La UNESCO añadió en julio a la lista monumentos Patrimonio de la Humanidad 7 mezquitas de estilo sudanés del norte de Costa de Marfil. El estilo de las mezquitas está inspirado en la famosa gran Mezquita de Djenné (Mali), reconocible por sus salientes palos de palmera, pináculos y muros de barro.
Mezquitas de estilo sudanés en el norte de Costa de Marfil
Las ocho pequeñas mezquitas de adobe, en Tengréla, Kouto, Sorobango, Samatiguila, M'Bengué, Kong y Kaouara se caracterizan por vigas sobresalientes, contrafuertes verticales coronados por cerámica o huevos de avestruz y minaretes afilados. Presentan una interpretación de un estilo arquitectónico que se cree se originó alrededor del siglo XIV en la ciudad de Djenné, entonces parte del Imperio de Mali, que prosperó gracias al comercio de oro y sal a través del Sahara hacia el norte de África. Particularmente a partir del siglo XVI, el estilo se extendió hacia el sur desde las regiones desérticas hasta la sabana sudanesa, volviéndose más baja y desarrollando contrafuertes más fuertes en respuesta al clima más húmedo. Las mezquitas son las mejor conservadas de los 20 edificios de este tipo que quedan en Côte d'Ivoire, donde existían cientos a principios del siglo pasado. El distintivo estilo sudanés de las mezquitas, específico de la región de la sabana de África Occidental, desarrollado entre los siglos XVII y XIX cuando los comerciantes y eruditos se expandieron hacia el sur desde el Imperio de Malí, extendiendo las rutas mercantiles transaharianas hacia el área forestal. Presentan testimonios muy importantes del comercio transahariano que facilitó la expansión del Islam y la cultura islámica y reflejan una fusión de formas arquitectónicas islámicas y locales en un estilo muy distintivo que ha persistido en el tiempo.
Buenos días a tod@s.
Acabo de inscribirme a este chat.
Lanzo una pregunta para saber si alguien puede informarme del ESTADO DE LA CARRETERA/PISTA que une, siguiendo la costa atlántica desde Tan Tan (Marruecos) hasta San Luis (Senegal)
Muchas gracias de antemano.
Saludos a tod@s
Quim
Fusiono tu mensaje en el hilo adecuado.
Es asfalto casi hasta la frontera, pero había un tramo de pocos km que era tierra una vez pasado el muro marroquí. Este verano ha habido revueltas y parece que los marroquíes han intentado asfaltar lo que falta. En todo caso se puede pasar con un vehículo normal y son un par de km. Lo demás es asfalto.
Muchas gracias Spainsun, de todos modos habrá que esperar momentos mejores. Saludos
Busco pasajeros/as para viaje a afrika yo me voy a Mali y estoy dispueto a llevar pasajeros hasta Dakar Senegal voy en 4x4 land cruiser ruta no peligrosa la hago con regularidad 10/12 aprox
mejor llamar 617148832 Josep
A ver,esa es la información oficial del gobierno de Gambia y del.ministerio de asuntos exteriores. Obviamente es veraz. Obviamente yo hace tiempo no cruzo esas fronteras,pero si mantengo al día de diarios o foros de overland que hacen la Transahariana,ruta que exige mucha documentación y que yo mismo realicé en su día.
Cuando yo he ido no había ni que pagar y una vez me tocó.
Cuando otros han ido unos no han pagado,otros sí, según pero no sé de nadie que pagara 60€(que no diga que no haya que pagarlos,pero yo no le he leído nada por el estilo y hablo de gente que documenta fronteras y precios).
Así mismo,como digo,muchas cosas africanas cuestan más o menos y tardan más o menos en hacerlas según las saques allí, allá o más allá. Una misma visa puede variar 20/30/40€ y de hacerla en 4h a tardar 3 días para ir al mismo país.
Sería interesante que los que hayan hecho ese cruce de fronteras confirmen si pagaron o no y cuánto
Y salvo que hayan cambiado mucho las cosas,no necesitas fotos ni nada. Te anotarán en un cuaderno por decir que han controlado algo,un sello y a correr.
Creo que a ver si así. O va a molestar que sólo haya pagado una vez
Yo no tengo ningún inconveniente en que cualquier moderador/a administrador/a borre o edite cualquier información que pueda ser confusa,incitar a equívocos o ser falsa. Pero decir que toda esa información es falsa,pues lamento contradecirse. Qué contenga errores? Pues puede ser, sí. Pero no todo lo que dice es falso. Habla de pagar cerca de 50 dólares,que tardan 3 días y que preguntes en tu embajada más cercana. Vamos,lo que dice prácticamente la de Gambia en Madrid, así que muy falso no lo veo.
Sólo insisto en las visas del sahel cambian mucho de precio y condiciones según el.puesto fronterizo y consulado. En el consulado de Madrid son 50€ no 60€,ya por poner.
Y por cierto,el ministerio de asuntos exteriores ni siquiera enlaza a la página oficial de la embajada/consulado Gambia.
A ver,esa es la información oficial del gobierno de Gambia y del.ministerio de asuntos exteriores. Obviamente es veraz. Obviamente yo hace tiempo no cruzo esas fronteras,pero si mantengo al día de diarios o foros de overland que hacen la Transahariana,ruta que exige mucha documentación y que yo mismo realicé en su día.
Cuando yo he ido no había ni que pagar y una vez me tocó.
Cuando otros han ido unos no han pagado,otros sí, según pero no sé de nadie que pagara 60€(que no diga que no haya que pagarlos,pero yo no le he leído nada por el estilo y hablo de gente que documenta fronteras y precios).
Así mismo,como digo,muchas cosas africanas cuestan más o menos y tardan más o menos en hacerlas según las saques allí, allá o más allá. Una misma visa puede variar 20/30/40€ y de hacerla en 4h a tardar 3 días para ir al mismo país.
Sería interesante que los que hayan hecho ese cruce de fronteras confirmen si pagaron o no y cuánto
Y salvo que hayan cambiado mucho las cosas,no necesitas fotos ni nada. Te anotarán en un cuaderno por decir que han controlado algo,un sello y a correr.
Hola Chapitravel NAGADEF. Esperemos ir como muy tarde mitad agosto, dejame tus contactos y lo hablamos.
Genial, estoy viendo en hacer voluntariado con amigxs senegaleses (Tedunga lhttp://tedungal-africa.es.tl/Voluntariado.htm) en la zona de Kedougou, el País Bassari, en el sureste de Senegal, en Kedougou, un lugár mágico que os encantará. Mi email es chapitravel@hotmail.es. La ruta es una maravilla, lo hablamos. Muchos besos y abrazos compas!!!!! SALUD UMOYA Y HURRIYA!!!!!!! FELIZ SEMANA!!!!
Lo primero que tenéis que tener claro es el papeleo de visas, seguros y passavan del coche.
El mayor problema está enada entrar al Senegal si el coche tiene X años. Además día de hoy no os dejaran pasar si el coche tiene más de 10 años, bueno ya no se si lo han cambiado algo más de 5 años.
La mejor opción si no cambian la ley de aquí al que , archeis ( la ley la han puesto y quitado varias veces) es pelearon un transsit de 24-48 horas para cruzar al gambia (si os ofrecen escolta no la coja is os pedirán mucho dinero, negaros). Una vez tengáis el transsit vais a un puesto aduanero en st Louis, dañar o donde haya y habláis con el jefe de aduanas. Le pedís extender el permiso (porque si, porque tenes un problema en el coche o....) y es bastante probable que lo haga a cambio de una módica cantidad. Y si, es dinero negro lo que os va a pedir.
La otra opción es pasar de Senegal y cruzar a malí.
Por lo demás, en este hilo y otros de similar título tenéis el papeleo que necesitáis,. Si no, preguntad.
NAGADEF SAMAJARIS!!!!!! BUENAS COMPAS!Qué tal?Espero que genial, Yo estoy viendo para ir por tierra a Senegal este verano 2015. Cuándo quereis ir? Muchos besos y abrazos! Y así compartimos la gasolina. Me encnata viajar y hace un año vine de un viaje d eunos ocho meses de mochilero por Afroindoiberolatinoamérica! que fue MARAVILLOSO Y VOLVERÉ! AHORA LA MADRE ÁFRICA NOS ESPERA! SALUD UMOYA (Unión camino compastido en swahili) y HURRIYA (Libertad en árabe)!!!!
Lo primero que tenéis que tener claro es el papeleo de visas, seguros y passavan del coche.
El mayor problema está enada entrar al Senegal si el coche tiene X años. Además día de hoy no os dejaran pasar si el coche tiene más de 10 años, bueno ya no se si lo han cambiado algo más de 5 años.
La mejor opción si no cambian la ley de aquí al que , archeis ( la ley la han puesto y quitado varias veces) es pelearon un transsit de 24-48 horas para cruzar al gambia (si os ofrecen escolta no la coja is os pedirán mucho dinero, negaros). Una vez tengáis el transsit vais a un puesto aduanero en st Louis, dañar o donde haya y habláis con el jefe de aduanas. Le pedís extender el permiso (porque si, porque tenes un problema en el coche o....) y es bastante probable que lo haga a cambio de una módica cantidad. Y si, es dinero negro lo que os va a pedir.
La otra opción es pasar de Senegal y cruzar a malí.
Por lo demás, en este hilo y otros de similar título tenéis el papeleo que necesitáis,. Si no, preguntad.
perdona la tardanza. Hace varios días que no entro.
Yo no lo he hecho por transporte público, lo hice en coche.
La ruta transahariana es algo más que llegar a Dakar, por ejemplo. Implica llevarlo preparado, especialmente el tema papeleos.
Por de pronto, sobre Mauritania, los diez kilometros de tierra de nadie (imagino que habláis del paso de marruecos a mauritania) no tienen nada de especialmente peligroso. es cierto que es terreno minado, pero vas siguiendo al coche de delante y ya. Y si no, habrá varios buscavidas dispuestos a guiarte por un módico precio. Pero no entraña peligro siempre que no te de por salirte de """"la pista"""" haciendo el cabra.
El cruce de frontera es como la mayoría de fronteras: un co..... Hay que saber cuánto es cada cosa, cuánto se paga y qué y chapurrear algo o al menos que se note que algo sabes de pasar fronteras. Pero será igual cuando cruces a senegal (o peor ).
Respecto a la ruta de la costa, yo la hice en plena ebullición de secuestros y los militares tenían un montón de controles. Mauritania siempre ha tenido 3,4 secuestros al año desde hace muuuuuuuuuuuuuucho. Se reducían a secuestros en zonas de nadie. La excepción la marcaron los 3 catalanes y por ahora se ha quedado en excepción. El gobierno ha hecho esfuerzos por asegurar la ruta de la costa. Tenéis la opción de ir con el convoy. Meramente preguntáis en la frontera y marcháis con él a a la hora que salga. Pero el mejor consejo es ir a primera hora de la mañana, no llamar la atención, en un coche que no cantee, no hablarle a nadie así sin más de a donde vas o de donde vienes y ale, ruta directa a nouakchott.
el convoy simplemente consiste en cruzar la frontera y esperar allí, hasta que hacia las 3(creo recordar) salen dirección a la capital
la parte positiva es que vas escoltado
la parte negativa es que es muy cantoso, más que ir solo y que mi pensamiento y opinión para con los militares y agentes fronterizos africanos no es como para que me acompañen 3 horas
sobre el papeleo, en este hilo creo que tienes todo lo que necesitais para vosotros y la furgo. A mayores y os deberían explicar bien son los requisitos legales para cruzar esas mercancías. Id pensando en que os tocará dejar tal o cual cosa en alguna frontera.
Los consejos básicos:
- que hableis inglés/francés medianamente
- que sepáis qué tençeis que pagar y qué no
- saludad a los agentes de aduanas, ser amables, educados, no os enfadeis con ellos. Sed serios plantaros si no vais a pagar extras, sin enfadarse. pero sabed que podeis alargar muuuuuucho la espera. Y si vais a a pagar, siempre es bueno pagar cuando va a haber un cambio de guardia, ya que el agente sabe que si no se lo lleva él se lo lleva el siguiente
el mayor problema se os presenta en rosso (Senegal)y la legislación de no entrar coches con más de 5 años. Ahí o demostrais muy bien que no os vais a quedar en senegal con el coche, que solo vais de paso y le caeis muy simpático al aduanero o no os van a dejar pasar
u os pedirán un esscort que vale un dinero majo.
Y añado: es más sencillo que bajeis con dinero, os ahorrais de llevar mil cosas, con mi l folllones en fronteras y vais comprando en cada zona lo que creeis que tenéis que comprar y llevar. A parte de ahorraros los líos de aduanas, pensad que incentivais el negocio local. Si llegais vosotros y repartís cuadernos y bolis acabais de hacerle un hijo al librero de banjul, por ejemplo.
Sobre las fechas y ruta concreta no informaremos más que a la embajada y al consulado tal y como nos comentas, ya nos dieron este aviso para evitar problemas mayores.
La verdad es que el material que transportamos es en su mayor parte, material escolar (cuadernos, libros, bolígrafos, pinturas...), material deportivo (equipaciones oficiales, balones...) y material sanitario ( a parte de la propia ambulancia, llevamos medicamentos que tendremos que revisar su entrada) y también ropa y calzado para niños.
En cuanto al papeleo en las fronteras nos están asesorando sobre este tema, por lo que esperamos no tener inconveniente alguno. Nos informaremos sobre la posibilidad de que nos acompañen hasta la capital tal y como dices, ya que no teníamos ni idea de que esto se podía hacer.
Habíamos escuchado algo sobre convoys que bajaban a cierta hora desde la frontera, pero no sabemos mucho más sobre esto. Si alguien sabe algo, nos sería de gran ayuda.
1.- a día de hoy puede que sea más seguro que otras zonas (al menos por donde pasaréis)
2.- no informéis a nadie de la ruta o al menos, no la tengáis actualizada ni referencias a los días por los que pasaréis
3.- hay numerosos controles en toda la carretera de la costa
4.- podéis solicitar que os acompañen hasta la capital, esperando en la frontera y comunicándoos con la embajada de mauritania en españa
dicho esto:
si os aventuráis a bajar con una furgoneta llena de (no lo sé) por países que tampoco sé si alguno ha cruzado antes fronteras africanas, os díría que cerrárais muy muy bien algunos detalles sobre qué fronteras tenéis que cruzar y qué os van a pedir y hasta donde vais a llegar para cruzarlas.
también tendría cuidado con qué llevo y a quien y sobre todo, cómo.
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