Se encontraron 949 comentarios sobre Tel Aviv en el Foro de Oriente Próximo y Asia Central
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Swiss International Air Lines suspendió los vuelos hacia y desde Tel Aviv hasta nuevo aviso, dijo la aerolínea en una publicación en X el domingo.
Swiss, propiedad de la aerolínea alemana Lufthansa (LHAG.DE), dijo que todos sus aviones estaban evitando los espacios aéreos de Irán, Irak e Israel, provocando retrasos en los vuelos desde India y Singapur.
Además de Swiss, Lufthansa dijo que sus vuelos y los de Austria también estaban suspendidos a Tel Aviv, Ammán y Erbil hasta el martes.
Según se informa, Air India también ha suspendido temporalmente los vuelos a Israel.
Con la festividad judía de Pesaj la próxima semana, El Al dijo que estaba ofreciendo vuelos de rescate desde Atenas, París, Londres, Amsterdam, Madrid, Nueva York y Miami para los israelíes varados en el extranjero por otras aerolíneas.
Su filial Sun Dor ofrece vuelos de regreso a Israel desde Larnaca, Rodas, Varsovia y Cracovia.
Jordania, Irak y Líbano reabrieron sus espacios aéreos el domingo después de cerrarlos el sábado por la noche.
United Airlines (UAL.O), canceló el vuelo planeado para el sábado de Newark a Tel Aviv, dijo la aerolínea en un comunicado.
United es la única gran aerolínea estadounidense que ha reanudado vuelos a Israel desde los ataques de Hamás a Israel en octubre del año pasado.
Israel reabre el espacio aéreo mientras las aerolíneas cancelan vuelos debido a los ataques de Irán
Las aerolíneas israelíes dijeron que las operaciones estaban volviendo a la normalidad el domingo después de que un ataque nocturno con misiles y drones iraníes cerrara el espacio aéreo y provocara cancelaciones de vuelos.
Israel reabrió su espacio aéreo a las 7:30 a.m. (0430 GMT) del domingo, aunque se esperaba que los horarios de vuelos desde Tel Aviv se vieran afectados y se recomendó a los viajeros que verificaran los horarios de los vuelos antes de ir al Aeropuerto Internacional Ben Gurion.
La aerolínea de bandera El Al (ELAL.TA), dijo que había reanudado sus operaciones y que estaba "trabajando para estabilizar el horario de vuelos lo antes posible".
"El Al continuará operando tanto como sea posible para preservar el puente aéreo hacia y desde Israel", dijo.
La aerolínea había cancelado 15 vuelos con destino a Europa, Dubai y Moscú previstos para el domingo, mientras que los vuelos que habían despegado de Bangkok y Phuket se vieron obligados a regresar.
La aerolínea israelí más pequeña, Arkia, dijo que estaba haciendo ajustes a su calendario de vuelos después de posponer inicialmente vuelos a Atenas, Milán y Ginebra.
Según la autoridad aeroportuaria, la mayoría de los vuelos de compañías extranjeras se han retrasado, incluidos los vuelos del domingo a Londres de Wizz Air (WIZZ.L), a Nueva Delhi de Air India, a Madrid de Iberia y a Marsella de Air France. (AIRF.PA).
Los vuelos de El Al a Londres, Frankfurt, Berlín, Bucarest, Atenas, París y Roma, y el vuelo de Ethiopian Airline a Addis Abeba pudieron despegar.
Los vuelos a Israel también se vieron interrumpidos.
Etihad Airways, con sede en Abu Dhabi, canceló vuelos a Jordania e Israel el domingo, dijo la aerolínea en un comunicado.
Lufthansa suspende sus vuelos desde y hacia Tel Aviv, Ammán y Erbil
Lufthansa ha suspendido hasta el lunes sus vuelos hacia y desde Tel Aviv (Israel), Ammán (Jordania), así como Erbil (Kurdistán iraquí), informó el domingo un portavoz.
Tras el ataque sin precedentes de Irán contra Israel a última hora del sábado, la compañía aérea alemana “vigila constantemente la situación en Oriente Próximo”, declaró un portavoz a la AFP.
Los vuelos hacia y desde Beirut y Teherán permanecerán suspendidos al menos hasta el 18 de abril, después de que la compañía dijera el viernes que sus aviones ya no utilizarían el espacio aéreo iraní.
Los vuelos de Lufthansa a la capital iraní están suspendidos desde el 6 de abril.
Israel anunció la reapertura de su espacio aéreo el domingo por la mañana, junto con sus vecinos Jordania y Líbano, e Irak, que limita con Irán.
Lufthansa suspende sus vuelos desde y hacia Tel Aviv, Ammán y Erbil
Lufthansa ha suspendido hasta el lunes sus vuelos hacia y desde Tel Aviv (Israel), Ammán (Jordania), así como Erbil (Kurdistán iraquí), informó el domingo un portavoz.
Tras el ataque sin precedentes de Irán contra Israel a última hora del sábado, la compañía aérea alemana “vigila constantemente la situación en Oriente Próximo”, declaró un portavoz a la AFP.
Los vuelos hacia y desde Beirut y Teherán permanecerán suspendidos al menos hasta el 18 de abril, después de que la compañía dijera el viernes que sus aviones ya no utilizarían el espacio aéreo iraní.
Los vuelos de Lufthansa a la capital iraní están suspendidos desde el 6 de abril.
Israel anunció la reapertura de su espacio aéreo el domingo por la mañana, junto con sus vecinos Jordania y Líbano, e Irak, que limita con Irán.
Lufthansa suspende sus vuelos desde y hacia Tel Aviv, Ammán y Erbil
Lufthansa ha suspendido hasta el lunes sus vuelos hacia y desde Tel Aviv (Israel), Ammán (Jordania), así como Erbil (Kurdistán iraquí), informó el domingo un portavoz.
Tras el ataque sin precedentes de Irán contra Israel a última hora del sábado, la compañía aérea alemana “vigila constantemente la situación en Oriente Próximo”, declaró un portavoz a la AFP.
Los vuelos hacia y desde Beirut y Teherán permanecerán suspendidos al menos hasta el 18 de abril, después de que la compañía dijera el viernes que sus aviones ya no utilizarían el espacio aéreo iraní.
Los vuelos de Lufthansa a la capital iraní están suspendidos desde el 6 de abril.
Israel anunció la reapertura de su espacio aéreo el domingo por la mañana, junto con sus vecinos Jordania y Líbano, e Irak, que limita con Irán.
Aerolíneas norteamericanas reactivan gradualmente sus vuelos a Israel
Luego del ataque terrorista de Hamas a Israel perpetrado el 7 de octubre pasado y la posterior respuesta bélica, por cuestiones de seguridad las aerolíneas norteamericanas suspendieron sus vuelos a Tel Aviv.
Si bien el conflicto está lejos de resolverse, y ante la demanda de pasajeros, las compañías vuelven gradualmente a Israel.
UA/United fue la primera aerolínea estadounidense en retomar sus vuelos Tel Aviv desde Nueva York/Newark
Las operaciones iniciaron con una escala técnica en el aeropuerto de Munich y a partir del 6 de marzo comenzaron los servicios non-stop. United opera en Tel Aviv con aeronaves Boeing 787-10 con capacidad de 318 y estima incorporar un segundo vuelo diario desde Nueva York/Newark.
UA/United continúa monitoreando la situación en Tel Aviv y ajustando la programación según se justifique, incluyendo cambios del servicio a Nueva York/Newark.
A medida que se recupere la demanda, la compañía espera reanudar vuelos desde San Francisco, Washington y Chicago a partir del otoño.
AC/Air Canada estima reactivar sus vuelos a Tel Aviv desde Toronto-Pearson a partir del 9 de abril y desde Montreal a partir del 1 de mayo, ambos servicios serán operados en aeronaves Boeing 787-8 Dreamliner.
DL/Delta Air Lines tentativamente reactivaría su operación diaria entre Tel Aviv y Nueva York JFK a partir del 1 de mayo, realizada en Airbus A330-900neo.
Las rutas desde Boston y Atlanta continúan suspendidas .
Por último, AA/American Airlines reanudará su ruta Nueva York-Tel Aviv a partir del 28 de octubre.
Aerolíneas norteamericanas reactivan gradualmente sus vuelos a Israel
Luego del ataque terrorista de Hamas a Israel perpetrado el 7 de octubre pasado y la posterior respuesta bélica, por cuestiones de seguridad las aerolíneas norteamericanas suspendieron sus vuelos a Tel Aviv.
Si bien el conflicto está lejos de resolverse, y ante la demanda de pasajeros, las compañías vuelven gradualmente a Israel.
UA/United fue la primera aerolínea estadounidense en retomar sus vuelos Tel Aviv desde Nueva York/Newark
Las operaciones iniciaron con una escala técnica en el aeropuerto de Munich y a partir del 6 de marzo comenzaron los servicios non-stop. United opera en Tel Aviv con aeronaves Boeing 787-10 con capacidad de 318 y estima incorporar un segundo vuelo diario desde Nueva York/Newark.
UA/United continúa monitoreando la situación en Tel Aviv y ajustando la programación según se justifique, incluyendo cambios del servicio a Nueva York/Newark.
A medida que se recupere la demanda, la compañía espera reanudar vuelos desde San Francisco, Washington y Chicago a partir del otoño.
AC/Air Canada estima reactivar sus vuelos a Tel Aviv desde Toronto-Pearson a partir del 9 de abril y desde Montreal a partir del 1 de mayo, ambos servicios serán operados en aeronaves Boeing 787-8 Dreamliner.
DL/Delta Air Lines tentativamente reactivaría su operación diaria entre Tel Aviv y Nueva York JFK a partir del 1 de mayo, realizada en Airbus A330-900neo.
Las rutas desde Boston y Atlanta continúan suspendidas .
Por último, AA/American Airlines reanudará su ruta Nueva York-Tel Aviv a partir del 28 de octubre.
Eso pensaba yo, pero a unos amigos que volaban el día antes de Madrid a Amán con Ryanair se lo han cancelado y les ofrecen reembolso. Les han enviado un correo donde dice que el vuelo se ha cancelado debido a razones comerciales.
En la web de Iberia pone literalmente: "Como consecuencia de los acontecimientos que se están produciendo en Israel, emitimos la siguiente flexibilización de tarifas para clientes que quieran cambiar sus planes de viaje en vuelos que continúan operando.
Ante esta situación ajena a Iberia, si vuela a Tel Aviv entre el 7 de octubre y el 31 de enero 2024 en vuelos operados por Iberia, Iberia Express y ha comprado su billete directamente en nuestras webs o en Serviberia hasta 7 de octubre 2023, puede cambiar su reserva de fecha para volar en cualquier vuelo en la misma ruta o a/desde Atenas o El Cairo"
En Iberia sí que veo que van aumentando por meses la "flexibilización" pero no hablan de cancelación y no sé si tendremos derecho al reembolso o como mucho nos obligaran a coger algún bono.
Hola. Alguien sabe si Iberia sigue operando en Israel.
Tenemos vuelos de ida a Jordania con Vueling el 23 de marzo y regreso a Madrid el 3 de abril desde Tel Aviv con Iberia. En principio no nos han cancelado ninguno de los dos vuelos pero el vuelo de Vueling no aparece ni en Skycanner ni en la web de Vueling, pone que no hay vuelos ese día, sin embargo el de Tel Aviv a Madrid, sí que aparece en los buscadores. Si a alguien le ha cancelado Iberia o Vueling, por favor que comente por aquí si ha podido conseguir el reembolso o qué alternativa le han ofrecido. Gracias
El principal riesgo en el espacio aéreo del Líbano (OLBB/Beirut FIR) se encuentra a lo largo de la frontera con Israel, donde la milicia libanesa Hezbollah ha estado luchando con el ejército israelí. La violencia ha aumentado aquí tras el conflicto entre Israel y Gaza en octubre de 2023: se ha informado de actividad con drones, lanzamientos esporádicos de cohetes y uso de artillería. La actividad de defensa aérea en ambos lados de la frontera puede aumentar el riesgo para las aeronaves civiles. Hasta el momento, sólo Canadá ha emitido una advertencia oficial de espacio aéreo para la FIR OLBB/Beirut.
También existe un riesgo en relación con la proximidad del Líbano a Siria: aviones civiles pueden ser atacados por error o quedar atrapados en fuego cruzado durante ataques aéreos en curso que involucran a Israel, Rusia e Irán. Los misiles pueden fijarse erróneamente en aeronaves civiles. Existe un riesgo para las aeronaves civiles que operan en vías aéreas sobre el agua al este de Chipre. Varios países han emitido advertencias sobre el espacio aéreo para Siria, prohibiendo a los operadores ingresar a la FIR OSTT/Damasco. Muchas de estas advertencias incluyen la nota de que existe un riesgo potencial para las aeronaves dentro de las 200 millas náuticas de la FIR Damasco (es decir, las FIR LLLL/Tel Aviv, OJAC/Amman, OLBB/Beirut y LCCC/Nicosia) debido a la actividad militar: posibilidad de Interferencias de GPS, interferencias en las comunicaciones y misiles tierra-aire de largo alcance en el área.
Grandes eventos:
Octubre de 2023: Se reportan enfrentamientos a lo largo de la frontera con Israel, incluida actividad de drones, lanzamiento esporádico de cohetes y uso de artillería.
El espacio aéreo sobre Israel y los países vecinos se está volviendo cada vez más peligroso para el tráfico aéreo, según los analistas de seguridad que siguen el conflicto iniciado por las fuerzas de Hamas con base en Gaza el 7 de octubre.
Los vuelos de aviación comercial que entran y salen del Aeropuerto Internacional Ben Gurion (LLBG) de Tel Aviv son efectivamente bloqueado, con acceso limitado a vuelos regulares y aerolíneas fletadas.
Durante la grabación de un seminario web distribuido el viernes por la mañana, el director de inteligencia de Osprey Flight Solutions, Matthew Borie, advirtió a los operadores sobre el riesgo de que un avión civil sea derribado inadvertidamente por misiles de defensa aérea de largo alcance y gran altitud disparados por grupos respaldados por Irán, en el Líbano o Siria.
Los reguladores de la aviación de EE.UU., Europa, el Reino Unido y Canadá han advertido sobre los riesgos actuales de los misiles y la interferencia de la señal GPS/GNSS dentro de un radio de 200 nm de Israel.
El 12 de octubre, la Fuerza Aérea israelí atacó los aeropuertos sirios de Alepo y Damasco, destruyendo pistas de aterrizaje para impedir vuelos militares de reabastecimiento a sus enemigos. Dado que se esperan más ataques aéreos y la perspectiva de una inminente invasión terrestre israelí de Gaza, se ha advertido a los operadores que esperen un entorno peligroso en las regiones de información de vuelo de Tel Aviv (LLLL), Damasco (OSTT) y Beirut (OLBB) durante un período prolongado.
Las aerolíneas han enfrentado advertencias sobre la cobertura de seguros a raíz de los ataques del fin de semana a Israel por parte de militantes palestinos de Hamas, que fueron seguidos por ataques de represalia israelíes y preocupaciones crecientes entre algunas aerolíneas y aseguradoras sobre la seguridad del espacio aéreo cerca del aeropuerto de Tel Aviv.
Pero las aerolíneas siguen nerviosas por el uso del aeropuerto sin una orientación más estricta y al menos una aerolínea extranjera, Norwegian Air, dijo que sus aseguradoras se habían negado a brindar cobertura, lo que la obligó a cancelar un vuelo de evacuación planeado.
Posteriormente, Norwegian dijo que había programado un nuevo vuelo el viernes desde Eilat, en el sur de Israel, en cooperación con el Ministerio de Asuntos Exteriores de Noruega.
Fuentes de la industria de seguros dicen que las aseguradoras están diciendo a las aerolíneas que pueden revisar sus pólizas existentes.
La disminución de vuelos ha dejado a los viajeros que contrataron seguros individuales en caso de emergencias con pocas opciones para encontrar el camino a casa.
España ha sacado en avión a un total de 400 personas de Tel Aviv, anunció en las redes sociales el ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares.
A la base aérea de Torrejón de Ardoz llegaron el miércoles por la tarde ciudadanos españoles, así como europeos y de otros países, según informó la ministra.
Defensa envía dos aviones a Israel para repatriar a 500 españoles atrapados por el conflicto
La Embajada de España en Tel Aviv hace un llamamiento urgente para agrupar a quienes no han podido salir del país por la suspensión de sus vuelos.
Israel es ahora una zona de conflicto activo. El gabinete israelí declaró oficialmente la guerra contra Hamás el domingo 8 de octubre. Como tal, es necesario aplicar todas las lecciones aprendidas sobre las operaciones civiles en zonas de conflicto durante los últimos nueve años desde el MH17. El riesgo de que un avión de pasajeros sea una víctima de esta guerra es alto.
Por lo tanto, Israel es elevado al Nivel 1: No volar.
El principal riesgo no es sólo la amenaza de misiles o armamento antiaéreo, sino también la complacencia (también conocida como una falsa sensación de seguridad). Durante décadas, hemos visto conflictos esporádicos en Israel; incluso en períodos más tranquilos, los ataques con cohetes contra Israel son la norma. A pesar de esto, las operaciones a LLBG/Tel Aviv han continuado de manera rutinaria y los operadores se han acostumbrado a niveles elevados de amenaza en Israel. Para muchos operadores, realizar correctamente una evaluación de riesgos es extremadamente difícil. Las presiones comerciales y políticas van en contra del principio normal de "pecar por el lado de la precaución" en las operaciones aéreas.
El riesgo secundario es una multitud de factores derivados de operar en una zona de conflicto: identificación errónea, escombros de las defensas aéreas, falsificación de GPS, alertas EGPWS falsas (ahora comunes en el espacio aéreo israelí) y opciones reducidas de ruta y desvío en caso de una emergencia aérea.
Polonia, Brasil y Argentina anunciaron misiones para repatriar a sus ciudadanos de Israel
Varsovia dijo que iba a enviar dos aviones Hércules C-130 para evacuar a unos 200 polacos.
Brasilia buscará repatriar no sólo a los connacionales afincados en Israel y Palestina, sino también aquellos que residan en países del entorno, como Jordania y Egipto.
Buenos Aires, en tanto, abrió un registro en el Consulado en Tel Aviv:
Vueling ha cancelado su vuelo previsto para hoy de la ruta Barcelona-Tel Aviv, pero ha enviado la aeronave vacía para traer de vuelta a viajeros que no habían podido salir hasta ahora de Israel, así como a miembros de la tripulación que estaban en la misma situación.
Entre ellos, pasajeros que no pudieron volar la víspera a Barcelona por falta de asientos libres en el Tel Aviv-Barcelona. Vueling ha informado que revaluará "día a día" si cancela o no la ruta diaria a Israel a la luz de la seguridad de las operaciones ante la inestable situación en la región.
Vuelos cancelados mientras continúan los ataques en Israel
A partir de la mañana del domingo 8 de octubre, se prohibirá a todos los aviones de aviación general despegar o aterrizar en el aeropuerto Ben Gurión de Tel Aviv.
Además, los aviones comerciales que despeguen de Tel Aviv deben utilizar un procedimiento de salida específico para evitar volar cerca de los actuales puntos calientes del conflicto.
Para las aerolíneas que deseen continuar operando vuelos a Tel Aviv, existen restricciones operativas para aviones no registrados en Israel en el aeropuerto Ben Gurion.
Los aviones no matriculados en Israel no pueden permanecer en tierra en ningún aeropuerto israelí durante más de 48 horas.
Tampoco pueden repostar con pasajeros a bordo, lo que dificulta aún más las operaciones de la aviación comercial en el país.
Aparte de algunas excepciones muy limitadas, sólo Israel Airlines operará vuelos a Israel en un futuro próximo.
El conflicto no es un factor que disuada a las compañías aéreas israelíes de operar vuelos.
Desde 2004, el gobierno israelí ha exigido a las aerolíneas nacionales e internacionales que vuele con un sistema de defensa antimisiles a bordo.
Los sistemas defienden contra MANPADS, que son misiles buscadores de calor lanzados desde el hombro.
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