéreas, de acuerdo a información oficial de las respectivas compañías.
Aerolíneas Argentinas cuenta con 5 unidades del MAX 8, Aeromexico con 6 unidades del MAX 8, la panameña Copa Airlines tiene 3 unidades del MAX 9 y la brasileña Gol Linhas Aereas mantiene 6 unidades del MAX 8 en su flota.
Mientras que en Europa Air Italy, Iceland Air y RyanAir están entre sus usuarios, en tanto America Airlines, United Airlines, Southwest Airlines y Air Canada lo operan en Norteamérica, entre otras.
De hecho, China ordenó este lunes a las aerolíneas nacionales suspender a partir de las 18:00 (hora local) las operaciones comerciales de sus Boeing 737 MAX 8, aludiendo al accidente del domingo
Un total de diez líneas aéreas chinas vuelan el 737 MAX, de acuerdo a Boeing: 9 Air, Shandong Airlines, ICBC Leasing, Xiamen Airlines, Hainan Airlines, Air China, China Eastern, Shenzhen, Okay Airways y China Southern.
Indonesia también prohibió el vuelo de los 737 MAX en sus aerolíneas locales, Lion Air y Garuda, y por su parte también Cayman Airways y Ehtiopian Airlines cancelaron sus vuelos hasta concretar inspecciones.
En total 15 aerolíneas han limitado a tierra a sus aeronaves de este tipo, que suman cerca de 100 o casi un tercio del total en operaciones.
A continuación, la lista completa de las 68 aerolíneas que han recibido o están próximos a recibir sus 737 MAX, según la empresa Boeing:
AerCap
Aerolineas Argentinas
Aeromexico Air Canada Air China Air Europa Air Lease Corporation Air Niugini Air Peace
ALAFCO
Alaska Airlines
American Airlines
Arik Air
Aviation Capital Group
Avolon
Azerbaijan
Blue Air
BOC Aviation
CALC
CDB Aviation
China Eastern Airlines
China Southern Airlines
CIT Aerospace
Comair Limited
Copa Airlines
Corendon Airlines
Donghai Airlines
Eastern Air Lines
Enter Air
Ethiopian Airlines
flydubai
Garuda Indonesia
GE Capital Aviation Services
GOL Airlines
Hainan Airlines
ICBC Leasing
Icelandair
Jet Airways
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Korean Air
LOT Polish Airlines
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Malaysia Airlines
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Norwegian Air Shuttle
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Primera Air
Qatar Airways
Ruili Airlines
Ryanair
Shandong Airlines
SilkAir
SMBC Aviation Capital
Southwest Airlines
SpiceJet
Sriwijaya Air
SunExpress
Travel Service
TUI Group
Turkish Airlines
United Airlines
VietJet Aviation
Virgin Australia
WestJet
Xiamen Airlines
Esto he encontrado buscando para nosotros porque tiene realmente buenos precios en relación a las grandes de la competencia y me hacía la misma pregunta.
"Book or Fly with Oman Air check in 2 baggage pieces with a combined weight 30kg in Economy as your free baggage allowance.
Guests travelling or booking in Economy Class can check in max 2 baggage pieces with a combined weight 30kg free of charge."
"Standard size and weight of each bag
Linear dimension: 158 cm/62 in (width + height + length)
Weight: No one single bag should weigh more than 32Kg.
Baggage that exceeds the standard dimensions and weight restrictions are subject to applicable fees".
Se desprende, por tanto, que al permitirte combinar, pero no necesariamente, el peso entre dos bultos podrías llevar un único siempre que no exceda de 32 kg. (los 30 kg en la categoría turista) ni exceda de 158 cm/ 62 de dimensión.
Hola gente, es la primera vez que voy a volar con ellos, y antes de comprar los billetes, ya que vuelo a Sri Lanka y nos moveremos mucho, me rechina mucho lo de dos maletas facturadas de 15kg cada uno a parte de la de cabina. Pregunta tonta de la que imagino la respuesta peeeero por si las moscas pregunto, es posible llevar un bulto que no supere los 30kg y no supere los 158cm lineales??? es decir, sumar el peso pero que sean como hacer una maleta mas pesada de dos bultos.... Leer más ...
Bueno, entonces no creo que haya ningún problema. A mi no me llegó el mail. Ya comentarás que tal la compañía que hay poca información de gente que haya viajado con ellos.
Yo compre billetes hace dos días para ir a Malasia y de momento en la web de la compañía me pone que esta todo OK y me llego el email de confirmación. Lo único es que en el banco tengo retenido el dinero de la compra de los billetes pero supongo que eso ya es tema del banco y no de la compañía.
Hola a todos! Publico este comentario por si a alguien le sirve.
Reservé dos vuelos a Yakarta (Indonesia) con 2 escalas en Frankfurt y Mascate (Omán). Al hacer la reserva y el pago, aparece un mensaje en inglés señalando algún tipo de error y diciendo que llames al callcenter en Oman. Posteriormente me deja elegir los asientos y me aparece un código de confirmación. Con ese código accedo a mi reserva y consta como confirmada.
Pero como me mosqueó el mensaje y no recibí los billetes por mails, intento contactar con ellos vía mail y a través de un 902 de una delegación en España que gestiona los billetes, pero que no es Oman Air. Me transmiten que no pueden hacer nada y me remiten a la central vía mail, pero que parece que los billetes no se han emitido.
Reclamo mis billetes, tardan 10 días en responderme para decirme que me van a devolver el dinero, cuando yo quería mis billetes! Finalmente recupero el dinero, pero obviamente la tarifa anterior ya no está... sacamos los vuelos en Turkish Airlines
Lo comento por si a alguien le ha pasado algo así, que se asegure de tener los billetes. No conocía la compañía pero no me ha parecido nada seria. Al parecer debe tratarse de un error informatico de sincronizacion con las escalas operadas por Luftansa... pero podrían avisar de forma más clara de la no emisión de billetes, y por supuesto dar otras soluciones q no solo pasen por la devolución del dinero.
Oman Air amplía la asociación de código compartido de Lufthansa a partir de mediados de julio de 2018
Oman Air desde mediados de julio de 2018 amplió su asociación de código compartido con Lufthansa, cubriendo los destinos europeos de este último.
Con vigencia aproximada desde 16JUL18, las nuevas rutas planificadas de código compartido incluyen lo siguiente.
Oman Air operado por Lufthansa
Frankfurt - Barcelona
Frankfurt - Bruselas
Frankfurt - Madrid
Frankfurt - Praga
Frankfurt - Viena
Munich - Barcelona
Munich - Bruselas
Munich - Madrid
Munich - Praga
Munich - Viena
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