Sumando estas 3 cosas nos dio la sensación de dejadez, de que el coche no estaba en las mejores condiciones para los 29 días que teníamos por delante, y ya que teníamos que pasar por el aeropuerto de SFO a devolver otro coche de Hertz (que habíamos alquilado para los primeros días) aprovechamos para pasar también por Avis/Budget en SFO y pedir el cambio y ya de paso ver si era posible que nos dieran un 4WD.
Decir a su favor que no nos pusieron ninguna pega y nos lo cambiaron sin problemas por un Tiguan SE (también de Avis) muy guay que sí era AWD, con asientos de cuero calefactados y techo solar, entre otras pijadas. Salimos muy contentos con él, hasta que al día siguiente en Yosemite nos salió una alerta de líquido refrigerante bajo, que esto sí que nos dio bastante mal rollo porque te arriesgas no sólo a quedarte tirado en cualquier momento sino además a cargarte el motor. Abrimos el capó y todo, esperando que fuera un fallo del sensor, pero aquello estaba completamente seco. Vigilando constantemente la temperatura del motor llegamos hasta Fresno, donde hacíamos noche y donde Avis/Budget tiene oficina en el aeropuerto.
De nuevo nos lo cambiaron sin problema (también sin una disculpa), esta vez por un Escape de Budget, también AWD y también con asientos de cuero (y volante) calefactados y techo solar, muy similar al Tiguan, así que muy contentos con el cambio (teníamos miedo que no tuvieran muchas opciones en Fresno y que nos dieran un coche peor, pero con el Tiguan es que no era viable continuar). Decir eso sí que este coche nos lo dieron con el depósito de los limpias vacío y también tenía un raspón importante delante de color amarillo, con toda la pinta de haberse comido un pivote de algún parking, y algún golpe más por atrás. No son cosas importantes, pero una vez más hacían ver que el mantenimiento brillaba por su ausencia (los golpes aún se puede entender que no quieran tener el coche parado, pero rellenar el depósito de los limpias les hubiese llevado minuto y medio).
Este coche pensábamos que iba a ser el definitivo, pero ya casi al final del viaje nos saltó un aviso de que había que cambiar el aceite del motor porque estaba al 0%, así que oootra vez a cambiarlo, esta vez en el aeropuerto de Ontario, a las afueras de LA. De nuevo cero problemas para cambiarlo, aunque en esta ocasión nos dieron un coche bastante inferior (aunque dentro de la categoría contratada), un Jeep Compass 4WD pero muy muy básico en cuanto a equipamiento. Las risas? Que a este al arrancarlo le salta una alerta de que la llave se está quedando sin batería Que no es algo peligroso, pero el problema es que no se puede arrancar con llave física (o no vimos cómo hacerlo), con lo que nos arriesgábamos a quedarnos tirados en cualquier momento. Y de nuevo, la sensación de que se preocupaban cero de tener a punto los coches.
Así que nada, nuevo cambio, de coña ya. Esta vez un 4Runner, que ya quisiéramos haberlo tenido desde el principio del viaje para las carreteras por las que nos habíamos metido... Y sí, con este fue la definitiva. Edito para añadir, que se me había olvidado, que este 4runner fue el definitivo de milagro. La tarde antes de devolverlo empezó a llover y al darle a los limpias resulta que el del conductor estaba destrozado, con la goma completamente rota, y no limpiaba nada. No lo cambiamos porque devolvíamos el coche al día siguiente a mediodía y ya tiramos con él, pero vamos, que si no hubiese sido... Leer más ...
En prime lugar me sumo a los piropos de Kiara y te agradezco todos los comentarios y sugerencias
Viajamos mi esposa y yo, con cierta experiencia en US - nuestro primer viaje lo hicimos en 1984 con nuestros hijos muy pequeños y durante unos cuantos años recorrimos los cuatro durante nuestras vacaciones este fantástico pais (Este , Oeste, Norte, Sur, Alaska...) donde hemos ido haciendo algunos amigos. Ahora nuestros hijos ya vuelan solos con nuestros nietos y van a Disneyworld para seguir la tradición .
Pero no nos apartemos del tema y como decía Jack el Destripador .....vayamos por partes
1.- Planea reservar donde puedas y cuenta con tráfico y playas hasta la bandera.
Tengo ya todos los hoteles reservados, confirmados y con cancelación sin cargo - Si hay trafico....paciencia (gracias por el aviso)
2.-No planees mucho tiempo en Port Angeles y el pueblo de Forks, no valen la pena.
Tenemos previsto llegar, check in, dar una vuelta, cenar y dormir y al dia siguiente seguir ruta
3. Port Townsend está simpático, tiene bastante historia. Sequim te pilla de camino a Port Angeles (pronúnciese como "scuim") y vale la pena parar, si tienes hambre, en el Oak Table Café y probar sus pancakes (especialmente los WebBuckwheat Pancakes) -
Anotado !
4.-Planea desayunar en el lodge de Lake Cescent (reserva) cuando vayas de camino hacia el sur
Anotado y intento reservar
5.-Las puestas de sol son espectaculares donde quieras -
Vale, pero me gustaría disfrutar de una en una playa con "stacks" y parece que "Second Beach" y Rialto cuadran en el itinerario
6.- (va por Kiara) - Como el ho rain forest queda cerca de quinault porque no visitas las 2 playas una con marea baja y otra al atercerder con marea alta?
Estaba previsto - Zona de La push al atardecer - marea alta y Rubi Beach por la mañana siguiente - marea baja
7.- Los sitios que recomiendo para comer son sitios económicos, pero muy auténticos y locales, nada turísticos
Esos son los que nos gustan - gracias por todas las sugerencias - tomo nota y las tendremos muy en cuenta
8.- Dormir en Ashford es una genial idea para acometer el Rainier, pero entiendo que el Rainier lo visitas al día siguiente de llegar, no?
Efectivamente ! dormimos 2 noches en Ashford y dedicamos 1 dia a visitar el MT. Rainier NP
9.-Un detalle importante es que este año ya no dejan pagar con dinero metálico en la entrada de los parques. Lleva tarjeta de crédito -Visa o Mastercard- no débito. O pago con el móvil. O compra los pases con antelación. Si vas a visitar más de dos parques en tus vacaciones, pilla el pase anual que sale más barato
Lei lo de la tarjeta y miré lo del pase anual y no me salían los números
Vamos a visitar 4 parques - North Cascades NP - Olympic NP - Mt. Rainier NP y Everglades (en la parada de vuelta en Florida)- El coste del pase anual es de 80 USD por persona , como vamos 2 son 160 USD y los fees de los parques suman 90 (son 30 por vehículo en cada uno menos en el N Cascades que es gratuito) - Miré el pase para Seniors - que es nuestro caso - pero esta reservado a US Citizens - si estoy equivocado me lo comentais
Las preguntas adicionales las hago en otra entrada para faciliar las respuestas
Ah ! por supuesto que cuando lo tenga mas detallado te enviaré el itinerario y si coincidimos sería un placer invitarte
Nosotros estuvimos por allí el mes pasado. Estaba hasta arriba de nieve, y en marzo puedes esperar lo mismo. De hecho en 2011 estuvimos a finales de mayo/principios de junio y lo mismo, había muchísima nieve (aunque es cierto que ese año el invierno fue especialmente largo).
Cosas que puedes hacer allí en esas fechas:
Los lagos de Mammoth Lakes nosotros las dos veces los hemos pillados cerrados por nieve, sólo los hemos podido ver abiertos en otro viaje que fuimos en verano. También es habitual que necesites cadenas para acceder.
June Lake suele estar accesible, pero a veces también con cadenas.
Hot Creek Geological Site: aunque te aviso que la carretera está cortada por la nieve y os tocará caminar el último tramo.
Benton Crossing Road: tiene bonitas vistas con las montañas de fondo y desde ella se accede a varios hot springs, aunque en todos ellos os tocará aparcar y caminar por la nieve. Muy chulo el Wild Willy hot spring, con forma de corazón y vistas de las montañas.
Convict Lake: nos pasamos también por allí, aunque en estas fechas estaba todo hasta arriba de nieve y no había mucho que hacer, pero el reflejo de las montañas en el lago merece una foto.
A la altura de Bridgeport está el pueblo fantasma de Bodie, pero en invierno el acceso queda cortado por nieve, tendrías que ver si está abierto cuando vayáis:
Ten en cuenta que en marzo esta ruta es complicada por la nieve, si te pillan días de tormentas de nieve te puedes encontrar pasos cortados (incluso los que habitualmente están abiertos), condiciones complicadas para conducir por hielo/nieve en la carretera y baja visibilidad o que sea obligatorio el uso de cadenas.
Importante y muy útil para consultar el estado de las carreteras y ver cortes y necesidad de cadenas en todo el estado de CA:
Sumando estas 3 cosas nos dio la sensación de dejadez, de que el coche no estaba en las mejores condiciones para los 29 días que teníamos por delante, y ya que teníamos que pasar por el aeropuerto de SFO a devolver otro coche de Hertz (que habíamos alquilado para los primeros días) aprovechamos para pasar también por Avis/Budget en SFO y pedir el cambio y ya de paso ver si era posible que nos dieran un 4WD.
Decir a su favor que no nos pusieron ninguna pega y nos lo cambiaron sin problemas por un Tiguan SE (también de Avis) muy guay que sí era AWD, con asientos de cuero calefactados y techo solar, entre otras pijadas. Salimos muy contentos con él, hasta que al día siguiente en Yosemite nos salió una alerta de líquido refrigerante bajo, que esto sí que nos dio bastante mal rollo porque te arriesgas no sólo a quedarte tirado en cualquier momento sino además a cargarte el motor. Abrimos el capó y todo, esperando que fuera un fallo del sensor, pero aquello estaba completamente seco. Vigilando constantemente la temperatura del motor llegamos hasta Fresno, donde hacíamos noche y donde Avis/Budget tiene oficina en el aeropuerto.
De nuevo nos lo cambiaron sin problema (también sin una disculpa), esta vez por un Escape de Budget, también AWD y también con asientos de cuero (y volante) calefactados y techo solar, muy similar al Tiguan, así que muy contentos con el cambio (teníamos miedo que no tuvieran muchas opciones en Fresno y que nos dieran un coche peor, pero con el Tiguan es que no era viable continuar). Decir eso sí que este coche nos lo dieron con el depósito de los limpias vacío y también tenía un raspón importante delante de color amarillo, con toda la pinta de haberse comido un pivote de algún parking, y algún golpe más por atrás. No son cosas importantes, pero una vez más hacían ver que el mantenimiento brillaba por su ausencia (los golpes aún se puede entender que no quieran tener el coche parado, pero rellenar el depósito de los limpias les hubiese llevado minuto y medio).
Este coche pensábamos que iba a ser el definitivo, pero ya casi al final del viaje nos saltó un aviso de que había que cambiar el aceite del motor porque estaba al 0%, así que oootra vez a cambiarlo, esta vez en el aeropuerto de Ontario, a las afueras de LA. De nuevo cero problemas para cambiarlo, aunque en esta ocasión nos dieron un coche bastante inferior (aunque dentro de la categoría contratada), un Jeep Compass 4WD pero muy muy básico en cuanto a equipamiento. Las risas? Que a este al arrancarlo le salta una alerta de que la llave se está quedando sin batería Que no es algo peligroso, pero el problema es que no se puede arrancar con llave física (o no vimos cómo hacerlo), con lo que nos arriesgábamos a quedarnos tirados en cualquier momento. Y de nuevo, la sensación de que se preocupaban cero de tener a punto los coches.
Así que nada, nuevo cambio, de coña ya. Esta vez un 4Runner, que ya quisiéramos haberlo tenido desde el principio del viaje para las carreteras por las que nos habíamos metido... Y sí, con este fue la definitiva. Edito para añadir, que se me había olvidado, que este 4runner fue el definitivo de milagro. La tarde antes de devolverlo empezó a llover y al darle a los limpias resulta que el del conductor estaba destrozado, con la goma completamente rota, y no limpiaba nada. No lo cambiamos porque devolvíamos el coche al día siguiente a mediodía y ya tiramos con él, pero vamos, que si no hubiese sido... Leer más ...
...y chapel (una circular)), día 5 yo lo pasaría en yosemite entero y volvería a dormir por allí y día 6 te da tiempo a ver yosemite valle alpino por tioga pass parando en miradores y tienes luego cuatro horas para ver mamoth y dormir en lone pine que ya está enfilado a death of fire. El día 9 si no te toca hay un valle que me sorprendió y tiene un par de trails interesantes es valley of fire y los trails fire vawe y el que hicimos White Dome, tiene un pequeño cañon estrecho y unos cambios de color impresionantes. aún queda parte pared pelicularodada allí. para mí este parque fue un descubrimiento.. nosotros la ruta 66 fue de williams a barstow. Y para mí los días LA sino vas a parques con uno vas bien. Arches y canyonlands pra mí necesitan cada uno su día. Nosotros big sur desde solvang a monterrey y al final nos fue muyyyy justo. Aquí hay moderadores muy buenos ellos te aconsejaran mas
Hola, muchas gracias por tus respuestas, especifico un poco más mi idea de esos días
Dia 4 Salir de San Francisco y ver mariposa grove y si da tiempo la zona de yosemite valley (tunnel view, glacier point, lowe yosemite falls, etc..) no tengo claro si se puede llegar en agosto con el coche o hay que ir en bus y dormir ese dia en el pueblo de mariposa o en oakhurst (lo que sea más barato)
Dia 5 Yosemite (lo que nos haya quedado del dia anterior) y ver el capitan y ir por el tioga pass (viendo miradores como lago tenaya, olmsted point...) y lo de dormir en mammoth lakes era principalmente por empezar al dia siguiente relativamente cerca del valle de la muerte pero realmente me daría igual donde dormir ese dia no elegi mammoth lakes por nada especial
Dia 6 el valle de la muerte viendo solo los puntos más importantes porque en Agosto se que hará mucho calor y no podremos bajar mucho del coche
Muchas gracias por tu opinion si que tenía pensado ver el valle del fuego pero nose si nos dará tiempo el día que vamos de las vegas a zion porque quería hacer en zion el trail de the narrows (es mi principial objetivo de Zion)
Los días de los angeles no iré a ningún parque pero quería dejar 1 dia para ver los sitios más importantes de los angeles y otro para las playas contando que los angeles tiene un trafico caótico me da miedo solo dejar 1 dia para LA, el big sur se que es muy reducido en el tiempo pero creo que solo parare en los mirados más importantes
Glacier point cerrado por obras 2022 y gran parte de 2023
Veo justo que salgas de SF, quieras ver mariposa groove y bastantes puntos del valle en un día. El aparcamiento en yosemite y en agosto es megacomplicado, lo mejor es aparcar en el visitor y moverse en shuttle bus.
Bug sur no te dará tiempo ni parando solo en miradores, es una carretera de muchísimos km, se me hizo de noche llegando a solvang, así que no vi ni solvang ni santa barbara.
Apunta lo que te dice Lucrecia, ella y yo hemos hecho esta ruta recientemente, ella en agosto yo en junio.
Gracias, mirare entonces de poder añadirle un poco más al Big Sur, e igual miro de quitar Mariposa grove y añadirle más solo a yosemite y glacier point ya lo descarto, es facil encontrar aparcamiento en el visitor para luego moverte con el bus? y lo del bus que tal va pasa con frecuencia y te bajas donde tu quieras?
Yosemite es el parque dondemas nos costó aparcar, 1 hora tardamos en encontrar en junio.
Pasan con frecuencia, alli los rangers te explican bien.
No quiero q te lo tomes a mal pero es un... Leer más ...
He visto un coche con autoeurope y la compañia es hertz el precio con super breakdown cover es de 568 por 15 dias un nissan rouge. Mi pregunta es si hertz te cobra todo de golpe y ya no puedes anular y es verdad que son tan tiquismiquis y a la vuelta siempre se inventan rayaditas para no devolver la cantidad retenida o merece la pena
Gracias
Muy buenas,
Mi experiencia con Hertz fue muy buena. Lo alquilé en el aeropuerto de los angeles y luego lo deje en la oficina del centro de san francisco. El protocolo era devolverlo lleno así que a la que fui a la gasolinera a llenarlo aproveche para limpiarlo por si acaso. A mi personalmente no me miraron nada. Al enterarse de que lo había limpiedo directamente le dieron mi llave a una familia que estaba esperando coche.
Yo no cogi seguro opcional ni GPS ni nada, si que es verdad que se ponen un poco pesados cuando vas a retirar el coche para intentar que contrates cosas pero con decir que no es suficiente, yo me lleve mi GPS desde España y también me lleve el cargador del mechero y la pinza para enganchar el móvil en el salpicadero del coche.
LO QUE SÍ QUE ES IMPRESCINDIBLE (y por eso lo pongo en mayúsculas) es que lleves tarjeta de crédito y tu permiso de conducir tanto el español como el internacional por si acaso.
Lo siguiente que te aviso IMPORTANTE, es que tienes que intentar devolver el coche en el mismo estado de estados unidos donde lo recogiste (por ejemplo si lo coges en california dejarlo en california) porque sino por lo visto te cobran una tasa.
A mi por coger el coche en una oficina y dejarlo en otra diferente de otra ciudad no me cobraron ninguna tasa pero eran ambas ciudades pertenecientes al estado de california.
Yo el coche lo alquile a través de RENTAL CARS, lo deje pagado en el momento y luego simplemente en el mostrador de HERTZ le enseñe al chico el papel de la reserva
Gracias....en criticas de tripadvisor dicen q lo mejor es limpiarlo y mas si vienes de mv. Ya lo reserve y suerte ahora esta en 600 euros.
Muy util
He visto un coche con autoeurope y la compañia es hertz el precio con super breakdown cover es de 568 por 15 dias un nissan rouge. Mi pregunta es si hertz te cobra todo de golpe y ya no puedes anular y es verdad que son tan tiquismiquis y a la vuelta siempre se inventan rayaditas para no devolver la cantidad retenida o merece la pena
Gracias
Muy buenas,
Mi experiencia con Hertz fue muy buena. Lo alquilé en el aeropuerto de los angeles y luego lo deje en la oficina del centro de san francisco. El protocolo era devolverlo lleno así que a la que fui a la gasolinera a llenarlo aproveche para limpiarlo por si acaso. A mi personalmente no me miraron nada. Al enterarse de que lo había limpiedo directamente le dieron mi llave a una familia que estaba esperando coche.
Yo no cogi seguro opcional ni GPS ni nada, si que es verdad que se ponen un poco pesados cuando vas a retirar el coche para intentar que contrates cosas pero con decir que no es suficiente, yo me lleve mi GPS desde España y también me lleve el cargador del mechero y la pinza para enganchar el móvil en el salpicadero del coche.
LO QUE SÍ QUE ES IMPRESCINDIBLE (y por eso lo pongo en mayúsculas) es que lleves tarjeta de crédito y tu permiso de conducir tanto el español como el internacional por si acaso.
Lo siguiente que te aviso IMPORTANTE, es que tienes que intentar devolver el coche en el mismo estado de estados unidos donde lo recogiste (por ejemplo si lo coges en california dejarlo en california) porque sino por lo visto te cobran una tasa.
A mi por coger el coche en una oficina y dejarlo en otra diferente de otra ciudad no me cobraron ninguna tasa pero eran ambas ciudades pertenecientes al estado de california.
Yo el coche lo alquile a través de RENTAL CARS, lo deje pagado en el momento y luego simplemente en el mostrador de HERTZ le enseñe al chico el papel de la reserva
Para aquellos que van en breve o a lo largo de este verano...
Los destrozos son importantes, nosotros estamos intentando comunicar con el B&B donde nos vamos a alojar en unos meses, pero aún no nos han contestado....
Si tiene miedo a las alturas la verdad que este no creo que sea su trail, al menos no la parte final. Mi marido tiene vértigo y subió hasta Scout Lookout, allí se quedaron él y otro amigo que a pesar de no tener miedo a las alturas le dio respeto. Siempre puede esperarte en este punto mientras tú llegas al Angel's propiamente dicho.
Ten en cuenta que el acceso en la parte final es muy estrecho, tanto que en la mayoría del recorrido sólo cabe una persona y se tienen que ir alternando el paso los que van en un sentido y en otro. Si se bloquea allí en medio por el miedo puede ser un problema.
No pretendo asustaros porque como digo aunque peligroso se puede hacer siendo cuidadoso, pero sí te aviso que no es buena idea encabezonarse en subir si no lo ve/veis claro, sobre todo para alguien con miedo a las alturas. Es uno de esos sitios en los que es especialmente importante valorar las propias capacidades (físicas y mentales) y no forzar por orgullo o cabezonería.
...empinada que te da miedo bajar a toda leche y pegarte un tortazo al llegar abajo, pero la verdad es que la arena frena bastante el trineo y hay que cogerle el punto a cómo colocarse para coger velocidad. Y luego queda la peor parte: subir Trepar por esas dunas es totalmente agotador, cuando llevas 8 ó 10 veces ya estás que no puedes más...
Tras pasarnos un buen rato tirándonos en trineo nos sentamos en una de las mesas de picnic a comer y disfrutar del paisaje. La Roadrunner Picnic Area (que va unida a la Primrose Picnic Area) tiene las mesas cubiertas con una especie de "capucha" metálica que las protege del sol y del viento (aquí siempre sopla en la misma dirección) y que cuando te alejas un poco y las ves desde lejos y con las dunas blancas de fondo dan totalmente la sensación de que estás en otro planeta. Sé que me repito, pero el paisaje se vuelve irreal. Creo que esa es la palabra que mejor define este National Monument.
Desde aquí seguimos recorriendo la carretera con la intención de hacer parte del trail de Alkali Flat (8km). Aunque hay otros trails más cortos, nos decidimos por este porque según leímos aquí es donde se encuentran los paisajes más espectaculares. Al inicio del trail encontramos unos carteles avisando de los peligros de caminar por este desierto blanco e insistiendo en que lleves al menos 2 litros de agua por persona y que cuando sólo te quede la mitad te vuelvas al coche. También desaconsejan hacerlo si la temperatura sube por encima de los 30 grados. Junto al cartel hay un termómetro que en aquellos momentos, a principios de marzo y a media tarde, marcaba 32 grados. No quiero pensar cómo debe ser eso en verano La verdad es que los avisos no me parecieron nada exagerados, comenzamos a caminar un poco por allí y era agotador (hay que tener en cuenta que no es un caminito a seguir, sino que vas caminando por las dunas orientándote gracias a unas estacas clavadas en la arena).
En resumen, nos encantó el parque, paisajes únicos, totalmente distinto a todo y además con la diversión añadida del trineo! Para mí de los mejores recuerdos del viaje.
Por cierto, los trineos se pueden comprar en la Gift Shop junto al centro de visitantes. Los hay nuevos (16-19$, según el tamaño) y usados (10$). Si quieres puedes devolverlos al acabar y te reembolsan 3$ (por los usados) y no recuerdo cuánto por los nuevos (5, tal vez? ). Nosotros cogimos uno para 4 personas porque no había más (usados) y nos fue bien: uno se tiraba, lanzaba el trineo hacia arriba para que lo cogieran los que esperaban, y mientras el primero subía penosamente por la duna, se tiraba el siguiente. Para cuando el primero llegaba arriba ya casi que le tocaba otra vez... así que no creo que le hubiéramos sacado mucho provecho a otro trineo. Importante también comprar cera (2,5$, luego te la recompran por 50 cents) y aplicar una capa cada 2-3 usos del trineo, para que resbale mejor.
Y algo importante, casi me olvido. White Sands cierra durante algunas horas varios días al mes porque en las cercanías hay una base militar y realizan pruebas con misiles. A nosotros casi nos pilla un... Leer más ...
Cerca de Tijeras, en la antigua ruta 66, hay un tramo de carretera que si lo recorres a la velocidad adecuada (45mph) puedes escuchar la canción de "America the Beautiful". Para ello hay que pisar con las ruedas de la derecha unas bandas sonoras que se encuentran junto a la línea de la carretera (por la parte de dentro) y tratar de mantenerse ahí a velocidad constante. Así dicho parece fácil, pero podéis preguntarle a Milo88 a ver si lo era tanto
Dimos una primera pasada cargados de emoción, con los móviles y la cámara del salpicadero grabando, en silencio y expectantes, a 45mph... pero nada, que aquello no sonaba. Tras un par de minutos dando bandazos por la carretera tratando de pisar las dichosas marcas (menos mal que no nos vio el sheriff, porque parecía que íbamos borrachos ) desistimos, cambiamos de conductor (el anterior fue declarado no apto para la tarea ) y dimos la vuelta para hacer un nuevo intento (las bandas sólo están en un lado de la carretera, en dirección este).
Esta vez sí conseguimos pillarlas (aunque no desde el principio) y pudimos oír la canción... pero la verdad que no era fácil de reconocer. Nos planteamos si hacer una tercera pasada para escucharla entera, pero decidimos que con lo que habíamos escuchado nos bastaba y seguimos nuestro camino.
Si os pilla de paso está bien como curiosidad, pero no me desviaría aposta para pasar por allí
Las bandas están junto a la línea de la carretera, por la parte de dentro (detalle importante ), pero no vine señalizadas en el suelo de ninguna manera (de hecho apenas se aprecian, se ven mejor cuando circulas en dirección contraria por el otro carril). Justo antes de empezar hay dos carteles azules con unas notas musicales donde pone "Reduce a 45mph / para escuchar la canción".
ROSWELL
Frikada total, pero nos cuadraba hacer noche allí y nos hacía gracia la idea.
Creo que en la vida he recorrido una carretera tan solitaria y aislada como la que cogimos para llegar hasta allí desde Albuquerque (US-285). No hay absolutamente NADA más que desierto y algún pequeño pueblo fantasma, menos mal que íbamos bien de gasolina. Roswell en sí muy decepcionante (a pesar de que tampoco es que lleváramos grandes expectativas, nos parecía curioso sin más), no sé si en verano será distinto y estará más animado, pero desde luego en marzo aquello estaba muerto y muy dejado, escaparates sucios y con los productos descoloridos por el sol, muchísimas tiendas cerradas, todo parecía sacado directamente de los años 50... Todo muy abandonado.
Dimos un paseo por la calle principal echando un vistazo a las tiendas, a las farolas con ojos de alien, el buzón de R2D2 y el McDonald's con forma de platillo volante. Y ya. La verdad que no da para mucho más, o al menos nosotros no supimos sacarle más jugo Bueno, miento, estaba el museo, pero habíamos leído tan malas críticas que ni entramos... Por suerte no habíamos desviado la ruta para pasar por allí, porque desde luego no hubiera merecido la pena.
Lo mejor fue sin duda la cena en el restaurante Los Cerritos, muy rico todo y a buen precio: www.loscerritosmk.com/menu.html
CARLSBAD CAVERNS NP
Es una auténtica pasada, una caverna absolutamente inmensa... Leer más ...
Hola ASG83, paso tu mensaje y respuestas a este hilo. Por aquí puedes ver sugerencias de itinerarios que han planteado otros foreros con tus mismos días y que te pueden dar ideas. Y por favor, como ya te han dicho (gracias Milo) no repitas los mensajes en distintos hilos, ya que serán retirados por moderación.
Yo lo veo todo muy atropellado, como ya te han dicho. MV te pilla muy a desmano, mira que me gusta pero creo que es muy acertada la sugerencia de KenchiX de visitar mejor la zona de Page. Te va a liberar mucho el planning. Hacer LV-MV-GC por poder se puede hacer, madrugando mucho eso sí, pero en un sólo día es un palizón y total para ver MV a la carrera...
LV-MV-GC del tirón?? Menuda locura, no lo había leído nunca...
Pues sí, es una barbaridad, pero por poder, se puede (y con esto no quiero decir que me parezca recomendable, yo desde luego no lo haría). Saliendo de LV a las 6 pueden llegar a mediodía a MV y a eso de las 4-5 salir hacia el GC. Otra cosa es la paliza que se meterían al cuerpo para no disfrutar de nada, por eso se lo aviso y le digo que me parece mucho mejor lo que plantea Kenchi.
Estoy con vosotros, si se hace es una pena porque al final no ves nada de lo importante, no puedes saborearlo... yo también pienso que esa etapa hay que dividirla
Totalmente de acuerdo. Abarcar demasiado acaba siendo un error, mejor un planning que permita disfrutar... y el resto que quede para la próxima
Hola ASG83, paso tu mensaje y respuestas a este hilo. Por aquí puedes ver sugerencias de itinerarios que han planteado otros foreros con tus mismos días y que te pueden dar ideas. Y por favor, como ya te han dicho (gracias Milo) no repitas los mensajes en distintos hilos, ya que serán retirados por moderación.
Yo lo veo todo muy atropellado, como ya te han dicho. MV te pilla muy a desmano, mira que me gusta pero creo que es muy acertada la sugerencia de KenchiX de visitar mejor la zona de Page. Te va a liberar mucho el planning. Hacer LV-MV-GC por poder se puede hacer, madrugando mucho eso sí, pero en un sólo día es un palizón y total para ver MV a la carrera...
LV-MV-GC del tirón?? Menuda locura, no lo había leído nunca...
Pues sí, es una barbaridad, pero por poder, se puede (y con esto no quiero decir que me parezca recomendable, yo desde luego no lo haría). Saliendo de LV a las 6 pueden llegar a mediodía a MV y a eso de las 4-5 salir hacia el GC. Otra cosa es la paliza que se meterían al cuerpo para no disfrutar de nada, por eso se lo aviso y le digo que me parece mucho mejor lo que plantea Kenchi.
Estoy con vosotros, si se hace es una pena porque al final no ves nada de lo importante, no puedes saborearlo... yo también pienso que esa etapa hay que dividirla
Nosotros acabamos de llegar, Quiero haceros una sugerencia,, ya sé que probablemente no la compartirá todo el mundo, ero ahí va:
Intentar evitar alquilar un coche en DOLLAR. Como todo sino ha problemas perfecto. Nosotros tuvimos un pequeño percance, se nos encendió el aviso de cambio de aceite, nos quedaban todavía unos cuantos días de viaje. Nos costo mucho ponernos en contacto con la empresa y cuando conseguimos aclarar la situación, nos dijeron que cambiáramos el coche en Las Vegas, con lo cual teníamos que acelerar nuestro viaje parar estar al día siguiente en Las Vegas. Cuando llegamos Las Vegas nos trataron bastante mal , ya que nos dijeron que podíamos disponer de cualquier coche del area 7 , cuando la mayoría estaban averiados y nadie nos explicaba nada, tuvimos que ir descubriendo todo , con lo que perdimos casi toda la mañana. Bien, proseguimos nuestros viaje y cuando llegamos a San Francisco, ya de vuelta a casa, decidimos hablar con la manager de DOLLAR para explicar la situación y la pérdida de tiempo que nos había supuesto. Bien la señora se ofendió no nos hizo caso. Le pedimos la hoja de reclamaciones y nos dijo . " estos vienen de España aquí que se han creido", bueno aquellos nos hizo exaltar , hasta tal punto que nos amenazaron con llamar a la policia y como nuestro vuelo salía en breve, decidimos no insistir para no tener problemas, pero seguiremos la reclamación desde aquí hasta conseguir una respuesta.
Ya sé que nuestro incidente fue poco significativo, pero si hubiéramos tenido una avería más importante o nos pasa en medio del desierto de Mohave, que por cierto lo acabábamos de pasar y un señor muy amable cerca de Kanab , nos dejó llamar.
En fin, cuando las cosas van bien , ningún problema y todo maravilloso , pero cuando las cosas se tuercen nadie sabe nada , nadie tiene competencias en lo que se les pide, en definitiva a la hora de pagar todo son facilidades pero a la hora de responder por algo que has pagado , la cosa ya no es tan fácil . Esto es solo una sugerencia, mucha suerte en vuestro viaje.
Os pongo links por si queréis mirar el estado del mar. Yo lo miraba todos los días, al final cuando viajas con bebés es lo más importante, aunque con adultos también porque ya vi yo algún socorrista en acción por un adulto
A estas alturas dudo que encuentres sitio en alguno de ellos, pero por probar (y seguir probando de vez en cuando por si hubiera cancelaciones) no pierdes nada.
En El Portal, que es lo más cercano al valle, tienes dos opciones:
Buffff muchisimas gracias mejor imposible la verdad, me has sido de gran ayuda he mirado hoteles en la zona del valle los que me has recomendado y nada todo ocupado y me he puesto a mirar en la zona de "el portal" y he podido reserva el Cedar Lodge por lo que he leido correcto y bien ubicado que al final es lo importante.
En cuanto a la otra zona creo que hay mas alojamientos y aun no he reservado nada, alguna recomendacion??
Radio Yosemite Al habla. Ha Nevada in poco y tanto glacier como tioga están cerrados hasta nuevo aviso
Yo veo las ultimas noticias en el Facebook de Yosemite
Uni se que lo he copiado en los tres hilos pero me ha parecido importante por si acaso alguien no lee alguno de los hilos. Si quieres borra alguno
Gracias por el aviso, Nari! Dejos los 3, por si alguien viaja estos días que lo vea
A nosotros nos cerraron Glacier Point en las narices, como quien dice, precisamente por lo mismo Cuando cierran por nevada fuerte suelen reabrir enseguida, porque es más fácil de limpiar que la nieve acumulada de todo el invierno. Otra cosa es que siga nevando, que entonces se complica la cosa. Esperemos que reabran pronto!
Thebomber; si, nos las dieron la mañana siguiente a que llegaramos. Igual fue porq el dia anterior al hacer el check-in nos dijeron que nos cobrarían al dia siguiente porq ya tenia cerrada la caja (eso le entendí) y a la mañana siguiente ya nos cobraron todo; la estancia y los 4 pases. Ella puso mi nombre en las 4 tarjetitas y ala, a colgarlas de las mochilas.
Hola a todos.
Acabo de volver de mi viaje por la costa oeste, incluyendo una visita a Supai.
Lo primero para quien tenga dudas de sí ir o no, que vaya, vale pena.
Yo lo hice andando tanto la ida como la vuelta, y para más animal, cargado con la mochila, que si lo contratas te la pueden subir en mula y vas más descansado.
El tema calor en ese cañón es importante tener en cuenta. Para curarme en salud yo empece a caminar a las 5am. A partir de las 10 pega bastante fuerte. A la día fueron 3:30 hasta el poblado y la vuelta "me la tomé con mas calma" y tarde una hora más. Llevad bastante agua.
Para el que no quiera andar, como dice univad, podéis ir en helicóptero.
Yo fui al camping, no al hotel pero también se tiene que reservar. Antes de bajar en Hualapai Hilltop había un aviso que sin reserva no se bajara pero en el camping había espacio para mas tiendas.
Al entrar en el poblado y pagar lo pertinente, me pudieron una pulsera como la de los hospitales, con la fecha de entrada y salida, para control, y me dieron una etiqueta para poner en la tienda de campaña y esto sí lo controlaban para que no se colara nadie.
Por ultimo, el tema de la carretera que veo que habéis hablado estos días, si o si hay que ir por la IR18. Es una hora de camino. Vigilad con los ciervos, sobretodo de noche que a mi me dieron un par de sustos.
Por sí os sirve, la IR18 empieza en la milla 110,5 de la R66, lo digo para que no vayáis buscando la señal del desvío 20 millas como hice yo y de noche.
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Que no es algo peligroso, pero el problema es que no se puede arrancar con llave física (o no vimos cómo hacerlo), con lo que nos arriesgábamos a quedarnos tirados en cualquier momento. Y de nuevo, la sensación de que se preocupaban cero de tener a punto los coches.
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Mono Lake/ Lago June (California, USA)
Pueblo fantasma de Bodie State Historic Park (California)
Tioga Pass cerrado; ruta alternativa acceso a Yosemite NP
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Trepar por esas dunas es totalmente agotador, cuando llevas 8 ó 10 veces ya estás que no puedes más... 
La verdad es que los
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Half Dome Village, antes Curry Village, hotel en Yosemite NP
Yosemite Valley Lodge (antes Lodge at the Falls) Yosemite NP
Lee Vining en Mono Lake, California (USA) Visita, hoteles
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