En abril de 2023, George Fox se estaba preparando para la aventura de su vida: un crucero de tres años que lo llevaría alrededor del mundo.
La salida estaba programada para el crucero inaugural de Life at Sea, programado para salir de Estambul el 1 de noviembre.
Solo había un problema: su banco se negó a transferir su pago.
“Les dije que necesitaba hacer una transferencia bancaria en el extranjero y tenía que decirles para qué servía”, dice Fox.
“Mi banco me dijo que no querían hacerlo. Dijeron: "Es demasiado arriesgado". No podía creerlo.
"Dije que era mi dinero, pero ellos dijeron: 'Proviene de nuestro banco'. Actuaban en mi nombre".
Al final llegaron a un acuerdo.
El banco de Fox le pidió que investigara Miray Cruises, la compañía con sede en Turquía que estaba lanzando el proyecto Life at Sea después de más de 30 años de cruceros por el Mediterráneo.
"Me tomó una semana o dos; tuve que averiguar los nombres de los propietarios e investigar mucho, pero finalmente aceptaron", dice.
Hoy, Fox es uno de los más de 100 posibles pasajeros que esperan un reembolso de Miray, que canceló el crucero apenas dos semanas antes de su fecha de salida retrasada. En total, dice que pagó US$ 70.000 de la tarifa total de US$ 230.000 dólares por tres años en una cabina externa.
Otras personas aseguran que gastaron más.
Un posible pasajero con el que habló CNN dice que hizo un pago inicial de más de US$ 300.000.
Al cancelar, Life at Sea se comprometió a reembolsar a los pasajeros el importe total. Los pagos debían realizarse en tres tramos mensuales, y el primero se completaría antes del 22 de diciembre, según correos electrónicos de la empresa vistos por CNN.
Pero ahora, después de que dos de los tres pagos deberían haber llegado, los pasajeros dicen que solo unos pocos han visto el dinero y nadie ha recibido la cantidad que esperaban.
La empresa no niega los problemas con el pago y asegura que los clientes recibirán el reembolso completo antes del 15 de febrero.
La mayoría, incluido Fox, ni siquiera ha visto un dólar, le dicen los pasajeros a CNN.
Las grandes esperanzas y el eventual fracaso del crucero Life at Sea se parecen un poco a una tragedia griega.
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En una visita al MV Gemini, los ingenieros le dijeron a su equipo que el barco no estaba a la altura para el viaje planeado. Miray lo niega, aunque en un correo electrónico de marzo, Ethem Bayramoğlu, entonces vicepresidente de operaciones marítimas y servicios terrestres de Miray, calificó la propuesta de un viaje transatlántico sin escalas en el Gemini como “muy arriesgada” debido a la capacidad limitada de combustible.
Los pasajeros no sabían nada de esto. Mientras estudiaban minuciosamente las fotografías del MV Gemini, el equipo de Life at Sea viajó a Alemania para visitar el Aura, un barco más grande, de 42 toneladas y con capacidad para más de 1.200 personas, que pronto sería retirado por AIDA Cruises, filial de Carnival. Decidieron comprarlo.
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Nadie fuera de Life at Sea y Miray sabe exactamente cuántas personas se inscribieron en el crucero. En julio, Holmes insinuó a CNN que se habían vendido alrededor de 200 cabinas, y que las nuevas reservaciones para el Aura... Leer más ...
En abril de 2023, George Fox se estaba preparando para la aventura de su vida: un crucero de tres años que lo llevaría alrededor del mundo.
La salida estaba programada para el crucero inaugural de Life at Sea, programado para salir de Estambul el 1 de noviembre.
Solo había un problema: su banco se negó a transferir su pago.
“Les dije que necesitaba hacer una transferencia bancaria en el extranjero y tenía que decirles para qué servía”, dice Fox.
“Mi banco me dijo que no querían hacerlo. Dijeron: "Es demasiado arriesgado". No podía creerlo.
"Dije que era mi dinero, pero ellos dijeron: 'Proviene de nuestro banco'. Actuaban en mi nombre".
Al final llegaron a un acuerdo.
El banco de Fox le pidió que investigara Miray Cruises, la compañía con sede en Turquía que estaba lanzando el proyecto Life at Sea después de más de 30 años de cruceros por el Mediterráneo.
"Me tomó una semana o dos; tuve que averiguar los nombres de los propietarios e investigar mucho, pero finalmente aceptaron", dice.
Hoy, Fox es uno de los más de 100 posibles pasajeros que esperan un reembolso de Miray, que canceló el crucero apenas dos semanas antes de su fecha de salida retrasada. En total, dice que pagó US$ 70.000 de la tarifa total de US$ 230.000 dólares por tres años en una cabina externa.
Otras personas aseguran que gastaron más.
Un posible pasajero con el que habló CNN dice que hizo un pago inicial de más de US$ 300.000.
Al cancelar, Life at Sea se comprometió a reembolsar a los pasajeros el importe total. Los pagos debían realizarse en tres tramos mensuales, y el primero se completaría antes del 22 de diciembre, según correos electrónicos de la empresa vistos por CNN.
Pero ahora, después de que dos de los tres pagos deberían haber llegado, los pasajeros dicen que solo unos pocos han visto el dinero y nadie ha recibido la cantidad que esperaban.
La empresa no niega los problemas con el pago y asegura que los clientes recibirán el reembolso completo antes del 15 de febrero.
La mayoría, incluido Fox, ni siquiera ha visto un dólar, le dicen los pasajeros a CNN.
Las grandes esperanzas y el eventual fracaso del crucero Life at Sea se parecen un poco a una tragedia griega.
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En una visita al MV Gemini, los ingenieros le dijeron a su equipo que el barco no estaba a la altura para el viaje planeado. Miray lo niega, aunque en un correo electrónico de marzo, Ethem Bayramoğlu, entonces vicepresidente de operaciones marítimas y servicios terrestres de Miray, calificó la propuesta de un viaje transatlántico sin escalas en el Gemini como “muy arriesgada” debido a la capacidad limitada de combustible.
Los pasajeros no sabían nada de esto. Mientras estudiaban minuciosamente las fotografías del MV Gemini, el equipo de Life at Sea viajó a Alemania para visitar el Aura, un barco más grande, de 42 toneladas y con capacidad para más de 1.200 personas, que pronto sería retirado por AIDA Cruises, filial de Carnival. Decidieron comprarlo.
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Nadie fuera de Life at Sea y Miray sabe exactamente cuántas personas se inscribieron en el crucero. En julio, Holmes insinuó a CNN que se habían vendido alrededor de 200 cabinas, y que las nuevas reservaciones para el Aura... Leer más ...
Las grandes líneas de cruceros no reconocerán las dosis mixtas como completamente vacías
Royal Caribbean actualizó sus requisitos el viernes para indicar que los huéspedes que hayan utilizado protocolos de inmunización mixtos no se considerarán completamente vacunados y, por lo tanto, no se les permitirá abordar.
Lo mismo ocurre con Princess Cruises y Carnival Cruise Line, y ambos cambiaron sus políticas para reflejar la definición de estar completamente vacunado de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EE. UU.: “Las vacunas COVID-19 no son intercambiables; no se ha estudiado la seguridad y eficacia de recibir dos vacunas COVID-19 diferentes ".
En una declaración a principios de este mes, la OMS advirtió que tales restricciones a los viajeros "crearían efectivamente un sistema de dos niveles, ampliando aún más la brecha mundial de vacunas", y la agencia instó a "todas las autoridades gubernamentales regionales, nacionales y locales a reconocer como vacunó a todas las personas que han recibido vacunas COVID-19 que la Organización Mundial de la Salud ha considerado seguras y efectivas ".
Carnival decide cancelar todos sus cruceros desde EE.UU
Carnival ha decidido cancelar totalmente sus cruceros desde puertos de los Estados Unidos para este año, incluidos aquellos que partirían de Miami y Cañaveral, en Florida, en noviembre.
La compañía naviera ha informado de que, también, los barcos que iban a navegar desde ambos puertos a partir de noviembre finalmente quedaban cancelados, así como los programados para comienzos del próximo año en Sidney, en Australia.
Carnival decide cancelar todos sus cruceros desde EE.UU
Carnival ha decidido cancelar totalmente sus cruceros desde puertos de los Estados Unidos para este año, incluidos aquellos que partirísn de Miami y Cañaveral, en Florida, en noviembre.
La compañía naviera ha informado de que, también, los barcos que iban a navegar desde ambos puertos a partir de noviembre finalmente quedaban cancelados, así como los programados para comienzos del próximo año en Sidney, en Australia.
Carnival Cruise Line ha notificado a clientes y agentes de viaje la cancelación de los cruceros restantes de los seis barcos que operan desde el Puerto de Miami y Puerto Cañaveral para noviembre de 2020. También ha cancelado cinco cruceros programados para operar desde Sydney, Australia del 16 de enero al 8 de febrero de 2021.
"En cuanto a los cruceros, mencionó que ahora es que la italiana MSC Cruises está comenzando a devolver el dinero, mientras que Carnival y Royal Caribbean están aun a mitad del proceso".
Esta compañía es una auténtica e**(AutoEdit)**a.
Contratamos un crucero para mis abuelos de 88 años por las Bahamas con Carnival Cruise y resulta que al final la ruta que hacía el barco era por turk y caicos y puerto plata. Mis abuelos no se dieron cuenta hasta el segundo día de abordo que ese no era el crucero contratado.
Lo supieron por nosotros que tuvimos que localizar el barco por una app de satélite al ver que el primer día que deberían haber llegado a Bahamas ellis estaban navegando.
La empresa NUNCA MOS INFORMO DEL ERROR, es más no se dieron cuenta hasta que se lo dijimos nosotros. Pretendieron solucionarlo dándonos 300$. Nos vendieron un crucero equivocado y llevaron a dos personas mayores engañadas, y para colmo las maneras de los empleados fueron penosas. IIMPOSIBLE TENER PEOR EXPERIENCIA. Contratas un crucero por bahamas y te mandan a otro lado sin darse nunca cuenta del error
Disculpa, pero creo que el error debía ser vuestro, ya que al reservar por la web, te pone el itinerario , las escalas y el barco que lo hace.
Esta compañía es una auténtica e**(AutoEdit)**a.
Contratamos un crucero para mis abuelos de 88 años por las Bahamas con Carnival Cruise y resulta que al final la ruta que hacía el barco era por turk y caicos y puerto plata. Mis abuelos no se dieron cuenta hasta el segundo día de abordo que ese no era el crucero contratado.
Lo supieron por nosotros que tuvimos que localizar el barco por una app de satélite al ver que el primer día que deberían haber llegado a Bahamas ellis estaban navegando.
La empresa NUNCA MOS INFORMO DEL ERROR, es más no se dieron cuenta hasta que se lo dijimos nosotros. Pretendieron solucionarlo dándonos 300$. Nos vendieron un crucero equivocado y llevaron a dos personas mayores engañadas, y para colmo las maneras de los empleados fueron penosas. IIMPOSIBLE TENER PEOR EXPERIENCIA. Contratas un crucero por bahamas y te mandan a otro lado sin darse nunca cuenta del error
¿Los cruceros del futuro? Nada de buffets, menos personas, diversidad de itinerarios.
Entrevista a Frank del Rio CEO de Norwegian Cruise Line Holding
Después de recaudar $ 2 mil millones en capital adicional, "lo suficiente como para garantizar la supervivencia de la empresa, incluso si se quedara fuera del negocio por un año", el CEO de Norwegian Cruise Line Holdings, Frank del Rio, mostró optimismo sobre el futuro del sector. Según el alto directivo, la industria de cruceros "se recuperará muy, muy bien. Estamos viendo reservas masivas para 2021, a pesar de la emergencia de salud en curso ". Del Río, hablando con los medios estadounidenses, ha descartado que las compañías adopten estrategias de ventas basadas en fuertes descuentos, y dijo que estaba seguro de que en 2021 la situación volverá en gran medida positiva.
Además, están llegando señales alentadoras de un segmento de clientes particularmente vinculados al negocio de cruceros: los ancianos. Aunque las personas mayores todavía se consideran de alto riesgo para los cruceros hoy en día, “muchas personas mayores son optimistas y piden regresar a los barcos lo antes posible. Estas personas tienen una lista de "cubos" (cosas que son absolutamente esenciales en la vida, ed.) - dijo Del Rio - y ciertamente no será un virus cambiar su estilo de vida. Sobrevivieron a todos los desafíos que enfrenta la vida. Son personas inteligentes y saben lo que deben hacer para protegerse. Y saben que haremos todo lo posible para protegerlos ". El director ejecutivo de NCL también está convencido de que la industria de cruceros "se recuperará en general más rápido que la de los hoteles o las aerolíneas".
“Los cruceros continuarán ofreciendo todo lo que los ha hecho diferentes del resto del sector turístico: una excelente relación precio / calidad, excelente comida, muchas actividades para hacer a bordo y en tierra. Por supuesto: habrá cambios impuestos por Covid-19: máscaras, distanciamiento social, menos mesas en el restaurante, no más buffets o asientos de autoservicio, menos invitados a bordo. Y es posible que los itinerarios también cambien ”. Estas son medidas que están siendo estudiadas por las empresas, pero aún no se ha definido nada, subrayó Del Rio. Pero está claro que el camino está trazado: los cruceros, como los hemos experimentado durante los últimos 20 años, nunca volverán.
Frank del Río aún no ha querido anticipar cuándo los barcos del grupo, que incluye las tres marcas Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises, podrán regresar a la operación normal. Carnival Cruise Line, el principal competidor de la compañía, planea regresar (parcialmente) a la navegación a partir del 1 de agosto. En la actualidad, todos los cruceros grupales han sido cancelados hasta finales de junio.
Pues porque a mi me huele que saben que no van a navegar , el único plan más detallado que visto yo es el de carnival y solo aplicable como bien dice a sus cruceros en Estados Unidos por lo tanto entiendo que dirigido a los clientes de EEUU , porque aún no se sabe desde otros países si se podrá volar y en que condiciones ... sigo vigilando los movimientos de MSC y ratificó desde diciembre no han modificado sus tarifas..... raro raro
Hola Ringo, que tal estamos ?.. gracias por darnos información y mas de MSC, pues estoy tambien viendo los movimientos que hace esta naviera que me ha defraudado totalmente. Presumen que sus clientes son los primeros, cosa que no es cierta. En este problema del Covid me ha cogido con MSC pero estoy seguro que si me hubiese cogido con otra naviera por ejemplo Celebrity que tengo el gusto de haber viajado, si que se hubien preocupado. Entre MIRAMAR CRUISES y MSC CRUCEROS me han liado una muy buena, pero voy a luchar hasta donde tenga que llegar.
Buenas tardes , vamos luchando que no es poco ! Yo creo sinceramente que están desbordados y sobrepasados , en general todo el turismo. No saben por donde van a poder tirar ... y en parte es normal , no saben si estarán fronteras abiertas , si están abierta y los países receptores aceptan a turistas de todo el mundo ... es un palo para todo el sector y claro nadie sabe q pasará... pero me molesta que pongan fechas que no se pueden cumplir como las salidas en junio .... lucharemos por lo que es nuestro verás ! Yo tengo entre seguros , vuelos , crucero un buen pico en € y no se que hará Iberia porque el vuelo es en agosto....
Otra cosa yo en mi opinión personal no hago un crucero por el caribe para no poder hacer excursiones .... lo tengo clarísimo ! Un abrazo
Pues porque a mi me huele que saben que no van a navegar , el único plan más detallado que visto yo es el de carnival y solo aplicable como bien dice a sus cruceros en Estados Unidos por lo tanto entiendo que dirigido a los clientes de EEUU , porque aún no se sabe desde otros países si se podrá volar y en que condiciones ... sigo vigilando los movimientos de MSC y ratificó desde diciembre no han modificado sus tarifas..... raro raro
Hola Ringo, que tal estamos ?.. gracias por darnos información y mas de MSC, pues estoy tambien viendo los movimientos que hace esta naviera que me ha defraudado totalmente. Presumen que sus clientes son los primeros, cosa que no es cierta. En este problema del Covid me ha cogido con MSC pero estoy seguro que si me hubiese cogido con otra naviera por ejemplo Celebrity que tengo el gusto de haber viajado, si que se hubien preocupado. Entre MIRAMAR CRUISES y MSC CRUCEROS me han liado una muy buena, pero voy a luchar hasta donde tenga que llegar.
A que os referiis con lo de que es raro q no hayan modificado tarifas?
Dfreo que dependiendo de la ocupacion y segun se aproxima la fecha del crucero van ajustando la oferta a la demanda cruceristas.
Pues porque a mi me huele que saben que no van a navegar , el único plan más detallado que visto yo es el de carnival y solo aplicable como bien dice a sus cruceros en Estados Unidos por lo tanto entiendo que dirigido a los clientes de EEUU , porque aún no se sabe desde otros países si se podrá volar y en que condiciones ... sigo vigilando los movimientos de MSC y ratificó desde diciembre no han modificado sus tarifas..... raro raro
Hola Ringo, que tal estamos ?.. gracias por darnos información y mas de MSC, pues estoy tambien viendo los movimientos que hace esta naviera que me ha defraudado totalmente. Presumen que sus clientes son los primeros, cosa que no es cierta. En este problema del Covid me ha cogido con MSC pero estoy seguro que si me hubiese cogido con otra naviera por ejemplo Celebrity que tengo el gusto de haber viajado, si que se hubien preocupado. Entre MIRAMAR CRUISES y MSC CRUCEROS me han liado una muy buena, pero voy a luchar hasta donde tenga que llegar.
A que os referiis con lo de que es raro q no hayan modificado tarifas?
Pues porque a mi me huele que saben que no van a navegar , el único plan más detallado que visto yo es el de carnival y solo aplicable como bien dice a sus cruceros en Estados Unidos por lo tanto entiendo que dirigido a los clientes de EEUU , porque aún no se sabe desde otros países si se podrá volar y en que condiciones ... sigo vigilando los movimientos de MSC y ratificó desde diciembre no han modificado sus tarifas..... raro raro
Hola Ringo, que tal estamos ?.. gracias por darnos información y mas de MSC, pues estoy tambien viendo los movimientos que hace esta naviera que me ha defraudado totalmente. Presumen que sus clientes son los primeros, cosa que no es cierta. En este problema del Covid me ha cogido con MSC pero estoy seguro que si me hubiese cogido con otra naviera por ejemplo Celebrity que tengo el gusto de haber viajado, si que se hubien preocupado. Entre MIRAMAR CRUISES y MSC CRUCEROS me han liado una muy buena, pero voy a luchar hasta donde tenga que llegar.
La naviera Carnival Cruise Line acaba de hacer público su plan para el reinicio de sus cruceros en Estados Unidos para este verano 2020. Así se ha comunicado a cruceristas y agentes de viajes que el esperado regreso será el 1 de agosto con un total de 8 barcos saliendo desde los puertos de Miami, Puerto Cañaveral y Galveston.
El propio plan indica que continúa la pausa de las operaciones en todos los demás mercados de América del Norte y Australia hasta el 31 de agosto.
El comunicado oficial de Carnival Cruise Line detallaba:
“Todos los cruceros en Estados Unidos previstos del 27 de junio al 31 de julio serán cancelados.
A partir del 1 de agosto, planeamos reanudar los cruceros en los siguientes barcos:
Galveston: Carnival Dream, Carnival Freedom y Carnival Vista.
Miami: Carnival Horizon, Carnival Magic y Carnival Sensation.
Puerto Cañaveral: Carnival Breeze y Carnival Elation.
Además de las salidas mencionadas desde Galveston, Miami y Puerto Cañaveral, todos los demás cruceros con puertos de origen en América del Norte y Australia se cancelarán hasta el 31 de agosto.
Todos los cruceros de Alaska del Carnival Spirit desde Seattle serán cancelados, así como el crucero Carnival Spirit Vancouver-Honolulu el 25 de septiembre y el itinerario transpacífico Honolulu-Brisbane el 6 de octubre.
Todos las salidas del Carnival Splendor en Australia del 19 de junio al 31 de agosto serán cancelados.
Los pasajeros afectados y sus asesores de viaje recibirán una notificación por correo electrónico, que incluye las opciones para un paquete combinado de crédito de crucero futuro (FCC) y crédito a bordo (OBC), o un reembolso completo.
Los pasajeros que reserven pueden hacer su selección online, aliviando la necesidad de comunicarse con el centro de servicio al cliente de Carnival, que todavía opera en un estado de trabajo desde casa debido al cierre de oficinas impuesto localmente en el sur de Florida.
Estamos comprometidos a apoyar todos los esfuerzos de salud pública para manejar la situación COVID-19. Estamos adoptando un enfoque medido, priorizando nuestro retorno al servicio en un número selecto de puertos de origen donde tenemos las operaciones más importantes y a las que se puede acceder fácilmente en automóvil para la mayoría de nuestros pasajeros“.
Alguien de otras navieras puede poner las condiciones que le han puesto en la cancelación de su crucero ( si hay reembolso, o sólo canje y hasta cuando, con bonificación, etc....)
Me refiero a las grandes compañçias (MSC, Costa, Royal, Carnival, Aida, etc...) Yo ya puse las de Pullmantur recibidas ayer.
Gracias y saludos Luis
CARNIVAL CRUISE LINE: Cruceros cancelados hasta el 26 de junio de 2020. Además todas las salidas de Alaska hasta el 30 de junio de 2020. Todas las salidas de San Francisco hasta 2020. Todas las salidas de Carnival Radiance hasta el 1 de noviembre de 2020. Todas las salidas de Carnival Legend hasta el 30 de octubre de 2020.
Compensación: Para cruceros de 5 días o menos se tendrá un crédito de crucero futuro más 300$ de crédito a bordo por camarote. Cruceros de más de 6 días: crédito de crucero futuro más 600$ de crédito a bordo por camarote
Reembolso: Se puede optar por recibir un reembolso del 100% de la reserva pagada.
Incentivo por NO cancelaciones: en los cruceros con salida desde junio a septiembre de 2020, los pasajeros recibirán un crédito a bordo de 100$ por camarote por navegar según lo programado. Si eligen cancelar su crucero, pueden hacerlo al menos 30 días antes de la salida y recibir un crédito de crucero futuro usable antes del 31 diciembre 2022.
CELESTYAL CRUISES: Para reservas individuales nuevas y existentes en todos los itinerarios con salida desde el 29 de junio hasta el 31 de agosto de 2020
• Los viajeros podrán cancelar hasta 7 días antes de la salida y recibirán un crédito de crucero futuro por valor del 100 % del importe abonado a Celestyal Cruises.
• Debemos recibir la notificación como mínimo 7 días antes de la fecha de inicio del crucero.
• Los viajeros tendrán hasta finales de diciembre de 2022 para usar su crédito de crucero futuro en cualquiera de nuestros itinerarios.
• El crédito de crucero futuro se puede canjear por el valor total de la reserva del nuevo crucero.
• Un crédito de crucero futuro por reserva y válido solo para las personas indicadas en el crédito de crucero futuro.
• El crédito de crucero futuro solo se puede utilizar para el valor total de una reserva y en la misma moneda en la que se pagó originalmente el crucero inicial.
• Si el crédito se aplica a una reserva de mayor valor, el titular de la reserva es responsable del pago de la diferencia.
• Si el crédito se aplica a una reserva de menor valor, la diferencia se aplicará como un crédito a bordo no reembolsable con un máximo de 200EUR por camarote o se emitirá como un nuevo crédito de crucero futuro suplementario.
• Todos los cruceros están sujetos a disponibilidad en el momento de la reserva.
• El valor del crédito de crucero futuro no se puede transferir ni canjear por dinero en metálico.
• El crédito de crucero futuro es combinable con cualquier otra oferta promocional.
Para reservas individuales nuevas y existentes en todos los itinerarios con salida desde el 1 de septiembre hasta el 31 de diciembre de 2020
• Los viajeros podrán cancelar hasta 30 días antes de la salida y recibirán un crédito de crucero futuro por valor del 100 % del importe abonado a Celestyal Cruises.
• Debemos recibir la notificación como mínimo 30 días antes de la fecha de inicio del crucero.
• Los viajeros tendrán hasta finales de diciembre de 2022 para usar su crédito de crucero futuro en cualquiera de nuestros itinerarios.
• El crédito de crucero futuro se puede... Leer más ...
MSC, tenia la fecha de 29 de Mayo, pero acaban de comunicar en su pagina web para el 10 de Julio
Costa Cruceros, Finales Mayo Carnival Cruise, 27 de junio
Celestyal Cruise, 29 de Junio
NCL, 30 de Junio
Princess Cruise, 30 de Junio
¿Cuándo se espera que las líneas de cruceros en todo el mundo reanuden el servicio?
30 de marzo de 2020
Por Aaron Saunders
(Actualizado a las 6:50 a.m.EDT) - Con las líneas de cruceros marítimos y fluviales que suspenden temporalmente el servicio en todo el mundo como resultado de la pandemia de COVID-19, realizar un seguimiento de los cambios aparentemente minuto a minuto en la industria de cruceros puede ser un desafío .
Mientras tanto, la mayoría de las líneas de cruceros han pausado voluntariamente las salidas después de enfrentarse al cierre de puertos ; falta de infraestructura adecuada, incluidos vuelos; y mayores restricciones de viaje que cambian país por país.
Estamos atentos cuando cada línea espera reanudar la navegación. En algunos casos, el retorno al servicio se extiende a lo largo de varias semanas, mientras que otras líneas han establecido tentativamente fechas para la reanudación de los cruceros. También hemos elaborado una guía completa sobre las políticas de cancelación , que actualizaremos periódicamente.
La información a continuación también se actualizará según sea necesario. Estas fechas están sujetas a cambios.
Carnaval: 16 de junio en Australia / Nueva Zelanda y 10 de abril en otros lugares
Carnival Radiance: 24 de junio
Celebridades: 12 de mayo, excepto la temporada de Alaska, que comenzará el 3 de julio a bordo de Celebrity Millennium y Celebrity Solstice, y el 5 de julio a bordo de Celebrity Eclipse
Celestyal Cruises: 1 de mayo
Expediciones de coral: 1 de junio pendiente de aprobación del gobierno
Costa: 1 de mayo
Cruceros y viajes marítimos: 24 de abril
Cruceros de cristal:
Crystal Serenity: 10 de mayo
Crystal Symphony: 24 de mayo
Crystal Esprit: 3 de mayo
Línea Cunard: 15 de mayo
Disney Cruise Line: 12 de abril
Fred Olsen: 23 de mayo
Cruceros Hapag-Lloyd:
Europa: 9 de mayo
Europa 2: 13 de mayo
Bremen: 23 de mayo
Naturaleza hanseática: 30 de mayo
Inspiración hanseática: 18 de mayo
Holland America Line: 14 de abril
Hurtigruten:
• 19 de abril (viaje costero)
• 29 de abril (barcos de expedición)
Línea Majestic: 18 de abril
Marella Cruises: 17 de abril
Metropolitan Touring: 17 de abril
MSC Cruceros: 29 de mayo
Norwegian Cruise Line: 11 de abril
Oceania Cruises: 11 de abril
Cruceros P&O: 15 de mayo
P&O Cruises Australia: 16 de junio en Australia; 1 de julio en Nueva Zelanda
Paul Gauguin: 11 de abril
Ponant: no antes del 8 de mayo
Expediciones Poseidón: 1 de mayo
Princess Cruises: 10 de mayo; 16 de junio en Australia; 1 de julio en Nueva Zelanda
Regent Seven Seas: 11 de abril
Royal Caribbean: 12 de mayo
Saga Cruises: 1 de mayo
Sea Cloud Cruises: 1 de mayo
Seabourn: 11 de abril
Escénico: 25 de abril
Silversea:
Silver Cloud: 19 de mayo
Viento de plata: 13 de mayo
Silver Shadow: 14 de mayo
Galápagos de plata: 16 de mayo
Silver Spirit: 19 de mayo
Silver Whisper: 25 de mayo
Silver Muse: 28 de mayo
Silver Explorer: 7 de junio
Clippers estrella:
Star Clipper: 9 de mayo
Star Flyer: 2 de mayo
Royal Clipper: 11 de mayo
Tauck: 14 de... Leer más ...
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