Ethiopian Airlines pide hasta 20 Boeing 777X y será el primer operador africano del modelo
Ethiopian Airlines ha realizado la firma de un Memorando de Entendimiento (MOU) para la compra de ocho aeronaves Boeing 777-9 con opción de compra a otras doce unidades.
La elección del 777X por parte de la aerolínea la consolida como el primer cliente 777x en África y se basa en su pedido de 2023 de 11 Boeing 787 Dreamliner y 20 Boeing 737 MAX para ampliar su flota.
Basado en el 777 y con tecnologías avanzadas de la familia Boeing 787 Dreamliner, el 777-9 ofrece nuevas alas y motores compuestos de fibra de carbono que brinda a la aeronave alcanzar una mejor eficiencia de combustible y unos costes operativos un 10% de otras familias de aeronaves de la flota.
El Boeing 777-9 apoyará los planes de Ethiopian Airlines de ampliar y modernizar su flota en tamaño. Alcance y capacidad de pasajeros y carga para llegar a mercados de gran demanda en Asia, África, Asia, Europa y Norteamérica. Como parte de su Vision 2035, la compañía tiene previsto alcanzar una red de 209 destinos internacionales con más de 271 aeronaves.
Más problemas en el horizonte de Boeing: el Departamento de Justicia investiga el vuelo de Alaska Air
El Departamento de Justicia de EE.UU. (DOJ) está abocado a la investigación de la pérdida del tapón del fuselaje del Boeing 737 MAX de Alaska Air ocurrida el pasado enero. Esto plantea interrogantes sobre el cumplimiento del acuerdo de no enjuiciamiento firmado en 2021 para dar fin al proceso por los accidentes de Lion Air y Ethiopian Airlines, y abriría la puerta a una posible responsabilidad penal de la compañía.
Según reporta el Seattle Times, el DOJ está investigando si el incidente del vuelo 1282 de Alaska Air entra dentro del alcance del acuerdo de no enjuiciamiento de 2021.
Bajo éste convenio, Boeing implementó un programa destinado a prevenir el fraude para con la Administración Federal de Aviación (FAA).
El acuerdo eximió a Boeing de ser enjuiciado por los accidentes del 737 MAX de 2018 (Lion Air 610) y 2019 (Ethiopian Airlines 302), que se cobraron 346 vidas en total.
El fabricante enfrentó, en aquel entonces, un solo cargo criminal por fraude hacia los reguladores de EE.UU.
Hola, nos vamos pasado mañana a Tanzania, y aún dudo si tomar o no el MALARONE, aunque nos lo han recetado en sanidad exterior pensaba no tomarlo, pero acabo de leer ésto, que es del mes pasado fundacionio.com/ ...-tanzania/
Y otra cosa que me tiene acojonada, piden la vacuna de la fiebre amarilla si en los últimos meses has estado en un país en riesgo, y el problema es que viajamos con Ethiopian Airlines y hacemos escala en Etiopía unas horillas, eso lo tienen en cuenta?
Hola, nosotros acabamos de volver de Tanzania y Zanzibar (viaje organizado por la agencia local MARAVILLA EXPEDITIONS) y no nos han pedido nada, solo el visado y lo puedes pagar allí mismo en el aeropuerto con tarjeta (50$). No te preocupes porque esas zonas son super turísticas y seguras, no hay riesgo de contraer nada, de todas maneras en Arusha - Kilimanjaro por ejemplo hay clínicas y hospitales increíbles para ser África, te sorprenderá si acabas teniendo que ir (esperemos que no sea visita obligada).
Hola, nos vamos pasado mañana a Tanzania, y aún dudo si tomar o no el MALARONE, aunque nos lo han recetado en sanidad exterior pensaba no tomarlo, pero acabo de leer ésto, que es del mes pasado fundacionio.com/ ...-tanzania/
Y otra cosa que me tiene acojonada, piden la vacuna de la fiebre amarilla si en los últimos meses has estado en un país en riesgo, y el problema es que viajamos con Ethiopian Airlines y hacemos escala en Etiopía unas horillas, eso lo tienen en cuenta?
Hola, nos vamos pasado mañana a Tanzania, y aún dudo si tomar o no el MALARONE, aunque nos lo han recetado en sanidad exterior pensaba no tomarlo, pero acabo de leer ésto, que es del mes pasado fundacionio.com/ ...-tanzania/
Y otra cosa que me tiene acojonada, piden la vacuna de la fiebre amarilla si en los últimos meses has estado en un país en riesgo, y el problema es que viajamos con Ethiopian Airlines y hacemos escala ahí unas horillas, eso lo tienen en cuenta?
A mi el malarone no me ha producido nunca efectos secundarios.
Hola, nos vamos pasado mañana a Tanzania, y aún dudo si tomar o no el MALARONE, aunque nos lo han recetado en sanidad exterior pensaba no tomarlo, pero acabo de leer ésto, que es del mes pasado fundacionio.com/ ...-tanzania/
Y otra cosa que me tiene acojonada, piden la vacuna de la fiebre amarilla si en los últimos meses has estado en un país en riesgo, y el problema es que viajamos con Ethiopian Airlines y hacemos escala ahí unas horillas, eso lo tienen en cuenta?
Hola, saludos a todos. Acabamos de regresar por un maravilloso viaje a Madagascar de cerca de 19 días. Hemos volado con Ethiopian Airlines via Roma y Addis Abbeba. Recorrimos la parte Suroeste del País, visitando Morondava, Tsingy, Kirindi, Ifaty, Isalo y Ranamasfara. Conducidos por un guia de habla española llamado Mampi que nos ha enseñado muchisimo sobre el pais. Llevabamos un vehículo cuatro por cuatro pues hay muchas pistas imposibles de recorrer si no es con un buen vehiculo de estas caracteristicas. Todo ha sido muy fácil con Mampi, en todo momento atento a nuestras necesidades. Os dejo contacto:+261 34 27 307 21 . Email. Srahonitrarivo@gmail.com
Hola, saludos a todos. Acabamos de regresar por un maravilloso viaje a Madagascar de cerca de 19 días. Hemos volado con Ethiopian Airlines via Roma y Addis Abbeba. Recorrimos la parte Suroeste del País, visitando Morondava, Tsingy, Kirindi, Ifaty, Isalo y Ranamasfara. Conducidos por un guia de habla española llamado Mampi que nos ha enseñado muchisimo sobre el pais. Llevabamos un vehículo cuatro por cuatro pues hay muchas pistas imposibles de recorrer si no es con un buen vehiculo de estas caracteristicas. Todo ha sido muy fácil con Mampi, en todo momento atento a nuestras necesidades. Os dejo contacto:+261 34 27 307 21 . Email. Srahonitrarivo@gmail.com
Hola. Recién llegados de 2 semanas en Etiopía comento nuestro viaje por si a alguien le puede ser de ayuda. Cualquier cosa preguntadme, ahora que lo tengo fresco.
Vuelo Madrid-Addis con Ethiopian Airlines 450 euros. Vuelos internos también con Ethiopian. El vuelo de madrid lo adelantaron 2 horas y solo avisan por mail 24 horas antes, hay que tener cuidado. Hizo escala en Roma y se montó gente, nosotros no cambiamos de avión. La vuelta fue directa. Los 3 vuelos internos en hora sin problema. Los aeropuertos etíopes son un poco caóticos, pero no tuvimos ningún problema.
Primer destino Mekelle. Noche en hotel Mekelle sábado 24 (correcto precio/calidad), cenamos bien en el Kariu Kitchen. Días 25-26-27 tour Danakil de 3 días/2 noches con WorldSun, 350 dólares cada uno traslados de aeropuerto incluidos. Fuimos 11 4x4 y de ETT también había parecido, las 2 que mas gente llevaban. Recomendaría esta agencia, fueron amables y bien organizado. No pudimos ver la lava del Erta Ale por el viento. Se duerme al raso en unas colchonetas y al día siguiente nos llevaron al lago Afera donde nos bañamos, vimos como producen la sal y dormimos en unos "camastros" al aire libre. El tercer día vimos a los Afar trabajar la sal y Dallol, volviendo a Mekelle al anochecer. Cenamos pizza en el Grand Awash Bar.
Día 28 por la mañana vuelo Mekelle-Addis-Lalibella. Día y medio para ver las iglesias (estábamos algunos con gastroenteritis y nos lo tomamos con calma). Dos noches en hotel Torpido, correcto calidad-precio y bien situado, con música hasta las 22 horas en el bar del hotel. Recomendables el seven olives y sobre todo el restaurante del hotel Marianella.
A través del hotel contratamos para el día 30 el transporte por carretera de Lalibella-cataratas nilo azul-Bahar Dar, 40 dólares cada uno. No había mucha agua en las cataratas pero estuvo bien, solo están a 1 hora de Bahar Dar. Hicimos 2 noches en el hotel Bahir Dar 2, que fue el que mas nos defraudó. Nada que ver con las fotos que aparecen en booking.
El segundo día de Bahir Dar fuimos un rato al mercado de ganado y luego al muelle a contratar la excursión por el lago Tana, 375 birr cada uno con la barca para nosotros solos. Vimos primero Ura Kidanemihret y luego Kibran Gabriel (solo para hombres y encima estaba cerrada), Debre Maryam y Azwa Maryam. El paseo en barca está bien pero las iglesias-monasterio no me parecieron nada del otro mundo, con la primera hubiese bastado. Al volver vimos hipopótamos.
Día 2 vuelo Bahar-Addis-Arba Minch e iniciamos ruta por el sur con Ermias. Habíamos oido hablar de el en foros y contactamos con él por mail y WhatsApp. Fue todo un acierto, gran guía-conductor y después de 7 días con él creo poder decir que como persona también merece mucho la pena. Conocedor de la zona y nos fue dando sobre la marcha diferentes opciones de alojamiento, que es mas caro que en el norte si quieres habitación privada.
De arba minch fuimos a Konso, donde visitamos la aldea Konso y nos alojamos en el Kanta Lodge, algo caro pero esta muy bien.
Día 3 salimos hacia Turmi, donde vimos el mercado y comimos para después ir a una aldea Hamer y ver el Bull Jumping (nos llovió, pero estuvo bien, unos 20 euros cada uno). Dormimos en Turmi en el Kizo Lodge, donde en la comida no salimos muy contentos pero hay que decir que fueron muy amables y la relación calidad-precio esta bien.
Desde Turmi el día 4 fuimos a la aldea... Leer más ...
Hola, escribo para contar mi experiencia viajando por libre en 4x4 por Kenia y Tanzania puesto que este foro me ha ayudado mucho. El viaje fue del 3 al 19 de enero y fuimos tres personas.
Primeramente me gustaría recordar que SI que se puede entrar a los todos los parques de Kenia y Tanzania sin necesidad de guía o conductor. Alquilas el coche y entras en el parque sin ningún tipo de problema. A mi me gusta más hacer safari de esta manera puesto que me da la sensación de aventura que en un viaje organizado quizá tienes menos. También me hace ilusión buscar por mi mismo los animales y si, encuentras mucho también yendo por tu cuenta.
La experiencia fue muy buena aunque tuvimos bastantes problemas con el coche, menos mal que debajo de cada árbol hay un taller. Lo único que llevabamos cogido eran los vuelos y el coche de alquiler. Volamos a Tanzania y volvimos desde Kenia después de pasar unos días en Diani Beach. El vuelo internacional fue Madrid- Arusha (aeropuerto de Kilimanjaro mucho más económico) donde cogimos el coche alquilado que devolvimos en Nairobi, vuelo interno Nairobi-Diani Beach y vuelo internacional Mombasa-Madrid (con Ethiopian Airlines).
Alquilamos el coche a una empresa tanzana: Gladiola Adventures que fue la que más nos gustó y en teoría nos salía mejor de precio. Aunque tengo que decir que luego fue todo un desastre: el coche viejísimo, todo roto... Tuvimos que ir al taller 3 veces. No la recomendaría. Eso si, el coche es durísimo y el motor también porque debía de tener al menos 20 años: un toyota land cruiser como todos los que se ven por allí.
Si quereis hacer una ruta de este tipo hay que tener en cuenta una cosa muy importante. Hasta enero de 2020 todo vehículo con matrícula de kenia que entrara a un parque tanzano tenía que pagar una tasa diaria por entrar en los parques de más de 150 € mientras que si lo hacías con coche tanzano se reduce a 2 o 3€. En cambio si llevabas un coche con matrícula tanzana a los parque de kenia, no tenías que pagar este cargo. Por esta razón, nosotros alquilamos el coche con matrícula tanzana: echando cuentas nos salía más económico aunque el alquiler diario del coche fuera algo más caro que con las empresas keniatas. OLVIDAOS DE TODO ESTO QUE LA COSA HA CAMBIADO: cuando llegamos allí nos enteramos que ya no se podía acceder al Masai Mara con un coche con matrícula tanzana. De ninguna manera se puede entrar, ni pagando ni sin pagar. Lo han prohibido totalmente. Lo que no os sabria decir es si se ha extendido a los otros parques: en el momento en que nosotros fuimos si se podía acceder. Pero tened en cuenta que esto fue a primeros de enero y allí la información no fluye muy bien.
El caso es que este incidente nos trastocó los planes y finalmente nos quedamos más días en Tanzania porque no podíamos ir al Masai. Visitamos los parques de Tarangire, Manyara (que no estaba en nuestros planes iniciales), Ngorongoro, Serengeti, cruzamos la frontera por el oeste y luego visitamos Nakuru y Old Pejeta conservancy (teníamos idea de ir a Samburu pero nos dió pereza y fuimos a Old pejeta y está genial).
Por cierto, la policía keniata es una estorsionadora y tuvimos que darles algo de dinero. Por otro lado, las carreteras de KENIA son mil veces mejor que las de TANZANIA. Yo habia leído que era al revés pero lo desmiento totalmente.
por ultimo, para los que hayáis estado por Namibia y Bostwana, aquí es mucho menos común hacer barbacoa en el camping. Nosotros... Leer más ...
Compramos por medio de Mytrip y con Ethiopian Airlines dos pasajes de ida y vuelta Montevideo a Bangkok en el mes de noviembre del 2021, a los pocos días de realizar la compra y ya debitado el pago por medio de VISA nos informan que nos cancelaron los pasajes, esta notificación nos llegó por medio de correo de texto. Rápidamente entramos en contacto con la agencia en cuestión para generar el rembolso del dinero ya que ellos nos propusieron gestionarlo, pasaron los días y no recibimos más respuestas ni el dinero de la compra. Nos estamos comunicando directamente con la aerolínea que hasta el momento no recibimos tampoco respuesta satisfactoria.
El número de contacto que envía Mytrip para comunicarte es de Mexico y no está activo.
No recomendamos esta agencia de viajes.
[editado moderacion]
Fusiono tu mensaje en el hilo del buscador.
Siento tu mala experiencia.
Compramos por medio de Mytrip y con Ethiopian Airlines dos pasajes de ida y vuelta Montevideo a Bangkok en el mes de noviembre del 2021, a los pocos días de realizar la compra y ya debitado el pago por medio de VISA nos informan que nos cancelaron los pasajes, esta notificación nos llegó por medio de correo de texto. Rápidamente entramos en contacto con la agencia en cuestión para generar el rembolso del dinero ya que ellos nos propusieron gestionarlo, pasaron los días y no recibimos más respuestas ni el dinero de la compra. Nos estamos comunicando directamente con la aerolínea que hasta el momento no recibimos tampoco respuesta satisfactoria.
El número de contacto que envía Mytrip para comunicarte es de Mexico y no está activo.
No recomendamos esta agencia de viajes.
[editado moderacion]
...y completa sobre las diferencias entre el 737 MAX y el 737 NG para la evaluación, preparación y publicación del informe FSB del 737 MAX por parte del AEG.
En noviembre de 2016, Forkner descubrió información sobre un cambio importante en el MCAS. En lugar de compartir la información sobre este cambio con la AEG de la FAA, Forkner supuestamente ocultó intencionadamente esta información y engañó a la AEG de la FAA sobre el MCAS. Debido a su presunto engaño, el AEG de la FAA eliminó toda referencia al MCAS de la versión final del informe del 737 MAX FSB publicado en julio de 2017.
Como resultado, los pilotos que volaban con el 737 MAX para las aerolíneas clientes de Boeing con sede en Estados Unidos no recibieron ninguna información sobre el MCAS en sus manuales y materiales de formación. Forkner envió copias del Informe FSB del 737 MAX a los clientes de las aerolíneas de Boeing con sede en Estados Unidos, pero ocultó a estos clientes información importante sobre el MCAS y el proceso de evaluación del Informe FSB del 737 MAX.
El 29 de octubre de 2018, después de que el AEG se enterara de que el vuelo 610 de Lion Air -un 737 MAX- se había estrellado cerca de Yakarta, Indonesia, poco después del despegue y que el MCAS estaba operando en los momentos previos al accidente, el AEG descubrió la información sobre el importante cambio en el MCAS que Forkner había ocultado.
Tras descubrir esta información, el AEG de la FAA comenzó a revisar y evaluar el MCAS.
El 10 de marzo de 2019, mientras la AEG de la FAA seguía revisando el MCAS, el AEG se enteró de que el vuelo 302 de Ethiopian Airlines -un 737 MAX- se había estrellado cerca de Ejere, Etiopía, poco después del despegue y que el MCAS estaba funcionando en los momentos previos al accidente. Poco después de ese accidente, todos los aviones 737 MAX quedaron en tierra en Estados Unidos.
Forkner está acusado de dos cargos de fraude con piezas de aviones en el comercio interestatal y de cuatro cargos de fraude electrónico. Se espera que comparezca por primera vez el viernes en Fort Worth, Texas, ante el juez Jeffrey L. Cureton, del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Norte de Texas.
Si se le declara culpable, se enfrenta a una pena máxima de 20 años de prisión por cada cargo de fraude electrónico y 10 años de prisión por cada cargo de fraude relacionado con piezas de aeronaves en el comercio interestatal. Un juez del tribunal federal de distrito determinará la sentencia después de considerar las Directrices de Sentencia de los Estados Unidos y otros factores legales.
Una imputación es simplemente una acusación, y todos los acusados se presumen inocentes hasta que se demuestre su culpabilidad más allá de toda duda razonable en un tribunal de justicia.
Habria que ver si es ocultacion de informacion fue idea exclusivamente suya o hay mas directivos de Boeing implicados.... Leer más ...
Boeing admite la responsabilidad del accidente del 737MAX en Etiopía y compensará a las familias
El fabricante de aviones Boeing ha admitido “plena responsabilidad” en el accidente del B737 MAX de Ethiopian Airlines. Así lo recogen los informes judiciales del Tribunal de Chicago (Estados Unidos), al que ha acudido la compañía para resolver algunas de las denuncias pendientes por el suceso que tuvo lugar en marzo de 2019 en Etiopía.
...y completa sobre las diferencias entre el 737 MAX y el 737 NG para la evaluación, preparación y publicación del informe FSB del 737 MAX por parte del AEG.
En noviembre de 2016, Forkner descubrió información sobre un cambio importante en el MCAS. En lugar de compartir la información sobre este cambio con la AEG de la FAA, Forkner supuestamente ocultó intencionadamente esta información y engañó a la AEG de la FAA sobre el MCAS. Debido a su presunto engaño, el AEG de la FAA eliminó toda referencia al MCAS de la versión final del informe del 737 MAX FSB publicado en julio de 2017.
Como resultado, los pilotos que volaban con el 737 MAX para las aerolíneas clientes de Boeing con sede en Estados Unidos no recibieron ninguna información sobre el MCAS en sus manuales y materiales de formación. Forkner envió copias del Informe FSB del 737 MAX a los clientes de las aerolíneas de Boeing con sede en Estados Unidos, pero ocultó a estos clientes información importante sobre el MCAS y el proceso de evaluación del Informe FSB del 737 MAX.
El 29 de octubre de 2018, después de que el AEG se enterara de que el vuelo 610 de Lion Air -un 737 MAX- se había estrellado cerca de Yakarta, Indonesia, poco después del despegue y que el MCAS estaba operando en los momentos previos al accidente, el AEG descubrió la información sobre el importante cambio en el MCAS que Forkner había ocultado.
Tras descubrir esta información, el AEG de la FAA comenzó a revisar y evaluar el MCAS.
El 10 de marzo de 2019, mientras la AEG de la FAA seguía revisando el MCAS, el AEG se enteró de que el vuelo 302 de Ethiopian Airlines -un 737 MAX- se había estrellado cerca de Ejere, Etiopía, poco después del despegue y que el MCAS estaba funcionando en los momentos previos al accidente. Poco después de ese accidente, todos los aviones 737 MAX quedaron en tierra en Estados Unidos.
Forkner está acusado de dos cargos de fraude con piezas de aviones en el comercio interestatal y de cuatro cargos de fraude electrónico. Se espera que comparezca por primera vez el viernes en Fort Worth, Texas, ante el juez Jeffrey L. Cureton, del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Norte de Texas.
Si se le declara culpable, se enfrenta a una pena máxima de 20 años de prisión por cada cargo de fraude electrónico y 10 años de prisión por cada cargo de fraude relacionado con piezas de aeronaves en el comercio interestatal. Un juez del tribunal federal de distrito determinará la sentencia después de considerar las Directrices de Sentencia de los Estados Unidos y otros factores legales.
Una imputación es simplemente una acusación, y todos los acusados se presumen inocentes hasta que se demuestre su culpabilidad más allá de toda duda razonable en un tribunal de justicia.
Ethiopian informa que vuelve a volar a la Argentina en Diciembre
Buenos Aires, 17 de septiembre de 2021 – Ethiopian Airlines, el mayor grupo aéreo de África, informa la fecha de reinicio de sus operaciones en Argentina para el día 15 de Diciembre 2021.
Si bien los vuelos se encuentran sujetos a la aprobación gubernamental, la línea aérea ya presenta en sistema 3 frecuencias semanales disponibles a la venta los días lunes, miércoles y sábados que unirán el Aeropuerto Internacional de Ezeiza con Addis Abeba vía São Paulo.
Serán operados por un Dreamliner B787-800 arribando a Buenos Aires a las 19:50 hs y saliendo desde Buenos Aires a Sao Paulo a las 21:30 hs con conexión a Addis Abeba.
Ethiopian Airlines mantiene su compromiso con el mercado argentino en el que comenzó a operar en 2018.
Con esta programación de 3 vuelos semanales ofrecerá a los viajeros argentinos la posibilidad de llegar a Sao Paulo y también, una vez que arriben a Addis Abeba, conexiones a los más de 110 destinos que Ethiopian Airlines ya ha retomado en Africa, Europa, Asia y Medio Oriente.
Ethiopian informa que vuelve a volar a la Argentina en Diciembre
Buenos Aires, 17 de septiembre de 2021 – Ethiopian Airlines, el mayor grupo aéreo de África, informa la fecha de reinicio de sus operaciones en Argentina para el día 15 de Diciembre 2021.
Si bien los vuelos se encuentran sujetos a la aprobación gubernamental, la línea aérea ya presenta en sistema 3 frecuencias semanales disponibles a la venta los días lunes, miércoles y sábados que unirán el Aeropuerto Internacional de Ezeiza con Addis Abeba vía São Paulo.
Serán operados por un Dreamliner B787-800 arribando a Buenos Aires a las 19:50 hs y saliendo desde Buenos Aires a Sao Paulo a las 21:30 hs con conexión a Addis Abeba.
Ethiopian Airlines mantiene su compromiso con el mercado argentino en el que comenzó a operar en 2018.
Con esta programación de 3 vuelos semanales ofrecerá a los viajeros argentinos la posibilidad de llegar a Sao Paulo y también, una vez que arriben a Addis Abeba, conexiones a los más de 110 destinos que Ethiopian Airlines ya ha retomado en Africa, Europa, Asia y Medio Oriente.
Ethiopian suspende sus vuelos con la Argentina hasta Noviembre
Ethiopian Airlines se vio forzada a suspender momentáneamente la operación desde y hacia Ezeiza hasta el 01 de Noviembre, debido a las constantes disposiciones administrativas que hacen imposible la operación regular de vuelos.
Buenas noches, unas amigas y yo estamos mirando para viajar a Seychelles este verano. Estamos todas vacunadas, el problema es que los vuelos más económicos tienen escala en Ethiopia. ¿Existe alguna restricción para entrar a Seychelles desde este país o al hacer simplemente escala no hay problema? ¿Es seguro viajar solamente 4 mujeres? He leído que lo más recomendable en Mahe y Praslin es aconsejable alquilar coche o ir a las playas en autobús, ¿existe la posibilidad de contratar a un conductor que te lleve a las playas? Muchas gracias por vuestra ayuda
Si la idea es volar con Ethiopian airlines, míratelo bien. Hasta hace 4 días habían cancelado los vuelos a Seychelles. Cuidado con ellos. Han estado dando más de un disgusto y de dos.
Yo aún no he estado en Seychelles, pero por la seguridad no tendría ningún problema ( comentarios de amigos)
Para las condiciones de entrada en el pais, mírate la página de Iata.
Suerte.
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