Los vuelos semanales de Venezuela al exterior cayeron un 24% tras el fin de las concesiones a seis aerolíneas
El país pasó de 105 a 79 vuelos internacionales por semana, después de que las autoridades del régimen anunciaron la revocación de los permisos a Iberia, TAP, Turkish Airlines, Avianca, Latam Colombia y Gol
Los vuelos semanales desde Venezuela hacia destinos internacionales han caído un 24,7% con el fin de las concesiones a seis aerolíneas, que previamente cancelaron sus vuelos de forma temporal tras una alerta emitida por EEUU, en medio de su despliegue militar en el Caribe, según cifras del sector privado compartidas con la agencia de noticias EFE.
Así el país pasó de 105 a 79 vuelos internacionales por semana, después de que sus autoridades anunciaron la revocación de los permisos a Iberia, TAP, Turkish Airlines, Avianca, Latam Colombia y Gol.
Una fuente del sector privado dijo a EFE que Venezuela prácticamente perdió “toda la conectividad” con Europa.
La decisión, que afecta dos compañías europeas, una euroasiática y tres sudamericanas, sigue en pie, pese al pedido de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), que engloba a más de 300 aerolíneas de todo el mundo, de que sea reconsiderada.
Los destinos que oficialmente continúan activos son México (Santa Lucía y Cancún), Colombia (Bogotá), Panamá, Perú (Lima), Curazao, Cuba (La Habana), San Vicente y las Granadinas y Barbados.
La estatal venezolana Conviasa también ofrece viajes a China (Cantón), Rusia (Moscú y San Petersburgo) y Varadero, Cuba, según su página web.
Wingo, Satena, Copa y Boliviana de Aviación también mantienen sus operaciones, así como las locales Rutaca, Laser, Estelar y Venezolana de Aviación, con viajes internacionales.
Todavía no se ha confirmado si Venezuela revocará el permiso de operación de Air Europa y a la también española Plus Ultra, que también cancelaron vuelos.
Iberia confía en retomar los vuelos a Venezuela en cuanto se den las condiciones de seguridad tras anunciar Maduro que revoca su licencia
La compañía aérea española había suspendido unilateralemente sus operaciones al país sudamericano alegando riesgos de seguridad en medio de las tensiones entre Maduro y el Gobierno de EEUU:
Iberia ha informado de su intención de volver a operar con normalidad en cuanto sea posible en los trayectos desde y hacia Venezuela, que se encuentran actualmente suspendidos por tratarse de una zona “donde hay un alto riesgo de seguridad” según la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA). La aerolínea ha trasladado a la agencia EFE que su prioridad es la protección de sus pasajeros después de que el presidente del país caribeño, Nicolás Maduro, revocase este miércoles la licencia de la compañía aérea española para volar a los aeropuertos nacionales por “sumarse a las acciones de terrorismo” de Estados Unidos. El Ejecutivo socialista ineterpreta la suspensión de vuelos por recomendación de la autoridad aérea estadounidense como un gesto de apoyo al país norteamericano, que ha elevado la tensión en el Caribe con un despliegue militar en aguas cercanas a la costa venezolana.
En un comunicado emitido este miércoles por el Ministerio de Transporte y del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela, el Gobierno de Maduro explica su decisión de retirar los permisos para operar en el país a seis aerolíneas que habían decidido “de manera unilateral” suspender los vuelos programados en sus conexiones a la nación sudamericana. Entre ellas se encuentra Iberia, que anunció su intención de cesar los vuelos atendidendo a la recomendación estadounidense a la que se ha sumado la AESA, además de a TAP, Avianca, Latam Colombia, Turkish Airlines y Gol.
Copa, Wingo, Boliviana de Aviación y Satena, además de las nacionales Avior y Conviasa, siguen operando en el país. Sin embargo, las venezolanas Laser y Estelar, que dependen de proveedores españoles Plus Ultra e Iberojet, respectivamente, suspendieron sus vuelos a Madrid hasta el 1 de diciembre tras la advertencia de la autoridad aeronáutica de España.
El Gobierno de Venezuela “decide quién vuela”
La suspensión de vuelos por parte de estas empresas se produjo después de que la Administración Federal de Aviación de EEUU recomendara extremar precauciones al sobrevolar Venezuela y el Caribe, citando riesgos para la seguridad aérea. Las aerolíneas respondieron con la suspensión de sus trayectos, mientras que la autoridad venezolana calificó la decisión de presionada y parte de una estrategia geopolítica. Este lunes, Maduro anunció que su Ejecutivo daría un plazo de 48 horas a las compañías para revocar la suspensión o retiraría sus licencias.
Iberia confía en retomar los vuelos a Venezuela en cuanto se den las condiciones de seguridad tras anunciar Maduro que revoca su licencia
La compañía aérea española había suspendido unilateralemente sus operaciones al país sudamericano alegando riesgos de seguridad en medio de las tensiones entre Maduro y el Gobierno de EEUU:
Iberia ha informado de su intención de volver a operar con normalidad en cuanto sea posible en los trayectos desde y hacia Venezuela, que se encuentran actualmente suspendidos por tratarse de una zona “donde hay un alto riesgo de seguridad” según la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA). La aerolínea ha trasladado a la agencia EFE que su prioridad es la protección de sus pasajeros después de que el presidente del país caribeño, Nicolás Maduro, revocase este miércoles la licencia de la compañía aérea española para volar a los aeropuertos nacionales por “sumarse a las acciones de terrorismo” de Estados Unidos. El Ejecutivo socialista ineterpreta la suspensión de vuelos por recomendación de la autoridad aérea estadounidense como un gesto de apoyo al país norteamericano, que ha elevado la tensión en el Caribe con un despliegue militar en aguas cercanas a la costa venezolana.
En un comunicado emitido este miércoles por el Ministerio de Transporte y del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela, el Gobierno de Maduro explica su decisión de retirar los permisos para operar en el país a seis aerolíneas que habían decidido “de manera unilateral” suspender los vuelos programados en sus conexiones a la nación sudamericana. Entre ellas se encuentra Iberia, que anunció su intención de cesar los vuelos atendidendo a la recomendación estadounidense a la que se ha sumado la AESA, además de a TAP, Avianca, Latam Colombia, Turkish Airlines y Gol.
Copa, Wingo, Boliviana de Aviación y Satena, además de las nacionales Avior y Conviasa, siguen operando en el país. Sin embargo, las venezolanas Laser y Estelar, que dependen de proveedores españoles Plus Ultra e Iberojet, respectivamente, suspendieron sus vuelos a Madrid hasta el 1 de diciembre tras la advertencia de la autoridad aeronáutica de España.
El Gobierno de Venezuela “decide quién vuela”
La suspensión de vuelos por parte de estas empresas se produjo después de que la Administración Federal de Aviación de EEUU recomendara extremar precauciones al sobrevolar Venezuela y el Caribe, citando riesgos para la seguridad aérea. Las aerolíneas respondieron con la suspensión de sus trayectos, mientras que la autoridad venezolana calificó la decisión de presionada y parte de una estrategia geopolítica. Este lunes, Maduro anunció que su Ejecutivo daría un plazo de 48 horas a las compañías para revocar la suspensión o retiraría sus licencias.
Iberia confía en retomar los vuelos a Venezuela en cuanto se den las condiciones de seguridad tras anunciar Maduro que revoca su licencia
La compañía aérea española había suspendido unilateralemente sus operaciones al país sudamericano alegando riesgos de seguridad en medio de las tensiones entre Maduro y el Gobierno de EEUU:
Iberia ha informado de su intención de volver a operar con normalidad en cuanto sea posible en los trayectos desde y hacia Venezuela, que se encuentran actualmente suspendidos por tratarse de una zona “donde hay un alto riesgo de seguridad” según la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA). La aerolínea ha trasladado a la agencia EFE que su prioridad es la protección de sus pasajeros después de que el presidente del país caribeño, Nicolás Maduro, revocase este miércoles la licencia de la compañía aérea española para volar a los aeropuertos nacionales por “sumarse a las acciones de terrorismo” de Estados Unidos. El Ejecutivo socialista ineterpreta la suspensión de vuelos por recomendación de la autoridad aérea estadounidense como un gesto de apoyo al país norteamericano, que ha elevado la tensión en el Caribe con un despliegue militar en aguas cercanas a la costa venezolana.
En un comunicado emitido este miércoles por el Ministerio de Transporte y del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela, el Gobierno de Maduro explica su decisión de retirar los permisos para operar en el país a seis aerolíneas que habían decidido “de manera unilateral” suspender los vuelos programados en sus conexiones a la nación sudamericana. Entre ellas se encuentra Iberia, que anunció su intención de cesar los vuelos atendidendo a la recomendación estadounidense a la que se ha sumado la AESA, además de a TAP, Avianca, Latam Colombia, Turkish Airlines y Gol.
Copa, Wingo, Boliviana de Aviación y Satena, además de las nacionales Avior y Conviasa, siguen operando en el país. Sin embargo, las venezolanas Laser y Estelar, que dependen de proveedores españoles Plus Ultra e Iberojet, respectivamente, suspendieron sus vuelos a Madrid hasta el 1 de diciembre tras la advertencia de la autoridad aeronáutica de España.
El Gobierno de Venezuela “decide quién vuela”
La suspensión de vuelos por parte de estas empresas se produjo después de que la Administración Federal de Aviación de EEUU recomendara extremar precauciones al sobrevolar Venezuela y el Caribe, citando riesgos para la seguridad aérea. Las aerolíneas respondieron con la suspensión de sus trayectos, mientras que la autoridad venezolana calificó la decisión de presionada y parte de una estrategia geopolítica. Este lunes, Maduro anunció que su Ejecutivo daría un plazo de 48 horas a las compañías para revocar la suspensión o retiraría sus licencias.
Viajé con Air Europa, Latam, Avianca, Jetsmart, Wingo y Satena. En resumen, salvo la última, todas una basura, como el 90% de las aerolíneas de hoy en día..
Air Europa, 900 euros de billete sin maleta facturada, solo dan una comida y ni abierto el check inn puedes elegir/cambiar asiento sin coste. Me pusieron en el centro a la ida. A la vuelta paqué por un pasillo 18 euros. Un vuelo de casi 10 horas dan una sola comida, bastante mala. En fin..
Avianca, Latam y Jet, me preocupaba un poco que llevaba más de peso del permitido y dos bolsas de mano en vez de una (un bolso y la cámara de fotos). Ningún problema. No tenían báscula, y el carrito para meter las bolsas y comprobar medidas solo lo usaban con los que habían comprado la tarifa que no incluye trolley o mochila grande (creo, porque entraban al avión los últimos..). Así que si no vas de listo y pagas por lo que llevas, si te pasas UN POCO no hay problema.
Satena, el asiento más cómodo y espacioso. Un ATR. A la vuelta en Bahía Solano me pesaron la mochila y me hicieron facturarla por pesar 6 kilos (el máximo era 5..). Como mi tarifa incluía maleta facturada no me cobraron. Al final saqué un par de cosas de algo de valor y debía pesar 5. En fin, algo surrealista, pero es que en ese aeropuerto es totalmente extraterrestre todo... Aún con eso, la mejor.
Saludos.
PD: El aeropuerto de Santa Marta es lamentable, la terminal se les ha quedado pequeñísima y tuve un retraso de 4 horas a la vuelta porque llovió y según el piloto, con la pista muy mojada no se atreven a aterrizar porque también es muy pequeña y el avión se fue a Cartagena hasta que secara algo la pista... Leer más ...
Viajo con mi novia del 27 de agosto al 1 de septiembre a Isla Providencia a hacer buceo (dentro de nuestro viaje por Colombia del 18 de agosto al 3).
Tenemos una duda con el tema del vuelodesde Cartagena de Indias el día 27 de agosto, miércoles: la mejor combinación que tenemos es haciendo una escala en San Andrés de 1h20'... Supongo que sea un aeropuerto pequeño que moverse sea fácil, pero ¿lo veis muy justo?
Gracias por responder! Os leemos recomendaciones de la Isla Providencia
La reserva la hariamos por Kiwi.com (a través de SkyScanner) y volaríamos con WINGO de Cartagena a San Andrés y con SATENA de San Andrés a Providencia.
Efectivamente la terminal de San Andrés no es muy grande, así que tenéis tiempo de sobra para poder coger el enlace a Providencia.
Viajo con mi novia del 27 de agosto al 1 de septiembre a Isla Providencia a hacer buceo (dentro de nuestro viaje por Colombia del 18 de agosto al 3).
Tenemos una duda con el tema del vuelodesde Cartagena de Indias el día 27 de agosto, miércoles: la mejor combinación que tenemos es haciendo una escala en San Andrés de 1h20'... Supongo que sea un aeropuerto pequeño que moverse sea fácil, pero ¿lo veis muy justo?
Gracias por responder! Os leemos recomendaciones de la Isla Providencia
La reserva la hariamos por Kiwi.com (a través de SkyScanner) y volaríamos con WINGO de Cartagena a San Andrés y con SATENA de San Andrés a Providencia.
Hola! recién llegada de Colombia, quería comentar mi experiencia con las distintas aerolíneas que he tomado para cambiar de ciudades. La mejor sin duda fue Wingo, el embarque fue rápido y el personal muy amable. Con Latam también fue bien, con la peor sin dudas Avianca, teníamos vuelo de PEI-SMR con escala en Bogotá, llegamos a PEI y nos dijeron que nos adelantaban el vuelo (algo bueno porque así esperábamos en Bogotá y no en Pereira que el aeropuerto es pequeño) resulto un engaño porque terminamos embarcando a la hora prevista, el embarque lento y el personal desagradable. Misma opinión con el segundo vuelo de BOG-SMR.
En medio de la escalada del conflicto gremial con los gremios aeronáuticos, el Gobierno anunció hoy que está en conversaciones con empresas de la región para que se hagan cargo de la operación de Aerolíneas Argentinas. A continuación se detallan algunos puntos clave para entender qué está pasando alrededor de la línea aérea de bandera.
¿Qué quiere hacer el Gobierno con Aerolíneas?
El Gobierno anunció hoy que está en contacto con diversas compañías regionales que están interesadas en tomar la operación de la línea aérea de bandera. En concreto, el vocero presidencial, Manuel Adorni, sostuvo que la administración de Javier Milei “ha iniciado conversaciones con varias empresas privadas latinoamericanas para que se hagan cargo de la operación de Aerolíneas”.
¿Cuáles son las líneas aéreas que podrían operar la empresa?
Si se sigue al pie de la letra lo que sugirió Adorni -el hecho de que el Gobierno está en conversaciones con empresas regionales-, surge que hay decenas de empresas en condiciones de encajar con la descripción. Tan solo en Sudamérica operan 17 empresas. La más importante es LATAM, de origen chileno.
Avianca es la segunda aerolínea más relevante de la región. También están las brasileñas Azul Airlines y GOL, JetSmart, Sky Airline (Chile) y Wingo (Colombia). Tanto Sky Airline como JetSmart también tienen una fuerte presencia en Perú.
Hay que recordar que LATAM operó vuelos dentro del país hasta 2020, pero se fue del mercado local.
Flybondi es muy mala. He visto y conocido muchos casos de gente varada y al igual que el forista de mensajes anteriores, suelo ver en los anuncios de partidas de Flybondi y muchas veces he encontrado que el vuelo está cancelado o demorado varias horas.
Saludos.
Teniendo en cuenta que los vuelos ya los tienes comprados la propuesta que veo más adecuada es la siguiente:
Llegas a Bogota, que ente tramites de entrada recogida de equipajes y traslado al hotel te darán las 21,00 como pronto y seguro llegaras cansada del viaje ( el jet lag famoso ) soportando en cambio horario y espero que no, pero posiblemente vuestra adaptación a la altura.
Domingo cambia el ordene visitas:
1º Monserrate y luego cuando bajes puedes hacer la Candelaria ( museo del oro, Botero, paseo por carrera6, Catedral,....etc incluyendo la comida ....etc
Si os dá tiempo por la tarde podéis acercaros a la zona "T" a cenar tomar algo y o dar un paseo por el centro comercial Andino...
El siguiente plan de viaje puedes dejarlo como está:
Guatapé, hacer "turisteo" por Medellin, alguna "comuna" por ejemplo la 13 y poco más podréis hacer.
El eje cafetero .... Lo que hagáis os encantará y luego un bañito cálido en las termas de Santa Rosa.
Para la 2ª parte del viaje que parece que te inquieta un poco.
Hay una linea que hace de Pereira a Santa Marta sin escalas y el tiempo de viaje es de 1,3o horas aproximadamente.
Es una low-cost, JET SMART, así que asegurar bien la compra de los tiquetes, equipaje ...etc. ( tipo Ryanair)
Una vez en Santa Marta podeis daros una vuelta por el casco antiguo de la ciudad y "rumbear" un poco por la plaza y sus chiringuitos.
Para ir a la playa os sugiero ir al Rodadero es la zona de expansión turística y hotelera de Santa Marta.
Tayrona. Todo. Apuntaros a algún tour pienso que que es lo mejor.
Por cierto Comprobad que podeis hacer noche dentro del parque...
De Santa Marta a Cartagena yo os sugiero una buseta de la compañía MARSOL son minibuses super cómodos y nada caros ( el viaje sale o salía por 20€ aprox. Al cambio y son 4 horas aprox. )
En Cartagena pues el barrio de Getsemani y claro la ciudad amurallada. Pasear y pasear
Es una ciudad con una gastronomía de lo mejor del país.
Por la tarde noche no os perdáis la puesta de sol desde las murallas
Una terraza "El Café del MAR" tiene buen ambiente id con tiempo para tener mesa y tomar algún trago.
Hay otra terraza mas pequeña pero que tiene su encanto enfrente del hotel Santa Teresa "baluarte de San Francisco" ..... A mi me gusta más esta... Caprichos ...jejejeje.
Poco más que decir que lo paséis MUY bien y teniendo un poquito de precaución ( como en todos los sitios) disfrutaréis de un maravilloso país y sus gentes-
Muchas gracias @Trilobites65, sigo tus consejos y apunto los sitios Sólo comentarte que el vuelo directo de Pereira a Santa Marta no existe, confirmado con JetSmart, no sé porque sigue saliendo en búsquedas como skyscanner. Así que, no me va a quedar otra que coger vuelo con escala, que es mejor opción que ir hasta Cartagena y allí buseta a Santa Marta. @Indamatossi.marta miraré la agencia Maxi Tours que me recomiendas para hacer Guatapé, veo que tienen web así que les preguntaré
Gracias también @DaveMou por decirme que Tayrona es un must así la escala del vuelo será menos dura
No sé si es algo que puedes cambiar pero lo interesante en Colombia es hacer Bogotá-Pereira-Medellín-Caribe (Santa Marta y/o Cartagena). Desde Medellín tienes uno o dos vuelos directos a Santa Marta (yo lo... Leer más ...
Recordad mirar de qué terminal sale en Bogotá vuestros vuelos, la mayoría sale de la T1 pero hay algunas de bajo coste como Jetsmart que vuelan desde la T2 ( allí le llaman puente aéreo ) Wingo no lo sé
Estoy tanto en jetsmart, como en Latam para comprar vuelos y la primera me da error con el pago, la segunda se queda cargando y no avanza. A alguien le ha pasado?, algún consejo?
Gracias,
Yo acabo de volver de Colombia y en varios vuelos me pasó eso con Jet Smart, al final compré los vuelos con a través de Booking porque la web oficial no me aceptaba el pago de ninguna de las maneras, una vez con la reserva hecha a través de Booking, me iba a la web oficial para ver si todo estaba correcto, ponía mi apellido con el código de la reserva y salía mi billete ahí, luego para el check in online más de lo mismo...es decir, solo usé booking para poder reservar el billete, para lo demás entraba en al web oficial.
Con Latam no tuve problemas, directo desde la web oficial
Hola JAZZ_FX, al final he comprado en Wingo, intente como sugeriste comprar por booking con jetsmart pero no encontré la opción de facturar maleta de 23kg (sólo me salía 20kg) y es el peso que facturó internacional. Wingo precios similar a jetsmart y problema de pago ninguno en la web de la aerolínea.
Hola, alguien puede decirme las páginas que visitar para comprar vuelos internos, gracias
No te compliques la vida... Vete directamente a las páginas web de cada compañía Avianca, Latam, Satena (opera solo en algunos destinos internos) y las baratas tipo Ryanair, que muchas veces la diferencia es ridícula y el servicio pésimo. Wingo,
Yo te recomiendo Latam o Avianca y no comprar los tiquetes para los viernes, que suelen ser algo más caros.
Plataformas para compra online... "Skyscanner" y "Despegar" aunque como te he dicho yo prefiero comprar en las webs de las compañías directamente
Estoy tanto en jetsmart, como en Latam para comprar vuelos y la primera me da error con el pago, la segunda se queda cargando y no avanza. A alguien le ha pasado?, algún consejo?
Gracias,
Hola, alguien puede decirme las páginas que visitar para comprar vuelos internos, gracias
No te compliques la vida... Vete directamente a las páginas web de cada compañía Avianca, Latam, Satena (opera solo en algunos destinos internos) y las baratas tipo Ryanair, que muchas veces la diferencia es ridícula y el servicio pésimo. Wingo,
Yo te recomiendo Latam o Avianca y no comprar los tiquetes para los viernes, que suelen ser algo más caros.
Plataformas para compra online... "Skyscanner" y "Despegar" aunque como te he dicho yo prefiero comprar en las webs de las compañías directamente
Hola, he estado leyendo los ultimos hilos de itinerarios pero no encuentro a nadie que haya hecho 13 días.
Copio mis vuelos por si alguien puede recomendarme algún blog o alguna ruta, y una idea de lo que no me gustaría perderme. Si podéis ayudarme a optimizar días y desplazamientos.
Día 1, 23/11: Llegada a Bogotá 19.20
Día 2, 24/11 : Bogotá
Día 3 a 5(3d), 25-27/11 : Medellín
Día 6 a 8 (3d), 28-30/11 : Valle del Cocora, Eje Cafetero
Día 9 y 10, 01-02/12: Playas, Parque Tayrona
Día 11 y 12, 03-04/12 : Playas, Santa Marta, Cartagena
Día 13, 05/12 : Cartagena La vuelta la tenemos a las 23.59 h, tenemos todo el día
Que es mejor ir de Bogotá a Medellín y de allí al Eje Cafetero, o viceversa de Bogotá a Eje Cafetero y de allí a Medellín. Cualquier opinión es bienvenida estoy empezando y estoy perdida
Tomo nota de lo que me dice @Borgm91 y @Indamatossi.marta. Ahora mi duda es, si pasar sólo la primera noche en Bogotá y al día siguiente visitar centro, cerro Monserrate y tipo 21h coger vuelo a Pereira (con Latam) la cosa es ¿que haría con las maletas todo el día hasta coger el vuelo?. O hacer noche el 24/11 en Bogotá y volar el 25/11 a Pereira/Armenia o Medellín en función de lo que me saliera mejor.
Otro consejo que pido que compañia es mejor, cual incluye maleta facturada (wingo, latam, avianca, jetsmart, ...)
Gracias
Un día en Bogota tienes k estarte si o si, xk ya no vuelves a pisarlo a la vuelta…..
Hay 2 opciones, una k te lo guarden en el hotel, ( que tienes k volver a por ella) y la otra es llevar en la mochila lo Justo para la noche y dejar el equipaje en consigna en el aeropuerto.
Lo de las maletas facturadas no te puedo decir… hay k mirar compañía a compañía…. Viajo con mochila de 8 kgs y no suelo facturar.
Siendo así @Indamatossi.marta creo que es mejor opción hacer dos noches, porque así nos olvidamos de preparar mochila y dejar maleta en consigna.
Cogiendo detalles de viaje de @Chinotari2024, y condicionada a los vuelos internos mi ruta la modifico un poco, sigo admitiendo vuestra sugerencias
DIA 1: sábado 23 de noviembre. Llegada a Bogotá. 19.20
Día 2: Domingo 24 de noviembre. Bogotá.
Día 3: Lunes 25 de Noviembre. Medellín. Comuna 13
Día 4: Martes 26 de Noviembre. Medellín. Guatapé
Día 5: Miércoles 27 de Noviembre. Eje Cafetero. (Salento, Armenia, 1 día de ruta valle del Cocora, Filandia)
Día 6: Jueves 28 de Noviembre. Eje Cafetero
Día 7: Viernes 29 de Noviembre. Eje Cafetero
Día 8: Domingo 30 de Noviembre. Eje Cafetero
4 d, 3 noches en Eje Cafetero, ¿os quedarías en el mismo sitio a dormir o iriais cambiando?
Día 9: Lunes 01 de Diciembre. Playa, Parque Tayrona.
Día 10: Martes 02 de Diciembre. Playa, Parque Tayrona.
Día 11: Miércoles 03 de Diciembre. Santa Marta.
Día 12 : Jueves 04 de Diciembre. Cartagena. (tarde en Barrio Getsemani)
Día 13: Jueves 05 de Diciembre. De Cartagena a Madrid. 23.59
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