Se encontraron 135 comentarios sobre Cabinas en el Foro de Cruceros
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...a los pasajeros el importe total. Los pagos debían realizarse en tres tramos mensuales, y el primero se completaría antes del 22 de diciembre, según correos electrónicos de la empresa vistos por CNN.
Pero ahora, después de que dos de los tres pagos deberían haber llegado, los pasajeros dicen que solo unos pocos han visto el dinero y nadie ha recibido la cantidad que esperaban.
La empresa no niega los problemas con el pago y asegura que los clientes recibirán el reembolso completo antes del 15 de febrero.
La mayoría, incluido Fox, ni siquiera ha visto un dólar, le dicen los pasajeros a CNN.
Las grandes esperanzas y el eventual fracaso del crucero Life at Sea se parecen un poco a una tragedia griega.
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En una visita al MV Gemini, los ingenieros le dijeron a su equipo que el barco no estaba a la altura para el viaje planeado. Miray lo niega, aunque en un correo electrónico de marzo, Ethem Bayramoğlu, entonces vicepresidente de operaciones marítimas y servicios terrestres de Miray, calificó la propuesta de un viaje transatlántico sin escalas en el Gemini como “muy arriesgada” debido a la capacidad limitada de combustible.
Los pasajeros no sabían nada de esto. Mientras estudiaban minuciosamente las fotografías del MV Gemini, el equipo de Life at Sea viajó a Alemania para visitar el Aura, un barco más grande, de 42 toneladas y con capacidad para más de 1.200 personas, que pronto sería retirado por AIDA Cruises, filial de Carnival. Decidieron comprarlo.
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Nadie fuera de Life at Sea y Miray sabe exactamente cuántas personas se inscribieron en el crucero. En julio, Holmes insinuó a CNN que se habían vendido alrededor de 200 cabinas, y que las nuevas reservaciones para el Aura compensaban las cancelaciones tras la separación de Petterson. Ahora calcula que tenían unos 150.
Cuando se canceló el crucero en noviembre, Bayramoğlu dijo a los pasajeros que solo estaban reservados 111 camarotes.
Algunas personas tuvieron suerte de escapar gracias al propio personal de Miray.
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Life at Sea había dicho a los pasajeros que compraría oficialmente el Aura de AIDA a finales de septiembre de 2023 y lo rebautizaría como MV Lara, y poco después comenzarían las renovaciones en el dique seco.
Pero a medida que avanzaba el mes de octubre, varios pasajeros se preocuparon: la compañía había dejado de responder a los mensajes.
Holmes le dijo a CNN el 6 de octubre que la venta se cerraría la semana siguiente. Dijo que el crucero “no se retrasó” y que las especulaciones de que la venta no se había completado eran “simplemente un rumor”. Añadió que los pasajeros “no estaban preocupados”.
De hecho, dice Holmes, voló a Alemania a finales de septiembre para completar la compra del Aura y abordó el barco con su equipo, así como con la tripulación que Miray había contratado.
Pero mientras estaba en una reunión a bordo con Carnival para firmar por el barco, recibió una llamada del propietario de Miray, Ugurlu.
“Básicamente me dijo: 'El dinero no llegó. Estamos trabajando en ello. Necesitamos otra semana’.
Entonces tuve que decirle a Carnival: ‘No recibimos el dinero’. Fue la posición más humillante en la que me han puesto en toda mi vida”.
Ella dice que el barco se vendió a otra empresa mientras Miray buscaba, sin éxito, otros inversores.
Luego, Miray se propuso comprar el barco hermano de Aura, el AIDAvita, que también estaba a la venta.
Se cancela el crucero de tres años: "Life at Sea Cruises"
Se habían apuntado a la experiencia de su vida: tres años viajando por el mundo desde la comodidad de un crucero, a precios que rivalizaban con los gastos de vida habituales.
Pero ahora el sueño ha terminado para los pasajeros que se inscribieron en el viaje inaugural de tres años de Life at Sea Cruises. Después de semanas de silencio, la compañía reconoció a los pasajeros que no tiene barco y canceló la salida, prometiendo reembolsar a quienes se habían inscrito en cruceros que cuestan hasta cientos de miles de dólares.
Originalmente, el crucero debía partir de Estambul, Turquía, el 1 de noviembre, pero poco antes de esa fecha, la salida se pospuso hasta el 11 de noviembre y se trasladó a Ámsterdam, en los Países Bajos, y luego al 30 de noviembre, nuevamente desde Ámsterdam. Pero el 17 de noviembre, menos de dos semanas antes de la tercera fecha de salida, se informó a los pasajeros que el crucero había cancelado.
Algunos de los pasajeros que reservaron las 111 cabinas vendidas todavía se encuentran en Estambul, ya que llegaron allí antes de la fecha de salida original. Otros dicen que no tienen adónde regresar, ya que vendieron o alquilaron sus casas antes del viaje alrededor del mundo, además de deshacerse de sus posesiones.
La mayoría ha gastado decenas de miles de dólares en lo que debía ser la experiencia de su vida y ahora se enfrenta a una espera de al menos varios meses para recuperar su dinero. La compañía ha dicho que realizará los pagos en cuotas mensuales, a partir de mediados de diciembre y completando los pagos a fines de febrero. También ha ofrecido pagar el alojamiento hasta el 1 de diciembre y los vuelos de regreso a casa para cualquiera que se encuentre ahora varado en Estambul. Pero algunos dicen que no tienen hogares a donde regresar.
Hola, he vuelto de mi primer crucero, a excepción del típico del Nilo y en la Bahía de Halong.
Así que os voy a contar un poquito de mi experiencia en el CRUCERO FLUVIAL POR EL RIN: PAÍSES BAJOS Y BÉLGICA
El contrato fué con Icáríon, una empresa de un par de años que montaron gente de Catai, por eso me dió buena impresión.
- El barco tiene para unas 170 personas, pero éramos la mitad. No iba ningún niño, en realidad no lo veo para ellos, si había adolescentes y gente adulta sobre todo.
- El crucero es totalmente para españoles, los guías, la animación en español y los camareros y equipo del barco hacen lo posible por hablarte lo que van aprendiendo en español, muy agradable.
- Es un circuito redondo, saliendo y llegada a Amsterdam. Salidas desde Bilbao, Madrid y Barcelona.
- Los desayunos y comidas buffet y cena servida en mesa, que eliges entre varios platos en el desayuno. La comida muy buena, variada y bien presentada.
- Pensión completa incluída, y bebidas también incluídas (salvo copas y licores especiales) desde las 12 h a las 24 h. Pero siempre queda funcionando una máquina de cafés e infusiones
- Las excursiones muy bien organizadas, con 3 estupendos guías. Dividían a la gente en 3 grupos para más comodidad a la hora de las visitas, como os digo todo en español, todas las noches te dejaban en la habitación el plan del día siguiente.
- Ofrecen agua para llevar a las excursiones y a la vuelta siempre te esperan con una bebida o agua,
- El barco al ser pequeño es comodísimo, 3 pisos de cabinas, zona de actividades, de estar y restaurante y arriba solarium, no tiene piscina. (no es necesaria por la zona )
- La habitación de tamaño correcto, pasan a arreglarla y cambiar toallas mañana y tarde. Una terraza con 2 butacas y vistas. No hay habitaciones triples.
Dejo el plano del circuito, como comento muy bien organizado, se suele navegar de noche ( no se nota nada de movimiento) y por el día se van uno o dos lugares, dependiendo.
He venido muy contenta de mi primer crucero, como os comento no puedo compararlo con otros, pero hablando con compañeros que si habían estado en otros por el mediterráneo de 2000-4000 personas, vinieron encantados, ya que al final es una pequeña familia, nos conocíamos todos y es muy fácil moverte por el barco, y todo lo tienes cerca.
Seguro que no es el último. Si os puedo ayudar en algo, lo tengo fresquito.
He estado leyendo muchos mensajes del foro, pero va a ser nuestro primer crucero y aún tengo muchas dudas, así que necesito vuestra ayuda 😅
Vamos una pareja de 34 y 35, y queremos un crucero divertido y con fiestas y actividades. No nos importa el itinerario porque lo que queremos es disfrutar del barco. Es imprescindible que tenga casino y que haya movimiento, que las fiestas no sean las típicas de los hoteles llenos de guiris que solo bailan 4 gatos... Lo de las fiestas temáticas me encanta. Pero también zonas de relax (que ya no somos tan jóvenes 🤣) y piscinas.
Leyendo mucho he elegido habitación con balcón para tener nuestro espacio. También queremos todo incluido porque lo amortizamos entre copas, cervezas y refrescos, que vamos para disfrutar.
Ahora bien, el problema de leer mucho es que hay opiniones muy dispares y al final me lío más...
Nos vamos la última semana de agosto (lo sé, mucha gente y más caro, y ya voy tarde, pero es lo que hay 😅), salida entre el 23-27/8, nos da igual si desde Valencia o Barcelona.
Después de mucho comparar estoy entre varios barcos, a ver qué opináis:
MSC - Seaview, Seashore o Magnífica (¿merece la pena coger el aurea?)
Costa - Diadema o Toscana
Royal Caribbean - Symphony of the Seas (este creo que se va de precio, pero si me decís que merece mucho la pena con respecto a los otros, se puede estudiar).
Cualquier otro consejo o cosa a tener en cuenta es bienvenida. Mil gracias por leerme! 💜
Nosotros viajamos el 2018 con el MSC Seaview... Espectacular en todos los sentidos. Viaje con la tarifa fantástica la Aurea tienes mejores cabinas y algunas cosas gratis, pero para mi no hace falta. Pero cada uno sabe lo suyo.
Saludos
Pues yo me arriesgué y llevé la plancha, y si fuese ahora me llevaría también el secador. Algunos de los que había en las cabinas no funcionaban, y el mio, fatal. Son flojos y muy viejos. Y que yo sepa, no confiscaron ninguna plancha.
Gracias Reiss!!
Seguiré tu consejo
Muchísimas gracias de nuevo.
Pues yo me arriesgué y llevé la plancha, y si fuese ahora me llevaría también el secador. Algunos de los que había en las cabinas no funcionaban, y el mio, fatal. Son flojos y muy viejos. Y que yo sepa, no confiscaron ninguna plancha.
Gracias Reiss!!
Seguiré tu consejo
Muchísimas gracias de nuevo.
Bueno, no lo tomes como un consejo, ya te he dicho que yo decidí correr el riesgo, es decir, podría haberme salido mal. Pero eso es lo que yo hice y lo volvería a hacer
😜
jijijjij
Ya había pensado llevarla, porque con 3ooo y pico pasajeros, a 1,5 maletas cada uno....no creo que les de tiempo a mirarlas todas y si me toca...mala suerte!
Me arriesgaré
Pues yo me arriesgué y llevé la plancha, y si fuese ahora me llevaría también el secador. Algunos de los que había en las cabinas no funcionaban, y el mio, fatal. Son flojos y muy viejos. Y que yo sepa, no confiscaron ninguna plancha.
Gracias Reiss!!
Seguiré tu consejo
Muchísimas gracias de nuevo.
Bueno, no lo tomes como un consejo, ya te he dicho que yo decidí correr el riesgo, es decir, podría haberme salido mal. Pero eso es lo que yo hice y lo volvería a hacer
😜
Pues yo me arriesgué y llevé la plancha, y si fuese ahora me llevaría también el secador. Algunos de los que había en las cabinas no funcionaban, y el mio, fatal. Son flojos y muy viejos. Y que yo sepa, no confiscaron ninguna plancha.
Gracias Reiss!!
Seguiré tu consejo
Muchísimas gracias de nuevo.
Pues yo me arriesgué y llevé la plancha, y si fuese ahora me llevaría también el secador. Algunos de los que había en las cabinas no funcionaban, y el mio, fatal. Son flojos y muy viejos. Y que yo sepa, no confiscaron ninguna plancha.
...de eso, 30 minutos para hacer compras en las tiendas que hay enfrente de la mezquita. A las 16:00, a comer. El restaurante, espectacular por lo grande y la decoración, parece un salón de banquetes, de hecho las mesas son largas, muy largas. La comida bien, pero solo bien aunque no todos opinan igual. Volvemos a la ciudad.
• Visitamos la mezquita de Quba, donde residió el Profeta en su llegada a Medina, también por fuera pero ésta si se la podía rodear. Me gustó es que al ser la visita por la tarde y que allí el ocaso es más pronto, por la diferencia horaria, con la puesta de sol, la luz del atardecer de fondo y la mezquita en primer plano, le daba casi hasta un aire romántico. No sé explicarlo.
• A las 18:00, vuelta a Yan Bu. Tres horas y media de vuelta.
• MSC no ha cumplido en su totalidad el programa de la visita y en mi opinión ni hacía falta.
Día 24/03/2023 Navegación
• Día tranquilo y común a todos los días de navegación, así que aprovecho para algunos comentarios sobre el crucero:
- Mucha gente allá dónde vas, en particular las horas de comida en Bora Bora, el buffet; muchas colas en información. En los bares, que hay muchos no hay problema de masificación.
- Piscina, misión imposible encontrar hamaca, aunque puedes encontrar sitio en lugares alejados de las piscinas y jacuzzis (hay varias y varios).
- Comidas: para mí excelente en el comedor, en el buffet buena pero ni por asomo llega a la elaboración del comedor.
- Limpieza: Bien o muy bien tanto del barco en general como de las cabinas con un steward muy atento a lo que le indicaras.
- TV, multitud de canales de varios países, pero solo conseguí ver un día un ratito de TVE, la señal pixelada todo el tiempo, casi que mejor así desconectas de lo que es la vida diria cuando estás de vacaciones.
- Enchufes en la cabina: europeos tres, en el escritorio, en el baño y uno más al rincón junto a los sillones.
- Secador: en el cajón de la mesa escritorio frente al espejo.
Día 25/03/2023 Ain Sokhna
• Escala para poder ir al Cairo y las pirámides. Nosotros decidimos no bajar pues nuestros amigos ya habían estado en septiembre pasado y nosotros también estuvimos por allí hace algunos años 11 o 12 días y los recuerdos a pesar del tiempo son muy frescos y con detalles. Por otra parte estamos un poco cansados de tantas horas de autobús.
• El barco se queda casi vacío, sitio por todas partes, hasta en la piscina y los jacuzzis.
• Se informa que hay que pasar a liquidar lo consumido en el barco. En esa liquidación se devuelve o compensan importes de 20€ por persona, supongo que por el alcohol no consumido, siempre que tuvieras contratado el paquete de bebidas.
Día 26/03/2023 Safaga y a casa
• Excursión con MSC Hurghada por libre que consiste en que te recojan en el puerto con las maletas, te lleven a Hurghada y un tiempo libre para lo que sea, tomar un café en la playa, hacer compras, etc. Como el autobús se retrasó media hora más de lo previsto en la salida, un chico le pidió al guía que nos dejara las tres horas del programa y aquél no quiso hacerlo, a las 14:00 estábamos en el aeropuerto, es decir tres horas y media antes de la salida del vuelo cuando el aeropuerto está sólo a 10-15 minutos del punto de reunión. Nos pasó un sobre para la propina.
• De nuevo la historia de los controles y las veces que tienes que enseñar los pasaportes.
• Una cosa más, en la zona de embarque hay un Burguer King y otro puesto de comida o lo que sea en la planta de arriba... Leer más ...
...de eso, 30 minutos para hacer compras en las tiendas que hay enfrente de la mezquita. A las 16:00, a comer. El restaurante, espectacular por lo grande y la decoración, parece un salón de banquetes, de hecho las mesas son largas, muy largas. La comida bien, pero solo bien aunque no todos opinan igual. Volvemos a la ciudad.
• Visitamos la mezquita de Quba, donde residió el Profeta en su llegada a Medina, también por fuera pero ésta si se la podía rodear. Me gustó es que al ser la visita por la tarde y que allí el ocaso es más pronto, por la diferencia horaria, con la puesta de sol, la luz del atardecer de fondo y la mezquita en primer plano, le daba casi hasta un aire romántico. No sé explicarlo.
• A las 18:00, vuelta a Yan Bu. Tres horas y media de vuelta.
• MSC no ha cumplido en su totalidad el programa de la visita y en mi opinión ni hacía falta.
Día 24/03/2023 Navegación
• Día tranquilo y común a todos los días de navegación, así que aprovecho para algunos comentarios sobre el crucero:
- Mucha gente allá dónde vas, en particular las horas de comida en Bora Bora, el buffet; muchas colas en información. En los bares, que hay muchos no hay problema de masificación.
- Piscina, misión imposible encontrar hamaca, aunque puedes encontrar sitio en lugares alejados de las piscinas y jacuzzis (hay varias y varios).
- Comidas: para mí excelente en el comedor, en el buffet buena pero ni por asomo llega a la elaboración del comedor.
- Limpieza: Bien o muy bien tanto del barco en general como de las cabinas con un steward muy atento a lo que le indicaras.
- TV, multitud de canales de varios países, pero solo conseguí ver un día un ratito de TVE, la señal pixelada todo el tiempo, casi que mejor así desconectas de lo que es la vida diria cuando estás de vacaciones.
- Enchufes en la cabina: europeos tres, en el escritorio, en el baño y uno más al rincón junto a los sillones.
- Secador: en el cajón de la mesa escritorio frente al espejo.
Día 25/03/2023 Ain Sokhna
• Escala para poder ir al Cairo y las pirámides. Nosotros decidimos no bajar pues nuestros amigos ya habían estado en septiembre pasado y nosotros también estuvimos por allí hace algunos años 11 o 12 días y los recuerdos a pesar del tiempo son muy frescos y con detalles. Por otra parte estamos un poco cansados de tantas horas de autobús.
• El barco se queda casi vacío, sitio por todas partes, hasta en la piscina y los jacuzzis.
• Se informa que hay que pasar a liquidar lo consumido en el barco. En esa liquidación se devuelve o compensan importes de 20€ por persona, supongo que por el alcohol no consumido, siempre que tuvieras contratado el paquete de bebidas.
Día 26/03/2023 Safaga y a casa
• Excursión con MSC Hurghada por libre que consiste en que te recojan en el puerto con las maletas, te lleven a Hurghada y un tiempo libre para lo que sea, tomar un café en la playa, hacer compras, etc. Como el autobús se retrasó media hora más de lo previsto en la salida, un chico le pidió al guía que nos dejara las tres horas del programa y aquél no quiso hacerlo, a las 14:00 estábamos en el aeropuerto, es decir tres horas y media antes de la salida del vuelo cuando el aeropuerto está sólo a 10-15 minutos del punto de reunión. Nos pasó un sobre para la propina.
• De nuevo la historia de los controles y las veces que tienes que enseñar los pasaportes.
• Una cosa más, en la zona de embarque hay un Burguer King y otro puesto de comida o lo que sea en la planta de arriba... Leer más ...
Hola,no se si ya se habló de este tema pero.... Que tipo de enchufe hay en el barco? Americano o Europeo?
Gracias!!!
Tienes 1 europeo en el escritorio del camarote, ni en el baño ni en las mesillas de noche. Y tienes 2 para usb, pero uno de los míos estaba roto y el otro hacia mal contacto. No sé si será en todas las cabinas igual, pero por si acaso lleva un enchufe para usb, gracias a eso pudimos cargar los móviles.
Buenas tardes:
Como a mí me ha sido de gran ayuda la información que he leído en este foro para preparar el crucero y me ha resuelto muchas dudas, quiero también aportar mi granito de arena:
Mí crucero comenzó el domingo, 9 de enero es decir estoy por el tercer día en navegación hacia Arabia.
Día 1, domingo. El vuelo sale de la T1 hay una fila interminable para facturar y ya en Barajas un empleado de MSC te pregunta por tu número de cabina y lo va apuntando en una lista. Para facturar solo necesitas el pasaporte. No hay problema por lo que vi con el peso para nadie. Yo llevo poco equipaje pero había maletones espectaculares.
El vuelo sale de la zona A y para variar con retraso.
Llegada a Hurgada.
Para Egipto se necesita visado multiple. No pasa nada si no lo tienes. Lo puedes hacer allí e incluso hay gente que no lo ha hecho. Solo le han tomado su número de cabina en el crucero .
Cola larga en el control te miran el pasaporte y tienes que entregar un papelito rosa con tus datos que previamente te han entregado en el avión para que rellenes.
Pasas el control y hay otro funcionario que te mira el pasaporte por la página donde te han puesto el sello cinco metros atrás.
Sales del aeropuerto y hay un montón de empleados de msc con carteles guiando al "ganado' hacia los autobuses. Fatal organizado porque los autobuses se van llenando sin control, las maletas colocadas de mala manera y gente de un lado para otro para encontrar sitio.
Una vez, todo el mundo más o menos colocado emprendemos la marcha hacia Safaga. Unos 45 minutos. Al llegar al puerto
nos quedamos en el autobús hasta que nos dicen que podemos bajar. Las maletas ya están fuera y hay que encontrarlas.
Nos dirigimos al puerto. Volvemos a enseñar el pasaporte a la entrada. Luego pasamos las maletas por el control. Después nos dirigimos a otro mostrador para que nos den las tarjetas del crucero y soltar las maletas. Otra cola para volver a enseñar el pasaporte por la parte del sello. Nos Dan otra tarjeta igual que la del avión que volvemos a rellenar y que entregamos después de otra cola para entrar al crucero y por fin, una última cola para que nos hagan una foto a nosotros y al pasaporte.
Ya se acabó por hoy. Nos dirigimos a nuestras cabinas (y nos perdemos un poco) y comienza el crucero.
Las maletas os las llevarán en un rato y si queréis o habéis contratado WiFi. acercaros a la tienda de fotografía para que os lo conecten, saldrá mejor que si lo intentáis vosotros.
Fin del primer día. Mañana sigo que ahora es la cena de gala y me tengo que arreglar.
Por cierto en Egipto es una hora más que en España y en Jordania y Arabia dos horas que lía un poco.
Cada vez que he reservado cruceros con LOGITRAVEL he tenido problema he tenido problemas, por un lado o por otro, y en este año vuelvo a caer.
Reservé el pasado marzo CUATRO cabinas (un crucero con todos mis hijos) en el Costa Venezia que sale de Estambul el 18 de septiembre, incluyendo el vuelo de vuelta con la compañía por medio de LOGITRAVEL. Desde el minuto uno les avisé que se trata de un crucero familiar, que todos vamos juntos y que yo asumo la responsabilidad de todas las cabinas, como si fuera una sola reserva (y de esto quedó constancia en mi reserva y en su correo de confirmación).
A primeros de Junio llamé a la agencia para preguntar por los vuelos que nos asignaron de regreso, al objeto de comprar los vuelos de conexión desde Madrid a Gran Canaria (de donde venimos) y me dijeron que Costa nos había asignado el vuelo Estambul-Madrid de Turkish Airlines que llega a Madrid a las 16:55 y en base a ese horario saqué los vuelos de Madrid a Gran Canaria con suficiente margen de tiempo.... Bien, ahora me entero por el correo de confirmación de Costa que salvo mi mujer y yo, el resto de la familia regresa en otro vuelo que sale por la tarde de Estambul a Amsterdam y luego de Amsterdam a Madrid, a donde llega a media noche.
El problema que se nos presenta no es menor:
1. No podemos viajar junta la familia (quizás esto es lo de menos)
2. Perdemos los vuelos de conexión a Gran Canaria ya reservados y pagados.
3. Debemos comprar nuevos vuelos además de una noche de hotel en Madrid pues volarían el lunes 26.
4. Dos de mis hijos deben estar el lunes 26 en su puesto de trabajo inexcusablemente, a nivel de que si no es posible renuncian al crucero.
Inmediatamente llamé a Costa y me indican que al tratarse de una reserva mediante agencia los trámites y reclamaciones hay que hacerlas por medio de esa agencia (LOGITRAVEL). Y aquí empieza mi nueva odisea.... He llamado infinidad de veces (dos veces al día durante más de dos semanas) a LOGITRAVEL y ellos se limitan a culpar a Costa y decir que les van a enviar un correo a ver si se puede arreglar.
Puesto nuevamente en contacto con el servicio de atención al cliente de Costa y tras explicarles la situación y plantearles posibles soluciones, me indican que es LOGITRAVEL quien debe dar el paso para buscar esa solución y "... que no entienden cómo LOGITRAVEL no coge el teléfono y llama a Costa, que para eso tienen una linea expresa reservada para ellos".
En mi desespero, llamé por enésima vez a LOGITRAVEL (ya habían transcurrido más de dos semanas desde que dicen que les habían escrito a Costa, sin respuesta por parte de la Naviera) y les informé de mi conversación con el servicio de atención al cliente de Costa en la que se puso de manifiesto la aparente poca acción por parte de LOGITRAVEL..... Poco después recibo un correo en el que se me indica que no hay solución posible y que los vuelos asignados son los que hay.
Consecuencias:
- cabreo morrocotudo por parte de toda la familia con la gestión de LOGITRAVEL.
- Perdemos los vuelos Madrid-Gran Canaria del 25 sep, ya pagados.
- Debemos sacar nuevos vuelos. para el 26 sep además de una noche de hotel para casi toda la familia.
- A mis dos hijos (los que trabajan el lunes) les he sacado billete en el vuelo directo de Turkish que llega a las 16:55 a Madrid (1000 euros cada uno).
O sea.... la bromita de LOGITRAVEL me va a salir por un pico.
Si desde un principio (desde que pregunté por... Leer más ...
...guiadas y otras opcionales (éstas de pago). No sé si las condiciones de tu reserva las incluye pero, en la medida en que puedas, contrata todas las excursiones.
Hice una “review” de estos cruceros que publiqué en algunos de los foros que sigo. Por si es de tu interés, te copio el del primero. Espero que te guste y lo disfrutes tanto como yo cuando lo hice.
Si necesitas algo más, estaré por aquí
Saludos.
“Para los que nos gusta, el crucero es el más cómodo y despreocupado medio de conocer otros países, otras formas de vivir, de admirar su rica cultura, su gastronomía, etc. Una de estas opciones es un crucero fluvial, donde se une el placer de navegar en barco con el atractivo de conocer grandes y pequeñas ciudades que se fueron originando al calor de las cuencas de sus ríos. Es una experiencia tan atractiva como inolvidable, sin agobios y en una dimensión más “humana” en comparación con los cruceros marítimos, más impersonales; recorriendo los grandes ríos de Europa, Asia, etc.
Uno de los muchos motivos que hacen atractivo un crucero fluvial es la cercanía con la orilla, ver los encantadores paisajes, fortalezas, castillos, viñedos, pueblos y pequeñas islas que van pasando lentamente mientras charlamos con los compañeros de viaje, de mesa, etc. Otro de los encantos de las travesías fluviales son sus atraques, casi siempre cerca de las poblaciones que se visitan.
El pasado día 1 de octubre de 2018 desembarcamos del M/S Swiss Crystal (4*), un barco fluvial de la compañía Scylla Tours, fletado en exclusiva por la compañía Politours River Cruises.
Construido en 1995 y renovado en el 2007, al Swiss Crystal se le notan los años, sobre todo en las cabinas, pero esto no quita para que el disfrute sea diferente. Tiene una eslora de 101 m, manga 11,40 m, calado 1,30 m, tripulación 31, pasajeros 125, y 63 cabinas (camarotes). Cuenta con tres cubiertas: Emerald, Ruby y Sun Deck. Ha sido nuestro primer crucero fluvial y confiamos que no sea el último.
Han sido 15 días/14 noches, hemos navegado unos 1.806 km, partiendo desde Amsterdam y acabando en Budapest, navegando por los ríos Rin, Meno, el Canal Meno-Danubio y el Danubio mismamente. Hemos pasado 68 esclusas alcanzando hasta un desnivel de unos 400 metros.
Las escalas han sido: Amsterdam, Colonia, Rudesheim, Miltenberg, Würzburg, Rothenburg ob der Tauber, Nuremberg, Ratisbona, Passau, Linz, Melk, Dürstein, Viena, Bratislava y Budapest.
La información por internet en foros, Facebook, etc, sobre este tipo de cruceros no es tan extensa como la de los marítimos, por ello me animo a compartir mi experiencia y resolver dudas, en la medida en que pueda, si os estáis planteando un viaje de este tipo. Eso sí, no me hago responsable si os crea adicción.
Como en todo, éste tipo de viajes tiene sus pros y sus … menos pros.
Empezaré diciendo que el movimiento no se nota absolutamente nada, es como flotar en el aire mientras vemos pasar el paisaje a babor y a estribor. Es una sensación de paz y tranquilidad que merece la pena probar al menos una vez.
El barco casi siempre llega al centro de la ciudad por lo que el atraque queda a escasos metros, andando, del centro histórico.
Todos los camarotes son exteriores. Eso sí, pequeños si lo comparamos con los de un crucero marítimo. Estamos hablando de unos 11,50 m2 para el estándar y unos 18,50 m2 de la mini suite. Cuentan con dos camas individuales separadas, gran ventanal, aseo con ducha, escritorio... Leer más ...
“LA INDUSTRIA DE CRUCEROS EXPLOTA … A … ¿UNA PARADA?”
Parece que ya está explotando la situación después de tanta ocultación de información.
Ya saltan las noticias en los medios europeos, como el Aida que iba a Tenerife, o el MSC Grandiosa que al no autorizarles en Malta se tuvo que venir a Palma a dejarnos los infectados.
El amigo en el mensaje anterior nos puso las cancelaciones de NCL, y a continuación os pongo de Royal Caribbean.
El artículo no tiene desperdicio.
El Vision y el Rhapsody utilizados como barcos clínica para la tripulación enferma con una atención médica deficiente. Es inhumano. Son personas, no esclavos.
“Actualmente, el Vision of the Seas alberga a unos 1.500 miembros de la tripulación infectados y enfermos de varios cruceros que a menudo son trasladados por la noche para evitar crear un espectáculo público”.
“Los siguientes barcos de Royal Caribbean han visto una explosión de casos de COVID-19, principalmente de miembros de la tripulación:
- Jewel of the Seas : 163 miembros de la tripulación;
- Explorer of the Seas : 110 miembros de la tripulación;
- Harmony of the Seas : 110 tripulantes;
- Oasis of the Seas : 55 invitados y miembros de la tripulación;
- Odyssey of the Seas : 52 miembros de la tripulación;
- Rhapsody of the Seas : 48 invitados y miembros de la tripulación.
“Sí, son 413 miembros de la tripulación infectados con COVID-19 de solo cuatro barcos , el Jewel, Explorer, Harmony y Odyssey en el transcurso de solo una semana”.
“Los pasajeros de estos barcos nos dicen que la ausencia de empleados del barco es obvia alrededor de los barcos. Las cabinas de pasajeros que no son atendidas por los asistentes de los camarotes, y los camareros faltan en los restaurantes y salones, y el entretenimiento se cancela son algunos de los comentarios típicos que escuchamos de los huéspedes”.
Royal Caribbean anunció lo siguiente:
“Como resultado de las circunstancias actuales relacionadas con COVID en todo el mundo, y con mucha precaución, hemos tomado la difícil decisión de pausar las operaciones en los siguientes barcos:
- Navegación de Jewel of the Seas del 9 de enero al 12 de febrero, regresando el 20 de febrero de 2022;
- Serenade of the Seas navega del 8 de enero al 5 de marzo, reanudando el servicio después de su dique seco el 26 de abril de 2022;
- Salidas de Symphony of the Seas del 8 al 22 de enero, regresando el 29 de enero de 2022;
- El regreso de Vision of the Seas a los cruceros se pospone hasta el 7 de marzo de 2022 ".
<Lo que Royal Caribbean no dijo en su anuncio de “mucha precaución” (y nunca admitirá públicamente) es que ahora se enfrenta a una explosión de casos de COVID-19 en sus barcos, que afecta principalmente a los miembros de su tripulación>.
Las noticias que yo tengo es que tienen que reformar todos los barcos para adaptarlos a la nueva normalidad, ampliación de espacios comunes y reducción de cabinas, de hecho se espera subida de precios para el próximo año. Cambien ha comprado un barco nuevo de Royal y se estima que los mas viejos se pondrán a la venta... Ya veremos que pasa.
Bahamas Paradise Cruise line, los cruceros comienzan de nuevo: sin penalizaciones, capacidad reducida en un 40%, saneamiento continuo
- Bahamas Paradise Cruise Line ha anunciado hoy que volverá al servicio a partir del 25 de julio. La compañía también anunció qué protocolos de salud y seguridad se implementarán a bordo de los barcos. La Grand Celebration zarpará primero el 25 de julio, la Grand Classica se unirá a su barco hermano el 3 de octubre. “Estamos contentos de que las cosas vuelvan a la normalidad después de meses de cierre. Ahora finalmente podemos tomar una escapada corta ”, dijo Oneil Khosa, CEO de la compañía, al anunciar el regreso a las operaciones.
"Nuestros huéspedes deben saber que la experiencia a bordo puede ser ligeramente diferente a la del pasado", agregó. "El bienestar de nuestros pasajeros y miembros de la tripulación sigue siendo nuestra principal prioridad y, por lo tanto, los pasajeros observarán mejores procedimientos de saneamiento desde el embarque hasta el desembarque para que puedan disfrutar de unas vacaciones relajantes y sin estrés". Los barcos, que parten del puerto de Palm Beach, ofrecen el único crucero de dos noches a las Bahamas en el mercado, "convirtiéndolos en una excelente opción para las personas que buscan micro vacaciones".
Estos son los protocolos adoptados por la empresa:
Reducción del número de cabinas en uso para reducir la capacidad a bordo en un 40%.
Desinfección del equipaje del pasajero antes de la entrega a bordo
Comprobaciones de temperatura previas al envío y autodeclaraciones de estado
Check-in en línea con horarios de llegada designados para simplificar el abordaje y minimizar las reuniones en el puerto de partida
Mayor limpieza de todas las áreas públicas y privadas a bordo del barco.
En cuanto a la restauración, Bahamas Paradise dice que "las estaciones de buffet de autoservicio han sido suspendidas " y que "todos los alimentos y bebidas serán servidos por miembros de la tripulación que usarán máscaras, sombreros, delantales y guantes de látex". No solo eso: todas las mesas y áreas de restaurantes "se organizarán de tal manera que mantenga a los huéspedes a 1,5 metros de distancia y facilite el distanciamiento social, que será obligatorio".
Los teatros " serán desinfectados antes y después de cada espectáculo ", los autobuses turísticos para las excursiones "operarán al 50% de la capacidad" y, en el casino, "el número de jugadores por mesa será limitado". Los miembros de la tripulación se someterán a controles de temperatura dos veces al día y a cada uno se le asignará su propia cabina privada.
La aerolínea también ha introducido una política de "Navega con facilidad" que permite a los huéspedes la flexibilidad de mover la fecha de salida hasta 24 horas antes de abordar. Aquellos que aprovechen esta opción pueden irse en cualquier momento hasta el 21 de diciembre de 2020, pagando solo la diferencia de precio sin ninguna penalización.
Y para la gente que tenga contratado el viaje en esas fechas como van q decidir quien va y quien no si tienen el aforo al 40%?
Bahamas Paradise Cruise line, los cruceros comienzan de nuevo: sin penalizaciones, capacidad reducida en un 40%, saneamiento continuo
- Bahamas Paradise Cruise Line ha anunciado hoy que volverá al servicio a partir del 25 de julio. La compañía también anunció qué protocolos de salud y seguridad se implementarán a bordo de los barcos. La Grand Celebration zarpará primero el 25 de julio, la Grand Classica se unirá a su barco hermano el 3 de octubre. “Estamos contentos de que las cosas vuelvan a la normalidad después de meses de cierre. Ahora finalmente podemos tomar una escapada corta ”, dijo Oneil Khosa, CEO de la compañía, al anunciar el regreso a las operaciones.
"Nuestros huéspedes deben saber que la experiencia a bordo puede ser ligeramente diferente a la del pasado", agregó. "El bienestar de nuestros pasajeros y miembros de la tripulación sigue siendo nuestra principal prioridad y, por lo tanto, los pasajeros observarán mejores procedimientos de saneamiento desde el embarque hasta el desembarque para que puedan disfrutar de unas vacaciones relajantes y sin estrés". Los barcos, que parten del puerto de Palm Beach, ofrecen el único crucero de dos noches a las Bahamas en el mercado, "convirtiéndolos en una excelente opción para las personas que buscan micro vacaciones".
Estos son los protocolos adoptados por la empresa:
Reducción del número de cabinas en uso para reducir la capacidad a bordo en un 40%.
Desinfección del equipaje del pasajero antes de la entrega a bordo
Comprobaciones de temperatura previas al envío y autodeclaraciones de estado
Check-in en línea con horarios de llegada designados para simplificar el abordaje y minimizar las reuniones en el puerto de partida
Mayor limpieza de todas las áreas públicas y privadas a bordo del barco.
En cuanto a la restauración, Bahamas Paradise dice que "las estaciones de buffet de autoservicio han sido suspendidas " y que "todos los alimentos y bebidas serán servidos por miembros de la tripulación que usarán máscaras, sombreros, delantales y guantes de látex". No solo eso: todas las mesas y áreas de restaurantes "se organizarán de tal manera que mantenga a los huéspedes a 1,5 metros de distancia y facilite el distanciamiento social, que será obligatorio".
Los teatros " serán desinfectados antes y después de cada espectáculo ", los autobuses turísticos para las excursiones "operarán al 50% de la capacidad" y, en el casino, "el número de jugadores por mesa será limitado". Los miembros de la tripulación se someterán a controles de temperatura dos veces al día y a cada uno se le asignará su propia cabina privada.
La aerolínea también ha introducido una política de "Navega con facilidad" que permite a los huéspedes la flexibilidad de mover la fecha de salida hasta 24 horas antes de abordar. Aquellos que aprovechen esta opción pueden irse en cualquier momento hasta el 21 de diciembre de 2020, pagando solo la diferencia de precio sin ninguna penalización.
Os habeis puesto a pensar la vida dia a dia en un barco de crucero, zonas comunes (salones, restaurantes, ascensores, teatro, piscinas, gimnasio, spa, cabinas, etc.) Hasta ahora a muchos de nosotros no nos importaba hacer un crucero en una cabina interior o con ventana, ahora esto cambiara muchisimo, ahora aunque me cueste mas dinero reservaría una cabina con balcón. Por otro lado para que podamos guardar el distanciamiento, la capacidad de pasajeros deberán aminorarla bastante, (los hoteles hablan ya de 1/3) para que todos los espacios estén menos masificado y en los restaurantes sea posible guardar las distancias, mesas mas separadas, etc. Logicamente habrá menos pasajeros y por consiguiente menos tripulación y el precio del crucero puediera subir de precio.
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