Creo que mezclas cuentiones que nada tienen que ver. Preguntas:
- ¿Creis que el capitan no tiene familia?. Pues no lo sé, probablemente si, pero la carcel está llena de delincuentes (conste que llamo delincuente a nadie) con familia. Y ¿eso que demuestra?.
- ¿Creis que a las navieras les permiten arriegar las vidas de muchos?. Pues al igual que la anterior. Pués, evidente, no, pero hay individuos que las han arriesgado, recordemos el ultimo accidente ocurrido en un crucero y en el que , creo recordar, han fallecido varios. Por tanto, nada demuestra.
- ¿Creis que si pudiera no lo hubiera evitarlo no lo hubiera hecho?. Evidentemente, lo hubiera evitado estando amarrado en puerto. Tambien lo pudiera haber evitado tomando otro rumbo y finalmente, lo pudiera haber evitado poniendo el buque en la posición correcta en el momento que comenzo a sentirse las consecuencias del vendaval y no cuando lo hizo. Evientemento, evitó que el viento tumbara el barco pero lo hizo tarde y mal y sumiendo a pasajeros y tripulante a un gran riesgo.
Y las consecuencias de ello, son las que son. Yo tengo una fotografia del trazado del barco describiendo un "Z", pues esa Z debio haberse realizado una hora antes y esperar a que tumbe el barco con inclinación de riesgo de volteo. Hubo suerte que el vendaval levantó solo "marejada" si llega a haber "mar de fondo", probablemente hoy ninguno de nosotros estaria en este foro, porque el penduleo a que hubiera estado sometido el barco pudiera haber sido suficiente para que en algun movimento el centro de gravedad del buque se situara fuera de la base y este volteara.
Acabo de regresar del Holiday y un poco mas y no lo contamos, si, si, aparte de que yo he sido una damnificada, pèro ha sido de panico, y ahora lo mas gracioso es que los seguros no te cubren cuando estas en tierra, o sea...yo me queda secuela porque ni radiografia ni nada y a quien reclamo..si hay alguien mas afectado que lo diga porque en los seguros no tienen constancia, cuando...yo tengo contacto con una persona de la tripulacion y lo saben todos
Lo sucedido en el Grand Holiday entiendo que debe ser puesto en conocimiento de las autoridades españolas y de lo medios de comunicación. La actuación de los oficiales de puente (el Capitán, en primer lugar) fue de una gravísima irresponsabilidad que no puede quedar impune porque no trasciende a los medios. En mis muchos años de experiencia naval y marina, jamás he visto cosa igual y jamás he sufrido una situación parecida. Aunque la mayoría de la gente no tuvo conciencia de la gravedad de la situación, lo cierto es que la escora que se dejo llegar al barco por no haber corregido a tiempo el rumbo y haber puesto el barco a navegar "a la capa" estuvo en una situación tal que cualquier golpe de mar o del vendaval o un simple pequeño corrimiento de la carga hubiera sido suficiente para que el barco volteara y se hundiera con todos nosotros a bordo. Es decir, se pudo en riesgo de muerte a casi dos mil personas y eso no puede quedar en el anonimato y en la impunidad por mucho que el buque tenga bandera extranjera. Esto, debe ser denunciado y conocido por el publico.
Nosotros, mi mujer y yo, cuando empezó la escora (27º y según se me informó los ensayo de estabilidad dan un máximo de 34º a partir de los cueles voltea el buque y esto es en una situación de estabilidad total sin estar sometido a un temporal) subimos a la cubierta 9º tratando de alcanzar la principal (10ª) y cual es nuestra sorpresa que nos encontramos que subía corriendo parte de la tripulación - alguno semi desnudo - con los chalecos salvavidas tratando de llegar a la cubierta de botes para ocuparlos antes que los pasajeros.
La actuación del capitán fue absolutamente falsaria, además de cobarde. Se trató de engañar a la gente, primero se dijo que fue un problema de timón, después un problema del motor, etc. Argumento totalmente falsos, habría que haberle preguntado donde estaba él cuando cuando el barco se puso en riesgo de volteo pero el muy cobarde no salio a la luz ni siquiera para despedirse de sus pasajeros heridos magullados. Según se comentó estaba en en buque el representante del armador, al que al parecer, le iban a dar una fiesta cerrando uno de los bares a los pasajeros. No se si fue por presiones del dicho personaje; por ahorro de combustible; etc. lo cierto es que se tomo el rumbo de regreso que jamás debió tomarse - dado el anuncio del temporal - y se extremo la imprudencia hasta un nivel de poder haber provocado el hundimiento del buque y, por supuesto, todos nosotros con él.
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