Omán autoriza aviones israelíes en su espacio aéreo
Omán autorizó que los aviones israelíes vuelen en su espacio aéreo, informó el jueves el canciller israelí en otra señal de lazos más estrechos de Israel con algunos países árabes.
La Autoridad de Aviación Civil de Omán tuiteó que “el espacio aéreo del Sultanato está abierto para todos los transportistas que cumplan con los requisitos de la Autoridad para sobrevolar”, sin mencionar directamente a Israel.
Arabia Saudí adoptó una medida similar el año pasado.
La decisión de Omán acortaría la distancia de vuelo entre Israel y Asia.
El vuelo sin escalas de El Al de Tel Aviv a Bangkok está actualmente listado como de 10 horas y 45 minutos.
Pero un vuelo sin escalas en Royal Jordanian desde Amman, 100 millas al este de Tel Aviv, toma ocho horas y 10 minutos.
De hecho, volar de Tel Aviv a Amman y luego a Bangkok puede ser más rápido, incluso incluyendo el tiempo de transferencia en el aeropuerto: un vuelo de conexión puede tomar tan solo nueve horas y 55 minutos en Royal Jordanian.
Cuando a la aerolínea se le prohibió el espacio aéreo saudita, los vuelos de El Al desde Tel Aviv a Mumbai tomaron siete horas y 45 minutos.
Luego, ese tiempo de vuelo se redujo a cinco horas y 15 minutos, antes de que la ruta se suspendiera.
ITA lanza *Volare* con 10,000 puntos de bonificación y oferta de igualación de estado
La “nueva” aerolínea italiana ITA que inició sus operaciones el viernes y pronto tomará el nombre de Alitalia tras comprar la marca y el sitio web por 90 millones de euros ha lanzado ahora su programa de viajero frecuente *Volare*
Los miembros de Volare pueden ganar 10,000 puntos de bonificación al unirse al programa antes del 15 de Noviembre de 2021 y realizar un viaje de regreso o dos vuelos de ida antes del 31 de Diciembre de 2021.
Volare también ha lanzado una campaña de igualación de estado de programas selectos de viajeros frecuentes, incluido MilleMiglia , válido hasta el 30 de Noviembre.
La iniciativa está dirigida a Miembros que pertenecen al nivel premium de los Programas de viajero frecuente de las siguientes aerolíneas seleccionadas *:
Aunque a la ida aThailandia con la Compañia Royal Jordania la cosa fué bien, a la vuelta se demuestra la máxima que las buenas compañias aereas se ven en tierra, no en el aire.
Por el coronavirus, Royal Jordania nos anuló el vuelo de vuelta a España, pero entrando en su app vemos tenemos un vuelo de Qatar a Barcelona con incluso un mejor horario... Perfecto pensamos en su momento.
Estando en Phuket entró en la app de Qatar, donde días atrás teníamos nuestro vuelo de vuelta confirmado, y veo horrorizado que ahora, donde ponía "CONFIRMED", ahora pone " UNAVAILABLE", en un rojo que me hace sospechar lo peor.
Me acercó a la Oficina de la compañia Qatar en el aeropuerto de Phuket, y tras dos horas de cola, me dicen que con mi localizador no tengo vuelo con ellos. Les enseño un PDF que me baje donde sale claramente el vuelo que tenía con ellos, pero me contestan que hable con la compañia Royal Jordania, que si bien me dieron un vuelo de vuelta, la compañia Jordana no lo reconfirmó.
Viendo la que se avecinaba, doy por acabadas las vacaciones en Thailandia, dejó de disfrutar de de un día pagado en un Phuket, de un día de coche de alquiler y compro un nuevo vuelo a Bangkok, pues cambiar el que ya tenía me salía mas caro.
Una vez en Bangkok, en Royal Jordania me dicen que lo único que pueden hacer por mi es un reembolso monetario o un voucher, que las oficinas centrales han cerrado durante dos semanas por en coronavirus.
La situación en Asia se desbordó en ese momento, con españoles tirados por medio mundo. Tras entrevista multitudinaria con el cónsul de España en Bangkok, en el pasillo de la embajada, el día 20 de marzo compré un vuelo de vuelta con la British para el día 26, en las oficinas de Bangkok. Con el vuelo ya comprado, me presentó en el aeropuerto, en el check-in del día 22 a las 07:00h, me atienden a las 07:45h, me ponen en lista espera, me confirman a las 10:00h que tenemos sitio (somos 3) y embarcó sin problema a las 11:00h. Por cierto, en el aeropuerto, todas las compañías que estaban cerca de British tenían unas colas importantes, mientras que en British, con 7 ó 8 mostradores de facturación y un mostrador solo para información, NO HABÍAN COLAS, azafatas educadas y amables, servicio de primera.
Como una curiosidad, la tripulación de British no usaba mascarilla, NADIE.
Comento el viaje que acabó de hacer con Royal Jordania, un Barcelona a Bangkok.
Desde Barcelona el vuelo salió con 30min de retraso. El avión hasta Ammán era un Airbus 319 bastante trotado, visto como estaban de cascados y roidos los asientos que nos tocaron. La disposición de asientos es 3-3. Este avión no tenía entretenimiento, ni una pantalla. Podías conectar tu móvil a una red interna, donde habían algunas películas en castellano, pero pocas.
Nada más despegar zumo y cacahuetes. Al rato un bocadillo frío, ensalada de lentejas y un dulce. Como el vuelo era corto, fue suficiente.
Al ir el avión medio vacío, una fila de tres solo para mi.
La espera en Ammán un poco larga, 5 horas, aunque habían bastantes butacas y lugares para descansar.
El siguiente vuelo, Ammán a Bangkok, fué en un Boeing 787, de disposición 3-3-3. De nuevo, por suerte pude ir solo en una fila de tres.
Nada más despegar, de nuevo bocadillo de pollo y una ensalada; es el mismo bocadillo del otro vuelo, pero esta rico.
Este avión si que dispone de pantallas individuales, pero pocas películas en castellano y no demasiado buenas (según mi opinion).
Poco antes de llegar nos ofrecen un desayuno caliente, tortilla, salchicha y patatas. Ninguna compañía Aérea ofrece exquisiteces para comer, pero creo que Royal Jordania es una de las más sencillas que he volado.
Por cierto, que gozada el aeropuerto de Bangkok sin hordas chinas, los trámites de inmigración 2 minutos.

Saludos
Gracias por el detallado informe.. cuantas horas era el vuelo de Barcelona a Amman? yo es que ya no puedo vivir sin el entretenimiento a bordo XDD. Me llevaré un libro...
Unas 4 horas.
Gracias! ¿Alguien sabe si desde Madrid los aviones son los mismos? Supongo que si..
Si, los mismos, 319 y 320. En el de BKK tendrás un 787.
Muchas gracias! Pues nada, un libro tendré que llevarme
Comento el viaje que acabó de hacer con Royal Jordania, un Barcelona a Bangkok.
Desde Barcelona el vuelo salió con 30min de retraso. El avión hasta Ammán era un Airbus 319 bastante trotado, visto como estaban de cascados y roidos los asientos que nos tocaron. La disposición de asientos es 3-3. Este avión no tenía entretenimiento, ni una pantalla. Podías conectar tu móvil a una red interna, donde habían algunas películas en castellano, pero pocas.
Nada más despegar zumo y cacahuetes. Al rato un bocadillo frío, ensalada de lentejas y un dulce. Como el vuelo era corto, fue suficiente.
Al ir el avión medio vacío, una fila de tres solo para mi.
La espera en Ammán un poco larga, 5 horas, aunque habían bastantes butacas y lugares para descansar.
El siguiente vuelo, Ammán a Bangkok, fué en un Boeing 787, de disposición 3-3-3. De nuevo, por suerte pude ir solo en una fila de tres.
Nada más despegar, de nuevo bocadillo de pollo y una ensalada; es el mismo bocadillo del otro vuelo, pero esta rico.
Este avión si que dispone de pantallas individuales, pero pocas películas en castellano y no demasiado buenas (según mi opinion).
Poco antes de llegar nos ofrecen un desayuno caliente, tortilla, salchicha y patatas. Ninguna compañía Aérea ofrece exquisiteces para comer, pero creo que Royal Jordania es una de las más sencillas que he volado.
Por cierto, que gozada el aeropuerto de Bangkok sin hordas chinas, los trámites de inmigración 2 minutos.

Saludos
Gracias por el detallado informe.. cuantas horas era el vuelo de Barcelona a Amman? yo es que ya no puedo vivir sin el entretenimiento a bordo XDD. Me llevaré un libro...
Unas 4 horas.
Gracias! ¿Alguien sabe si desde Madrid los aviones son los mismos? Supongo que si..
Si, los mismos, 319 y 320. En el de BKK tendrás un 787.
Comento el viaje que acabó de hacer con Royal Jordania, un Barcelona a Bangkok.
Desde Barcelona el vuelo salió con 30min de retraso. El avión hasta Ammán era un Airbus 319 bastante trotado, visto como estaban de cascados y roidos los asientos que nos tocaron. La disposición de asientos es 3-3. Este avión no tenía entretenimiento, ni una pantalla. Podías conectar tu móvil a una red interna, donde habían algunas películas en castellano, pero pocas.
Nada más despegar zumo y cacahuetes. Al rato un bocadillo frío, ensalada de lentejas y un dulce. Como el vuelo era corto, fue suficiente.
Al ir el avión medio vacío, una fila de tres solo para mi.
La espera en Ammán un poco larga, 5 horas, aunque habían bastantes butacas y lugares para descansar.
El siguiente vuelo, Ammán a Bangkok, fué en un Boeing 787, de disposición 3-3-3. De nuevo, por suerte pude ir solo en una fila de tres.
Nada más despegar, de nuevo bocadillo de pollo y una ensalada; es el mismo bocadillo del otro vuelo, pero esta rico.
Este avión si que dispone de pantallas individuales, pero pocas películas en castellano y no demasiado buenas (según mi opinion).
Poco antes de llegar nos ofrecen un desayuno caliente, tortilla, salchicha y patatas. Ninguna compañía Aérea ofrece exquisiteces para comer, pero creo que Royal Jordania es una de las más sencillas que he volado.
Por cierto, que gozada el aeropuerto de Bangkok sin hordas chinas, los trámites de inmigración 2 minutos.

Saludos
Gracias por el detallado informe.. cuantas horas era el vuelo de Barcelona a Amman? yo es que ya no puedo vivir sin el entretenimiento a bordo XDD. Me llevaré un libro...
Unas 4 horas.
Gracias! ¿Alguien sabe si desde Madrid los aviones son los mismos? Supongo que si..
Comento el viaje que acabó de hacer con Royal Jordania, un Barcelona a Bangkok.
Desde Barcelona el vuelo salió con 30min de retraso. El avión hasta Ammán era un Airbus 319 bastante trotado, visto como estaban de cascados y roidos los asientos que nos tocaron. La disposición de asientos es 3-3. Este avión no tenía entretenimiento, ni una pantalla. Podías conectar tu móvil a una red interna, donde habían algunas películas en castellano, pero pocas.
Nada más despegar zumo y cacahuetes. Al rato un bocadillo frío, ensalada de lentejas y un dulce. Como el vuelo era corto, fue suficiente.
Al ir el avión medio vacío, una fila de tres solo para mi.
La espera en Ammán un poco larga, 5 horas, aunque habían bastantes butacas y lugares para descansar.
El siguiente vuelo, Ammán a Bangkok, fué en un Boeing 787, de disposición 3-3-3. De nuevo, por suerte pude ir solo en una fila de tres.
Nada más despegar, de nuevo bocadillo de pollo y una ensalada; es el mismo bocadillo del otro vuelo, pero esta rico.
Este avión si que dispone de pantallas individuales, pero pocas películas en castellano y no demasiado buenas (según mi opinion).
Poco antes de llegar nos ofrecen un desayuno caliente, tortilla, salchicha y patatas. Ninguna compañía Aérea ofrece exquisiteces para comer, pero creo que Royal Jordania es una de las más sencillas que he volado.
Por cierto, que gozada el aeropuerto de Bangkok sin hordas chinas, los trámites de inmigración 2 minutos.

Saludos
Gracias por el detallado informe.. cuantas horas era el vuelo de Barcelona a Amman? yo es que ya no puedo vivir sin el entretenimiento a bordo XDD. Me llevaré un libro...
Comento el viaje que acabó de hacer con Royal Jordania, un Barcelona a Bangkok.
Desde Barcelona el vuelo salió con 30min de retraso. El avión hasta Ammán era un Airbus 319 bastante trotado, visto como estaban de cascados y roidos los asientos que nos tocaron. La disposición de asientos es 3-3. Este avión no tenía entretenimiento, ni una pantalla. Podías conectar tu móvil a una red interna, donde habían algunas películas en castellano, pero pocas.
Nada más despegar zumo y cacahuetes. Al rato un bocadillo frío, ensalada de lentejas y un dulce. Como el vuelo era corto, fue suficiente.
Al ir el avión medio vacío, una fila de tres solo para mi.
La espera en Ammán un poco larga, 5 horas, aunque habían bastantes butacas y lugares para descansar.
El siguiente vuelo, Ammán a Bangkok, fué en un Boeing 787, de disposición 3-3-3. De nuevo, por suerte pude ir solo en una fila de tres.
Nada más despegar, de nuevo bocadillo de pollo y una ensalada; es el mismo bocadillo del otro vuelo, pero esta rico.
Este avión si que dispone de pantallas individuales, pero pocas películas en castellano y no demasiado buenas (según mi opinion).
Poco antes de llegar nos ofrecen un desayuno caliente, tortilla, salchicha y patatas. Ninguna compañía Aérea ofrece exquisiteces para comer, pero creo que Royal Jordania es una de las más sencillas que he volado.
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Comento el viaje que acabó de hacer con Royal Jordania, un Barcelona a Bangkok.
Desde Barcelona el vuelo salió con 30min de retraso. El avión hasta Ammán era un Airbus 319 bastante trotado, visto como estaban de cascados y roidos los asientos que nos tocaron. La disposición de asientos es 3-3. Este avión no tenía entretenimiento, ni una pantalla. Podías conectar tu móvil a una red interna, donde habían algunas películas en castellano, pero pocas.
Nada más despegar zumo y cacahuetes. Al rato un bocadillo frío, ensalada de lentejas y un dulce. Como el vuelo era corto, fue suficiente.
Al ir el avión medio vacío, una fila de tres solo para mi.
La espera en Ammán un poco larga, 5 horas, aunque habían bastantes butacas y lugares para descansar.
El siguiente vuelo, Ammán a Bangkok, fué en un Boeing 787, de disposición 3-3-3. De nuevo, por suerte pude ir solo en una fila de tres.
Nada más despegar, de nuevo bocadillo de pollo y una ensalada; es el mismo bocadillo del otro vuelo, pero esta rico.
Este avión si que dispone de pantallas individuales, pero pocas películas en castellano y no demasiado buenas (según mi opinion).
Poco antes de llegar nos ofrecen un desayuno caliente, tortilla, salchicha y patatas. Ninguna compañía Aérea ofrece exquisiteces para comer, pero creo que Royal Jordania es una de las más sencillas que he volado.
Por cierto, que gozada el aeropuerto de Bangkok sin hordas chinas, los trámites de inmigración 2 minutos.

Saludos
Esta tarde he intentado hacer el check in online, y me daba error, indicándome que pasará por el mostrador de facturación (mañana).
He contactado vía teléfono (estoy en Barcelona) con la compañia, y la respuesta es que la tarifa que tengo (R) no permite selección de asiento, ni en el check-in 24 horas antes del vuelo.
Me he quedado un poco extrañado, nunca me ha pasado algo parecido.
El asiento hasta Ammán es gratuito, de Ammán a Bangkok cuesta 85€ los mejores, primera fila con un poco más de espacio, 23€ a la mitad de avión, y 13€ al final del avión.
He cogido el asiento hasta Ammán (gratuito) , y mañana ya veremos en el aeropuerto.
Por cierto, la señorita que me ha atendido ha sido bastante seca, tirando a maleducada.
Hola vuelo en marzo con RJ a Aman y con todo el lio del corona virus estoy planteandome la anulación o un cambio de fecha, la cuestión es que no logro encontrar en su Web las condiciones de la tarifa, alguien sabe como verlo?
LATAM Airlines Group (‘LATAM’) anunció que ha acordado con OneWorld su retiro de la alianza, lo que se hará efectivo el 1ero de Mayo de 2020.
Hasta el 30 de Abril de 2020 inclusive, no habrá cambios en los beneficios recíprocos que se ofrecen en todos los vuelos de las aerolíneas miembros de oneworld*.
A partir del 1ero de Mayo de 2020, LATAM mantendrá sus acuerdos bilaterales existentes con la mayoría de los miembros de OneWorld (British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Jordanian, S7 Airlines y SriLankanAirlines), y seguirá ofreciendo los siguientes beneficios a sus clientes:
● Compras de vuelos vía latam.com y los sitios web de aerolíneas asociadas a más de 1.000 destinos a nivel mundial.
● Acumulación y canje de millas de pasajero frecuente mediante los programas respectivos de fidelización.
● Acceso recíproco a salones VIP, sujeto a acuerdo final con cada aerolínea.
● Reconocimiento de nivel superior en los programasrespectivos de pasajero frecuente, sujeto a acuerdo final con cada aerolínea.
*Lo anterior no es válido para Royal Air Maroc, que se unirá a oneworld a partir del 1 de abril de 2020.
Término del acuerdo de pasajero frecuente con American Airlines
Con la salida de LATAM de OneWorld, el grupo de aerolíneas finalizará sus acuerdos de pasajero frecuente y acceso recíproco a salones VIP con American Airlines.
Avances en el acuerdo LATAM-Delta
A partir del 1ero febrero de 2020, LATAM trasladará sus operaciones en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (Nueva York) del Terminal 8 al Terminal 4, donde Delta opera a más de 90 destinos en Estados Unidos, Canadá y el mundo, facilitando conexiones más fluidas entre los vuelos deLATAM y Delta.
Los clientes de LATAM Premium Business y los socios LATAM Pass “top tier” (Black Signature, Black yPlatinum) también tendrán acceso a salón VIP en el Terminal 4.
LATAM Airlines Group (‘LATAM’) anunció que ha acordado con OneWorld su retiro de la alianza, lo que se hará efectivo el 1ero de Mayo de 2020.
Hasta el 30 de Abril de 2020 inclusive, no habrá cambios en los beneficios recíprocos que se ofrecen en todos los vuelos de las aerolíneas miembros de oneworld*.
A partir del 1ero de Mayo de 2020, LATAM mantendrá sus acuerdos bilaterales existentes con la mayoría de los miembros de OneWorld (British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Jordanian, S7 Airlines y SriLankanAirlines), y seguirá ofreciendo los siguientes beneficios a sus clientes:
● Compras de vuelos vía latam.com y los sitios web de aerolíneas asociadas a más de 1.000 destinos a nivel mundial.
● Acumulación y canje de millas de pasajero frecuente mediante los programas respectivos de fidelización.
● Acceso recíproco a salones VIP, sujeto a acuerdo final con cada aerolínea.
● Reconocimiento de nivel superior en los programasrespectivos de pasajero frecuente, sujeto a acuerdo final con cada aerolínea.
*Lo anterior no es válido para Royal Air Maroc, que se unirá a oneworld a partir del 1 de abril de 2020.
Término del acuerdo de pasajero frecuente con American Airlines
Con la salida de LATAM de OneWorld, el grupo de aerolíneas finalizará sus acuerdos de pasajero frecuente y acceso recíproco a salones VIP con American Airlines.
Avances en el acuerdo LATAM-Delta
A partir del 1ero febrero de 2020, LATAM trasladará sus operaciones en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (Nueva York) del Terminal 8 al Terminal 4, donde Delta opera a más de 90 destinos en Estados Unidos, Canadá y el mundo, facilitando conexiones más fluidas entre los vuelos deLATAM y Delta.
Los clientes de LATAM Premium Business y los socios LATAM Pass “top tier” (Black Signature, Black yPlatinum) también tendrán acceso a salón VIP en el Terminal 4.
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Hasta el 30 de Abril de 2020 inclusive, no habrá cambios en los beneficios recíprocos que se ofrecen en todos los vuelos de las aerolíneas miembros de oneworld*.
A partir del 1ero de Mayo de 2020, LATAM mantendrá sus acuerdos bilaterales existentes con la mayoría de los miembros de OneWorld (British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Jordanian, S7 Airlines y SriLankanAirlines), y seguirá ofreciendo los siguientes beneficios a sus clientes:
● Compras de vuelos vía latam.com y los sitios web de aerolíneas asociadas a más de 1.000 destinos a nivel mundial.
● Acumulación y canje de millas de pasajero frecuente mediante los programas respectivos de fidelización.
● Acceso recíproco a salones VIP, sujeto a acuerdo final con cada aerolínea.
● Reconocimiento de nivel superior en los programasrespectivos de pasajero frecuente, sujeto a acuerdo final con cada aerolínea.
*Lo anterior no es válido para Royal Air Maroc, que se unirá a oneworld a partir del 1 de abril de 2020.
Término del acuerdo de pasajero frecuente con American Airlines
Con la salida de LATAM de OneWorld, el grupo de aerolíneas finalizará sus acuerdos de pasajero frecuente y acceso recíproco a salones VIP con American Airlines.
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A partir del 1ero febrero de 2020, LATAM trasladará sus operaciones en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (Nueva York) del Terminal 8 al Terminal 4, donde Delta opera a más de 90 destinos en Estados Unidos, Canadá y el mundo, facilitando conexiones más fluidas entre los vuelos deLATAM y Delta.
Los clientes de LATAM Premium Business y los socios LATAM Pass “top tier” (Black Signature, Black yPlatinum) también tendrán acceso a salón VIP en el Terminal 4.
LATAM Airlines Group (‘LATAM’) anunció que ha acordado con OneWorld su retiro de la alianza, lo que se hará efectivo el 1ero de Mayo de 2020.
Hasta el 30 de Abril de 2020 inclusive, no habrá cambios en los beneficios recíprocos que se ofrecen en todos los vuelos de las aerolíneas miembros de oneworld*.
A partir del 1ero de Mayo de 2020, LATAM mantendrá sus acuerdos bilaterales existentes con la mayoría de los miembros de OneWorld (British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Jordanian, S7 Airlines y SriLankanAirlines), y seguirá ofreciendo los siguientes beneficios a sus clientes:
● Compras de vuelos vía latam.com y los sitios web de aerolíneas asociadas a más de 1.000 destinos a nivel mundial.
● Acumulación y canje de millas de pasajero frecuente mediante los programas respectivos de fidelización.
● Acceso recíproco a salones VIP, sujeto a acuerdo final con cada aerolínea.
● Reconocimiento de nivel superior en los programasrespectivos de pasajero frecuente, sujeto a acuerdo final con cada aerolínea.
*Lo anterior no es válido para Royal Air Maroc, que se unirá a oneworld a partir del 1 de abril de 2020.
Término del acuerdo de pasajero frecuente con American Airlines
Con la salida de LATAM de OneWorld, el grupo de aerolíneas finalizará sus acuerdos de pasajero frecuente y acceso recíproco a salones VIP con American Airlines.
Avances en el acuerdo LATAM-Delta
A partir del 1ero febrero de 2020, LATAM trasladará sus operaciones en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (Nueva York) del Terminal 8 al Terminal 4, donde Delta opera a más de 90 destinos en Estados Unidos, Canadá y el mundo, facilitando conexiones más fluidas entre los vuelos deLATAM y Delta.
Los clientes de LATAM Premium Business y los socios LATAM Pass “top tier” (Black Signature, Black yPlatinum) también tendrán acceso a salón VIP en el Terminal 4.
Como tenia pensado viajar a Bangkok en los primeros meses del 2020, venía monitoreando precios desde principios de diciembre.
La segunda semana de diciembre la compañia sacó unos buenos precios, 530€ con equipaje facturado, pero como me encontraba fuera de casa no pude comprar los billetes. Cuando quise hacer la compra los billetes estaban a un precio más altos que la media, más de 700€.
La segunda semana de enero volvieron a sacar precios de derribo, 458€ desde Barcelona con equipaje facturado; entonces compré.
La frecuencia de Barcelona a Bangkok era de dos vuelos a la semana, jueves y domingo.
Hace años volé con esta compañia y creo recordar que estaba en la media de confort y atención.
yo estoy mirando para agosto pero estan carisimos directos mas de 650
Yo fui siguiendo los precios desde junio aprox. para volar en Noviembre y en agosto pasaron de unos 600 a 360 y siguieron asi unas 2 semanas para luego volver a dispararse por encima de los 600
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