Hola de nuevo.
A la hora de reservar vuelos internos las qie mas conozco son Avianca y Latam. Veo qur además existen wingo y jetsmart, dentro de la ruta que vamos a hacer nosotros.
¿Qué tal son estas compañias? Son fiables? Gracias
Tras nuestra reciente vuelta de Chile en un viaje de tres personas visitando Atacama, Rapa Nui y Torres del Paine, Valparaiso y Santiago, quisiera compartir algunos aspectos prácticos por si son de utilidad actualizando algunas informaciones en este y otro foros.
1. Vuelos: el vuelo intercontinental lo hicimos con LATAM comprando los billetes en la web de España tarifa TOP siete meses antes. La tarifa TOP, entre otras cosas, permite la selección de un asiento delantero con más espacio para las piernas.
Los vuelos internos también con LATAM los compramos en la web de Chile en CLP pues son más baratos que en la web de España, especialmente el vuelo a Rapa Nui (IPC) donde la diferencia es muy grande si se compra con bastante antelación. Los vuelos a IPC y PNT se agotan pronto especialmente a tarifas económicas; en cambio a Calama (para ir a San Pedro de Atacama) hay muchos más vuelos. En todo caso, nosotros compramos todos con mucha anticipación a la fecha del viaje al tiempo del vuelo internacional.
2. Moneda: se puede pagar casi todo con tarjeta de débito o de crédito, sólo pequeñas cosas (ingresos en algunos lugares de Atacama y pequeñas compras) se pagan en metálico.
Por retirar dinero del cajero en los aeropuertos cobran una comisión fija de 8.500 CLP cualquiera que sea la cantidad que se extraiga. Si vas directo a Atacama, vía Santiago, no necesitas moneda hasta San Pedro de Atacama, donde hay cajeros. Así en el Banco de Estado la comisión por 200.000 CLP era de 5.500 CLP (por tanto no es correcto que dicho Banco no cobra comisión como se indica en algún foro). Para sacar dinero, hay que seleccionar la tecla en la parte baja izquierda de la pantalla del cajero donde dice extranjeros pues si seleccionas cuenta corriente la operación es inválida.
Es muy interesante una tarjeta con bajas comisiones (utilizamos la Revolut de débito) pues con ella puedes pagar casi todo, salvo los hoteles, con un cambio mejor y una comisión inferior a la de los bancos tradicionales.
En los hoteles Booking te da el precio en dólares y allí se ha de pagar sólo con tarjeta de crédito (no de débito) y en dólares, pues en otro caso te cargan el 19% de IVA. Excepto en IPC donde nos hicieron la conversión de dólares a CLP al precio del día y pudimos pagar con la Revolut débito sin el 19%.
3. Excursiones: nos planteamos alquilar coche en Atacama y Puerto Natales, pero a la vista de la información sobre las carreteras y que no suscribían directamente seguro, desistimos. Por tanto, contratamos excursiones directamente con agencias de Chile, lo que a la vuelta nos parece un total acierto.
San Pedro de Atacama: contratamos el transfer y las excursiones con DENOMADES (que es como un Booking de excursiones) y todo perfecto. Tres excursiones las hicimos con Turismo Layana y muy bien; y otra (Lagunas Altiplanicas y Piedras Rojas) con Inti Para Travel y también fenomenal. En las excursiones tempranas te dan un pequeño desayuno y en la full day comida.
Rapa Nui (IPC): Contratamos las excursiones por internet con HAVAVE que es una pequeña agencia. Aunque el micro que utilizaban era un poco anticuado, todas las excursiones muy bien.
Puerto Natales (Torres del Paine): contratamos las excursiones con TURISMO CONDOR, éramos grupos muy pequeños (1 día, 5 personas y otro nosotros 3) y todo fenomenal. No hicimos el trekking de Base Torres pues nuestra edad no lo aconsejaba pues es muy exigente; pero sí un TORRES PAINE ACTIVO en el que... Leer más ...
Edelweiss programa las primeras rutas de su Airbus A350, reemplazo de los icónicos A340
Edelweiss será la primera aerolínea suiza en volar el Airbus A350 el año que viene.
Según la programación actual, la primera de las seis aeronaves se incorporará a la flota a principios de 2025. Antes de utilizarse en rutas de largo recorrido, la aeronave operará varios destinos de corta y media distancia en las primeras semanas.
Primeras rutas de larga distancia
Las Vegas será el primer destino de larga distancia al que operará Edelweiss con el Airbus A350.
A partir de mediados de mayo de 2025, la aeronave volará tres veces por semana en este servicio.
La ruta Zurich-Vancouver operará diariamente cuando se incorpore a la flota un segundo Airbus A35’0 a principios de julio de 2025.
El tercer Airbus A350 se unirá a la flota de Edelweiss a principios de octubre de 2025,
El cuarto se incorpora en el invierno de 2025 y las aeronaves número 5 y 6 en la segunda mitad de 2026.
Los boletos para vuelos de larga distancia con el Airbus A350 de Edelweiss estarán disponibles a la venta a partir de mayo de 2024 a través de los canales regulares de la aerolínea.
Edelweiss está introduciendo seis aeronaves Airbus A350-900 para reemplazar las cinco Airbus A340-300 que actualmente están en la flota y serán retirados a mediados de 2027, la aerolínea de ocio suiza recuperara su nivel anterior a la pandemia con las seis aeronaves que se integrarán a la flota.
El año pasado, el Grupo Lufthansa adquirió seis Airbus A350-900 que anteriormente pertenecían a LATAM Brasil para reemplazar la flota de A340 de Edelweiss, la aeronave tiene una configuración de 30 asientos Business Class y 309 Economy.
El Airbus A350-900 consume un 25% menos de combustible y produce un 25% menos dióxido de carbono que el Airbus A340-300.
Las emisiones sonoras también se reducen en un 50%.
Las rutas con más tráfico entre España y Latinoamérica y el Caribe en 2023
España se destacó como uno de los mercados de mayor crecimiento a nivel internacional, superando incluso el récord alcanzado en 2019. Según datos proporcionados por Turespaña, el país recibió un total de 95.032.138 pasajeros en vuelos internacionales en 2023, lo que representa un incremento del 0,9% en comparación con los niveles previos a la pandemia.
Según datos de AENA España, el 11,5% del flujo de viajeros hacia España proviene de Latinoamérica y el Caribe, mientras que el 56,5% proviene de la Unión Europea y un 32% del resto del mundo (Estados Unidos, Canadá, Medio Oriente, Asia/Pacífico y África)
Aerolíneas de España
Las aerolíneas españolas dominan ampliamente el mercado, con una cuota del 73,9%.
Iberia lidera con el 36,8%, seguida por Air Europa con el 23,7%.
Cierra el podio World2Fly con el 4,4%.
Por otro lado, las restantes, Plus Ultra, Iberojet y LEVEL son responsables del 4,3%, 2,4% y 2,3% respectivamente.
Durante el 2023, todas las aerolíneas españoles superaron los niveles prepandemia, con la excepción de Iberia que estuvo a 2,2%.
El más notorio crecimiento lo tuvo Plus Ultra, con un crecimiento del 95%.
Aerolíneas de Latinoamérica
Del otro lado del Atlántico, siete aerolíneas latinas comparten una cuota del mercado del 24,7%, que individualmente están alejadas de las españolas Iberia y Air Europa.
La principal empresa es Avianca, con el 8,7% del mercado, seguida por LATAM y Aeroméxico con el 7,3% y 5,4% respectivamente.
Las tres empresas mencionadas tienen la particularidad que operan con más de 3 rutas desde y hacia España, permitiendo mover entre 900 mil y 600 mil pasajeros al año.
Más atrás se encuentran Aerolíneas Argentinas (2,1%), Boliviana de Aviación (0,7%), Cubana de Aviación (0,1%) y Estelar (0,04%), todas ellas operando una sola ruta hacia España.
La única aerolínea de otra región es Emirates, que se hizo con el 1,2% del mercado en su única ruta.
Con respecto a 2019, Aeromexico y Avianca fueron las dos empresas de la región que han tenido crecimiento real, con un 58% y 12% respectivamente.
Esto debido a que fueron las únicas que han sumado rutas y frecuencias.
Las principales rutas entre España/Latinoamérica y Caribe
Durante 2023 las aerolíneas unieron a Madrid y Barcelona con 36 destinos de Latinoamérica y el Caribe.
Después de la pandemia se sumaron seis nuevas rutas (todas con Madrid del lado español):
Guadalajara (GDL) y Monterrey (MTY) en México, por parte de Aeromexico en diciembre de 2021.
San José del Cabo (SJD) en México, inaugurado por Iberojet en julio de 2022.
Tegucigalpa (XPL) en Honduras, inaugurado por Iberojet en diciembre de 2022.
Cartagena (CTG) en Colombia, inaugurado por Plus Ultra en julio de 2022.
Santiago de los Caballeros (STI) en República Dominicana, inaugurado por Plus Ultra en diciembre de 2022 y que luego le siguió World2Fly en junio de 2023.
También Barcelona sumo nuevos destinos, con foco al mercado de ocio y playas, con vuelos hacia Punta Cana y Cancún operados por Iberojet; y brevemente La Habana por Cubana de Aviación en 2023.
En cuanto a otros mercados, se destacaron Santiago de Cuba, San Pedro Sula (Honduras) y Córdoba (Argentina) con un crecimiento real del 265%, 115% y 110% respectivamente en comparación a 2019.
Entre las ciudades que decrecieron desde Madrid se encuentran Cali... Leer más ...
El insólito percance en la cabina entre una azafata y el piloto que habría causado el brusco descenso del vuelo de Latam
Fuentes de la investigación citadas por Wall Street Journal revelaron que se habría activado sin querer un interruptor que ocasionó el incidente que dejó 50 heridos::
De acuerdo con fuentes del diario estadounidense The Wall Street Journal, una azafata podría haber activado un interruptor en el asiento del capitán mientras servía comida a los pilotos.
Esto desencadenó una función motorizada automática que empujó el asiento del piloto, lo que provocó que éste presionara el control de mando, según explicaron investigadores estadounidenses basándose en la información preliminar recogida.
LATAM incrementará sus vuelos entre Sao Paulo y Madrid
LATAM confirma el aumento de vuelos en la ruta entre el Aeropuerto Internacional de São Paulo, en Guarulhos, y Madrid, en España.
A partir del 1º de mayo, la operación entre los aeropuertos de Guarulhos y Barajas se ampliará de 7 a 11 vuelos semanales, incrementando la conectividad internacional de Brasil.
Está previsto que los 11 vuelos semanales de la ruta despeguen de Guarulhos a las 23:15 (todos los días) y a las 21:00 horas (martes, miércoles, sábados y domingos).
En sentido contrario, despegarán de Madrid a las 23:45 (todos los días) y a las 14:10 (lunes, miércoles, jueves y domingo).
Los vuelos serán operados en aviones Boeing 787-9 con capacidad para 300 pasajeros, 30 en cabina Premium Business, 57 en Economy+ y 213 en Economy, o en Boeing 777-300ER con capacidad para 410 pasajeros, 38 en cabina Premium Business, 50 en Economy+ y 322 en Economy.
Las acciones de Boeing (BA), que cayeron un 3% el lunes por las noticias sobre el aterrador vuelo de LATAM, cayeron otro 1,5% en las operaciones previas a la comercialización del martes.
Es el segundo con peor desempeño en el S&P 500, solo detrás de Tesla.
Pero el terrible comienzo de Boeing hasta 2024 tiene que ver con mucho más que el precio de sus acciones.
La empresa empezó el año con una reputación ya dañada. Restaurar la confianza de las aerolíneas, los reguladores y los pasajeros se vuelve más difícil con cada nuevo incidente y cada mal titular.
Uno pensaría que el ya miserable 2024 de Boeing no podría empeorar.
Pero el lunes, un 787 Dreamliner se hundió repentinamente en pleno vuelo, hiriendo a decenas de pasajeros, después de que un piloto dijera que perdió temporalmente el control del avión.
El piloto pudo recuperarse y aterrizar el avión de manera segura, pero aún no está claro qué causó que el vuelo de LATAM de Australia a Nueva Zelanda cayera tan dramáticamente.
LATAM lo calificó de “evento técnico”. Boeing dijo que está trabajando para recopilar más información.
Pero no es una noticia que la dirección de Boeing (o el público que vuela) necesitara en este momento
“La gente salió volando”: qué pasó dentro del avión de Latam que viajaba desde Sidney a Santiago de Chile y perdió altitud de golpe
Los pasajeros explicaron que el aparato, un Boeing 787-9 Dreamliner, sobrevolaba el mar de Tasmania cuando ocurrió el incidente.
Las personas que no tenían el cinturón golpearon contra el techo: “Parecía ‘El Exorcista’”, aseguró un testigo.
Hay un herido grave!
Doce pasajeros de un vuelo de la compañía LATAM procedente de Sydney fueron hospitalizados el lunes en Nueva Zelanda después de que su avión, con destino a Chile vía Auckland, registrara “un incidente técnico” que causó una fuerte sacudida y propulsó a las personas hacia el techo.
Los pasajeros explicaron a la prensa local que el aparato, un Boeing 787 Dreamliner, perdió altitud rápidamente cuando sobrevolaba el mar de Tasmania y propulsó al techo a todas las personas que no llevaban puesto el cinturón de seguridad.
“La gente salió volando porque no llevaban sus cinturones”, declaró un pasajero, identificado como Jacinto, a la radio pública neozelandesa RNZ.
“Algunas personas quedaron bastante heridas. La gente tuvo realmente miedo”, dijo este hombre, con voz temblorosa.
Otra pasajera, Valentina, dijo que el avión “simplemente se detuvo” a unos 50 minutos de Auckland.
“La gente volaba de un lado a otro y todo daba mucho miedo”
“No hubo ninguna turbulencia previa, estuvimos volando suavemente durante todo el trayecto”, dijo Jokat.
“Me había quedado dormido y, por suerte, llevaba puesto el cinturón de seguridad, y de repente el avión se desplomó”.
Nota a pie de página: Me he tomado la libertad de incluir esta noticias en varios foros, pues son reiteradas las situaciones de este tipo y con heridos debido a la falta de uso del "cinturón de seguridad"
Es hoy, más imprescindible que nunca, tener SIEMPRE: El Cinturón de Seguridad abrochado y ajustado correctamente.
Desde antes del inicio del "taxi" inicial, hasta que el equipo se "detenga" en la ubicación correspondiente.
“La gente salió volando”: qué pasó dentro del avión de Latam que viajaba desde Sidney a Santiago de Chile y perdió altitud de golpe
Los pasajeros explicaron que el aparato, un Boeing 787-9 Dreamliner, sobrevolaba el mar de Tasmania cuando ocurrió el incidente.
Las personas que no tenían el cinturón golpearon contra el techo: “Parecía ‘El Exorcista’”, aseguró un testigo.
Hay un herido grave!
Doce pasajeros de un vuelo de la compañía LATAM procedente de Sydney fueron hospitalizados el lunes en Nueva Zelanda después de que su avión, con destino a Chile vía Auckland, registrara “un incidente técnico” que causó una fuerte sacudida y propulsó a las personas hacia el techo.
Los pasajeros explicaron a la prensa local que el aparato, un Boeing 787 Dreamliner, perdió altitud rápidamente cuando sobrevolaba el mar de Tasmania y propulsó al techo a todas las personas que no llevaban puesto el cinturón de seguridad.
“La gente salió volando porque no llevaban sus cinturones”, declaró un pasajero, identificado como Jacinto, a la radio pública neozelandesa RNZ.
“Algunas personas quedaron bastante heridas. La gente tuvo realmente miedo”, dijo este hombre, con voz temblorosa.
Otra pasajera, Valentina, dijo que el avión “simplemente se detuvo” a unos 50 minutos de Auckland.
“La gente volaba de un lado a otro y todo daba mucho miedo”
“No hubo ninguna turbulencia previa, estuvimos volando suavemente durante todo el trayecto”, dijo Jokat.
“Me había quedado dormido y, por suerte, llevaba puesto el cinturón de seguridad, y de repente el avión se desplomó”.
Nota a pie de página: Me he tomado la libertad de incluir esta noticias en varios foros, pues son reiteradas las situaciones de este tipo y con heridos debido a la falta de uso del "cinturón de seguridad"
Es hoy, más imprescindible que nunca, tener SIEMPRE: El Cinturón de Seguridad abrochado y ajustado correctamente.
Desde antes del inicio del "taxi" inicial, hasta que el equipo se "detenga" en la ubicación correspondiente.
“La gente salió volando”: qué pasó dentro del avión de Latam que viajaba desde Sidney a Santiago de Chile y perdió altitud de golpe
Los pasajeros explicaron que el aparato, un Boeing 787-9 Dreamliner, sobrevolaba el mar de Tasmania cuando ocurrió el incidente.
Las personas que no tenían el cinturón golpearon contra el techo: “Parecía ‘El Exorcista’”, aseguró un testigo.
Hay un herido grave!
Doce pasajeros de un vuelo de la compañía LATAM procedente de Sydney fueron hospitalizados el lunes en Nueva Zelanda después de que su avión, con destino a Chile vía Auckland, registrara “un incidente técnico” que causó una fuerte sacudida y propulsó a las personas hacia el techo.
Los pasajeros explicaron a la prensa local que el aparato, un Boeing 787 Dreamliner, perdió altitud rápidamente cuando sobrevolaba el mar de Tasmania y propulsó al techo a todas las personas que no llevaban puesto el cinturón de seguridad.
“La gente salió volando porque no llevaban sus cinturones”, declaró un pasajero, identificado como Jacinto, a la radio pública neozelandesa RNZ.
“Algunas personas quedaron bastante heridas. La gente tuvo realmente miedo”, dijo este hombre, con voz temblorosa.
Otra pasajera, Valentina, dijo que el avión “simplemente se detuvo” a unos 50 minutos de Auckland.
“La gente volaba de un lado a otro y todo daba mucho miedo”
“No hubo ninguna turbulencia previa, estuvimos volando suavemente durante todo el trayecto”, dijo Jokat.
“Me había quedado dormido y, por suerte, llevaba puesto el cinturón de seguridad, y de repente el avión se desplomó”.
Nota a pie de página: Me he tomado la libertad de incluir esta noticias en varios foros, pues son reiteradas las situaciones de este tipo y con heridos debido a la falta de uso del "cinturón de seguridad"
Es hoy, más imprescindible que nunca, tener SIEMPRE: El Cinturón de Seguridad abrochado y ajustado correctamente.
Desde antes del inicio del "taxi" inicial, hasta que el equipo se "detenga" en la ubicación correspondiente.
“La gente salió volando”: qué pasó dentro del avión de Latam que viajaba desde Sidney a Santiago de Chile y perdió altitud de golpe
Los pasajeros explicaron que el aparato, un Boeing 787-9 Dreamliner, sobrevolaba el mar de Tasmania cuando ocurrió el incidente.
Las personas que no tenían el cinturón golpearon contra el techo: “Parecía ‘El Exorcista’”, aseguró un testigo.
Hay un herido grave!
Doce pasajeros de un vuelo de la compañía LATAM procedente de Sydney fueron hospitalizados el lunes en Nueva Zelanda después de que su avión, con destino a Chile vía Auckland, registrara “un incidente técnico” que causó una fuerte sacudida y propulsó a las personas hacia el techo.
Los pasajeros explicaron a la prensa local que el aparato, un Boeing 787 Dreamliner, perdió altitud rápidamente cuando sobrevolaba el mar de Tasmania y propulsó al techo a todas las personas que no llevaban puesto el cinturón de seguridad.
“La gente salió volando porque no llevaban sus cinturones”, declaró un pasajero, identificado como Jacinto, a la radio pública neozelandesa RNZ.
“Algunas personas quedaron bastante heridas. La gente tuvo realmente miedo”, dijo este hombre, con voz temblorosa.
Otra pasajera, Valentina, dijo que el avión “simplemente se detuvo” a unos 50 minutos de Auckland.
“La gente volaba de un lado a otro y todo daba mucho miedo”
“No hubo ninguna turbulencia previa, estuvimos volando suavemente durante todo el trayecto”, dijo Jokat.
“Me había quedado dormido y, por suerte, llevaba puesto el cinturón de seguridad, y de repente el avión se desplomó”.
Nota a pie de página: Me he tomado la libertad de incluir esta noticias en varios foros, pues son reiteradas las situaciones de este tipo y con heridos debido a la falta de uso del "cinturón de seguridad"
Es hoy, más imprescindible que nunca, tener SIEMPRE: El Cinturón de Seguridad abrochado y ajustado correctamente.
Desde antes del inicio del "taxi" inicial, hasta que el equipo se "detenga" en la ubicación correspondiente.
Reclamación a Intermundial de unos 20€. Llevo.unos cuantos años viajando y jamás ni un reclamación,.la mayoria de veces contrato un seguro.Pues bien en Noviembre 2023 en un desplazamiento con LATAM de Bogotá a Ecuador, me retrasan el vuelo por algo más de 12 horaa, LATAM me lo comunica pocas horas antes de salir al aeropuerto.
Efectuo la reclamación en menos de 24 horas, por la app de INTERMUNDIAL, adjunto todo lo adjuntable; Dni, núm de poloza, pantalla de retraso del vuelo emitido por LATAM, ticket de gastos, cuenta bancaria.
Estamos a 27 de febrero de 2024, después de 3 llamadas telefónicas, 4 emails. A día de hoy no he recibido ni un céntimo. Me creo cualquier cosa de esta Compañia. En la llamada de hoy dicen que ayer hicieron la transferencia y la cantidad son poco más de 20€.
Hola! Estamos planteando hacer Colombia este verano, Junio, julio o agosto..apenas tenemos tiempo de preparar el viaje, ¿sabeis de alguna agencia local o de aquí que salga bien de precio y calidad? He leido el hilo sobre olé Colombia pero me resultan raros los comentarios. Sobre el mes de visitar el pais..cuál sería mejor? La idea es visitar: Medellin, Guatapé, parque natural de Tayrona, Cartagena Indias,PN Rosario si se puede, Eje cafetero, Bogotá,...es mejor entrar por Medellín y salir por Bogotá? O q opciones son las mejores? Gracias!
Mi viaje en septiembre del 2021 fue con OleColombia ( www.olecolombia.com/ ...-colombia/ )
Fue todo perfecto, se adaptaron a mis necesidades y gustos.
Entré y salí por Bogota porque era mas barato el vuelo (al ser en Pandemia, fueron muy baratos los vuelos)
Visité, Bogota, Leticia (Amazonas), Medellin, Eje Cafetero y Cartagena (los vuelos internos fueron con Avianca y Latam).
OleColombia, me gestiono, Tours, traslados, hoteles...
Totalmente recomendables.
Mira que sorpresa, para tenerlos en cuenta... Leer más ...
Hola! Estamos planteando hacer Colombia este verano, Junio, julio o agosto..apenas tenemos tiempo de preparar el viaje, ¿sabeis de alguna agencia local o de aquí que salga bien de precio y calidad? He leido el hilo sobre olé Colombia pero me resultan raros los comentarios. Sobre el mes de visitar el pais..cuál sería mejor? La idea es visitar: Medellin, Guatapé, parque natural de Tayrona, Cartagena Indias,PN Rosario si se puede, Eje cafetero, Bogotá,...es mejor entrar por Medellín y salir por Bogotá? O q opciones son las mejores? Gracias!
Mi viaje en septiembre del 2021 fue con OleColombia ( www.olecolombia.com/ ...-colombia/ )
Fue todo perfecto, se adaptaron a mis necesidades y gustos.
Entré y salí por Bogota porque era mas barato el vuelo (al ser en Pandemia, fueron muy baratos los vuelos)
Visité, Bogota, Leticia (Amazonas), Medellin, Eje Cafetero y Cartagena (los vuelos internos fueron con Avianca y Latam).
OleColombia, me gestiono, Tours, traslados, hoteles...
Totalmente recomendables.
Ni muerto vuelvo a comprar un billete en SKY Airlines.
Les cuento mi historia:
Somos una pareja de españoles (Raquel y Jesus) que estaba viajando a lo largo de Chile. Por desgracia un poco antes de ese día 19/01 (que coincidía con nuestra vuelta de Calama a Santiago) Raquel (mi mujer) detectó síntomas de un posible problema ocular que parecía poder ser un desprendimiento de retina. Ante dicha urgencia contactamos con nuestro seguro de viaje y prepararon una visita de urgencia al oftalmólogo más próximo (que era en Santiago de Chile) ya en la madrugada del 20/01 (tras llegar en nuestro vuelo a Santiago).
Dicho vuelo de Calama a Santiago lo teníamos comprado con Sky Airline a las 21.13. (vuelo H2 259) y, tras haber facturado incluso las maletas, dicho vuelo a Santiago fue cancelado por Sky Airline, y nos indicaron en un primer momento que no tenían vuelos ni para el día siguiente ni para el siguiente del siguiente.
Ante la angustia y urgencia médica de poder hacer la revisión y pruebas medicas a mi mujer, contamos en detalle el problema y dicha urgencia al personal del mostrador de facturación de Sky Airline y la supervisora/responsable nos dijo que no había alternativa alguna. Ninguna.
Le insistimos varias veces en que por favor hiciera una llamada a su superior para contar la urgencia medica que teníamos (que podía provocar una posible pérdida de visión irreversible) por buscar cualquier alternativa, pero ni se inmutó y no fue capaz de perder dos minutos y hacer dicha llamada a su superior.
Jamás había visto una falta de empatía y humanidad tan grande por parte de una persona.
Por suerte la compañía LATAM sí que escucho nuestro caso y urgencia y nos permitió comprar un pasaje especial en su vuelo de las 22.45.
Gracias a ellos (y no a SKY) pudimos llegar de madrugada a Santiago e ir a la clínica de urgencias donde se confirmó el desprendimiento de retina y mi mujer fue operada de urgencia.
Gracias a LATAM y no a SKY mi mujer no ha perdido la vista.
No le deseo a nadie, ni a mi peor enemigo, que pase por esta circunstancia, por lo que les recomendaría volar con cualquier otra compañía que NO fuera esta.
Esta misma historia la hice llegar por escrito a atención al cliente de SKY cuando me pidieron opinion del vuelo hace unos días ...
Aún estoy esperando que SKY se ponga en contacto conmigo y me ofrezca algo mas que 18 euros como compensación de la anulación de un vuelo.
¿qué precio tiene la visión de un ojo (que mi mujer hubiera perdido gracias a su mas absoluta falta de sensibilidad y empatía)?
¿18 euros?
...del mercado turístico y la creación de sinergias ha favorecido el desarrollo del sector turístico jamaicano. “Las colaboraciones con aerolíneas, agencias de viajes y cadenas hoteleras han ayudado a aumentar el conocimiento del destino, atraer más visitantes y diversificar las experiencias de los visitantes”, afirma el Ministro de Turismo, Hon. Edmund Bartlett.
La presencia de Jamaica en el mercado internacional a lo largo de 2023 se ha traducido en el aumento de la demanda de “Marca Jamaica” y de la conexión aérea, además de la presencia estratégica en mercados emisores clave de cara al nuevo año como:
• América del Sur (Argentina, Chile y Perú) con el objetivo de alcanzar los 250.000 visitantes en los próximos 5 años.
• La promoción del país en Europa central y oriental en destinos como Polonia, Serbia y Bulgaria, entre otros.
• Un impulso a la promoción de la oferta de turismo de lujo en Canadá.
• Un nuevo objetivo de alcanzar los 250.000 visitantes en 2025 en Irlanda y Reino Unido, primer mercado emisor europeo hacia la isla caribeña.
Incremento de la conectividad aérea internacional
El país cuenta con un notable incremento de vuelos desde Europa, incluidos los vuelos directos Montego Bay desde Londres por parte de las compañías British Airways y Virgin Atlantic. Además, hay otras compañías que vuelan a la isla desde Europa como Condor, Edelweiss desde Zurich y TUIfly desde Bélgica, y también existe una notable conectividad a través del continente americano con nuevos puentes aéreos de Canada Jetlines, Flair, Frontier Airlines, Norse Atlantic Airways, LATAM Airlines y Southwest Airlines. En concreto, con Estados Unidos la isla se aseguró un nuevo récord de 1,05 millones de asientos aéreos en casi seis mil vuelos que llegarán a Jamaica durante la temporada de invierno, lo que representa un aumento del 13% con respecto al invierno de 2022/2023.
Aperturas hoteleras en 2024 con sabor español
La confianza de los inversores en Jamaica se ha traducido en la proyección de 20.000 nuevas habitaciones en los próximos 10 a 15 años, incluidas 2.000 nuevas habitaciones en 2024. Está previsto que este año sea el debut de las 1.000 primeras de la mano de Princess Grand Jamaica; la hotelera española Riu con el Riu Palace Aquarelle de 753 habitaciones; y el Único Hotel de 450 habitaciones en Montego Bay.
Además, en World Travel Market en Londres el pasado mes de noviembre trajo consigo el anuncio del grupo hotelero español e internacional Lopesan, con una cartera de más de 17.000 habitaciones en Europa, Asia y el Caribe, tiene previsto desarrollar un resort de lujo de 1.000 habitaciones en la isla. Se espera que el desarrollo genere más de 2.500 empleos directos e indirectos y tenga un impacto positivo en el desarrollo local de la isla en determinados sectores como el agrícola, fabricantes o pequeñas empresas.
Turismo: motor de desarrollo económico y social
“Más allá de su impacto directo, la próspera industria del turismo se ha convertido en una fuerza impulsora para otros sectores de la economía, como el agrícola, los transportes o los servicios. El ecosistema económico sólido ha creado efectos positivos que van más allá de las ganancias financieras inmediatas. Las inversiones en infraestructura, como redes de transporte e instalaciones, no sólo mejoran la experiencia del visitante... Leer más ...
Estoy mirando con Wingo el trayecto Medellín-Santa Marta: por 27 dólares incluye una de 40x35x25 (supongo que la de mochilero ni de coña entra ahí) y por 39 dolares pone con un equipaje de mano en cabina de 12 kg (supongo que ahí ya entra las de mochilero, y que da igual las medidas si no que te pesan y ya).
Latam por ejemplo, un vuelo que vale 45€ de Bogotá a Armenia (el otro día me aparecía por 25€ y hoy por 45, alguien sabe a qué se debe?) solo con bolso de mano, sube hasta 60€ si quieres meter un equipaje de hasta 10kg. En Latam lo mismo, 45€ y con equipaje de mano de 10kg sube hasta 55€. Esto me está haciéndome replantear los vuelos que vayamos a coger. Quizás lo mínimo.
No se si miras precios en un buscador tipo skyscanner o vas directamente a la aerolinea. Si es esto ultimo, mejor borrar las cookies. O navegar de incognito. Y si ha subido , por la oferta- demanda es que ha subido.
Depende los días que tengas y no volar, es perder muchisimo tiempo. Eso cada uno... Según le vaya.
El de Medellín -Santa Marta seguramente lo hagamos...pero quizás de Bogotá al Eje igual podemos coger un autobús nocturno...y del Eje a Medellín si hay unas 6-7 horas....
Esa es tu decisión. No conozco los buses nocturnos en Colombia. En Peru son magníficos. Igual alguien te da opinión.
Estoy mirando con Wingo el trayecto Medellín-Santa Marta: por 27 dólares incluye una de 40x35x25 (supongo que la de mochilero ni de coña entra ahí) y por 39 dolares pone con un equipaje de mano en cabina de 12 kg (supongo que ahí ya entra las de mochilero, y que da igual las medidas si no que te pesan y ya).
Latam por ejemplo, un vuelo que vale 45€ de Bogotá a Armenia (el otro día me aparecía por 25€ y hoy por 45, alguien sabe a qué se debe?) solo con bolso de mano, sube hasta 60€ si quieres meter un equipaje de hasta 10kg. En Latam lo mismo, 45€ y con equipaje de mano de 10kg sube hasta 55€. Esto me está haciéndome replantear los vuelos que vayamos a coger. Quizás lo mínimo.
No se si miras precios en un buscador tipo skyscanner o vas directamente a la aerolinea. Si es esto ultimo, mejor borrar las cookies. O navegar de incognito. Y si ha subido , por la oferta- demanda es que ha subido.
Depende los días que tengas y no volar, es perder muchisimo tiempo. Eso cada uno... Según le vaya.
El de Medellín -Santa Marta seguramente lo hagamos...pero quizás de Bogotá al Eje igual podemos coger un autobús nocturno...y del Eje a Medellín si hay unas 6-7 horas.... Leer más ...
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