Emirates niega estar interesada en invertir en Quantas.
Según Emirates, la operación "no encaja" con la estrategia de la aerolínea, ya que "invierte en productos" y "no compra acciones", alegó su director comercial y antiguo director de Lufthansa, Thierry Antinori durante el primer vuelo inaugural del A380 en la ruta Dubai-Frankfurt.
En virtud de la alianza que mantienen ambas aerolíneas actualmente, Qantas ha trasladado su base de operaciones europea de Singapur a Dubai y Emirates permite a la australiana compartir su nueva terminal, tras descartar otro tipo de cooperación con aerolíneas de ’One World’, ’Star Alliance’ y ’Sky Team’.
MÁS PEDIDOS DEL A380.
Antinori también aprovechó la ocasión para destacar la capacidad de Emirates para retomar sus rutas a Casablanca y Budapest, que ayudarán a compensar la suspensión de sus servicios a lugares como Arbil, Siria y Trípoli a causa de los combates y a Guinea a causa del Ébola.
El empresario también confirmó el interés de la aerolínea en realizar nuevos pedidos del A380 a Airbus "si el fabricante de aviones renueva el modelo con nuevos motores" y con aeronaves que permitan un menor consumo de combustible.
Asimismo, aseguró que Emirates "seguirá siendo paciente" a la hora de retomar los acuerdos aéreos con Alemania para volar a cuatro aeropuertos del país. La aerolínea está dispuesta a volar a Berlín y Stuttgart, pero dice que no quiere renunciar a sus servicios a Hamburgo, Frankfurt, Munich y Düsseldorf.
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Air Berlin está decidida a comenzar una nueva etapa y planea lanzar un proyecto en Turquía. Según la revista FVW, la compañía alemana tiene previsto crear una nueva empresa en el país en cooperación con su principal accionista, Ali Sabanci, director de Pegasus Airlines Turquía, que cuenta con una participación del 16,5% en la aerolínea alemana.
El plan es que la nueva compañía empiece a operar en noviembre próximo con dos aviones. La flota podría ampliarse en el verano de 2012. Las instalaciones de Air Pegasus, una compañía nacional con sede en Izmir, podrían ser utilizadas como base de Air Berlin. Esta nueva compañía se beneficiaría de costes de operación más bajos frente a la competencia.
Respecto a la sucesión de Joachim Hunold como CEO de la aerolínea –cargo que ha sido ocupado de forma interina por Hartmut Mehdorn-, este fin de semana han sonado en periódicos alemanes los nombres de diversos candidatos para reemplazarlo. Dos de ellos son el jefe de Condor, Ralf Teckentrup, y el ex jefe de marketing de Lufthansa,Thierry Antinori. Mientras tanto, Mehdorn se ve obligado a presentar de forma inmediata una estrategia coherente nueva tras las pérdidas que han motivado la dimisión de Hunold.
El plan de reestructuración de la compañía pasa por tener ocho aviones fuera de servicio este invierno. Los aeropuertos más afectados serán los de Düsseldorf, Colonia, Bonn, Hannover y Karlsruhe.
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