...profundizar en la vida nómada profunda)
Dejo itinerario abajo. Agradecer a jatarifa ya que fue él quien me dio el contacto de este chico, los méritos a él.
Lo más económico que encontré, fuimos 4 personas y nos costó 400 euros a cada uno los 7 días, todo incluido, menos una vueltecita en camello que estaba excluida.
Sin trampas, ni mal entendidos...
Aunque sé que Mauritania es muy barato me parece muy muy buen precio para no tenerte que preocuparte de nada y las distancias no son cortas...
Dejo el contacto, decís que os lo ha dado VÍCTOR ( español y 3 polacos que fueron del 2-9 diciembre...) ( aunque insisto que a mí me lo dio el forero JATARIFA aunque creo que él no hizo el mismo itinerario que yo con Abdul.
NO INTERMEDIARIOS, NO PAGAR DE MÁS COMO NOS GUSTA A LOS VIAJEROS DE AQUÍ. CONTACTO DIRECTO.
Gracias forero JATARIFA!!!
ABDUL: +222 47 46 06 28
Pedid que vuestro conductor sea SIDI que ha sido genial y ha estado prácticamente todos los días menos tren del hierro.
Este ha sido el itinerario: ( el cual recomiendo a todo el mundo, perdonad que está en inglés:
Hello Again
I want to know if this itinerary is good for you
I am working on a way that we can include the accommodations in Nouakchott
So if this itinerary works
I will send you a list of proportions and see if they are ok?
Itinerary
Day 2: DEC
Pick up from the airport and drop you off at your hotel.
3 Dec:
Nouakchott - Azoueiga - Terjit
Depart from Nouakchott and head towards Azoueiga, where you'll find impressive sand dunes.
Continue the journey to Terjit, known for its palm tree oasis.
Spend the night in a tent, experiencing the unique desert atmosphere.
4 Dec:
Terjit - Mherith - Ouadane
Depart from Terjit and proceed to Mherith, another palm tree oasis.
Continue the journey to Ouadane, an ancient city with historical significance.
After lunch, explore the city and its attractions.
Spend the night in a hotel in Ouadane.
5 DEC: Ouadane - Chinguetti
Depart from Ouadane and head towards Chinguetti.
Chinguetti is renowned for its desert landscape and an old mosque that holds cultural significance.
Spend the night in a hotel in Chinguetti.
6 DEC:
Chinguetti - Atar - Choum - Ride the train
Depart from Chinguetti and proceed to Atar.
From Atar, continue the journey to Choum.
If the train schedule aligns, you can experience a ride on the train (known as the Iron Ore Train) departing around 5 PM from Choum.
7 DEC:
Arriving in Nouadhibou
Arrive in Nouadhibou in the morning and have some rest and showers.
In the afternoon, visit Cap Blanc, known for its stunning coastal scenery and wildlife.
Spend one night in a hotel.
8 DEC:
Nouadhibou - Banc d'Arguin
Depart from Nouadhibou and head towards Banc d'Arguin National Park.
After lunch, explore the park, known for its diverse bird species and scenic landscapes.
Spend the night in a camp within the park.
9 DEC:
Drive back to Nouakchott - Visit the fish market and camel market
Begin the drive back to Nouakchott.
Upon reaching Nouakchott, visit the fish market, where you can witness the bustling activity surrounding the local fishing industry.
Additionally, visit the camel market, where camels are bought and sold.
Afterward, we will take you to a restaurant for dinner and then back to your hotel.
Hola, mis hijos y yo estamos planificando un viaje de 9 días por Mauritania en Octubre, he contactado con una agencia "local" que nos ha presupuestado un itinerario por las zonas mas interesantes de Mauritania, que incluiria:
From Nouakchott we drive to nouadhibou. Then inal, ben Amira, choum, fderik, Zouerat, Atar, sebkha, Beyed, guelb el richat, ouadane, Tenouchert, chinguitti, terjit , tijikja, matmatta, Nouakchott.
Included. (Car, driver/guide, Cook, pétrol, bivouac Gears, minéral water,meals prepared by our Cook based on local and seasonal produce).
Alguien conoce agencias locales a las que solicitarles presupuestos?
La que he contactado se llama Atar Voyages www.atarvoyages.com/en/
Alguien la conoce o tiene referencias?
===
Finalmente, nos vamos a decantar por ATAR voyages. Intente en la web de: www.quotatrip.com, tal y como ellos decían en enviarme hasta 4 presupuestos de diferentes agencias locales..... Y salvo peticiones de información adicional, no me han propuesto nada todavía.
Así que :
Viajes en Avión desde Madrid a Nouakchot , en El Corte Inglés ... Si , aparecía en skyscanner ,con escalas en Casablanca ( quizás haya que facturar de nuevo allí el equipaje) y con seguro.... 1560 euros por tres personas.
Tour de 9 días por Mauritania, con ATAR viajes visitando lo indicado Aho arriba, descartada la parte mas oriental de Mauritania y el sur con Senegal por que no daba tiempo ... Es una pila de KMts. 1500 euros por persona .... ( si viniese uno mas lo dejarían en 1400, )
En cuanto a las preguntas de .... Voy por mi cuenta alquilando un 4X4 y condiciendo yo..... Tras hablarlo con amigos y con la propia agencia y a pesar de que he conducido en arena ( Atacama y Paracas en Chile y Peru) Parece ser que la arena del Sahara no tiene nada que ver con cualquier otra experiencia conduciendo en otros desiertos , así que por seguridad, aceptamos la propuesta de un guía /conductor en este viaje.
Así que... Alla que nos vamos..... , ahora toca preparar Pasaportes/visas/Vacunas.... Etc.....
===
Tras un par de semanas proponiendo sitios que visitar en Mauritania con la Agencia local que contacté, y tras convencerme de que los KMt por el desierto tienen su "tiempo" en recorrerse, hemos acordado cerrado un itinerario que parece viable,
Day 1
From Nouakchott - Either straight away or thé next day depending on how tired you are. We go to Azouega dunes, through Akjoujt and thé Guelb Moghrein Copper Mine. Bivouac camp.
Day 2
Terjit through thé passages of Tivoujar and Tezent. Amatlich, vallée Blanche. In Terjit, bathing Time, guest house or bivouac.
Day 3
Chinguitti through thé oasis of Mhairet . Bathing and picnic by thé gelta. Night in a guesthouse or bivouac in Chinguitti. Tour of thé old and new towns of chinguitti, library, sunset in thé Big d'une. Day 4 ouadane through thé oasis of Tenouchert. Picnic. Night in a guest house in ouadane. Tour of thé old Coty of ouadane, guelb el richat cratère. ( no es un crater, es un domo erosionado) y aunque se parezca a la description de Aristoteles... All no estaba la Atlántida.....
Day 5
Atar, rock paintings, fort saganne,choum. Lunch in Atar in a local family. Azougui, choum, fderik, Zouerat. Night in a hôtel.
Day 6
Choum, night in a bivouac camp... Leer más ...
Hola, mis hijos y yo estamos planificando un viaje de 9 días por Mauritania en Octubre, he contactado con una agencia "local" que nos ha presupuestado un itinerario por las zonas mas interesantes de Mauritania, que incluiria:
From Nouakchott we drive to nouadhibou. Then inal, ben Amira, choum, fderik, Zouerat, Atar, sebkha, Beyed, guelb el richat, ouadane, Tenouchert, chinguitti, terjit , tijikja, matmatta, Nouakchott.
Included. (Car, driver/guide, Cook, pétrol, bivouac Gears, minéral water,meals prepared by our Cook based on local and seasonal produce).
Alguien conoce agencias locales a las que solicitarles presupuestos?
La que he contactado se llama Atar Voyages www.atarvoyages.com/en/
Alguien la conoce o tiene referencias?
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Finalmente, nos vamos a decantar por ATAR voyages. Intente en la web de: www.quotatrip.com, tal y como ellos decían en enviarme hasta 4 presupuestos de diferentes agencias locales..... Y salvo peticiones de información adicional, no me han propuesto nada todavía.
Así que :
Viajes en Avión desde Madrid a Nouakchot , en El Corte Inglés ... Si , aparecía en skyscanner ,con escalas en Casablanca ( quizás haya que facturar de nuevo allí el equipaje) y con seguro.... 1560 euros por tres personas.
Tour de 9 días por Mauritania, con ATAR viajes visitando lo indicado Aho arriba, descartada la parte mas oriental de Mauritania y el sur con Senegal por que no daba tiempo ... Es una pila de KMts. 1500 euros por persona .... ( si viniese uno mas lo dejarían en 1400, )
En cuanto a las preguntas de .... Voy por mi cuenta alquilando un 4X4 y condiciendo yo..... Tras hablarlo con amigos y con la propia agencia y a pesar de que he conducido en arena ( Atacama y Paracas en Chile y Peru) Parece ser que la arena del Sahara no tiene nada que ver con cualquier otra experiencia conduciendo en otros desiertos , así que por seguridad, aceptamos la propuesta de un guía /conductor en este viaje.
Así que... Alla que nos vamos..... , ahora toca preparar Pasaportes/visas/Vacunas.... Etc.....
Hola, mis hijos y yo estamos planificando un viaje de 9 días por Mauritania en Octubre, he contactado con una agencia "local" que nos ha presupuestado un itinerario por las zonas mas interesantes de Mauritania, que incluiria:
From Nouakchott we drive to nouadhibou. Then inal, ben Amira, choum, fderik, Zouerat, Atar, sebkha, Beyed, guelb el richat, ouadane, Tenouchert, chinguitti, terjit , tijikja, matmatta, Nouakchott.
Included. (Car, driver/guide, Cook, pétrol, bivouac Gears, minéral water,meals prepared by our Cook based on local and seasonal produce).
Alguien conoce agencias locales a las que solicitarles presupuestos?
La que he contactado se llama Atar Voyages www.atarvoyages.com/en/
Alguien la conoce o tiene referencias?
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Finalmente, nos vamos a decantar por ATAR voyages. Intente en la web de: www.quotatrip.com, tal y como ellos decían en enviarme hasta 4 presupuestos de diferentes agencias locales..... Y salvo peticiones de información adicional, no me han propuesto nada todavía.
Así que :
Viajes en Avión desde Madrid a Nouakchot , en El Corte Inglés ... Si , aparecía en skyscanner ,con escalas en Casablanca ( quizás haya que facturar de nuevo allí el equipaje) y con seguro.... 1560 europeísta tres personas.
Tour de 9 días por Mauritania, con ATAR viajes visitando lo indicado Aho arriba, descartada la parte mas oriental de Mauritania y el sur con Senegal por que no daba tiempo ... Es una pila de KMts. 1500 europeísta por persona .... ( si viniese uno mas lo dejarían en 1400, )
En cuanto a las preguntas de .... Voy por mi cuenta alquilando un 4X4 y condiciendo yo..... Tras hablarlo con amigos y con la propia agencia y a pesar de que he conducido en arena ( Atacama y Paracas en Chile y Peru) Parece ser que la arena del Sahara no tiene nada que ver con cualquier otra experiencia conduciendo en otros desiertos , así que por seguridad, aceptamos la propuesta de un guía /conductor en este viaje.
Así que... Alla que nos vamos..... , ahora toca preparar Pasaportes/visas/Vacunas.... Etc.....
Conducir por arena es mas complicado de lo que parece, y por el sahara lo mas probable es que el primer día te quedes sin embrague, y allí esa averia es dificil de reparar.... Leer más ...
Hola, mis hijos y yo estamos planificando un viaje de 9 días por Mauritania en Octubre, he contactado con una agencia "local" que nos ha presupuestado un itinerario por las zonas mas interesantes de Mauritania, que incluiria:
From Nouakchott we drive to nouadhibou. Then inal, ben Amira, choum, fderik, Zouerat, Atar, sebkha, Beyed, guelb el richat, ouadane, Tenouchert, chinguitti, terjit , tijikja, matmatta, Nouakchott.
Included. (Car, driver/guide, Cook, pétrol, bivouac Gears, minéral water,meals prepared by our Cook based on local and seasonal produce).
Alguien conoce agencias locales a las que solicitarles presupuestos?
La que he contactado se llama Atar Voyages www.atarvoyages.com/en/
Alguien la conoce o tiene referencias?
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Finalmente, nos vamos a decantar por ATAR voyages. Intente en la web de: www.quotatrip.com, tal y como ellos decían en enviarme hasta 4 presupuestos de diferentes agencias locales..... Y salvo peticiones de información adicional, no me han propuesto nada todavía.
Así que :
Viajes en Avión desde Madrid a Nouakchot , en El Corte Inglés ... Si , aparecía en skyscanner ,con escalas en Casablanca ( quizás haya que facturar de nuevo allí el equipaje) y con seguro.... 1560 europeísta tres personas.
Tour de 9 días por Mauritania, con ATAR viajes visitando lo indicado Aho arriba, descartada la parte mas oriental de Mauritania y el sur con Senegal por que no daba tiempo ... Es una pila de KMts. 1500 europeísta por persona .... ( si viniese uno mas lo dejarían en 1400, )
En cuanto a las preguntas de .... Voy por mi cuenta alquilando un 4X4 y condiciendo yo..... Tras hablarlo con amigos y con la propia agencia y a pesar de que he conducido en arena ( Atacama y Paracas en Chile y Peru) Parece ser que la arena del Sahara no tiene nada que ver con cualquier otra experiencia conduciendo en otros desiertos , así que por seguridad, aceptamos la propuesta de un guía /conductor en este viaje.
Así que... Alla que nos vamos..... , ahora toca preparar Pasaportes/visas/Vacunas.... Etc..... Leer más ...
Del Norte de Mauritania merece la pena nouackchot, el banco de Argain, Chingetti, Ouadane, y los oasis de montaña, como Terjit por ejemplo. Para eso se necesitan al menos 11 o 12 días en un viaje organizado en una agencia con transporte privado.
Te recomiendo que busques una agencia española que ofrezca el viaje, porque hacerlo de forma independiente, a parte de que no se si te permitiran hacerlo en transporte publico sin poner pegas, ese recorrido puede durar 20 días minimo.
Hola, mis hijos y yo estamos planficiando un viaje de 9 días por Mauritania en Octubre, he contactado con una agencia "local" que nos ha presupuestado un itinerario por las zonas mas interesantes de Mauritania, que incluiria:
From Nouakchott we drive to nouadhibou. Then inal, ben Amira, choum, fderik, Zouerat, Atar, sebkha, Beyed, guelb el richat, ouadane, Tenouchert, chinguitti, terjit , tijikja, matmatta, Nouakchott.
Included. (Car, driver/guide, Cook, pétrol, bivouac Gears, minéral water,meals prepared by our Cook based on local and seasonal produce).
Alguien conoce agencias locales a las que solicitarles presupuestos?
La que he contactado se llama Atar Voyages www.atarvoyages.com/en/
Alguien la conoce o tiene referencias?
Aprovecho tu mensaje para sacar un hilo sobre la temática de agencia locales.
A fitur suelen venir agencias locales de Mauritania todos los años. Pero no cogí tarjetas.
Si encuentro algo lo paso al hilo.
Hola, mis hijos y yo estamos planficiando un viaje de 9 días por Mauritania en Octubre, he contactado con una agencia "local" que nos ha presupuestado un itinerario por las zonas mas interesantes de Mauritania, que incluiria:
From Nouakchott we drive to nouadhibou. Then inal, ben Amira, choum, fderik, Zouerat, Atar, sebkha, Beyed, guelb el richat, ouadane, Tenouchert, chinguitti, terjit , tijikja, matmatta, Nouakchott.
Included. (Car, driver/guide, Cook, pétrol, bivouac Gears, minéral water,meals prepared by our Cook based on local and seasonal produce).
Alguien conoce agencias locales a las que solicitarles presupuestos?
La que he contactado se llama Atar Voyages www.atarvoyages.com/en/
Alguien la conoce o tiene referencias?
Recién llegado de Mauritania. He bajado y subido con coche normalito, Dacia Logan, y me he podido mover bastante bien por el país, no así por ciertas pistas para las que resulta imprescindible un 4x4. El célebre puesto fronterizo PK55 no presenta actualmente problemas. Facilitan visado (55 €, 30 días sin salidas) y seguro del coche (35 € un mes aunque si se paga en ouguiyas sale más barato, si es menos tiempo en el país también el precio se reduce). Hay un extraño “impuesto” por las gestiones que la gente paga y son 10 €. Parece que está institucionalizado. Me he resistido mucho tiempo y no ha funcionado. Se ha cumplido lo que me decían los chicos “ayudantes” que encontraremos (cobran esos 10 € por los trámites) , que al final iba a tener que pagarlos de cualquier modo. Y tenían razón. Quise protestar al jefe del puesto y era él mismo el que cobraba. Si esto es así diariamente, me temo que sí, compensa coger a un muchacho y ahorrarse los mareos . El cambio de moneda no está mal en la frontera. Aunque en el banco y con algún privado lo encontré mejor, no había gran diferencia (37,8 MRU mínimo, 38,5 MRU máximo). Eso sí, pregunté a varios cambistas hasta encontrar la mejor oferta. Carretera asfaltada Nouadhibou-Nouakchott-Atar-Zouérat. Cuidado los últimos kilómetros al llegar a Nouakchott, los baches en el asfalto son tremendos y cortantes, aparecen súbitamente y con el tráfico trepidante, por muchos reflejos que se tenga, resulta casi imposible evitar algunos. Metí el coche en la pista a Chinguetti y me fue bien pero no lo recomiendo. La paliza para el vehículo es monumental y no compensa porque se puede buscar un transporte en Atar. Moverse hasta Ouadane, (yo hice sólo el regreso a Chinguetti para recoger el coche porque llegué allí tras una travesía con dromedarios por el desierto), hay que contar con tiempo, unos 20 euros y, a veces, muy difícil coger vehículo. Estuve un día y medio en la pista para que alguien me recogiera y no lo conseguí. Al final, debí negociar con el “taxista” del pueblo. Sobre Chinguetti, os desaconsejo totalmente Auberge des étoiles. Creo que es el primero que aparece como “camping” a la derecha pegado a la pista, tras la puerta de entrada a la ciudad. El chico que se decía el dueño, me hizo perder un día y medio prometiendo servicios que después no podía buscar (hube de buscarlos yo por mi cuenta en el pueblo, se ve que no tiene muchos contactos). Los precios tan desorbitados como 250 euros por ir al Ojo del Sahara. No me parece un buen profesional. Finalmente, ya en Zouérat, decidí subir el coche en la plataforma del tren del Sahara por 55 € (yo viajé en los vagones de mineral, es gratis) porque la pista de Choum- Nouadhibou es realmente infernal y seguro que un coche normal no pasa. Me dijeron que incluso algunos 4x4 tampoco. La gente le teme a esa pista de más de 400 km desde Choum. Recoger el vehículo en Nouadhobou (a 700 km de distancia) fue una odisea; no engancharon la plataforma con el coche en mi tren, llegó tres días después y hube de dejarles la llave a los supuestos empleados que no ofrecían mucha confianza, pero los allí presentes (algunos saharauis incluso que hablaban español) me insistían en que ese era el protocolo y que no pasaba nada. No estoy seguro de que si repitiera el viaje volvería a meter el coche. Casi prefiero hacer otra vez el viaje de regreso para evitar sustos. En la “estación” de llegada, nadie sabía darme explicaciones: “Mañana, mañana…” Sin... Leer más ...
Recién llegado de Mauritania. He bajado y subido con coche normalito, Dacia Logan, y me he podido mover bastante bien por el país, no así por ciertas pistas para las que resulta imprescindible un 4x4. El célebre puesto fronterizo PK55 no presenta actualmente problemas. Facilitan visado (55 €, 30 días sin salidas) y seguro del coche (35 € un mes aunque si se paga en ouguiyas sale más barato, si es menos tiempo en el país también el precio se reduce). Hay un extraño “impuesto” por las gestiones que la gente paga y son 10 €. Parece que está institucionalizado. Me he resistido mucho tiempo y no ha funcionado. Se ha cumplido lo que me decían los chicos “ayudantes” que encontraremos (cobran esos 10 € por los trámites) , que al final iba a tener que pagarlos de cualquier modo. Y tenían razón. Quise protestar al jefe del puesto y era él mismo el que cobraba. Si esto es así diariamente, me temo que sí, compensa coger a un muchacho y ahorrarse los mareos . El cambio de moneda no está mal en la frontera. Aunque en el banco y con algún privado lo encontré mejor, no había gran diferencia (37,8 MRU mínimo, 38,5 MRU máximo). Eso sí, pregunté a varios cambistas hasta encontrar la mejor oferta. Carretera asfaltada Nouadhibou-Nouakchott-Atar-Zouérat. Cuidado los últimos kilómetros al llegar a Nouakchott, los baches en el asfalto son tremendos y cortantes, aparecen súbitamente y con el tráfico trepidante, por muchos reflejos que se tenga, resulta casi imposible evitar algunos. Metí el coche en la pista a Chinguetti y me fue bien pero no lo recomiendo. La paliza para el vehículo es monumental y no compensa porque se puede buscar un transporte en Atar. Moverse hasta Ouadane, (yo hice sólo el regreso a Chinguetti para recoger el coche porque llegué allí tras una travesía con dromedarios por el desierto), hay que contar con tiempo, unos 20 euros y, a veces, muy difícil coger vehículo. Estuve un día y medio en la pista para que alguien me recogiera y no lo conseguí. Al final, debí negociar con el “taxista” del pueblo. Sobre Chinguetti, os desaconsejo totalmente Auberge des étoiles. Creo que es el primero que aparece como “camping” a la derecha pegado a la pista, tras la puerta de entrada a la ciudad. El chico que se decía el dueño, me hizo perder un día y medio prometiendo servicios que después no podía buscar (hube de buscarlos yo por mi cuenta en el pueblo, se ve que no tiene muchos contactos). Los precios tan desorbitados como 250 euros por ir al Ojo del Sahara. No me parece un buen profesional. Finalmente, ya en Zouérat (totalmente desaconsejable L´auberge Mounina, no os fieis de la apariencia, comprobad antes la habitación, si os dicen que la están preparando, es que han echado a alguien y están quitando sus objetos, sábanas sucias y sin agua), decidí subir el coche en la plataforma del tren del Sahara por 55 € (yo viajé en los vagones de mineral, es gratis) porque la pista de Choum- Nouadhibou es realmente infernal y seguro que un coche normal no pasa. Me dijeron que incluso algunos 4x4 tampoco. La gente le teme a esa pista de más de 400 km desde Choum. Recoger el vehículo en Nouadhobou (a 700 km de distancia) fue una odisea; no engancharon la plataforma con el coche en mi tren, llegó tres días después y hube de dejarles la llave a los supuestos empleados que no ofrecían mucha confianza, pero los allí presentes (algunos saharauis incluso que hablaban español) me insistían en que ese era el protocolo y que no pasaba nada. No estoy seguro de que si... Leer más ...
Depende de lo que incluyan esos 1200€: transporte público / privado; los gastos del guía o esos van a parte (su comida y su alojamiento); tipos de alojamiento, etc.
"spainsun" Escribió:
Quote::
Aunque a ver que es todo, porque si duermes en tienda de campaña, ya no seria tan barato.
Si fuesen varias personas yo me plantearía buscar un vehículo o una agencia local.
El país no tiene secretos: carretera solo tiene dos y ambas se cruzan en la capital.
Al ser tu primera vez, pues Chinguetti, Ouadane, Gelb er Richat, algún Oasis a la vuelta y si te da tiempo Banc de Argin.
Como digo voy solo. En teoría los alojamientos incluyen hotel, albergues y jaimas. El itinerario es más o menos el que citas Chinguetti, Oudane, Gelb er Richat, oasis Tarjit y Banc de Argin. Mi propósito inicial era precisamente ese, formar un grupo de conocidos/amigos, pero la cosa está cada vez más complicada (parejas, hijos, etc) y me he visto solo.
Gracias por las respuestas Kemen, spainsun y traveller3
Me gustaría hacer una consulta a gente con más experiencia en esta zona de África y en este país en concreto.
Suelo viajar a África por mi cuenta y una vez allí, si se puede por libre o una vez in situ contratar a un guía o agencia local para abaratar los costes de las agencias españolas que básicamente hacen de intermediarios y luego subcontratan a una agencia local.
Me propongo ir a Mauritania estas Navidades, con lo que mi tiempo es limitado para ponerme a buscar allí. En esta ocasión, a diferencia de las anteriores, voy solo, con lo que mi capacidad de negociación es menor. No soy capaz de encontrar que se recomiende a ningún guía o agencia local. Tendría que ponerme a buscar agencias locales a ciegas y negociar con ellas a priori sin tener ninguna referencia previa.
Una agencia española me pide 1700€ incluyéndolo todo (menos el visado), incluso los vuelos. He visto que estos rondan los 500€ aproximadamente, con lo que el itinerario me saldría por unos 1200€ con todo incluido. Los que tenéis experiencia o habéis estado en este país, es un buen precio para diez días?? O si me plantase allí podría obtener algo más barato (aunque lo veo difícil porque voy solo)
Muchas gracias y saludos
Me parece un buen precio a priori si lo incluye todo y vas solo. Aunque a ver que es todo, porque si duermes en tienda de campaña, ya no seria tan barato.
Si fuesen varias personas yo me plantearía buscar un vehículo o una agencia local.
El país no tiene secretos: carretera solo tiene dos y ambas se cruzan en la capital.
Al ser tu primera vez, pues Chinguetti, Ouadane, Gelb er Richat, algún Oasis a la vuelta y si te da tiempo Banc de Argin.
- En el tren de la SMIN se sigue podiendo viajar en plataforma con vehículo propio?
- De Choum a Atar la pista es apta para 2x4? Y a Chinguetti y Ouadane?
Muchas gracias!
DE Choum a Atar estaban alquitranando la pista en enero, quedaba menos de la mitad es decir, de 100 kms quedarían 30 de tierra. Yo lo hice en un taxi detartalado y sin problemas.
No recuerdo haber visto ninguna plataforma con coche, estaban el vagón de pasajeros y los 200 de mineral, pero es posible que lo haya. subí un video en mi FB luego lo revisionaré por si lo hay.
De Atar a Chingueti es casi todo pista en buen estado, esta vez el taxi fue una formidable pick up 4x4 que hace el trayecto dos veces al día.
Muchas gracias.
Lo de la plataforma para coches es algo que escuche hace muchos años, quizás de antes de existir la carretera de Nouadibuh a Nouakchott. Puede que entonces para quien no quisiese hacer playa y desierto hubiese esa opción: tren y a Nouakchott por la carretera de Akjoujt.
- En el tren de la SMIN se sigue podiendo viajar en plataforma con vehículo propio?
- De Choum a Atar la pista es apta para 2x4? Y a Chinguetti y Ouadane?
Muchas gracias!
DE Choum a Atar estaban alquitranando la pista en enero, quedaba menos de la mitad es decir, de 100 kms quedarían 30 de tierra. Yo lo hice en un taxi detartalado y sin problemas.
No recuerdo haber visto ninguna plataforma con coche, estaban el vagón de pasajeros y los 200 de mineral, pero es posible que lo haya. subí un video en mi FB luego lo revisionaré por si lo hay.
De Atar a Chingueti es casi todo pista en buen estado, esta vez el taxi fue una formidable pick up 4x4 que hace el trayecto dos veces al día.
Spainsun, u otro viajero,
¿cuando fue que estuviste por Ouadane? yo estuve trabajando para una ONG en un proyecto de educación en 2006-2008 en Ouadane (aunque vivía más en NKT) y entre otras cosas se construyeron algunas escuelas en Tellaba (a 15 kms), Rgarawiya, Enouj, (a unos 50 kms) y más lejos Ait Chinguetti, El Beyed, Ziri... Me gustaría saber si siguen en funcionamiento
Gracias
Hola Edu.
Yo estuve en 1997. Hace muchos desde entonces.
¿Te tuviste que venir por los problemas de seguridad?
Spainsun, u otro viajero,
¿cuando fue que estuviste por Ouadane? yo estuve trabajando para una ONG en un proyecto de educación en 2006-2008 en Ouadane (aunque vivía más en NKT) y entre otras cosas se construyeron algunas escuelas en Tellaba (a 15 kms), Rgarawiya, Enouj, (a unos 50 kms) y más lejos Ait Chinguetti, El Beyed, Ziri... Me gustaría saber si siguen en funcionamiento
Gracias
Hola, hace poco he estado viajando por Mauritania y la situacion en cuestion de seguridad que me he encontrado es de normalidad.
Entre desde el Sahara por tierra y viaje en el tren hasta Choum.
Despues hacia Atar, Chingetti y Ouadane (para mi lo mejor) y finalmente a Nouakchot.
En ningun momento note sensacion de inseguridad. Hay muchos(quizas demasiados) controles policiales que solo van dirigidos hacia los extranjeros con lo que es una buena idea hacer fotocopias del pasaporte para entregarlos y asi hacer mas breve la paradas y la espera para el resto de viajeros.
Mucha hospitalidad por parte de los mauritanos que ven con resignacion la escasez de turistas en el pais.
Cualquier duda que tengais aqui estamos para aclararos.
Un saludo
Seguridad en Mauritania
¿Es peligroso o seguro viajar a Mauritania?
Información y recomendaciones del Ministerio de Asuntos Exteriores de España para viajeros en Mauritania.
La situación de seguridad en lo que se refiere al terrorismo en Mauritania está actualmente estabilizada, aunque la amenaza sigue latente, ya que también puede ser objetivo de cualquier acción terrorista, especialmente contra ciudadanos occidentales. Por ello, se recomienda prudencia en los desplazamientos y adoptar medidas de autoprotección. Se deben evitar, en la medida de lo posible, lugares muy concurridos (especialmente por occidentales) y manifestaciones, en particular cerca de las mezquitas o edificios públicos. Asimismo, existe un alto nivel de inseguridad vial debido a las causas que se detallan más adelante.
Desde la óptica de seguridad, el país se puede dividir en tres áreas: el litoral eje Nuadibú-Nuakchott-Rosso-(zona de riesgo bajo); entre el litoral y el meridiano 12ºW -línea imaginaria que atravesaría el eje Zuerat-Ouadane-Tidjikja-Kiffa-Kankossa- (zona de riesgo medio); al este del meridiano 12ºW, adonde no se recomienda viajar en ningún caso, y fronteras con el Sáhara Occidental, Argelia y Malí (zona de riesgo alto). Dentro de esta última, concretamente el cuadrilátero comprendido entre Cheggat en el Nordeste, Ain Bentili en el Noroeste, Dhar Tichitt en el Sudoeste y Lemreyye en el Sur, está establecida una "Zona Prohibida" por el Ministerio de Defensa mauritano desde el 12 de julio de 2017. En dicha zona está absolutamente prohibido circular con el riesgo de ser tratado, en caso contrario, como objetivo militar.
Conviene evitar los desplazamientos innecesarios, en todo caso a lugares aislados. Los desplazamientos terrestres implican un nivel de riesgo importante, por lo que requieren una buena planificación y preparación, así como prudencia y atención constante al volante. Algunas de las causas de accidentes o problemas en este tipo de desplazamiento son: el mal estado de las carreteras o pistas de tierra, la proliferación de animales y personas que atraviesan las vías de comunicación, los fuertes vientos racheados, la falta de señalización adecuada, presencia de arena/dunas en el asfalto, reducido número de gasolineras o puntos de agua fuera de zonas urbanas, conducción temeraria, mal estado de vehículos locales, ausencia de iluminación nocturna y habitual utilización de las luces largas por parte de los conductores locales por la noche.
En la medida de lo posible, se aconseja evitar la utilización de medios de transporte públicos que son escasos, deficientes y poco fiables.
En el caso de que se efectúen desplazamientos terrestres por el país, es muy recomendable utilizar vehículos todoterreno 4x4 en buen estado y, en la medida de lo posible, conductores y/o guías mauritanos experimentados y de confianza. También conviene viajar siempre en caravana (al menos 2 coches), no divulgar ampliamente el recorrido ni publicarlo en las redes sociales, llevar teléfono vía satélite, agua abundante y comunicar a un número limitado de personas de confianza la hora de salida y de llegada previstas.
Está totalmente desaconsejado viajar de noche ya que los riesgos anteriormente apuntados aumentan exponencialmente. En determinadas zonas del país, sobre todo al este, es posible que las fuerzas y cuerpos de seguridad mauritanos impidan a los viajeros proseguir su ruta de noche.
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