Un nuevo AVE conecta los Pirineos con dos ciudades andaluzas a partir del 8 de abril
A partir del próximo lunes 8 de abril Renfe pondrá en funcionamiento una nueva ruta de AVE diaria que conectará de manera directa Huesca con dos ciudades andaluzas: Sevilla y Córdoba. Cada día se efectuará un trayecto Huesca-Sevilla y otro Sevilla-Huesca. La ruta, además, sumará una nueva relación de Zaragoza y Calatayud con las dos capitales andaluzas.
Renfe ha precisado que el tren saldrá de lunes a domingo de la ciudad aragonesa a las 8:10 y parará (sin necesidad de que los pasajeros se bajen en ningún punto) en Tardienta, Zaragoza-Delicias, Calatayud, Guadalajara-Yebes y Madrid-Puerta de Atocha. Tras ello, el convoy llegará a Córdoba a las 12:54 y a Sevilla a las 13:48. En sentido inverso, el tren saldrá de Sevilla a las 16:07 y de Córdoba a las 16:47, y llegará a Huesca a las 21:22.
Con estos nuevos servicios directos, la programación para viajar entre Huesca y Sevilla y Córdoba será de seis servicios diarios a partir del 8 de abril, los dos directos (uno por sentido) y cuatro combinados mediante enlace con dos trenes y comercializados a través de un billete integrado único.
Hace muchos años que desde Huesca sale un AVE diario a Madrid Atocha, aunque la vía hasta Zaragoza tiene velocidades inferiores, con la máxima a 200 km/h
Lo que han hecho ahora es prolongar el viaje de ese tren hasta Sevilla. Está bien porque aumenta la oferta de trenes directos a Andalucía, pero al mantener la parada en Madrid se pierde la posibilidad de acortar el tiempo. Supongo que Renfe ha valorado los intereses de un mayor número de viajeros al mantener esa parada.
Un nuevo AVE conecta los Pirineos con dos ciudades andaluzas a partir del 8 de abril
A partir del próximo lunes 8 de abril Renfe pondrá en funcionamiento una nueva ruta de AVE diaria que conectará de manera directa Huesca con dos ciudades andaluzas: Sevilla y Córdoba. Cada día se efectuará un trayecto Huesca-Sevilla y otro Sevilla-Huesca. La ruta, además, sumará una nueva relación de Zaragoza y Calatayud con las dos capitales andaluzas.
Renfe ha precisado que el tren saldrá de lunes a domingo de la ciudad aragonesa a las 8:10 y parará (sin necesidad de que los pasajeros se bajen en ningún punto) en Tardienta, Zaragoza-Delicias, Calatayud, Guadalajara-Yebes y Madrid-Puerta de Atocha. Tras ello, el convoy llegará a Córdoba a las 12:54 y a Sevilla a las 13:48. En sentido inverso, el tren saldrá de Sevilla a las 16:07 y de Córdoba a las 16:47, y llegará a Huesca a las 21:22.
Con estos nuevos servicios directos, la programación para viajar entre Huesca y Sevilla y Córdoba será de seis servicios diarios a partir del 8 de abril, los dos directos (uno por sentido) y cuatro combinados mediante enlace con dos trenes y comercializados a través de un billete integrado único.
Así afectarán los cambios de un AVE Madrid - Granada a los viajeros de Ciudad Real y Puertollano
A partir del 13 de marzo, Renfe modificará el horario de salida del último tren AVE Madrid – Granada, afectando a los horarios de las paradas intermedias en Ciudad Real y Puertollano.
En concreto, desde ese día saldrá a diario de Atocha – Almudena Grandes a las 20.05 horas, 30 minutos más tarde de lo que lo hacía hasta ahora, llegando a Granada a las 23.25 horas, un nuevo horario que reducirá en 11 minutos el tiempo de trayecto actual. Según Europa Press, debido al retraso de la hora de salida, las paradas intermedias también se verán modificadas, afectando a Ciudad Real, Puertollano, Córdoba, Antequera AV y Loja. Asimismo, dicho tren ya no realizará parada en Antequera Santa.
Promoción especial en AVE Barcelona-Córdoba con motivo del centenario de los Patios cordobeses
Para compras y viajes que se realicen del 14 al 31 de mayo
Renfe lanzo una promoción especial para viajar en los trenes AVE que unen Cataluña y Córdoba con motivo del centenario de la fiesta de los Patios en la ciudad andaluza.
La promoción, que está disponible desde el pasado viernes 14 de mayo, es válida para las compras y viajes que se realicen hasta el 31 de mayo en todos los canales de venta de la operadora.
La oferta permite viajar entre Barcelona y Córdoba desde 41,15 euros, entre Zaragoza y la capital cordobesa desde 32,65 euros, Camp de Tarragona-Córdoba desde 35,65 euros y Lleida-Córdoba, desde 34,70 euros
Las tarifas se aplicarán a plazas limitadas hasta agotar existencias, y contarán con las condiciones propias establecidas en la tarifa Promo+.
Renfe ofrece conexión diaria vía AVE entre Barcelona, Zaragoza y Córdoba, con trenes que unen Barcelona con la capital cordobesa en 4 horas 40 minutos o Zaragozay Córdoba en 2 horas 55 minutos.
Renfe modifica el horario del Ave Granada-Madrid para que salga los domingos y festivos a primera hora de la tarde
Renfe modifica el horario del Ave Granada-Madrid que actualmente presta servicio a diario a primera hora de la mañana. A partir del próximo 13 de diciembre, el tren de las 7.10h tendrá horario de tarde todos los domingos y festivos, y saldrá de la estación granadina a las 15.46h.
El nuevo horario se adapta a las necesidades de movilidad de la mayor parte de clientes de la relación y será efectivo desde el próximo domingo 13 de diciembre. Desde este día, todos los domingos y festivos (como los próximos 25 de diciembre, 1 y 6 de enero) los clientes podrán regresar a Madrid a primera hora de la tarde.
El Ave Granada-Madrid de las 15.46h ya se encuentra a la venta en todos los canales oficiales de Renfe y tendrá las paradas habituales en Antequera-Santa Ana y Córdoba, con llegada a la estación de Atocha a las 19.11h y un tiempo de viaje de 3h 25 minutos.
El resto de días de la semana, de lunes a sábados, el Ave Granada-Madrid mantiene su servicio a primera hora de la mañana, pero realizará un leve ajuste horario para salir de la estación granadina a las 7.14h (actualmente, 7.10h).
Ayer se restableció el servicio AVE Barcelona-Granada
Ayer comenzó a funcionar el servicio AVE entre Barcelona y Granada, para el que, en su primera semana de venta de comercial ─se activó el pasado 25 de septiembre─, se habían vendido ya 1.500 billetes. Además, se han dispuesto también más de 8.000 plazas promocionales para viajar hasta el próximo mes de diciembre con precios desde 35,80 euros.
Hoy se pondrá en servicio el primer tren en sentido inverso, Granada-Barcelona, retomando la circulación diaria entre ambas ciudades.
Estos trenes tendrán horario de mañana, con salidas de la estación de Andaluces (Granada) a las 8.15 horas y de Barcelona a las 8.30 horas. El tiempo de viaje de este servicio, con paradas en Antequera, Córdoba, Zaragoza, Lleida y Tarragona, es de 6 horas 15 minutos.
Conexión diaria Granada-Pamplona
Por otra parte, Renfe incorporó ayer una nueva conexión, de lunes a viernes, entre Pamplona y Granada, mediante billete integrado. El recorrido Granada-Pamplona se realiza en dos trenes: un AVE a la estación de Madrid Puerta de Atocha y de ahí, en un Alvia a la capital navarra. En sentido contrario, el recorrido se realiza en un Media Distancia a Zaragoza para enlazar con un AVE a Granada.
Este nuevo servicio con billete integrado permite a los granadinos viajar hasta otros destinos de estaciones intermedias como son Guadalajara-Yebes, Calatayud, Tudela y Tafalla.
Pues ya se inaugurado la conexión ferroviaria con Granada. Y, como nos estábamos imaginando, es una verdadera chapuza y un engaño. No hay una verdadera LAV ( línea de alta velocidad) entre Antequera y Granada, sino que continúa siendo una vía convencional escasamente maquillada, en la que los trenes tardan 1 hora en cubrir poco más de 100 kms, con tramos en los que apenas puede pasar de 50km/h.
Y lo más alucinante es que para ir de Málaga a Granada hay que hacer trasbordo en Antequera.
Y si quieres ir de Sevilla a Granada, tienes que hacer trasbordo en Córdoba.
Pero de Madrid a Granada se puede ir directamente en AVE.
Recientemente he estado 9 dias por las provincias de Cádiz y Málaga. Y tengo que decir que la red de transportes no es muy buena. Estuve mirando para ir de Jerez a Fuengirola en transporte público. Pues bien: Tenia que ir en tren a Sevilla o Dos Hermanas donde cambiar para coger un tren a Malaga (estación Maria Zambrano) para luego coger un cercanías a Fuengirola. El precio rondaba los 45 € y me iba a llevar gran parte del dia. Asi que al final no me quedó más remedio que utilizar un Blablacar por primera vez (opcion de cuya filosofia no termino de estar seguro) que por 16.50€ me llevó directamente a Fuengirola en menos de 3 horas.
No, no, lo verdaderamente alucinante es que hayan tardado ¡10 años! en perpetrar semejante chapuza. Cuatro de ellos con la ciudad de Granada prácticamente aislada por ferrocarril.
Lo de enlazar Granada con trenes a Málaga y Sevilla quiero creer que es cuestión de poco tiempo. Si los gestores comerciales de Renfe consideran que el mercado lo demanda, será cuestión tan sólo de que haya unidades de Avant o Altaria libres para asignarlas a esas rutas.
Yo no conozco apenas Andalucía, pero ese recorrido que cuentas me extrañaría que no se pueda hacer en autobuses de línea mejor que en trenes regionales. Al menos cuando he pasado por Algeciras para ir a Marruecos he visto que la zona de Cádiz en general estaba comunicada con la Costa del Sol con autocares.
Y en cuanto a blablacar, yo lo he utilizado ya unas cuantas veces y me parece una aplicación muy útil. EL único inconveniente grave puede ser toparse con un conductor kamikaze, pero quiero creer que ese riesgo se puede prevenir razonablemente, ya que los usuarios pueden calificar libremente a los conductores.
Las comunicaciones de Jerez con otras ciudades fue tema de conversación en el Blablacar. Hay autobuses entre Jerez y Málaga, pero solo dos al dia: Uno a eso de las 7 de las mañana y otro hacia las 4 y para de contar. Jerez tiene casi 200.000 habitantes y Málaga más de medio millón. Y doy fe porque intenté la opcion del bus y es escasa y más cara.
Pues ya se inaugurado la conexión ferroviaria con Granada. Y, como nos estábamos imaginando, es una verdadera chapuza y un engaño. No hay una verdadera LAV ( línea de alta velocidad) entre Antequera y Granada, sino que continúa siendo una vía convencional escasamente maquillada, en la que los trenes tardan 1 hora en cubrir poco más de 100 kms, con tramos en los que apenas puede pasar de 50km/h.
Y lo más alucinante es que para ir de Málaga a Granada hay que hacer trasbordo en Antequera.
Y si quieres ir de Sevilla a Granada, tienes que hacer trasbordo en Córdoba.
Pero de Madrid a Granada se puede ir directamente en AVE.
Recientemente he estado 9 dias por las provincias de Cádiz y Málaga. Y tengo que decir que la red de transportes no es muy buena. Estuve mirando para ir de Jerez a Fuengirola en transporte público. Pues bien: Tenia que ir en tren a Sevilla o Dos Hermanas donde cambiar para coger un tren a Malaga (estación Maria Zambrano) para luego coger un cercanías a Fuengirola. El precio rondaba los 45 € y me iba a llevar gran parte del dia. Asi que al final no me quedó más remedio que utilizar un Blablacar por primera vez (opcion de cuya filosofia no termino de estar seguro) que por 16.50€ me llevó directamente a Fuengirola en menos de 3 horas.
No, no, lo verdaderamente alucinante es que hayan tardado ¡10 años! en perpetrar semejante chapuza. Cuatro de ellos con la ciudad de Granada prácticamente aislada por ferrocarril.
Lo de enlazar Granada con trenes a Málaga y Sevilla quiero creer que es cuestión de poco tiempo. Si los gestores comerciales de Renfe consideran que el mercado lo demanda, será cuestión tan sólo de que haya unidades de Avant o Altaria libres para asignarlas a esas rutas.
Yo no conozco apenas Andalucía, pero ese recorrido que cuentas me extrañaría que no se pueda hacer en autobuses de línea mejor que en trenes regionales. Al menos cuando he pasado por Algeciras para ir a Marruecos he visto que la zona de Cádiz en general estaba comunicada con la Costa del Sol con autocares.
Y en cuanto a blablacar, yo lo he utilizado ya unas cuantas veces y me parece una aplicación muy útil. EL único inconveniente grave puede ser toparse con un conductor kamikaze, pero quiero creer que ese riesgo se puede prevenir razonablemente, ya que los usuarios pueden calificar libremente a los conductores.
hola , de todo el mundo es sabido ,que la linea recta el la distancia mas corta entre 2 puntos ,esto no es asi para renfe -adif ,. que en vez de hace la linea granada madrid por moreda ,(AVE) que el coste se hubiera reducido , en tiempo y dineros
un saludo
Una via férrea de alta velocidad supone un gasto en construcción y mantenimiento muy superior al del ferrocarril convencional, por eso no podemos esperar que se construya una específica para dar servicio a cada capital de provincia. El enlace AVE con Granada utiliza la primera infraestructura de este tipo en España, inaugurada en 1992 y que ya daba servicio a Ciudad Real, Cordoba, Sevilla y Malaga.
Si algún día el AVE llega hasta Almería sin duda utilizará la misma infraestructura, prolongada desde Granada.
hace un par de años se reunieron presidentes de las diputaciones de almeria ciudad real granada y jaen para la conecxion ferroviaria con madrid por moreda , si almeria tuviera AVE este seria por moreda www.elindependientedegranada.es/ ...nes-moreda
hola , de todo el mundo es sabido ,que la linea recta el la distancia mas corta entre 2 puntos ,esto no es asi para renfe -adif ,. que en vez de hace la linea granada madrid por moreda ,(AVE) que el coste se hubiera reducido , en tiempo y dineros
un saludo
Una via férrea de alta velocidad supone un gasto en construcción y mantenimiento muy superior al del ferrocarril convencional, por eso no podemos esperar que se construya una específica para dar servicio a cada capital de provincia. El enlace AVE con Granada utiliza la primera infraestructura de este tipo en España, inaugurada en 1992 y que ya daba servicio a Ciudad Real, Cordoba, Sevilla y Malaga.
Si algún día el AVE llega hasta Almería sin duda utilizará la misma infraestructura, prolongada desde Granada.
De igual modo, si en su día los trenes AVE llegan desde Madrid al País Vasco, sin duda el enlace se hará hacia Burgos desde la vía ya existente a Valladolid, No por la convencional Madrid-Burgos que sin duda es más corta pero que técnicamente no vale la pena adaptar.
Zaragoza-Girona-Barcelona-Valencia-Málaga-Cádiz-Sevilla, con las ciudades que mencionas. Y yo, seguramente cambiaria Córdoba por Málaga.
De Zaragoza a Girona tienes tren directo (AVE) y el trayecto que hagas desde Valencia a la ciudad andaluza que sea, va a ser largo. Es posible que se tarde menos haciendo el viaje vía Madrid en AVE
Muchas gracias por tu respuesta y consejos !
Me confunde lo de Valencia a Andalucía, porque en la aplicación que utilizo (Go Euro) sí me figura servicio AVE de Valencia a Sevilla, por ejemplo, casi 4 horas.
Quizá se han habilitado nuevas líneas ?
Hay tren AVE de VALENCIA JOAQUIN SOROLLA. a SEVILLA-SANTA JUSTA.
Tarda 4 horas. Hay 2 horarios por la mañana.
La web de ferrocarriles es www.renfe.com
Sí mira a fecha lejana puede que los horarios no salgan, para hacer un simulador ponga una fecha con menos de 1 mes.
Saludos
AVE Madrid – León: Madrid – Valladolid – Palencia – León.
AVE Madrid – Sevilla: Madrid Puerta de Atocha – Ciudad Real – Puertollano – Córdoba Central – Sevilla.
AVE Madrid – Barcelona: Madrid Puerta de Atocha – Zaragoza Delicias – Lleida – Camp de Tarragona – Barcelona Sants.
AVE Madrid – Huesca: Madrid Puerta de Atocha – Guadalajara Yebes – Calatayud – Zaragoza Delicias – Tardienta – Huesca.
AVE Madrid – Valladolid: Madrid Chamartín – Segovia Guiomar – Valladolid Campo Grande.
AVE Madrid – Málaga: Madrid Puerta de Atocha – Córdoba Central – Puente Genil Herrera – Antequera Santa Ana – Málaga María Zambrano.
AVE Madrid – Cuenca – Albacete: Madrid Puerta de Atocha – Cuenca Fernando Zóbel – Albacete Los Llanos.
AVE Madrid – Alicante/Alacant: Madrid Puerta de Atocha – Cuenca Fernando Zóbel – Albacete Los Llanos – Villena AV – Alicante/Alacant.
AVE Madrid – Valencia: Madrid Puerta de Atocha – Cuenca Fernando Zóbel – Requena / Utiel – Valencia Joaquín Sorolla.
AVE Málaga – Barcelona: Málaga María Zambrano – Antequera Santa Ana – Puente Genil Herrera – Córdoba Central – Zaragoza Delicias – Camp de Tarragona – Barcelona Sants.
AVE Barcelona – Sevilla: Barcelona Sants – Camp Tarragona – Lleida – Zaragoza Delicias – Ciudad Real Central – Puertollano – Córdoba Central – Sevilla Santa Justa.
AVE Valencia – Sevilla: Valencia Joaquín Sorolla – Cuenca Fernando Zobel – Ciudad Real Central – Puertollano – Córdoba Central – Sevilla Santa Justa.
No, creo que significa que si quieres comprar el billete de ida por ese precio tienes que comprar otro de vuelta que también sea de esa clase ("Ida y vuelta").
Gracias. Entonces la ida y vuelta sale por más de 100 €, que no me parece barato.
El caso es que había oido en alguna parte que comprándolo con antelación sale mucho mejor de precio, unos 40 - 50 €.
Tal como dice Menda, si coges el billete de ida/vuelta para ir tienes que coger otro de ida y vuelta para volver, va dirigido a personas que realicen viaje de ida y vuelta, manteniendo las mismas estaciones de origen y destino , el viaje de regreso se debe efectuar en el mismo momento de la compra del billete de ida, aunque podrás tener opción de cambio posterior sin coste siempre que mantengas origen y destino.
Lo de la antelación tiene el mismo coste en tarifas de billetes flexibles o de ida y vuelta. En cambio si que puede variar bastante con las tarifas Promo, Promo+ y 4M (mesa).
luchino Escribió:
Busco un tren Valencia-Malaga, el AVE, y me sale que tiene un transbordo en Córdoba, la duración del transbordo, o sea desde que llega el procedente de Valencia hasta que sale el que vá a Málaga es de solo 8 min. ¿ Es tiempo suficiente para bajar y coger el otro tren ? ¿ está calculado para que sí, o la pagina web simplemente ofrece el enlace porque teóricamente se podría ? ( aunque a efectos prácticos podría ser imposible, como ocurre con vuelos con escala, con escalas de menos de 1 h. que en aeropuertos grandes con varias terminales lo harían inviable ).
En cuanto al tren con transbordo lo veo muy ajustado, los trenes tienen su hora de salida prescrita y no esperan, yo cogería algo más holgado para disfrutar con tranquilidad del viaje, te comento todos los trenes disponen de garantía de enlace con otros trenes, siempre y cuando el intervalo horario entre la hora que marque el billete de llegada del primer tren y la salida del segundo, exista un intervalo de una hora si el cambio de tren se realiza en la misma estación y 90 minutos si el cambio de tren se realiza entre dos estaciones de la misma ciudad.
Esta pregunta imagino ya se habrá hecho, o parecida, pero en fin...
Busco un tren Valencia-Malaga, el AVE, y me sale que tiene un transbordo en Córdoba, la duración del transbordo, o sea desde que llega el procedente de Valencia hasta que sale el que vá a Málaga es de solo 8 min. ¿ Es tiempo suficiente para bajar y coger el otro tren ? ¿ está calculado para que sí, o la pagina web simplemente ofrece el enlace porque teóricamente se podría ? ( aunque a efectos prácticos podría ser imposible, como ocurre con vuelos con escala, con escalas de menos de 1 h. que en aeropuertos grandes con varias terminales lo harían inviable )
A ver si alguien sabe esto, y aprovecho de paso para hacer otra pregunta.
Cuando busco el trayecto, en resultados aparecen varios ( varios trenes diarios, a diferentes horas y precios ), y en la columna Tarifa, en unos pone Promo y en otros ( en el AVE ) Ida y vuelta.
¿ Significa ésto que el AVE cuesta, en esta caso, unos 57 € ida y vuelta, mientras que, en los que pone Promo, el precio es sólo de Ida ( para ver la vuelta hay que abrir otra pestaña ) ?
Esta pregunta imagino ya se habrá hecho, o parecida, pero en fin...
Busco un tren Valencia-Malaga, el AVE, y me sale que tiene un transbordo en Córdoba, la duración del transbordo, o sea desde que llega el procedente de Valencia hasta que sale el que vá a Málaga es de solo 8 min. ¿ Es tiempo suficiente para bajar y coger el otro tren ? ¿ está calculado para que sí, o la pagina web simplemente ofrece el enlace porque teóricamente se podría ? ( aunque a efectos prácticos podría ser imposible, como ocurre con vuelos con escala, con escalas de menos de 1 h. que en aeropuertos grandes con varias terminales lo harían inviable )
Refuerzo con 10 trenes Ave especiales entre Andalucía y Cataluña para el Puente del 1 de noviembre
Renfe ha programado diez trenes Ave especiales entre Andalucía y Cataluña durante el Puente del 1 de noviembre. Estos servicios adicionales circularán desde el viernes 28 de octubre hasta el miércoles 2 de noviembre en las relaciones que unen Barcelona con Sevilla, Córdoba y Málaga.
Con la circulación de estos trenes especiales se sumarán más de 3.200 plazas a la oferta habitual entre ambas comunidades. Renfe pone en servicio ocho trenes AVE diarios que enlazan Barcelona con Sevilla y Málaga en aproximadamente 5 horas y 30 minutos.
Del total de trenes especiales programados, siete circularán entre Barcelona y Sevilla, con paradas en Camp de Tarragona, Zaragoza-Delicias y Córdoba.
Circularán con la siguiente programación:
Barcelona-Sevilla con salida a las 9.40h: circula los días 29 y 31 de octubre.
Barcelona-Sevilla con salida a las 16.32h: circula el 28 de octubre.
Sevilla-Barcelona con salida a las 15.55h: circula los días 28, 29 y 30 de octubre, y el 1 de noviembre.
Entre Barcelona y Málaga circularán tres trenes especiales:
Barcelona-Málaga con salida a las 9.40h: circula los días 30 de octubre y 2 de noviembre.
Málaga-Barcelona con salida a las 15.35h: circula el 1 de noviembre.
Estos trenes realizarán paradas intermedias en Antequera-Santa Ana, Puente Genil-Herrera, Córdoba, Zaragoza-Delicias y Camp de Tarragona.
Campaña de plazas promocionales para viajar en Ave en agosto
Renfe ofrece más de medio millón de plazas en trenes Ave en su nueva campaña "Agosto tiene un secreto" con descuentos de hasta el 70% para viajar durante el mes que viene a Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Córdoba o Zaragoza y disfrutar de otros descuentos en destino para propuestas de ocio y noches de hotel. Los billetes estarán disponibles hasta el próximo 28 de agosto para viajes a realizar entre el 1 y el 31 de agosto.
Renfe ofrece con esta campaña billetes para viajar entre Barcelona y Madrid por 32 euros, entre Sevilla y Madrid por 22,65 o Valencia y Madrid por 21,70. Los portadores del billete, además, podrán obtener en las oficinas de turismo descuentos en las tarjetas turísticas de la ciudad y acceder a noches de hotel con precios reducidos en algunas de ellas.
A la campaña se le añade también un regalo para todos los niños que viajen desde el día 1 de agosto partiendo de Madrid hacia Barcelona, Valencia y Sevilla. Durante las salidas programadas por las mañana recibirán un pack diversión con diferentes juegos para que disfruten al máximo su viaje en tren (hasta agotar existencias). Mirar mensaje anterior "Pack diversion entre los niños que viajen en Ave"
La campaña Agosto tiene un secreto reparte el pack Diversión entre los niños que viajen en Ave.
El reparto de 2.000 unidades del pack Diversión a partir del 1 de agosto entre los niños que viajen en Ave desde Madrid Puerta de Atocha a Barcelona/Zaragoza, Sevilla/Córdoba o Valencia, está enmarcado en la campaña de verano Agosto tiene un secreto.
El horario de reparto estará comprendido entre las 10:00 y las 13:00 horas. El primer día de reparto será el 1 de agosto y la secuencia continuará en el mismo horario los siguientes días hasta que se agoten las 2.000 unidades.
La acción se llevará a cabo en el control de acceso a los trenes. Los trabajadores de tierra entregarán un pack a cada niño que se suba a los trenes y la acción estará supervisada y auxiliada por el área Comercial de Renfe Viajeros.
Para informar a los niños y a sus familiares del motivo del obsequio se imprimirán unas papeletas con la gráfica de la campaña Agosto tiene un secreto que se pegarán en el exterior del pack.
Renfe añadirá un tren de Alta Velocidad, directo y diario entre Cuenca y Málaga desde el 14 de julio al 12 de septiembre
Renfe añadirá un tren de Alta Velocidad, directo y diario entre Cuenca y Málaga desde el 14 de julio al 12 de septiembre para atender así el incremento de demanda que se produce durante el periodo estival.
Así, desde Málaga hacia Córdoba y Cuenca, Renfe ha programado un servicio directo cada día, excepto los lunes; mientras que en sentido inverso, desde Cuenca hacia la Costa del Sol, los trenes circularán a diario excepto los sábados.
Actualmente, estos trenes sólo están circulando durante los fines de semana y con este dispositivo de refuerzo de verano, la oferta semanal para viajar en trenes de Alta Velocidad directos entre Cuenca y Málaga será de 2.800 plazas.
Más plazas para viajar entre Andalucía y Cataluña en verano
Renfe ha programado, la circulación de servicios especiales de Alta Velocidad-Larga Distancia para viajar entre Andalucía y Cataluña, con el fin de atender el aumento de movilidad.
Durante el periodo de mayor demanda, del 15 de julio al 12 de septiembre, las conexiones que unen Sevilla y Málaga con Barcelona contarán con 12 trenes Ave diarios, seis en cada relación. Durante este verano se ofertarán un total de 75.000 plazas de refuerzo.
Además, a partir del 23 de junio Renfe ha programado trenes de refuerzo en la conexión Málaga-Córdoba-Barcelona durante los días de mayor demanda, para facilitar los desplazamientos en estas jornadas de operación salida. A partir del 15 de julio y hasta el 12 de septiembre circularán dos trenes Ave especiales, uno por sentido, que elevarán la oferta diaria a seis diarios, excepto los sábados, que circularán cuatro.
Esta programación especial de verano añadirá 40.000 plazas a la oferta regular de esta relación. Los trenes tendrán salida de Barcelona a las 9.40 de la mañana y de Málaga a las 15.35 horas, y realizarán paradas en Antequera- Santa Ana, Puente Genil-Herrera, Córdoba, Zaragoza Delicias y Camp de Tarragona.
La relación Sevilla-Córdoba-Barcelona contará a partir del 15 de julio con dos trenes Ave especiales, uno en cada sentido, elevando la oferta total a seis trenes Ave diarios, tres por sentido, excepto los sábados y domingos, que circularán cinco. Esta programación supondrá 35.000 plazas de refuerzo durante el verano.
Estos trenes especiales, con paradas en Camp de Tarragona, Zaragoza Delicias y Córdoba tendrán salida de Barcelona a las 9.40 de la mañana y llegada a Sevilla a las 14.55 horas todos los días, excepto los domingos. En sentido inverso, saldrán de Sevilla a las 15.55 horas y llegada a Barcelona a las 21.15 horas, todos los días excepto los sábados.
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