Hola: he estado en julio: a mi sí me lo pidieron, y tuve que ir a sellarlo a Dakar después, lo mismo a la salida. Solo es mi experiencia, pero es muy reciente. Un saludo.
"unmundoenmoto" Escribió:
Buenos días. Sé que es un tema antiguo, pero lo refloto para quién pueda ayudar con algo de información de este 2023, ya que cuando yo busqué info en su día, en este foro fue el que más busqué y pude recabar información.
Sobre el CDP, con moto no te lo piden. Yo entré este año con una moto del 2005 y absolutamente entré sin problemas. Ellos te hacen el passavantpor algo menos de 10€ válido por 3 días y luego fui a Dakar a renovarlo 15 días más por 2500 CFA.
Pregunté a una pareja de alemanes que había allí, con un 4x4 del año de la polka. No recuerdo marca ni modelo, pero parecía un Santana de los 80. Iban sin CDP. Me dijeron que tuvieron que pagar ''un extra'' de 100€ para poder entrar sin el CDP. Como todo en esta vida, no muestres desesperación o estás vendido. No estás negociando comprar un souvenir, estás negociando el quedarte tirado, o entrar al país. Ellos tienen la sartén por el mango y si no llevas CDP y no quieren dejarte entrar, simplemente no entras. Conozco casos que han pagado hasta 300 lereles por pasar. Hay que ir con ojo.
Sobre tema del seguro, yo no lo saqué en la frontera ya que me pedían 50eu por 1 mes. Justo debajo de las oficinas de Aduanas de Dakar, está AXA Seguros. Allí me hicieron por algo menos de 10€, un seguro válido para 15 días. Para mí era suficiente. Es exactamente el mismo que en la frontera, válido para territorio CEDAO. Por lo demás, al menos en mi caso, en la frontera fueron cordiales y amables. Sin mayor problema, y todo bastante rápido.
Cuando fui yo ( mayo 2023 ) apenas había buscavidas ese día. Compré una sim de orange, y algo de cambio de moneda y listo.
Venía un poco con la mosca detrás de la oreja, tras entrar por la frontera de Mauritania el día anterior desde el Sáhara, donde tardé unas 5 horas en hacer los trámites para entrar. Pero entrar en Senegal no me llevó más de 40 minutos y 0 mordidas. ( Al salir de Mauritania sí que intentaron cobrarme algo el tipo que tenía que sellarme el pasaporte, pero eso sí, con una sonrisa pícara )
Buenos días. Sé que es un tema antiguo, pero lo refloto para quién pueda ayudar con algo de información de este 2023, ya que cuando yo busqué info en su día, en este foro fue el que más busqué y pude recabar información.
Sobre el CDP, con moto no te lo piden. Yo entré este año con una moto del 2005 y absolutamente entré sin problemas. Ellos te hacen el passavantpor algo menos de 10€ válido por 3 días y luego fui a Dakar a renovarlo 15 días más por 2500 CFA.
Pregunté a una pareja de alemanes que había allí, con un 4x4 del año de la polka. No recuerdo marca ni modelo, pero parecía un Santana de los 80. Iban sin CDP. Me dijeron que tuvieron que pagar ''un extra'' de 100€ para poder entrar sin el CDP. Como todo en esta vida, no muestres desesperación o estás vendido. No estás negociando comprar un souvenir, estás negociando el quedarte tirado, o entrar al país. Ellos tienen la sartén por el mango y si no llevas CDP y no quieren dejarte entrar, simplemente no entras. Conozco casos que han pagado hasta 300 lereles por pasar. Hay que ir con ojo.
Sobre tema del seguro, yo no lo saqué en la frontera ya que me pedían 50eu por 1 mes. Justo debajo de las oficinas de Aduanas de Dakar, está AXA Seguros. Allí me hicieron por algo menos de 10€, un seguro válido para 15 días. Para mí era suficiente. Es exactamente el mismo que en la frontera, válido para territorio CEDAO. Por lo demás, al menos en mi caso, en la frontera fueron cordiales y amables. Sin mayor problema, y todo bastante rápido.
Cuando fui yo ( mayo 2023 ) apenas había buscavidas ese día. Compré una sim de orange, y algo de cambio de moneda y listo.
Venía un poco con la mosca detrás de la oreja, tras entrar por la frontera de Mauritania el día anterior desde el Sáhara, donde tardé unas 5 horas en hacer los trámites para entrar. Pero entrar en Senegal no me llevó más de 40 minutos y 0 mordidas. ( Al salir de Mauritania sí que intentaron cobrarme algo el tipo que tenía que sellarme el pasaporte, pero eso sí, con una sonrisa pícara )
...en Octubre, he contactado con una agencia "local" que nos ha presupuestado un itinerario por las zonas mas interesantes de Mauritania, que incluiria:
From Nouakchott we drive to nouadhibou. Then inal, ben Amira, choum, fderik, Zouerat, Atar, sebkha, Beyed, guelb el richat, ouadane, Tenouchert, chinguitti, terjit , tijikja, matmatta, Nouakchott.
Included. (Car, driver/guide, Cook, pétrol, bivouac Gears, minéral water,meals prepared by our Cook based on local and seasonal produce).
Alguien conoce agencias locales a las que solicitarles presupuestos?
La que he contactado se llama Atar Voyages www.atarvoyages.com/en/
Alguien la conoce o tiene referencias?
===
Finalmente, nos vamos a decantar por ATAR voyages. Intente en la web de: www.quotatrip.com, tal y como ellos decían en enviarme hasta 4 presupuestos de diferentes agencias locales..... Y salvo peticiones de información adicional, no me han propuesto nada todavía.
Así que :
Viajes en Avión desde Madrid a Nouakchot , en El Corte Inglés ... Si , aparecía en skyscanner ,con escalas en Casablanca ( quizás haya que facturar de nuevo allí el equipaje) y con seguro.... 1560 euros por tres personas.
Tour de 9 días por Mauritania, con ATAR viajes visitando lo indicado Aho arriba, descartada la parte mas oriental de Mauritania y el sur con Senegal por que no daba tiempo ... Es una pila de KMts. 1500 euros por persona .... ( si viniese uno mas lo dejarían en 1400, )
En cuanto a las preguntas de .... Voy por mi cuenta alquilando un 4X4 y condiciendo yo..... Tras hablarlo con amigos y con la propia agencia y a pesar de que he conducido en arena ( Atacama y Paracas en Chile y Peru) Parece ser que la arena del Sahara no tiene nada que ver con cualquier otra experiencia conduciendo en otros desiertos , así que por seguridad, aceptamos la propuesta de un guía /conductor en este viaje.
Así que... Alla que nos vamos..... , ahora toca preparar Pasaportes/visas/Vacunas.... Etc.....
===
Tras un par de semanas proponiendo sitios que visitar en Mauritania con la Agencia local que contacté, y tras convencerme de que los KMt por el desierto tienen su "tiempo" en recorrerse, hemos acordado cerrado un itinerario que parece viable,
Day 1
From Nouakchott - Either straight away or thé next day depending on how tired you are. We go to Azouega dunes, through Akjoujt and thé Guelb Moghrein Copper Mine. Bivouac camp.
Day 2
Terjit through thé passages of Tivoujar and Tezent. Amatlich, vallée Blanche. In Terjit, bathing Time, guest house or bivouac.
Day 3
Chinguitti through thé oasis of Mhairet . Bathing and picnic by thé gelta. Night in a guesthouse or bivouac in Chinguitti. Tour of thé old and new towns of chinguitti, library, sunset in thé Big d'une. Day 4
ouadane through thé oasis of Tenouchert. Picnic. Night in a guest house in ouadane. Tour of thé old Coty of ouadane, guelb el richat cratère. ( no es un crater, es un domo erosionado) y aunque se parezca a la description de Aristoteles... All no estaba la Atlántida.....
Day 5
Atar, rock paintings, fort saganne,choum. Lunch in Atar in a local family. Azougui, choum, fderik, Zouerat. Night in a hôtel.
Day 6
Choum, night in a bivouac camp in ben Amira.
Day 7
We follow thé Railway towards nouadhibou. Cap blanc (Monk seals to bé seen hopefully), banc d'Arguin (a lot of... Leer más ...
Hola, mis hijos y yo estamos planificando un viaje de 9 días por Mauritania en Octubre, he contactado con una agencia "local" que nos ha presupuestado un itinerario por las zonas mas interesantes de Mauritania, que incluiria:
From Nouakchott we drive to nouadhibou. Then inal, ben Amira, choum, fderik, Zouerat, Atar, sebkha, Beyed, guelb el richat, ouadane, Tenouchert, chinguitti, terjit , tijikja, matmatta, Nouakchott.
Included. (Car, driver/guide, Cook, pétrol, bivouac Gears, minéral water,meals prepared by our Cook based on local and seasonal produce).
Alguien conoce agencias locales a las que solicitarles presupuestos?
La que he contactado se llama Atar Voyages www.atarvoyages.com/en/
Alguien la conoce o tiene referencias?
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Finalmente, nos vamos a decantar por ATAR voyages. Intente en la web de: www.quotatrip.com, tal y como ellos decían en enviarme hasta 4 presupuestos de diferentes agencias locales..... Y salvo peticiones de información adicional, no me han propuesto nada todavía.
Así que :
Viajes en Avión desde Madrid a Nouakchot , en El Corte Inglés ... Si , aparecía en skyscanner ,con escalas en Casablanca ( quizás haya que facturar de nuevo allí el equipaje) y con seguro.... 1560 euros por tres personas.
Tour de 9 días por Mauritania, con ATAR viajes visitando lo indicado Aho arriba, descartada la parte mas oriental de Mauritania y el sur con Senegal por que no daba tiempo ... Es una pila de KMts. 1500 euros por persona .... ( si viniese uno mas lo dejarían en 1400, )
En cuanto a las preguntas de .... Voy por mi cuenta alquilando un 4X4 y condiciendo yo..... Tras hablarlo con amigos y con la propia agencia y a pesar de que he conducido en arena ( Atacama y Paracas en Chile y Peru) Parece ser que la arena del Sahara no tiene nada que ver con cualquier otra experiencia conduciendo en otros desiertos , así que por seguridad, aceptamos la propuesta de un guía /conductor en este viaje.
Así que... Alla que nos vamos..... , ahora toca preparar Pasaportes/visas/Vacunas.... Etc.....
Hola, mis hijos y yo estamos planificando un viaje de 9 días por Mauritania en Octubre, he contactado con una agencia "local" que nos ha presupuestado un itinerario por las zonas mas interesantes de Mauritania, que incluiria:
From Nouakchott we drive to nouadhibou. Then inal, ben Amira, choum, fderik, Zouerat, Atar, sebkha, Beyed, guelb el richat, ouadane, Tenouchert, chinguitti, terjit , tijikja, matmatta, Nouakchott.
Included. (Car, driver/guide, Cook, pétrol, bivouac Gears, minéral water,meals prepared by our Cook based on local and seasonal produce).
Alguien conoce agencias locales a las que solicitarles presupuestos?
La que he contactado se llama Atar Voyages www.atarvoyages.com/en/
Alguien la conoce o tiene referencias?
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Finalmente, nos vamos a decantar por ATAR voyages. Intente en la web de: www.quotatrip.com, tal y como ellos decían en enviarme hasta 4 presupuestos de diferentes agencias locales..... Y salvo peticiones de información adicional, no me han propuesto nada todavía.
Así que :
Viajes en Avión desde Madrid a Nouakchot , en El Corte Inglés ... Si , aparecía en skyscanner ,con escalas en Casablanca ( quizás haya que facturar de nuevo allí el equipaje) y con seguro.... 1560 europeísta tres personas.
Tour de 9 días por Mauritania, con ATAR viajes visitando lo indicado Aho arriba, descartada la parte mas oriental de Mauritania y el sur con Senegal por que no daba tiempo ... Es una pila de KMts. 1500 europeísta por persona .... ( si viniese uno mas lo dejarían en 1400, )
En cuanto a las preguntas de .... Voy por mi cuenta alquilando un 4X4 y condiciendo yo..... Tras hablarlo con amigos y con la propia agencia y a pesar de que he conducido en arena ( Atacama y Paracas en Chile y Peru) Parece ser que la arena del Sahara no tiene nada que ver con cualquier otra experiencia conduciendo en otros desiertos , así que por seguridad, aceptamos la propuesta de un guía /conductor en este viaje.
Así que... Alla que nos vamos..... , ahora toca preparar Pasaportes/visas/Vacunas.... Etc.....
Conducir por arena es mas complicado de lo que parece, y por el sahara lo mas probable es que el primer día te quedes sin embrague, y allí esa averia es dificil de reparar.... Leer más ...
Hola, mis hijos y yo estamos planificando un viaje de 9 días por Mauritania en Octubre, he contactado con una agencia "local" que nos ha presupuestado un itinerario por las zonas mas interesantes de Mauritania, que incluiria:
From Nouakchott we drive to nouadhibou. Then inal, ben Amira, choum, fderik, Zouerat, Atar, sebkha, Beyed, guelb el richat, ouadane, Tenouchert, chinguitti, terjit , tijikja, matmatta, Nouakchott.
Included. (Car, driver/guide, Cook, pétrol, bivouac Gears, minéral water,meals prepared by our Cook based on local and seasonal produce).
Alguien conoce agencias locales a las que solicitarles presupuestos?
La que he contactado se llama Atar Voyages www.atarvoyages.com/en/
Alguien la conoce o tiene referencias?
===
Finalmente, nos vamos a decantar por ATAR voyages. Intente en la web de: www.quotatrip.com, tal y como ellos decían en enviarme hasta 4 presupuestos de diferentes agencias locales..... Y salvo peticiones de información adicional, no me han propuesto nada todavía.
Así que :
Viajes en Avión desde Madrid a Nouakchot , en El Corte Inglés ... Si , aparecía en skyscanner ,con escalas en Casablanca ( quizás haya que facturar de nuevo allí el equipaje) y con seguro.... 1560 europeísta tres personas.
Tour de 9 días por Mauritania, con ATAR viajes visitando lo indicado Aho arriba, descartada la parte mas oriental de Mauritania y el sur con Senegal por que no daba tiempo ... Es una pila de KMts. 1500 europeísta por persona .... ( si viniese uno mas lo dejarían en 1400, )
En cuanto a las preguntas de .... Voy por mi cuenta alquilando un 4X4 y condiciendo yo..... Tras hablarlo con amigos y con la propia agencia y a pesar de que he conducido en arena ( Atacama y Paracas en Chile y Peru) Parece ser que la arena del Sahara no tiene nada que ver con cualquier otra experiencia conduciendo en otros desiertos , así que por seguridad, aceptamos la propuesta de un guía /conductor en este viaje.
Así que... Alla que nos vamos..... , ahora toca preparar Pasaportes/visas/Vacunas.... Etc..... Leer más ...
...protestar al jefe del puesto y era él mismo el que cobraba. Si esto es así diariamente, me temo que sí, compensa coger a un muchacho y ahorrarse los mareos . El cambio de moneda no está mal en la frontera. Aunque en el banco y con algún privado lo encontré mejor, no había gran diferencia (37,8 MRU mínimo, 38,5 MRU máximo). Eso sí, pregunté a varios cambistas hasta encontrar la mejor oferta. Carretera asfaltada Nouadhibou-Nouakchott-Atar-Zouérat. Cuidado los últimos kilómetros al llegar a Nouakchott, los baches en el asfalto son tremendos y cortantes, aparecen súbitamente y con el tráfico trepidante, por muchos reflejos que se tenga, resulta casi imposible evitar algunos. Metí el coche en la pista a Chinguetti y me fue bien pero no lo recomiendo. La paliza para el vehículo es monumental y no compensa porque se puede buscar un transporte en Atar. Moverse hasta Ouadane, (yo hice sólo el regreso a Chinguetti para recoger el coche porque llegué allí tras una travesía con dromedarios por el desierto), hay que contar con tiempo, unos 20 euros y, a veces, muy difícil coger vehículo. Estuve un día y medio en la pista para que alguien me recogiera y no lo conseguí. Al final, debí negociar con el “taxista” del pueblo. Sobre Chinguetti, os desaconsejo totalmente Auberge des étoiles. Creo que es el primero que aparece como “camping” a la derecha pegado a la pista, tras la puerta de entrada a la ciudad. El chico que se decía el dueño, me hizo perder un día y medio prometiendo servicios que después no podía buscar (hube de buscarlos yo por mi cuenta en el pueblo, se ve que no tiene muchos contactos). Los precios tan desorbitados como 250 euros por ir al Ojo del Sahara. No me parece un buen profesional. Finalmente, ya en Zouérat, decidí subir el coche en la plataforma del tren del Sahara por 55 € (yo viajé en los vagones de mineral, es gratis) porque la pista de Choum- Nouadhibou es realmente infernal y seguro que un coche normal no pasa. Me dijeron que incluso algunos 4x4 tampoco. La gente le teme a esa pista de más de 400 km desde Choum. Recoger el vehículo en Nouadhobou (a 700 km de distancia) fue una odisea; no engancharon la plataforma con el coche en mi tren, llegó tres días después y hube de dejarles la llave a los supuestos empleados que no ofrecían mucha confianza, pero los allí presentes (algunos saharauis incluso que hablaban español) me insistían en que ese era el protocolo y que no pasaba nada. No estoy seguro de que si repitiera el viaje volvería a meter el coche. Casi prefiero hacer otra vez el viaje de regreso para evitar sustos. En la “estación” de llegada, nadie sabía darme explicaciones: “Mañana, mañana…” Sin embargo y tras muchas peripecias, la plataforma llegó con el coche intacto. Por último, los registros al entrar en Marruecos por parte de sus autoridades son realmente concienzudos, dos controles de perros y rayos X para el vehículo. Según me dijeron, es una frontera muy utilizada para introducir droga en Europa. Espero que os haya resultado útil esta información a los interesados. Feliz viaje.]
Estupenda la historia Eso es una aventura digna de hacer un diario o un tip de viaje Y si le acompañas de alguna foto quedaria genial .
...protestar al jefe del puesto y era él mismo el que cobraba. Si esto es así diariamente, me temo que sí, compensa coger a un muchacho y ahorrarse los mareos . El cambio de moneda no está mal en la frontera. Aunque en el banco y con algún privado lo encontré mejor, no había gran diferencia (37,8 MRU mínimo, 38,5 MRU máximo). Eso sí, pregunté a varios cambistas hasta encontrar la mejor oferta. Carretera asfaltada Nouadhibou-Nouakchott-Atar-Zouérat. Cuidado los últimos kilómetros al llegar a Nouakchott, los baches en el asfalto son tremendos y cortantes, aparecen súbitamente y con el tráfico trepidante, por muchos reflejos que se tenga, resulta casi imposible evitar algunos. Metí el coche en la pista a Chinguetti y me fue bien pero no lo recomiendo. La paliza para el vehículo es monumental y no compensa porque se puede buscar un transporte en Atar. Moverse hasta Ouadane, (yo hice sólo el regreso a Chinguetti para recoger el coche porque llegué allí tras una travesía con dromedarios por el desierto), hay que contar con tiempo, unos 20 euros y, a veces, muy difícil coger vehículo. Estuve un día y medio en la pista para que alguien me recogiera y no lo conseguí. Al final, debí negociar con el “taxista” del pueblo. Sobre Chinguetti, os desaconsejo totalmente Auberge des étoiles. Creo que es el primero que aparece como “camping” a la derecha pegado a la pista, tras la puerta de entrada a la ciudad. El chico que se decía el dueño, me hizo perder un día y medio prometiendo servicios que después no podía buscar (hube de buscarlos yo por mi cuenta en el pueblo, se ve que no tiene muchos contactos). Los precios tan desorbitados como 250 euros por ir al Ojo del Sahara. No me parece un buen profesional. Finalmente, ya en Zouérat (totalmente desaconsejable L´auberge Mounina, no os fieis de la apariencia, comprobad antes la habitación, si os dicen que la están preparando, es que han echado a alguien y están quitando sus objetos, sábanas sucias y sin agua), decidí subir el coche en la plataforma del tren del Sahara por 55 € (yo viajé en los vagones de mineral, es gratis) porque la pista de Choum- Nouadhibou es realmente infernal y seguro que un coche normal no pasa. Me dijeron que incluso algunos 4x4 tampoco. La gente le teme a esa pista de más de 400 km desde Choum. Recoger el vehículo en Nouadhobou (a 700 km de distancia) fue una odisea; no engancharon la plataforma con el coche en mi tren, llegó tres días después y hube de dejarles la llave a los supuestos empleados que no ofrecían mucha confianza, pero los allí presentes (algunos saharauis incluso que hablaban español) me insistían en que ese era el protocolo y que no pasaba nada. No estoy seguro de que si repitiera el viaje volvería a meter el coche. Casi prefiero hacer otra vez el viaje de regreso para evitar sustos. En la “estación” de llegada, nadie sabía darme explicaciones: “Mañana, mañana…” Sin embargo y tras muchas peripecias, la plataforma llegó con el coche intacto. Por último, los registros al entrar en Marruecos por parte de sus autoridades son realmente concienzudos, dos controles de perros y rayos X para el vehículo. Según me dijeron, es una frontera muy utilizada para introducir droga en Europa. Espero que os haya resultado útil esta información a los interesados. Feliz viaje.]
5 años después he vuelto a Mauritania, me quedaron muchas ganas, sobre todo de la zona del Adrar, después de esa semana del 2017. En esta ocasión he volado con la RAM via Casablanca a Nouakchott, a donde se llega a las 3 de la mañana, un contacto local me esperaba en el aeropuerto sito a 35 kms de la ciudad. A las 8 tomé el bus a Atar (500 Ougiyas, 12,5 euros) 500 kms y 8 horas de absoluto vacío, en Atar me esperaba un taxi 4x4 compartido ( 4 nativos y 10 cabras) para ir a Chinguetti ( 200 ougiyas, 5 euros) 100 kms de pista. Con lo que me planté en esta ciudad 24 horas después de salir de Málaga. Me quedé en el albergue "El jardín interior" en la zona vieja junto a las dunas.(Mohamed Lemine Bahane +222 47467066) es un notable de la ciudad, profesor jubilado encargado de conservar el laboratorio donde se restauran los manuscritos y los edificios usados por ONGs para dar asistencia a los peques de la escuela. Él mismo te puede proporcionar las comidas.
Después de dos días decidí ir a Wadane, y visto lo complicado de ir en transporte compartido Mohamed me buscó un 4x4 con conductor ( 75 euros día), fuimos por la pista principal, unos 100 kms de puro secarral montañoso, la vuelta la hicimos por las dunas al dia siguiente. Paisajes todos ellos maravillosos. Desde Wadane visitamos por la tarde "El Ojo de Africa" Guelb Errichat,
a unos 45 kms de la ciudad, lugar de unas fuerza mágica, quizá el lugar más solitario que jamás he visitado.
En Wadane me hospedé en el albergue Vasque, Chez Zaida ( zaidavasque@yahoo.fr) habitación inmensa con wc ,agua caliente y todo muy nuevo 30 euros) .
El regreso a Chinguetti como ya he comentado, por las dunas de una belleza extraordinaria, con parada en un imposible oasis donde las palmeras a duras penas sobresalían de entre las arenas. Hay un albergue en este oasis.
Una noche más en Chinguetti y de madrugada muy temprano de nuevo el taxi 4x4 a Attar para tomar el primer bus a la capital.
En Nouakchott me hospedé en el albergue Samiraa habitación grande sin wc 20 euros, en la misma zona está el albergue Sahara y el hotel Emira en obras de renovación. Todos en la avenida de Nouadibú, no lejos del puerto de pescadores tipo senegalés, muy colorista y animado. UN taxi para ti solo unos 500 Ouguiyas ( 13 euros) para un trayecto de 30 minutos. Para ir al aeropuerto que está bien lejos unos 25-30 euros.
Un país inmenso, el doble que España, con apenas 4 millones de habitantes. Para evitar perder tiempo en los controles fui dejando fotocopias de mi pasaporte y todo fue más que bien.
Actualmente es precioso un prueba de PCR para entrar aunque se esté vacunado. Para volver a España se hace escala en Marruecos pero no es necesario el PCR (Para entrar en Marruecos SÏ es necesario). De todas formas a un km del hotel hacia el mercado central estaba la clínica donde todos los que lo precisan se hacen el PCR .
Todo el mundo te da los precios en antiguas Ougiyas ( 10 veces más que la nueva) lo cual invita a confusión.
1 EURO ...40 OUGUIYAS nuevas...400 Ouguiyas viejas. Únicamente existen billetes y monedas de las nuevas.
La UNESCO añadió en julio a la lista monumentos Patrimonio de la Humanidad 7 mezquitas de estilo sudanés del norte de Costa de Marfil. El estilo de las mezquitas está inspirado en la famosa gran Mezquita de Djenné (Mali), reconocible por sus salientes palos de palmera, pináculos y muros de barro.
Mezquitas de estilo sudanés en el norte de Costa de Marfil
Las ocho pequeñas mezquitas de adobe, en Tengréla, Kouto, Sorobango, Samatiguila, M'Bengué, Kong y Kaouara se caracterizan por vigas sobresalientes, contrafuertes verticales coronados por cerámica o huevos de avestruz y minaretes afilados. Presentan una interpretación de un estilo arquitectónico que se cree se originó alrededor del siglo XIV en la ciudad de Djenné, entonces parte del Imperio de Mali, que prosperó gracias al comercio de oro y sal a través del Sahara hacia el norte de África. Particularmente a partir del siglo XVI, el estilo se extendió hacia el sur desde las regiones desérticas hasta la sabana sudanesa, volviéndose más baja y desarrollando contrafuertes más fuertes en respuesta al clima más húmedo. Las mezquitas son las mejor conservadas de los 20 edificios de este tipo que quedan en Côte d'Ivoire, donde existían cientos a principios del siglo pasado. El distintivo estilo sudanés de las mezquitas, específico de la región de la sabana de África Occidental, desarrollado entre los siglos XVII y XIX cuando los comerciantes y eruditos se expandieron hacia el sur desde el Imperio de Malí, extendiendo las rutas mercantiles transaharianas hacia el área forestal. Presentan testimonios muy importantes del comercio transahariano que facilitó la expansión del Islam y la cultura islámica y reflejan una fusión de formas arquitectónicas islámicas y locales en un estilo muy distintivo que ha persistido en el tiempo.
La noticia era muy confusa al comienzo. No se porque los calificaban de "Periodistas-instructores" (concepto hasta ahora que no había visto) acompañados de militares. Luego se ha ido aclarando, como hemos visto.
Lamentar que lo que al comienzo parecía era un secuestro, ya de por si terrible, ha acabado con varios muertos entre ellos nuestros compatriotas.
Ha sido muy cerca de la frontera con Togo, Níger y Benín. Cada vez se complica más la situación de seguridad en esa zona, con bandas que actúan cruzando las fronteras.
Es lo que tiene el Sahara.... que la frontera no está delimitada y es facil moverse entre paises sin mucho control.... Leer más ...
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Chad 2018
Para mi la joya del Sahara está en la Guelta d'Archei, es un lugar magico por su cromatismo y los ecos de los mugidos de cientos de camellos abrevando entre aquellas paredes verticales. El resto del Ennedi es tambien espectacular, aunque el Tassili argelino no le desmerece.
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Los cocodrilos apenas se ven, deben ser inofensivos a la vista de la tranquilidad con que chapotean las aguas mujeres y ganado, esperemos que no ataquen a ninguna persona o cabeza de ganado por que entonces estas reliquias biolgicas durarian menos que un pastel a la puerta de un colegio.
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Respecto a lo dicho sobre la actitud de la gente discrepo, depende de con quien se tropiece, los tubus son muy asperos, incluso agresivos. Otra cosa son los arabes que nos permitieron asistir a una boda y tuvieron una cortesia exquisita.
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En fin, ahora falta conocer el PN Kazuma, eso será para otro viaje.
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Opinion: Es escandaloso el desconocimiento que tenemos los españoles sobre Guinea Ecuatorial despues de 200(?) años de colonizacion, o sobre Sahara Occidental, Filipinas, etc. Si comparamos con como han sabido mantener los ingleses ( o los portugueses) vinculos con sus ex-colonias el hecho sonroja.
Asi nos va.
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Yo estuve hace unos años (sólo en Isla de Sal, eso sí) y no recuerdo mosquito alguno... como el nombre de la isla indica, hay menos verde que en el Sáhara.
Respecto a la gente, encantadora y no hay agobios de gente. Entiendo que no habría más problema que en viajar con el niño a Marrakech, por ejemplo.
Posiblemente sea mejor... aunque en gasoil se te va un riñon, los tanques gastan mucho.
Ahora en serio, se puede hacer... y es relativamente fácil, porque desde el Sahara Occidental hasta San Luis, en Senegal, es todo una interminable playa. Si la arena está mojada se puede ir en coche a gran velocidad.
Cuando baja la marea... es un espectáculo digno de ver: una interminable caravana de coches de todo tipo y color (ambulancias, coches de bomberos, autobuses destartalados, peugeot 504...) Es una auténtica "carrera de autos locos".
La primera vez que los ví, me quede de piedra. Estaba yo en una playa desierta del norte de la costa de Mauritania, poniendo en la sarten un par de filetes de mero que me habían regalado los pescadores. Cuando empezaron a pasar estos vehículos multicolores a toda velocidad. La mandibula se me quedó desencajada, pues nadie me había advertido. Los conductores pitaban para saludar y hacían el signo de la victoria.
Los conductores son europeos que llevan a vender los coches por todo Africa del Oeste y luego vuelven en avión. En muchos países de Africa importar coches de segunda mano es ilegal.
Hola Spainsun!
Gracias por esta alucinante información.
Yo tengo la intención de ir a vivir a Senegal en unos 6 meses.
Es posible ir en coche y quedarme allí con él?
Ya sé que no es parte de este hilo, pero es posible quedarse a vivir allí por el tema del visado?
Muchísimas gracias de antemano.
Un saludo.
Hola!
Actualmente, estoy y en Senegal y próximamente quiero iniciar mi viaje de regreso a España.
Escribo en el foro por si hay algun interesado, con coche o sin él, en hacer juntos el viaje.
Yo viajo en un 4x4 y mi idea es iniciar el viaje en la primera quincena de febrero. Si le interesa a alguien, puede comentarlo x aqui y nos ponemos en contacto.
Gracias!
Hola acabo de ver este post, podrías contar como fue tu viaje?, yo estoy ahora en Senegal y venir en coche es lo próximo que quiero hacer.
Saludos
Hola!!!
Bueno, la verdad es q no me volví a España... Sigo aqui, jajaja... No pero te puedo contar como fue cuando vine...
Marruecos no problem, solo te van a pedir la carta verde y las carreteras, genial.. Practicamente, todo autopista.. Vamos, q no te enteras de q estás en Africa. Sahara y Mauritania, ya es otro cantar...
Las carreteras son algo malas, a partir de El Aaiun, y mucho calor y mucho polvo, pero, vamos, viajando de día y vigilando el combustible, tampoco tendrás muchos problemas.
En la frontera con Mauritania (pk 55), ojo que la cierran a las 6 de la tarde (comoo casi todas), pero aquí, si llegas más tarde, como me pasó a mi, te tocará dormir en el coche o en una tienda de campaña, xq en la frontera no hay mas q dos bares y cuatro tiendas.. Aqui tendras q hacer un passavant y un seguro para el coche, además de tu visado, claro..
Para entrar en Senegal, te recomiendo q te vayas por Diama, en lugar de por Rosso... Más corto, menos pasta y menos colas. Según lo q me han contado, Rosso es un martirio chino..
Y aqui, pues lo mismo, passavant y seguro CEDEAO, q dependiendo del tiempo q te vayas a quedar, deberás ir renovando.
El viaje es algo cansado, pero es una bonita experiencia, por lo menos asi lo fue para mi.
En el foro hay bastante info sobre el tema, pero si quieres mas detalles. no dudes en preguntarme.
Por cierto, dónde estás en Senegal y cuando te vuelves ?
Es q ando buscando a alguien que vaya para España, xq mi hija se dejo aqui su cartera con toda su documentacion y enviarla para alla por correo es un poco arriesgado.
Te dejo mi mail x si quieres q hablemos por privado :
En este enlace verás la experiencia de un tipo que cruzo toda África en bici, contado día por día con todo lujo de detalles y fotos, incluído Marruecos, Sahara, Tierra de Nadie, Mauritania y Senegal. Vayas en bici o no, creo que es una página que vale la pena visitar.
Como te han dicho, la Tierra de Nadie no tiene mayor dificultad a priori, siempre que no te salgas del trayecto marcado (aunque tampoco está muy marcado...). Y en caso de duda, sigue el consejo del compañero, de toda la gente que te va a intentar hacer los trámites es posible que haya alguno más tranquilo y confiable, hazlo con él. Y si vas solo, uno de los mejores consejos es pegarse a un camión, él va a saber el camino a seguir sin ninguna duda, no va a engañarte y si el pasa, pasa cualquiera. Luego Mauritania, lo dicho, desierto, desierto y el mayor peligro, los conductores.
En Senegal me he cruzado con bastantes turistas en bici, no son ubicuos, pero en la ruta que va paralela a la costa me he topado bastante más de los que podía imaginar, así que tiene que haber por ahí mucha gente suelta con información de primera mano para ciclistas cruzando África.
La zona de no man,s land es un cruce entre sahara occidental y Mauritania. Meramente hay que seguir el camino trazado y no salirse,pues es una zona minada. Simplemente sigue al vehículo de delante o si no,coges a uno de los chicos que se te ofrecerá a ayudarte por un módico precio.
No hay mayor peligro que en el resto de esa ruta que discurre por la costa. Obviamente ha habido asaltos todos los años en Mauritania,pero salvo una excepción,han sido fuera de la carretera de la costa. Puede pasarte, sí. Pero yendo en bici tu peligro no son los asaltos: son el resto de vehículos que poco o nada van a respetarte.
Allí puedes valorar que algún bus o camión te lleve hasta Senegal. Sólo vas a perderte km y km de una carretera recta infinita que atraviesa el desierto (y no hablamos de dunas,aunque si verás algún dromedario despistado y alguna pequeña duna)
Sobre los euros,cambie según necesites. No cambies todo en Marruecos,porque sí luego cruzas a Mauritania y Senegal tendrás una moneda aceptada y de valor,si cambias tendrás que recambiar los dirham de nuevo y perderás dinero.
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Para cualquier recorrdido se necesita minimo dos coches. y eso son 4 plazas, aunque se pueden apmpliar a 6 apretandose y viajando 5 en cada coche.
Ese es mi gran reparo, viaje pasivo dando saltos como un paquete apretado. Si has conducido tu propio medio de transporte, 4 ruedas o 4 patas, controlando la ruta, montando y desmontando campamento, tomando decisiones en grupo, maldiciendo tal o cual olvido, etc. este plan de viaje se me queda corto. Pero las ganas de ver los ultimos cocodrilos del desierto me mantienen en vilo para seguir considerando este destino y tambien una bajada a Mauritania en coche propio.
Seguiremos investigando.
Por ahora ese destino no es posible plantearselo de esa forma. mientras en Chad y Libia no esten mas tranqulas las cosas, Al estar la zona de desierto cerca de la frontera no esta permitido viajar sin compañia local. Los riesgos son muy altos.
A los quehemos disfrutado del desierto en plena libertad claro que nos tira mucho visitr el sahara profundo a nuestro aire.
Si, pero son otros tiempos.
En Chad y Niger hay incursiones de Boko Haram y de AQMI. Te juegas tirarte un buen tiempo secuestrado.
Esperemos que vuelvan tiempos mejores para esos lugares.
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