Se encontraron 27 comentarios sobre Newark en el Foro de Costa Oeste de USA
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United Airlines comienza a volar a Barcelona desde San Francisco
United Airlines está consolidando aún más su presencia en España con la introducción de nuevas rutas y aumento de frecuencias. En la próxima temporada de verano, San Francisco (SFO) sumará un nuevo destino: Barcelona-El Prat (BCN), conectando con todos los días.
Barcelona-San Francisco iniciará el próximo 24 de mayo y continuará hasta el 26 de octubre, uniéndose a las rutas desde Chicago/O’Hare (ORD), Newark (EWR) y Washington/Dulles (IAD).
El nuevo enlace competirá directamente con LEVEL, que opera cuatro vuelos semanales en aeronaves Airbus A330-200.
Programación de los vuelos de Barcelona-San Francisco:
San Francisco – Barcelona vuelo UA 672 SFO 17:25 – 13:55 (+1) BCN / Todos los días.
Barcelona – San Francisco vuelo UA 673 BCN 17:20 – 20:25 SFO / Todos los días.
Estos vuelos serán operados en aviones Boeing 777-200 (ER), con capacidad para 276 pasajeros, para un total de 3.864 asientos semanales.
United Airlines comienza a volar a Barcelona desde San Francisco
United Airlines está consolidando aún más su presencia en España con la introducción de nuevas rutas y aumento de frecuencias. En la próxima temporada de verano, San Francisco (SFO) sumará un nuevo destino: Barcelona-El Prat (BCN), conectando con todos los días.
Barcelona-San Francisco iniciará el próximo 24 de mayo y continuará hasta el 26 de octubre, uniéndose a las rutas desde Chicago/O’Hare (ORD), Newark (EWR) y Washington/Dulles (IAD).
El nuevo enlace competirá directamente con LEVEL, que opera cuatro vuelos semanales en aeronaves Airbus A330-200.
Programación de los vuelos de Barcelona-San Francisco:
San Francisco – Barcelona vuelo UA 672 SFO 17:25 – 13:55 (+1) BCN / Todos los días.
Barcelona – San Francisco vuelo UA 673 BCN 17:20 – 20:25 SFO / Todos los días.
Estos vuelos serán operados en aviones Boeing 777-200 (ER), con capacidad para 276 pasajeros, para un total de 3.864 asientos semanales.
Ya estamos de vuelta! Como vuestros consejos nos ayudaron un monton a organizar el viaje, y como puede que sea de ayuda para los siguientes, aqui va mi granito de arena con nuestra experiencia:
- Dia 1. Vuelo a Las Vegas. United nos dejo coger el vuelo de antes en nuestra escala y nos ahorramos 3h de espera en el aeropuerto de Newark (yeah!). En Las Vegas, recogimos el coche en Alamo y a dormir a Boulder City. Queriamos estar mas cerca de la salida a Williams y quitarnos del jaleo de los hoteles del Strip para nuestra noche rapida. Fue un acierto.
- Dia 2. Ruta 66 (pedacito) y Grand Canyon. Aqui nos esperabamos MUCHA gente. Y para nada. Fuimos a finales de Agosto (Viernes 19) y CERO problema para aparcar o entrar al parque. Aun asi, decidimos movernos en shuttle por comodidad, pero tecnicamente podriamos haber movido el coche de mirador a mirador sin problema. Grand Cayon, una pasada! Al acabar el dia, condujimos hasta Tuba City a dormir. Eso personalmente no lo volveria a hacer. Era Viernes por la noche y estaba tela de deprimente el ambiente (en mitad de la nada).
- Dia 3. Monument Valley. Impresionante. Tras 5 minutos de cola en la barrera, hicimos el Wildcat trail y estabamos literamente solos en el sendero. De lo mejor del viaje. Picnic al pie de una de las rocas de MV en uno de los pseudocobertizos que tiene el camino. Muy guay. Despues de comer hicimos el Loop. El carril estaba en peor estado del que esperabamos, nos alegramos de llevar un SUV. Al acabar, nos acercamos al Forest Gump point (concurrido), y a conducir a Page. Llegamos al atardecer y nos acercamos al Horseshoe Bend antes de hacer el checkin. Tambien nos gusto mucho.
- Dia 4. La temporada de monzones nos jugo una mala pasada y nos levantamos con un aviso de que durante la noche se habia inundado el Antelope Canyon y lo cerraban durante el dia. Mala suerte! Nos queda pendiente para otra ocasion. De camino a Bryce Canyon teniamos pensado intentar ir por la carretera de Cottonwod Canyon. Siguiendo consejos, paramos en el centro de visitantes de Big Water para informarnos del estado de la carretera, y al parecer es intransitable en epoca de monzones. Good to know. Por la carretera convencional llegamos a Bryce en un par de horitas, y como amenazaba tormenta, decidimos aprovechar para hacer la parte de coche de los miradores de fuera del anfiteatro. En mi opinion, prescindible. Yo recomendaria pasar mas tiempo en los senderos del anfiteatro antes que conducir la carretera de los miradores. En el anfiteatro, hicimos la ruta circular que une el Navajo Loop, bajando por Wall Street con el Queens Garden, y fue una autentica pasada la experiencia de andar por los hodoos. Increible. Habia bastante gente, pero en cuanto pasamos Wall Street bajo bastante la afluencia. Bryce nos enamoro. Es tan marciano... Alucinante.
Por la noche cenamos en Ebenezer's Grill, un pseudo restaurante con espectaculo de musica country... una bizarrada para turistas. Nos reimos mucho, lo recomendamos como experiencia. El ambiente del Rubys Inn en Bryce, en general, nos gusto. Como hotel tiene bastantes pegas, pero fue como sumergirse en un western. Muy chulo.
- Dia 5. De camino a las Vegas, teniamos pensado pasar el dia visitando Valley of Fire pero en el ultimo momento lo cambiamos por visitar Zion. Inicialmente habiamos descartado Zion por los famosos problemas para aparcar y las colas para coger los shuttles, pero como no estabamos encontrando tanta gente como... Leer más ...
Hola,
Nosotros viajamos a LAX el 19 de agosto con escala en NY , tenemos 1,30h de tránsito para cambiar de avión en Newark con American Airlines. Es suficiente tiempo o tendrmos que correr?
Es UA/United.
Es EWR/Newark.
Si es el itinerario: BCN>EWR>LAX, la cnx en EWR es "solo" 70 minutos [1 hora 10 minutos, NO 1.30!]
Y es MUY justo.
Las "good news" que hay varios EWR>LAX, pues es Viernes {las "not so good news", que todos los vuelos iran hasta el tope, un Viernes de Agosto y hacia la West Coast}:
Mi sugerencia es cambiar para el vuelo UA751 que sale a las 16:05.
Es la misma tarifa (hoy) por lo tanto no es dificil modificarlo.
Da mas tiempo y ademas es un Boeing 777-200 (772) V4, que es mucho mejor equipo para volar ese trayecto largo de casi 6 horas!
El problema con las escalas en suelo americano, en este caso Newark, es que tienes que pasar inmigración, recoger la maleta facturada y pasar aduanas, volver a entregar la maleta, y dirigirte a la nueva puerta de embarque (y gracias si están en la misma terminal). Y todo esto en hora y media... Leer más ...
Hola,
Nosotros viajamos a LAX el 19 de agosto con escala en NY , tenemos 1,30h de tránsito para cambiar de avión en Newark con American Airlines. Es suficiente tiempo o tendrmos que correr?
Muy buenas, pues yo ya tengo reservados mis vuelos para conocer, por nuestra cuenta, esta zona de la parte Oeste de EEUU.
Viajamos, como siempre, mi mujer, mi peque de 3 años y yo.
Los billetes nos han salido por unos 422€ cada uno con UNITED AIRLINES y en total por los 3 hemos pagado 1.356€
El itinerario o ruta de vuelo es el siguiente:
domingo 30 octubre 2016
Salida desde Madrid - 11:15
Duración del vuelo: 08:55h.
Llegada a Nueva York (Newark) - 15:10
Escala de 2:20 horas aproximadamente.
Salida desde Nueva York (Newark) - 17:30
Duración del vuelo: 05:39h.
Llegada a Las Vegas - 20:09
Regreso/vuelta
jueves 10 noviembre 2016
Salida desde Los Ángeles (Los Angeles) - 10:20
Duración del vuelo: 05:16h.
Llegada a Nueva York (Newark) - 18:36
Escala de 1:15 aprox.
Salida de Nueva York (Newark) - 20:25
Duración del vuelo: 07:10
Llegada a Madrid: 09:35
Los puntos a visitar durante nuestra estancia son:
Las Vegas
Gran Cañón
Yosemite Park
San Francisco
Sequoia Park
Los Ángeles
Salgo el 26 de este mes para Hawaii. 900 y pico por persona, haciendo parada de un día para ver Nueva York. Madrid - NY con escala en Frankfurt con Lufthansa unos 300 y Luego EWR (Newark) Honolulu con United 600.
Iba a ir vía Dallas en un principio, ya que hay uno directo desde Madrid que suele estar muy bien de precio pero de un día para otro se dispararon los precios, por eso tocó improvisar.
Nosotros acabamos de volver. Cogimos los vuelos a principios de mayo para viajar en septiembre, en lo que creo que fue un gran golpe de suerte, me parece que tuvimos un gran precio teniendo en cuenta el tiempo que faltaba para viajar.
Pagamos 1300 € (para dos). La ida Mad-Lax (escala en Newark de unas 4 horas), y la vuelta Sfo-Mad (escala en Toronto de 3 horas), con United, aunque los vuelos de vuelta los operó Air Canadá, y fue todo estupendamente.
La distribución de días es muy personal. Nosotros estuvimos 4n en Oahu y yo las habría cambiado, por lo menos 2, por aumentar las de BI, y eran 9 las que estuvimos allí. De todas maneras, hagáis lo que hagáis es todo alucinante. Los vuelos fantásticos de precio ; nosotros pagamos el doble.
Buen viaje a todos.
Gracias por tu consejo, como aún tengo tiempo ya que siempre puedo añadir un día a Maui y quitárselo a Oahu, de momento me quedaré como estoy.
La única pega que tienen los vuelos es que a la vuelta tengo que ir del aeropuerto de Newark a JFK en menos de 6 horas. No es que vaya sobrado pero bueno...Tendría que haber hecho noche en Nueva York y salir al día siguiente como en la ida...pero es lo que hay.
Lo pongo por aqui tambien aunque no me suena que algun forero estuviese ahora en el oeste y utilizase UA. Uni tu lo hacias no? te has librado! aunque fijo que tu encantada!
Todos los vuelos de United Airlines en EE UU, suspendidos por un fallo informático
La aerolínea estadounidense United Airlines se ha visto obligada a suspender este miércoles todos sus vuelos dentro del territorio de EE UU por un fallo informático, según informó la Administración Federal de Aviación (FAA). El aviso de la FAA indica que la suspensión de todos los vuelos de la compañía desde las ocho de la mañana hora local de la costa este estadounidense (12.00 GMT) se debe a "problemas con automatismos". Los empleados de la compañía en los aeropuertos de todo el país informan de que la caída del sistema informático ha obligado a esta parada y trabajan para solucionarlo y utilizar vuelos con sistemas alternativos. Algunos viajeros han compartido en las redes sociales imágenes de puestos de facturación automática apagados y colas de espera ante la imposibilidad de obtener tarjetas de embarque y subir a los aviones. United Airlines es una de las mayores aerolíneas del país y tiene miles de vuelos diarios en todo el mundo, especialmente desde los aeropuertos de las ciudades estadounidenses de Chicago, Newark y Los Ángeles.
También quería preguntar si la duración de estas escalas son suficientes:
-Nueva York/Newark, NJ (EWR - Liberty), 1 hora 40 min
Origen?
Destino?
-Washington, DC, 1 hora 25 min (esta esta entre cancún-madrid)
Es muy justo.
Ya que hay que hacer Inmigraciones en WAS!
Me tomaria una hora mas, como minimo.
Comunmente, las aerolineas tratan de comenzar a abordar 45 minutos "minimo" antes del despegue anunciado, en los vuelos internacionales.
Y, cerrar puertas, 10 minutos antes de la hora.
¡Hola!
Efectivamente, no se vuelve a facturar, simplemente recoges las maletas en la cinta, una vez que has pasado inmigración, y vas con ellas al control de aduana, y en cuanto lo pasas, por lo menos en los aeropuertos que he estado (Newark, Atlanta y San Francisco) están los empleados del aeropuerto (o de las compañías aéreas, no me fijé bien) que te indican dónde dejar las maletas, en otra cinta.
Vamos, que no andas mucho con ellas.
El problema no es ese, es el tiempo, que según la cantidad de gente que haya puede costarte más o menos. Y aduanas, en mi experiencias, es muchísimo más rápido que inmigración. Vamos, que nosotros de hecho pasamos como de largo por delante del agente de aduanas, a paso normal.
Un saludo.
¡Hola!
Es que las tasas de las que habláis flotas y lamissy igual se aplican solamente en Nevada, porque a nosotros nos ponía lo mismo, alquilamos a través de Autoeurope dos veces, y no nos aplicaron tasas por aeropuerto, ni locales, ni de condado, ni de licencia del vehículo. Pero una vez fue en Newark, y la otra en San Francisco.
Yo lo que haría es llamar y preguntar directamente. Y si no os queda claro, escribid a la propia casa de alquiler, yo lo hice con Alamo porque teníamos duda de si podíamos subir el coche a un ferry, y el Autoeurope no lo sabían, así que escribí a Alamo y me solucionaron las dudas por mail. Además así tenéis todo por escrito, por si luego allí os quieren clavar algo extra que no sea legal.
Un saludo.
¡Hola!
A nosotros ninguna de las dos veces nos dieron el coche que habíamos escogido.
En Newark hace dos años, se suponía que era un Ford Focus o similar, y acabamos con un Dodge Caliber, que era de más categoría, adjudicado directamente. Nos dijeron que fuéramos al espacio de parking nº X y allí estaba.
En San Francisco, el año pasado, tenían que darnos un Nissan Versa o similar, y no dijeron de elegir entre tres coches que había, todos también de superior categoría, y nos llevamos un Nissan Sentra. Había otro Dodge que no recuerdo el modelo, pero parecía mucho más viejo, y otro más que ni idea pero no nos gustó porque era muy bajo, y parecía que nos íbamos a comer todas las piedras de Monument Valley.
Un saludo.
¡Hola!
Airsanchez, es que lo de la fila de inmigración depende de muchas cosas: si has llegado poco después de otros vuelos, lo rápido que salgas tú del avión para estar por delante de los demás pasajeros, la cantidad de puestos de control que haya abiertos en ese momento...
Nosotros para ir a Nueva York, en Newark, nos pagaríamos entre tres cuartos de hora-una hora. Filas tremendas, y gente a montón, estaba aquello a tope.
Sin embargo, en Atlanta, que yo pensaba que habría muchísima gente, en menos de quince minutos estábamos para dentro.
En el vuelo de vuelta no tienes tampoco que ir a facturación, las maletas van directas a destino, por eso necesitas menos tiempo.
Un saludo.
¡Hola!
Lo de los trámites depende de la suerte que tengáis, porque no es lo mismo llegar a inmigración cuando no hay casi nadie, que es lo que nos pasó a nosotros este año en Atlanta, que haber llegado justo detrás de algún otro avión grande y tener a todos delante en la fila, que fue lo de hace dos años en Newark. Esa primera vez, más de una hora estuvimos en la fila, eso sí, nosotros pasamos rápido una vez que nos tocó, ni nos preguntó nada. En Atlanta, no esperamos ni cinco minutos, y sí que nos preguntó alguna cosilla, pero en diez minutos para afuera.
Y ya supongo que si te toca la mala suerte de ir al cuartito, ahí pierdes más tiempo.
Pero bueno, que yo las escalas que comentan aquí las veo bien. Además, si pierdes el vuelo de conexión por el tema de que te retengan más tiempo, te buscan siempre ellos otro vuelo, ya están acostumbrados.
A la ida, que es cuando más tiempo puedes perder, son casi tres horas. A la vuelta es un poco más justo, pero como ahí ya no pasas inmigración ni tienes que recoger las maletas, salvo imprevistos, te da tiempo.
Yo sí que los cogería.
Un saludo.
¡Hola!
Nosotros concretamente conseguimos los siguientes precios:
- Madrid-Nueva York (aeropuerto de Newark), sin escalas, ida el 25 de septiembre, vuelta el 1 de noviembre, con Continental Airlines: 557,45€ cada uno. Este lo compramos unos pocos días después de Reyes. Fue en el año 2010.
- Barcelona-San Francisco, con escala en Atlanta, ida el 1 de septiembre, vuelta el 14 de octubre, con Delta Airlines: 650,38€ cada uno. Lo compramos ya hacia finales de mes. Ha sido este mismo año.
En el primer caso, para nuestras fechas, lo único más barato que vimos fue unos 40€ menos por persona, con US Airways, pero con escala en Philadelphia, y por haber poca diferencia y el miedo que paso en los despegues y aterrizajes, preferimos sin escalas.
En el segundo caso, estuvimos a punto de coger otra oferta que salió unos días después de Reyes, con American Airlines, por 710€ cada uno, pero nos echó atrás que eran vuelos en algunos casos operados por Iberia, y por entonces estaban de movidas con huelgas, o bien la escala era en Miami, y por ser plena temporada de huracanes tampoco nos hizo mucha gracia. Eso sí, como luego no había nada que bajara de 800€ durante algunos días, me tiraba de los pelos, hasta que salió este otro precio, y valió la pena esperar.
Lo que sí os digo es que nos pegamos mes y medio mirando siempre que podíamos, tanto directamente en las páginas de las propias compañías, como a través de buscadores. Yo hubo días que miraba hasta seis o siete veces en todo, otros días pues no se podía y solamente lo hacía una vez o dos, y mi compañero igual. Es que si sale algo bueno, a veces en minutos se agota.
Un saludo.
En Yosemite no he localizado nada, ni una sola noche libre. Bueno sí, en el Ahwahnee a 717 Euros la noche según trivago ¿?¿?¿?
Eso sí, por la descripción del hotel, estoy por reservar juas juas juas
No dejéis de leerlo, por favor:
"Ahwahnee Hotel es un hotel de 4 estrellas. Ahwahnee Hotel se encuentra a 0.8 km desde el centro de la ciudad de Yosemite National Park.
Si se aloja en el Ahwahnee Hotel, estará cerca de muchas atracciones y puntos de referencia, tales como Little Italy, Empire State Building y Times Square. El aeropuerto Newark (EWR) Airport se encuentra a 3412 km. Cerca del área de negocios se encuentran los Jacob K. Javits Convention Center y Penn Plaza Pavilion.
Si se pregunta qué hacer fuera del Ahwahnee Hotel, usted puede visitar el American Museum of Natural History, disfrutar de los últimos juegos y atracciones en Madison Square Garden, salir a correr por el Central Park, ir de compras a FAO Schwartz o asistir a las mejores obras de teatro en Broadway."
Por ahora, nada en Mexican Hat y nada en Yosemite. Las jornadas intermedias ya las tengo reservadas pero sin estas noches a ver dónde encuentro ahora que no me haga alterarla. Además, algunos sitios no es gratis la cancelación.
He reservado en Twain Harte porque es lo único que he encontrado cerca de Yosemite ¿alguien conoce la zona?
jajaja debe ser por eso que sale 700 € la noche, y es que esas puertas espacio-tiempo tienen que ser difíciles de mantener
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