La Comisión Europea ha actualizado ayer la Lista de Seguridad Aérea de la UE (ASL), que es la lista de compañías aéreas que están sujetas a una prohibición de explotación o a restricciones operativas dentro de la Unión Europea por no cumplir las normas de seguridad internacionales.
Con la actualización de ayer, todas las compañías aéreas certificadas en Moldavia han sido retiradas de la lista de seguridad aérea de la UE, tras las mejoras de la seguridad aérea en el país. Sin embargo, se ha añadido a la lista una compañía aérea rusa, SKOL AIRLINE LLC, debido a la preocupación por su capacidad para cumplir las normas internacionales.
Tras la actualización de noviembre de 2021, la 38ª, 97 compañías aéreas están prohibidas en los cielos de la UE:
90 compañías aéreas certificadas en 15 estados, debido a la falta de supervisión de la seguridad por parte de las autoridades de aviación de estos estados;
Siete aerolíneas individuales, por motivos de seguridad en relación con estas mismas aerolíneas: Avior Airlines (Venezuela), Blue Wing Airlines (Surinam), Iran Aseman Airlines (Irán), Iraqi Airways (Irak), Med-View Airlines (Nigeria), Skol Airline LLC (Rusia) y Air Zimbabwe (Zimbabue).
Otras dos compañías aéreas están sujetas a restricciones operativas y sólo pueden volar a la UE con determinados tipos de aviones: Iran Air (Irán) y Air Koryo (Corea del Norte).
La UE actualiza las aerolíneas prohibidas en Europa
Las aerolíneas no pertenecientes a la Unión Europea que pretendan volar a la UE requieren desde 2016 una autorización de operador de tercer país TCO (Third Country Operators) y en este caso, la venezolana Avior Airlines, ha sido agregada a la lista de compañías aéreas excluidas por no haber sido solventadas las deficiencias de seguridad que fueron advertidas por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), en la evaluación para la obtención del TCO.
Por el contrario, las aerolíneas Mustique Airways y Aviation Company Urga, certificadas en San Vicente y las Granadinas y en Ucrania, respectivamente, quedan incluidas en la Lista de Seguridad Aérea al haber realizado las mejoras de seguridad necesarias para tal fin.
Tras la actualización llevada a cabo por la Comisión Europea, a fecha de hoy existen un total de 178 aerolíneas cuyas operaciones de vuelo están prohibidas en Europa.
De ellas, la prohibición de vuelo sobre la UE de 172 aerolíneas, se debe a la falta de supervisión de seguridad por parte de las autoridades de aviación de sus respectivos estados y las otras seis restantes, quedan excluidas por la alta preocupación respecto a su seguridad, como; Avior Airlines (Venezuela), Iran Aseman Airlines (Irán), Iraqi Airways (Irak), Blue Wing Airlines (Surinam), Med-View Airlines (Nigeria) y Air Zimbabwe (Zimbabue).
Por último, existen otras seis compañías aéreas que se encuentran sujetas a restricciones operativas de vuelo, pudiendo realizar los mismos con determinados modelos de aviones como; Afrijet y Nouvelle Air Affaires SN2AG (Gabón), Air Koryo (República Popular Democrática de Corea), Air Service Comores (Comoras), Irán Air (Irán) y TAAG Angola Airlines (Angola).
Qué son esas 20 aerolíneas al final del post de carolco? Son las que reciben la calificación de 2 estrellas, o las peor valoradas detrás de Air Koryo?
Lo del eslógan corporativo está muy bien difundirlo, tiene que haber muchos muy graciosos. Recuerdo que el de Cebu Pacific hace unos años era: Every Juan can fly
20 compañías con dos estrellas, que se encuentran muy por debajo de los estándares a los que los clientes europeos estan acostumbrados.
Qué son esas 20 aerolíneas al final del post de carolco? Son las que reciben la calificación de 2 estrellas, o las peor valoradas detrás de Air Koryo?
Lo del eslógan corporativo está muy bien difundirlo, tiene que haber muchos muy graciosos. Recuerdo que el de Cebu Pacific hace unos años era: Every Juan can fly
20 compañías con dos estrellas, que se encuentran muy por debajo de los estándares a los que los clientes europeos estan acostumbrados.
Qué son esas 20 aerolíneas al final del post de carolco? Son las que reciben la calificación de 2 estrellas, o las peor valoradas detrás de Air Koryo?
Lo del eslógan corporativo está muy bien difundirlo, tiene que haber muchos muy graciosos. Recuerdo que el de Cebu Pacific hace unos años era: Every Juan can fly
Skytrax es una empresa de auditoría encargada de analizar y comparar la calidad de las diferentes aerolíneas y aeropuertos repartidos por todo el planeta.
En su página web, nueve compañías (ANA, Asiana, Cathay Pacific, Etihad, EVA Air, Garuda Indonesia, Hainan Airlines, Qatar Airways y Singapore Airlines) reciben una puntuación de cinco estrellas por parte de los usuarios.
Entre las españolas, las principales (Iberia, Air Europa y Vueling), reciben todas tres estrellas. ¿Qué sucede con las temidas ‘low cost’ como Ryanair o Easyjet, Wow, Wizz o Germanwings? Todas se encuentran también en el rango de las tres estrellas.
De entre todas las líneas aéreas presentes en la web de Skytrax, solo una recibe una única estrella. Quien ostenta tal deshonor no podía ser otra que Air Koryo, la compañía propiedad del Estado de Corea del Norte.
¿Cómo es volar con Air Koryo? Pues un auténtico secreto ya que los pasajeros tienen prohibido tomar fotografías o videos de cualquier cosa que pueda suceder a bordo. Con todo, unos pocos osados se han atrevido a arriesgar su integridad y documentar la experiencia de manera clandestina con su teléfono móvil.
1. Bahamasair
Sede: Nasáu (Bahamas)
Año de fundación: 1973
Número de aviones: 8
Destinos: 32
Eslogan: “No volamos hasta allí, vivimos allí”
2. Biman Bangladesh Airlines
Sede: Daca (Bangladés)
Año de fundación: 1972
Número de aviones: 12
Destinos: 18
3. Bulgaria Air
Sede: Sofia (Bulgaria)
Año de fundación: 2002
Número de aviones: 10
Destinos: 26
4. China United Airlines
Sede: Pekín (China)
Año de fundación: 1986
Número de aviones: 36
Destinos: 20
5. Cubana de Aviación
Sede: La Habana (Cuba)
Año de fundación: 1930
Número de aviones: 20
Destinos: 20
Eslogan: “Puerta de Cuba al Mundo”
6. Iran Air
Sede: Teherán (Irán)
Año de fundación: 1944
Número de aviones: 26
Destinos: 58
Eslogan: “Nuestra misión es tu seguridad” y “Te llevamos allí, te traemos de vuelta”
7. Lion Air
Sede: Yakarta (Indonesia)
Año de fundación: 1999
Número de aviones: 111
Destinos: 126
Eslogan: “Hacemos que la gente vuele”
8. Mahan Air
Sede: Teherán (Irán)
Año de fundación: 1992
Número de aviones: 56
Destinos: 61
Eslogan: “El espíritu de la excelencia”
9. Nepal Airlines
Sede: Katmandú (Nepal)
Año de fundación: 1958
Número de aviones: 9
Destinos: 33
10. Onur Air
Sede: Estambul (Turquía)
Año de fundación: 1992
Número de aviones: 30
Destinos: 30
Eslogan: “¡Vuela, Turquía! ¡Vuela!”
11. Pegasus Airlines
Sede: Estambul (Turquía)
Año de fundación: 1990
Número de aviones: 75
Destinos: 103
Eslogan: “No fuimos pioneros de la aviación en Turquía, pero transformamos el sector”
12. Rossiya Airlines
Sede: San Petersburgo (Rusia)
Año de fundación: 1932
Número de aviones: 61
Destinos: 58
13. SmartWings
Sede: Praga (República Checa)
Año de fundación: 2004
Número de aviones: 18
Destinos: 27
14. Spirit Airlines
Sede: Miramar, Florida (EE.UU)
Año de fundación: 1980
Número de aviones: 95
Destinos: 59
Eslogan: “Menos dinero, más desplazamientos”
15. Sudan Airways
Sede: Jartum (Sudán)
Año de fundación: 1946
Número de aviones: 4
Destinos: 15
16. SyrianAir
Sede: Damasco (Siria)
Año de fundación: 1946
Número de aviones: 12
Destinos: 14
Noticia de hace 6 horas de la recién inaugurada nueva terminal del aeropuerto de Pyongyang.
COREA DEL NORTE DA UN PASO A LA MODERNIDAD CON UNA NUEVA TERMINAL AÉREA
Seúl, 2 jul (EFE).- Corea del Norte ha inaugurado una nueva terminal del aeropuerto de Pyongyang para vuelos internacionales, como parte de los intentos de modernización e impulso del turismo del régimen de Kim Jong-un.
Las fotografías divulgadas hoy por los medios estatales del régimen muestran que la nueva terminal de dos plantas inaugurada este miércoles presenta un moderno diseño con amplias salas de espera, pasadizos con cristales de vidrio, tiendas libres de impuestos y numerosas pantallas electrónicas de información.
Las nuevas instalaciones son unas seis veces más grandes que las de la antigua terminal, donde hasta ahora operaban la totalidad de los vuelos con origen o destino Pyongyang y que en adelante se limitará a acoger las rutas nacionales, detalló la agencia estatal KCNA.
El moderno aspecto de las instalaciones contrasta con la austeridad del antiguo aeropuerto, un viejo y modesto edificio con dos pequeñas y destartaladas tiendas de "souvenirs".
En todo caso, no se espera de momento un intenso tráfico de pasajeros en la nueva terminal, ya que las rutas que unen a Corea del Norte con el exterior se limitan a dos aerolíneas (la norcoreana Air Koryo y la china Air China) que operan aproximadamente una decena de vuelos a la semana a China y Rusia.
La nueva terminal del aeropuerto de Pyongyang es una de las obras más representativas impulsadas por el joven Kim Jong-un desde que llegó al poder en diciembre de 2011 tras la muerte de su padre, Kim Jong-il.
El líder norcoreano ha realizado varios proyectos aparentemente destinados a atraer visitantes extranjeros e impulsar la economía, entre ellas una gran estación de esquí enmarcada en una "zona de turismo internacional" al sureste del país.
Aún así, el turismo en Corea del Norte sigue estando fuertemente restringido, y cualquier visitante al país necesita tramitar un visado especial y formar parte de grupos organizados por una de las escasas agencias que gozan de la confianza de Pyongyang.
Muchas gracias Andrea!
Mi intención es ir en agosto 2014, e intentar hacer el tour más largo, parece que por medio de Koryo Tours hay uno de 9 días del 12 al 21. ¿Conocés más agencias que vayan a Corea del Norte (aparte de Explore North Korea)?.
En principio, para mí, cuantos más días mejor, el precio importa por supuesto, pero pongo (de momento) por delante la duración.
Perdona que haga una pregunta más: ¿hay diferencias en el alojamiento según que agencia?, me gustaría que el hotel/hostal/albergue cuanto menos opulento fuera mejor, pero parece que no hay mucha posibilidad de elegir.
Gracias por la ayuda que daís!
Bueno, estuve investigado y habían varias, creo que hay un hilo de este foro que está dedicado las agencias, pero por lo menos yo me centré en esas dos que parecen ser las más famosas
Si puedes tomar un tour largo, pues mejor! con el tema de los hoteles, son solo unos pocos y designados, yo voy al Yanggakdao Hotel que es el que está en una pequeña isla al centro de la ciudad. No sé si Kyoro Tours ofrece otro alojamiento, pero quizàs en su web está la info.
Como te decía, yo voy sola y como trabajo aquí en Beijing sólo dispongo de los días del año nuevo chino así que se me complica un poco, pero como le he ido aplazando varios años... me he decidido a hacerlo si o si! A Dandong no le dedicaré mucho tiempo, - creo, todo depende de los pasajes de regreso - pero sí las agencias ofrecen un día extra de tour, hay una zona de la Gran Muralla y un par de parques importantes.
Saludos!
Tengo la impresión de que Koryo Tours es la agencia que más occidentales lleva a Corea del Norte. Todo el mundo habla muy bien de ella, pero como bien dice Andrea es de las más caras.
Sobre los días que quieras estar en la RPDC, con dinero creo que todo es posible. Quizás no haya tours tan largos como tú deseas pero siempre puedes hacer un viaje individualizado a tu gusto. Pagando una buena pasta, claro. Ponte en contacto con la agencia con la que vayas y coméntalo.
Agencias hay muchísimas. Aparte de las ya mencionadas, hay una española (Viatjes Pujol) y otra que he localizado más económica: www.north-korea-travel.com.
En cuanto a los hoteles, la inmensa mayoría de los turistas se aloja en el Yanggakdo, que tiene muy buenas críticas. Si quieres uno más económico tienes el Ryanggang, más alejado del centro y bastante más limitado. Y a los que quieren el mayor lujo posible los llevan al Koryo Hotel.
Aún no tengo fecha Andrea, pero me gustaría intentarlo para mayo. Sería un viaje de 17 días entre China (Pekín, Shangai y Hong Kong), RPDC, y Doha por el enlace aéreo.
Genial! Yo ya iré subiendo novedades sobre mi viaje. Sobre China, hay mucha info en los foros.
Creo que la opción de comenzar desde Dandong abarata bastante los costos, por lo menos unos 300 euros. Con Explore North Korea, he logrado 750 euros con tres días desde Dandong pero si quería tomar el vuelo desde Beijing entonces subía a más de 1000, he comprado el vuelo Beijing - Dandong, en 1.000 yuanes (por ser año nuevo chino y poca anticipación) que son unos 120 euros y pretendo regresar en tren para visitar Dandong y Shenyang.
Qué bien! Entiendo que has contratado el tour individual de tres días\dos noches y que vas a tener a dos guias para ti sola. Ya contarás qué tal te va porque me resulta tan curioso...
Por cierto... Leer más ...
Muchas gracias Andrea!
Mi intención es ir en agosto 2014, e intentar hacer el tour más largo, parece que por medio de Koryo Tours hay uno de 9 días del 12 al 21. ¿Conocés más agencias que vayan a Corea del Norte (aparte de Explore North Korea)?.
En principio, para mí, cuantos más días mejor, el precio importa por supuesto, pero pongo (de momento) por delante la duración.
Perdona que haga una pregunta más: ¿hay diferencias en el alojamiento según que agencia?, me gustaría que el hotel/hostal/albergue cuanto menos opulento fuera mejor, pero parece que no hay mucha posibilidad de elegir.
Gracias por la ayuda que daís!
Bueno, estuve investigado y habían varias, creo que hay un hilo de este foro que está dedicado las agencias, pero por lo menos yo me centré en esas dos que parecen ser las más famosas.
Si puedes tomar un tour largo, pues mejor! con el tema de los hoteles, son solo unos pocos y designados, yo voy al Yanggakdao Hotel que es el que está en una pequeña isla al centro de la ciudad. No sé si Kyoro Tours ofrece otro alojamiento, pero quizàs en su web está la info.
Como te decía, yo voy sola y como trabajo aquí en Beijing sólo dispongo de los días del año nuevo chino así que se me complica un poco, pero como le he ido aplazando varios años... me he decidido a hacerlo si o si! A Dandong no le dedicaré mucho tiempo, - creo, todo depende de los pasajes de regreso - pero sí las agencias ofrecen un día extra de tour, hay una zona de la Gran Muralla y un par de parques importantes.
Saludos!
Tengo la impresión de que Koryo Tours es la agencia que más occidentales lleva a Corea del Norte. Todo el mundo habla muy bien de ella, pero como bien dice Andrea es de las más caras.
Sobre los días que quieras estar en la RPDC, con dinero creo que todo es posible. Quizás no haya tours tan largos como tú deseas pero siempre puedes hacer un viaje individualizado a tu gusto. Pagando una buena pasta, claro. Ponte en contacto con la agencia con la que vayas y coméntalo.
Agencias hay muchísimas. Aparte de las ya mencionadas, hay una española (Viatjes Pujol) y otra que he localizado más económica: www.north-korea-travel.com.
En cuanto a los hoteles, la inmensa mayoría de los turistas se aloja en el Yanggakdo, que tiene muy buenas críticas. Si quieres uno más económico tienes el Ryanggang, más alejado del centro y bastante más limitado. Y a los que quieren el mayor lujo posible los llevan al Koryo Hotel.
Aún no tengo fecha Andrea, pero me gustaría intentarlo para mayo. Sería un viaje de 17 días entre China (Pekín, Shangai y Hong Kong), RPDC, y Doha por el enlace aéreo.
Genial! Yo ya iré subiendo novedades sobre mi viaje. Sobre China, hay mucha info en los foros.
Creo que la opción de comenzar desde Dandong abarata bastante los costos, por lo menos unos 300 euros. Con Explore North Korea, he logrado 750 euros con tres días desde Dandong pero si quería tomar el vuelo desde Beijing entonces subía a más de 1000, he comprado el vuelo Beijing - Dandong, en 1.000 yuanes (por ser año nuevo chino y poca anticipación) que son unos 120 euros y pretendo regresar en tren para visitar Dandong y Shenyang.
Qué bien! Entiendo que has contratado el tour individual de tres días\dos noches y que vas a tener a dos guias para ti sola. Ya contarás qué tal te va porque me resulta tan curioso...
Por cierto, ¿los guías... Leer más ...
Al menos 275 compañías aéreas tienen prohibido operar en Europa y otras 11 lo hacen con restricciones ya que no cumplen con los requisitos establecidos en materia de seguridad establecidos para operar en el espacio aéreo europeo.
Se trata, en gran parte, de aerolíneas africanas, asiáticas y procedentes de Europa del este, de acuerdo al diario español Expansión.
La mayoría procede de países africanos como Angola, Mozambique (13) y la República Democrática del Congo (que suma 36 empresas), asiáticas (Indonesia cuenta con 43 aerolíneas en la lista y Filipinas, con 48), y de Europa del este (37).
Abundan nombres curiosos, como la congoleña Mango Aviation, Asi Pudjiastuti, Zaabu o Helimalongo.
A ellas se suman otras 11 compañías que operan con restricciones ya que sólo se les permite operar si utilizan aeronaves arrendadas con tripulación a una aerolínea que no esté sujeta a una prohibición de explotación.
En este grupo figuran Air Koryo, Afrijet, Air Astana, Airlift International, Air Madagascar, Air Service Comores, Gabon Airlines, Iran Air, Jordan Aviation, Nouvelle Air Affaires Gabon y Taag Angola Airlines.
Expansión recalcó que la Comisión Europea (CE) actualiza con frecuencia el listado de aerolíneas que tienen prohibido operar, en colaboración con las autoridades nacionales de seguridad aérea de los Estados miembros y la última actualización se realizó el pasado noviembre.
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