En abril de 2023, George Fox se estaba preparando para la aventura de su vida: un crucero de tres años que lo llevaría alrededor del mundo.
La salida estaba programada para el crucero inaugural de Life at Sea, programado para salir de Estambul el 1 de noviembre.
Solo había un problema: su banco se negó a transferir su pago.
“Les dije que necesitaba hacer una transferencia bancaria en el extranjero y tenía que decirles para qué servía”, dice Fox.
“Mi banco me dijo que no querían hacerlo. Dijeron: "Es demasiado arriesgado". No podía creerlo.
"Dije que era mi dinero, pero ellos dijeron: 'Proviene de nuestro banco'. Actuaban en mi nombre".
Al final llegaron a un acuerdo.
El banco de Fox le pidió que investigara Miray Cruises, la compañía con sede en Turquía que estaba lanzando el proyecto Life at Sea después de más de 30 años de cruceros por el Mediterráneo.
"Me tomó una semana o dos; tuve que averiguar los nombres de los propietarios e investigar mucho, pero finalmente aceptaron", dice.
Hoy, Fox es uno de los más de 100 posibles pasajeros que esperan un reembolso de Miray, que canceló el crucero apenas dos semanas antes de su fecha de salida retrasada. En total, dice que pagó US$ 70.000 de la tarifa total de US$ 230.000 dólares por tres años en una cabina externa.
Otras personas aseguran que gastaron más.
Un posible pasajero con el que habló CNN dice que hizo un pago inicial de más de US$ 300.000.
Al cancelar, Life at Sea se comprometió a reembolsar a los pasajeros el importe total. Los pagos debían realizarse en tres tramos mensuales, y el primero se completaría antes del 22 de diciembre, según correos electrónicos de la empresa vistos por CNN.
Pero ahora, después de que dos de los tres pagos deberían haber llegado, los pasajeros dicen que solo unos pocos han visto el dinero y nadie ha recibido la cantidad que esperaban.
La empresa no niega los problemas con el pago y asegura que los clientes recibirán el reembolso completo antes del 15 de febrero.
La mayoría, incluido Fox, ni siquiera ha visto un dólar, le dicen los pasajeros a CNN.
Las grandes esperanzas y el eventual fracaso del crucero Life at Sea se parecen un poco a una tragedia griega.
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En una visita al MV Gemini, los ingenieros le dijeron a su equipo que el barco no estaba a la altura para el viaje planeado. Miray lo niega, aunque en un correo electrónico de marzo, Ethem Bayramoğlu, entonces vicepresidente de operaciones marítimas y servicios terrestres de Miray, calificó la propuesta de un viaje transatlántico sin escalas en el Gemini como “muy arriesgada” debido a la capacidad limitada de combustible.
Los pasajeros no sabían nada de esto. Mientras estudiaban minuciosamente las fotografías del MV Gemini, el equipo de Life at Sea viajó a Alemania para visitar el Aura, un barco más grande, de 42 toneladas y con capacidad para más de 1.200 personas, que pronto sería retirado por AIDA Cruises, filial de Carnival. Decidieron comprarlo.
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Nadie fuera de Life at Sea y Miray sabe exactamente cuántas personas se inscribieron en el crucero. En julio, Holmes insinuó a CNN que se habían vendido alrededor de 200 cabinas, y que las nuevas reservaciones para el Aura... Leer más ...
Las grandes líneas de cruceros no reconocerán las dosis mixtas como completamente vacías
Royal Caribbean actualizó sus requisitos el viernes para indicar que los huéspedes que hayan utilizado protocolos de inmunización mixtos no se considerarán completamente vacunados y, por lo tanto, no se les permitirá abordar.
Lo mismo ocurre con Princess Cruises y Carnival Cruise Line, y ambos cambiaron sus políticas para reflejar la definición de estar completamente vacunado de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EE. UU.: “Las vacunas COVID-19 no son intercambiables; no se ha estudiado la seguridad y eficacia de recibir dos vacunas COVID-19 diferentes ".
En una declaración a principios de este mes, la OMS advirtió que tales restricciones a los viajeros "crearían efectivamente un sistema de dos niveles, ampliando aún más la brecha mundial de vacunas", y la agencia instó a "todas las autoridades gubernamentales regionales, nacionales y locales a reconocer como vacunó a todas las personas que han recibido vacunas COVID-19 que la Organización Mundial de la Salud ha considerado seguras y efectivas ".
Carnival decide cancelar todos sus cruceros desde EE.UU
Carnival ha decidido cancelar totalmente sus cruceros desde puertos de los Estados Unidos para este año, incluidos aquellos que partirísn de Miami y Cañaveral, en Florida, en noviembre.
La compañía naviera ha informado de que, también, los barcos que iban a navegar desde ambos puertos a partir de noviembre finalmente quedaban cancelados, así como los programados para comienzos del próximo año en Sidney, en Australia.
"En cuanto a los cruceros, mencionó que ahora es que la italiana MSC Cruises está comenzando a devolver el dinero, mientras que Carnival y Royal Caribbean están aun a mitad del proceso".
¿Los cruceros del futuro? Nada de buffets, menos personas, diversidad de itinerarios.
Entrevista a Frank del Rio CEO de Norwegian Cruise Line Holding
Después de recaudar $ 2 mil millones en capital adicional, "lo suficiente como para garantizar la supervivencia de la empresa, incluso si se quedara fuera del negocio por un año", el CEO de Norwegian Cruise Line Holdings, Frank del Rio, mostró optimismo sobre el futuro del sector. Según el alto directivo, la industria de cruceros "se recuperará muy, muy bien. Estamos viendo reservas masivas para 2021, a pesar de la emergencia de salud en curso ". Del Río, hablando con los medios estadounidenses, ha descartado que las compañías adopten estrategias de ventas basadas en fuertes descuentos, y dijo que estaba seguro de que en 2021 la situación volverá en gran medida positiva.
Además, están llegando señales alentadoras de un segmento de clientes particularmente vinculados al negocio de cruceros: los ancianos. Aunque las personas mayores todavía se consideran de alto riesgo para los cruceros hoy en día, “muchas personas mayores son optimistas y piden regresar a los barcos lo antes posible. Estas personas tienen una lista de "cubos" (cosas que son absolutamente esenciales en la vida, ed.) - dijo Del Rio - y ciertamente no será un virus cambiar su estilo de vida. Sobrevivieron a todos los desafíos que enfrenta la vida. Son personas inteligentes y saben lo que deben hacer para protegerse. Y saben que haremos todo lo posible para protegerlos ". El director ejecutivo de NCL también está convencido de que la industria de cruceros "se recuperará en general más rápido que la de los hoteles o las aerolíneas".
“Los cruceros continuarán ofreciendo todo lo que los ha hecho diferentes del resto del sector turístico: una excelente relación precio / calidad, excelente comida, muchas actividades para hacer a bordo y en tierra. Por supuesto: habrá cambios impuestos por Covid-19: máscaras, distanciamiento social, menos mesas en el restaurante, no más buffets o asientos de autoservicio, menos invitados a bordo. Y es posible que los itinerarios también cambien ”. Estas son medidas que están siendo estudiadas por las empresas, pero aún no se ha definido nada, subrayó Del Rio. Pero está claro que el camino está trazado: los cruceros, como los hemos experimentado durante los últimos 20 años, nunca volverán.
Frank del Río aún no ha querido anticipar cuándo los barcos del grupo, que incluye las tres marcas Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises, podrán regresar a la operación normal. Carnival Cruise Line, el principal competidor de la compañía, planea regresar (parcialmente) a la navegación a partir del 1 de agosto. En la actualidad, todos los cruceros grupales han sido cancelados hasta finales de junio.
Pues porque a mi me huele que saben que no van a navegar , el único plan más detallado que visto yo es el de carnival y solo aplicable como bien dice a sus cruceros en Estados Unidos por lo tanto entiendo que dirigido a los clientes de EEUU , porque aún no se sabe desde otros países si se podrá volar y en que condiciones ... sigo vigilando los movimientos de MSC y ratificó desde diciembre no han modificado sus tarifas..... raro raro
Hola Ringo, que tal estamos ?.. gracias por darnos información y mas de MSC, pues estoy tambien viendo los movimientos que hace esta naviera que me ha defraudado totalmente. Presumen que sus clientes son los primeros, cosa que no es cierta. En este problema del Covid me ha cogido con MSC pero estoy seguro que si me hubiese cogido con otra naviera por ejemplo Celebrity que tengo el gusto de haber viajado, si que se hubien preocupado. Entre MIRAMAR CRUISES y MSC CRUCEROS me han liado una muy buena, pero voy a luchar hasta donde tenga que llegar.
Buenas tardes , vamos luchando que no es poco ! Yo creo sinceramente que están desbordados y sobrepasados , en general todo el turismo. No saben por donde van a poder tirar ... y en parte es normal , no saben si estarán fronteras abiertas , si están abierta y los países receptores aceptan a turistas de todo el mundo ... es un palo para todo el sector y claro nadie sabe q pasará... pero me molesta que pongan fechas que no se pueden cumplir como las salidas en junio .... lucharemos por lo que es nuestro verás ! Yo tengo entre seguros , vuelos , crucero un buen pico en € y no se que hará Iberia porque el vuelo es en agosto....
Otra cosa yo en mi opinión personal no hago un crucero por el caribe para no poder hacer excursiones .... lo tengo clarísimo ! Un abrazo
Pues porque a mi me huele que saben que no van a navegar , el único plan más detallado que visto yo es el de carnival y solo aplicable como bien dice a sus cruceros en Estados Unidos por lo tanto entiendo que dirigido a los clientes de EEUU , porque aún no se sabe desde otros países si se podrá volar y en que condiciones ... sigo vigilando los movimientos de MSC y ratificó desde diciembre no han modificado sus tarifas..... raro raro
Hola Ringo, que tal estamos ?.. gracias por darnos información y mas de MSC, pues estoy tambien viendo los movimientos que hace esta naviera que me ha defraudado totalmente. Presumen que sus clientes son los primeros, cosa que no es cierta. En este problema del Covid me ha cogido con MSC pero estoy seguro que si me hubiese cogido con otra naviera por ejemplo Celebrity que tengo el gusto de haber viajado, si que se hubien preocupado. Entre MIRAMAR CRUISES y MSC CRUCEROS me han liado una muy buena, pero voy a luchar hasta donde tenga que llegar.
A que os referiis con lo de que es raro q no hayan modificado tarifas?
Dfreo que dependiendo de la ocupacion y segun se aproxima la fecha del crucero van ajustando la oferta a la demanda cruceristas.
Pues porque a mi me huele que saben que no van a navegar , el único plan más detallado que visto yo es el de carnival y solo aplicable como bien dice a sus cruceros en Estados Unidos por lo tanto entiendo que dirigido a los clientes de EEUU , porque aún no se sabe desde otros países si se podrá volar y en que condiciones ... sigo vigilando los movimientos de MSC y ratificó desde diciembre no han modificado sus tarifas..... raro raro
Hola Ringo, que tal estamos ?.. gracias por darnos información y mas de MSC, pues estoy tambien viendo los movimientos que hace esta naviera que me ha defraudado totalmente. Presumen que sus clientes son los primeros, cosa que no es cierta. En este problema del Covid me ha cogido con MSC pero estoy seguro que si me hubiese cogido con otra naviera por ejemplo Celebrity que tengo el gusto de haber viajado, si que se hubien preocupado. Entre MIRAMAR CRUISES y MSC CRUCEROS me han liado una muy buena, pero voy a luchar hasta donde tenga que llegar.
A que os referiis con lo de que es raro q no hayan modificado tarifas?
Pues porque a mi me huele que saben que no van a navegar , el único plan más detallado que visto yo es el de carnival y solo aplicable como bien dice a sus cruceros en Estados Unidos por lo tanto entiendo que dirigido a los clientes de EEUU , porque aún no se sabe desde otros países si se podrá volar y en que condiciones ... sigo vigilando los movimientos de MSC y ratificó desde diciembre no han modificado sus tarifas..... raro raro
Hola Ringo, que tal estamos ?.. gracias por darnos información y mas de MSC, pues estoy tambien viendo los movimientos que hace esta naviera que me ha defraudado totalmente. Presumen que sus clientes son los primeros, cosa que no es cierta. En este problema del Covid me ha cogido con MSC pero estoy seguro que si me hubiese cogido con otra naviera por ejemplo Celebrity que tengo el gusto de haber viajado, si que se hubien preocupado. Entre MIRAMAR CRUISES y MSC CRUCEROS me han liado una muy buena, pero voy a luchar hasta donde tenga que llegar.
La naviera Carnival Cruise Line acaba de hacer público su plan para el reinicio de sus cruceros en Estados Unidos para este verano 2020. Así se ha comunicado a cruceristas y agentes de viajes que el esperado regreso será el 1 de agosto con un total de 8 barcos saliendo desde los puertos de Miami, Puerto Cañaveral y Galveston.
El propio plan indica que continúa la pausa de las operaciones en todos los demás mercados de América del Norte y Australia hasta el 31 de agosto.
El comunicado oficial de Carnival Cruise Line detallaba:
“Todos los cruceros en Estados Unidos previstos del 27 de junio al 31 de julio serán cancelados.
A partir del 1 de agosto, planeamos reanudar los cruceros en los siguientes barcos:
Galveston: Carnival Dream, Carnival Freedom y Carnival Vista.
Miami: Carnival Horizon, Carnival Magic y Carnival Sensation.
Puerto Cañaveral: Carnival Breeze y Carnival Elation.
Además de las salidas mencionadas desde Galveston, Miami y Puerto Cañaveral, todos los demás cruceros con puertos de origen en América del Norte y Australia se cancelarán hasta el 31 de agosto.
Todos los cruceros de Alaska del Carnival Spirit desde Seattle serán cancelados, así como el crucero Carnival Spirit Vancouver-Honolulu el 25 de septiembre y el itinerario transpacífico Honolulu-Brisbane el 6 de octubre.
Todos las salidas del Carnival Splendor en Australia del 19 de junio al 31 de agosto serán cancelados.
Los pasajeros afectados y sus asesores de viaje recibirán una notificación por correo electrónico, que incluye las opciones para un paquete combinado de crédito de crucero futuro (FCC) y crédito a bordo (OBC), o un reembolso completo.
Los pasajeros que reserven pueden hacer su selección online, aliviando la necesidad de comunicarse con el centro de servicio al cliente de Carnival, que todavía opera en un estado de trabajo desde casa debido al cierre de oficinas impuesto localmente en el sur de Florida.
Estamos comprometidos a apoyar todos los esfuerzos de salud pública para manejar la situación COVID-19. Estamos adoptando un enfoque medido, priorizando nuestro retorno al servicio en un número selecto de puertos de origen donde tenemos las operaciones más importantes y a las que se puede acceder fácilmente en automóvil para la mayoría de nuestros pasajeros“.
Alguien de otras navieras puede poner las condiciones que le han puesto en la cancelación de su crucero ( si hay reembolso, o sólo canje y hasta cuando, con bonificación, etc....)
Me refiero a las grandes compañçias (MSC, Costa, Royal, Carnival, Aida, etc...) Yo ya puse las de Pullmantur recibidas ayer.
Gracias y saludos Luis
CARNIVAL CRUISE LINE: Cruceros cancelados hasta el 26 de junio de 2020. Además todas las salidas de Alaska hasta el 30 de junio de 2020. Todas las salidas de San Francisco hasta 2020. Todas las salidas de Carnival Radiance hasta el 1 de noviembre de 2020. Todas las salidas de Carnival Legend hasta el 30 de octubre de 2020.
Compensación: Para cruceros de 5 días o menos se tendrá un crédito de crucero futuro más 300$ de crédito a bordo por camarote. Cruceros de más de 6 días: crédito de crucero futuro más 600$ de crédito a bordo por camarote
Reembolso: Se puede optar por recibir un reembolso del 100% de la reserva pagada.
Incentivo por NO cancelaciones: en los cruceros con salida desde junio a septiembre de 2020, los pasajeros recibirán un crédito a bordo de 100$ por camarote por navegar según lo programado. Si eligen cancelar su crucero, pueden hacerlo al menos 30 días antes de la salida y recibir un crédito de crucero futuro usable antes del 31 diciembre 2022.
CELESTYAL CRUISES: Para reservas individuales nuevas y existentes en todos los itinerarios con salida desde el 29 de junio hasta el 31 de agosto de 2020
• Los viajeros podrán cancelar hasta 7 días antes de la salida y recibirán un crédito de crucero futuro por valor del 100 % del importe abonado a Celestyal Cruises.
• Debemos recibir la notificación como mínimo 7 días antes de la fecha de inicio del crucero.
• Los viajeros tendrán hasta finales de diciembre de 2022 para usar su crédito de crucero futuro en cualquiera de nuestros itinerarios.
• El crédito de crucero futuro se puede canjear por el valor total de la reserva del nuevo crucero.
• Un crédito de crucero futuro por reserva y válido solo para las personas indicadas en el crédito de crucero futuro.
• El crédito de crucero futuro solo se puede utilizar para el valor total de una reserva y en la misma moneda en la que se pagó originalmente el crucero inicial.
• Si el crédito se aplica a una reserva de mayor valor, el titular de la reserva es responsable del pago de la diferencia.
• Si el crédito se aplica a una reserva de menor valor, la diferencia se aplicará como un crédito a bordo no reembolsable con un máximo de 200EUR por camarote o se emitirá como un nuevo crédito de crucero futuro suplementario.
• Todos los cruceros están sujetos a disponibilidad en el momento de la reserva.
• El valor del crédito de crucero futuro no se puede transferir ni canjear por dinero en metálico.
• El crédito de crucero futuro es combinable con cualquier otra oferta promocional.
Para reservas individuales nuevas y existentes en todos los itinerarios con salida desde el 1 de septiembre hasta el 31 de diciembre de 2020
• Los viajeros podrán cancelar hasta 30 días antes de la salida y recibirán un crédito de crucero futuro por valor del 100 % del importe abonado a Celestyal Cruises.
• Debemos recibir la notificación como mínimo 30 días antes de la fecha de inicio del crucero.
• Los viajeros tendrán hasta finales de diciembre de 2022 para usar su crédito de crucero futuro en cualquiera de nuestros itinerarios.
• El crédito de crucero futuro se puede... Leer más ...
MSC, tenia la fecha de 29 de Mayo, pero acaban de comunicar en su pagina web para el 10 de Julio
Costa Cruceros, Finales Mayo Carnival Cruise, 27 de junio
Celestyal Cruise, 29 de Junio
NCL, 30 de Junio
Princess Cruise, 30 de Junio
¿Cuándo se espera que las líneas de cruceros en todo el mundo reanuden el servicio?
30 de marzo de 2020
Por Aaron Saunders
(Actualizado a las 6:50 a.m.EDT) - Con las líneas de cruceros marítimos y fluviales que suspenden temporalmente el servicio en todo el mundo como resultado de la pandemia de COVID-19, realizar un seguimiento de los cambios aparentemente minuto a minuto en la industria de cruceros puede ser un desafío .
Mientras tanto, la mayoría de las líneas de cruceros han pausado voluntariamente las salidas después de enfrentarse al cierre de puertos ; falta de infraestructura adecuada, incluidos vuelos; y mayores restricciones de viaje que cambian país por país.
Estamos atentos cuando cada línea espera reanudar la navegación. En algunos casos, el retorno al servicio se extiende a lo largo de varias semanas, mientras que otras líneas han establecido tentativamente fechas para la reanudación de los cruceros. También hemos elaborado una guía completa sobre las políticas de cancelación , que actualizaremos periódicamente.
La información a continuación también se actualizará según sea necesario. Estas fechas están sujetas a cambios.
Carnaval: 16 de junio en Australia / Nueva Zelanda y 10 de abril en otros lugares
Carnival Radiance: 24 de junio
Celebridades: 12 de mayo, excepto la temporada de Alaska, que comenzará el 3 de julio a bordo de Celebrity Millennium y Celebrity Solstice, y el 5 de julio a bordo de Celebrity Eclipse
Celestyal Cruises: 1 de mayo
Expediciones de coral: 1 de junio pendiente de aprobación del gobierno
Costa: 1 de mayo
Cruceros y viajes marítimos: 24 de abril
Cruceros de cristal:
Crystal Serenity: 10 de mayo
Crystal Symphony: 24 de mayo
Crystal Esprit: 3 de mayo
Línea Cunard: 15 de mayo
Disney Cruise Line: 12 de abril
Fred Olsen: 23 de mayo
Cruceros Hapag-Lloyd:
Europa: 9 de mayo
Europa 2: 13 de mayo
Bremen: 23 de mayo
Naturaleza hanseática: 30 de mayo
Inspiración hanseática: 18 de mayo
Holland America Line: 14 de abril
Hurtigruten:
• 19 de abril (viaje costero)
• 29 de abril (barcos de expedición)
Línea Majestic: 18 de abril
Marella Cruises: 17 de abril
Metropolitan Touring: 17 de abril
MSC Cruceros: 29 de mayo
Norwegian Cruise Line: 11 de abril
Oceania Cruises: 11 de abril
Cruceros P&O: 15 de mayo
P&O Cruises Australia: 16 de junio en Australia; 1 de julio en Nueva Zelanda
Paul Gauguin: 11 de abril
Ponant: no antes del 8 de mayo
Expediciones Poseidón: 1 de mayo
Princess Cruises: 10 de mayo; 16 de junio en Australia; 1 de julio en Nueva Zelanda
Regent Seven Seas: 11 de abril
Royal Caribbean: 12 de mayo
Saga Cruises: 1 de mayo
Sea Cloud Cruises: 1 de mayo
Seabourn: 11 de abril
Escénico: 25 de abril
Silversea:
Silver Cloud: 19 de mayo
Viento de plata: 13 de mayo
Silver Shadow: 14 de mayo
Galápagos de plata: 16 de mayo
Silver Spirit: 19 de mayo
Silver Whisper: 25 de mayo
Silver Muse: 28 de mayo
Silver Explorer: 7 de junio
Clippers estrella:
Star Clipper: 9 de mayo
Star Flyer: 2 de mayo
Royal Clipper: 11 de mayo
Tauck: 14 de... Leer más ...
Coronavirus: ¿Qué puertos de cruceros están cerrados?
Por: Cruise Critic
9 de marzo de 2020
Entre el cierre total de los puertos de cruceros, los puertos que solo niegan la entrada a ciudadanos chinos, surcoreanos e italianos, y los puertos que rechazan aleatoriamente los barcos por temor a que haya una persona enferma a bordo, podría sentirse al igual que los cruceros se están moviendo, todo debido a la continua preocupación por la propagación del coronavirus, que se originó en Wuhan, China, y desde entonces se ha extendido a todos los continentes, excepto a la Antártida.
El cierre de puertos está afectando a múltiples cruceros, con itinerarios que cambian antes de que el crucero parta o cambios inesperados durante una navegación cuando un puerto repentinamente decide rechazar un barco.
El siguiente es un informe de estado de qué puertos de cruceros están negando la entrada a los cruceros, qué puertos no permiten que desembarquen ciertos ciudadanos (chinos, surcoreanos, italianos, iraníes y otros) y qué puertos están alejando aleatoriamente los barcos.
Puertos actualmente cerrados a cruceros
Islas Cook El gobierno de las Islas Cook ha prohibido todas las visitas de cruceros a las islas exteriores.
Doha : la capital de Qatar, Doha, ha cerrado su puerto a los cruceros hasta nuevo aviso.
Hong Kong : La Terminal de Cruceros Kai Tak en Hong Kong ha cerrado sus dos terminales de cruceros hasta nuevo aviso ya que las líneas de cruceros cancelan los viajes y ajustan los itinerarios para evitar llamadas en varios puertos de Asia debido al brote de coronavirus.
India : el Gobierno de India ya no permitirá la entrada a cruceros a sus puertos.
Kota Kinabalu, Malasia : el puerto de Kota Kinabalu en Malyas se ha cerrado a todo el tráfico de cruceros.
Malasia : el país ha cerrado sus puertos de cruceros a los cruceros tras una decisión tomada por el Ministerio de Salud y el Ministerio de Transporte.
Maldivas : El Gobierno de Maldivas anunció nuevas medidas de precaución el 26 de febrero que incluyen la prohibición temporal de que todos los cruceros entren y atraquen en las Maldivas.
Nueva Caledonia : Tres puertos de Nueva Caledonia - Lifou, Mare e Isle of Pines - permanecen cerrados después de que los jefes tribales tomaron una decisión sin precedentes para prohibir el tráfico de cruceros. Las líneas de cruceros están en comunicación con los jefes locales para intentar encontrar una solución a las interrupciones.
Samoa : Todos los cruceros no podrán ingresar a Samoa hasta nuevo aviso.
Corea del Sur : Corea del Sur ha implementado una prohibición temporal de todos los cruceros que atracan en sus puertos. Para febrero, el único barco programado para llamar era el Westerdam de Holland America Line, que tenía prohibido ingresar a múltiples puertos .
Sri Lanka : Sri Lanka ha cerrado a todos los pasajeros de cruceros con efecto inmediato, sin embargo, está permitiendo que los barcos atraquen para abastecerse y repostar. Seabourn emitió la siguiente declaración: "Seabourn Sojourn está programado para llegar a Colombo, Sri Lanka, el viernes 6 de marzo, para una llamada de dos días para apoyar la carga de suministros, así como otras operaciones del barco que deben completarse antes de que llegue el barco. en Nueva Zelanda.
"Debido a las nuevas restricciones establecidas por el Ministerio de Salud... Leer más ...
Coronavirus: ¿Qué puertos de cruceros están cerrados?
Por: Cruise Critic
9 de marzo de 2020
Entre el cierre total de los puertos de cruceros, los puertos que solo niegan la entrada a ciudadanos chinos, surcoreanos e italianos, y los puertos que rechazan aleatoriamente los barcos por temor a que haya una persona enferma a bordo, podría sentirse al igual que los cruceros se están moviendo, todo debido a la continua preocupación por la propagación del coronavirus, que se originó en Wuhan, China, y desde entonces se ha extendido a todos los continentes, excepto a la Antártida.
El cierre de puertos está afectando a múltiples cruceros, con itinerarios que cambian antes de que el crucero parta o cambios inesperados durante una navegación cuando un puerto repentinamente decide rechazar un barco.
El siguiente es un informe de estado de qué puertos de cruceros están negando la entrada a los cruceros, qué puertos no permiten que desembarquen ciertos ciudadanos (chinos, surcoreanos, italianos, iraníes y otros) y qué puertos están alejando aleatoriamente los barcos.
Puertos actualmente cerrados a cruceros
Islas Cook El gobierno de las Islas Cook ha prohibido todas las visitas de cruceros a las islas exteriores.
Doha : la capital de Qatar, Doha, ha cerrado su puerto a los cruceros hasta nuevo aviso.
Hong Kong : La Terminal de Cruceros Kai Tak en Hong Kong ha cerrado sus dos terminales de cruceros hasta nuevo aviso ya que las líneas de cruceros cancelan los viajes y ajustan los itinerarios para evitar llamadas en varios puertos de Asia debido al brote de coronavirus.
India : el Gobierno de India ya no permitirá la entrada a cruceros a sus puertos.
Kota Kinabalu, Malasia : el puerto de Kota Kinabalu en Malyas se ha cerrado a todo el tráfico de cruceros.
Malasia : el país ha cerrado sus puertos de cruceros a los cruceros tras una decisión tomada por el Ministerio de Salud y el Ministerio de Transporte.
Maldivas : El Gobierno de Maldivas anunció nuevas medidas de precaución el 26 de febrero que incluyen la prohibición temporal de que todos los cruceros entren y atraquen en las Maldivas.
Nueva Caledonia : Tres puertos de Nueva Caledonia - Lifou, Mare e Isle of Pines - permanecen cerrados después de que los jefes tribales tomaron una decisión sin precedentes para prohibir el tráfico de cruceros. Las líneas de cruceros están en comunicación con los jefes locales para intentar encontrar una solución a las interrupciones.
Samoa : Todos los cruceros no podrán ingresar a Samoa hasta nuevo aviso.
Corea del Sur : Corea del Sur ha implementado una prohibición temporal de todos los cruceros que atracan en sus puertos. Para febrero, el único barco programado para llamar era el Westerdam de Holland America Line, que tenía prohibido ingresar a múltiples puertos .
Sri Lanka : Sri Lanka ha cerrado a todos los pasajeros de cruceros con efecto inmediato, sin embargo, está permitiendo que los barcos atraquen para abastecerse y repostar. Seabourn emitió la siguiente declaración: "Seabourn Sojourn está programado para llegar a Colombo, Sri Lanka, el viernes 6 de marzo, para una llamada de dos días para apoyar la carga de suministros, así como otras operaciones del barco que deben completarse antes de que llegue el barco. en Nueva Zelanda.
"Debido a las nuevas restricciones establecidas por el Ministerio de Salud, Nutrición y Medicina Indígena de Sri Lanka el 2 de marzo, los invitados y la tripulación no podrán... Leer más ...
...algunos hispano-parlantes, y todos estaban estupefactos y enfadados con las mismas cuestiones.
Tengo claro que el idioma del buque es el Alemán. Como el del resto de compañías es el Italiano, Español o Inglés. Pero es que en todas las compañías el turista es bienvenido, y el trato es el que debe ser, intentar que estés cómodo y feliz. Aquí es todo lo contrario. No hacen ni el mínimo esfuerzo, sencillamente porque el que no es alemán, molesta en el barco. Incluso compartí mi enfado con un miembro de la tripulación con el que congeniamos, y nos lo dijo claro, la consigna es tratar bien al Alemán y al resto...pues no tratarlos del todo mal.
Todos los espectáculos son sólo en Alemán, todas las indicaciones y cartas de restaurante están solo en alemán, el diario de a bordo está solo en Aleman. Una autentica vergüenza. Con lo que andas perdido casi todo el día. Y te pierdes (porque es lo que quieren) todos los eventos.
En resumen, es un "autobús" muy bonito que los Alemanes han puesto en aguas canarias para su uso y disfrute durante las épocas de Nov-Feb. Turismo de safari. Dan un paseo, disfrutan de nuestras islas y de su clima, pero que los "salvajitos" no nos subamos.
Responderé con mucho gusto las dudas que tengan, además dispongo de un buen reportaje fotográfico.
Dejo enlace de entrevista en Radio con este asunto. Min 5 comienza el entrevistador, y a partir del 10 doy mi explicación. www.ivoox.com/45882465
Saludos.[/
Estimado Jorge Quintero , se te olvida comentar el recibimiento y la rendicion de honores que le han dado las autoridades portuarias , y la llave de ciudad que el mismo alcalde de Santa Cruz le entrega al la comitiva de Carnival en presencia del empresario Wolfgang Kiessling , aleman por cierto .casualidad? Pueden verlo en youtube, la algarabía que produjo el mencionado acto en presencia de las autoridaes tinerfeñas. Y por cierto Gran Canaria es también base de los cruceros Aída, cosa que se te olvidó mencionar Saludos
¿QUÉ INDUMENTARIA LLEVAR?
En la mayoría de los cruceros la indumentaria es informal y deportiva, salvo para las compañías de lujo como Silversea , Radisson Seven Cruises , etc. Les aconsejamos llevar zapatos confortables para las actividades deportivas, vestimenta informal y varios trajes de baño. Los cruceros no son como antaño, pero sin embargo existen unos códigos de indumentaria para las cenas y las fiestas según las ocasiones y las actividades:
-Cena de Gala: para estas ocasiones recomendamos indumentaria elegante y arreglada.
-Cenas Restaurante: aconsejamos vestimenta como un traje sin corbata para los caballeros y un vestido para las señoras
-Cenas informales: como su propio nombre indica, indumentaria informal y cómoda
No olviden llevar un jersey para las diferencias de temperatura entre las salas climatizadas y el exterior. Antes de salir de casa, asegúrese de llevar con usted:
-Su/sus pasaporte/pasaportes en regla
-Su/sus billete/billetes de embarque
-Su/sus billete/billetes de avión, tren o bus de Ida y Vuelta (si los hubiera)
-Todos los justificantes de traslados y hoteles (si los hubiera)
-Su póliza de seguro
-Dinero en efectivo, euro/traveller cheques, tarjetas de crédito.
Si usted toma medicamentos, no importa de qué tipo, no olvide llevar una cantidad suficiente, ya que no encontrará medicamentos a bordo….y por supuesto, no olvide su cámara de fotos
¿QUÉ DEBO SABER SOBRE MIS MALETAS?
Cuando reciba su documentación de viaje, encontrará varias etiquetas para las maletas en su interior. Debe cumplimentarlas con su nombre y apellidos, nombre del barco, número de cabina , fecha y puerto de salida. Se recomienda escribir en letras mayúsculas para facilitar su lectura. Cuando embarca, un maletero se ocupará de sus maletas y las depositará en su camarote.
¿NECESITO UN PASAPORTE O UN VISADO?Si usted es europeo, basta con su DNI o Pasaporte válidos para viajar por la Unión Europea.
En caso contrario, usted debe estar en posesión de un pasaporte con fecha de validez de seis meses después de su vuelta. Seguramente necesite también viajar con un Visado.
LAS PROPINAS
La tradición marca que se den propinas a bordo de los cruceros. Esta costumbre, no muy generalizada en Europa, está muy extendida en el resto del mundo, y permite garantizar la calificación del personal y el nivel de los servicios ofrecidos a bordo. En algunas compañías, las propinas se pueden pagar por adelantado (como por ejemplo Pullmantur, Royal Caribbean, Carnival ). Hay que calcular una media de 8 euros por día y persona.
¿PUEDO APARCAR MI COCHE EN EL PUERTO?
La mayoría de los puertos están dotados de parking de larga estancia de pago (calcular unos 9 euros por día de media) y es posible prerreservar una plaza, aunque el pago se efectuará allí directamente. Algunos puertos sólo aceptan como pago dinero en efectivo.
LA VIDA A BORDO
¿A QUIÉN ENCONTRARÉ A BORDO?
Con Pullmantur o Iberojet, la clientela será mayoritariamente española. Con Costa Cruceros y MSC Cruceros encontrará también gran número de franceses e italianos. Con Carnival, NCL, o Royal Caribbean la clientela será sobre todo americana. Usted va a viajar con gente del mundo entero, con las mismas ganas de diversión que usted. El ambiente del crucero invita a conocerse y a hacer amistades, por lo que le bastará con... Leer más ...
Siete mares rentables para los cruceros
La industria creció un 7% en 2015 y se abre a nuevos destinos con barcos cada vez más grandes
En los astilleros Meyer Werft en Papenburgo, una localidad al noroeste de Alemania, Bernard Meyer, sexta generación de la empresa creada en 1795 y que hoy es uno de los constructores de cruceros de lujo del mundo más reputados, alzó hace un par de semanas una copa de champán para celebrar la puesta de la quilla del navío Norwegian Joy, el primero del mundo diseñado exclusivamente para el mercado chino. El brindis era, por supuesto, una buena noticia para los más de 3.000 trabajadores del astillero, pero también un hito para toda la industria del turismo de cruceros, que crece imparable desde los años noventa y cuyas previsiones de tocar techo no están a la vista. El sector facturó casi 40.000 millones de dólares el año pasado, cuando registró un crecimiento del 7% con respecto a 2014, según Cruise Market Watch.
Mientras Meyer bebía por el Norwegian Joy —que entrará en servicio en abril de 2017—, detrás de él, en otra parte del gran astillero alemán, sus empleados trabajaban en otro crucero de lujo para el turismo asiático encargado por el Grupo Genting de Malasia. Además, esta misma semana, el astillero entregó a la empresa de cruceros Royal Caribbean el Ovation of the Seas. El navío es el tercer barco de la clase Quantum construido en Meyer Werft y se unirá a los otros cuatro barcos del grupo estadounidense que operan en China. “La demanda de cruceros va en aumento y nosotros estamos bien situados. Para sobrevivir en Papenburgo a la competencia teníamos que ofrecer algo diferente, y la construcción de estos navíos, en la que comenzamos en los ochenta, se ha convertido en un gran negocio”, comenta Peter Hackmann, portavoz de Meyer Werft.
A finales de 2015 había 298 cruceros disponibles en todo el mundo, con capacidad para transportar a casi medio millón de pasajeros. Y aunque no hay una previsión exacta, la industria calcula que este año se añadirán en torno a una media docena de buques. El mercado está en manos de tres grandes grupos con sede en Miami: Carnival, Royal Caribbean y Norwegian, que controlan más del 80% del negocio, seguidos de un buen número de compañías como MSC, Disney, Thompson, Tui, etcétera.
El 75% de los usuarios de cruceros procede de Norteamérica y Europa, sobre todo de Reino Unido y Alemania, y los destinos más populares son las rutas caribeñas y mediterráneas. Los turistas de Asia representan sólo el 8,5% del total, pero la industria de cruceros prevé que en un par de años la demanda china superará la europea y, como dice Roger Frizzell, de Carnival Cruises, “en algún momento el mercado chino será mayor que todos los actuales combinados”.
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