Gracias @luiggimax2004, tengo un privado pendiente, te escribo, seguimos atascados por aquí.
bueno.. pensando este enero llevábamos 4 baterías para una cámara y 5 para otra... no se yo si algún día eso se acabará y entonces si que tendremos un problema "los de las cámaras"
ains, yo creo que no tendré problema, pero necesito llevar una batería de unos 3000 mah. Es posible llevarla en el equipaje de mano, verdad?
No sé con quién volaré, destino España con escala en lugar indeterminado todavía.
Tranquila, yo suelo volar hasta ahora con una batería dd 20000 mah, aparte de un promedio de 2 cámaras con 3 o 4 baterías cada una.
Hasta ahora sin problema.
Incluso con la empresa solemos volar en equipaje de mano con drone y cada drone suele ir con 6 baterías extras.
ains, yo creo que no tendré problema, pero necesito llevar una batería de unos 3000 mah. Es posible llevarla en el equipaje de mano, verdad?
No sé con quién volaré, destino España con escala en lugar indeterminado todavía.
Parece que Volotea ha cambiado su política de equipaje en cabina y están obligando a facturar (gratis) el equipaje de mano, permitiendo únicamente en cabina un pequeño bolso salvo que pagues el embarque prioritario.
Yo siempre viajo con una mochila que cabe bajo el asiento, he contactado con ellos y me han confirmado que debe facturarse. Lo que no me han llegado a contestar todavía es cómo proceder con un ordenador portátil con batería integrada. Se supone que las baterías de litio no deben viajar en bodega pero los ordenadores superan la medida máxima en cabina (35x20x20).
El sindicato de auxiliares de vuelo más grande de EEUU exigió prohibir los cigarrillos electrónicos en los aviones: “Puede ser catastrófico”
Los dispositivos deben ir en el equipaje de mano, debido a que un eventual incendio en el depósito sería más difícil de controlar.
El gremio pide mayores controles.
La presidente del sindicato de auxiliares de vuelo más grande de EEUU exigió que la Administración Federal de Aviación prohíba a los cigarrillos electrónicos a bordo de los aviones debido al riesgo de explosión de la batería de estos dispositivos
Las baterías de iones de litio están prohibidas en el equipaje facturado y deben ir en el bolso de mano, ya que si tienen una falla y entran en “fuga térmica”, pueden arder a un nivel superior al que puede ser aplacado por el sistema anti incendios del depósito de los aviones.
“Un incendio de batería de iones de litio en un avión puede ser catastrófico”, destacó Sara Nelson, titular de la Asociación de Auxiliares de Vuelo, a CBS News.
Según destacó, la tripulación se ha convertido en los bomberos de las naves, pero necesitan mayor control por parte de las autoridades.
Si bien este tipo de baterías están presentes en todos los celulares (y de hecho el Premio Nobel de Química fue entregado este miércoles a los padres de esta tecnología), a menudo los cigarrillos electrónicos usan modelos baratos y más riesgosos, con mayores probabilidades de combustión.
Buenas tardes las baterías del concentrador sería de 96wh cada una y necesitaríamos unas 8 baterías para todo el vuelo el concentrador ya me confirmaron que si esta homologado para poder volar, si nos tocase un avión con puerto usb se podría conectar ahí el concentrador? Lo de los gramos de litio es lo que no entiendo ya que no encuentro por ningún sitio cuantos gramos de litio tienen estas baterías sólo que tienen 96wh, se pueden subir todas estas baterías? Gracias
Hola Loli,
Perdona la demora, pero estabamos cerciorándonos de la información.
Sólo pueden llevar un máximo de dos baterías de repuesto.
Buenas tardes las baterías del concentrador sería de 96wh cada una y necesitaríamos unas 8 baterías para todo el vuelo el concentrador ya me confirmaron que si esta homologado para poder volar, si nos tocase un avión con puerto usb se podría conectar ahí el concentrador? Lo de los gramos de litio es lo que no entiendo ya que no encuentro por ningún sitio cuantos gramos de litio tienen estas baterías sólo que tienen 96wh, se pueden subir todas estas baterías? Gracias
No entiendo muy bien la política de united.
No me queda claro si tengo que extraer todas las baterías de todos los dispositivos que lleve tanto en equipaje facturado como de mano??
Negativo!
Las baterías AA-9V, AAA, C, D alcalinas, de zinc de carbono, de óxido de plata y de hidruro metálico de níquel están permitidas en el equipaje facturado y de mano, siempre que estén embaladas para evitar cortocircuitos.
El problema son las baterias de Litio.
No se permiten baterías de litio sueltas en el equipaje facturado en ningún vuelo de United.
Cada batería de litio de repuesto en el equipaje de mano debe protegerse individualmente para evitar cortocircuitos.
Para hacer esto, se puede colocar cada batería en un paquete original de venta, colocar cada batería en una bolsa de plástico o bolsa protectora por separado, o aislar las baterías mediante cinta adhesiva sobre las terminales expuestas.
Las baterías de repuesto no deben entrar en contacto con objetos metálicos, como monedas, llaves o joyas, y debe tomar medidas para evitar el aplastamiento, perforación o presión sobre la batería.
La propuesta de la FAA para prohibir las computadoras portátiles en las maletas facturadas gana fuerza
La ONU discutirá una prohibición internacional la próxima semana.
Las Naciones Unidas considerarán la propuesta la próxima semana.
No está claro si la FAA planea extender la prohibición propuesta a los vuelos domésticos también, pero sí advirtió el peligro de los vuelos internacionales en conexion.
Los temores se centran alrededor de la batería recargable de iones de litio en dispositivos tales como computadoras portátiles y su proximidad a otros objetos, como un aerosol de laca para el cabello o champú seco.
En las condiciones adecuadas, los dos podrían causar una explosión.
Si bien la mayoría de los dispositivos más grandes que un teléfono inteligente ya se transportan en vuelos, dice la FAA, el riesgo de un incidente en la cabina es notablemente menor.
La prohibición propuesta se está discutiendo en una reunión del panel de la Organización de Aviación Civil Internacional de la ONU sobre mercancías peligrosas, que se celebra esta semana y la próxima en Montreal.
En una semana vuelo a Islandia, vía Oslo, y al ser nuestra estancia allí en campings, tengo algunas dudas sobre lo que voy a llevar.
En principio tengo claro que en el equipaje de cabina tengo que llevar, las cámaras, cargadores, powerbanks, libro electrónico, etc.
Y mi duda es con otras cosas que tengo que llevar. Las linternas que llevo, en principio irán en el equipaje facturado en la bodega, que en principio les quitaré las pilas por si acaso (ninguna lleva baterías de litio recargables). Y mi primera duda es sobre las pilas alcalinas que voy a llevar que van a ir todas en paquetes sin abrir. ¿Tengo que llevar esos paquetes en el equipaje de bodega o de cabina? He leído al respecto en las aeorolíneas en las que viajo y no queda del todo claro.
Por otras parte, llevo también un inversor de corriente para el coche, para poder cargar en el mismo los diferentes cacharros electrónicos, y no sé si el mismo tiene que ir en uno u otro sitio, aunque imagino que al ser un aparato que no lleva ningún tipo de batería, podrá ir sin problemas en el equipaje de bodega.
Y por último, respecto al tema mecheros y cerillas, leo por ahí que no se pueden llevar en el equipaje de bodega y en otros que en ningún sitio (¿Entonce los fumadores?), pero hay amigos que me dicen que sin ningún problema se llevan, así que he pensado directamente llevarlo encima (mecheros). ¿Me pondrán algún problema?
EEUU prepara la prohibición para viajar con portátil en vuelos procedentes de Europa, incluida España
La prohibición de llevar portátiles en las cabinas del avión en vuelos desde Europa a Estados Unidos está muy cerca de confirmarse.
Se cree que esta nueva prohibición podría afectar incluso a aerolíneas estadounidenses, ya que la primera restricción sólo estuvo dirigida a compañías como Royal Jordanian Airlines, Rajal Air, Turkish Airlines, Saudi Arabian Airlines, Kuwait Airways, Royal Air Maroc, Qatar Airways, Emirates y Etihad Airways.
En caso de confirmarse, todos los pasajeros provenientes de Europa en cualquier aerolínea no podrán llevar en su equipaje de mano dispositivos electrónicos más grandes que un teléfono, es decir, portátiles, tablets, lectores de ebooks y cámaras.
Estos dispositivos deberán estar dentro del equipaje facturado que se coloca en la bodega del avión.
Ahora mismo uno de los temas que está en la mesa y que no logran resolver es el de las baterías de litio, las cuales se han vuelto el tema central al no tener una herramienta confiable que impida una posible explosión.
Con esta nueva medida se tendrían cientos de baterías en la bodega del avión, convirtiéndose en un riesgo potencial en caso de un incendio imposible de controlar, algo que podría afectar principalmente a los vuelos largos.
Buff, pues dejar un portatil ó una cámara en la bodega corre riesgo de robo. Es para pensarlo.
Me imagino que si te roban el portátil te indemnizara la aerolínea no?
EEUU prepara la prohibición para viajar con portátil en vuelos procedentes de Europa, incluida España
La prohibición de llevar portátiles en las cabinas del avión en vuelos desde Europa a Estados Unidos está muy cerca de confirmarse.
Se cree que esta nueva prohibición podría afectar incluso a aerolíneas estadounidenses, ya que la primera restricción sólo estuvo dirigida a compañías como Royal Jordanian Airlines, Rajal Air, Turkish Airlines, Saudi Arabian Airlines, Kuwait Airways, Royal Air Maroc, Qatar Airways, Emirates y Etihad Airways.
En caso de confirmarse, todos los pasajeros provenientes de Europa en cualquier aerolínea no podrán llevar en su equipaje de mano dispositivos electrónicos más grandes que un teléfono, es decir, portátiles, tablets, lectores de ebooks y cámaras.
Estos dispositivos deberán estar dentro del equipaje facturado que se coloca en la bodega del avión.
Ahora mismo uno de los temas que está en la mesa y que no logran resolver es el de las baterías de litio, las cuales se han vuelto el tema central al no tener una herramienta confiable que impida una posible explosión.
Con esta nueva medida se tendrían cientos de baterías en la bodega del avión, convirtiéndose en un riesgo potencial en caso de un incendio imposible de controlar, algo que podría afectar principalmente a los vuelos largos.
Buff, pues dejar un portatil ó una cámara en la bodega corre riesgo de robo. Es para pensarlo.
EEUU prepara la prohibición para viajar con portátil en vuelos procedentes de Europa, incluida España
La prohibición de llevar portátiles en las cabinas del avión en vuelos desde Europa a Estados Unidos está muy cerca de confirmarse.
Se cree que esta nueva prohibición podría afectar incluso a aerolíneas estadounidenses, ya que la primera restricción sólo estuvo dirigida a compañías como Royal Jordanian Airlines, Rajal Air, Turkish Airlines, Saudi Arabian Airlines, Kuwait Airways, Royal Air Maroc, Qatar Airways, Emirates y Etihad Airways.
En caso de confirmarse, todos los pasajeros provenientes de Europa en cualquier aerolínea no podrán llevar en su equipaje de mano dispositivos electrónicos más grandes que un teléfono, es decir, portátiles, tablets, lectores de ebooks y cámaras.
Estos dispositivos deberán estar dentro del equipaje facturado que se coloca en la bodega del avión.
Ahora mismo uno de los temas que está en la mesa y que no logran resolver es el de las baterías de litio, las cuales se han vuelto el tema central al no tener una herramienta confiable que impida una posible explosión.
Con esta nueva medida se tendrían cientos de baterías en la bodega del avión, convirtiéndose en un riesgo potencial en caso de un incendio imposible de controlar, algo que podría afectar principalmente a los vuelos largos.
Los pasajeros tendrán que facturar cualquier dispositivo electrónico que sea más grande que un smartphone.
Incluye computadores portátiles, cámaras, dispositivos de videojuegos y tabletas como iPads.
Los dispositivos médicos que se requieran durante el vuelo serán permitidos en la cabina luego de una revisión de seguridad.
¿Cuál es la razón para la prohibición?
Los funcionarios de Estados Unidos dicen que la medida es una respuesta a miedos de que grupos terroristas puedan atacar aviones de pasajeros con el contrabando de artefactos explosivos en bienes de consumo.
Un funcionario dijo que no hay un complot específico por el que las autoridades estén alerta, pero Estados Unidos ha estado considerando esta prohibición durante algún tiempo.
¿Por qué esos aeropuertos?
Estados Unidos está especialmente preocupado por los 10 aeropuertos en cuestión, dijo el funcionario, debido a problemas de detección y la posibilidad de que terroristas infiltren personal autorizado en el aeropuerto.
La tripulación de vuelo y cabina no están cubiertos con las nuevas restricciones.
Funcionarios oficiales dijeron que creen que una amenaza a Estados Unidos sería anulada si hubiera procedimientos de seguridad y detección más confiables para pasajeros que sean transferidos de una ciudad secundaria.
¿Es peligroso poner dispositivos electrónicos en el equipaje facturado?
Expertos de seguridad y reguladores han advertido durante mucho tiempo que las baterías enviadas a granel podrían constituir un riesgo de incendio que en última instancia podría derribar un avión. La Organización Internacional Civil de Aviación aconsejó a los reguladores mundiales el año pasado que prohibieran el envío en grandes cantidades de esas baterías en las bodegas de carga de los aviones de pasajeros.
Pero los aparatos electrónicos en el equipaje de una persona representa mucho menos una amenaza que las paletas de baterías de litio, según un funcionario de aviación estadounidense.
Eso es lo que me pregunto yo sobre esta medida porque ... si explota da igual donde explote de hecho hasta ahora no se podían llevar baterías de litio por seguridad en bodega y me suena que tienes un máximo por producto que el seguro cubre así que una réflex creo que no te la cubrirían
El piloto responsable del vuelo VY3515 de Vueling, que hacía la conexión Ibiza-Barcelona, ha dejado en tierra a Javier Linero, un joven en silla de ruedas eléctrica por motivos de ‘seguridad’.
El afectado ya estaba sentado en el avión cuando el comandante comunicó al personal que no sabía desconectar la batería de la silla. Linero le indicó que otras veces habían abierto el mecanismo y desenganchado los bornes, pero el piloto se negó porque “no podía perder más tiempo” y le advirtió que tenía que decidir entre viajar sin la silla o bajar del aparato.
Según recoge Ultima Hora, el afectado desembarcó del avión y se dirigió a la oficina de la compañía para poner una reclamación por daños y prejuicios.
Desde la compañía señalaron que el comandante deber mirar por la seguridad de todo el pasaje y que, según la normativa universal, no está permitido embarcar sillas con baterías de litio conectadas y le ofrecieron la posibilidad de viajar en una conexión que había prevista para Barcelona más tarde.
Seguridad Aérea aclara que sí podrás facturar tu móvil con la maleta
El organismo matiza que la prohibición se ciñe a lo cargamentos de baterías de litio y no a dispositivos individuales
La Agencia Estatal de Seguridad Aérea, dependiente del Ministerio de Fomento español, ha aclarado este jueves que los pasajeros sí podrán portar sus teléfonos móviles, tabletas y ordenadores personales (PCs) en las maletas facturadas en bodega de los aviones. La aclaración del organismo llega después de que la Organización de Aviación civil Internacional (OACI) anunciase que las aeronaves comerciales no podrán transportar ningún "cargamento" de baterías de litio.
Esto ya parece mas claro y conciso….. NO es lo mismo un movil que un cargamento de moviles…..
PCs, tabletas y móviles, prohibidos en las bodegas de los aviones.
A partir del próximo 1 de abril, el transporte en las bodegas de los aviones de dispositivos electrónicos que incluyan baterías de ion-litio será prohibido por las compañías aéreas. La decisión fue tomada el pasado lunes por la Organización de la Aviación Civil Internacional (ICAO por sus siglas en inglés), como medida temporal, a la espera de que se tomen decisiones definitivas en 2018.
Sin embargo eso no significa que el transporte de equipos que incluyan este tipo de baterías, que afecta principalmente a ordenadores personales, tabletas y móviles, será prohibido, ya que este tipo de dispositivos podrá ser transportado en cabina por los pasajeros o por la tripulación, según informa el diario francés Les Echos.
La ICAO ha explicado que esta prohibición había sido reclamada por las compañías aéreas y las asociaciones de pilotos por razones de seguridad. Un avión 787 Dreamliner de Boeing sufrió en enero de 2013 dos casos graves de sobrecalentamiento de baterías de ion-litio, obligando al aparato, de la aerolínea All Nippon Airways a realizar un aterrizaje de emergencia.
Esta prohibición temporal se va a mantener mientras se desarrollan los trabajos en la ICAO con el fin de establecer nuevas normas sobre el transporte de este tipo de baterías de litio, cuya conclusión se espera para 2018, según declaró el presidente del consejo de ICAO, Olumuyiwa Benard Aliu.
Hace dos semanas fue la autoridad del transporte aéreo americana (FAA) la que advertía contra los riesgos de explosión de las baterías de litio transportadas en las bodegas.
Los tests llevados a cabo por la FAA mostraron que los sistemas anti-incendios automáticos instalados a bordo de los aviones no permitían la extinción de un incendio provocado por la explosión de una de estas baterías. La decisión de permitir transportarlos en la cabina obedece a que de esta forma es más probable que el incendio se pueda controlar en una fase más temprana antes de que se extienda.
El Departamento de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) del Reino Unido ha solicitado la revisión de la seguridad de los equipos conectados a baterías de litio en aviones comerciales, tras investigar un fuego en un Boeing 787 Dreamliner etíope que ocurrió en julio de 2013.
En su informe, el AAIB recomienda a la Administración Federal de Aviación estadounidense (FAA), la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) y el departamento de Transporte de Canadá que abran una revisión en profundidad sobre los sistemas de protección de los circuitos que conectan ese tipo de baterías.
Por cierto, muy bueno e inteligente tu comentario Pebe: Ya que insta podía instar a que robasen menos...
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